Адрес документа: http://law.rufox.ru/view/15/809400012.htm



    РАЗДЕЛ 1. СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

    

См. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды (Общая часть)


Технологическая карта N 3

    
ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ВЫСОТОЙ ДО 1,5 м С РАЗРАБОТКОЙ ГРУНТА В КАРЬЕРЕ ЭКСКАВАТОРАМИ
ЭО-4225 И ТРАНСПОРТИРОВКОЙ АВТОМОБИЛЯМИ-САМОСВАЛАМИ

    
    
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

         
    Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.
    
    Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,5 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-4225 с вместимостью ковша 1,25 м и перевозке грунта автомобилями-самосвалами.
    
    Для транспортировки грунта в данном технологическом процессе приняты автомобили-самосвалы КамАЗ-55111.
    
    Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ с учетом имеющихся материально-технических ресурсов.
    
    

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

    
    2.1. До возведения земляного полотна необходимо:
    
    - восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;
    
    - расчистить территорию в пределах полосы отвода от кустарников, пней и валунов;
    
    - произвести разбивку земляного полотна и грунтового карьера;
    
    - устроить временные землевозные дороги для транспортирования грунта;
    
    - устроить съезды в забой и выезды из него;
    
    - обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от забоя;
    
    - устроить освещение забоя и отвалов при работе в темное время суток.
    
    2.2. Работы по возведению земляного полотна (рис.1) из сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировании в насыпь автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на среднее расстояние 2,5 км ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ (табл.3) на 5 захватках длиной 200 м.
    
    


Рис.1. Конструкция земляного полотна в поперечном профиле

    
    
    Длина захватки при выполнении работ по отделке земляного полотна принята 800 м.
    
    2.3. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
    
    - срезка растительного слоя грунта бульдозером;
    
    - уплотнение основания насыпи пневмокатком.
    
    Толщину срезаемого растительного слоя грунта устанавливают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 30 см.
    
    Работы в данной технологической карте выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25-0,3 м, и перемещают за пределы полосы отвода.
    
    В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления откосов земляного полотна.
    
    Основание насыпи уплотняют катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляют по круговой схеме.
    
    Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.
    
    2.4. На второй, третьей, четвертой и пятой захватках выполняются технологические операции по устройству соответственно нижнего, второго, третьего и верхнего слоев грунта земляного полотна в следующей последовательности:
    
    - разработка грунта в карьере экскаватором с погрузкой в автомобили-самосвалы;
    
    - подвозка грунта автомобилями-самосвалами в насыпь для отсыпки соответственно нижнего, второго, третьего и верхнего слоя;
    
    - послойное разравнивание грунта в насыпи бульдозером;
    
    - послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности (при необходимости);
    
    - послойное уплотнение грунта самоходными катками на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу.
    
    2.5. Ширина насыпи по верху на уровне дна корыта при принятой толщине дорожной одежды 0,6 м и крутизне откосов 1:3 составляет 18,6 м (см. рис.1).
    
    Отсыпка насыпи с учетом толщины снимаемого растительного слоя грунта предусмотрена в четыре слоя по 0,3 м каждый.
    
    2.6. Технологической картой предусмотрено возведение насыпи земляного полотна с разработкой грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на расстояние 2,5 км.
    
    Разработку грунтового карьера экскаваторами "прямая лопата" производят по схеме (рис.2).
    



Рис.2. Схема разработки грунтового карьера

    
    
    Сечение забоя устанавливают в соответствии с рабочими характеристиками выбранного типа экскаватора (рис.3).
    
    


Рис.3. Сечение грунтового карьера (размеры в м):

- наибольший радиус резания; - наибольший радиус выгрузки; - радиус резания на уровне
стояния гусениц; - радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки; - наибольшая высота
выгрузки; - расстояние от кромки разрабатываемой траншеи до оси прохода экскаватора; - глубина
пионерной траншеи; , - уширенные лобовые забои; , , - проходки боковыми забоями

    
    
    При принятой схеме разработки грунтового карьера экскаватором вначале устраивается сквозная поперечная траншея (), транспортные средства в этом случае размещаются выше уровня стоянки экскаватора. В дальнейшем разработка карьера ведется продольными проходами.

    
    Глубина первой пионерной траншеи (рис.3) определяется из условия обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшей высоты выгрузки
    

,

    
где - наибольшая высота выгрузки, м;

    0,5 - расстояние по высоте между днищем ковша и верхом борта автомобиля, м;
    
     - погрузочная высота автомобиля-самосвала, м.
    
