почта Моя жизнь помощь регистрация вход
Краснодар:
погода
июля
14
вторник,
Вход в систему
Логин:
Пароль: забыли?

Использовать мою учётную запись:

Курсы

  • USD ЦБ 03.12 30.8099 -0.0387
  • EUR ЦБ 03.12 41.4824 -0.0244

Индексы

  • DJIA 03.12 12019.4 -0.01
  • NASD 03.12 2626.93 0.03
  • RTS 03.12 1545.57 -0.07

  отправить на печать

     
     ОНТП-02-86
--------------------------------
Минавтотранс РСФСР

     
     
ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

     
     
Дата введения 1986-07-01

     
     
     РАЗРАБОТАНЫ Государственным проектным институтом "Гипроавтотранс" Минавтотранса РСФСР (ведущая организация) и Государственным проектным институтом "Гипропромсельстрой" Госагропрома СССР
     
     Директор Гипроавтотранса Ю.М.Газаев
     
     Главный инженер В.Н.Крюков
     
     Руководитель темы Л.А.Абелевич
     
     ВНЕСЕНЫ Гипроавтотрансом Минавтотранса РСФСР
     
     УТВЕРЖДЕНЫ приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 16.02.1986 г. N АЛ-14/227 по согласованию с Госстроем СССР и ГКНТ 16.12.1985 г. N 45-1109
     
     ВЗАМЕН ОНТП-АРП-82
     
     

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     
     1.1. Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий ОНТП-АРП-86 должны соблюдаться при разработке технологических частей проектов на строительство новых, реконструкцию, расширение и техническое перевооружение действующих предприятий, а также при разработке предпроектных материалов.
     
     1.2. Нормы предназначаются для разработки проектов специализированных предприятий для ремонта грузовых, легковых автомобилей и автобусов общего назначения, автомобилей со специальными кузовами, а также шасси специальных автомобилей (автокранов, пожарных автомобилей, автомобилей с компрессорными установками и пр.), внедорожных автомобилей-самосвалов, агрегатов всех вышеуказанных автомобилей, а также специализированных предприятий и участков централизованного ремонта мелких агрегатов и узлов (приборов питания, электрооборудования и пр.).
     
     Примечания: 1. При реконструкции, расширении и техническом перевооружении действующих предприятий допускается принимать отдельные отклонения от настоящих норм при условии соблюдения санитарных норм, требований нормативных документов по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности и соответствующем технико-экономическом обосновании.
     
     2. В нормах приведены предельные значения численности работающих, числа единиц и других показателей, в конкретных проектах эти показатели могут уточняться при соответствующем обосновании.
     
     

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

     
     1.3. Нормы проектирования генеральных планов авторемонтных предприятий следует принимать по соответствующим главам СНиП здания и сооружения промышленных предприятий.
     
     Нормы проектирования санитарно-технического оборудования зданий авторемонтных предприятий, электромеханических устройств и систем автоматизации следует принимать по главам СНиП инженерное и технологическое оборудование зданий и сооружений.
     
     

Производственная программа

     
     1.4. Годовая производственная программа авторемонтного предприятия определяется:
     
     - в натуральном выражении;
     
     - в приведенном выражении;
     
     - в денежном выражении;
     
     - в нормативно-чистой продукции.
     
     1.5. Годовая программа в натуральном выражении определяется номенклатурой и количеством объектов ремонта.
     
     1.6. Годовая программа в приведенном выражении определяется пересчетом годовой программы в натуральном выражении с помощью соответствующих корректировочных коэффициентов к эталонному типу (модели-представителю) агрегата или автомобиля. Для различных типов авторемонтных предприятий следует принимать следующие эталонные типы автомобилей:
     
     - предприятия для ремонта силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов, предприятия для ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей и автобусов, предприятия для ремонта грузовых автомобилей, в том числе и с "совмещенной" программой - соответственно капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности, капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности, капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности;
     
     - предприятия для ремонта силовых и прочих агрегатов легковых автомобилей, предприятия для ремонта легковых автомобилей, в том числе и с "совмещенной" программой;
     
     - соответственно капитальный ремонт силового агрегата, легкового автомобиля среднего класса, капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов легкового автомобиля среднего класса, капитальный ремонт легкового автомобиля среднего класса;
     
     - предприятия для ремонта автобусов, получающие по кооперации все агрегаты - капитальный ремонт автобуса среднего класса.
     
     Примечания: 1. К предприятиям с "совмещенной" программой относятся предприятия, в программе которых предусматривается ремонт полнокомплектных автомобилей и агрегатов, как товарной продукции.
     
