МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(РОСТРАНСНАДЗОР)

17.07.2006 г. № 5.10-74 ГА


О разовой проверке состояния резьбовых
соединений ушковых наконечников со штоками
цилиндров управления створками 124А-4106-100
основных опор самолетов типа Ту-134

Заместителям руководителей
территориальных управлений
государственного авиационного
надзора ФСНСТ

Техническим директорам
авиакомпаний, авиапредприятий и
ремонтных заводов ГА

Генеральному директору
ГосНИИ ГА

Генеральному директору
АНТЦ "ТЕХНОЛОГ"

Заместитель начальника
Управления НПЛГ ГВС

Ю.И. Евдокимов

К РО самолета
типа Ту-134

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 15А

На страницах 109а -109в.

Пункты РО

Контроль резьбовых соединений ушковых наконечников со штоками цилиндров управления створками 124А-4106-100 основных опор самолета

Трудоемкость чел.-ч.

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые
при отклонениях от ТТ

Конт-
роль

1. Предварительные работы.

1.1. Стравите давление наддува гидробаков.

Т

1.2. Стравите давление в основной и тормозной гидросистемах.

Т

1.3. Поднимите самолёт с помощью гидроподъёмников.

И

1.4. Установите переключатель 2ППНТК "УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ" в нейтральное положение.

Т

1.5. Откройте створки отсека основной опоры самолёта.

Т

1.6. Обесточьте самолёт.

Т

2. Демонтаж цилиндра управления створками

2.1. Демонтируйте цилиндр управления створками основных опор 124А-4106-100 с самолёта в соответствии с указаниями ТК № 15 Выпуск 19.

И

3. Контроль резьбовых соединений

3.1. Расконтрите соединения ушковых наконечников с перед ним и задним штоками цилиндров управления створками, и выверните резьбовые наконечники.

Т

3.2. Промойте резьбу на ушковых наконечниках и внутреннюю резьбовую поверхность штоков.

Т

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 15А

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые
при отклонениях от ТТ

Конт-
роль

3.3. Осмотрите резьбовые наконечники и внутреннюю резьбовую поверхность штоков на отсутствие трещин, выработки резьбы, коррозии.

Т

Осмотр деталей на наличие трещин и сколов, производить с помощью лупы 4-х кратного увеличения.

Т

Не допускаются: - трещины, и коррозия глубиной более 0,2мм.
При необходимости проверку производите с помощью резьбовых проходных и непроходных калибров M1 6х1,5.

При обнаружении трещин, и коррозии сверх допустимых нормативов, детали замените.
Коррозионные повреждения глубиной до 0,2 мм зачистить до плавных переходов.

ИТ

3.4. Перед сборкой соединения уха со штоком на резьбу, ушкового наконечника и штока, нанесите тонкий слой пасты АЛКМ-1 или смазки ЦИАТИМ-203.

Т

3.5. Вверните ушковые наконечники в передний и задний штоки, и законтрите соединения.

Т

4. Монтаж цилиндра управления створками.

4.1. Произведите монтаж цилиндров управления створками 124А-4106-100 на самолет в соответствии с указаниями ТК № 15 Выпуск 19.

И

5. Заключительные работы.

5.1. Опустите самолёт с гидроподъёмников и уберите их от самолёта

И

5.2. Отсоедините от самолёта гидроустановку.

Т

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 15А

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые
при отклонениях от ТТ

Конт-
роль

5.3. Отсоедините от самолета электроустановку.

Т

5.4. Установите колодки под колеса основных опор самолета.

Т

Контрольно-
Проверочная
аппаратура (КПА)

Инструмент и
приспособления

Расходные материалы

Штангенциркуль ШЦ-IV ГОСТ 166-80; микрометр МК-25 ГОСТ 6507-60; щупы (набор пластин) № 4 ГОСТ 882-75; секундомер; линейка металлическая / = 300 мм с ценой деления 1 мм ГОСТ 427-75.

Трап входной; бортчемодан 64430/730 Комплект гидроподъёмников; подставка страховочная 124А-9902-50; гидроустановка; электроустановка; калибры проходные и непроходные М16х1,5.

Нефрас - С 50/170 ГОСТ 8505-80; проволока контровочная КС-КО 8 Кд, смазка ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73; паста АЛКМ-1; шкурка шлифовальная бумажная ГОСТ 6456-75; салфетка х/б.