    Расстояние от кромки разрабатываемой траншеи до оси прохода экскаватора определяется по условиям обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшего радиуса выгрузки
    

,

    
где - наибольший радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м;

     - безопасный зазор между кромкой выемки и колесом автомобиля-самосвала, м;
    
     - ширина базы автомобиля-самосвала, м.
    
    Ось прохода экскаватора при разработке второй траншеи должна располагаться на расстоянии от оси движения автомобиля-самосвала, который в нашем случае будет двигаться на уровне основания пионерной траншеи.
    
    При разработке третьей траншеи положение оси прохода определяется размещением транспортных средств, которые будут двигаться на уровне стоянки экскаватора.
    
    При разработке четвертой траншеи автомобили-самосвалы размещаются на уровне основания первого яруса и при разработке пятой траншеи - на уровне стоянки экскаватора.
    
    Подобными расчетами можно определить количество проходов экскаватора и разработать схему его работы при других исходных данных и размерах грунтового карьера.
    
    Уклоны дна проходок должны предотвращать приток и скопление в забоях грунтовых и поверхностных вод.
    
    Рабочий цикл экскаватора с прямой лопатой состоит из следующих операций:
    
    - копания грунта (движение стрелы, рукояти и ковша);
    
    - поворота на разгрузку (поворот платформы со всем рабочим оборудованием);
    
    - разгрузки (открыванием днища ковша или поворотом ковша относительно рукояти);
    
    - поворота в забой;
    
    - опускания стрелы и рукояти с ковшом на подошву забоя.
    
    


Рис.4. Схема работы экскаватора "прямая лопата":

1 - ковш; 2 - гидроцилиндр ковша; 3 - рукоять; 4 - гидроцилиндр рукояти; 5 - стрела;
6 - гидроцилиндр стрелы; 7 - дополнительная нижняя часть стрелы; 8 - кабина;
9 - силовая установка; 10 - противовес; 11 - ходовая часть; 12 - опорно-поворотный круг

    
    
    2.7. Транспортировку грунта из карьера в насыпь производят автомобилями-самосвалами КамАЗ -55111.
    
    Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грунта, определяют расчетом с учетом фактических условий работы и дальности возки. В каждый автомобиль-самосвал КамАЗ-55111 загружают 7,5 м грунта.
    
    Грунт транспортируют до места производства работ и выгружают через каждые 5 м вдоль насыпи и через каждые 5 м по ее ширине (рис.5).
    



Рис.5. Схема разгрузки грунта в насыпь

    
    
    Расстояние между центрами куч вдоль насыпи определяют по формуле
    

,

    
где - грузоподъемность автомобиля-самосвала, т;

     - ширина полосы (или средняя линия) рассыпаемого материала, м;
    
     - толщина слоя, м;    


     - плотность материала, т/м;
    
     - количество куч, выгружаемых в каждом поперечном створе.
    

м.

    
    Расстояние между центрами куч по ширине насыпи
    

м.

    
    2.9. Грунт уплотняют слоями толщиной 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.
    
    Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77*, которая не должна выходить за пределы указанной в табл.1 для разных типов грунтов.
_______________
    * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 22733-2002. - Примечание изготовителя базы данных.

    
    При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте расход воды на эти цели принят в количестве 3% от объема грунта.
    
    Первые два прохода катка следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а затем, смещая проходы на 1/3 ширины следа в сторону бровки, уплотняют края насыпи, не доходя 0,3-0,5 м до откоса. После этого продолжают уплотнение круговыми проходами от края к середине (рис.6).
         

              

    

Рис.6. Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна (=1,5 м) с разработкой
грунта экскаваторами ЭО-4225А и транспортировкой автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111

    
    В целях уплотнения грунта в краевых частях насыпи, прилегающих к откосу, ее следует отсыпать на 0,3-0,5 м шире проектного очертания.
    
    Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
    
    

Таблица 1

    

Вид грунта

Влажность, %, при требуемом коэффициенте уплотнения



1-0,98

0,95

0,90

Пески пылеватые, супеси легкие, крупные

Не более 1,35

Не более 1,6

Не нормируется

Супеси легкие и пылеватые

0,8-1,25

0,75-1,35

0,7-1,6

Супеси тяжелые пылеватые и    суглинки легкие пылеватые

0,85-1,15

0,8-1,2

0,75-1,4

Суглинки тяжелые пылеватые, глины

0,95-1,05

0,9-1,1

0,85-1,2

    
    
    Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл.2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6-8 проходов катка для связных и 4-6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8-12 проходов для связных и 6-8 - для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняют пробным уплотнением.
    