     2. Силовой агрегат включает в себя: двигатель, сцепление, коробку передач (гидромеханическую передачу).
     
     3. Комплект прочих основных агрегатов включает в себя: передний мост (передняя подвеска в сборе - для легковых автомобилей), задний мост, рулевое управление, промежуточный мост и раздаточная коробка (для трехосных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости).
     
     

     1.7. Корректировочные коэффициенты  для базовых моделей-представителей, учитывающих конструктивные особенности автомобилей, приведены в табл.1, для силовых и прочих основных агрегатов в табл.2.
     
     

Таблица 1

Типы подвижного состава

Характеристика подвижного состава

Коэффициент  

1

2

3

Автомобили грузовые

особо малой грузоподъемности

полезная нагрузка, т, от 0,3 до 1

0,9

малой грузоподъемности

св. 1 до 3

0,95

средней грузоподъемности

св. 3 до 5

1

большой грузоподъемности

св. 5 до 6

1,15

св. 6 до 8

1,7

1,9

особо большой грузоподъемности

св. 10 до 15

2,0

Автомобили-самосвалы
внедорожные

27

3,8

 

40

4,7

75

6,8

Легковые автомобили

Рабочий объем двигателя, л

особо малого класса

до 1,2

0,6/1,1

малого класса

св. 1,2 до 1,8

0,75/1,3

среднего класса

св. 1,8 до 3,5

1/1,75

Автобусы

длина, м

особо малого класса

до 5

0,4/1,4

малого класса

св. 6 до 7,5

0,6/2,1

     "

0,8/2,8

среднего класса

св. 8 до 9,5

1/3,5

большого класса

св. 10 до 12

1,2/4,2

особо большого класса

св. 16 до 18

1,9/6,6

     
     Примечания: 1. В графе 3 для легковых автомобилей коэффициент : числитель - к легковому автомобилю среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.
     
     2. В графе 3 для автобусов коэффициент : в числителе - к автобусу среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.
     
     3. Для автомобилей грузоподъемностью св. 6 до 8 т коэффициент  относится к автомобилям с колесной формулой 6х4.
     
     4. Для автобусов малого класса коэффициенты  относятся к автобусам общей вместимостью более 28 чел.
     
     

Таблица 2

     

Тип подвижного состава

Коэффициент  

силовой агрегат

комплект прочих основных агрегатов

Автомобили грузовые

особо малой грузоподъемности

0,8

0,9

малой грузоподъемности

0,9

1

средней грузоподъемности

1

1

большой грузоподъемности

     менее 6 т

1,15

1,3

     св. 6 до 7,9 т

1,7

2

     св. 8 т

2,1

3,5

особо большой грузоподъемности

2,1

3,3

автомобили-самосвалы внедорожные

     27 т

2,8
1,8

3,2

     40 т

3
2

3,2
1,8

     75 т

4,8

-

Легковые автомобили

особо малого класса

0,7/0,65

0,7/0,45

малого класса

0,9/0,8

0,85/0,5

среднего класса

1/0,9

1/0,6

     
     Примечания: 1. В графе 2 для автомобилей-самосвалов внедорожных коэффициент  указан: числитель для двигателя, знаменатель для гидромеханической передачи.
     
     2. В графах 2 и 3 для легковых автомобилей коэффициент  указан: числитель - к агрегатам легкового автомобиля среднего класса; знаменатель - к агрегатам грузового автомобиля средней грузоподъемности.
     
     3. Для агрегатов автобусов применяются коэффициенты, аналогичные указанным для легковых и грузовых автомобилей, в зависимости от базовой модели агрегатов, установленных на автобусе.
     
     4. Для автомобилей-самосвалов внедорожных грузоподъемностью 75 т коэффициенты  учитывают только механическую часть агрегатов.
     
     
     1.8. Корректировочные коэффициенты , учитывающие основные модификации подвижного состава, принимаются следующие:
     

автомобили повышенной проходимости:

особо малой, малой и средней грузоподъемности (4х4)

- 1,2 (4х2)

большой грузоподъемности (6х6)

- 1,15 (6х4)

особо большой грузоподъемности (6х6)

- 1,07 (6х4)

седельные тягачи

- 0,95

Автомобили - самосвалы:

малой и средней грузоподъемности, а также большой грузоподъемности с карбюраторными двигателями

- 1,1

большой грузоподъемности с дизельными двигателями

- 1,05

особо большой грузоподъемности

- 1,03

     
     Для моделей подвижного состава (модель-представитель), отличающихся от указанных в табл.1 и 2, коэффициенты  следует принимать на основании сопоставления конструктивно-технологических характеристик данной модели и модели-представителя.
     
