ИНСТРУКЦИЯ
по наливу, сливу и перевозке сжиженных
углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах

    
    
    СОГЛАСОВАНА с Министерством химической промышленности 21 декабря 1979 г.
    
    СОГЛАСОВАНА с Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности 27 декабря 1979 г.
    
    УТВЕРЖДЕНА Министерством газовой промышленности 28 декабря 1979 г.
    
    
    Инструкция устанавливает основные положения и порядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в специальных железнодорожных вагонах-цистернах, а также определяет требования по их техническому содержанию и освидетельствованию и содержит описание конструкции цистерны.
    
    Предназначена для инженерно-технических работников и специалистов нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов, нефтехимических и химических комбинатов, заводов синтетического каучука, газораздаточных станций и кустовых баз сжиженного газа, товарно-транспортных пунктов и контор сжиженного газа, газового хозяйства, железнодорожного транспорта, а также для специалистов организаций, проектирующих сооружения и устройства для налива и слива сжиженных углеводородных газов.
    
    С введением в действие настоящей инструкции утрачивает силу "Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов (пропана, бутана, пропилена, бутилена и их смесей) в железнодорожных цистернах", утвержденная бывш. Газпромом СССР 23 ноября 1964 года.
    
    

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    
    § 1. Настоящая Инструкция разработана производственным объединением "Центргаз" Министерства газовой промышленности в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением"*, "Правилами безопасности в газовом хозяйстве"**, "Уставом железных дорог Союза ССР", "Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР", "Правилами перевозок грузов" МПС, "Правилами безопасности в нефтегазодобывающей промышленности" и "Правилами безопасности при эксплуатации газоперерабатывающих заводов".
_______________
    * Действуют "Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" , утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 11 июня 2003 года N 91, здесь и далее по тексту.
    ** Действуют "Правила безопасности в газовом хозяйстве"(ПБ 12-368-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 26.05.00 N 27, здесь и далее по тексту.  -  Примечание

  
    § 2. Инструкция устанавливает основные положения и порядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в специальных железнодорожных вагонах-цистернах*, а также определяет требования по их содержанию и техническому освидетельствованию и содержит описание конструкции цистерны.
________________
    * Далее в тексте вместо "сжиженные углеводородные газы" употребляется "сжиженные газы", а вместо термина "специальный железнодорожный вагон-цистерна" употребляется "цистерна".
    
    § 3. Инструкция обязательна для всех предприятий и организаций, независимо от их ведомственной принадлежности, осуществляющих налив, слив и перевозку по подъездным путям предприятий и сети железных дорог сжиженных газов в цистернах, которые являются собственностью производственного объединения "Центргаз".
    
    § 4. На каждом предприятии, производящем налив, слив и отправление цистерн, должны быть разработаны, в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, местные должностные и эксплуатационные инструкции, обеспечивающие безопасность проведения этих работ.
    
    § 5. В цистернах разрешается перевозить только углеводородные газы и жидкости, и их смеси: пропан, н-бутан, изобутан, пропан-бутан, пропилен, нестабильный газовый бензин, изопентан, н-пентан, бутилен-бутадиен, изобутан-изобутилен, изобутилен, бутадиен, бутан-бутилен, изопрен, н-бутилен, изоамилен, рефлюкс, псевдобутилен, пиперилен, пиролизная фракция пентанов, широкая фракция углеводородов.
    
    

II. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ЦИСТЕРНЫ

    
    § 6. Для перевозки сжиженных газов в СССР применяются цистерны с верхним наливом и сливом (рис.1).
    
    

    
Рис.1. Железнодорожный вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов.

1 - четырехосная платформа, 2 - сосуд со сферическими днищами,
3 - предохранительный колпак, 4 - площадка с поручнями, 5 - стяжные хомуты,
6 - лестницы, 7 - узел манометродержателя, 8 - лапы крепления

    Цистерна представляет собой сварной цилиндрический сосуд со сферическими днищами 2, расположенный на четырехосной платформе 1. В верхней части цистерны по вертикальной оси симметрии имеется люк-лаз с внутренним диаметром 450 мм. Крышка люка выполнена в виде плоского фланца, на котором расположены сливо-наливная и предохранительная арматура и арматура для контроля слива-наливных операций.
    
    Люк вместе с арматурой закрывается предохранительным колпаком 3 диаметром 685 мм, высотой 426 мм с отверстием для выпуска газа в случае срабатывания предохранительного клапана.
    
    Для обслуживания арматуры при сливе и наливе и для проверки ее состояния на цистерне укреплена площадка с поручнями 4 и лестницами 6 по обе стороны цистерны. Сосуд цистерны крепится к раме железнодорожной платформы стяжными хомутами 5 и к хребтовой балке лапами 8. Платформа оборудована автосцепкой, стояночным тормозом и автотормозом с рычажной передачей.
    
    § 7. В центре крышки люка смонтирован пружинный предохранительный клапан 7 (рис.2), предназначенный для сброса паров сжиженного газа в атмосферу при давлении в цистерне, превышающем рабочее более чем на 15%.
    
    

Рис. 2. Расположение арматуры на крышке люка железнодорожной цистерны.

1 и 10 - вентили для контроля опорожнения, 2 и 3 - вентили для контроля уровня наполнения,
4 и 9 - угловые вентили для наполнения и слива сжиженного газа, 5 - карман для термометра,
6 - угловой вентиль для отбора и подачи паровой фазы сжиженного газа,
7 - предохранительный клапан, 8 - дренажный вентиль

    
    
    § 8. По обе стороны предохранительного клапана по продольной оси цистерны установлены два угловых сливо-наливных вентиля 4 и 9 (см. рис.2), которые через скоростные клапаны 1 (рис.3) соединены со сливо-наливными трубами.

Рис.3. Схема расположения сливо-наливных и уравнительного вентилей на крышке люка железнодорожной цистерны.