    

Таблица 2

    
    

Элементы земляного полотна

Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м

Наименьший коэффициент уплотнения грунта
при типе дорожных одежд





капитальном

облегченном и переходном





в дорожно-климатических зонах





I

II, III

IV, V

I

II, III

IV, V

Рабочий слой

До 1,5

0,98-0,96

1,0-0,98

0,98-0,95

0,95-0,93

0,98-0,95

0,95

    
    
    Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах пневмокатка не должно превышать 0,2-0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2-0,3 МПа.
    
    Первый и последний проходы по полосе участка выполняют на малой скорости пневмокатка (2-2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большой (до 8 км/ч).
    
    Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего, а также контроля качества работ.
    
    2.10. На заключительном этапе работы выполняются следующие технологические операции:
    
    - планировка верха земляного полотна автогрейдером;
    
    - планировка откосов автогрейдером;
    
    - покрытие откосов насыпи растительным грунтом.
    
    Технологической картой предусматривается выполнять планировочные работы автогрейдером ДЗ-122.
    
    Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте "Геодезические работы при устройстве земляного полотна".
    
    Планировку следует начинать с наиболее низких участков (в продольном профиле).
    
    Верх земляного полотна планируют путем последовательных проходов автогрейдера, начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,3-0,5 м. Работы выполняют по челночной схеме за четыре прохода автогрейдера по одному следу.
    
    Откосы насыпи планируются за два прохода автогрейдера по одному следу при его движении непосредственно по откосу (при крутизне откосов не менее 1:3).
    
    После окончания планировочных работ на данном участке проводятся работы по восстановлению растительного слоя грунта путем надвижки его на откосы насыпи бульдозером, перемещая его из валиков в поперечном направлении.
    
    Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл.3, 4, 5.
    
    

    Таблица 3

    


Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

    










Затраты труда и заработная плата на захватку
длиной 200 м






Количество работ




Потреб-
ность в машино-
сменах


Норма времени, чел.-ч.

Заработная плата, руб.-коп.

N про- цес- сов

N за-
хва- ток

Источник обосно- вания норм выра- ботки (ЕНиРы и расчеты)

Описание рабочих процессов
в порядке их техноло-
гической последова-
тельности
с расчетом объемов работ

Еди- ни-
ца из-
ме- ре-
ния

на за-
хват-
ку
=200
м

на
1 км

Про-
из- води-
тель- ность в смену

на за-
хватку =200 м

на
1 км

на еди-
ницу изме-
рения

на пол-
ный объем работ

на еди- ницу из-
ме- ре-
ния

на пол-
ный объем работ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

I. Основные земляные работы (захватка =200 м)

1

I

Расчет

Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,3 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги в количестве

(25,8+2)·200х
х0,3=1670

м

1670

8340

1206

1,4

6,9

0,007

11,7

0-14

240-30

2


Расчет

Уплотнение основания насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу

м

5160

25800

8695

0,6

3,0

0,0009

4,6

0-02

102-98

3

II

Расчет

Разработка
грунта II группы экскаватором ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили-
самосвалы

м

1645

8220

780

2,10

10,5

0,02

33,80

0-42

688-44

4

II

Расчет

Транспортировка
грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамосвалами КамАЗ-55111 при =22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/м:

1645·1,75=2880

т

2880

14400

160

18

90

0,05

144

0-93

2672-46

5

II

Расчет

Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м

м

822

4110

1510

0,5

2,7

0,005

4,1

0-10

85-82

6

II

Расчет

Увлажнение грунта водой до оптима-
льной влажности поливомоечной машиной
МД 433-03 при дальности возки     3 км в количестве 3% от массы грунта:

2880·0,03=86,4

т

86

432

68

1,30

6,4

0,12

10,1

2-24

193-01

7

II

Расчет

Уплотнение нижнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу

м

1645

8220

1355

1,20

6,10

0,006

9,7

0-13

205-97

8

III

Расчет

Разработка грунта II группы экскавато-
ром ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили-
самосвалы

м

1525

7620

780

2,0

9,80

0,02

30,6

0,43

655-66

9

III

Расчет

Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамос-

валами КамАЗ-55111 при =22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/м:

