Федеральной службой воздушного транспорта России утверждена Технология ТР 1.4.1831-98 "Ремонт сотовых клееных конструкций из алюминиевых сплавов и полимерных композиционных материалов в условиях авиаремонтных предприятий и эксплуатирующих организаций".
    Данная технология и оснастка могут использоваться при ремонте любых типов самолетов, имеющих сотовые конструкции (Ил-76, 86, 96, Ан-124, Ту-204, Як-42 и др.).
    В технологии подробно рассмотрены вопросы ремонта сотовых конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ).
    Технология ТР 1.4.1831-98 обеспечивает возможность клеевого ремонта дефектных участков значительных размеров с использованием местного нагрева и давления в условиях ангаров и стоянок воздушных судов (ВС) независимо от температуры окружающей среды. Обеспечивает определение мест скапливания влаги ультразвуковым способом и удаление её с помощью термовакуумного отсоса в условиях стоянки без демонтажа агрегатов с самолета.
    Указанная технология составлена в расчете на персонал, подготовленный в объеме Руководства по технической эксплуатации и ремонту ВС и может быть использована, как практическое руководство для инженеров, авиатехников и слесарей АТБ, либо в качестве учебного пособия.
    Учитывая тяжелое положение в отрасли с запасными частями и агрегатами, данная технология представляет большой практический интерес.
    Опытная эксплуатация технологии показала высокую эффективность, незначительную стоимость и снижение трудоемкости ремонтных работ без демонтажа агрегатов.
    
    ПРЕДЛАГАЕТСЯ:
    
    Директорам ремонтных заводов и руководителям эксплуатирующих предприятий ГА по вопросам освоения технологии ТР 1.4.1831-98 и ремонта сотовых клееных конструкций из алюминиевых сплавов и ПКМ обращаться на ОАО "ВАРЗ-400" (Внуково, завод № 400 ГА).