1 - скоростные клапаны, 2 и 4 - сливо-наливные угловые вентили, 3 - угловой уравнительный вентиль,
5 - крышка люка, 6 - патрубок люка, 7 - труба для отбора и подачи паров сжиженного газа,
8 - сливо-наливные трубы, 9 - поддон сосуда цистерны, 10 - труба дренажная, 11 - карман для термометра

    
    Для отбора из цистерны и подачи в нее паров сжиженного газа служит угловой уравнительный вентиль 6 (см. рис.2), соединенный через скоростной клапан с паровым пространством сосуда цистерны. Сливо-наливные и уравнительный вентили снабжены заглушками, имеющими в резьбе предохранительное отверстие, через которое в случае неисправности вентиля при отворачивании заглушки выходит сжиженный газ; боковые штуцеры вентилей имеют левую резьбу.
    
    § 9. Для контроля за уровнем наполнения цистерны сжиженными газами служат вентили 2 и 3 (см. рис.2). Трубка вентиля 2, маховик которого окрашен в зеленый цвет, заканчивается на уровне верхнего налива цистерны, а трубка вентиля 3, маховик которого окрашен в красный цвет, - на предельном уровне налива, т.е. на 30 мм выше (рис.4).
    
    

Рис. 4. Схема расположения вентилей для контроля уровня налива
и слива сжиженного газа в железнодорожной цистерне.

1 - вентиль предельного уровня налива с маховиком красного цвета,
2 - вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета,
3 - вентиль газовый для опорожнения трубки вентиля контроля слива,
4 - вентиль контроля слива, 5 - дренажный вентиль, 6 - крышка люка,
7 - патрубок люка, 8 - предельный уровень налива сжиженного газа,
9 - нижний уровень слива, 10 - низ сосуда цистерны

    
    Контроль за сливом цистерны осуществляется вентилем 10 (см. рис.2), трубка которого заканчивается на уровне нижней плоскости сливо-наливных труб. Для уравновешивания столба жидкости в трубке вентиля 10 с уровнем жидкости в емкости цистерны предназначен вентиль 1 (см. рис.2).
    
    Вентиль 8 (см. рис.2) служит для удаления из сосуда цистерны воды и тяжелых неиспаряющихся остатков сжиженных газов. Конец трубки этого вентиля заканчивается на расстоянии 5 мм от низа поддона сосуда цистерны.
    
    Вентили для контроля уровня налива и слива и дренажный вентиль снабжены заглушками.
    
    § 10. Для автоматического перекрытия сливо-наливных и уравнительной линий цистерны в случае разрыва соединительных шлангов на сливо-наливных и уравнительной трубах установлены скоростные клапаны 1 (см. рис.3).
    
    § 11. Термометр для измерения температуры сжиженных газов помещается в карман 5 (см. рис.2) длиной 2796 мм, верхний конец которого заглушается пробкой.
    
    В верхней части цистерны по продольной оси установлен узел манометродержателя 7 (см. рис.1) на расстоянии 1170 мм от вертикальной оси симметрии. Манометродержатель состоит из штуцера, вваренного в корпус сосуда, ниппеля, игольчатого вентиля, муфты и пробки. Манометродержатель закрывается колпаком.
    
    § 12. Техническая характеристика железнодорожного вагона-цистерны.
    

         Примечание. В цистернах емкостью 54 м, изготовленных до 1980 г., уровень верхнего налива (вентиль с маховиком зеленого цвета) соответствует объему наполнения 43,87 м; в цистернах емкостью 51 м - 41,66 м.
    
    

III. РЕГИСТРАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ;
ТРЕБОВАНИЯ К ОКРАСКЕ ЦИСТЕРНЫ

    
1. Регистрация и техническое освидетельствование

    
    § 13. Сосуд цистерны должен быть изготовлен в полном соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", а ходовая часть - с "Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР" и техническими условиями МПС. На каждую цистерну завод-изготовитель выдает два паспорта: один - на сосуд, другой на ходовую часть. Оба паспорта должны храниться как документы строгого учета.
    
    § 14. До сдачи в эксплуатацию цистерна должна быть зарегистрирована в местных органах Госгортехнадзора в соответствии с разделами 6-2 и 9-2 "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".
    
    § 15. О регистрации сосуда цистерны орган Госгортехнадзора СССР делает отметки в паспорте (присваивает регистрационный номер и ставит штамп) и возвращает его со всеми прошнурованными документами владельцу цистерны.
    
    Владелец цистерны наносит регистрационный номер на сосуд и представляет его инспектору Госгортехнадзора для получения разрешения на пуск в эксплуатацию.
    
    Разрешение на пуск в эксплуатацию цистерны с указанием сроков следующего внутреннего осмотра и гидравлического испытания записывается инспектором Госгортехнадзора в паспорт сосуда.
    
    При передаче цистерны другому владельцу сосуд вновь подлежит регистрации до пуска его в эксплуатацию на новом месте.
    
    § 16. Освидетельствование сосуда цистерны должно производиться инспектором по котлонадзору на заводах-изготовителях цистерн, вагоноремонтных заводах МПС и на ремонтно-испытательных пунктах объединения "Центргаз".
    
    Сосуд цистерны должен подвергаться внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию после каждого капитального ремонта, но не реже чем через каждые шесть лет, а также в том случае, когда цистерна не находилась в эксплуатации более одного года или проводился ремонт с применением сварки отдельных частей сосуда, работающих под давлением.
    
    Результаты освидетельствования записываются инспектором по котлонадзору в паспорт сосуда цистерны.
    
    § 17. Цистерна должна подвергаться заводскому ремонту на вагоноремонтных заводах МПС через 15 лет и деповскому ремонту ходовых частей в депо дороги через 2 года.
    
    § 18. На сосуде цистерны по окружности фланца люка заводом-изготовителем наносятся клеймением следующие паспортные данные:
    
    а) наименование завода-изготовителя цистерн;
    
    б) заводской номер цистерны;
    
    в) год изготовления и дата освидетельствования;
    
    г) емкость в м;
    
    д) масса цистерны в порожнем состоянии без ходовой части в т;
    
    е) величина рабочего и пробного избыточных давлений в ат;
    
    ж) клеймо ОТК завода-изготовителя.
    
