Министерство внутренних дел Российской Федерации
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИИ


ПРИКАЗ

от 3 ноября 1992 года

УТВЕРЖДЕН
Начальником Главного управления
Госавтоинспекции МВД России
В.А.Федоровым
3 ноября 1992 года

ПОРЯДОК
проведения ежегодных комплексных проверок
эксплуатационного состояния автомобильных дорог и
улично-дорожной сети населенных пунктов

    1. Комплексные проверки эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов* предусматривают совокупность разнообразных по характеру, сложности и методике выполнения работ, направленных на определение качества содержания дорог, соответствия технических средств организации движения (дорожных знаков, разметки, светофоров, ограждений) требованиям безопасности дорожного движения.

----------------

* -автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов -далее дорог.

    2. Комплексные проверки дорог проводятся один раз в год, исходя из климатических условий, в период с 1 апреля по 1 июля. Период проведения проверок дорог в каком-либо регионе или отдельной дороги (включая подготовку акта проведения проверки) не должен превышать одного месяца.

    2.1. Проверки осуществляются:

    - магистральных федеральных, прочих федеральных, республиканских, краевых, областных дорог и дорог автономных образований - комиссией, назначаемой руководителями Администрации региона по предложению органов ГАИ МВД республики в составе Российской Федерации, УВД краев, областей, автономных образований или самой Госавтоинспекции, с включением в ее состав представителей органов, уполномоченных управлять дорожным хозяйством, отделений транспортной инспекции, пассажирских и других автотранспортных организаций, подразделений МПС;

    - улично-дорожной сети населенных пунктов - комиссией, назначаемой руководителями Администрации города по предложению территориального органа ГАИ или самой Госавтоинспекции, с включением в ее состав представителей отделений Российской транспортной инспекции, коммунальных, пассажирских и других автотранспортных организаций и подразделений МПС.

    2.2. При подготовке к проверке изучаются данные о проверяемой дороге. Для этого используются:

    - статистика аварийности;

    - акты предыдущих проверок дорог;

    - планы работ дорожных организаций, коммунальных хозяйств в части обеспечения безопасности движения;

    - схемы организации движения (для улично-дорожной сети населенных пунктов).

    В процессе проверки путем визуального осмотра устанавливаются и определяются наличие и состояние технических средств организации дорожного движения, качество содержания дороги и дорожных сооружений, дается оценка их соответствия требованиям, предъявляемым исходя из существующей интенсивности движения и транспортного потока, выясняются обстоятельства, способствующие ДТП. Готовятся предложения по внесению изменений в дислокации дорожных знаков и схем разметки.

    2.3. При проверке дорог основное внимание уделяется:

    - эксплуатационному состоянию проезжей части, обочин, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек;

    - обеспечению видимости на кривых в плане и профиле, пересечениях и примыканиях;

    - состоянию и оборудованию железнодорожных переездов, автобусных остановок;

    - состоянию покрытия, тротуаров, ограждений, вентиляции, освещения, водоотвода на искусственных сооружениях (мостах, путепроводах, эстакадах, виадуках, тоннелях, пешеходных переходах и т.д.);

    - обозначению и оборудованию мест пешеходных переходов, наличию и состоянию пешеходных ограждений;

    - ограждению мест производства работ на проезжей части, организации и состоянию их объездов;

    - ограждающим и направляющим устройствам на опасных участках (подходах к искусственным сооружениям, высоких насыпях, у опор путепроводов и мачт освещения и т.п.);

    - существующему искусственному освещению на пересечениях в разных уровнях, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, на остановках общественного транспорта и т.п.;

    - состоянию дорожных знаков, разметки и светофоров, их соответствие требованиям ГОСТ и правилам применения;

    - системе информационного обеспечения водителей (маршрутного ориентирования, сервисной информации, километража);

    - состоянию стоянок, площадок отдыха, съездов.

    2.4. При проверке состояния железнодорожных переездов основное внимание уделяется:

    - соответствию его категории условиям движения;

    - геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;

    - обеспечению видимости приближающегося поезда с места водителя;

    - оборудованию переезда дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, шлагбаумами, искусственным освещением, ограждениями, габаритными воротами;

    - наличию пешеходных дорожек;

    - наличию разметки проезжей части на подходах к переезду;

    - состоянию проезжей части подъездов и настила;

    - эстетическому состоянию переезда.

    2.5. При проверке городских дорог наряду с вопросами, указанными в пунктах 2.2, 2.3, 2.4, проверяется также соблюдение требований к:

    - обозначению и оборудованию мест перехода, установке пешеходных ограждений;

    - состоянию люкового хозяйства (повышенное или пониженное расположение люка по сравнению с уровнем проезжей части, разрушение дорожного покрытия в зоне размещения люка и т.п.);


    - оборудование стоянок около культурных, торговых и спортивных центров, административных зданий и других объектов массового тяготения;

    - соответствие режимов работы светофорных объектов действующей документации;

    - оборудованию и обустройству маршрутов транспорта общего пользования (автобусов, троллейбусов, трамваев);

    - состоянию проезжей части в местах пересечения с трамвайными путями;

    - системе маршрутного ориентирования, в том числе для грузового и транзитного транспорта.

    2.6. По результатам проверок подготавливается совместный акт, где определяются виды и объемы работ по совершенствованию дорожных условий и устранению отмеченных недостатков, сроки их проведения, конкретные исполнители.

    3. Контрольные проверки исполнения работ, указанных в актах, проводятся подразделениями дорожной инспекции ГАИ по мере необходимости, но не реже двух раз в год. В проверках могут участвовать работники государственных контролирующих органов и представители средств массовой информации.

    4. В осенний период осуществляется проверка подготовки дорожных, коммунальных организаций к эксплуатации дорог в зимний период. При этом их готовность оценивается, исходя из требований существующих нормативных документов.

СОГЛАСОВАНО                                              СОГЛАСОВАНО
с Главным управлением по                      с Федеральным дорожным
безопасности движения                        департаментом Минтранса
МПС России                                                    России
    (Крыжановский Г.В.)                            (Голованов Н.И.)
8 сентября 1992 года                            27 октября 1992 года


СОГЛАСОВАНО                                              СОГЛАСОВАНО
с Российской транспортной              с Управлением благоустройства
инспекцией Минтранса                    городов и населенных пунктов
России                                          Комитета жилищного и
     (Отпущенников О.И.)                    коммунального хозяйства
7 сентября 1992 года                                 Минстроя России
                                                      (Пучков В.И.)
                                               8 сентября 1992 года



Текст документа сверен по:
"Сборник нормативных документов
по транспортно-дорожному комплексу",
Уфа, 1995 г.