почта Моя жизнь помощь регистрация вход
Краснодар:
погода
ноября
21
четверг,
Вход в систему
Логин:
Пароль: забыли?

Использовать мою учётную запись:

  отправить на печать


МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 13 июля 1992 года N 65


О введении в действие Норм расхода и Инструкции по нормированию
и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей
при эксплуатации и ремонте вооружения и военной техники

    
    
    1. Ввести в действие с 1 декабря 1992 года Нормы расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и наземной военной техники (приложения N 1* и 2) и Инструкцию по нормированию горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на вооружении и военной технике (приложение N 3).

________________

    * Приложение N 1 (секретно) рассылается отдельно.
    
         
    2. Признать утратившим силу с 1 декабря 1992 года приказ Министра обороны СССР 1991 года N 70.
    
    3. Приказ разослать до отдельной роты, учреждения, военно-учебного заведения, предприятия и организации Министерства обороны Российской Федерации.
    
    

Первый заместитель
Министра обороны
Российской Федерации
генерал-полковник
В.Дубынин



   
Приложение N 2
к приказу Министра обороны
Российской Федерации
1992 года N 65

    
    
НОРМЫ
расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации
и ремонте вооружения и наземной военной техники армии и флота

(Для автомобильной и инженерной техники)

Книга вторая

(часть первая)


N 205/2/230

    
    Нормы расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и наземной военной техники армии и флота (приложения N 1 и 2) и Инструкция по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на вооружении и военной технике армии и флота (приложение N 3) введены в действие с 1 декабря 1992 года.
    
    Считать утратившим силу с 1 декабря 1992 года приказ Министра обороны СССР 1991 года N 70.
    
    

Введение

    
    Нормы расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и наземной военной техники армии и флота изданы в двух книгах, каждая состоит из двух частей.
    
    Книга первая (часть первая) содержит:
    
    приложение N 1 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 1-17 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте бронетанкового вооружения и техники и ракетно-артиллерийского вооружения; таблицы основных и дублирующих марок горючего, масел, смазок и специальных жидкостей; таблицы вместимости баков, систем, агрегатов и узлов бронетанкового вооружения и техники и ракетно-артиллерийского вооружения.
    
    Книга первая (часть вторая) содержит:
    
    приложение N 1 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 18-29 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и техники Войск ПВО, техники средств связи, технических средств разведки и инженерных систем стационарных фортификационных сооружений.
    
    Книга вторая (часть первая) содержит:
    
    приложение N 2 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 30-40 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте автомобильной и инженерной техники; таблицы основных и дублирующих марок горючего, масел, смазок и специальных жидкостей и сроков их хранения; таблицы вместимости баков, систем, агрегатов и узлов автомобильной и инженерной техники.
    
    Книга вторая (часть вторая) содержит:
    
    приложение N 2 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 41-77 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте наземного оборудования изделий ВВС, вооружения химических войск и средств защиты, воздушно-десантной техники, вычислительной техники и автоматизированных систем управления, средств измерений и технических средств тыла;
    
    приложение N 3 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Инструкция по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на вооружении и военной технике армии и флота.
    
    

Перечень сокращений

    
    ЕТО, ТО-Н, ТО-М, ТО-КВ, ТО-ПГ, ТО-Г - соответственно ежедневное, недельное, месячное, квартальное, полугодовое и годовое техническое обслуживание,
    
    ТО-1, ТО-2 - техническое обслуживание N 1 и 2.
    
    ТО-1x, ТО-2х - техническое обслуживание N 1 и 2 при хранении.
    
    СО - сезонное техническое обслуживание.
    
    РТО - регламентированное техническое обслуживание.
    
    Через ... часов - смена или пополнение масел, смазок и специальных жидкостей, не входящих в вышеуказанные виды технического обслуживания и производимые по времени наработки, указанному в эксплуатационной документации на вооружение и военную технику.
    
    КХ, ДХ - кратковременное и длительное хранение.
    
    

Норма N 30
расхода горючего при использовании автомобильной техники


I. Автомобили, состоящие на укомплектовании войск

    

Марка автомобиля

Норма расхода горючего на 100 км пробега, л


основная*

линейная**

1

2

3

________________
    * Для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах из-за нецелесообразности или невозможности такого учета.
    
    ** Для автомобилей, работа которых учитывается в тонно-километрах и применяется хозрасчетными воинскими частями (предприятиями, организациями, учреждениями), а также автотранспортными воинскими частями или подразделениями, выделенными в полном составе (сформированными) для транспортных грузоперевозок (например, для уборки урожая и выполнения других подобных задач).
    

Легковые автомобили

1.1.

УАЗ-3151, 3151-01, 31512-01, 469, 469А, 469Б

16

-

1.2.

ГАЗ-24-01, 24-03, 24Т, 24-11

13,5

-

1.3.

ГАЗ-24, 24-10, 24-12, 3102

13

-

1.4.

ГАЗ-24-24, 24-26, 24-34, 24-60

20

-

1.5.

ГАЗ-24-07, 24-17

16,5

-

1.6.

ГАЗ-24-02, 24-04

14

-

1.7.

ГАЗ-13 "Чайка"

20

-

1.8.

ГАЗ-14 "Чайка"

22

-

1.9.

ВАЗ-2105, 21051, 2104, 21043, 2107, 21072, 21074

9

-

1.10.

ВАЗ-2108, 21083, 2109, 21093

8*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.11.

ВАЗ-2121 "Нива", 21211

12

-

Автомобили грузовые и специальные

1.12.

ЛуАЗ-967М

11

-

1.13.

УАЗ-3741, 3741-01, 3303, 3303-01, УАЗ-452, 452А, 452Д, 452Э, 452ДМ, 452АЭ

17

-

1.14.

УАЗ-450, 450Д, 450А

16

17

1.15.

УАЗ-3962, 3962-01, 2206, 2206-01

17,5

-

1.16.

ГАЗ-66, 66А, 66АЭ, 66Э, 66-01, 66-02, 66-04, 66-05, 66-11, 66-12, 66-14, 66-15

31,5

28

1.17.

ГАЗ-3301

29*

22,5*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.18.

ГАЗ-63, 63А

29

26

1.19.

ЗИЛ-131, 131А, 131Н

49,5

41

1.20.

ЗИЛ-151, 151А, 157, 157Г, 157К, 157КГ, 157КЭ, 157КЮ, 157Э, 157Ю, 157КД

47,5

39

1.21.

Шасси 135ЛМ, 135ЛТМ, 135ЛМП

140

-

1.22.

Шасси 135МБ

120

-

1.23.

Урал-375, 375Д, 375К, 375Н, 375ДМ, 375Т, 375Ю

69

50

1.24.

Урал-4320, 43202, 43202-01, 43203, 43203-01

44,5

32

1.25.

Урал-4322, 43223

45*

32

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.26.

Урал-5323

52*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.27.

КамАЗ-43105, 43106

46

30,5

1.28.

КамАЗ-4310, 43101

46

31

1.29

КамАЗ-43114, 43115

46*

30,5

________________

    * Для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах из-за нецелесообразности или невозможности такого учета.
    

1.30.

КрАЗ-260, 260Г, 260М

54

42,5

1.31.

КрАЗ-255Б, 255Б1

48,5

42

1.32.

КрАЗ-214, 214Б, ЯАЗ-214

68

54

1.33.

МАЗ-7917, 7912

250*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.34.

МАЗ-7911, 79111, 79112

170*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.35.

МАЗ-543, 543А, 543М

170

-

1.36.

МАЗ-7410 с полуприцепом

153*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.37.

МАЗ-547В

260

-

1.38.

МАЗ-74101, 74103 с полуприцепом

160*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.39.

Тягач МАЗ-7311

153*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.40.

КЗКТ-537Л

125

-

1.41.

Шасси 69501

80*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.42.

Шасси 6950

142

-

1.43.

Шасси 5937, 5939

62

-

1.44.

Шасси 5921

70

-

1.45.

Шасси 5922

79

-

1.46.

Тягач 6953

78*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.47.

ГАЗ-52, 52-01, 52-02, 52-03, 52-04, 52-05, 52-54, 52-74

26

22

1.48.

ГАЗ-53, 53А, 53М, 53Ф, 53-50, 53-70

28

25

1.49.

ГАЗ-53-12, 53-14

27,5

24,5

1.50.

ЗИЛ-431410, 431411, 431416, 431417, 431450, 431510, 431516, 431517, 130, 130А1, 130Г, 130С, 130ГУ, 130-76, 130Г-76, 130ГУ-76, 130С-76

36,5

31

1.51.

ЗИЛ-4331

30

25

1.52.

ЗИЛ-133Г, 133Г1, 133Г2, 133ГУ

47

38

1.53.

МАЗ-500, 500А, 500АС, 500АТ, 500В, 5335, 5334, 5336, 53362, 53363

31

23

1.54.

МАЗ-5337, 53371

33

23

1.55.

МАЗ-53352

39

24

1.56.

МАЗ-516, 516Б

-

26

1.57.

МАЗ-200, 200П, 200Г, 200Д

36

27,5

1.58.

КамАЗ-5320

34,5

25

1.59.

КамАЗ-53202, 53205, 53212, 53213, 53215

31,5*

25,5

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.60.

Урал-377, 377Н

55,5

44

1.61.

КрАЗ-257, 257Б1, 257С

50

38

1.62.

КрАЗ-250

50

38

1.63.

ЗИЛ-130В, 130B1, 130В1-76, 130В1-80, 441510 (одиночный тягач)

31

31

1.64.

ЗИЛ-130В, 130В1, 130В1-76, 130В1-80, 441510 с полуприцепом ОдАЗ-885

46

37

1.65.

ЗИЛ-131В (одиночный тягач)

41

41

1.66.

ЗИЛ-131В с полуприцепом ОдАЗ-885

56

47

1.67.

ЗИЛ-157В, 157КВ, 157КДВ (одиночный тягач)

38,5

38,5

1.68.

ЗИЛ-157В, 157КВ, 157КДВ с полуприцепом ММЗ-584-Б

52

43,5

1.69.

ЗИЛ-137-137Б

97,5

-

1.70.

Урал-4420-01, 44202-01 (одиночный тягач)

29

29

1.71.

Урал-4420-01, 44202-01 с полуприцепом ОдАЗ-935

40

40

1.72.

КамАЗ-5410, 54101, 54112, 54115 (одиночный тягач)

25

25

1.73.

КамАЗ-5410, 54101, 54112, 54115 с полуприцепом ОдАЗ-9370, 9370-01

47

31

1.74.

МАЗ-504, 504А, 504Б, 504Г, 5429, 5430, 5433 (одиночный тягач)

23

23

1.75.

МАЗ-504, 504А, 504Б, 504Г, 5429, 5430, 5433 с полуприцепом МАЗ-5245

42,5*

28

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.76.

МАЗ-504В (одиночный тягач)

31

31

1.77.

МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А

50

38

1.78.

МАЗ-54331 (одиночный тягач)

23

23

1.79.

МАЗ-54331 с полуприцепом МАЗ-9397

50*

34*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.80.

МАЗ-54322 (одиночный тягач)

27

27

1.81.

МАЗ-54322 с полуприцепом МАЗ-9397

54

37

1.82.

МАЗ-6422, 64227, 642271 (одиночный тягач)

35

35

1.83.

МАЗ-6422, 64227, 642271 с полуприцепом МАЗ-9388

50*

40

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.84.

КрАЗ-255В1, 255В (одиночный тягач)

40,5

40

1.85.

КрАЗ-255В1, 255В с полуприцепом МАЗ-5245

58,5

45,5

1.86.

КрАЗ-260В (одиночный тягач)

40

40

1.87.

КрАЗ-260В с полуприцепом МАЗ-9385

60

50

1.88.

МАЗ-537, 537Г, 537Д, 537В с полуприцепом

125

-

1.89.

КЗКТ-932 с полуприцепом

140

-

1.90.

КЗКТ-7428, 74281, 74283 с полуприцепом

182*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.91.

Тягач КЗКТ-74282

182*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.92.

МАЗ-535А, 535В с прицепом

107

-

1.93.

ЗИЛ-ММЗ-555, 555А, 555Г, 555ГА, 555К, 555Н, 555Э, 555-76, 4502, 45021, 45022, 554, 554В, 555М, 4505

41

37

1.94.

КамАЗ-5511

41

34

1.95.

КамАЗ-55111

41

36,5

1.96.

Урал-5557

-

34

1.97.

МАЗ-503, 503А, 503Б, 503В, 503Г, 510, 510Б, 510В, 510Г, 511, 512, 513, 513А, 5549, 5551

33,5

28

1.98.

КрАЗ-256, 256Б, 256Б1, 256БС

51

48

1.99.

Тягач 6953 с изд. 2А36

93*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

1.100.

Тягач 6953 с полуприцепом МАЗ-8925

102*

-

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
    

Автобусы

1.101.

РАФ-977, 977Д, 977ДМ, 977Е, 977ЕМ, 977И, 977ИМ, 977К, 2203, 22031, 22032

15

-

1.102.

УАЗ-2206, 2206-01, 452В, 452Г

17

-

1.103.

ПАЗ-652, 652Б, 652Т

28

-

1.104.

ПАЗ-672, 672А, 672Г, 672С, 672У, 672Ю

34

-

1.105.

ПАЗ-651, 651А, 651Б, КАВЗ-651, 651А

26

-

1.106.

ПАЗ-3201, 3201C, 3205

36

-

1.107.

КАВЗ-685, 685Б, 685Г, 685Ю, КАВЗ-327О

30

-

1.108.

АС-66, АС-38, АПП-66

41

-

1.109.

ЗИЛ-158, 158А, 158В, 158ВА, ЛиАЗ-158, 158В, 158ВА

41

-

1.110.

ЛАЗ-695, 695Б, 695Е, 695Ж, 695М, 695Н

41

-

1.111.

ЛАЗ-697, 697Е, 697Н, 697Р, 697М

40

-

1.112.

ЛАЗ-699, 699А, 699Н, 699Р

43

-

1.113.

ЛАЗ-4202

35

-

1.114.

ЛАЗ-42021

33

-

    
    
2. Автомобили, поступившие из народного хозяйства на укомплектование войск, и автомобили устаревших марок

    

Марка автомобиля

Норма расхода горючего на 100 км пробега, л


основная

линейная

1

2

3

Легковые автомобили

2.1.

ЗАЗ-965, 965А, 965Б, 965С, 965М, 966, 966В, 966Г, 966БГ, 968, 968Б, 968АБ, 968Б2, 968АБ2, 968АБ4

7

-

2.2.

ЗАЗ-968М, 968МБ, 968МГ, 968МД, 968МР, 968Р, 969, 970, 970В, 970Г

8

-

2.3.

ЗАЗ-1102

7

-

2.4.

ВАЗ-2101, 2102, 2103, 21011, 21013, 21016, 21061, 21021, 21023

8,5


2.5.

ЛуАЗ-969А, 969М

12

-

2.6.

"Москвич-403, 403Б, 403М, 403Т, 407, 407Б, 407М, 408, 408Б, 408ЭИ, 408М, 408П, 408СЭ, 408Т, 408Э, 408Ю"

10


2.7.

"Москвич-412, 412ИПЭ, 412ИЭ, 412М, 412П, 412ПЮ, 412Э, 412Ю, 423, 423И, 423Т, 423Ю, 423Н, 423Э, 424, 424СЭ, 424Ю, 424Э, 424Т, 426, 426ИЭ, 426Т, 427, 2136, 2138, 2137, 21381, 2140, 21401, 21403, 21406, ИЖ-427ИЭ, 2125, 21251"

10


2.8.

ГАЗ-21, 21А, 21В, 21К, 21И, 21М, 21Л, 21П, 21Р, 21С, 21СЮ, 21УС, 21Б, 21Г, 21ТС, 21НЮ, 22, 22Б, 22ГЮ, 22Д, 22Е, 22ЕЮ, 21Н

13


2.9.

ГАЗ-М20, М20В, М20Г

13,5

-

2.10.

ГАЗ-12

18,5

-

2.11.

ЗИЛ-114, 111

29

-

2.12.

ЗИЛ-117

27,5

-

2.13.

ГАЗ-69А

16,5

-

2.14.

"Фольсваген-Гольф С"

7,3

-

Автомобили грузовые и специальные

2.15.

ГАЗ-69

16

-

2.16.

УАЗ-451, 451Д, 451М, 451ДМ

15

-

2.17.

ЕрАЗ-762, 762А, 762Б, 37305

15

-

2.18.

"Ныса С501-1"

14

-

2.19.

"Жук А-03, А-06"

14

-

2.20.

ГАЗ-51, 51А, 51В, 51Н, 51Р, 51С, 51Т, 51У, 51Ю

25,5

21,5

2.21.

ЗИЛ-150, ЗИЛ-164, 164А, 164АД, 164АР, 164Р

37,5

31,0

2.22.

МАЗ-502


36,0

2.23.

МАЗ-514

-

25,5

2.24.

МАЗ-516, 516Б

-

26

2.25.

ЯАЗ-210, 210А, 219, 219Б

53

47

2.26.

ЗИЛ-133ГЯ

-

25

2.27.

"Шкода-706RТ"

-

25

2.28.

"Магирус 290Д26L"

48

34

2.29.

"Магирус 232Д19L"

-

24

2.30.

"ИФАW504/К"

-

20

2.31.

"Татра 111R"

-

33

2.32.

ГАЗ-51П (одиночный тягач)

-

21

2.33.

ГАЗ-51П с полуприцепом ПАЗ-744


25

2.34.

ЗИЛ-ММЗ-164Н, 164АН (одиночный тягач)


31

2.35.

ЗИЛ-ММЗ-164Н, 164АН с полуприцепом ММЗ-584Б

-

36

2.36.

ГАЗ-63П (одиночный тягач)

-

26

2.37.

ГАЗ-63П с полуприцепом ПАЗ-744

-

30

2.38.

КАЗ-120ТЗ, 606, 606А (одиночный тягач)

-

31

2.39.

КАЗ-120ТЗ, 606, 606А с полуприцепом ММЗ-584Б

-

36

2.40.

КАЗ-608 (одиночный тягач)

-

30

2.41.

КАЗ-608 с полуприцепом ОдАЗ-885

-

36

2.42.

КАЗ 608В (одиночный тягач)

-

30,5

2.43.

КАЗ-608В с полуприцепом КАЗ-717

-

38,5

2.44.

Урал-375С, 375СК, 375СК-1, 375СН (одиночный тягач)

-

49

2.45.

Урал-375С, 375СК, 375СК-1, 375СН с полуприцепом ОдАЗ-935

-

60

2.46.

Урал-377С, 377СК, 377СН (одиночный тягач)

-

44

2.47.

Урал-377С, 377СК, 377СН с полуприцепом

-

54

2.48.

МАЗ-200В, 200М, 200Р (одиночный тягач)

-

27,5

2.49.

МАЗ-200В, 200М, 200Р с полуприцепом МАЗ-5245

-

32,5

2.50.

МАЗ-509, 509А (одиночный тягач)

-

36,5

2.51.

МАЗ-509, 509А, 5434 с прицепом роспуском

-

42,5

2.52.

МАЗ-501 с прицепом роспуском

66

37

2.53.

МАЗ-502 с прицепом

68

-

2.54.

МАЗ-529В при буксировке специального прицепа

55

-

2.55.

КрАЗ-258, 258Б1 (одиночный тягач)

-

37

2.56.

КрАЗ-258, 258Б1 с полуприцепом ЧМЗАП-5523А

-

47

2.57.

КрАЗ-255Л, 255Л1, 255ЛС (одиночный тягач)

-

41,5

2.58.

КрАЗ-255Л, 255Л1, 255ЛС с прицепом роспуском

-

47

2.59.

КрАЗ-221 (одиночный тягач)

46,5

46,5

2.60.

КрАЗ-221 с полуприцепом МАЗ-5245

74

51,5

2.61.

КрАЗ-221Б (одиночный тягач)

45,5

45,5

2.62.

КрАЗ-221Б с полуприцепом МАЗ-5245

72

50,5

2.63.

ЯАЗ-210Д с полуприцепом МАЗ-5203

-

60

2.64.

"КНВФ-12Т Комацу-Ниссен" (одиночный тягач)

-

45

2.65.

