Аэронавигационная комиссия на состоявшемся 15 апреля 2003 года 1-м заседании своей 163-й сессии (письмо Генерального секретаря ИКАО от 30.05.2003г. исх. № SР 22/4-03/41) рассмотрела предложения, разработанные 13-м совещанием Группы экспертов по пролету препятствий (ОСР/13), в отношении изменения касающихся пролета препятствий Стандартов и Рекомендуемой практики (SАRPS), содержащихся в Приложении 4 "Аэронавигационные карты" и томе 1 "Проектирование и эксплуатация аэродромов" Приложения 14 "Аэродромы", а также положений тома 1 "Правила производства полетов" и тома 2 "Построение схем визуальных полетов и полетов по приборам" документа "Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов" (РАNS-ОРS, Dос 8168) и документа "Правила аэронавигационного обслуживания. Сокращения и коды ИКАО" (РАNS-АВС, Dоc 8400). Применение предлагаемых поправок к Приложению 4 и томам 1 и 2 РАNS-ОРS планируется начать с 25 ноября 2004 года. Предлагаемую поправку к РАNS ОРS планируется начать применять с 24 ноября 2005 года.
    Что касается Предлагаемой поправки к Приложению 4 "Аэронавигационные карты", касающейся указания абсолютных высот, то Группа экспертов ОСР первоначально предложила ввести соответствующую Рекомендуемую практику, однако Аэронавигационная комиссия при рассмотрении данного предложения приняла решение о том, что статус предлагаемых положений следует повысить до уровня Стандарта, учитывая соображения безопасности полетов.
    В целях повышения безопасности полетов воздушных судов в районах аэродромов и аэроузловых зонах, реализации рекомендаций и стандартов ИКАО, расширения условий эксплуатации воздушных судов при полетах ниже эшелона перехода, а также использования аппаратуры раннего предупреждения о близости земли с оценкой рельефа местности в направлении полета на основе банка данных по рельефу местности, представленному в абсолютных величинах необходимо рассмотреть вопрос перехода на измерение высоты полета по давлению QNH в ГА РФ.
    В связи с выше изложенным прошу направить Ваши предложения связанные с подготовкой перехода к измерению высоты полета по давлению QNH в Департамент летных стандартов.