    § 19. На раме цистерны (швеллер шкворневой балки) прикреплена металлическая табличка с паспортными данными:
    
    а) наименование завода-изготовителя;
    
    б) заводской номер;
    
    в) год изготовления;
    
    г) масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии в т;
    
    д) регистрационный номер цистерны (выбивается владельцем цистерны после ее регистрации в местных органах Госгортехнадзора);
    
    е) дата очередного освидетельствования.
    
    § 20. Сливо-наливные вентили подлежат снятию, осмотру и гидравлическому испытанию избыточным давлением 25 ат предприятием-владельцем цистерны не реже одного раза в год.
    
    Осмотр и испытание предохранительного клапана и его пружины производится не реже одного раза в год. Предохранительный клапан должен полностью открываться при избыточном давлении 23 ат. Скоростные клапаны и качество соединения сливо-наливных труб проверяются не реже одного раза в 6 лет.
    
    После установки на крыше люка угловых и контрольных вентилей и предохранительного клапана составляется акт по результатам их испытания. Акт прилагается к паспорту сосуда цистерны.
    
    На запорную и предохранительную арматуру прикрепляется металлическая табличка с датой (месяц и год) проведенного профилактического ремонта.
    
    

2. Требования к окраске

    
    § 21. Окраска цистерны и нанесение отличительных полос и надписей производятся заводом-изготовителем цистерн, а при эксплуатации - предприятиями-владельцами цистерн и вагоноремонтными заводами МПС в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", "Правилами перевозки грузов" МПС и настоящей Инструкцией.
    
    § 22. Окраска цистерны:
    
    а) наружная поверхность сосуда цистерны окрашивается в светло-серый цвет;
    
    б) низ сосуда цистерны по всей его длине на высоту 300 мм окрашивают в черный цвет;
    
    в) рама цистерны окрашивается в зеленый цвет;
    
    г) вдоль сосуда цистерны с обеих сторон над средней линией на всю длину цилиндрической части наносится отличительная полоса красного цвета шириной 300 мм;
    
    д) на днищах наносится отличительный круг зеленого цвета на расстоянии 300 мм от края.
    
    § 23. На цилиндрической части сосуда цистерны с обеих сторон наносятся трафареты:
    
    - над отличительной полосой в средней ее части надпись красного цвета: "Пропан - сжиженный газ - огнеопасно";
    
    - слева над отличительной полосой номер вагона-цистерны, цвет надписи - черный;
    
    - слева под отличительной полосой надпись черного цвета: "Давление 20 ати", "Гидр. исп. 25 ати";
    
    - справа над отличительной полосой надпись черного цвета: "Емк. 54. м", "Наполн. 45,2 м";
    

    
     - под отличительной полосой в средней части надпись красного цвета: "С горки не спускать".
    
    § 24. На обоих днищах сосуда цистерны, в круге зеленого цвета, начиная с верхней части днища, наносятся трафареты с надписями белого цвета:
    
    а) "С горки не спускать";
    
    б) "Огнеопасно";
    

    
    г) "Собственность ПО "Центргаз".
    
    Кроме того, вагоноремонтными заводами и депо дороги наносятся трафареты о производстве заводского и деповского ремонтов.
    
    § 25. На крышке колпака люка делается надпись: "Заземли шланги". Цвет надписи - красный.
    
    § 26. Надписи и знаки, относящиеся непосредственно к ходовой части цистерны, наносятся в соответствии с требованиями действующих правил и инструкций МПС заводом-изготовителем цистерн, вагоноремонтными заводами и депо дороги.
    
    § 27. Знаки и надписи должны наноситься только посредством трафаретов. Разрывы в буквах и цифрах, остающиеся от трафаретов, закрашиваются вручную. Интервалы между буквами и цифрами принимаются равными ширине букв. Тире, точки и запятые должны приниматься равными ширине полоски для данного шрифта.
    
    § 28. Вентили сосуда цистерны должны иметь специальную окраску и надписи, указывающие их назначение:
    
    а) сливо-наливные и уравнительный вентили окрашивают в коричневый цвет;
    
    б) на колпачки наносят надписи или выбивают буквы: для жидкостных вентилей - надпись "Жидкость" или букву "Ж", для газового вентиля - надпись "Газ" или букву "Г";
    
    в) маховичок вентиля контроля уровня верхнего налива сосуда цистерны окрашивают в зеленый цвет;
    
    г) маховичок вентиля контроля предельного уровня налива сосуда цистерны окрашивают в красный цвет;
    
    д) маховики вентилей контроля слива окрашивают в коричневый цвет;
    
    е) дренажный вентиль окрашивается в светло-серый цвет.
    
    § 29. Если знаки, надписи или поверхность вагона-цистерны загрязнились, владелец цистерны обязан восстановить четкость знаков и надписей.
    
    

IV. СОДЕРЖАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЦИСТЕРН

    
1. Общие требования

    
    § 30. Конторы сжиженного газа и товарно-транспортные пункты объединения "Центргаз" обязаны содержать цистерны в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", "Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах" МПС, "Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР" и настоящей Инструкции, обеспечивая безопасность обслуживания, исправное состояние и надежность их работы.
    
    § 31. Лица, осуществляющие в конторах сжиженного газа или товарно-транспортных пунктах объединения "Центргаз" надзор за цистернами и ответственные за их исправное состояние и безопасную эксплуатацию, должны назначаться приказом из числа инженерно-технических работников, прошедших проверку знаний "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", "Правил безопасности в газовом хозяйстве", "Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах" МПС и настоящей Инструкции.
    
    § 32. Обслуживание цистерн может быть поручено лицам, достигшим 18-летнего возраста, прошедшим производственное обучение, аттестацию в квалификационной комиссии и медицинское освидетельствование.
    
