РЕШЕНИЕ № 5.2.3-1032 ГА

о порядке проведения работ
по замене накопителей МЛП-14-6 и КБН-1-1
на твердотельный бортовой эксплуатационный регистратор БЭР-1
в системах типа МСРП-64 на самолетах Ту-134 и Ту-154

    
    
2006

    
    
    В соответствии с рекомендациями ИКАО по замене ленточных накопителей полетной информации на твердотельные и техническим предложением ОАО «ТЕХПРИБОР» по созданию твердотельного бортового регистратора БЭР-1, взаимозаменяемого по схеме связи с эксплуатационными накопителями, входящими в состав, систем типа МСРП-64М, и имеющего улучшенные технические и эксплуатационные характеристики в сравнении с накопителем ТБН-К-4-2, для повышения качества и надежности регистрации полетной информации системой МСРП-64М-6 (МСРП-64М-2) на самолетах Ту-154 и Ту-134
    
    РЕШИЛИ:
    
    1. ОАО «ТЕХПРИБОР» и ЗАО «АЭРОИМПЭКС» оформить техническое задание на разработку БЭР-1, согласованное с ОАО «ТУПОЛЕВ». Срок- 1 кв. 2006 г.
    2. ОАО «ТЕХПРИБОР» за счет собственных средств выполнить:
    - Разработку КД и ЭТД на БЭР-1. Срок - 1 кв. 2006 г.
    - Изготовление двух опытных образцов изделия БЭР-1. Срок - 2 кв. 2006 г.
    - Проведение необходимого комплекса испытаний с оформлением соответствующих актов для внедрения изделия БЭР-1 на борт ВС. Срок-4кв.2006г.
    - Предъявить ГЦ БП ВТ программное обеспечение перезаписи полетной информации с БЭР-1 в персональный компьютер системы наземной обработки РС-90 (РС-02). Срок - 4 кв. 2006 г.
    3. ОАО «ТУПОЛЕВ» и ОАО «ТЕХПРИБОР» провести стендовую отработку взаимодействия опытного образца БЭР-1 с системой МСРП-64М с оформлением Акта. ГЦ БП ВТ провести оценку программного обеспечения перезаписи полетной информации. Срок - 4 кв. 2006 г.
    4. ОАО «ТЕХПРИБОР» выполнить:
    - Поставку двух опытных образцов БЭР-1 ЗАО «АЭРОИМПЭКС» для натурных испытаний на борту ВС типа Ту-134 и Ту-154. Срок - 4 кв. 2006 г.
    - Серийное производство БЭР-1. Срок - 1 кв. 2007 г.
    5. ЗАО «АЭРОИМПЭКС» разработать КД и Дополнения к ЭТД для установки БЭР-1 на самолеты Ту-134 и Ту-154 и согласовать с ОАО «ТУПОЛЕВ».
    Срок - 3 кв. 2006 г.
    6. ФГУАП «ПУЛКОВО» заключить договор с ЗАО «АЭРОИМПЭКС» на доработку головных самолетов Ту-134 и Ту-154 в части установки накопителей БЭР-1. Срок -4 кв. 2006 г.
    7. ЗАО «АЭРОИМПЭКС» на основании технической документации, утвержденной Главным конструктором, произвести работы по замене КБН-1-1 (МЛП-14-6) на головных самолетах Ту-134 и Ту-154 ФГУАП «ПУЛКОВО» на БЭР-1 для проведения испытаний. Срок - 1 кв. 2007 г.
    8. ГосНИИ ГА совместно с ОАО «ТУПОЛЕВ» разработать и согласовать Программу и Методику проведения испытаний самолетов Ту-154 и Ту-134, оборудованных БЭР-1. Срок- 1кв. 2007 г.
    9. ГосНИИ ГА совместно с ОАО «ТУПОЛЕВ» и ОАО «ТЕХПРИБОР» провести наземные испытания на головных самолетах Ту-134 и Ту-154 ФГУАП «ПУЛКОВО», оборудованных накопителем БЭР-1, с оформлением Протокола. При положительных результатах наземных работ произвести оценку по данным наземной обработки полетной информации в 1-2-х рейсовых полетах. Срок - 1 кв. 2007 г.
    10. ГосНИИ ГА совместно с ОАО «ТУПОЛЕВ» оформить материалы и Акт по результатам испытаний. Срок -1 кв. 2007 г.
    11. ЗАО «АЭРОИМПЭКС» по результатам испытаний, при необходимости, произвести корректировку конструкторской и эксплуатационной документации и согласовать с ОАО «ТУПОЛЕВ». ОАО «ТУПОЛЕВ» ввести эксплуатационную документацию в действие в установленном порядке. Срок - 2 кв. 2007 г.
    12. При положительных результатах проведенных работ Управлению надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов ФС НСТ и ОАО «ТУПОЛЕВ» оформить Решение о порядке внедрения накопителей БЭР-1 на самолетах Ту-134 и Ту-154, находящихся в эксплуатации. ОАО «ТУПОЛЕВ» выпустить доработочные бюллетени в установленном порядке. Срок - 2 кв. 2007 г.
    13. Финансирование работ осуществляется за счет ФГУАП «ПУЛКОВО», ЗАО «АЭРОИМПЭКС» и ОАО «ТЕХПРИБОР».