     1.9. Корректировочные коэффициенты , учитывающие соотношение трудоемкостей капитального ремонта агрегатов и полнокомплектных автомобилей, необходимые для определения программы в приведенном выражении для предприятий с совмещенной программой приведены в табл.3.
     
     

Таблица 3

     

Агрегаты

Грузовые автомобили

Легковой автомобиль

особо малой и малой грузоподъемности

средней грузоподъемности

большой и особо большой грузоподъемности

внедорожные самосвалы

 

4х2

4х4

4х2

4х4

4х2

6х4

6х6

4х2

4х2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Двигатель 1-й комплектности

0,21

0,18

0,23

0,2

0,23
0,24

0,23

0,22

0,19

0,12

Коробка передач

0,03

0,03

0,04

0,04

0,04

0,04

0,04

-

0,015

Гидромеха-
ническая передача

-

-

-

-

-

-

-

0,12

-

Раздаточная коробка

-

0,025

-

0,03

-

0,03

0,03

-

-

Передний мост

неведущий

0,05

-

0,05

-

0,05

0,05

-

0,04

0,05

ведущий

-

0,08

-

0,08

-

-

0,08

-

-

Задний (средний) мост

0,07

0,07

0,07

0,07

0,08

0,065

0,07

0,06

0,025

Рулевое управление

0,01

0,01

0,01

0,015

0,015 0,02

0,02

0,02

0,01

0,005

Кузов

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,06

0,55

     
     Примечание: в графе 6: числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями, знаменатель - с дизельными двигателями.
     
     

Фонды времени и режимы работы машин, оборудования предприятий, производства

     
     1.10. При проектировании авторемонтных предприятий рекомендуется принимать следующий режим работы:
     
     - прерывная пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями;
     
     - продолжительность рабочей недели, час - 41;
     
     - количество рабочих дней в году - 253;
     
     - количество смен - 2.
     
     При двухсменной работе количество рабочих в наибольшей смене должно быть не более 60% от общего количества рабочих на участке (цехе).
     
     На отдельных участках допускается односменный режим работы, если это не требует дополнительного оборудования и увеличения площадей помещений.
     
     1.11. Эффективные (расчетные) годовые фонды времени рабочих приведены в табл.4.
     
     

Таблица 4

     

NN
п/п

Профессии рабочих

Число дней основного отпуска в году

Эффективный (расчетный) годовой фонд времени, час

1

2

3

4

1

Водитель легковых автомобилей

15

1860

Мойщик (за исключением мойщиков, указанных в п.2)

Слесарь (за исключением указанных в п.3)

Контролер

Комплектовщик

Жестянщик

Столяр

Маляр (шлифовка шпаклевки)

Станочники по механической обработке металлов

Штамповщик

Прессовщик

Наладчик станков

Заточник

Раздатчик инструмента

Машинист компрессорных установок

Кладовщик (за исключением кладовщиков, указанных в п.2)

Подсобный рабочий (уборка стружки, уборка производственных помещений)

2.

Водитель автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 3,0 т

18

1840

Водитель погрузчика

Мойщик (мойка узлов и деталей, загрязненных этилированным бензином)

Подсобный рабочий (консервация и расконсервация деталей)

Обойщик

Рессорщик

Полировщик

Гальваник

Аккумуляторщик (ремонт и зарядка щелочных аккумуляторов)

Испытатель двигателей, работающих на неэтилированном бензине

Маляр (снятие старой краски и подготовка изделий к окраске, шпаклевка)

Кладовщик складов смазочных материалов, химикатов и лакокрасочных материалов

3.

Водитель автомобилей грузоподъемностью от 3,0 т и выше

24

1820

слесарь: по ремонту автомобилей, работающих на этилированном бензине (разборка двигателей и автомобилей)

Испытатель двигателей, работающих на этилированном бензине

Слесарь по топливной аппаратуре автомобилей, работающих на этилированном бензине

Слесарь механо-сборочных работ (ремонт деталей эпоксидными смолами)

Кузнец

Термист

Медник

Газосварщик

Газорезчик

Электросварщик

Электровибронаплавщик

Металлизатор

Станочник по деревообработке

Аккумуляторщики (ремонт и зарядка кислотных аккумуляторов)

Маляр (окраска пульверизатором при бескамерной окраске)

4.

Маляр (окраска внутри камер)

24

1610

     
     Примечание: годовой фонд времени рабочих, указанный в табл.2, не распространяется на работающих в районах крайнего Севера и приравненных к ним.
     
     
     1.12. Эффективные (расчетные) годовые фонды времени оборудования приведены в табл.5.
     