    Рабочие, помимо обучения и аттестации, должны проходить инструктаж по технике безопасности при приеме на работу и при переходе на другую работу непосредственно на рабочем месте.
    
    Перед допуском к работе каждому рабочему должны под расписку выдать инструкцию соответственно его профессии по безопасному обслуживанию цистерн. Кроме того, инструкция должна быть вывешена на каждом рабочем месте.
    
    Проведение инструктажей оформляется записями в карточках установленной формы.
    
    § 33. Периодическая проверка знаний рабочих производится квалификационной комиссией, назначаемой приказом по предприятию не реже чем через 12 месяцев.
    
    Периодичность проверки знаний инженерно-технических работников - один раз в три года.
    
    Результаты проверки должны оформляться протоколом, на основании которого выдаются удостоверения.
    
    Участие в работе квалификационной комиссии инспектора по котлонадзору не обязательно.
    
    § 34. Лица, поступающие на должности, связанные с маневровыми работами, кроме того, должны знать:
    
    а) "Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР";
    
    б) "Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР";
    
    в) "Инструкцию по движению и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР";
    
    г) "Устав о дисциплине работников железнодорожного транспорта".
    
    В последующем периодически проверяют знание ими этих документов.
    
    § 35. Должностные лица на предприятиях, виновные в нарушении настоящей Инструкции, несут личную ответственность независимо от того, привело или нет это нарушение к аварии или несчастному случаю. Они отвечают также за нарушение Инструкции, допущенное их подчиненными.
    
    

2. Требования по безопасной эксплуатации цистерн

    
    § 36. Ремонт сосуда цистерны, его элементов и внутренний осмотр разрешается проводить только после дегазации сосуда.
    
    Арматура может быть снята для ремонта и испытания только при отсутствии в сосуде цистерны избыточного давления. После снятия арматуры для ремонта отверстия в крышке люка сосуда цистерны должны закрываться пробками на резьбе или заглушками на фланцах.
    
    § 37. Цистерна, направляемая для ремонта в депо дороги и на вагоноремонтные заводы МПС, должна быть дегазирована. Справка о дегазации сосуда цистерны прилагается к перевозочным документам.
    
    § 38. В пути следования ремонт ходовых частей, тормозных и упряжных приборов порожней и груженой цистерны должен проводиться работниками вагонного хозяйства МПС с особой осторожностью.
    
    При производстве ремонта неисправной цистерны запрещается:
    
    - ремонтировать сосуд в груженом состоянии, а также в порожнем состоянии до производства дегазации;
    
    - производить удары по сосуду;
    
    - пользоваться инструментом, дающим искрение, и находиться с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый и свечной фонари т.д.) вблизи цистерны:
    
    - производить под цистерной сварочные работы.
    
    При необходимости исправления тележек с применением огня, сварки и ударов тележки должны выкатываться из-под цистерны и отводиться от нее на расстояние не ближе 100 м.
    
    § 39. Запрещается держать цистерну, когда налив и слив ее не производится, присоединенной к коммуникациям. В случае длительного перерыва при сливе или наливе сжиженного газа шланги от цистерны должны быть отсоединены.
    
    § 40. Подтягивание и отвинчивание резьбовых и фланцевых соединений цистерны и коммуникаций, хомутов шлангов, находящихся под избыточным давлением, запрещается. Нельзя применять ударный инструмент при навинчивании и отвинчивании гаек.
    
    § 41. Курить на расстоянии менее 100 м от цистерны строго воспрещается. Вести какие-либо посторонние работы у цистерны не разрешается.
    
    § 42. Все работы по мелкому ремонту элементов не дегазированной цистерны производятся неискрящим инструментом, а рабочая часть инструментов и приспособлений из черного металла должна обильно смазываться тавотом, солидолом или другой смазкой. Применение электродрелей и других электрических инструментов, дающих искрение, а также производство сварочных работ запрещается.
    
    § 43. Работы внутри сосуда цистерны являются газоопасными и должны выполняться в соответствии с требованиями главы 9 "Правил безопасности в газовом хозяйстве", производственных инструкций, инструкций по технике безопасности и утвержденного технологического регламента. Эти работы должны выполняться под непосредственным руководством инженерно-технического работника. В процессе производства ремонтных работ внутри цистерны все распоряжения о порядке их проведения должны даваться лицом, ответственным за работу. Присутствующие при работе другие должностные лица и руководители должны давать указания рабочим через лицо, ответственное за проведение работ.
    
    Освещение внутри сосуда цистерны допускается только лампочками на напряжение не более 12 В в исправной взрывобезопасной арматуре.
    
    До начала работы внутри сосуда цистерны необходимо произвести анализ среды на отсутствие опасной концентрации углеводородов и на содержание кислорода. Содержание кислорода должно быть в пределах 19-20% по объему.
    
    § 44. В нерабочем состоянии вентили цистерны должны быть закрыты и заглушены. В случае необходимости замена сальниковой набивки вентилей наполненной цистерны может быть выполнена при полностью закрытом клапане и снятых заглушках.
    
    § 45. Во время налива и слива сжиженного газа запрещается производить какие-либо огневые работы на расстоянии ближе 100 м от цистерны.
    
    Со стороны железнодорожного пути на подъездных путях и дорогах на участке налива или слива должны быть выставлены сигналы размером 400x500 мм с надписью. "Стоп, проезд запрещен, производится налив (или слив) цистерны". Кроме того, подъездные железнодорожные пути должны быть ограждены сигналами в соответствии с "Инструкцией по сигнализации" МПС.
    
    § 46. Дренирование воды и неиспаряющихся остатков и периодический контроль за наполнением или сливом цистерны разрешается производить только в присутствии второго лица. При этом следует находиться с наветренной стороны и иметь необходимые средства индивидуальной защиты.
    