1525·1,75=2669

т

2670

13350

160

16,7

83,4

0,05

133,5

0-93

2479-45

10

III

Расчет

Разравнивание второго слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м

м

763

3810

1510

0,51

2,51

0,005

3,80

0-11

85-82

11

III

Расчет

Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной
МД 433-03
при дальности возки 3 км
в количестве 3%
от массы грунта:

2670·0,03=80,1

т

80

400

68

1,2

5,90

0,12

9,4

2-23

178-16

12

III

Расчет

Уплотнение второго слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу

м

1525

7620

1355

1,1

5,6

0,006

9,2

0-12

188-80

13

IV

Расчет

Разработка грунта II группы экскавато-
ром ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили-
самосвалы

м

1405

7030

780

1,8

9,0

0,02

28,2

0-42

590-09

14

IV

Расчет

Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамос-
валами КамАЗ-55111
при =22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/м:

1405·1,75=2459

т

2460

12295

160

15,4

76,8

0,05

123

0-93

2286-44

15

IV

Расчет

Разравнивание третьего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м

м

703

3515

1510

0,50

2,3

0,005

3,50

0-12

85-82

16

IV

Расчет

Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной
МД 433-03 при дальности возки
3 км в количестве 3% от массы грунта:

2460·0,03=73,8

т

74

370

68

1,1

5,4

0,12

8,9

2-21

163-32

17

IV

Расчет

Уплотнение третьего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу

м

1405

7030

1355

1,04

5,20

0,006

8,40

0-13

178-51

18

V

Расчет

Разработка грунта II группы экскавато-
ром ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили-
самосвалы

м

1290

6435

780

1,70

8,30

0,02

25,80

0-43

557-31

19

V

Расчет

Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамос-
валами КамАЗ-55111 при =22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/м:

1290·1,75=2260

т

2260

11290

160

14,1

70,6

0,005

113

0-93

2093-43

20

V

Расчет

Разравнивание верхнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м

м

645

3225

1510

0,40

2,10

0,005

3,20

0-11

68-66

21

V

Расчет

Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной
МД 433-03 при дальности возки
3 км в количестве 3% от массы грунта:

2260·0,03=67,8

т

68

340

68

1,0

5,0

0,12

8,16

2-18

148-47

22

V

Расчет

Уплотнение верхнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу

м

1290

6435

1355

0,95

4,75

0,006

7,7

0-13

136-06




ИТОГО:








732,36


14111,98

II. Заключительные земляные работы (захватка =800 м)

1

I

Расчет

Планировка верха насыпи автогрейдером ДЗ-122 за 2 круговых прохода по одному следу. Объем работ
на 1 км:

18,6·1000=18600

м

14880

18600

23500

0,63

0,79

0,0003

5,1

0-01

108-13

2

I

Расчет

Планировка откосов насыпи длиной до 30 м автогрейдером ДЗ-122 при рабочем ходе в двух направлениях:

2,85·2·1000=5700

м

4560

5700

20500

0,22

0,28

0,0004

1,78

0-01

37-76

3

I

Расчет

Покрытие откосов насыпи растительным слоем толщиной 0,2 м и его распределение бульдозером ДЗ-171:

2,85·2·0,2х
х1000=1140

м

912

1140

2285

0,4

0,5

0,0035

3,19

0-08

68-66




ИТОГО:








10,07


214-55

    
    
Таблица 4

    

Состав отряда

    

Машины

Профессия и разряд рабочего

Потребность в машино-сменах

Коэффициент загрузки

Количество рабочих

Примечание





на 1000 м

на 200 м







I. Основные земляные работы (захватка 200 м)

Экскаватор
ЭО-4225

Машинист
VI разряда,
V разряда

37,6

7,6 (8)

0,95

16


Автосамосвал
КамАЗ-55111

Водитель

320,8

64,2 (65)

0,99

65


Бульдозер ДЗ-171

Машинист
VI разряда

16,5

3,3 (4)

0,83

4


Поливомоечная машина МД 433-03

Водитель

22,7

4,6 (5)

0,92

5


Самоходный каток на пневмошинах ДУ-101

Машинист
VI разряда

24,65

4,89 (5)

0,98

5


II. Заключительные земляные работы (захватка 800 м)

Автогрейдер
ДЗ-122

Машинист
VI разряда

1,07

0,85 (1)

0,85

1


Самоходный каток на пневмошинах
ДУ-101

Машинист
VI разряда

0,79

0,63 (1)

0,63

1


Бульдозер ДЗ-171

Машинист
VI разряда

0,5

0,41 (1)

