СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ

ОКРУЖНОЕ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ
ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

12.10.04 г. № 5/11-128

ИНФОРМАЦИЯ
о состоянии безопасности полетов в
Северо-Западном ОМТУ ВТ Минтранса
России в 3-м квартале 2004 г.

Руководителям

авиапредприятий, авиакомпаний,
аэропортов и предприятий
по ИВП и ОВД

КЛАССИФИКАЦИЯ

III

ВСЕГО

В том числе на:

квартал

САМОЛЕТАХ

ВЕРТОЛЕТАХ

года

1-3 класса

4 класса

1-2 класса

3 класса

ИНЦИДЕНТЫ

2004
2003

10
15

8
13

-
-

-
1

2
1

ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС
НА ЗЕМЛЕ

2004
2003

3
3

3
3

-
-

-
-

-
-

№

п/п

Дата, тип ВС, № ВС
эксплуатант,
КВС

Место и характер события

Причины
(факторы)
события

1

02.07.2004 г.
Ту-154М  RA - 85204
ФГУАП "Пулково"
КВС Чуйков Ю.А.

А/п Шенефельд. (Германия). После загрузки багажа в ВС, автоматическим трапом был поврежден носок левой корневой части крыла самолета (без разрыва обшивки).
ВС "выпущено" до базы с повреждением.

Причина: Неисправность автоматики трапа в а/п Шенефельд.
ПВС

2

04.07.2004 г.
Ту-154М  RA - 85832
ФГУАП "Пулково"
КВС Богомазов В.И.

Район а/ма Пулково. При взлете рейса FV-239 "Пулково-Дюсельдорф", произошел отказ указателей скорости в/п и б/и. Рейс был продолжен и при снижении с эшелона на Н=7600 работа УС восстановилась.

Причина: Закупорка "ППД-1М" правого борта.

Инцидент КПН

3

12.07.2004 г.
Ту-134  RA - 65128
ФГУАП "Пулково"
КВС Прилуцкий А.И.

А/п Пулково. При выполнении рейса ПЛК 311 "Санкт-Петербург (Пулково) - Архангельск" в процессе руления произошло столкновение ВС с машиной ТЗ-22 (гаражный № 39) ТЗК ЗАО "СОВЭКС".

Расследование продлено до 15.10.04 г., из-за болезни председателя комиссии

4

14.07.2004 г.
Ту-154Б  RA - 85530
ФГУАП "Пулково"
КВС Потанин С.И.

А/п Пулково. При выполнении рейса ПЛК 129 "Пулково-Шереметьево", после взлета и установки рукоятки шасси на "уборку" - не погасли зеленые лампочки табло шасси.
Посадка в аэропорту вылета благополучно.

Причина: Отказ концевого выключателя "АМ-800К"
Инцидент КПН

5

19.07.2004 г.
Ил-86  RA-86106
ФГУАП "Пулково"
КВС Кузнецов А.И.

А/п Пулково. При выполнении рейса ПЛК 9582 по маршруту Москва (Шереметьево)-Спб (Пулково) в глиссаде на Н=200-250 м. произошло столкновение самолета со стаей птиц. Посадка благополучно.

Причина: Столкновение ВС со стаей птиц.

Инцидент

6

23.07.2004 г.
Ту-134  RA - 65088
ФГУАП "Пулково"
КВС Соболев С.А.
В/п Мельников А.А.

А/п Уфа. При выполнении рейса ПЛК 741 "Санкт-Петербург - Уфа" на посадке произошло грубое приземление ВС с перегрузкой 2.21 ед. Но расшифровка пу - оценки качества пилотирования = 1.36.

Причина: Наложение "А" и "Э" перегрузок при взятии штурвала
Инцидент

7

23.07.2004 г.
Ту-134  RA - 65068
ФГУАП "Пулково"
КВС Прилуцкий А.И.

А/п Пермь (Б. Савино). В состоянии алкогольного опьянения водитель ЗИЛа ПМО
Токарев М.В. (под руководством пьяного грузчика Ворончихина А.Г.) совершил наезд на обтекатель левой гондолы шасси ВС

Нарушение требований РПОДА
п.п. 2.33, 2.34,
2.55, 2.60.

ПВС

8

31.07.2004 г.
Ту-134  RA - 65068
ФГУАП "Пулково"
КВС Лукин В.А.

Район а/ма Пулково. На снижении с эшелона на Н=6856 м. самолет кратковременно попал в зону турбулентности. УРАПИ зафиксировала перегрузку по МСРП Nу=2,53, по К-З-63=2,65 ед.