    § 47. При авариях, которые могут привести к значительной утечке газа из цистерны или присоединяющих коммуникаций, необходимо немедленно потушить все источники открытого огня, удалить людей из зоны возможного загазования, выставить посты, запрещающие допуск людей и транспорта в загазованную зону, создать, где это возможно, паровую завесу, принять меры к ликвидации утечки. Об аварии необходимо сообщить администрации завода-поставщика (изготовителя)* и железной дороги.
________________
    * Завод-поставщик (изготовитель) - предприятие, вырабатывающее сжиженные углеводородные газы и осуществляющие их налив в цистерны.
    
    При возникновении огня вблизи цистерны необходимо немедленно вызвать пожарную команду, принять меры к ликвидации пожара и вывозу цистерны в безопасное место. Если цистерну вывезти невозможно, ее необходимо поливать водой. При загорании сжиженного газа применяют различные средства пожаротушения:
    
    а) огнетушители - пенные, углекислотные;
    
    б) воду в виде компактных и распыленных струй, водяной пар, песок, асбестовое полотно и другие, имеющиеся в наличии средства пожаротушения.
    
    На всех предприятиях должен быть разработан план по ликвидации возможных аварий.
    
    § 48. На электрифицированных участках железных дорог запрещаются все виды работ наверху цистерны до снятия напряжения в контактной сети.
    
    § 49. Опасные свойства сжиженных газов требуют принятия особых мер предосторожности. При работе со сжиженными газами необходимо соблюдать требования по безопасности, изложенные в гостах и технических условиях.
    
    Утечки сжиженного газа должны немедленно устраняться, так как вдыхание человеком воздуха, содержащего 10% паров сжиженного газа, вызывает головокружение, при большем содержании паров наступает кислородная недостаточность.
    
    При попадании жидкой фазы на кожу человека вследствие моментального испарения ее происходит интенсивное поглощение тепла, что приводит к обмораживанию.
    
    § 50. При попадании сжиженного газа на кожу, в глаза и т.п. необходимо быстро промыть пораженное место обильной струей холодной воды, смазать пораженное место (пока не образовались пузыри) мазью от ожогов. При наличии пузырей следует осторожно наложить стерильную повязку и немедленно обратиться за медицинской помощью.
    
    При попадании жидкости на одежду последнюю необходимо немедленно снять, так как сжиженный газ моментально впитывается в нее и проникает к телу, обмораживая его. Необходимо помнить, что промедление очень опасно, так как под одеждой на теле образуются пузыри, которые могут лопнуть, а при поражении ожогами более кожного покрова возможен смертельный исход.
    
    

V. НАЛИВ, ПЕРЕВОЗКА И СЛИВ СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ

    
1. Общие положения

    
    § 51. Налив и слив сжиженных газов являются газоопасными работами и должны выполняться в соответствии с требованиями главы 9 "Правил безопасности в газовом хозяйстве", "Правил безопасности в нефтегазодобывающей промышленности", "Правил безопасности при эксплуатации газоперерабатывающих заводов", производственных инструкций и инструкций по технике безопасности.
    
    Налив и слив сжиженных газов разрешается производить только на специальной эстакаде из несгораемых материалов, принятой в эксплуатацию установленным порядком с участием представителей местных органов Госгортехнадзора. Эстакады должны быть оборудованы освещением во взрывобезопасном исполнении, обеспечивающим выполнение сливо-наливных операций круглосуточно.
    
    § 52. У сливо-наливных эстакад должно быть соответствующее объему налива и слива путевое развитие, заводы-поставщики (изготовители) должны иметь приемо-отправочные пути, пути отстоя цистерн из расчета суточной отгрузки и эстакаду для осмотра и подготовки цистерн под налив.
    
    Трубопроводы сливо-наливных эстакад должны быть оборудованы манометрами, между местом установки манометров и угловыми вентилями цистерны не должно быть запорных устройств.
    
    Для сливо-наливных устройств следует применять резинотканевые рукава класса Б (I) по ГОСТ 18698-73.
    
    Устройства для присоединения рукавов к угловым вентилям должны обеспечивать сохранность резьбы штуцеров сливо-наливных вентилей (приложение 8).
    
    Трубопроводы и резинотканевые рукава должны быть заземлены.
    
    § 53. Цистерны до начала сливо-наливных операций должны бы закреплены на рельсовом пути специальными башмаками и заземлены.
    
    Выполнение сливо-наливных операций во время грозы запрещается.
    
    § 54. В отличие от большинства жидкостей, объем которых при изменении температуры изменяется незначительно, жидкая фаза сжиженных газов довольно резко меняется по объему; для примера в таблице приведены данные по четырем продуктам.
    
    

Увеличение объема 1 мжидкой фазы, находящейся в закрытом объеме,
при повышении температуры, м

    
    
    При проверке перед сливом наличия в цистерне сжиженного газа из вентиля контроля уровня верхнего налива (маховик зеленого цвета), возможно, не будет выходить жидкая фаза, так как объем жидкости уменьшился с понижением ее температуры относительно температуры налива.
    
    

2. Налив

    
    § 55. В соответствии с "Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР" работники МПС должны провести технический осмотр цистерн перед подачей их на подъездные пути завода-поставщика (изготовителя), а в необходимых случаях и отремонтировать цистерны. Порядок и объем технического осмотра устанавливается МПС.
    
    § 56. Цистерны перед наполнением сжиженным газом должны тщательно осматриваться работниками конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз".
    
    При предварительном наружном осмотре цистерн, производимом на подъездных путях завода-поставщика (изготовителя), должны быть проверены: сроки проведения заводского и деповского ремонтов ходовых частей, внутреннего осмотра и гидравлического испытания сосудов цистерн, профилактического ремонта предохранительной и запорной арматуры, состояние окраски и трафаретов, а также смыты меловые надписи. Кроме того, необходимо проверить отсутствие повреждений сосуда цистерны (вмятины, трещины и т.п.) и в случае его повреждения потребовать от железной дороги технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а (приложения 1, 2).
    