     

Таблица 5

     

NN
п/п

Наименование оборудования

Эффективный годовой фонд времени, час

при односменной работе

при двухсменной работе

1

2

3

4

1.

Немеханизированное моечно-очистное, разборочно-сборочное, ремонтное

2050

4080

Деревообрабатывающее

Рабочие места с механизированными приспособлениями

2.

Станки металлорежущие

2040

4055

Кузнечно-прессовое

Трансформаторы сварочные

3.

Механизированное моечно-очистное, разборочно-сборочное, ремонтное

2030

4015

Контрольно-испытательное

Окрасочное и сушильное

Гальваническое

4.

Полуавтоматическое разборочно-сборочное

2000

3975

Испытательное с автоматической регистрацией результатов испытаний

Термическое

5.

Сварочно-наплавочное (кроме трансформаторов сварочных)

1965

3910

6.

Комплексно-механизированные линии для окрасочных, гальванических и моечно-очистительных работ

1945

3810

     
     

Нормативная численность основных и вспомогательных рабочих,
инженерно-технических работников и служащих

     
     1.13. Количество производственных рабочих по профессиям, за исключением указанных в п.1.14, определяют раздельно по каждому виду работ по формуле:
     

,

     
где:  - количество производственных рабочих, чел.

     
      - трудоемкость годовой программы, чел.-час.
     
      - эффективный годовой фонд времени рабочего, час.
     
     1.14. Количество производственных рабочих на участках гальванических, кузнечных, термических, а также на комплексно-механизированных линиях других участков, определяют по нормам обслуживания установленного в участках оборудования или комплексно-механизированных линий.
     
     Нормы обслуживания следует принимать по соответствующим нормативам, указанным в разделе 2 настоящих норм.
     
     1.15. Трудоемкость годовой программы по видам работ при проектировании специализированных предприятий определяют по пронормированной технологии (маршрутным ведомостям технологического процесса или операционным картам).
     
     Для предварительных расчетов, при проектировании специализированных предприятий и проектировании небольших предприятий с годовой программой менее 2000 приведенных капитальных ремонтов грузовых автомобилей средней грузоподъемности трудоемкость годовой программы по видам работ следует определять по укрупненным показателям, принимаемым на основе изучения и обобщения опыта передовых предприятий, данных проектных и проектно-технологических организаций.
     
     При проектировании по укрупненным показателям допускается минимальная дифференциация трудовых затрат по видам работ.
     
     1.16. Численность вспомогательных рабочих по основному, вспомогательному производству, складам и внутризаводскому транспорту следует принимать по соответствующим нормативам, приведенным в разделах 2, 3 и 4 настоящих норм.
     
     Для предварительных расчетов количество вспомогательных рабочих следует принимать в размере 30-40% от производственных рабочих. Меньшее значение следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами.
     
     

Управление предприятием, численность ИТР, служащих и МОП

     
     1.17. Общая структура управления предприятием принимается в зависимости от численности рабочих на предприятии.
     
     Цеховая структура принимается, как правило, при численности рабочих более 500 человек.
     
     Количество рабочих в цеху должно быть не менее 125 человек.
     
     В табл.6 приведен примерный состав основных типов авторемонтных предприятий (применительно к цеховой структуре организации производства). Для предприятий, ремонтирующих грузовые автомобили на базе всех агрегатов, получаемых по кооперации, примерный состав принимается по аналогии с приведенным в табл.6 для предприятий по ремонту автомобилей на базе силовых агрегатов за исключением участков сборочного цеха, указанных в п.п.2.8-2.10 таблицы.
     
     

Таблица 6

      

Примерный состав авторемонтных предприятий
(при цеховой структуре организации производства)

 

     

NN
п/п

Наименование структурных подразделений

Типы предприятий

Примечания

 

ремонта силовых агрегатов

ремонта прочих агрегатов

ремонта автомо-
билей и агрегатов

ремонта автомо-
билей на базе силовых агрегатов

ремонта автобусов на базе всех агрегатов

1

2

3

4

5

6

7

8

Основное производство

1.

Разборочно-моечный цех

1.1

Наружной мойки и приемки

+

+

+

+

+

1.2.

Разборочно-моечный

+

+

+

+

+

1.3.

Дефектования деталей и входного контроля

+

+

+

+

-

1.4.

Централизованного приготовления и очистки растворов

+

+

+

+

+

2.

Сборочный цех

2.1.

Участок ремонта рам

-

-

+

+

+*

* только в составе предприятий, ремонтирующих рамные автобусы

2.2

Участок комплектования деталей

+

+

+

+

+

2.3.