Причина: Попадание ВС зону турбулентности при обходе гроз.
Инцидент

9

26.08.2004 г.
Ми-2    RA - 14271

ОАО

"Вологодское АП"
КВС Яковлев С.П.

Г.т. 25 км. юго-западнее г. Вологда. При выполнении аэровизуального полета по трассе ГНП на ВС произошло выбивание масла из СУ №2. Экипаж произвел вынужденную посадку благополучно.

Расследование продлено до получения результатов по СУ №2.

Инцидент

10

01.09.2004 г.
Ту-134  RA - 65128
ФГУАП "Пулково"
КВС Никитин И.А.

А/п Пулково. По записи экипажа, после выполнения рейса ПЛК-934 "Ростов-Спб", была проведена расшифровка ССПИ, которая показала: -2,8 ед. фактическая перегрузка и 2,38 ед. при пересчете с учетом G.

Причина: Грубое приземление ВС из-за позднего начала выравн-я

Инцидент

11

10.09.2004 г.
Ми-2    RA - 14155

ОАО "Мурманская

авиационная компания"
Подгородинский Д.В.

Вертодром "Харловка". При выполнении транспортно-связного полета по перевозке служебных пассажиров была повреждена "законцовка" лопастей рулевого винта. Посадка на в/дроме вылета благополучно.

Плохая осмотрительность КВС.
Недостаточный контроль за КВС

Инцидент

12

25.09.2004 г.
Ту-154М  RA - 85771
ФГУАП "Пулково"

КВС Мигалкин В.Н.

А/п Пулково. При выполнении рейса FV-258 "Мюнхен - Спб (Пулково" на снижении с Нэш. произошло падение давления в ГС № 3 с срабатыванием аварийной сигнализации. Посадка на а/ме благополучно.

Падение "Р" в ГС № 3. Отказ гидронасоса НП-89Д ГС №3.

Инцидент КПН

13

26.09.2004 г.
Ту-154М  RA - 85658
ФГУАП "Пулково"
КВС Михайлов Б.М.

А/п Пулково. На послеполетном осмотре, после выполнении рейса FV-242 "Берлин - Спб (Пулково", на лопатке I ступени КНД СУ №3, обнаружена недопустимая забоина размером 7х10 мм.

АИ расследуется комисссией С-З ОМТУ ВТ Минтранса России.

Инцидент

Тип
ВС

АВИАЦИОННЫЕ
ПРОИШЕСТВИЯ
с ЧЖ

АВИАЦИОННЫЕ
ИНЦИДЕНТЫ

ПОВРЕЖДЕНИЯ
ВС НА ЗЕМЛЕ

III  квартал

III  квартал

III  квартал

2003 г.

2004 г.

2003 г.

2004 г.

2003 г.

2004 г.

Ил-86

-

-

-

1/0

3/2

-

Ту-154

-

-

5/1

4/0

1/0

Ту-134

-

-

6/0

3/2

-

2/0

Ил-114

-

-

1/0

-

-

-

Як-40

-

-

1/0

-

-

-

Ми-8

-

-

1/0

-

-

-

Ми-2

-

-

1/0

2/1

-

-

Итого:

-

-

15/1

10/3

3/2

3/0

Эксплуатант

Все-
го

в том числе

в том
числе

в том числе

событий

АП с ЧЖ

АП БЧЖ

инцидентов

ПВС

03г

04г

03г

04г

03г

04г

03г

04г

03г

04г

ФГУАП
"Пулково"

13
3

11
2

-

-

-

-

11
1

8
2

3
2

3
0

ООО "С-З АТК
"Выборг"

1
0

-

-

-

-

-

1
0

-

-

-

ОАО
"Калининградавиа"

1
0

-

-

-

-

-

1
0

-

-

-

ФГУП
"Новгородавиа"

1
0

-

-

-

-

-

1
0

-

-

-

ОАО
"Вологодское АП"

1
0

1
0

-

-

-

-

1
0

1
0

-

-

ООО
"АП Северсталь"

1
0

-

-

-

-

-

1
0

-

-

-

ОАО
“Мурманавиаком”

_

1
1

1
1

-

Всего:

18
3

13
3

-

-

-

-

15
1

10
3

3
2

3
0

Заместитель руководителя
С-З ОМТУ ВТ Минтранса России

_____________  Г.В. Полюдов