    На основании осмотра подается заявка транспортному цеху завода-поставщика (изготовителя) на подачу цистерн, признанных годным к наливу, под эстакаду. О цистернах, наливаемых впервые или после ремонта, делается отметка в заявке.
    
    Проверка исправности и герметичности предохранительной, сливо-наливной и контрольной арматуры должна производиться работниками конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" на эстакаде осмотра и подготовки цистерн под налив или на наливной эстакаде, принадлежащих заводу-поставщику (изготовителю).
    
    Примечание: Должности ответственных лиц, участвующих в осмотре и приемке цистерн, устанавливаются в соответствии с существующей структурой управления и штатным расписанием контор сжиженного газа или товарно-транспортных пунктов и уточняются производственными инструкциями.
    
    При отгрузке до 3 тыс. т сжиженных газов в месяц все операции по осмотру перед наливом и отправке цистерн потребителю выполняют работники завода-поставщика (изготовителя) по доверенности объединения "Центргаз", а свыше 3 тыс. т - работники конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз".
    
    

    § 57. Запрещается налив цистерн, если:
    
    а) истек срок заводского и деповского ремонтов ходовых частей, профилактического ремонта арматуры, внутреннего осмотра и гидравлического испытания сосудов цистерн;
    
    б) отсутствует или неисправна предохранительная, запорная и контрольная арматура;
    
    в) нет установленных клейм, надписей и неясны трафареты;
    
    г) повреждены цилиндрическая часть сосуда или днища (трещины, вмятины, заметные изменения формы и т.д.);
    
    д) требуется окраска;
    
    е) сосуды цистерн заполнены неуглеводородными сжиженными газами и жидкостями;
    
    ж) остаточное избыточное давление паров продукта менее 0,5 кгс/см (для сжиженных газов, упругость паров которых в зимнее время может быть ниже 0,5 кгс/см, остаточное избыточное давление устанавливается местной производственной инструкцией), кроме цистерн, наливаемых впервые или после ремонта.
    
    § 58. Цистерны перед наполнением обязательно должны быть осмотрены представителями конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" и завода-поставщика (изготовителя).
    
    При этом, открывая вентиль контроля предельного уровня налива (маховик окрашен в красный цвет), необходимо проверить наличие остаточного давления в цистерне, а открывая дренажный вентиль - наличие в цистерне воды или неиспаряющихся остатков газа. Вся оказавшаяся в сосуде вода или неиспаряющиеся остатки должны быть удалены работниками завода-поставщика (изготовителя) до наполнения цистерны продуктом. Цистерны, наливаемые впервые или после ремонта, работники завода-поставщика (изготовителя) должны продуть инертным газом.
    
    § 59. Результаты осмотра цистерн, признанных годными к наливу, должны быть занесены работниками конторы или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" в специальный журнал осмотра цистерн перед наполнением, в котором должны быть следующие графы:
    
    - номер по порядку;
    
    - номер вагона-цистерны;
    
    - дата осмотра цистерны;
    
    - регистрационный номер сосуда цистерны;
    
    - результат наружного осмотра цистерны;
    
    - результат наружного осмотра арматуры цистерны;
    
    - срок проведения профилактического ремонта арматуры цистерны;
    
    - соответствие имеющегося в цистерне газа ее назначению;
    
    - наличие остаточного давления;
    
    - срок проведения деповского ремонта;
    
    - срок проведения заводского ремонта;
    
    - срок проведения внутреннего осмотра и гидравлического испытания;
    
    - заключение о возможности наполнения проверяемой цистерны;
    
    - подпись ответственного лица конторы или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз", производившего осмотр цистерны;
    
    - подпись ответственного лица завода-поставщика (изготовителя), принявшего цистерну.
    
    § 60. Перед наливом сжиженных газов в цистерны завод-поставщик (изготовитель) обязан удалить из емкости товарного склада выделившуюся из продукта (дренажную) воду.
    
    Готовая продукция должна быть принята техническим контролем завода-поставщика (изготовителя), несущего ответственность за качество налитого в цистерны продукта.
    
    § 61. После приемки цистерн, поданных под эстакаду, работники завода-поставщика (изготовителя) должны снять заглушки с угловых вентилей 4, 9 и 6 (см. рис.2) и соединить сливо-наливные вентили (4 и 9) с трубопроводами жидкой фазы, а вентиль 6 - с трубопроводом паровой фазы эстакады.
    
    Выполнив операции по присоединению, необходимо открыть вентили 4 и 9 и начать налив цистерн, затем медленно открыть вентиль 6 для выравнивания давления в сосуде цистерны и емкости, из которой производится наполнение, и продолжать налив.
    
    § 62. Если при наливе цистерны обнаружена утечка продукта, налив должен быть прекращен, продукт слит, давление сброшено, а работники конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" должны принять меры к выявлению и устранению неисправности цистерны.
    
    § 63. В процессе налива необходимо вести постоянное наблюдение за уровнем газа в сосуде цистерны, открывая время от времени вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета 2 (см. рис.2). Налив вести до появления из вентиля жидкости.
    
    § 64. Время налива всей партии вагонов-цистерн одной отправки на заводе-поставщике (изготовителе) с момента их приемки от конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" не должно превышать 6 ч.
    
    § 65. После окончания налива цистерны от завода-поставщика (изготовителя) принимает работник конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз".
    
    При приемке налитых цистерн необходимо проверить правильность их наполнения.
    
    При правильном наполнении из вентиля контроля предельного уровня налива с маховиком красного цвета 3 (см. рис.2) должен выходить газ (паровая фаза сжиженного газа), а из вентиля контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета 2 - жидкость.
    
    Появление из вентиля 3 жидкости указывает на переполнение цистерн, а отсутствие выхода жидкости из вентиля 2 указывает на недолив цистерн.
    
    § 66. Из переполненных цистерн часть продукта должна быть слита, при этом, контролируя уровень налива, вентиль 3 следует держать открытым около 30 с во избежание получения искаженных показаний. В этом случае жидкость, задержавшаяся в трубке от предыдущего измерения, будет полностью удалена.
    