"КНВФ-12Т Комацу-Ниссен" с полуприцепом ТМЗ-803

-

50

2.66.

"Чепель Д-450" (одиночный тягач)

-

22

2.67.

"Чепель Д-450" с полуприцепом ОдАЗ-935

-

28

2.68.

"Чепель Д-450.86" (одиночный тягач)

-

25

2.69.

"Чепель Д-450.86" с полуприцепом ОдАЗ-935

-

31

2.70.

"ОАФ 32320ДФ Австрия" (одиночный тягач)

-

25

2.71.

"ОАФ 32320ДФ Австрия" с полуприцепом ОдАЗ-935

-

31

2.72.

"Шкода-706 RTTN" (одиночный тягач)

-

25

2.73.

"Шкода-706 TTN" с полуприцепом N10X

-

33

2.74.

"Прага 5T2-TN" (одиночный тягач)

-

23

2.75.

"Прага 5T2-TN" с полуприцепом N7CH

-

28

2.76.

"Мерседес-Бенц 22325" (одиночный тягач)

-

27

2.77.

"Мерседес-Бенц 22325" с полуприцепом ОдАЗ-935

-

33

2.78.

"Вольво F89-32" (одиночный тягач)

-

24

2.79.

"Вольво F89-32" с полуприцепом ОдАЗ-935

-

30

2.80.

"Шкода-100.42"

-

24

2.81.

"Мерседес-Бенц 2236"

-

28

2.82.

"Шкода-ЛиАЗ-100.45"

-

24

2.83.

ГАЗ-САЗ-2500, 3502, 53Б

-

28

2.84.

ГАЗ-93, 93А, 93АЭ, 93В

-

23

2.85.

САЗ-3503, 3504

-

26

2.86.

ЗИЛ-ММЗ-585, 585Б, 585В, 585Д, 585Е, 585Н, 585К, 585Л, 585М, КАЗ-600, 600АВ, 600Б, 600В

-

36

2.87.

МАЗ-205

-

33

2.88.

ЯАЗ-210, 210Е, 222, КрАЗ-222, 222Б

56

50

2.89.

МАЗ-525

-

145

2.90.

КамАЗ-5510, 55102

-

32

2.91.

БелАЗ-548А

-

190

2.92.

БелA3-540, 540А

-

135

2.93.

"Шкода-706 RPTS"

-

28,5

2.94.

"ИФА W 50/А"

-

19

2.95.

"ИФА W 504/K"

-

24

2.96.

"Татра-138S1, 138S2, 148S1М, 148S3"

-

36

2.97.

"Татра-111S1, 111S2"

-

38,5

2.98.

"Магирус-232Д19К"

-

30

2.99.

"Магирус-290Д26К"

-

44

2.100.

"Авиа А-30К"

-

15

Автобусы

2.101.

УАЗ-450, 450В

17

-

2.102.

"Ныса 510-м, М521, М522, 422-03"

16

-

2.103.

РАФ-0,8; 10

15

-

2.104.

РАФ-251

30

-

2.105.

ТА-6

32

-

2.106.

"Икарус-55 Люкс"

28

-

2.107.

"Икарус-250, 255, 256"

31

-

2.108.

"Икарус-180"

41

-

2.109.

"Икарус-260, 556"

38

-

2.110.

"Икарус-280"

42

-

2.111.

"Икарус-260.18"

40

-

2.112.

"Шкода-706RТО-САR"

32

-

2.113.

"Австро-Фиат 5ДН-120"

31

-

2.114.

ЛиАЗ-677А, 677Б, 677Г, 677П, 677В

54

-

2.115.

ЛиАЗ-677Г

67

-

2.116.

ЛАЗ-695П

51

-

2.117.

ЛиАЗ-5226

46

-

2.118.

ЛАЗ-697 "Турист"

40

-

    
    Примечания: 1. Для автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к линейной норме устанавливается расход горючего на каждые 100 тонно-километров: для автомобилей с карбюраторными двигателями - 2л, для автомобилей с дизелями - 1,3 л.
    
    2. Для автомобилей с прицепами, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, линейная норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов: для автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, а для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    
    3. Для автомобилей, выполняющих работу, не учитываемую в тонно-километрах, при работе их с прицепами (артсистемами) основная норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну общей массы прицепного подвижного состава: автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, а для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    
    4. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами прицепов дополнительно устанавливается расход горючего на каждую выгрузку в количестве 0,25 л.
    
    При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину нормальной грузоподъемности: для автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    
    

3. Гусеничные машины

    


Норма расхода, л

Марка гусеничной машины

в движении

на 1 ч


на 1 км пути

на 1 ч работы

работы на месте без нагрузки

1

2

3

4

3.1.

МТ-Т:





с прицепом*

4,3

93

20,4

________________
    * Под прицепом в настоящей Норме также предусматриваются штатные полуприцепы, артсистемы и другие специальные системы, предусмотренные для совместной работы нормативной документацией.
    


без прицепа

3,6

87

20,4

3.2.

АТ-Т:





с прицепом

2,5

40

12


без прицепа

1,8

30

12

3.3.

АТС-59:





с прицепом

1,8

38

12


без прицепа

1,6

34

12

3.4.

АТС-59Г:





с прицепом

1,7

38

12


без прицепа

1,6

34

12

3.5.

АТС-59С:





с прицепом

2,1

47

12


без прицепа

1,6

36

12

3.6.

АТ-С:





с прицепом

2,0

34

12


без прицепа

1,5

28

12

3.7.

МГ-ЛБ, МТ-ЛБ-2:





с прицепом

1,05

30,7

7,8


на самоокапывание

-

13,2

-

3.8.

МТ-ЛБВ, МТ-ЛБВ-2:





с прицепом

1,35

26,3

7,8


без прицепа

1,26

24,3

7,8

3.9.

МТ-ЛБУ, МТ-ЛБУ-2





без прицепа

1,4

30,4

8

3.10.

АТ-Л:





с прицепом

1,0

20,2

5


без прицепа

0,7

18,5

5

3.11.

ГТ-Т:





с прицепом

1,35

28

6


без прицепа

1,05

24

6

3.12.

ГТ-ТС:





с полуприцепом

1

17

6


без полуприцепа

0,8

13,5

6

3.13.

ГТ-МУ, ГТ-МУ-1:





с прицепом

1,2

26,5

6


без прицепа

1,0

25,5

6

3.14.

ГТ-СМ, ГТ-СМ-1:





с прицепом

1,1

17,5

6


без прицепа

1

14

6

3.15.

ДТ-10П, ДТ-10

3,5*

53*

20,4*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
    

3.16.

ДТ-20П, ДТ-20

4,5*

70*

20,4*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
    

3.17.

ДТ-30П

4,9*

70*

20,4*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
    

3.18.

ГМ-569, 569А, 577, 577А, 567

3,2

96

20,4

3.19.

ГМ-579, 579А

3

90

20,4

3.20.

ГМ-352, 355

3*

90*

20,4*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
    

    
    Примечания: 1. Учет расхода горючего ведется по норме, установленной на 1 км пути.
    
    2. Нормой расхода горючего на 1 ч работы в движении необходимо пользоваться при учете расхода его на работу с навесным оборудованием и при эвакуации машин.
    
    3. Нормой расхода горючего на 1 ч работы на месте без нагрузки необходимо пользоваться при учете расхода его на проведение занятий по технической подготовке, при техническом обслуживании и войсковом ремонте.
    
    4. При использовании двигателей машин для привода специального оборудования необходимо пользоваться нормой расхода горючего на 1 ч работы на месте без нагрузки, увеличенной на 50%.
    
    

4. Тракторы

    


Норма расхода, л/ч

Марка трактора

в движении без прицепа*

в движении с прицепом

на месте без нагрузки

1

2

3

4

________________
    * Под прицепом в настоящей Норме также подразумеваются штатные полуприцепы, артсистемы и другие специальные системы, предусмотренные для совместной работы нормативной документацией.
    

4.1.

ДЭТ-250

35

43

15,8

4.2.

Т-180

21,2

29

9,5

4.3.

Т-130

15,4

21

7

4.4.

Т-100М

12,8

17,4

6

4.5.

Т-150К, Т-151К, Т-155

18,9

24

8

4.6.

Т-150

16

20

-

4.7.

К-700, К-700А, К-701, К-701М

32

45

15

4.8.

ДТ-75, ДТ-75Н, ДТ-75Д, ДТ-74

10,5

14,8

5

4.9.

Т-40, Т-40А, Т-40М, Т-40АМ

5,5

8

2

4.10.

Беларусь (МТЗ-50, МТЗ-52, ЮМЗ-6л)

7,3

10

3,5

4.11.

Беларусь (МТЗ-80, МТЗ-82)

8,8

12

4,2

4.12.

ТТ-4

-

10,8

4

4.13.

Т-16М

-

2,6

0,7

4.14.

ТДТ-75

10,5

14,8

5

4.15.

ТДТ-55

8

11

4

4.16.

Т-4, Т-4А

13,4

18,5

6

4.17.

Т-25, Т-25А, Г-30, Т-30А

-

3,1

0,7

4.18.

ТБ-1

-

5,2

-

4.19.

ДТ-20

2,8

3,7

2

4.20.

ДТ-14

2,2

3,2

1,5

    
    Примечания: 1. Расход автомобильного бензина для пусковых двигателей тракторов устанавливается в размере 5 л на 100 л расхода основного горючего в зимний и 3 л - в летний период эксплуатации.
    
    2. При работе специального оборудования, установленного на тракторах, расход горючего определяется по нормам для инженерной техники.
    
    

5. Дополнительные надбавки к нормам расхода горючего при использовании автомобильной техники в особых условиях

    

Условия эксплуатации

Надбавка в процентах к норме, не более

1

2

5.1.*

Для автомобилей в зимний период использования при установившейся температуре воздуха ниже 0 °С в климатических районах:


________________
    * Надбавка подлежит уточнению в 1993 году.
    


а) П; П; П*

5

________________
    * Районирование территории СНГ по ГОСТ 16350-80.
    


б) П и группах войск

10


в) 1

15


г) 1

20

5.2.

Для автомобилей при работе в горных местностях на высоте над уровнем моря:



а) от 1000 до 1500 м

5


б) от 1501 до 2000 м

10


в) от 2001 до 3000 м

15


г) выше 3000 м

20

5.3.

Для автомобилей при работе на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути пяти и более закруглений радиусом менее 40 м)

10

5.4.

Для автомобилей, используемых при боевом слаживании частей и соединений

15

5.5.

Для автомобилей при проведении полевых учений и маневров:



а) по булыжно-щебеночному шоссе и твердой степной целине

25


б) по грунтовым дорогам и дорогам с закрепленными песками

40

5.6.

При работе автомобилей в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), на лесных участках - до основной магистрали (при вывозке леса)

20

5.7.

При работе автомобилей в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов (на срок не более одного месяца)

35

5.8.

Для гусеничных тягачей и транспортеров при проведении полевых учений войск, а также при слаживании частей и соединений, тренировках к парадам и обслуживании испытаний на полигонах

15

5.9.

Для колесных и гусеничных тягачей при маневрировании на огневых позициях артиллерийских, зенитных и других подразделений

40

5.10.

Для учебных автомобилей и автомобилей, выделяемых для обучения вождению личного состава в соответствии с учебными программами

25

5.11.

При работе в черте города, требующей частых остановок (в среднем более одной остановки на 1 км)

10

5.12.

Для транспортных и специальных автомобилей, эксплуатирующихся в условиях Арктики (по снежной целине, ледяным торосам и т.д.)

150

5.13.

Для автомобилей при работе по вывозке снега в период очистки шоссейных дорог и аэродромов

15

5.14.

При эксплуатации автомобилей, вышедших из капитального ремонта, и новых при пробеге первой тысячи километров

5

5.15.

Для машин на базе тягачей и тракторов на первые 15 ч эксплуатации

10

5.16.

При перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения автомобилей

10

5.17.

При постоянной работе автомобилей в качестве технологического транспорта на территории предприятий, внутри цехов

10

    
    Примечания: 1. При работе специализированных автомобилей линейные нормы расхода горючего увеличиваются или уменьшаются на каждую тонну превышения или снижения массы такого автомобиля против базового: для автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    
    Для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах и на которых установлено вооружение или специальное оборудование, нормы расхода на передвижение устанавливаются исходя из основной нормы, утвержденной для базовой модели автомобиля. Эти нормы увеличиваются на каждую тонну превышения номинальной грузоподъемности такого автомобиля: с карбюраторным двигателем - на 2 л, с дизелем - на 1,3 л.
    
    2. Нормы расхода снижаются:
    
    при работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием - на 15%;
    
    при эксплуатации автобусов, не работающих на регулярных маршрутах, - на 10%.
    
    3. Конкретные надбавки к нормам расхода горючего для зимнего периода эксплуатации в пределах климатических районов, указанных в п.5.1 настоящей таблицы, и периоды применения этих надбавок определяются приказами командующих войсками округов, группами войск, флотами.
    
    4. Для автомобилей, работающих на одних и тех же маршрутах, командирам воинских частей* и руководителям хозрасчетных организаций, предприятий (автохозяйств) представляется право вводить дифференцированные маршрутные нормы расхода горючего при условии соблюдения в целом по воинской части (хозрасчетной организации, предприятию, автохозяйству) установленных настоящим приказом норм расхода горючего.

________________

    * Здесь и в дальнейшем под воинской частью понимаются также учреждения, военно-учебные заведения, предприятия, организации Министерства обороны.
    
    
    Маршрутные нормы расхода горючего разрабатываются комиссией под председательством заместителя командира воинской части по вооружению (начальника автомобильной службы, главного инженера автохозяйства) и устанавливаются на срок осуществления перевозок, но не более чем на период, в течение которого дорожные и другие условия перевозки остаются неизменными.
    
    Маршрутные нормы устанавливаются на основании опыта работы на технически исправных автомобилях с водителями надлежащей квалификации, объявляются приказом по воинской части (автохозяйству) и доводятся до сведения всех исполнителей, связанных с их применением.
    
    5. Под термином "боевое слаживание" частей и соединений понимается выполнение всех видов учебных задач при проведении тактико-строевых, тактико-специальных занятий с выводом как автомобильной техники в составе частей (подразделений), так и отдельных машин.
    
    К элементам "боевого слаживания", например, относятся: выход машин из парка на сборные пункты, тренировки в посадке личного состава на машины и высадке его с машин, погрузке имущества; перемещение в боевых порядках на занятиях и в колоннах, проведение работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом в ходе занятий.
    
    6. Списание горючего с применением надбавок, предусмотренных к настоящей Норме, производится по фактическому расходу, но не выше установленных норм.
    
    7. При необходимости применения нескольких надбавок (кроме указанных в пункте 5.12) норма расхода горючего устанавливается по сумме или разности этих надбавок (снижений). Суммирование надбавок, указанных в пунктах 5.5, 5.10, 5.13, с надбавкой, указанной в пункте 5.7, не разрешается.
    
    8. При проведении испытаний техники на полигонах, в институтах, лабораториях, а также войсковых испытаний новых образцов техники списание горючего производится по фактическому расходу на основании актов о проведенных испытаниях, утвержденных командиром воинской части.
    
    9. Для автомобилей, тракторов, гусеничных тягачей и транспортеров частей радиотехнических войск ПВО и радиотехнического обеспечения ВВС, обслуживающих радиолокационные подразделения, дислоцированные в горных районах и в отдельных пунктах с особо тяжелыми дорожными условиями, списание горючего производится по фактическому расходу по акту, но не более 200% основной нормы.
    
    10. При работе автомобилей с нестандартными двигателями горючее списывается по его фактическому расходу, но не выше основной нормы для данной машины со стандартным двигателем, увеличенной на 10%.
    
    11. На подогрев двигателей в зимнее время (при температуре ниже минус 5 °С) в период обслуживания полетов и боевых дежурств самолетов на аэродромах норма расхода на 1 ч работы на месте устанавливается:
    
    для автомобилей ГАЗ-63, ГАЗ-53, ГАЗ-66 и их модификаций - 4,5 л;
    
    для автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375, Урал-4320, КамАЗ-4310, КрАЗ-255Б, КрАЗ-260 и их модификаций - 6 л;
    
    для колесных тягачей - 10 л;
    
    для гусеничных тягачей - 12 л.
    
    12. При погрузочно-выгрузочных работах в пунктах, где по условиям пожарной безопасности воспрещается глушить двигатель (склады горючего, склады специальных топлив и другие объекты), нормы расхода горючего на 1 ч простоя устанавливаются из расчета расхода горючего на 5 км пробега по основной норме.
    
    13. Для внедорожных автомобилей БелАЗ-540 (540А, 548, 548А) с самосвальными кузовами при их работе устанавливается надбавка к основной норме в раз мере 1 л на каждую выгрузку.
    
    14. На внутрипарковые разъезды и технические надобности воинских частей (техническое обслуживание, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) разрешается расходовать до 0,5% горючего от общего его количества, потребляемого воинской частью.
    
    

Норма N 31*
расхода моторного масла на восполнение потерь от угара при использовании автомобильной техники

________________

    * Норма N 31 подлежит уточнению в 1993 году.
    
    

1. Автомобили и колесные шасси
(на 100 л расхода горючего, рассчитанного по нормам)

    
    

Тип автомобиля

Масло для двигателя, л

1

2

1.1.

Легковые, грузовые и специальные автомобили, автобусы с карбюраторными двигателями и колесными шасси 135ЛМ, 135ЛМП, 135ЛТМ

2,2*

________________
    * Для легковых автомобилей ВАЗ (всех модификаций) расход масла для двигателей - 0,8 л на 100 л расхода горючего.
    

1.2.

Грузовые и специальные автомобили и автобусы с дизельными двигателями

2,7

1.3.

Колесные шасси МАЗ-537, 543, 547, 7912, 7410, 74101, БАЗ-5937, 5939, 6944, 6950, 5921, 5922 и их модификации, автомобили самосвалы БелАЗ, МоАЗ

4,5

    
    
2. Гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи и транспортеры
(на 100 л расхода горючего, рассчитанного по нормам)

    

Марка гусеничного тягача, транспортера-тягача, транспортера

Масло для двигателя, л

1

2

2.1.

AT-Т, АТС-59, АТС-59Г, АТС-59С, АТ-С, МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ, МТ-ЛБ-2, МТ-ЛБУ, АТ-Л

5,6

2.2.

МТ-Т, ДТ-10П, ДТ-20П, ДТ-30П, ГМ-569 (577), ГМ-579, ГМ-352 (355)

6,5*

________________
    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации.
    

2.3.

ГТ-Т, ГТ-ТС

5,2

2.4.

ГТ-МУ, ГТ-СМ, ГТ-СМ-1

4,7

    
    
3. Тракторы
(на 100 л расхода горючего, рассчитанного по нормам)

    

Марка трактора

Масло для 1 двигателя, л

3.1.

ДЭТ-250, Т-180, Т-130, Т-100М; Т-150, Т-150К, Т-155, К-700, К-700А, К-701, К-701М, Т-4А

5,3

3.2.

ДТ-75, Т-40, Т-40А, МТЗ-50, МТЗ-52, ЮМЗ-6л, МТЗ-80, МТЗ-82, ТДТ-75, ТДТ-55

4,8

3.3.

ТТ-4

5,8

ЗА

ДТ-20, ДТ-14

5,0

3.5.

Т-25, Т-30, Т-30А

4,2

3.6.

Т-16М

4,6

3.7.

ТБ-1

6,0

    
    Примечания: 1. Норма расхода масел установлена на восполнение потерь от удара при эксплуатации автомобильной техники.
    
    2. Норма расхода моторных масел снижается для автомобилей (кроме колесных шасси и автомобилей ВАЗ), находящихся в эксплуатации до трех лет, на 50% и увеличивается для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет, на 20%.
    
    3. Нормы расхода масла для двигателей колесных шасси МАЗ-537 (543, 547, 7911, 7410) и их модификаций, прошедших капитальный ремонт, - 7,2 л на 100 л расхода горючего.
    
    4. Норма расхода масел для газогенераторных и газобаллонных автомобилей устанавливается как для машин, работающих на бензине.
    