Восстановление базисных и основных деталей силовых агрегатов

+

-

+**

-

-

** объединенный участок "Сборки и ремонта силовых агрегатов"

2.4.

Сборки силовых агрегатов

+

-

+**

-

-

2.5.

Ремонта приборов двигателя

+

-

+**

-

-

2.6.

Испытания и доукомплектования двигателей

+

-

+

-

-

2.7.

Ремонта приборов питания

+

-

+

-

-

2.8.

Ремонта электрооборудования

+

-

+

+

+

2.9.

Восстановления базисных и основных деталей агрегатов

-

+

+***

+***

-

*** объединенный участок "Сборки и ремонта агрегатов

2.10.

Сборки агрегатов

-

+

+***

+***

-

2.11.

Ремонта приборов пневмо- и гидросистем

-

+

+***

+***

+

2.12.

Окраски агрегатов и узлов

+

+

-

-

-

2.13.

Сборки автомобилей (автобусов)

-

-

+

+

+

2.14.

Регулировки и испытания автомобилей (автобусов)

-

-

+

+

+

2.15.

Шиномонтажный

-

-

+

+

+

2.16.

Аккумуляторный

-

-

+

+

+

3.

Цех ремонта кузовов (кабин и оперения)

3.1.

Ремонта кузовов

-

-

-

-

+

 
     

3.2.

Ремонта кабин и оперения
     

-

-

+****

+****

-

**** объединенный участок ремонта кабин и оперения

3.3.

Жестяницко-
заготовительный

-

-

+****

+****

+

3.4.

Арматурный

-

-

+****

+****

+

3.5.

Сборки кузовов

-

-

-

-

+

3.6.

Обойный

-

-

+

+

+


     

3.7.

Деревообрабатывающий

-

-

+

+

+

В зависимости от программы допускается объединение участков с индексами 3.7 и 3.8 в один "Дерево- обрабатывающий участок"

3.8.

Ремонта и сборки платформ

-

-

+

+

-


3.9.

Окрасочный

-

-

+

+

+

4.

Цех восстановления и изготовления деталей

4.1.

Слесарно-механический

+

+

+

+

+


     

4.2.

Сварочно-наплавочный

+

+

+

+

+

4.3.

Термический

+

+

+

+

+

В зависимости от программы допускается объединение участков с индексами 4.3 и 4.4; 4.7 в один "Тепловой участок"

4.4

Кузнечный (кузнечно-рессорный)

+

+

+

+

+

4.5.

Полимерный

+

+

+

+

+

4.6.

Гальванический

+

+

+

+

+

4.7.

Медницкий (медницко-радиаторный)

+

+

+

+

+

4.8.

Склад деталей, ожидающих ремонта

+

+

+

+

+

4.9.

Промежуточная кладовая

+

+

+

+

+

4.10.

Приготовления, подачи и очистки охлаждающих жидкостей

+

+

+

+

+

В зависимости от программы допускается объединение участков с индексами 4.10 и 4.11 в один "Участок приготовления растворов и сбора стружки"

4.11.

Сбора, транспортировки и переработки стружки

+

+

+

+

+

5.

Вспомогательное производство

а) Инструментальное хозяйство

5.1.

Инструментальный участок

+

+

+

+

+

В зависимости от программы
предприятий допускается
объединение участков и служб вспомогательного производства в соответствии с указаниями в разделе 5 настоящих норм

5.2.

Заточный участок

+

+

+

+

+


5.3.

Инструментально-
раздаточная кладовая

+

+

+

+

+

б) службы главного механика

5.4.

Ремонтно-механический участок

+

+

+

+

+

5.5.

Ремонтно-строительный участок

+

+

+

+

+

5.6.

Служба обеспечения сжатым воздухом и сжатыми газами

+

+

+

+

+

Служба с индексом 5.6 в предприятиях, относимых по оплате труда к III группе, входит в состав служб отдела главного энергетика

в) Службы главного энергетика

5.7.

Электроремонтный участок

+

+

-

-

-

5.8.

Теплоремонтный участок

+

+

-

-

-

5.9.

Служба электроснабжения

+

+

-

-

-

5.10.

Служба теплоснабжения

+

+

-

-

-

5.11.

Служба водоснабжения и очистки стоков

+

+

-

-

-

6.

Складское хозяйство

6.1.

Склад ремонтного фонда

+

+

+

+

+

6.2.

Склад готовой продукции

+

+

+

+

+

6.3.

Склад запасных частей

+

+

+

+

+

6.4.

Склад материалов

+

+

+

+

+

6.5.

Склад химикатов

+

+

+

+

+

6.6.

Склад металла

+

+

+

+

+

6.7.