0,4

1



ИТОГО:


90


98


    
    
Таблица 5

    

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи экскаваторами

    

Основные операции, подлежащие контролю

Состав контроля

Метод и средства контроля

Режим и объем контроля

Лицо, осущест-
вляющее контроль

Предельные отклонения
от норм конт-
ролируемых параметров

Где регист-
рируются результаты контроля

1

2

3

4

5

6

7

Снятие растительного слоя грунта

Толщина снимаемого слоя грунта

Инструмен-
тальный

Измерительная линейка, визирки

Промеры не реже, чем через 100 м

Мастер

±20% от проектной толщины

Общий журнал работ

Разработка грунта экскаватором

1. Отсутствие негабаритных камней

2. Однородность грунта

Визуальный

Постоянно

Мастер, лаборант

-

Общий журнал работ

Отсыпка грунта
в насыпь авто-
самосвалами


    
         

Инструмен-
тальный

     

Постоянно

Мастер

-

Общий журнал работ


1. Порядок     и способ отсыпки


1. Рулетка измерительная








2. Регулирование движения автомобилей по отсыпаемому слою

2. Визирки









Разравнивание грунта в насыпи


         

Инструмен-
тальный

    


    
    

Мастер, геодезист


    
    

Общий журнал работ


1. Толщина слоя


1. Визирки


1. Промеры не реже, чем через 100 м


1. -


Журнал технического нивели-
рования


2. Высотные отметки продольного профиля

2. Нивелир, визирки

2. Промеры не реже, чем через 100 м


2. ±50 мм    от проектных значений высотных отметок



3. Расстояние между осью
и бровкой земляного полотна

3. Рулетка измери-
тельная

3. Промеры не реже, чем через 100 м


3. ±10 см    от проектных значений ширины



4. Крутизна откосов

4. Уклономер

4. Промеры через 50 м


4. Уменьшение крутизны
до 10% от        проектного значения



5. Поперечные уклоны


5. Промеры через 50 м


5. ±0,010 от проектных значений поперечных уклонов


Уплотнение грунта в насыпи


    
    

Визуальный


    


    
    

Мастер, лаборант


    
    

Общий журнал работ


1. Режим
уплотнения


1. Визуальный


1. Постоянно



1. -


Журнал пробного уплотнения грунта



Лабора-
торный






2. Влажность уплотняемого слоя


2. Метод режущего кольца


2. Не реже одного раза в смену



2. см. табл.2


Журнал контроля плотности земляного полотна


3. Фактическая плотность грунта

3. Метод режущего кольца

3. Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м - для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев


3. Снижение плотности грунта на 4%
от проектных значений
до 10% определений, остальные результаты
не ниже проектных значений


Планировка верха земляного полотна
и откосов


    
    
         

Инструмен-
тальный


         
    


    
    
    
    

Мастер, геодезист


    
    
    
    

Журнал технического нивели-
рования


1. Высотные отметки продольного профиля

1. Нивелир,
визирки


    

1. Промеры не реже, чем через 10*



1. ±50 мм    от проектных значений высотных отметок

Ведомость приемки земляного полотна



2. Расстояние
между осью и бровкой земляного полотна

2. Рулетка измерительная

    
    

2. Промеры через 50 м


    
    


2. ±10 мм от проектных значений


    



3. Поперечные уклоны

3. Уклономер


3. Промеры не реже, чем через 100 м
    


3. ±0,010       от проектных значений



4. Ровность поверхности


    
    
    
    

4. Нивелир, нивелирная рейка


    
    
    
    

4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси    к бровкам)


4. ±50 мм от проектных значений


    
    
    



5. Крутизна откосов

5. Уклономер




5. Промеры через 50 м


5. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения
    


_________________
    * Текст соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

    
    
    Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна приведен на рис.6.
    
    Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл.5.
    
    

3. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

    
    Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и вида сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.
    
    Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания) под гусеницы подкладывают инвентарные упоры.
    
    Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.
    
    Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта.
    
    При погрузке разных по свойствам грунтов в кузов самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт высыпают с минимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днища ковша, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта.
    
    При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:
    
    1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве*.
_______________
    * На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 12.3.048-2002, СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002. - Примечание изготовителя базы данных.
    
    2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.
    
    3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).
    
    4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.
    
    5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.
    
    6. ТОИ Р-218-25-94. Типовая инструкция по охране труда для машинистов одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов.
    
    7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с.: ил.