    

Норма N 32
расхода горючего при работе средств подогрева

    

Марка подогревателя

Марка двигателя

Наименование горючего

Расход горючего, л/ч

1

2

3

4

1.

ПЖБ-7, ПЖБ-6

М24Д, 451М

Бензин автомобильный

1,2

2.

ПЖБ-12

ЗМЗ-66

То же

2,1

3.

П-16, П-100

ЗИЛ-130, 131, 375

-"-

2,9

4.

ПЖБ-18

-

-"-

4,0

5.

ПЖБ-24

-

-"-

5,3

6.

151.8106

ЗИЛ-645

Топливо дизельное

1,8

7.

ПЖД-18

-

То же

3,6

8.

ПЖД-30

КамАЗ-740

-"-

5,5

9.

ПЖД-44

ЯМЗ-236, 238

-"-

8,0

10.

ПЖД-48

-

-"-

8,0

11.

ПЖД-70

Д-12АН650, Д-12А525, УТД-20, УТД-25

-"-

11,5

12.

ПЖД-200

-

Топливо дизельное

4,2

13.

ПЖД-200

-

То же

6,0

14.

ПЖД-400

-

-"-

8,0

15.

ПЖД-600

Д-180, В-300Б, ЯМЗ-238АБ

-"-

11,0

    
    
Норма N 33
расхода тормозных жидкостей, охлаждающих низкозамерзающих жидкостей
и этилового спирта при использовании автомобильной техники

    

Наименование работ

Наименование и марка жидкости

Количество заправок на одну машину

1

2

3

1.

Смена жидкости и прокачка гидросистемы

Тормозные жидкости ГТЖ-22М, Нева, Томь

1,1

2.

Долив в гидросистемы тормозов и привода выключения сцепления при эксплуатации в течение года:




в 1, 1, Пклиматических районах

То же

1,0


в П, П, П климатических районах

-"-

1,5

3.

Эксплуатация круглогодично или в течение зимнего периода

Охлаждающие жидкости марок 40 и 65 (Тосол А-40, (А-65), Лена-40 (65)

1,0

4.

Долив в систему охлаждения на один месяц эксплуатации:




гусеничной или колесной четырехосной машины

То же

0,12


колесной машины (кроме четырехосной колесной машины)


0,08

5.

Заправка предохранителя против замерзания тормозной системы для эксплуатации автомобилей при температуре воздуха ниже плюс 5°С

Спирт этиловый ректификованный технический

1,0

6.

Замена в предохранителе против замерзания тормозной системы автомобилей (вместимость предохранителя 0,2 л):


1,0


один раз в неделю при пробеге более 1000 км

То же

1,0


один раз в две недели при пробеге за неделю от 500 до 1000 км

-"-

1,0


один раз в месяц при пробеге за неделю до 500 км

Спирт этиловый ректификованный технический

1,0

7.

Замена в предохранителе против замерзания тормозной системы автомобилей КрАЗ-255Б1, 255В1 (вместимость предохранителя 0,2 л):




за одну неделю (при пробеге более 1000 км)

То же

1,5*


за две недели (при пробеге за одну неделю от 500 до 1000 км)

-"-

1,5*


за месяц (при пробеге за одну неделю до 500 км)

-"-

1,5*

8.

Замена в предохранителе против замерзания тормозной системы (вместимость предохранителя 1,0 л):




один раз в месяц при пробеге более 4000 км

-"-

1,0


один раз в два месяца при пробеге за месяц от 2000 до 4000 км

-"-

1,0


один раз в три месяца при пробеге за месяц менее 2000 км

-"-

1,0

9.

Добавление в тормозную жидкость ГТЖ-22М при температуре ниже минус 42°С

-"-

18% по массе

________________

    * Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации автомобилей.
    
    
    Примечания: 1. Смена тормозной жидкости ГТЖ-22М (Нева, Томь) производится: в П, П, П климатических районах на автомобилях транспортной группы - два раза в год, на остальных - один раз в год; в 1, 1, П климатических районах на машинах всех групп эксплуатации - один раз в полтора года.
    
    2. Расход тормозной жидкости при ремонте гидросистемы тормозов и привода выключения сцепления автомобилей устанавливается в размере 1,1 заправки (в соответствии с п.1 настоящей Нормы).
    
    3. Расход тормозной жидкости при промывке гидросистемы тормозов и привода выключения сцепления при ремонте устанавливается на один ремонт:
    
    для двухосных автомобилей, автобусов и прицепов - 0,06 л;
    
    для трехосных автомобилей - 0,09 л;
    
    для четырехосных автомобилей - 0,20 л;
    
    для гусеничных транспортеров-тягачей с гидравлическим приводом выключения сцепления - 0,05 л.
    
   4. По окончании зимнего периода эксплуатации охлаждающая низкозамерзающая жидкость подлежит обязательной сдаче на склад горючего в количестве одной заправки при пересчете на стандартную жидкость.
    
    


Норма N 34
расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при техническом обслуживании, ремонте и подготовке к хранению автомобильной техники


I. Автомобили легковые и грузовые

    

(в килограммах)

Марка автомобиля

Вид
обслужи-


Масла моторные

Масла трансмиссионные


Смазки пластичные


Специальные жидкости


вания и ремонта

Неф-
рас С4-50/
170

М-6/
12Г, М-5/
10Г

М-6/
10В (ДВ-
АСЗп-
10В)

М-
10ДМ,
М-
8ДМ

ТАп-
15В

ТСп-
15К

ТСп-
14гип

ТС-
гип

Мар-
ки Р

При-
сад-
ка АКО-
Р-1

Ли-
тол-
24

Со-
ли-
дол С или Ж

Ли-
та

ЦИА-
ТИМ-
201, 221

гра-
фит-
ная

пу-
шеч-
ная

За-
маз-
ка ЗЗК-

МГЕ-
10А

АУП или АУ

АЖ-
12Т

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

1.1.

ГАЗ-24,
24-03,

ТО-1

1,6

2,4

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-


24-07,
24-10,

ТО-2

4,8

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-


3102

СО

0,2

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТР

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,5

-

-

-

0,3

-

-

-

-

-



СР

3,2

4,8

-

-

-

-

-

-

-

-

1,2

-

-

-

0,3

-

-

-

-

0,7



КР

4,0

4,8

-

-

-

-

-

-

-

-

1,2

-

-

-

0,3

-

-

-

-

0,7

1.2.

ЛуАЗ-967М

ТО-1

1,6

-

0,2

-

-

0,2

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

4,0

-

3,6

-

-

2,0

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,2

-

0,2

-

-

0,2

-

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,2

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,2

-

0,2

-

-

0,2

-

-

-

0,2

0,2

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



ТР

0,2

-

0,2

-

-

0,2

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

3,0

-

3,0

-

-

3,4

-

-

-

-

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9



КР, РР, РТО

4,0

-

3,6

-

-

4,0

-

-

-

-

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9



Консер-
вация

0,8

-

3,3

-

-

3,6

-

-

-

0,8

0,9

-

-

-

1,8

0,3

0,8

-

-




Перекон-
сервация

0,8

-

3,3

-

-

1,8

-

-

-

0,5

0,9

-

-

-

1,8

0,3

0,8

-

-

-



Раскон-
сервация

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.3.

УАЗ-3151,
3151-01,

ТО-1

1,6

-

0,3

-

-

0,2

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-


3741,
3741-01,

ТО-2

4,8

-

5,4

-

-

2,5

-

-

-

-

1,2

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-


2206,
2206-01,

СО

0,3

-

0,3

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


3962,
3962-01,

TO-1x

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


УАЗ-469А,
469Б, 452Д,

ТО-2х

0,3

-

0,2

-

-

0,2

-

-

-

0,3

0,4

-

-

-

0,2

0,2

0,5

-

-

-


452В

ТР

0,25

-

0,3

-

-

0,3

-

-

-

-

0,4

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-



СР

3,2

-

4,6

-

-

4,2

-

-

-

-

1,9

-

-

-

0,2

-

-

-

-

1,4



КР, РР, РТО

4,0

-

5,4

-

-

5,2

-

-

-

-

2,2

-

-

-

0,2

-

-

-

-

1,4



Консер-
вация

0,8

-

4,8

-

-

4,2

-

-

-

1,0

2,0

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



Перекон-
сервация

0,8

-

4,8

-

-

2,1

-

-

-

0,8

2,0

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



Раскон-
сервация

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.4.

ГАЗ-53,
53А, 53М,

ТО-1

1,6

-

0,5

-

0,4

-

0,4

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-


53Б, 53-12,
ГАЗ-САЗ-

ТО-2

6,0

-

9,3

-

3,4

-

4,5

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-


3502,
ПАЗ-672,

СО

0,4

-

0,5

-

0,4

-

0,4

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-


672А, 672Г,
672У, 672М,

ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-


-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


КаВЗ-685,
ПАЗ-3205

ТО-2х

0,4

-

0,5

-

0,4

-

0,4

-

-

0,4

0,8

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



ТР

0,4

-

0,5

-

0,4

-

0,4

-

-

-

0,4

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

6,8

-

2,8

-

6,5

-

-

-

1,0

-

-

-

0,4

-

-

-

-

0,8



КР

5,6

-

9,6

-

3,3

-

7,4

-

-

-

1,2

-

-

-

0,5

-

-

-

-

0,8



Консер-
вация

1,0

-

8,7

-

2,9

-

6,7

-

-

2,0

1,2

-

-

-

1,8

0,3

0,8

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

8,7

-

1,5

-

3,3

-

-

1,5

-

-

-

-

1,8

0,3

0,8

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.5.

ГАЗ-66,
66-01,

ТО-1

1,6

-

0,3

-

0,2

-

0,3

-

0,3

-

0,4

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-


66-02,
66-04,

ТО-2

6,0

-

9,3

-

3,6

-

6,3

-

0,6

-

1,4

0,5

-

0,2

0,4

-

-

-

-

-


66-05,
66-11,

СО

0,4

-

0,5

-

0,4

-

0,4

-

-

-

0,4

0,5

-

0,1

-

-

-

-

-

-


66-12,
66-14,

ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


66-15,
ПАЗ-3201

ТО-2х

0,4

-

0,5

-

0,4

-

0,8

-

0,3

0,4

0,4

0,5

-

0,1

0,3

0,3

0,2

-

-

-



ТР

0,4

-

0,5

-

0,4

-

0,8

-

0,3

-

0,4

0,5

-

0,1

1,0

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

7,2

-

6,0

-

0,3

-

1,4

-

2,4

0,5

-

0,1

1,5

-

-

-

-

1,6



КР, РР, РТО

5,6

-

9,6

-

7,2

-

14,0

-

1,6

-

2,8

1,1

-

0,2

0,4

-

-

-

-

1,6



Консер-
вация

1,0

-

8,7

-

6,5

-

13,0

-

-

3,7

2,8

-

-

-

1,8

0,3

0,5

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

8,7

-

3,3

-

6,1

-

-

2,0

2,8

1,1

-

-

1,8

0,3

0,5

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.6.

ГАЗ-3301

ТО-1

1,6

-

7,2

-

0,5

-

0,5

-

0,2

-

0,5

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

6,0

-

0,3

-

3,6

-

4,3

-

0,6

-

1,8

0,2

-

0,3

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

0,7

-

0,5

-

0,6

-

-

-

0,5

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,8

-

0,6

-

0,7

-

0,2

0,4

0,5

0,1

-

0,1

0,3

0,3

0,2

-

-

-



ТР

0,4

-

0,8

-

0,6

-

0,7

-

0,2

-

0,5

0,1

-

0,1

-

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

10,8

-

9,0

-

11,3

-

1,5

-

2,3

0,1

-

0,2

1,0

-

-

-

-

1,6



КР, РР, РТО

5,6

-

15,0

-

10,6

-

12,7

-

1,8

-

2,8

0,2

-

0,3

1,5

-

-

-

-

1,6



Консерва-
ция

1,0

-

13,4

-

9,6

-

11,4

-

1,8

3,8

2,8

0,2

-

0,3

1,8

0,3

0,5

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

13,4

-

4,8

-

5,7

-

1,8

2,6

2,8

0,2

-

0,3

1,8

0,3

0,5

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.7

ЗИЛ-130,
130А1,

ТО-1

1,6

-

2,6

-

-

0,5

-

-

0,2

-

0,8

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-


130Г,
130-76,

ТО-2

6,0

-

1,0

-

-

3,0

-

-

0,8

-

2,6

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-


130Г-76,
431410,

СО

0,4

-

0,5

-

-

0,5

-

-

0,2

-

0,5

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-


431510

ТО-1х

0,4

-

0,5

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,5

-

-

0,5

-

-

0,2

0,2

0,5

-

-

-

0,3

0,3

0,2

-

-

-



ТР

0,4

-

0,5

-

-

0,5

-

-

0,2

-

0,5

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

6,0

-

-

7,4

-

-

2,2

-

3,8

-

-

-

1,8

-

-

-

-

0,9



КР

5,6

-

7,8

-

-

8,6

-

-

2,6

-

4,0

-

-

-

2,0

-

-

-

-

0,9



Консерва-
ция

1,0

-

7,0

-

-

7,8

-

-

2,6

1,6

4,6

-

-

-

1,8

0,3

0,5

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

7,0

-

-

3,9

-

-

2,6

1,2

4,6

-

-

-

1,8

0,3

0,5

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

    

1.8.

ЗИЛ-157,
157К,

ТО-1

2,4

-

5,5

-

0,8

-

-

-

-

-

0,8

-

-

-

-

-


-

-

-


157КД

ТО-2

7,0

-

0,5

-

1,8

-

-

-

-

-

2,0

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

0,5

-

0,8

-

-

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,5

-

0,8

-

-

-

-

-

0,4

-

-

-

0,3

0,3

0,2

-

-

-



ТР

0,4

-

0,5

-

0,8

-

-

-

-

0,3

0,4

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

7,6

-

13,4

-

-

-

-

-

6,4

-

-

-

1,8

-

-

-

-

0,9



КР, РР, РТО

5,6

-

10,2

-

15,7

-

-

-

-

-

8,2

-

-

-

2,0

-

-

-

-

0,9



Консерва-
ция

1,0

-

9,0

-

14,2

-

-

-

-

2,5

8,2

-

-

-

3,0

0,3

0,5

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

9,0


7,1

-

-

-

-

1,7

-

-

-

-

3,0

0,3

0,5






Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-




-

-

-

-

-

-

-

-

-

- .

-

1.9.

ЗИЛ-131,
131А,

ТО-1

2,4

-

0,6

-

1,0

-

-

-

0,1

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-


131Н

ТО-2

7,0

-

7,7

-

1,0

-

-

-

0,3

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

0,6

-

1,0

-

-

-


-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,6

-

1,0

-

-

-

0,1

0,4

0,5

-

-

-

0,3

0,3

0,2

-

-

-



ТР

0,4

-

0,6

-

1,0

-

-

-

0,1

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

8,0

-

20,1

-

-

-

2,4

-

7,8

-

-

-

-

-

-

-

-

0,9



КР, РР, РТО

5,6

-

10,6

-

24,4

-

-

-

3,0

-

9,3

-

0,1

0,05

1,0

-

-

-

-

0,9



Консерва-
ция

1,0

-

9,6

-

22,0

-

-

-

-

3,5

9,3

-

-

-

3,0

0,3

0,5

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

9,6

-

11,0

-

-

-

-

2,3

9,3

-

-

-

3,0

0,3

0,5

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-



-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.10.

"Урал-375,
375Д,

ТО-1

2,4

-

0,5

-

1,0

-

-

0,5

0,2

-

2,3

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-


375К,
375Н,

ТО-2

7,0

-

8,2

-

4,0

-

-

6,8

0,4

-

4,6

-

-

0,3

0,5

-

-

-

-

-


375ДМ"

СО

0,4

-

0,5

-

1,0

-

-

0,5

0,2

-

1,5

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,5

-

1,0

-

-

0,5

0,2

0,4

1,5

-

-

-

0,5

0,3

0,2

-

-

-



ТР

0,4

-

0,5

-

1,0

-

-

0,5

0,2

-

0,5

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-



СР

2,8

-

7,2

-

25,4

-

-

5,0

3,4

-

8,9

-

-

0,3

1,8

-

-

-

-

1,7



КР, РР, РТО

5,6

-

8,6

-

29,0

-

-

6,8

4,0

-

10,5

-

-

0,4

2,0

-

-

-

-

1,7



Консерва-
ция

1,0

-

7,8

-

27,0

-

-

6,3

0,5

4,4

10,5

-

-

0,2

3,0

0,3

0,5

-

-




Перекон-
сервация

1,0

-

7,8

-

13,5

-

-

3,1

0,5

2,6

10,5

-

-

0,2

3,0

0,3

0,5

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.11.

"Урал-4320,
43202,

ТО-1

2,4

-

1,0

-

-

1,5

-

0,4

0,3

-

2,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-


43203,
4420-01,

ТО-2

7,0

-

19,4

-

-

11,0

-

0,4

0,3

-

5,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-


44202-01"

СО

0,4

-

1,0

-

-

1,5

-

0,4

0,3

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

1,0

-

-

1,5

-

0,4

0,3

0,3

1,5

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



ТР

0,4

-

1,0

-

-

1,5

-

0,4

0,3

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-

-




СР

2,8

-

15,6

-

-

26,8

-

5,6

3,6

-

9,2

-

-

-

-

-

-

-

-

1,8



КР, РР, РТО

5,6

-

20,0

-

-

31,2

-

6,8

4,2

-

10,8

-

-

0,4

2,0

-

-

-

-

0,8



Консерва-
ция

1,0

-

18,0

-

-

28,1

-

6,8

4,2

5,8

10,8

-

-

-

3,0

0,3

0,8

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

18,0

-

-

14,0

-

3,4

4,2

3,9

10,8

-

-

-

3,0

0,3

0,8

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.12.

КамАЗ-4310,
43101,

ТО-1

2,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

-

2,5

-

-

-

-

-


0,1

-

-


43105,
43115,

ТО-2

7,0

-

22,0

-

-

9,5

-

-

0,2

-

5,6

-

-

-

0,5

-

-

0,1

-

-

.

43114

СО

0,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

-

1,0

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-



TO-1x

0,4

-

-

-

-

-


-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-



ТО-2х

0,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

0,3

1,5

-

-

-

0,5

0,3

0,5

0,1

-

-



ТР

0,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

-

1,5

-

-

-

-

-

-

0,1

-




СР

2,8

-

19,0

-

-

33,8

-

-

3,5

-

8,3

- -

-

-

0,9

-

-

1,1

-

2,7



КР, РР, РТО

5,6

-

22,0

-

-

36,4

-

-

4,2

-

9,7

-

-

-

1,1

-


1,3

-

2,7



Консерва-
ция

1,0

-

20,0

-

-

33,0

-

-

0,2

5,9

9,7

-

-

-

3,0

0,3

0,8

0,1

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

20,0

-

-

16,5

-

-

0,2

4,0

9,7

-

-

-

3,0

0,3

0,8

0,1

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.13.

КамАЗ-5320,
53202,

ТО-1

2,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-

1,4

-


53205,
53212,

ТО-2

7,0

-

24,0

-

-

8,5

-

-

0,2

-

2,5

-

-

-

0,2

-

-

-

1,4

-


53213,
5511,

СО

0,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

-

1,0

-

-

--

-

--

-

-

1,4

-


5410,
54101,

ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


54112

Т0-2х

0,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

0,3

1,0

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

1,4

-



ТР

0,4

-

1,0

-

-

1,8

-

-

0,2

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

1,4

-



СР

2,8

-

20,7

-

-

20,0

-

-

3,5

-

6,0

-

-

. -

0,9

-

-

-

25,0

1,4



КР

5,6

-

23,8

-

-

22,0

-

-

4,2

-

6,6

-

-

-

1,1

-

-

-

30,0*

1,4

________________
    * Только для автомобиля КамАЗ-5511.



Консерва-
ция

1,0

-

21,4

-

-

20,0

-

-

0,2

4,6

6,6

-

-

-

3,0

0,3

0,8

-

1,5

-



Перекон-
сервация

1,0

-

21,4

-

-

10,0

-

-

0,2

3,4

6,6

-

-

-

3,0

0,3

0,8

-

1,5

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.14.