    В случае обнаружения недолива цистерны завод-поставщик (изготовитель) обязан наполнить цистерну до уровня верхнего налива (вентиль 2).
    
    § 67. Максимальная степень наполнения цистерн сжиженными газами не должна превышать 85% объема сосуда цистерны.
    
    § 68. После проверки правильности наполнения сосуда цистерны работники завода-поставщика (изготовителя) должны закрыть сливо-наливные, уравнительный и контрольные вентили и отсоединить резинотканевые рукава, а работники конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" обязаны:
    
    а) проверить на герметичность запорную и предохранительную арматуру;
    
    б) заглушить сливо-наливные и уравнительный вентили и опломбировать их;
    
    в) навернуть заглушки на штуцеры контрольных и дренажного вентилей;
    
    г) закрыть арматуру колпаком и, закрепив его, опломбировать.
    
    Пломбирование сливо-наливных и уравнительного вентилей и колпака цистерны производить в соответствии с разделом 5 "Правил перевозок грузов" МПС.
    
    § 69. Заводы-поставщики (изготовители) обязаны вести журнал наполнения, в котором должны быть следующие графы:
    
    а) дата наполнения;
    
    б) номер вагона-цистерны;
    
    в) наименование завода-изготовителя цистерны;
    
    г) регистрационный номер сосуда цистерны;
    
    д) емкость цистерны, м;
    
    е) масса газа, т;
    
    ж) дата следующего внутреннего осмотра и гидравлического испытания сосуда цистерны;
    
    з) подпись ответственного лица завода-поставщика (изготовителя);
    
    и) подпись ответственного лица конторы или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз", принявшего цистерну.
    
    § 70. На каждую цистерну, наполненную сжиженным газом, завод-поставщик (изготовитель) выдает паспорт, удостоверяющий соответствие качества продукта требованиям госта или технических условий.
    
    Паспорт должен содержать:
    
    а) наименование завода-поставщика (изготовителя), его местонахождение или условное наименование, его товарный знак;
    
    б) наименование продукта и его марку;
    
    в) номер госта или технических условий;
    
    г) фракционный состав по госту или техническим условиям и фактический;
    
    д) дату проведения анализа;
    
    е) массу продукта, т;
    
    ж) температуру продукта, °С;
    
    з) железнодорожный номер цистерны.
    
    При перевозке сжиженных газов маршрутами по одной накладной паспорт должен быть приложен не менее чем в пяти экземплярах.
    
    § 71. Количество залитого в цистерну продукта определяется заводом-поставщиком (изготовителем). На количество залитого продукта, передаваемого заводом-поставщиком (изготовителем) конторе или товарно-транспортному пункту объединения "Центргаз", составляется приемо-сдаточный акт.
    
    

3. Перевозка цистерн

    
    § 72. Цистерны, принятые от завода-поставщика (изготовителя), предъявляет к перевозке контора или товарно-транспортный пункт объединения "Центргаз", которые должны представить станции отправления накладную на каждую цистерну.
    
    При перевозке сжиженных газов маршрутами (цистерны адресуются на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя) контора или товарно-транспортный пункт представляют одну накладную.
    
    В местном сообщении по одной накладной могут приниматься к перевозке также и группы вагонов в порядке, устанавливаемом начальником дороги.
    
    Накладная составляется на имя определенного грузополучателя, подписывается работниками конторы или товарно-транспортного пункта, сопровождает цистерны на всем пути их следования и на станции назначения выдается грузополучателю вместе с цистернами.
    
    § 73. Накладная является основным перевозочным документом. Все требуемые бланком накладной сведения должны быть внесены в соответствующие графы конторой или товарно-транспортным пунктом объединения "Центргаз", руководствуясь разделом 6 "Правил перевозок грузов" МПС. Никакие подчистки и помарки в накладной не допускаются. В случае изменения сведений, внесенных в накладную, необходимо заполнить новый бланк накладной.
    
    В верхней части накладной контора или товарно-транспортный пункт должны проставить красочный штемпель об опасности груза.
    
    К каждой накладной, предъявляемой на перевозку, должен прикладываться паспорт, удостоверяющий качество продукта (паспорт пришивается к накладной).
    
    § 74. Время приема цистерн к перевозке удостоверяется календарным штемпелем станции на накладной. В удостоверение приема цистерн к перевозке станция отправления выдает конторе или товарно-транспортному пункту квитанцию о приеме груза.
    
    § 75. Железные дороги обязаны обеспечить продвижение как груженых, так и порожних цистерн в сроки, указанные в разделе 14 "Правил перевозок грузов" МПС.
    
    Цистерны, как в груженом, так и в порожнем состоянии следуют по железным дорогам без сопровождения проводников.
    
    § 76. Цистерна с обнаруженной неисправностью, из-за которой она не может следовать по назначению, отцепляется от поезда и отводится на отдельный путь в безопасное место. При неисправности сосуда цистерны, а также при повреждении в результате крушения или аварии начальник станции уведомляет телеграфно грузоотправителя через начальника станции отправления о характере и причине неисправности.
    
    По получении уведомления об отцепке цистерны контора или товарно-транспортный пункт должны направить на станцию отцепки ответственного представителя.
    
    § 77. В случае неисправности цистерны составляется технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а (приложения 1, 2) в зависимости от повреждения. В акте указываются: вид неисправности и причины ее возникновения, принятые меры по устранению неисправности, а также возможность дальнейшего следования цистерны. Копия акта прилагается к перевозочным документам.
    
    

4. Слив и пересылка порожних цистерн

    
    § 78. Ответственность за сохранность цистерн во время пребывания под сливом возлагается на грузополучателя.
    
    Грузополучатель обязан следить за своевременным поступлением цистерн, и в случае неприбытия их в установленный срок должен потребовать от станции назначения принять меры к их розыску.
    