Склад лакокрасочных материалов

+

+

+

+

+

6.8.

Склад горючесмазочных материалов

+

+

+

+

+

6.9.

Склад лесоматериалов

-

-

+

+

+

6.10.

Склад сжатых газов

+

+

+

+

+

6.11.

Склад шин

-

-

+

+

+

6.12.

Склад аккумуляторов

-

-

+

+

+

6.13.

Склад утиля

+

+

+

+

+

6.14.

Участок консервации и расконсервации деталей

+

+

+

+

-

7.

Внутризаводской транспорт

7.1.

Участок хранения и ремонта

+

+

+

+

+

7.2.

Участок зарядки электротранспорта

+

+

+

+

+

8.

Лаборатории

8.1.

Центральная с отделениям:

а) химическим

+

+

+

+

+

б) механометалло-
графическим

+

+

+

+

+

в) фотографическим

+

+

+

+

+

8.2.

Измерительная

+

+

+

+

+

8.3.

Надежности

+

+

+

+

+

9.

Заводоуправление

     
     
     1.18. Организационную структуру управления предприятием (состав заводоуправления) следует принимать в зависимости от отнесения предприятия к группе по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников.
     
     Организационные структуры управления предприятием (состав заводоуправления) для различных групп предприятий следует принимать по табл.7.
     
     

Таблица 7

     

Наименование структурных подразделений (должностей)

Группы предприятий по оплате труда руководящих
и инженерно-технических работников

III

IV

V

VI

Директор

+

+

+

+

Главный инженер

+

+

+

+

Заместитель директора

+

+

+

-

Начальник производства

+

+

-

-

Юрисконсульт

+

+

-

-

Планово-экономический отдел

+

+

-

-

Производственно-диспетчерский отдел

+

+

-

-

Планово-производственный отдел

-

-

+

+

Отдел организации труда и заработной платы

+

+

+

-

Финансовый отдел

+

-

-

-

Финансово-сбытовой отдел

-

+

+

-

Бухгалтерия

+

+

+

+

Отдел кадров

+

-

-

-

Отдел технического обучения

+

-

-

-

Отдел кадров и технического обучения

-

+

+

-

Административно-хозяйственный отдел

+

-

-

-

Отдел технического контроля

+

+

+

+

Отдел главного конструктора

+

+

-

-

Отдел главного технолога

+

+

-

-

Технический отдел

-

-

+

+

Отдел автоматизации и механизации производственных процессов

+

+

-

-

Патентный отдел

+

+

-

-

Отдел стандартизации

+

+

-

-

Инструментальный отдел

+

+

-

-

Отдел главного механика

+

-

-

-

Отдел главного энергетика

+

-

-

-

Энергомеханический отдел

-

+

+

-

Отдел сбыта

+

-

-

-

Отдел материально-технического снабжения

+

+

+

-

Отдел внешней кооперации

+

+

+

-

Отдел капитального строительства

+

+

+

-

Первый отдел

+

+

+

-

Штаб гражданской обороны

+

+

+

-

     
     
     1.19. Численность ИТР, служащих и МОП аппарата управления предприятием (заводоуправления) определяется в зависимости от категории отнесения предприятия по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников по табл.8.
     
     

Таблица 8

     

Функции управления

Группы предприятий по оплате труда руководящих
и инженерно-технических работников

III

IV

V

VI

1

2

3

4

5

Общее руководство

5

5

3

2

Технико-экономическое планирование и диспетчеризация

24

23-18

13-5

5-3

Организация труда и заработной платы

15

15-10

8-4

2-1

Бухгалтерско-финансовая деятельность

19

19-15

12-5

5-3

Комплектование и подготовка кадров

7

6-5

4-2

1-1

Хозяйственное обслуживание

5

5-3

3-2

2-2

Технический контроль

8

8-6

5-2

2-2

Технические службы

76

75-50

40-13

12-10

Энергомеханическое обеспечение

11

10-8

6-3

2-1

Материально-техническое обеспечение

26

25-18

14-4

4-2

Прочие

4

4-2

2-2

-

Итого:

200

195-140

110-45

37-27

     
     Примечание: в предприятиях III и IV групп при функционировании АСУ численность персонала по функциям: технико-экономической, организации труда и заработной платы, бухгалтерско-финансовой деятельности и материально-техническому снабжению может быть сокращена на 5-10%. В этом случае раздел функций управления дополняется службой АСУ, численность которой устанавливается проектом с учетом автономного или кооперированного (арендного) использования ЭВМ.
     
     
     Численность ИТР, служащих по основному, вспомогательному производству, складскому хозяйству и прочим структурным подразделениям определяется в зависимости от состава и количества рабочих в подразделениях по нормативам, приведенным в соответствующих разделах настоящих норм.
     