КрАЗ-255Б,
255В,

ТО-1

2,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,1

-

1,5

0,4

-

-

1,0

-

-

-

-

-


214,
214Б

ТО-2

7,0

-

2,9

-

-

30,5

-

-

0,2

-

3,0

0,9

-

-

1,5

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,2

-

1,5

0,9

-

-

1,0

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,2

0,3

1,5

0,9

-

-

1,0

-

-

-

-

-



ТР

0,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,2

-

1,5

0,5

-

-

1,0

-

-

-

-

-



СР

3,5

-

22,0

-

-

51,0

-

-

3,4

-

8,6

2,1

-

-

2,1

-

-

-

-

-



КР, РР, РТО

5,6

-

29,0

-

-

60,0


-

4,0

-

10,4

2,5

-

-

2,5

-

-

-

-

1,8



Консерва-
Ция

1,0

-

27,0

-

-

54,3

-

-

0,2

9,0

10,4

2,5

-

-

3,0

0,5

0,8

-

-

1,8



Перекон-
Сервация

1,0

-

27,0

-

-

27,1

-

-

0,2

6,0

10,4

2,5

-

-

3,0

0,5

0,8

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.15.

КрАЗ-257,
257Б1,

ТО-1

2,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,2

-

0,7

0,4

-

-

0,5

-

-

-

3,6

-


258,
258Б1,

ТО-2

7,0

-

29,0

-

-

22,0

-

-

0,2

-

0,9

0,9

-

-

1,5

-

-

-

3,6

-


256,
256Б,

СО

0,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,2

-

0,9

0,9

-

-

0,5

-

-

-

3,6

-


256Б1,
256БС

ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

0,7

-

-

3,0

-

-

0,2

0,3

0,9

0,9

-

-

0,5

0,5

0,5

-

-

-



ТР

0,4

-

0,7

-

-

3,0

-

- .

0,2

-

0,5

0,5

-

-

0,5

-

-

-

3,6

-



СР

3,5

-

22,6

-

-

37,0

-

-

3,5

-

8,6

8,6

-

-

2,1

-

-

-

54,0*

1,8



КР

5,6

-

30,0

-

-

43,0

-

-

4,0

-

10,4

10,4

-

-

2,5

-

-

-

63,0*

1,8

________________
    * Только для автомобиля КрАЗ-256 и его модификаций.



Консерва-
Ция

1,0

-

26,0

-

-

39,0

-

-

0,2

6,0

10,4

10,4

-

-

3,0

0,5

0,8

-

-

-



Перекон-
Сервация

1,0

-

26,0

-

-

19,5

-

-

0,2

5,0

10,4

10,4

-

-

3,0

0,5

0,8

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.16.

КрАЗ-260,
260Г,

ТО-1

2,4

-

15,3

-

-

3,6

-

-

0,4

-

1,5

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-


260М

ТО-2

7,0

-

1,8

-

-

25,2

-

-

0,4

-

6,5

-

1,6

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

1,8

-

-

3,6

-

-

0,4

-

1,5

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,4

-

1,8

-

-

3,6

-

-

0,4

0,3

1,5

-

1,5

-

-

0,5

0,5

-

-

-



ТР

0,4

-

1,8

-

-

3,6

-

-

0,4

-

1,5

-

1,5

-

-

-

-

-

-

-



СР

3,5

-

28,0

-

-

42,4

-

-

5,2

-

8,5

-

2,5

0,1

2,1

-

-

-

-

1,8



КР, РР, РТО

5,6

-

36,0

-

-

50,0

-

-

6,3

-

10,1

-

3,1

0,1

2,5

-

-

-

-

1,8



Консерва-
ция

1,0

-

32,0

-

-

45,0

-

-

6,3

8,5

10,1

-

3,1

0,1

3,0

0,5

0,8

-

-

-



Перекон-
сервация

1,0

-

32,0

-

-

22,5

-

-

0,4

5,8

10,1

-

3,1

од

3,0

0,5

0,8

-

-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.17.

МАЗ-500,
500А,

TО-1

2,0

-

1,0

-

-

3,0

-

-

0,2

-

0,9

0,2

-

-

-

-

-

2,3

-

-


500АС,
500АТ,

ТО-2

6,0

-

29,0

-

-

1,0

-

-

3,6

-

1,8

0,2

-

-

-

-

-

11,5

-

-


500В,
5335,

СО

0,4

-

1,0

-

-

3,0

-

-

0,2

-

0,2

0,2

-

-

-

-

-

2,3

-

-


5334,
53362,

ТО-1х

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


5337,
504, 504А,

ТО-2х

0,4

-

1,0

-

-

3,0

-

-

0,2

0,2

0,2

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-


504Б, 504Г,
5429, 5430,

ТР

0,4

-

1,0

-

-

3,0

-

-

0,2

-

0,2

0,2

-

-

-

-

-

2,3

-

-


5433, 503,
503А, 503Б,

СР

-

-

24,0

-

-

17,0

-

-

2,9

-

3,1

0,4

-

-

0,35

-

-

2,0

-

1,8


503В, 503Г,
510, 510Б,

КР

5,0

-

29,0

-

-

20,0

-

-

3,6

-

3,9

0,5

-

-

0,4

-

-

23,0*

-

1,8

________________
    * Только для автомобиля МАЗ-503 (5549, 5551) и его модификаций.
    


510В, 510Г,
511, 512,
513, 5549,

Консер-
вация

1,0

-

29,0

-

-

18,0

-

-

3,6

5,1

3,9

0,5

-

-

0,4

0,5

0,8


-

-


5551

Перекон-
сервация

1,0

-

29,0

-

-

9,0

-

-

3,6

3,9

3,9

0,5

-

-

0,4

0,5

0,8


-

-



Раскон-
сервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


-

-

1.18.

МАЗ-6422,
64227,

ТО-1

2,4

-

-

28,0

-

3,0

-

-

0,2

-

1,1

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-


642271

ТО-2

7,0

-

-

1,0

-

12,0

-

-

3,6

-

2,3

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

-

1,0

-

3,0

-

-

0,2

-

0,3

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-



ТР

0,4

-

-

11,0

-

3,0

-

-

0,2

-

0,3

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

-

-

-

23,0

-

38,0

-

-

2,9

-

4,0

0,7

-

-

-

-

-

-

-

1,8



КР

5,6

-

-

28,0

-

45,4

-

-

3,6

-

4,5

0,7

-

-

-

-

-

-

-

1,8

    
    
2. Специальные колесные шасси

    

(в килограммах)

Марка шасси

Вид обслуживания и ремонта


Масла моторные

Масла трасмиссионные


Смазки пластичные


Специаль-
ные жидкости



Неф-
рас С4-
50/
170

М-6/
10В (ДВ-
АС-
Зп-
10В)

М-
10ДМ,
М-
8ДМ

МТ-
16п

М-
16
ИХП-
3

МС-
8п

МТ-
16п, ТСп-
15К

Мар-
ки Р

МГТ

При-
сад-
ка АКОР-1

Ли-
тол-
24

ВНИ
ИНП-
242

Зи-
мол

N 158

гра-
фит-
ная

пу-
шеч-
ная

За-
маз-
ка ЗЗК
-3у

МГЕ-
10А

АЖ-
12Т

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

2.1.

135ЛМ

ТО-1

2,9

5,5

-

-

-

-

1,4

0,6

-

-

2,6

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

8,7

24,5

-


-

-

10,0

1,0

-

-

4,6

0,7

-

-

-

-

-

-

2,3



СО

1,4

-

-

-


-

1,4

6,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,4

1,3

-

-

-

-

1,5

0,4

-

0,3

0,2

0,2

-

-

0,3

0,5

0,7

-

0,1



ТР

1,4

1,3

-

-

-

-

1,5

0,4

-

-

0,2

0,2

-

-

0,4

-

-

-

0,1



СР

14,0

18,3

-

-

-

-

24,0

5,8

-

-

3,9

0,6

-

-

0,4

-

-

-

1,8



КР, РР, РТО

27,0

24,5

-

-

-


28,3

6,8

-

-

4,6

0,7

-

-

0,4

-

-

-

2,1



Консервация

1,5

22,0

-

-

-


25,7

6,8

-

5,3

4,6

0,7

-

-

1,2

0,5

0,8

-




Переконсер-
Вация

1,5

22,0

-

-

-

-

12,8

6,8

-

3,8

4,6

0,7

-

-

1,2

0,5

0,8

-

-

2.2.

135МБ

ТО-1

2,9

-

1,8

-

-

-

1,6

0,4

-

-

2,6

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

8,7

-

31,0

-

-

-

33,0

6,5

-

0,3

4,6

-

-

-

-

-

-

-

4,3



ТО-1х

1,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,4

-

1,5

-

-

-

1,6

0,4

-

-

0,2

-

-

-

0,3

0,3

0,7

-

0,2



ТР

1,4

-

1,5

-

-

-

1,6

0,4

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

0,2



СР

13,6

-

23,4

-

-

-

28,0

5,8

-

-

3,9

-

-

-

-

-

-

-

3,5



КР, РР, РТО

27,0

-

31,0

-

-

-

33,0

6,8

-

-

4,6

-

-

-

-

-

-

-

4,2



Консервация

1,5

-

28,0

-

-

-

30,0

6,8

-

9,6

4,6

-

-

-

1,2

0,5

0,8

-

4,2



Переконсер-
вация

1,5

-

28,0

-

-

-

15,0

6,8

-

4,8

4,6

-

-

-

1,2

0,5

0,8

-

4,2

2.3.

5921,
5922

ТО-1

2,9

-

-

2,7

-

-

2,7

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

1,5

-



ТО-2

8,7

-

-

54,3

-

-

15,0

-

. -

-

0,5

-

-

1,6

-

-

-

1,5

2,5



СО

1,1

-

-

54,3

-

-

25,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



TO-1x

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

-

-

2,7

-

-

2,7

-

-

0,6

0,2

-

-

0,2

0,3

0,5

0,7

1,5

0,4



ТР

1,1

-

-

2,7

-

-

2,7

-

-

-

0,2

-

-

0,2

-

-

-

1,1

0,4



СР

11,4

-

-

41,0

-

-

46,7

-

-

-

3,7

-

-

3,4

-

-

-

25,2

5,9



КР, РР, РТО

25,5

-

-

54,3

-

-

54,2

-

-

-

4,3

-

-

4,0

-

-

-

29,0

6,8



Консервация

1,5

-

-

48,9

-

-

48,8

-

-

10,8

4,3

-

-

4,0

0,3

0,5

0,7

29,0

6,8



Переконсер-
вация

1,5

-

-

48,9

-


24,4

-

-

8,1

4,3

-

-

4,0

0,3

0,5

0,7

29,0

6,8

2.4.

5937,
5939

ТО-1

2,9

-


2,3

-

-

3,4

-

-

-

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

8,7

-

-

45,3

-

-

17,4

-

-

-

3,7

-

-

-

-

-

-

14,4

2,5



СО

1,1

-

-

45,3

-

-

32,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

-

-

2,3

-

0,4*

3,4

-

-

0,7

0,5

-

-

-

0,3

0,5

0,7

1,5

0,4

________________

    * Только для шасси 5957.
    



ТР

1,1

-

-

2,3

-

0,4*

3,4

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

1,5

0,4

________________

    * Только для шасси 5957.
    



СР

11,4

-

-

34,0

-

6,2*

57,0

-

-

-

7,7

-

-

-

-

-

-

24,5

6,0

________________

    * Только для шасси 5957.
    



КР, РР, РТО

22,6

-

-

45,3

-

7,2*

67,0

-

-

-

5,1

-

-

-

-

-

-

29,0

6,8

________________

    * Только для шасси 5957.
    



Консервация

1,5

-

-

38,8

-

6,5*

60,4

-

-

12,0

5,1

-

-

-

0,3

0,5

0,8

29,0

6,8

________________

    * Только для шасси 5957.
    



Переконсер-
вация

1,5

-

-

38,8

-

6,5

30,2

-

-

8,4

5,1

-

-

-

0,3

0,5

0,8

29,0

6,8

2.5.

6950

ТО-1

8,0

3,2

-

-

-

-

2,0

3,9

-

-

2,9


-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

14,0

45,0

-

-

-

-

40,0

77,4

-

-

3,0

-

-

-

-

-

-

-

3,2



СО

1,1

63,0

-

-

-

-

2,0

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

3,2

-

-

-

-

2,0

3,9

-

0,6

0,6

-

-

0,1

0,3

0,5

0,7

-

0,5



ТР

1,1

3,2

-

-

-

-

2,0

3,9

-

-

0,6

-

-

0,1

-

-

-

-

0,5



СР

11,4

47,5

-

-

-

-

34,0

66,0

-

-

9,4

-

-

-

-

-

-

-

7,7



КР, РР, РТО

22,6

63,3

-

-

-

-

40,0

77,4

-

-

11,1

-

-

2,6

-

-

-

-

9,0



Консервация

1,5

57,0

-

-

-

-

36,0

77,4

-

10,3

11,1

-

-

2,6

1,2

0,5

0,8

-

-



Переконсер-
вация

1,5

57,0

-

-

-

-

18,0

77,4

-

8,3

5,5

-

-

2,6

1,2

0,5

0,8

-

-

2.6.

6951, 6953

ТО-1

8,0

22,4

-

-

-

-

2,5

23,5

-

-

-

-

4,2

-

-

-

-

-

-



ТО-2

14,0

2,3

-

-

-

-

48,3

-

-

-

-

-

9,2

-

-

-

-

-

9,2



СО

1,1

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

2,3

-

-

-

-

2,5

2,5

-

0,5

-

-

0,8

-

0,3

0,5

0,7

0,1

0,5



ТР

1,1

2,3

-

-

-

-

2,5

2,5

-

-

-

-

0,8

-

-

-

-

0,1

0,5



СР

11,4

33,7

-

-

-

-

41,0

40,0

-

-

-

-

12,8

-

-

-

-

1,1

8,5



КР, РР, РТО

22,6

45,0

-

-

-

-

48,3

46,6

-

-

-

-

15,0

-

-

-

-

1,3

10,1



Консервация

1,5

39,5

-

-

-

-

44,3

46,0

-

9,3

-

-

15,0

-

1,2

0,5

0,8

1,3

-



Переконсер-
вация

1,5

39,5

-

-

-

-

22,2

46,0

-

6,8

-

-

7,5

-

1,2

0,5

0,8

1,3

-

2.7.

МАЗ-537,
КЗКТ-

ТО-1

4,3

-

-

4,1

-

-

9,0

-

14

-

-

-

1,2

-

-

-

-

-

0,3


7426

ТО-2

13,0

-

-

81,0

-

-

39,6

-

68

-

-

-

26,7

-

-

-

-

-

4,2



СО

1,1

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

-

-

4,1

-

-

4,4

-

7,1

0,8

-

-

2,1

-

0,3

0,5

0,7

-

0,3



ТР

1,1

-

-

4,1

-

-

4,4

-

7

-

-

-

2,1

-

-

-

-

-

0,3



СР

11,0

-

-

60,6

-

-

74,0

-

11,7

-

-

-

36,0

-

-

-

-

-

3,9



КР, РР, РТО

22,0

-

-

81,0

-

-

88,2

-

138

-

-

-

42,3

-

-

-

-

-

4,6



Консервация

1,5

-

-

73,0

-

-

79,3

-

138

16,9

-

-

42,3

-

1,2

0,5

0,8

-

-



Переконсер-
вация

1,5

-

-

73,0

-

-

39,6

-

-

12,5

-

-

21,0

-

1,2

0,5

0,8

-

-

2.8.

МАЗ-543,
543А,

ТО-1

4,8

-

-

3,6

-

-

4,5

-

3,9

-

3,7

-

-

-

-

-

-

1,7

-


543М

ТО-2

14,4

-

-

64,1

-

-

46,0

-

78

-

6,3

-

-

-

-

-

-

34,2

3,8



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

-

-

3,6

-

-

4,5

-

3,9

0,9

0,7

-

-

-

0,3

0,5

0,7

1,7

0,5



ТР

1,1

-

-

3,6

-

-

4,5

-

3,9

-

0,7

-

-

-

-

-

-

1,7

0,5



СР

11,0

-

-

52,4

-

-

77,4

-

67

-

11,6

-

-

-

-

-

-

29,0

7,2



КР, РР, РТО

22,0

-

-

64,1

-

-

91,0

-

78

-

13,6

-

-

-

-

-

-

34,2

8,5



Консервация

1,5

-

-

58,0

-

-

82,0

-

78

15,5

13,6

-

-

-

1,2

0,5

0,8

34,2

-



Переконсер-
вация

1,5

-

-

58,0

-

-

41,0

-

78

11,0

6,8

-

-

-

1,2

0,5

0,8

34,2

-

2.9.

МАЗ-
547В

ТО-1

4,8

-

-

-

34,0

-

-

-

4,1

-

9,6

-

-

-

-

-

-

7,5

-



ТО-2

14,4

-

-

-

1,0

-

68,0

-

76,5

-

10,4

-

-

-

-

-

-

41,0

3,9



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-





ТО-2х

1,1

-

-

-

4,2

-

6,6

-

4,1

1,2

0,8




0,3

0,5

0,7

7,8

0,4



ТР

1,1

-

-

-

4,2

-

6,6

-

4,1

-

0,8

-

-

-

-

-

-

7,8

0,4



СР

11,0

-

-

-

64,0

-

112,0

-

67

-

16,7

-

-

-

-

-

-

130,5

6,5



КР

22,0

-

-

-

85,0

-

130,5

-

78,5

-

19,7

-

-

-

-

-

-

154,0

7,6



Консервация

1,5

-

-

-

22,3

-

118,0

-

78,5

15,5

19,7

-

-

-

1,2

0,5

0,8

154,0

-



Переконсер-
вация

1,5

-

-

-

22,3

-

59,0

-

78,5

9,0

9,8

-

-

-

1,2

0,5

0,8

154,0

-

2.10.

МАЗ-
7410,

ТО-1

4,8

-

-

3,6

-

-

5,4

-

3,6

-

0,8

-

-

-

-

-

-

3,0

-


7411,
7413,

ТО-2

14,4

-

-

72,0

-

-

55,0

-

74

-

12,4

-

-

-

0,5

-

-

14,0*

1,8

________________

    
    * Только для шасси 7410.
    


7311








65,7**




14,9*




1,2**



44,0


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    














15,2**







134,0*


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    



СО

1,4

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



TO-1x

1,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,4

-

-

3,6

-

-

4,7

-

3,6

0,8

0,8

-

-

-

0,3

0,5

0,7

1,9

0,2










5,7**



0,9**

0,9*







6,6*


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    














0,9*









________________

    * Только для шасси 7411, 7311.
    



ТР

1,4

-

-

3,6

-

-

4,7

-

3,6

-

3,0

-

-

-

0,1

-

-

2,1

0,2










5,7**




0,9*







6,6*


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    














0,9*









________________

    * Только для шасси 7411, 7311.
    



СР

14,0

-

-

54,0

-

-

79,0

-

65


13,4

-

-

-

0,9

-

-

38,0

3,1










97,0**




15,6*







113,5*


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    













-

15,8*









________________

    * Только для шасси 7411, 7311.
    



КР

28,5

-

-

71,5

-

-

94,5

-

76

-

142

-

-

-

1,0

-

-

44,0

3,8










114,5**




16,5*




1,4**



133,0*


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    














16,8*









________________

    * Только для шасси 7411, 7311.
    



Консервация

19,2

-

-

64,5

-

-

84,5

-

-

16,5

14,2

-

-

-

1,0

-

-

44,0

-










103,0**


76

18,5**

16,5*




1,4**

0,5

0,8

133,0*


________________

    
    * Только для шасси 7410.
    
    ** Только для шасси 7411, 7311.
    














16,8*









________________

    * Только для шасси 7411, 7311.
    



Переконсер-
вация

1,5

-

-

64,5

-

-

42

-

-

11,8

-

-

-

-

1/1,4

0,5

0,8

-

-










102*



18,9*










________________

    * Только для шасси 7411, 7311.
    

2.11.