    § 79. Грузополучатель, получив от железной дороги уведомление о прибытии на станцию назначения цистерн с сжиженными газами, обязан до их приема проверить:
    
    а) соответствие фактического номера вагона-цистерны номеру, указанному в накладной и паспорте;
    
    б) отсутствие повреждений сосуда цистерны (вмятины, трещины и т.п.), а в случае их обнаружения потребовать от железной дороги технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а (приложения 1, 2);
    
    в) наличие пломбы на предохранительном колпаке цистерны.
    
    Приняв цистерны, грузополучатель проверяет:
    
    а) до снятия пломб с угловых сливо-наливных вентилей (открывая вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета 2 (см. рис.2)) соответствие количества налитого в сосуд цистерны газа указанному в накладной и паспорте, при этом необходимо учитывать условия, отмеченные в § 54 настоящей Инструкции;
    
    Примечание. Если грузополучатель установит, что количество налитого в цистерну продукта не соответствует указанному в накладной и паспорте, определение фактической массы продукта должно быть проведено на вагонных весах. Проверка производится в соответствии с "Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения товаров народного потребления по качеству и количеству". Результаты проверки оформляются актом (приложение 3).
    
    
    б) исправность сливо-наливной и контрольной арматуры; при выявлении неисправности арматуры грузополучатель по возможности устраняет ее и делает запись в накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" о характере неисправности и принятых мерах.
    
    Решение о возможности слива цистерны с повреждениями сосуда и неисправной сливо-наливной арматурой принимает грузополучатель.
    
    § 80. Осмотр, прием и слив сжиженных газов из цистерн осуществляется лицами, назначенными приказом по предприятию.
    
    § 81. Для слива сжиженных газов из цистерн пользуются теми же вентилями 4, 9 и 6 (см. рис.2), что и для наполнения, в порядке, предусмотренном в § 60 настоящей Инструкции.
    
    В период слива контроль за наступлением полного опорожнения сосуда цистерны осуществляется с помощью вентиля 10 (см. рис.2). После каждой контрольной пробы необходимо, закрыв вентиль 10, открыть вентиль 1 (см. рис.2) для уравновешивания столба жидкости в трубке вентиля 10 с уровнем жидкости в сосуде цистерны.
    
    § 82. Время простоя всей партии цистерн одной отправки у грузополучателя не должно превышать 24 ч с момента их прибытия на станцию назначения и до момента возвращения на станцию.
    
    § 83. После окончания слива сжиженного газа из цистерны, что устанавливается по прекращению появления жидкости из вентиля контроля слива 10 (см. рис.2), необходимо через угловой вентиль 6 откачать из сосуда цистерны паровую фазу до избыточного давления 0,7 кгс/см.
    
    Отсоединив сливо-наливные устройства, необходимо заглушить угловые вентили, навернуть заглушки на контрольные вентили, закрыть фланец с арматурой предохранительным колпаком, закрепить его и опломбировать.
    
    § 84. После слива грузополучатель обязан протереть до ясной видимости знаки и надписи (трафареты) на сосуде цистерны.
    
    § 85. Грузополучатель несет материальную ответственность на основании "Устава железных дорог Союза ССР" за повреждение цистерны или утрату колпака, заглушек вентилей, болтов и других съемных деталей, произошедших по вине грузополучателя.
    
    § 86. Порожние цистерны направляются на станцию приписки по полным перевозочным документам.
    

   
    В верхней части накладной необходимо проставить штемпеля, предусмотренные для груженых цистерн.
    
    

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
(ФОРМА ВУ-25)

    
    Примечание. Акт составляется на вагоны, подлежащие заводскому, деповскому ремонту или исключению из инвентаря, и во всех случаях при повреждении вагонов при столкновении или сходах.
    
    Один экземпляр акта передается предприятию, виновному в повреждении вагона, один экземпляр прилагается к счету, предъявляемому за повреждение вагона, один экземпляр передается УРБ, один экземпляр остается в деле вагонного депо.
    
    
    При пересылке вагонов в другие ремонтные пункты, а также повреждении рефрижераторных вагонов составляется дополнительный экземпляр акта.
    
    В случаях повреждения вагонов при столкновении или сходе дополнительных данных указывается величина максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях хребтовых балок продольных и боковых швеллеров буферных брусьев, а также какие элементы рамы вагона требуют ремонта с отъемкой и какие без отъемки.
         
    

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
(ФОРМА ВУ-25а)

    
    Примечание. Акт составляется в 3 экз., из которых: один экземпляр передается предприятию, виновному в повреждении вагона, один экземпляр прилагается к счету, предъявляемому за повреждение вагона, один экземпляр остается в деле вагонного депо.
    
    

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

    
ПРИЛОЖЕНИЕ 4

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПОИНТЕРВАЛЬНОЙ КАЛИБРОВКИ СОСУДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА-ЦИСТЕРНЫ С ПОЛНЫМ ОБЪЕМОМ 54 м
    

    
    
ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Угловой вентиль

1 - корпус, 2 - седло, 3 - клапан, 4 - шток,
5 - колпачок, 6 - крышка, 7 - гайка накидная, 8 - маховик

    
    
ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Предохранительный клапан
    
1 - труба, 2 - рым, 3 - крышка, 4 - клапан, 5 - пружина, 6 - шайба сферическая

    
    
ПРИЛОЖЕНИЕ 7

Скоростной клапан
    
1, 5 - муфты, 2 - кольцо, 3 - прокладка, 4 - труба корпуса, 6 - ползун

    
    
ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Шарнирно-винтовой прижим для присоединения резинотканевых рукавов к угловым вентилям
    
1 - резинотканевый рукав, 2 - хомут, 3 - патрубок, 4 - полукольцо, 5 - переходник,
6 - спецгайка, 7 - вилка, 8 - кольцо, 9 - прокладка, 10 - откидная планка

    
    
    
Текст документа сверен по:
/ Министерство газовой промышленности. -
М.: Издательство "Недра", 1980