     Для предварительных расчетов общее количество ИТР, служащих и МОП по отдельному предприятию в целом, не входящему в производственное объединение, следует принимать - 20-22% от общего количества работающих.
     
     Большие значения следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами.
     

     1.20. Отнесение профессий работающих к группам производственных процессов приведено в табл.9.
     
     

Таблица 9

     

Группы производственных процессов
(СНиП II-92-76)

Профессии рабочих (характер выполняемых работ)

Специальные санитарно-бытовые помещения
и устройства

1

2

3

Водитель легкового автомобиля

Фотолаборант
     
Лаборант по физико-механическим испытаниям
     
Лаборант измерительной лаборатории
     

Слесарь по ремонту автомобилей, работающих на неэтилированном бензине (сборка и ремонт двигателей, агрегатов, сборка автомобилей, монтаж и демонтаж шин, ремонт электрооборудования)

Душевые

Слесарь по ремонту топливной аппаратуры автомобилей, работающих на неэтилированном бензине

Слесарь механико-сборочных работ

Слесарь-инструментальщик

Слесарь-электрик (ремонт промышленного электрооборудования)

Станочник по механической обработке металлов, кроме чугуна и бронзы, при обработке не применяются охлаждающие жидкости

Штамповщик

Прессовщик

Жестянщик

Комплектовщик

Контролер

Водитель грузового автомобиля

Водитель погрузчика (работающий в отапливаемых помещениях)

Машинист компрессорных установок

Кладовщики складов, работающие в отапливаемых помещениях (за исключением складов смазочных материалов, химикатов и лакокрасочных материалов)

Раздатчик инструмента

Лаборант химического анализа

Слесарь по ремонту автомобилей, работающих на неэтилированном бензине (разборка двигателей, агрегатов и автомобилей, испытание и регулировка агрегатов и автомобилей)

Душевые

Испытатель двигателей, работающих на неэтилированном бензине

Слесарь-ремонтник (ремонт оборудования)

Станочник по механической обработке металлов, кроме чугуна и бронзы (при обработке с применением охлаждающих жидкостей)

Наладчик станков

Обойщик

Подсобный рабочий (уборщик стружки, уборщик производственных помещений, транспортный рабочий)

Кладовщик складов смазочных материалов, химикатов и лакокрасочных материалов

IIб

Кузнец

Душевые

Рессорщик

Термист

Газосварщик, газорезчики

Газорезчик

Электросварщик ручной сварки

Электровибронаплавщик

Металлизатор

IIв

Мойщик (мойка автомобилей, агрегатов, узлов и деталей, а также обслуживание моечно-очистных установок)

Душевые помещения и устройства для сушки специальной одежды и обуви

Маляр (шлифовка шпаклевки с применением воды)


IIг

Станочник по механической обработке чугуна и бронзы

Душевые

Полировщик

Станочники по деревообработке

Столяры

Полировщики

Маляр (шлифовка шпаклевки без применения воды)

Заточник

IIд

Кладовщик складов, размещаемых на открытом воздухе

Душевые, ножные ванны, помещения и устройства для обогрева работающих, помещения и устройства для сушки специальной одежды и обуви

Водитель погрузчика (работающий на открытом воздухе)


IIIа

Слесарь по ремонту автомобилей, работающих на этилированном бензине (разборка двигателей и автомобилей, регулировка и испытание автомобилей)

Душевые, искусственная вентиляция шкафов для специальной одежды

Испытатель двигателей, работающих на этилированном бензине

Слесарь по топливной аппаратуре автомобилей, работающих на этилированном бензине

Мойщик (ручная мойка деталей автомобилей, работающих на этилированном бензине)

Слесарь механо-сборочных работ (ремонт деталей эпоксидными смолами)

Медник

Гальваник

Подсобный рабочий (консервация и расконсервация деталей)

IIIб

Маляр (снятие старой краски вручную, подготовка к окраске и окраска)

Душевые

Аккумуляторщик

     
     Примечание: группы производственных процессов для работающих на тех или иных участках относятся также к вспомогательным рабочим, инженерно-техническому и обслуживающему персоналу этих участков.
     
     

Нормы размещения и нормы рабочей площади на машину, агрегат, установку

     
     1.21. Площади помещений участков основного и вспомогательного производства следует определять предварительно по суммарной площади, занимаемой технологическим оборудованием, машино-местами и производственным инвентарем на производственном участке, и переходному коэффициенту по формуле:
     

,

     
где:  - площадь участка, м;

     
      - суммарная площадь, занимаемая в плане технологическим оборудованием и инвентарем, м;
     
      - коэффициент, учитывающий нормы размещения оборудования, машино-мест, инвентаря и величины проездов в пределах участка.
     