МАЗ-
7912,

ТО-1

4,8

-

-

-

41,2

-

6,7

-

-

-

13,0

-

-

-

-

-

-

23,0

-


7917

ТО-2

14,4

-

-

-

1,1

-

69,0

-

76,5

-

2,3

-

-

-

-

-

-

96,0

-



TO-1x

1,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,4

-

-

-

4,4

-

6,7

-

4,0

1,1

0,1

-

-

-

0,3

0,5

0,7

10,3

-



ТР

1,4

-

-

-

4,4

-

6,7

-

4,0

-

0,1

-

-

-

-

-

-

10,3

-



СР

11,0

-

-

-

63,3

-

113,5

-

66,8

-

16,2

-

-

-

-

-

-

175,0

-



КР

22,0

-

-

-

85,0

-

113,5

-

78,6

-

19,1

-

-

-

-

-

-

207,0

-



Консервация

1,5

-

-

-

76,5

-

120,5

-

-

21,9

19,1

-

-

-

1,2

0,5

0,8

207,0

-



Переконсер-
вация

1,5

-

-

-

76,5

-

60,0

-

-

15,2

9,5

-

-

-

1,2

0,5

0,8

-

-

    
    
3. Гусеничные тягачи, транспортеры, тракторы

    

(в килограммах)

Марка гусеничной машины

Вид
обслужива-
ния и


Масла моторные

Масла трансмиссион-
ные


Смазки пластичные


Специальные жидкости


ремонта

Неф-
рас С4-50/
170

М-6/
10В (ДВ-
АСЗп-
10В)

М-
10ДМ,
М-
8ДМ

М-16
ИХП-3

МС-
8п

МТ-
16п

ТАп-
15В

ТСЗп
-8

При-
сад-
ка АК
ОР-1

Ли-
тол-
24

N 158

ЦИА-
ТИМ-
201

ЦИА-
ТИМ-
208

Зи-
мол

гра-
фит-
ная

пу-
шеч-
ная

За-
маз-
ка ЗЗК
-3у

МГЕ-
10А

мас-
ло тур-
бин-
ное

мас-
ло тран-
фор-
ма-
тор-
ное

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

3.1.

ГТ-СМ,
ГТ-СМ-1

ТО-1

1,7

0,5

-

-

-

0,5

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-



ТО-2

5,1

10,1

-

-

-

5,9

-

-

-

0,9

-

0,1

-

-

-

-

-

0,1

-

-



СО

1,6

0,5

-

-

-

1,1

-

-

-

0,2

-

0,1

-

-

-

-

-

0,1

-

-



ТО-1х

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

0,6

-

-

-

0,6

-

-

0,4

0,2

-

-

-

-

-

0,3

0,5

0,1

-

-



ТР

1,6

0,6

-

-

-

0,6

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-



СР

6,5

7,1

-

-

-

9,5

-

-

-

1,4

-

-

-

-

-

-

-

1,6

-

-



КР, РР, РТО

12,9

9,5

-

-

-

11,3

-

-

-

1,9

-

0,1

-

-

-

-

-

1,9

-

-



Консервация

3,2

8,6

-

-

-

10,2

-

-

3,1

1,9

-

0,1

-

-

0,2

0,3

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

8,6

-

-

-

5,1

-

-

1,5

1,9

-

0,1

-

-

0,2

0,3

0,8

1,9

-

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


-

-

-

-

3.2.

ГТ-МУ,
ГТ-МУ-1

ТО-1

1,7

0,8

-

-

-

0,8

-

-

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-



ТО-2

5,1

9,6

-

-

-

7,5

-

-

-

0,9

-

0,1

-

-

-

-

-

0,1

-

-



СО

1,6

0,4

-

-

-

1,4

-

-

-

0,4

-

0,1

-

-

-

-

-

0,1

-

-



ТО-1х

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

0,6

-

-

-

0,7

-

-

0,4

0,1

-

-

-

-

-

0,3

0,5

0,1

-

-



ТР

1,6

0,6

-

-

-

0,7

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

0,1

-

-



СР

6,5

6,6

-

-

-

12,3

-

-

-

1.8

-

-

-

-

-

-

-

1,6

-

-



КР, РР, РТО

12,9

8,7

-

-

-

14,4

-

-

-

2,3

-

0,1

-

-

-

-

-

1,9

-

-



Консервация

3,2

7,9

-

-

-

12,9

-

-

2,3

2,3

-

0,1

-

-

0,2

0,3

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

7,9

-

-

-

6,5

-

-

1,6

2,3

-

0,1

-

-

0,2

0,3

0,8

1,9

-

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.3.

МТ-ЛБ,
МТ-ЛБВ,

ТО-1

1,7

-

-

-

-

-

-

-

-

0,8

-.

-

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1


МТ-ЛБ-2

ТО-2

5,1

6,6

-

-

-

12,9

-

-

-

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1



СО

1,9

1,4

-

-

-

3,2

-

-

-

1,5

-

0,1

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1



ТО-1х

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,9

1,5

-

-

-

1,7

-

-

0,3

0,5

-

0,1

-

-

-

0,5

0,8

-

0,3

0,3



ТР

0,9

1,5

-

-

-

1,7

-

-

-

0,5

-

0,1

-

-

-

-

-

-

0,3

0,3



СР

9,6

16,7

-

-

-

26,9

-

-

-

6,4

-

0,2

-

-

-

-

-

-

1,8

1,8



КР, РР, РТО

19,1

26,4

-

-

-

31,9

-

-

-

7,8

-

0,3

-

-

-

-

-

-

1,9

1,9



Консервация

-

23,7

-

-

-

28,6

-

-

5,9

7,8

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

23,7

-

-

-

14,3

-

-

4,2

7,8

-

0,3

-

-

0,3

0,5

0,8

-

1,9

1,9



Расконсер-
вация

1,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.4.

МТ-ЛБУ,
2С1

ТО-1

1,7

-

0,2

-

-

-

-

-

-

1,8

-


-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

5,1

-

26,1

-

-

-

20,2

-

-

3,9

-

- .

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

1,8

-

1,4

-

-

-

2,9

-

-

1,2

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-



ТО-1х

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,9

-

1,5

-

-

-

0,2

-

0,3

2,4

-

-

-

-

-

0,5

0,8

-

0,2

-



ТР

0,9

-

1,5

-

-

-

0,2

-

-

2,4

-

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-



СР

9,6

-

16,7

-

-

-

25,1

-

-

4,9

0,1

-

-

-

-

-

-

-

3,1

-



КР, РР, РТО

19,1

-

26,3

-

-

-

30,1

-

-

5,8

0,1

-

-

-

-

-

-

-

3,3

-



Консервация

3,2

-

23,8

-

-

-

26,3

-

5,5

5,8

0,1

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

3,3

-



Переконсер-
вация

3,2

-

23,8

-

-

-

13,1

-

4,1

5,8

0,1

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

3,3

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.5.

ГТ-Т,
ГТ-ТС

ТО-1

1,7

-

-

43,2

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

5,1

-

-

0,4

-

17,9

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

1,8

-

-

2,4

-

1,7

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,9

-

-

2,5

-

1,1

-

-

0,8

0,2

-

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

0,9

-

-

2,5

-

1,1

-

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

9,1

-

-

32,7

-

15,2

-

-

-

1,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

18,3

-

-

43,6

-

17,9

-

-

-

2,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

5,6

-

-

39,2

-

16,3

-

-

7,2

2,2

-

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

5,6

-

-

39,2

-

8,1

-

-

5,7

2,2

-

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.6.

ГМ-352,
ГМ-355

ТО-1

1,7

-

-

-

-

-

-

-


2,2

-

-

-

-

-

-

-

-





ТО-2

5,1

-

-

118,4

-

-

-

-

-

8,3

-

-

0,3

-

-

-

-

6,0

-

-



СО

1,7

-

-

18,0

-

-

-

-

-

7,8

-

-

1,6

0,1

-

-

-

5,3

-

-



ТО-1х

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,1

-

-

11,7

-

-

-

-

0,8

2,1

-

-

0,3

0,1

0,3

0,5

0,8

2,7

-

-



ТР

1,1

-

-

11,7

-

-

-

-

-

8,1

-

-

0,3

0,1

-

-

-

2,7

-

-



СР

9,2

-

-

182,0

-

-

-

-

-

34,4

-

-

4,7

0,1

-

-

-

42,2

-

-



КР, РР, РТО

18,2

-

-

224,1

-

-

-

-

-

39,4

-

-

5,6

0,2

-

-

-

47,9

-

-



Консервация

5,6

-

-

201,7

-

-

-

-

21,5

39,4

-

-

5,6

0,2

0,3

0,5

0,8

47,9

-

-



Переконсер-
вация

5,6

-

-

139,4

-

-

-

-

15,4

39,4

-

-

5,6

0,2

0,3

0,5

0,8

47,9

-

-



Расконсер-
вация

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.7.

ГМ-567

ТО-1

1,7

-

-

1,8

-

-

-

0,5

-

-

-

-

0,2

2,7

-

-

-

-

-




ТО-2

5,1

-

-

32,4

-

-

-

62,6

-

-

-

-

2,7

4,8

-

-

-

-

-

-



СО

3,4

-

-

3,2

0,4

-

-

12,7

-

-

-

-

1,1

8,4

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,8

-

-

3,2

0,4

-

-

6,5

0,8

-

-

-

0,3

2,2

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

1,8

-

-

3,2

0,4

-

-

6,5

-

-

-

-

0,6

5,4

-

-

-

-

-

-



СР

18,3

-

-

48,6

6,5

-

-

109,2

-

-

-

-

4,6

35,8

-

-

-

-

-

-



КР, РР, РТО

36,6

-

-

64,8

7,8

-

-

128,4

-

-

-

-

5,4

42,1

-

-

-

-

-

-



Консервация

5,6

-

-

58,3

7,0

-

-

115,5

18,1

-

-

-

5,4

42,1

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

5,6

-

-

58,3

7,0

-

-

57,8

13,2

-

-

-

5,4

42,1

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.8.

АТС-59,
АТС-59Г

ТО-1

1,7

-

-

-

-

3,6

-

-


0,9

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-




ТО-2

5,1

-

-

-

-

37,7

-

-

-

2,5

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

2,4

-

-

-

-

6,2

-

-

-

2,4

-

0,2

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1



ТО-1х

1,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,3

-

-

-

-

4,5

-

-

0,8

0,9

-

0,1

-

-

0,3

0,5

0,8

-

0,1

0,1



ТР

1,3

-

-

-

-

4,5

-

-

-

2,1

-

0,3

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1



СР

12,4

-

-

-

-

61,3

-

-

-

14,2

-

1,3

(-)

-

-

-

-

-

1,4

1,4



КР, РР, РТО

24,8

-

-

-

-

85,5

-

-

-

16,7

-

1,5

-

-

-

-

-

-

1,6

1,6



Консервация

5,6

-

-

-

-

78,8

-

-

8,5

16,7

-

1,5

-

-

0,3

0,5

0,8

-

1,6

1,6



Переконсер-
вация

5,6

-

-

-

-

63,9

-

-

6,1

16,7

-

1,5

-

-

0,3

0,5

0,8

-

1,6

1,6



Расконсер-
вация

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.9.

АТ-Т

ТО-1

1,7

-

-

0,1

-

10,5

-

-


3,7

-

-

1,8

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

5,1

-

-

10,4

-

46,2

-

-

-

2,8

-

0,1

7,6

-

-

-

-

-

-

-



СО

1,8

-

-

2,5

-

6,5

-

-

-

7,0

-

0,1

2,8

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,7

-

-

1,4

-

6,9

-

-

0,8

1,8

-

0,1

0,7

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

1,7

-

-

1,4

-

6,9

-

-

-

4,4

-

0,2

1,8

-

-

-

-

-

-

-



СР

16,3

-

-

21,1

-

103,3

-

-

-

29,8

-

0,1

11,9

-

-

-

-

-

-

-



КР, РР, РТО
    

35,6

-

-

24,8

-

137,3

-

-

-

35,0

-

0,1

14,0

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

5,6

-

-

22,3

-

122,2

-

-

15,4

35,0

-

0,1

14,0

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

5,6

-

-

11,2

-

119,1

-

-

11,8

35,0

-

0,1

14,0

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.10.

МТ-Т

ТО-1

1,7

-

-

4,9

-

-

-

5,7

-

1,1


0,6

0,5

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

5,1

-

-

49,5

-

-

-

67,5

-

2,6

-

0,8

0,3

-

-

-

-

-

-

-



СО

3,2

-

-

5,2

-

-

-

10,1

-

2,8

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

1,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,8

-

-

5,1

-

-

-

5,8

1,2

1,0

-

0,3

0,2

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

1,8

-

-

5,1

-

-

-

5,8

-

2,4

-

0,4

0,5

-

-

-

-

-

-

-



СР

18,3

-

-

76,4

-

-

-

89,6

-

13,4

-

2,2

3,0

-

-

-

-

-

-

-



КР, РР, РТО

40,3

-

-

101,6

-

-

-

105,3

-

15,0

-

2,6

3,5

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

5,6

-

-

90,9

-

-

-

94,8

21,3

14,9

-

2,6

2,2

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

5,6

-

-

90,9

-

-

-

47,5

15,3

14,9

-

2,6

2,2

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

2,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.11.

МТЗ-50,
52Л

ТО-1

1,5

0,2

-

-

-

-

45,5

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

1,9

17,4

-

-

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

8,2

25,7

-

-

-

-

45,5

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

-

-

-

-

5,2

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,3

1,2

-

-

-

-

3,6

-

0,4

0,1

0,1

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



ТР

0,3

1,2

-

-

-

-

3,6

-

-

0,2

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

3,3

17,3

-

-

-

-

53,6

-

-

0,5

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

6,6

23,0

-

-

-

-

62,1

-

-

0,6

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.12.

МТЗ-80

ТО-1

1,5

0,2

-

-

-

-

-

-


0,1


-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

1,9

16,3

-

-

-

-

-

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

8,2

19,2

-

-

-

-

43,6

-

-

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

3,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

. -

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,3

1,8

-

-

-

-

2,5

-

0,4

0,1

0,1

-

-

-

0,3

0,3

0,5

-

-

-



ТР

0,3

1,8

-

-

-

-

2,5

-

-

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

3,3

25,4

-

-

-

-

37,2

-

-

0,7

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

6,6

33,8

-

-

-

-

43,7

-

-

0,9

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

3,2

30,4

-

-

-

-

39,3

-

7,9

0,9

0,1

-

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

30,4

-

-

-

-

18,9

-

5,5

9,0

0,1

-

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.13.

ДТ-75,
ДТ-75М

ТО-1

1,5

2,4

-

-

-

-

1,5

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

1,9

19,8

-

-

-

-

7,4

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

8,2

36,3

-

-

-

-

18,3

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,4

2,5

-

-

-

-

2,3

-

-

0,1

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,3

2,5

-

-

-

-

1,2

-

0,3

0,1

0,1

0,1

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

0,3

2,5

-

-

-

-

1,2

-

-

0,1

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

3,3

39,9

-

-

-

-

19,8

-

-

0,2

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

6,6

49,7

-

-

-

-

23,4

-

-

0,3

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

3.14.

Т-100,
Т-100М

ТО-1

1,5

8,1

-

-

-

-

-

-

-

2,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2

3,9

83,2

-

-

-

-

4,9

-

-

9,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

15,9

4,5

-

-

-

-

92,5

-

-

9,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

1,0

1,7

-

-

-

-

4,2

-

-

1,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

0,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-





-



ТО-2х

0,6

2,0

-

-

-

-

4,9

-

0,3

0,5

-

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

0,6

2,0

-

-

-

-

4,9

-

-

1,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

5,2

27,4

-

-

-

-

78,6

-

-

7,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

9,0

97,1

-

-

-

-

92,5

-

-

9,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

3,2

93,4

-

-

-

-

83,3

-

17,6

9,1

-

-

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

93,4

-

-

-

-

41,6

-

12,9

9,1

-

-

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.15.

Т-130,
Т-130М

ТО-1

1,5

18,0

-

-

-

-

7,3

-

-

0,3

-

-

-

-

-








ТО-2

3,9

26,5

-

-

-

-

27,0

-

-

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

15,4

125,6

-

-

-

-

71,6

-

-

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,9

7,8

-

-

-

-

3,2

-

-

0,1

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



TO-1x

0,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,6

5,4

-

-

-

-

3,6

-

0,3

0,1

-

0,1

-

-

0,3

0,5

0,8

-

-

-



ТР

0,6

5,4

-

-

-

-

3,6

-

-

0,1

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

5,8

132,3

-

-

-

-

60,9

-

-

0,7

-

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

11,6

176,4

-

-

-

-

71,6

-

-

0,8

-

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

3,2

158,8

-

-

-

-

64,5

-

25,2

0,8

-

0,5

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

158,8

-

-

-

-

32,2

-

21,2

0,8

.-

0,5

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.16.

Т-150К,
Т-155

ТО-1

1,5

2,5

-

-

-

-

1,8

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-



-

-



ТО-2

1,9

18,3

-

-

-

-

1,8

-

-

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

13,0

88,1

-

-

-

-

15,8

-

-

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,9

0,5

-

-

-

-

0,7

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



TO-1x

0,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,6

5,6

-

-

-

-

0,9

-

0,4

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТР

5,8

5,6

-

-

-

-

0,9

-

-

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СР

5,8

83,3

-

-

-

-

14,4

-

-

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

11,6

110,9

-

-

-

-

15,8

-

-

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

3,2

99,7

-

-

-

-

14,3

-

12,7

0,8

-

-

-

-

0,5

0,5

0,8

-

-

-

3.17.

К-701,
К-701А

ТО-1

1,5

1,9

-

-

-

-

7,9

-

-

-










-



ТО-2

3,8

3,7

-

-

-

-

8,1

-

-

1,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-3

15,4

-

-

-

-

-

196,4

-

-

0,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



СО

0,9

1,5

-

-

-

-

1,9

-

-

1,0

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-



TO-1x

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-




TO-2x

0,7

1,9





9,9


0,4

0,3

0,1




0,3

0,3

0,5






TP

0,7

1,9

-

-

-

-

9,9

-

-

0,6

0,1

-

-

-

-

-

-

-

-




СР

5,8

27,9

-

-

-

-

179,8

-

-

3,9

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-



КР

11,6

38,1

-

-

-

-

211,5

-

-

4,6

1,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-



Консервация

3,2

34,3

-

-

-

-

190,3

-

24,9

4,6

1,2

-

-

-

0,3

0,3

0,8

-

-

-



Переконсер-
вация

3,2

34,3

-

-

-

-

95,2

-

14,9

4,6

1,2

-

-

-

0,3

0,3

0,8

-

-

-



Расконсер-
вация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

                 

4. Прицепы и полуприцепы

    

(в килограммах)

Марка прицепа или полуприцепа

Вид обслуживания и ремонта

Неф-
рас

Мас-
ло

Мас-
ло

При-
сад-

Смазки пластичные

За-
маз-

Жид-
кость



С4-
50/
170

М-
6/
10-В
(ДВ-
АСЗп
-10В)

Тап
-15В

ка
АК
ОР-1

Ли-
тол-
24

Со-
ли-
дол
С
или
Ж

Гра-
фит-
ная

Зи-
мол

Пу-
шеч-
ная

ка ЗЗК-

АЖ-
12Т
(мас-
ло
МГЕ-
10А)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

4.1.

1-П-1, 5М
(ИАПЗ-738)

ТО-1

0,8

-

-

-

0,8

-

0,1

-

-

-

-



ТО-2

1,6

-

-

-

1,4

-

0,2

-

-

-

0,3



СО

0,2

-

-

-

0,8

-

0,1

-

-

-

0,3



TO-1x

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

0,8

-

-

-

0,2

-

0,2

-

0,2

0,2

0,2



ТР

2,4

-

-

-

1,5

-

0,3

-

-

-

0,3



КР

3,2

-

-

-

3,0

-

0,5

-

-

-

0,5



Консервация

0,8

-

-

-

3,0

-

0,5

-

0,2

0,2

0,5



Переконсервация

0,8

-

-

-

3,0

-

0,5

-

0,2

0,2

0,5



Расконсервация

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.2.

1-П-2,5
(ГКБ-8301,

ТО-1

0,8

-

-

-

0,4

-

0,1

-

-

-

-


ГКБ-83011)

ТО-2

2,0

-

-

-

1,1

-

0,1

-

-

-

-



СО

0,4

-

-

-

0,5

-

0,1

-

-

-

-



ТО-1х

0,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,2

-

0,2

-

0,2

0,2

-



ТР

2,4

-

-

-

1,3

-

0,3

-

-

-

-



КР

3,2

-

-

-

2,6

-

0,5

-

-

-

-



Консервация

0,8

-

-


2,6

-

0,5

-

0,2

0,2

-



Переконсервация

0,8

-

-

-

2,6

-

0,5

-

0,2

0,2

-



Расконсервация

0,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.3.

2-ПН-2
(СМЗ-710В)

ТО-1

1,8

-

-

-

1,2

-

0,2

-

-

-

-



ТО-2

2,4

-

-

-

1,0

-

0,2

-

-

-

-



СО

0,3

-

-

-

0,4

-

0,1

-

-

-

-



TO-1x

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,1

-

0,2

-

0,2

0,2

-



ТР

3,2

-

-

-

1,1

-

0,3

-

-

-

-



КР

4,0

-

-

-

2,2

-

0,6

-

-

-

-



Консервация

1,0

-

-

-

2,2

-

0,6

-

0,2

0,2

-



Переконсервация

1,0

-

-

-

2,2

-

0,6

-

0,2

0,2

-



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.4.

2-ПН-2М
(СМЗ-8326)

ТО-1

1,2

-

-

-

0,4


0,2

-

-

-

-



ТО-2

2,4

-

-

-

1,1

-

0,2

-

-

-

0,2



СО

0,3

-

-

-

0,7

-

0,2

-

-

-

0,1



ТО-1х

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,2

-

0,2

-

0,2

0,2

0,2



ТР

3,2

-

-

-

1,6

-

0,5

-

-

-

0,9



КР

4,0

-

-

-

3,2

-

1,0

-

-

-

1,6



Консервация

0,8

-

-

-

3,2

-

1,0

-

0,2

0,2

1,6



Переконсервация

0,8

-

-

-

3,2

-

3,2

-

0,2

0,2

1,6



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.5.

2-ПН-2М
(СМЗ-8325)

ТО-1

1,2

-

-

-

0,8

-

0,1

-

-

-

-



ТО-2

2,4

-

-

-

3,3

-

0,2

-

-

-

0,2



СО

0,3

-

-

-

1,6

-

0,3

-

-

-

0,1



TO-1x

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,4

-

0,8

-

0,2

0,2

0,2



ТР

3,2

-

-

-

0,4

-

0,8

-

-

-

0,9



КР

4,0

-

-

-

8,2

-

1,5

-

-

-

1,6



Консервация

0,8

-

-

-

8,2

-

1,5

-

0,2

0,2

1,6



Переконсервация

0,8

-

-

-

8,2

-

1,5

-

0,2

0,2

1,6



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.6.

2-ПН-2,5
(СМЗ-8333,

ТО-1

1,2

-

-

-

-

-

0,2

-

-

-

-


СМЗ-8427)

ТО-2

2,4

-

-

-

1,8

-

0,2

-

-

-

0,2



СО

0,3

-

-

-

0,7

-

0,2

-

-

-

0,1



ТО-1х

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,2

-

0,2


0,2

0,2

0,2



ТР

3,2

-

-

-

1,8

-

0,5

-

-

-

0,9



КР

4,0

-

-

-

3,5

-

1,0

-

-

-

1,6



Консервация

0,8

-

-

-

3,5

-

1,0

-

0,2

0,2

1,6



Переконсервация

0,8

-

-

-

3,5

-

1,0

-

0,2

0,2

1,6



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.7.

2-ПН-4
(СМЗ-8334)

ТО-1

1,2

-

-

-

0,4

-

0,1

-

-

-

-



ТО-2

2,4

-

-

-

1,5

-

0,2

-

-

-

-



СО

0,3

-

-

-

0,6

-

0,1

-

-

-

-



TO-1x

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,2

-

0,1

-

0,2

0,2

-



ТР

3,2

-

-

-

1,6

-

0,3

-

-

-

-



КР

4,0

-

-

-

3,2

-

0,6

-

-

-

-



Консервация

0,8

-

-

-

3,2

-

0,6

-

0,2

0,2

-



Переконсервация

0,8

-

-

-

3,2

-

0,6

-

0,2

0,2

-



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.8.

2-ПН-4М
(СМЗ-810,

ТО-1

1,2

-

-

-

0,4

-

-

-

-

-

-


СМЗ-810А,
СМЗ-810АП)

ТО-2

2,4

-

-

-

2,0

-

0,3

-

-

-

-



СО

0,3

-

-

-

0,5

-

0,1

-

-

-

-



TO-1x

1,6

-

-

-

-

-

-

-

0,2

0,2

-



ТО-2х

1,6

-

-

-

0,2

-

0,2

-

-

-

-



ТР

3,2

-

-

-

1,2

-

0,2

-

-

-

-



КР

4,0

-

-

-

2,4

-

0,3

-

-


-



Консервация

0,8

-

-

-

2,4

-

0,3

-

0,2

0,2

-



Переконсервация

0,8

-

-

-

2,4

-

0,3

-

0,2

0,2

-



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.9.

2-ПП-14
(ОдАЗ 9370,

ТО-1

2,0

-

-

-

0,3

-

0,2

-

-

-

-


ОдАЗ 9385,
ОдАЗ 9386,

ТО-2

2,7

0,1

0,6

-

0,9

-

0,5

-

-

-

-


ОдАЗ 9370-01)

СО

0,3

0,1

0,1

-

0,3

-

0,1

-

-

-

-



ТО-1х

2,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

2,4

0,1

0,2

-

0,2

-

0,2

-

0,2

0,2

-



ТР

0,1

0,2

0,3

-

0,8

-

0,3

-

-

-

-



КР

5,6

0,3

0,6

-

1,7

-

0,6

-



-



Консервация

1,2

0,2

0,5

0,1

1,7

-

0,6

-

0,2

0,2

-



Переконсервация

1,2

0,2

0,2

0,1

1,7

-

0,6

-

0,2

0,2

-



Расконсервация

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.10.

"Урал-
44201-862"

ТО-1

2,3

-

1,2

-

0,4

-

-

-

-

-

-



ТО-2

3,7

-

11,1

-

3,5

-

0,5

0,3

-

-

-



СО

0,3

-

1,7

-

1,3

-

0,1

0,1

-

-

-



ТО-1х

3,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

3,1

-

0,9

-

0,5

-

0,2

0,2

0,3

0,5

-



ТР

7,7

-

7,9

-

3,4

-

0,4

0,3

-

-

-



КР

9,0

-

13,6

-

6,8

-

0,9

0,6

-

-

-



Консервация

1,8

-

12,3

1,4

6,8

-

0,9

0,6

0,3

0,5

-



Переконсервация

1,8

-

6,2

1,4

6,8

-

0,9

0,6

0,3

0,5

-



Расконсервация

0,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.11.

2-ПН-6М
(МАЗ-8926)

ТО-1

1,2


-


1,6

-

-

-

-

-

-



ТО-2

2,4

-

-

-

4,2

-

0,5

-

-

-

-



СО

0,3

-

-

-

4,1

-

0,2

-

-

-

-



TO-1x

1,6

-

-

-

-

-

-




-



ТО-2х

1,6

-

-

-

1,2

-

0,1

-

0,2

0,2

-



ТР

3,2

-

-

-

10,7

-

0,5

-

-

-

-



КР

4,0

-

-

-

21,8

-

1,0

-

-

-

-



Консервация

0,8

-

-

-

21,8

-

1,0

-

0,3

0,3

-



Переконсервация

0,8

-

-

-

21,8

-

1,0

-

0,3

0,3

-



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.12.

2-ПН-6
(МАЗ-5206,

ТО-1

1,2

-



2,0


0,1

-

-

-

-


МАЗ-5330,
МАЗ-5333)

ТО-2

2,4

-

-

-

3,3

-

0,2

-

-

-

-



СО

0,3

-

-

-

2,4

-

0,1

-

-

-

-



ТО-1х

1,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

1,0

-

-

-

2,7

-

0,2

-

0,2

0,2

-



ТР

3,2

-

-

-

6,2

-

0,3

-

-

-

-



КР

4,0

-

-

-

12,3

-

0,5

-

-

-

-



Консервация

1,0

-

-

-

12,3

-

0,5

-

0,3

0,3

-



Переконсервация

1,0

-

-

-

12,3

-

0,5

-

0,3

0,3

-



Расконсервация

0,5

-

-

-

-

-

-

-

-


-

4.13.

МАЗ-9988,
МАЗ-9989

ТО-1

2,0

-

3,4

-

0,5

-

2,1

-

-


0,4



ТО-2

2,7

-

33,3

-

4,3

-

0,5

-

-

-

1,6



СО

0,3

-

3,4

-

1,3

-

0,1

-

-

-

0,3



ТО-1х

2,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

2,2

-

1,7

-

0,4

-

0,2

-

0,2

0,2

0,3



ТР

4,8

-

16,5

-

3,2

-

0,5

-

-

-

2,0



КР

5,6

-

33,4

-

6,4

-

1,0

-

-

-

3,9



Консервация

1,2

-

30,0

-

6,4

-

1,0

-

0,3

0,3

3,9



Переконсервация

1,2

-

15,1

-

6,4

-

1,0

-

0,3

0,3

3,9



Расконсервация

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.14.

МАЗ-5247

ТО-1

2,0

-

-

-

1,4

-

-

-

-

-

-



ТО-2

2,7

-

-

-

9,2

-

-

-

-

-

-



СО

0,3

-

-

-

4,2

-

-

-

-

-

-



ТО-1х

3,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

3,8

-

-

-

2,1

-

-

-

0,3

0,3

-



ТР

4,8

-

-

-

10,1

-

-

-

-

-

-



КР

5,6

-

-

-

20,1

-

-

-

-

-

-



Консервация

1,2

-

-

-

20,1

-

-

-

0,3

0,5

-



Переконсервация

1,2

-

-

-

20,1

-

-

-

0,3

0,5

-



Расконсервация

0,7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.15.

ЧМЗАП-83981

ТО-1

2,5

-

-

-

5,2

0,4

-

-

-

-

-



ТО-2

3,1

-

-

-

54,8

7,0

-

-

-

-

-



СО

0,4

-

-

-

10,2

1,4

-

-

-

-

-



ТО-1х

2,5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

2,5

-

-

-

2,8

0,5

-

-

0,2

0,2

-



ТР

6,9

-

-

-

27,4

3,5

-

-

-

-

-



КР

9,1

-

-

-

54,8

7,0

-

-

-

-

-



Консервация

1,7

-

-

-

54,8

7,0

-

-

0,3

0,5

-



Переконсервация

1,7

-

-

-

54,8

7,0

-

-

0,3

0,5

-



Расконсервация

1,1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.16.

ЧМЗАП-83991

ТО-1

3,8

-

-

-

1,8

0,2

-

-

-

-

-



ТО-2

4,3

-

-

-

30,6

6,2

-

-

-

-

-



СО

0,5

-

-

-

6,4

1,3

-

-

-

-

-



TO-1x

4,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



ТО-2х

4,0

-

-

-

2,7

0,5

-

-

0,2

0,3

-



ТР

11,0

-

-

-

15,5

3,6

-

-

-

-

-



КР

12,9

-

-

-

30,6

6,2

-

-

-

-

-



Консервация

2,8

-

-

-

30,6

6,2

-

-

0,3

0,5

-



Переконсервация

2,8

-

-

-

30,6

6,2

-

-

0,3

0,5

-



Расконсервация

1,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

    
    Примечания: 1. Марки горючего, масел, смазок и специальных жидкостей для каждой марки автомобильной техники устанавливаются по химмотологическим картам.
    
    2. Норма на капитальный ремонт машин включает суммарную потребность масел, смазок и специальных жидкостей на капитальный ремонт двигателя и других агрегатов и узлов.
    
    3. Норма расхода горючего на горячую обкатку двигателей автомобильной техники на стенде после капитального ремонта:
    
    а) в литрах на 1 ч работы для МеМЗ-969А - 5; "Москвич-408, 412" - 8,5; ВАЗ-21011 (2103, 2105, 2107, 2108, 2109) - 4,5; УАЗ-451 - 5,4; ГАЗ-69 - 6,8; ЗМЗ-24 - 10,2; ЗМЗ-21-01 - 10,6; ЗМЗ-4022.10 - 10,0; ГАЗ-52, ЗМЗ-53, ЗМЗ-66 - 10,2; ГАЗ-51 - 9,6; ЗИЛ-130 - 17,7; ЗИЛ-131 - 18,0; ЗИЛ-157КД - 16,3; ЗИЛ-375 - 22,3; ЗИЛ-114 - 23,0; ЗИЛ-645 - 21,0; КамАЗ-740 - 25,9; ЯАЗ-204 - 33,8; ЯМЗ-238 - 21,6; ЯМЗ-238А - 30,6; А-401, А-650-1, А-650-Г, Д-12, В-54-Т - 39,8;
    
    б) для двигателей, не указанных в подпункте "а" настоящего пункта, расход горючего на 1 ч горячей обкатки приравнивается к контрольному расходу горючего на 50 км пробега базовой машины, на которой установлен двигатель.
    
    4. Для обкатки двигателей, наряду с маслами, указанными в химмотологических картах, допускается применять обкаточные масла ОМ-2 и ОМД-8.
    
    5. На обкатку автомобильной техники в условиях ремонтного предприятия после регламентированного (РР), капитального (КР) и среднего (СР) ремонтов расход горючего устанавливается по основным нормам (на 100 км пробега) с увеличением их на 10%:
    
    после РР, КР - из расчета пробега, предусмотренного Руководством по регламентированному и капитальному ремонту военной автомобильной техники (техническими условиями);
    
    после СР из расчета пробега, предусмотренного Руководством по среднему (войсковому) ремонту автомобильной техники.
    
    6. Расход амортизационной и тормозной жидкостей на КР, РР и РТО определяется в количестве 1,1 заправки.
    
    7. Для подготовки поверхностей автомобильной техники к полной окраске норма расхода растворителя нефрас С4-50/170 устанавливается:
    
    для легковых автомобилей - до 2,0 кг;
    
    для грузовых автомобилей - до 4,0 кг;
    
    для 4-осных колесных шасси и гусеничных машин - до 6,3 кг;
    
    для тракторов - до 2,9 кг;
    
    для прицепов и полуприцепов - до 3,4 кг.
    
    При отсутствии растворителя нефрас С4-50/170 допускается применение уайт-спирита или керосина для технических целей.
    
    8. Для заправки капитально отремонтированной автомобильной техники, выдаваемой воинскими частями, дополнительно отпускается масло в количестве одной заправки и горючее на 50 км пробега.
    
    9. Расход горючего для опробования автомобилей длительного хранения на месте (пуском двигателя) устанавливается на 1 ч работы двигателя и приравнивается к норме расхода горючего на 25 км пробега автомобиля.
    
    Расход горючего для опробования машин длительного хранения пробегом устанавливается по основным нормам (на 100 км пробега). Опробование машин контрольным пробегом производится на расстояние 25 км для колесных и 15 км для гусеничных машин.
    
    10. Из каждого топливного бака (группы баков) машин длительного хранения, заполненного дизельным топливом, один раз в год (при ТО-1x) сливается отстой в количестве 3-5 л до полного удаления воды и механических примесей с последующей дозаправкой баков.
    
    11. Расход горючего на контрольный пробег до и после РТО, РР устанавливается по эксплуатационным нормам из расчета:
    
    для колесных машин - на 50 км;
    
    для гусеничных машин - на 30 км.
    
    12. Охлаждающие низкозамерзающие жидкости, слитые с машин, проходящих РТО, сдаются на склад горючего части в количестве одной заправки в пересчете на стандартную жидкость.
    
    13. При подготовке машин к хранению методами герметизации ("заклейка" или "получехол") норма расхода замазки ЗЗК-3у:
    
    для автомобилей с кузовом-фургоном - 4,0 кг;
    
    для гусеничных машин - 10,0 кг.
    
    14. Для автомобильной техники, не вошедшей в настоящую Норму, но находящейся на укомплектовании войск, расход горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на техническое обслуживание, ремонт и хранение устанавливается по аналогу, вошедшему в настоящую Норму.
    
    15. Дополнительно к нормам выделяется:
    
    для автомобилей ЗИЛ-157 (157К, 157КД) смазка N 158 на ТО-2 и СР - по 0,2 кг, на КР, РР, РТО и консервацию - по 0,3 кг;
    
    для автомобилей ЗИЛ-131 (131А, 131Н) смазка N 158 на СР - 0,2 кг, на КР, РР, РТО - по 0,3 кг;
    
    для автомобилей ГАЗ-24 (24-03, 24-07, 24-10, 3102) смазка ВНИИ НП-242 на ТО-2 - 0,2 кг, на ТР, СР, КР - по 0,3 кг, масло Т АД-17 на ТО-1 - 0,3 кг, на ТО-2 - 1,0 кг, на СО - 0,2 кг, на СР и КР - по 2,4 кг;
    
    для гусеничных тягачей ГТ-Т, ГТ-ТС масло веретенное АУ на ТО-2 - 0,2 кг, на СО - 0,1 кг, на КР, консервацию и переконсервацию - по 0,2 кг;
    
    для тракторов Т-155К, Т-155 масло веретенное АУ на ТО-2 - 0,2 кг, на СО - 0,1 кг, на ТО-1x и ТО-2х - по 0,1 кг, на СО, КР, консервацию - по 1,8 кг;
    
    для специальных колесных шасси 135ЛМ, 135МБ, 5921, 5922, 5937, 5939, 6950, 6951, 6953 нефрас С4-50/170 на расконсервацию - по 0,5 кг, для МАЗ-537, КЗКТ-7426, МАЗ-543, 543А, 543М, 547В, 7410, 74101, 7413, 7311, 7912, 7917 - по 1,0 кг.
    
    

Норма N 35
расхода горючего, масел, смазок и консервационных материалов при переконсервации автомобильного имущества, находящегося на длительном хранении

    

(в килограммах)

Агрегаты, узлы и детали

Неф-
рас
С4-
50/170

Масло
мотор-
ное

Масло
транс-
мис-
сион-
ное

При-
садка АКОР-
1

Смазка
пушеч-
ная

Замаз-
ка
ЗЗК-3у


На одно изделие







1.

Двигатель типа В-2

1,3

10,5

-

1,2

1,1

1,2

2.

Двигатель типа В-6, УТД-20

0,9

7,3

-

0,8

0,9

1,0

3.

Двигатель типа ЯАЗ-204, 206

0,8

3,6

-

0,5

0,8

0,4

4.

Двигатель типа ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, КамАЗ-740

1,0

4,1

-

0,5

0,6

0,5

5.

Двигатели карбюраторные всех марок

0,7

2,4

-

0,3

0,5

0,3

6.

Коробка передач

1,2

-

0,5

0,1

0,4

-

7.

Раздаточная коробка

0,7

-

0,3

0,1

0,2

-

8.

Ведущий мост

1,0

-

0,7

0,1

0,4

-

9.

Бортовая передача, колесный редуктор

0,6

-

2,7

0,3

0,2

-

10.

Коробка отбора мощности

0,3

-

0,6

0,1

0,1

-

11.

Лебедка

1,4

-

0,7

0,1

0,4

-


На одну тонну изделий







12.

Коленчатые и распределительные валы, гильзы цилиндров, шестерни и др.

3,0

3,8

-

0,7

7,5

-

13.

Подшипники шариковые

2,4

3,1

-

0,7

8,5

-


(роликовые)




2,7



14.

Форсунки, топливные насосы

13,0

3,1

-

0,8

10,0

-


и другие детали топливной аппаратуры




2,7




15.

Детали из алюминиевых и других сплавов

3,2

4,9

-

5,4

7,0

-

16.

Детали, частично покрытые краской или лаком, топливные и масляные баки, радиаторы и трубки

0,4

-

4,1

0,5

5,0

-

17.

Ведущие колеса, опорные и поддерживающие катки, балансиры

0,3

-

1,7

0,2

2,0

-

    
    Примечания: 1. В норме расхода присадки АКОР-1 для приготовления рабоче-консервационных масел, приведенной дробью, указывается: в числителе - расход присадки для консервации запасных частей, в знаменателе - расход присадки для приготовления состава для обезвоживания запасных частей перед их консервацией.
    
    2. Норма расхода растворителя нефрас С4-50/170 предусмотрена для протирки поверхностей, очищенных от коррозии, удаления старой консервационной смазки с наружных поверхностей деталей, промывки внутренних поверхностей коробок передач, раздаточных коробок, коробок отбора мощности, ведущих мостов, бортовых передач и обезжиривания изделий из цветных металлов.
    
    При отсутствии растворителя нефрас С4-50/170 допускается применение уайт-спирита или керосина для технических целей.
    
    Для промывки внутренних поверхностей картеров агрегатов вместо растворителя нефрас С4-50/170, уайт-спирита и керосина для технических целей допускается применение дизельного топлива.
    
    3. Для обезжиривания изделий из цветных сплавов (алюминия, меди, латуни и др.) устанавливается норма расхода растворителя нефрас С4-50/170 в количестве 4 кг на 1 т деталей, узлов и механизмов.
    
    

Норма N 36
расхода горючего при использовании пожарных автомобилей и мотопомп

    
    

Наименование и марка

Норма

изделия

базовой машины

двигателя привода специального оборудования

горючего

расхода горючего, л/ч

1

2

3

4

5

1. Автомобили пожарные общего назначения

1.1.

АЦ-30(53А) 106Б

ГАЗ-53А

ГАЗ-53

Бензин автомобильный

16,5

1.2.

АЦ-30(130) 63А

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

То же

17,1

1.3.

АЦ-40(130) 62А

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

- " -

19,8

1.4.

АЦ-40(130) 63Б

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

- " -

19,8

1.5.

АЦ-40(131) 137

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

- " -

19,8

1.6.

АЦ-40(131) 137А

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

- " -

19,8

1.7.

АЦ-40(131) 153

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

- " -

19,8

1.8.

АЦС-40(131) 42Б

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

- " -

19,8

1.9.

АЦ-40(375) Ц1ПМ102А

"Урал-375"

ЗИЛ-375

- " -

21,6

1.10.

АЦ-40(43202) 186

"Урал-43202"

КамАЗ-740-111

Топливо дизельное

15,0

1.11.

АЦ-40(133Г1) 181

ЗИЛ-133-Г1

ЗИЛ-130

Бензин автомобильный

19,8

2. Автомобили пожарные специального назначения

а) аэродромные

2.1.

АА-40(131) 139

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

Бензин автомобильный

19,8

2.2.

АА-40(43105) 189

КамАЗ-43105

КамАЗ-740-111

Дизельное топливо

15,0

2.3.

АА-60(7310) 160.01

МАЗ-7310

ЗИЛ-375

Бензин автомобильный

36,0*

б) воздушно-пенного тушения

2.4.

АВ-40(375) Ц50

"Урал-375"

ЗИЛ-375

То же

21,6

2.5.

АВ-40(375Н) Ц50А

"Урал-375Н"

ЗИЛ-375

- " -

21,6

2.6.

АВ-40(43202) 187

"Урал-43202"

КамАЗ-740-111

Топливо дизельное

15,0

в) автолестницы

2.7.

АЛ-30(131) Л.21

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

Бензин автомобильный

15,0

2.8.

АЛ-30(131) Л.22

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

То же

15,0

2.9.

АЛ-30(131) ПМ 506

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131

- " -

15,0

г) насосная станция


2.10.

ПНС-110(131) 131

ЗИЛ-131

2Д-12Б

Топливо дизельное

66,0

д) пожарная машина высокой проходимости

2.11.

ПМВП-55
(пожарный танк)

Т-55

В-55

Топливо дизельное

63,3*

3. Мотопомпы пожарные

3.1.

Мотопомпа прицепная
МП-1600

-

ЗМЗ-24-01

Бензин автомобильный

16,0*

3.2.

Мотопомпа переносная
МП-800А, 800Б

-

Специальный двухтактный карбюраторный

Смесь 20 частей бензина автомобильного и 1 части масла моторного

6,3

3.3.

Мотопомпа переносная
МП-600, 600А

-

То же

То же

5,6*

________________

    * По мере накопления опыта эксплуатации норма подлежит уточнению.
    
    
    Примечания: 1. Норма расхода горючего установлена только для обеспечения работ двигателя-привода специального оборудования. Расход масел, смазок и специальных жидкостей для двигателя устанавливается по нормам, утвержденным для соответствующей марки (типа) автомобильной, бронетанковой и инженерной техники.
    
    2. Расход горючего на пробег пожарного автомобиля устанавливается по нормам расхода базовой машины.
    
    3. Процентные надбавки к норме при эксплуатации пожарных машин в различных климатических и дорожных условиях исчисляются как для автомобилей, на базе которых они изготовлены.
    
    

Норма N 37
расхода горючего при использовании специальных машин коммунального назначения

    
    

Наименование и марка


изделия

базовой машины

двигателя привода специального оборудования

горючего

Норма расхода горючего, л

1

2

3

4

5

1. Мусоровозы

На погрузку и разгрузку одной машины

1.1.

КО-413

ГАЗ-53-02

ЗМЗ-53

Бензин автомобильный

5,5

1.2.

М-30А

ГАЗ-53А

ЗМЗ-53

То же

2,9

1.3.

53М

ГАЗ-53А

ЗМЗ-53

- " -

5,5

1.4.

КО-415, КО-415А

КамАЗ-53213

КамАЗ-740

Топливо дизельное

18,0

2. Ассенизационные машины

На наполнение и слив цистерны под давлением

2.1.

АНМ-53

ГАЗ-53

ЗМЗ-53

Бензин автомобильный

0,7

2.2.

КО-503А, КО-503Б

ГАЗ-53А

ЗМЗ-53

То же

0,7

2.3.

КО-505, КО-505А

КамАЗ-53212

КамАЗ-740

Топливо дизельное

1,95

3. Поливомоечные машины



КО-002, ПМ-130Б, КО-713-01*

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

Бензин автомобильный

На 100 км пробега:
при поливке проезжей части - 116,0
при мойке проезжей части - 124
при мойке прилотковой части улиц - 166
На поливку зеленых насаждений (на одну цистерну) - 2

4. Подметально-уборочные машины

На 100 км подметания проезжей части улиц

4.1.

КО-309

ГАЗ-53-14

ЗМЗ-53

Бензин автомобильный

77,0

4.2.

ПУ-53А

ГАЗ-53А

ЗМЗ-53

То же

59,0

4.3.

КО-304А

ГАЗ-53А

ЗМЗ-53

- " -

76,5

4.4.

КО-309

ГАЗ-53-14

ЗМЗ-53

- " -

На 1 ч работы дополнительного подборщика - 7,0

5. Универсальные разбрасыватели

На 100 км пробега

5.1.

КО-104, КО-106, КО-104А, ПР-53

ГАЗ-53А

ЗМЗ-53

Бензин автомобильный

74,5

5.2.

КО- 105, ПР-130

ЗИЛ-130АН

ЗИЛ-130

То же

На 100 км пробега
86,4

5.3.

КО-705 УРА

Трактор Т-40АП

Д-37Е

Топливо дизельное

4,46

6. Плужно-щеточные снегоочистители

На 100 км сгребания и подметания снега

6.1.

КО-002, ПМ-130Б, КО-105

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

Бензин автомобильный

83,0

6.2.

КО-707, КО-711

Трактор МТЗ-80/82

Д-240

Топливо дизельное

7,3

6.3.

КО-705 ПЩ

Трактор Т-40АП

Д-37Е

То же

5,4

6.4.

Д-447М

Трактор МТЗ-50/52

Д-60Н

- " -

4,8

7. Снегопогрузчики

На 1 ч работы

7.1.

КО-203

ГАЗ-52-04

ЗМЗ-53

Бензин автомобильный

5,5

7.2.

Д-566

Спецшасси

Д-50

Топливо дизельное

3,96

7.3.

КО-206

Спецшасси

Д-242

То же

7,6

8. Фрезерно-роторный снегоочиститель

На 1 ч работы


КО-705РА

Трактор Т-40АП

Д-37Е

Топливо дизельное

4,5

9. Илососы

На наполнение и разгрузку цистерны


ИД-980В, ИЛ-980, ИЛ-980А, КО-510

ЗИЛ- 130-76

ЗИЛ-130

Бензин автомобильный

7,6

10. Каток-уплотнитель

На 1 ч работы


КМ-305

Трактор К-701

ЯМЗ-240Б

Топливо дизельное

24,0

11. Универсальные машины

На 1 ч работы

11.1.

УСБ-25ПМ

Трактор Т-25

Д-21А

Топливо дизельное

2,0

11.2.

УСБ-25, ПЩ, ФР

Трактор Т-25

Д-21А

То же

5,0

12. Машины для водопроводно-канализационного хозяйства

На 1 ч работы

12.1.

РВМ-24

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

Бензин автомобильный

10,5

12.2.

АРВМ-53

ГАЗ-53

ЗМЗ-53

То же

8,0

12.3.

КО-502

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

- " -

15,0

12.4.

КО-504

КамАЗ-5320

КамАЗ-740

Топливо дизельное

11,0

________________

    * Нормы подлежат уточнению по мере накопления опыта эксплуатации.
    
    
    Примечания: 1. Нормы расхода горючего устанавливаются только на работу двигателей специального оборудования. Нормы расхода горючего на пробег и процентные надбавки к ним определяются как для базовых машин, на которых смонтировано оборудование.
    
    2. Расход масел, смазок и специальных жидкостей для двигателей специального оборудования исчисляются по нормам, утвержденным для соответствующих марок автомобильной и инженерной техники.
    
    

Основные и дублирующие марки горючего, масел, смазок и специальных жидкостей, применяемых на автомобильной технике

    
    

Основная марка

Дублирующая марка

Назначение

1

2

3

1.

Бензин автомобильный А-76 (ГОСТ 2084-77)

Бензины автомобильные: А-72 (ГОСТ 2084-77), АИ-93 (ГОСТ 2084-77)

Для двигателей автомобилей (автобусов) и транспортеров-тягачей: ГАЗ-21, РАФ-977, ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-450, УАЗ-450Д, УАЗ-450А, УАЗ-452, УАЗ-452В, УАЗ-451ДМ, УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-3151-01, УАЗ-315-02, УАЗ-3741, УАЗ-3741-01, УАЗ-3303-01, УАЗ-3741-01, УАЗ-2206, УАЗ-2206-01, ЛуАЗ-967М, ГАЗ-51, ПАЗ-652, КАВЗ-685, КАВЗ-651, ПАЗ-651, ПАЗ-672, ПАЗ-652, ПАЗ-3201, АП-4, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66, АС-38, ГАЗ-63, ЗИЛ-130, ЗИЛ-130-76, ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-4502, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-ММЗ-4502, ЗИЛ-ММЗ-45021, ЗИЛ-150, ЗИЛ-164, ЗИЛ-133Г1, ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В, ЗИЛ-137-137Б, ЗИЛ-151, ЗИЛ-157, ЗИЛ-157В, ЗИЛ-157КВ, ЗИЛ-157КДВ, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-431510, КАЗ-608, ЛАЗ-695, ЛАЗ-697, ЛАЗ-967Б, ЛАЗ-4202, ЛАЗ-42021, ЛАЗ-699, ГТ-СМ-1, ГТ-МУ, ГТ-МУ-1, АС-66

2.

Бензин автомобильный АИ-93 (ГОСТ 2084-77)

Согласно инструкциям по эксплуатации автомобилей заводов-изготовителей и химмотологическим картам

Для двигателей автомобилей (автобусов) и спецшасси: ГАЗ-14 "Чайка", ГA3-24-03, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-07, ГАЗ-3102, ГАЗ-24-24, ГАЗ-24-34, РАФ-2203, РАФ-22031, шасси 135ЛМ, шасси 135ЛТМ, Урал-375Д, Урал-375Н, Урал-375С, Урал-375ДМ, Урал-377, Урал-375ДМ, ЛиАЗ-677,- ВАЗ-2109, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 "Нива"

3.

Бензин автомобильный А-95 "Экстра" (ОСТ 38.01.9-75)

Бензин автомобильный АИ-98 (ГОСТ 2084-77)

Для двигателя автомобиля ГАЗ-14 "Чайка"

4.

Нефтяной растворитель нефрас С4-50/170 (ГОСТ 8505-80)

Уайт-спирит (ГОСТ 3134-78)

Для технических нужд

5.

Топливо дизельное марки Л (летнее) (ГОСТ 305-82)

Согласно инструкциям по эксплуатации автомобилей заводов-изготовителей и химмотологическим картам

Для двигателей автомобилей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров при температуре окружающего воздуха 0°С и выше:

ЗИЛ-133ГЯ, шасси 135МБ, шасси 5921, шасси 5922, шасси 5937, шасси 5938, шасси 5947, шасси 6950, шасси 69501, тягач 6953, Урал-4320, Урал-43202, Урал-43203, Урал-4420, Урал-5323, Урал-44202, Урал-44201-862, МАЗ-500, МАЗ-502, МАЗ-503, МАЗ-504А, МАЗ-504Г, МАЗ-504В, МАЗ-5549, МАЗ-5335-01, МАЗ-5336, МАЗ-5337, МАЗ-53352, МАЗ-53371, МАЗ-5429, МАЗ-5433, МАЗ-5335, МАЗ-54322, МАЗ-6422, МАЗ-200, КамАЗ-53202, КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-4310, КамАЗ-43105, КамАЗ-4410, КамАЗ-5511, КрАЗ-219, КрАЗ-256, КрАЗ-214, КрАЗ-257, КрАЗ-250, КрАЗ-258, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-260, МАЗ-537П, МАЗ-537, МАЗ-537А, КЗКТ-7428, МАЗ-535, МАЗ-538, МАЗ-529, МАЗ-543, МАЗ-5476, МАЗ-7917, МАЗ-7911, МАЗ-7912, МАЗ-7410, МАЗ-74101, ЗИЛ-4331, ГАЗ-3307, АТ-Л, АТ-ЛА, МТ-ЛБ, МТ-ЛБ-2, МТ-ЛБВ, МТ-ЛБУ, МТ-ЛБУ-2, АТ-С, АТС-59Г, АТС-59С, ГТ-Т, ГТ-С, АТ-Т, МТ-Т, ГМ-569(577), ГМ-579, ГМ-352(355), ДТ-10П, ДТ-20П, ДТ-30П

6.

Топливо дизельное марки З с температурой застывания минус 35°С (ГОСТ 305-82)

То же

Для двигателей машин, указанных в пункте 5, при температуре окружающего воздуха минус 20°С и выше

7.

Топливо дизельное марки З с температурой застывания минус 45°С (ГОСТ 305-82)

- " -

Для двигателей машин, указанных в пункте 5, при температуре окружающего воздуха 30°С и выше

8.

Топливо дизельное марки А (ГОСТ 305-82)

- " -

Для двигателей машин, указанных в пункте 5, при температуре окружающего воздуха минус 50°С и выше

9.

Масло моторное всесезонное М-6/10-В (ОСТ 38 01370- 84)

Масла моторные:
М-8В (ГОСТ 10541-78), АСЗп-10 (ТУ 38 101267-76)

Для карбюраторных двигателей, кроме двигателей автомобилей ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-24 и их модификаций, ГАЗ-3102, РАФ-2203 и их модификаций

10.

Масло моторное зимнее М-4/6В, (АСЗп-6) (ТУ 38 10111-75)

Масла моторные
М-8В (ГОСТ 10541-78), М-6/10-В (ОСТ 38 01 370-84)

Для карбюраторных двигателей в качестве зимнего масла

11.

Масло моторное всесезонное М-6з/10-В (ОСТ 38 01370-84)

Масла моторные:
M-10-B, М-10-В (ГОСТ 8581-78), М-10-ГК, М-8-ГК (ГОСТ 8581-78).

Для безнаддувных дизелей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, КамАЗ-740 и их модификаций

12.

Масла моторные: М-10ДМ, М-8ДМ (ТУ 38 101962-85)

Масла моторные:
М-10-ГК, М-8-ГК (ГОСТ 8581-78)

Для наддувных дизелей ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238Л и их модификаций

13.

Масло моторное М-5/10-Г (ТУ 38 1011099-86)

Масло моторное М-6/12-Г

Для двигателей автомобилей ГАЗ-3102, ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-24 и их модификаций, РАФ-2203 и его модификаций

14.

Масло моторное МТ-16п* (ГОСТ 6360-83)

Масло моторное М-16ИХП-3 (ГОСТ 25770-83)

Для двигателей типа В-2, Д-12, Д-6, УТД-25, УТД-20, (А-401, В-650, В54Т, А-650Г, В-6А, Д-12А-525, Д12-525А, Д-12А-375, УТД-25, 5Д20-300), всесезонно

________________
    * Масло моторное МТ-16п применяется в качестве трансмиссионного масла на гусеничных и колесных машинах.
    

15.

Масло моторное М-16ИХП-3 (ГОСТ 25770-83)

Масла моторные: МТ-16п (ГОСТ 6360-83) М-12-ВРК (ТУ 38 401594-86)

Для двигателей Д12АН-650, В-46-4, В-46-201

16.

Масло моторное МТЗ-10п* (ГОСТ 25770-83)


Для двигателей типа В-2, Д-12, УТД-20 и Д-6 (кроме двигателей Д12АН-650, А-24 и В-46) мощностью до 450 кВт (600 л. с.), в качестве зимнего масла или всесезонно**

________________

    * Масло моторное МТЗ-10п применяется в качестве трансмиссионного масла на автомобилях МАЗ-537, МАЗ-535, МАЗ-543, МАЗ-547, МАЗ-7410, МАЗ-538 в зимний период эксплуатации.
    

    ** Всесезонное применение определяется инструкцией заводов-изготовителей.
    

17.

Масло для гидрообъемных передач и гидроусилителя руля марки Р (ОСТ 38 01434-87)

Масло веретенное АУ (ОСТ 38 01412-86), масло гидравлическое АУП (ОСТ 38 01364-84), масло марки А (ОСТ 38 01434-87)

Всесезонно, для гидроусилителей руля автомобилей

18.

Масло трансмиссионное ТСп-10 (ГОСТ 23652-79)

Масло трансмиссионное арктическое ТС-9гип (ОСТ 38 01158-78)

Всесезонно, для агрегатов трансмиссий автомобилей, спецшасси, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов во всех климатических районах СНГ

19.

Масло трансмиссионное ТМ-5-12РК (ТУ 38 101844-80)

Масла трансмиссионные:
ТСп-14гип (ГОСТ 23652-79), ТСп-15К (ГОСТ 23752-79), ГАП-158 (ГОСТ 23652-79)

Всесезонно, для агрегатов трансмиссий автомобилей, спецшасси, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов

20.

Масло трансмиссионное ТМ-5-12РК (ТУ 38 101844-80)

Масло для гипоидных передач ТСгип (ОСТ 38 01260-82)

Всесезонно, для ведущих мостов автомобилей ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-21, ГАЗ-22, ГАЗ-24, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-03, ГАЗ-24-34, ГАЗ-3102, РАФ-2203, РАФ-22031

21.

Масло трансмиссионное ТМ-5-12РК (ТУ 38 101844-80)

Масла трансмиссионные:
ТСп-14гип (ГОСТ 23652-79), ТС-9гип (ОСТ 38 01158-78), ТСгип (ОСТ 38 01260-82)

Всесезонно, для ведущих мостов автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-52-04, ГАЗ-САЗ-53Б, ГАЗ-53А, ГАЗ-53Б, КАВЗ-655, ПАЗ-672, ПАЗ-3201, ГАЗ-66, ГАЗ-66Б, АС-66, АС-38, ЗИЛ-131Г1, ЗИЛ-133ГЯ

22.

Масло для гидравлических трансмиссий марки А (ОСТ 38 01434-87)

Масло для гидромеханических трансмиссий МГТ (ТУ 38 101103)

Для гидромеханических трансмиссий автомобилей МАЗ-535 (535А, 535В), МАЗ-537 (537А, 537Г, 537Д), КЗКТ-537Л, МАЗ-543 (543А, 543М), МАЗ-7410 (74101), МАЗ-538, ЛиАЗ-677, ГАЗ-14

23.

Присадка АКОР-1 (ГОСТ 15171-78)


Для приготовления рабоче-
консервационных масел, применяемых для внутренней консервации двигателей и агрегатов трансмиссии, а также гидромеханических трансмиссий автомобилей МАЗ-543 (543А, 543М), МАЗ-537, (537А, 537Г, 537Д), КЗКТ-537Л, МАЗ-535

24.

Смазка пластичная Литол-24 (ГОСТ 21 150-75)

Солидол синтетический С (ГОСТ 4366-76), пресс-солидол синтетический С (ГОСТ 4366-76), солидол Ж (ГОСТ 1033-79), 1-13 (ОСТ 38 01145-80), Лита (ОСТ 38 01295-83)

Для узлов трения автомобилей, гусеничных машин и тракторов

25.

Смазка пластичная ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74)

Смазки пластичные: Зимол (ТУ УССР 201285-82), Лита (ОСТ 3801295-83)

Для узлов трения автомобилей, гусеничных машин и тракторов, эксплуатируемых в холодном макроклиматическом районе СНГ, всесезонно

26.

Смазка графитная (ГОСТ 3333-80)

Литол-24 с 10% графита ГС-4 (ГОСТ 8295-73)

Для смазки листов рессор и тросов лебедок автомобилей

27.

Смазка ЦИАТИМ-208 (ГОСТ 16422-79)

Масло гипоидное ТСгип (ОСТ 38 01260-82)

Для бортовой передачи тягачей АТ-Т, МТ-Т и трактора ДЭТ-250

28.

Смазка пушечная (ГОСТ 19537-83)

Смазка пластичная Литол-24 (ГОСТ 21150-75)

Для смазки неокрашиваемых поверхностей при консервации машин

29.

Замазка ЗЗК-Зу

-

Для герметизации сапунов, горловин, щелей воздухоочистителей двигателя, агрегатов трансмиссии и приборов электрооборудования

30.

Масло гидравлическое МГЕ-10А (ОСТ 38 01281 - 82)

Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38 101479-74)

Для гидропневматической подвески автомобилей МАЗ-547А (547В)

31.

Жидкость амортизаторная АЖ-12Т (ГОСТ 23008-78)

Масло веретенное АУ (ГОСТ 38 01412-86)

Для амортизаторов автомобилей и гусеничных машин

32.

Жидкость тормозная ГТЖ-22М

Жидкости тормозные: Нева (ТУ 6-01-1163-78) Томь (ТУ 6-01-1276-82)

Для гидравлических приводов тормозов и выключения сцепления автомобилей и гусеничных транспортеров-тягачей, всесезонно

33.

Жидкость охлаждающая марки 40 (65) (ГОСТ 159-52)

Жидкость охлаждающая Тосол А-40 (А-65), Лена-40 (65) (ТУ 6-02-751-78)

Для систем охлаждения двигателей автомобилей, гусеничных машин и тракторов

    
    Примечания: 1. При температуре воздуха ниже минус 30°С в агрегатах трансмиссий с негипоидными передачами автомобилей, гусеничных тягачей и тракторов вместо масла ТСп-10 допускается применение смеси масла ТАп-15В или ТСп-15К с 10-15% зимнего или арктического дизельного топлива.
    
    2. При температуре воздуха ниже минус 35°С масло для гипоидных передач ТСп-14гип разрешается разбавлять 10-15% дизельного зимнего или арктического топлива.
    
    3. Сроки перевода на летние и зимние марки горючего, масел и специальных жидкостей устанавливаются в соответствии со сроками подготовки материальной части к летнему или зимнему периоду эксплуатации и объявляются приказами командующих войсками округов, флотами.
    
    4. При подготовке машин с дизельными двигателями к летнему периоду эксплуатации зимние марки дизельного топлива не сливаются из машин, а дорабатываются с дозаправкой баков летними марками дизельного топлива. При подготовке машин к зимнему периоду эксплуатации летние марки дизельного топлива из баков машин сливаются и хранятся на складах горючего для использования в следующем летнем периоде.
    
    5. Смена масел сезонных марок в узлах и агрегатах машин производится: на машинах транспортной и учебной групп - по мере наработки установленных сроков, но не позднее срока перевода, установленного для военного округа; на машинах боевой и строевой групп - при подготовке к летнему и зимнему периодам эксплуатации независимо от срока наработки масел. При эксплуатации машин на всесезонных марках масел смена их производится только по мере наработки ими установленных сроков.
    
    6. Смазочные масла и специальные жидкости, наработавшие установленные сроки, подлежат сбору и сдаче на склады в установленном количестве.
    
    7. В случае отсутствия горючего основных марок разрешается использовать:
    
    вместо автомобильного бензина А-76 - смесь автомобильных бензинов (в объемных долях): А-72 - 75% и АИ-93 - 25%;
    
    вместо дизельного топлива А - смесь (в объемных долях): 50% дизельного топлива 3 и 50% топлива Т-1 (ТС-1, РТ);
    
    вместо дизельного топлива 3 - смесь (в объемных долях): 50-60% дизельного топлива Л и 40-50% топлива Т-1 (ТС-1, РТ).
    
    8. При переводе материальной части на новые марки горючего, масел, смазок и специальных жидкостей ранее применявшиеся марки должны доработать по прямому назначению, если в каждом конкретном случае нет указаний, запрещающих их применение.
    
    9. На автомобилях Урал-375ДМ и его модификациях допускается применять кратковременно, только в особых случаях, бензин автомобильный А-76 при условии уменьшения угла опережения зажигания на 6°.
    
    10. На автомобилях КамАЗ всех модификаций масло трансмиссионное ТСп-10 следует применять в агрегатах трансмиссии всесезонно в умеренной и холодной климатических зонах с периодичностью замены через 50 тыс.км.
    
    11. Периодичность замены трансмиссионного масла ТСп-15К в агрегатах автомобилей КрАЗ, МАЗ-500 (5335, 504, 5326, 5337, 6422, 5432) и их модификациях в 1,5 раза, а на автомобилях Урал - в два раза выше, чем при применении масел ТАп-15В и МТ-16п.
    
    12. Моторные и трансмиссионные масла, слитые из агрегатов машин, подготавливаемых к длительному хранению и отработавшие не более 3/4 установленного ресурса, после фильтрования используются на машинах учебной и транспортной групп.
    
    13. Сезонные масла, не наработавшие установленного срока, после слива из машин хранятся на складах горючего и используются при очередной сезонной смене масел.
    
    14. Регенерированные масла или смеси регенерированных и свежих масел применяются на машинах наравне со свежими, если их качество отвечает требованиям Государственных стандартов или Технических условий на свежие масла с учетом допускаемых отклонений по отдельным показателям качества на регенерированные масла.
    
    

Сроки хранения горючего, масел, смазок и специальных жидкостей в баках и агрегатах машин, находящихся на хранении

    
    

Наименование и марка

ГОСТ, ТУ

Предельный срок хранения по климатическим районам (в годах)



1, 1,

П

П

1.

Бензин автомобильный:






А-72

ГОСТ 2084-77

2,0

1,5

0,5


А-76

ГОСТ 2084-77

2,0

1,5

0,5


АИ-93

ГОСТ 2084-77

3,0

2,0

0,5

2.

Топливо дизельное:






Л, З, А

ГОСТ 305-82

6,0

6,0

6,0

3.

Моторные масла для карбюраторных двигателей и дизелей с10% АКОР-1

-

5,0

5,0

5,0

4.

Масла трансмиссионные:






ТАп-15В+10% АКОР-1

-

8,0

8,0

8,0


МТ-16п+10% АКОР-1

-

8,0

8,0

8,0


ТСп-15К+10% АКОР-1

-

5,0

5,0

5,0


ТСп-10+10% АКОР-1

-

8,0

8,0

8,0


МТЗ-10п+10% АКОР-1

-

8,0

8,0

8,0


Масло АУП

ТУ 38 101719-78

8,0

8,0

8,0


Тормозная жидкость ГТЖ-22М

ТУ 6-01-787-75

3,0

3,0

3,0


Тормозная жидкость Нева

ТУ 6-01-1163-78

3,0

3,0

3,0


Тормозная жидкость Томь

ТУ 6-01-1276-82

3,0

3,0

3,0

    
    
Вместимость баков, систем, агрегатов и узлов автомобилей и специальных колесных шасси

    

Марка автомобиля,

Вместимость, л

спецшасси

топ-
лив-
ных
ба-
ков

сис-
те-
мы смаз-
ки дви-
га-
те-
лей

агре-
гатов тран-
смис-
сии и ру-
лево-
го
ме-
ха-
низ-
ма

гид-
рав-
ли-
чес-
кой
пе-
ре-
да-
чи

гид-
ро-
уси-
лите-
ля
руле-
вого уп-
рав-
ления

ам-
ор-
ти-
за-
то-
ров

сис-
те-
мы ох-
лаж-
де-
ния

тор-
моз-
ной
сис-
те-
мы

по-
дъе-
мно-
го
ме-
ха-
низ-
ма плат-
фор-
мы

кар-
тера
ре-
дук-
тора
ле-
бед-
ки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1.

УАЗ-3151

78

5,8

4,9

-

-

1,28

13

0,52

-

-

2.

УАЗ-3741, УАЗ-3303

86

5,8

3,51

-

-

1,28

11,5

0,52

-

-

3.

УАЗ-3962, УАЗ-2206

86

5,8

3,51

-

-

1,28

12,5

0,52

-

-

4.

УАЗ-469Б

78

5,8

3,95

-

-

0,58

13

0,52

-

-

5.

УАЗ-469

78

5,8

4,45

-

-

0,58

13

0,52

-

- -

6.

УАЗ-452, 452Д, 452ДМ

56

6,2

3,72

-

-

0,58

13

0,52

-

-

7.

УАЗ-451ДМ

56

6,2

2,27

-

-

0,58

13

0,52

-

-

8.

УАЗ-450, 450А, 450Д

56

5,5

3,1

-

-

0,58

12

0,52

-

-

9.

ГA3-69А

60

5,5

3,78

-

-

0,58

12

0,4

-

-

10.

ГАЗ-69

75

5,5

3,78

-

-

0,58

12

0,4

-

-

11.

РАФ-2203, 22031

55

6,0

2,15

-

-

0,7

11,5

0,98

-

-

12.

РАФ-977

55

6,2

2,25

-

-

0,74

14,0

0,7

-

-

13.

ГАЗ-24, 24-02 "Волга"

55

6,0

2,45

-

-

0,7

11,5

0,98

-

-

14.

ГАЗ-21, 22 "Волга"

60

6,2

1,95

-

-

0,74

11,5

0,7

-

-

15.

ГАЗ-3102 "Волга"

55

6,0

2,45

-

-

0,7

11,5

1,0

-

-

16.

ГАЗ-14 "Чайка"

100

6,5

1,78

9,5

1,8

1,2

21,5

1,1

-

-

17.

ВАЗ-2105, 2107

39

3,75

2,87

-

-

0,64

9,85

0,66

-

-

18.

ВАЗ-2108, 2109, 21093

43

3,5

3,8

-

-

1,14

7,8

0,55

-

-

19.

ВАЗ-2121, 21211

45

3,75

4,3

-

-

0,64

10,7

0,86

-

-

20.

ЛуАЗ-967М

84

3,5

3,75

-

-

0,76

-

0,6

-

0,4

21.

ГАЗ-51

90

7,0

6,5

-

-

0,66

15

0,5

-

-

22.

ГАЗ-63

195

7,0

11,0

-

-

0,30

15

0,5

-

-

23.

ГАЗ-52-04, 52-74

90

7,0

11,7

-

-

0,66

16

0,77

-

-

24.

ГАЗ-53, 53А

90

8,0

16,7

-

-

0,82

23

0,77

-

-

25.

ГАЗ-САЗ-53Б

90

8,0

16,7

-

-

0,82

23

0,77

20

-

26.

ПАЗ-652

105

7,0

6,0

-

-

1,6

15

0,7

-

-

27.

КАВЗ-651, ПАЗ-651, АП-4

105

7,0

6,4

-

-

0,6

13,5

0,5

-

-

28.

КАВЗ-685

105

8,0

11,7

-

-

1,64

23

0,77

-

-

29.

ГАЗ-66, 66Б, АС-38, 66

210

8,0

21,5

-

1,8

1,64

23

1,0

-

0,8

30.

ПАЗ-3201

210

8,0

20,9

-

2,0

1,6

22

1,02

-

-

31.

КАЗ-608

210

9,0

10,6

-

-

0,61

26

-

-

-

32.

ЗИЛ-130, 431410

170

8,5

9,6

-

2,75

0,82

29

-

-

-

33.

ЗИЛ-130В, 130-76

250

8,5

9,6

-

2,8

0,82

29

-

-

-

34.

ЗИЛ-ММЗ-555

170

8,5

9,6

-

2,75

0,82

29

-

17

-

35.

ЗИЛ-ММЗ-4502

170

11,0

9,6

-

2,8

0,82

29

-

-

-

36.

ЗИЛ-164

150

8,5

11,5

-

-

0,70

21

-

-

-

37.

ЗИЛ-133Г1

250

8,5

27,1

-

2,75

0,82

29

-

-

-

38.

ЗИЛ-133ГЯ

170

23

34

-

3

0,90

31

-

-

-

39.

ЗИЛ-131, 131В

340

9,5

28,35

-

2,75

0,9

31

-

-

2,4

40.

ЗИЛ-131Н

340

9,0

24,4

-

3,2

0,9

29

-

-

2,4

41.

ЗИЛ-4331

170

18,5

21,0

-

3,3

0,95

26,5

-

-

-

42.

ЗИЛ-137, 137Б

340

9,5

41,0

41,0

2,75

0,4

29

4,2

-

-

43.

ЗИЛ-157, 157КД 157В

255

11,0

16,1

-

-

0,8

22

-

-

2,4

44.

ЗИЛ-157КВ

300

11,0

19,3

-

-

0,8

22

-

-

2,4

45.

Шасси 135ЛМ

630

21,0

29,2

-

4,1

2,8

66

3,8

-

-

46.

Шасси 135ЛТМ

524

27,0

20,35

0,9

7,5

4,6

76

3,8

-

-

47.

Шасси 135МБ

450

34,0

34,45

-

7,5

2,8

55

3,8

-

-

48.

Шасси 5921, 5922, 5937, 5939

300

60,0

29,2

-

20,0

6,9

55

3,5

-

-

49.

Шасси 5947

600

60,0

34,8

36

565

6,9

60

4,0

-

-

50.

Шасси 6950

600

60,0

40,9

36

50

9,2

60

4,0

-

-

51.

Шасси 6944

600

60,0

56,55

32

56

9,2

77

5,6

-

-

52.

Урал-375, 375Д

360

9,0

21,84

-

4,5

1,7

30

1,5

-

6,5

53.

Урал-375Н

300

9,0

21,84

-

4,5

1,7

30

1,5

-

-

54.

Урал-375С

410

9,0

21,5

-

4,5

1,5

30

2,0

-

-

55.

Урал-375С-К1

360

9,0

21,5

-

4,5

1,5

30

2,0

-

-

56.

Урал-4320, 43202

270

21,5

25,5

-

4,8

1,7

31

1,5

-

-

57.

Урал-4420

360

22,8

25,4

-

4,8

1,7

41

1,5

-

7,5

58.

Урал-44202

300

23,7

25,4

-

4,8

1,7

41

1,5

-

7,5

59.

Урал-377, 377Н

300

9,0

15,5

-

4,5

1,7

30

1,5

-

-

60.

Тягач 6953

600

52

42,2

-

50

2,3

76

6,8

-

-

61.

МАЗ-500, 503

200

24,0

20,8

-

4,0

1,5

28,3

-

-

-

62.

МАЗ-5335, 5349

200

24,0

21,2

-

4,0

1,7

30

-

25

-

63.

МАЗ -5337, 53371

200

24

22,5

-

5,0

1,8

30

-

-

-

64.

МАЗ-509

350

25,0

19,6

-

-

1,5

28,3

-

-

-

65.

КамАЗ-4310

250

21

32,3

-

3,9

1,03

35

-

-

3,9

66.

КамАЗ-4410

250

21

32,3

-

3,9

1,03

35

-

-

-

67.

КамАЗ-5320, 5410

170

30,5

26,7

-

3,2

0,95

35

-

-

-

68.

КамАЗ-53202, 53205

170

30,5

26,7

-

3,2

0,95

35

-

-

-

69.

КрАЗ-219, 221, 222

450

24

51,5

-

-

11

40

-

-

-

70.

КрАЗ-256, 256Б1

225

32,5

46,5

-

-

1,5

53

-

12,4

-

71.

КрАЗ-257, 258

330

29

47,95

-

-

1,5

55

-

-

-

72.

КрАЗ-255В

330

33,5

46,5

-

4,4

1,5

53

-

-

5,6

73.

КрАЗ-255Б, 255Б1

330

29

47,45

-

3,9

1,5

55

-

-

5,6

74.

КрАЗ-260, 260А

380

30

55,5

-

5

1,7

51

-

-

5,6

75.

КрАЗ-260В

380

30

55,5

-

5

1,1

51

-

-

5,6

76.

КрАЗ-214

450

29

51,5

-

-

1,1

40

-

-

7,0

77.

МАЗ-537, 537Д

840

90

93

105

45

9,3

100

8,0

-

10,0

78.

КЗКТ-537Л

900

85

64

110

45

4,6

105

12,0

-

11,5

79.

МАЗ-535, 535А, 535В

700

90

86,0

80

45

4,6

80

5,2

-

0,5

80.

МАЗ-538

420

75

71,5

105

97

-

80

-

115

-

81.

МАЗ-529, 529Е, 529М

600

29

82,5

-

130

-

35

-

-

-

82.

МАЗ-543, 543А, 543М

700

80

98,5

105

45

9,2

85

5,0

-

-

83.

МАЗ-547В

720

85

146,7

100

41

100

105

8,0

-

-

84.

МАЗ-7410, 74101, 74103

770

78

113

77

39

4,3

128

9,0

-

12

85.

Шасси 7917

825

85

148,8

100

80

100

105

15,2

-

-

86.

Шасси 7912

880

90

176,6

105

90

120

138

9,3

-

-

87.

Шасси 7911, 79111, 79112

770

78

114,6

77

39

8,48

128

9

-

-

88.

МАЗ-504А, 504В, 504Г

200

23

18,2

-

4,0

1,5

29

-

-

-

89.

МАЗ-6422, 64227, 642271

343

31

37,6

-

5

1,8

42

-

-

-

90.

КЗКТ-7428

900

65

84

110

45

4,6

175

9,6

-

9,5

91.

МАЗ-54322

343

31

24,6

-

5

1,8

42

-



92.

ЛАЗ-695

150

8

14,1

0,95

-

2,0

40

-

-

-

93.

ЛАЗ-697Б

300

8

14,1

0,95

-

2,0

40

-

-

-

94.

ЛАЗ-699Н, 4202

800

8

13,6

-

2,5

3,2

40

-

-

-

95.

ЛиАЗ-677

300

9

25,0

-

3,2

4,5

33

-

-

-

    
    
Вместимость баков, систем, агрегатов и узлов гусеничных машин и тракторов

    

Марка гусеничной

Вместимость, л

машины, трактора

топ-
лив-
ных
баков

баков пуско-
вых дви-
гате-
лей
или подог-
рева-
телей

сис-
темы смаз-
ки
двига-
теля

КП,
глав-
ной пере-
дачи и меха-
низ-
мов
пово-
ротов

бор-
товых пере-
дач

ступиц опор-
ных и под-
дер-
жи-
ваю-
щих
катков и нап-
рав-
ляю-
щих
колес

сис-
темы
ох-
лаж-
дения двига-
теля

карте-
ра
пуско-
вого
дви-
гателя и его
редук-
тора

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.

МТ-Т

1700

-

107,0

75,0

1,4

29,6

120


2.

АТ-Т

1320

4,0*

110,0

32,0

16,0

26,0

85,0

-

3.

АТС-59

820

6,0*

60,0

35,0

5,7

8,0

90,0