     Окончательно принимаемую в проекте площадь участка следует проверять графическим путем по планам расстановки технологического оборудования, выполненным с учетом требований пунктов настоящих норм.
     
     1.22. Значения коэффициентов  следует принимать по табл.10.
     
     

Таблица 10

     

NN
п/п

Наименование участков (помещений)

Коэффициент ""

1

2

3

1.

Наружной мойки и приемки хранения и ремонта электротележек и погрузчиков*

33,5

2.

Комплектования деталей

3,54,0

Ремонта приборов двигателя

Ремонта приборов питания

Ремонта электрооборудования

Ремонта приборов пневмо- и гидросистем

Ремонта кузовов

Ремонта кабин и оперения

Жестяницко-заготовительный

Арматурный

Сборки кузовов

Медницкий (медницко-радиаторный)

Электроремонтный

3.

Разборочно-моечный

3,54,5

Дефектования деталей

Обойный

Полимерный

Окрасочный

4.

Инструментальный

44,5

5.

Восстановление базисных и основных деталей силовых агрегатов

45,0

Сборки силовых агрегатов

Сборки и ремонта силовых агрегатов

Восстановление базисных и основных деталей агрегатов

Сборки агрегатов

Сборки и ремонта агрегатов

Сборки автомобилей (автобусов)

Регулировки и испытания автомобилей (автобусов)

Слесарно-механический

Гальванический

Ремонтно-механический

Теплоремонтный

6.

Испытания и доукомплектования двигателей

4,56,0

7.

Ремонта рам

56,0

Термический

8.

Сварочно-наплавочный

Кузнечный (кузнечно-рессорный)

5,56,5

9.

Деревообрабатывающий

78,0

Ремонта и сборки платформ

_________________
     * Соответствует оригиналу. - Примечание .
     
     Примечание: для участков сборки и ремонта силовых агрегатов (сборки силовых агрегатов), сборки и ремонта агрегатов (сборки агрегатов), а также участка ремонта рам коэффициент "" принят с учетом соответствующих окрасочных комплексов.
     
     
     1.23. Нормы размещения оборудования на участках основного, вспомогательного производства и складах принимать по нормативам, приведенным в разделах 2; 3 и 4 настоящих норм.
     
     Нормы ширины магистральных проездов следует принимать по табл.11.
     
     

Таблица 11

     

Назначение проезда (прохода)

Ширина проезда (прохода), м

Проход для рабочих

2

Транспортный проезд при одностороннем движении электротележек и электропогрузчиков грузоподъемностью до 3-х т

3

То же при двухстороннем движении

4

Транспортный проезд при двухстороннем движении электротележек, автопогрузчиков и электропогрузчиков грузоподъемностью более 3-х т

5

     
     
     1.24. Категории производств по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности следует принимать по перечню категорий производств по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности предприятий автомобильного транспорта, утвержденному Минавтотрансом РСФСР.
     
     1.25. Классы взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройств электроустановок (ПУЭ) следует принимать по перечню классов взрывоопасных и пожарных зон по ПУЭ, утвержденному Минавтотрансом РСФСР.
     
     

Специальные требования технологического процесса к зданиям, сооружениям и оборудованию по температуре, чистоте и скорости движения воздуха, уровню шума и вибрации

     1.26. Проектирование зданий авторемонтных предприятий должно выполняться по требованиям главы СНиП "Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования".
     
     1.27. Размеры унифицированных пролетов, шаг колонн, высоты одноэтажных зданий до низа несущих конструкций, тип и грузоподъемность кранов следует принимать по данным табл.12.
     
     

Таблица 12

     

Тип предприятия

Размеры унифицированных пролетов, м

Высота зданий до низа несущих конструкций, м

Крановое оборудование

Ширина

Шаг внутренних колонн

Тип

Грузоподъ-
емность, т

1

2

3

4

5

6

Для капитального ремонта силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов

12
 

6
 

6
 

подвесной

1

18

12

7,2

2

Для капитального ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей и автобусов

12
 

6
 

6
 

подвесной

1
 

18

12

7,2

2

Для капитального ремонта грузовых автомобилей:

- малой и средней грузоподъемности

18

6
 

6,0
 

подвесной

1
 

12

7,2

2

- большой и особо большой грузоподъемности

18
 

6
 

7,2

подвесной

2
 

24

12

3,2

- внедорожных самосвалов грузоподъемностью до 40,0 т

24
 

6
 

9,6

мостовой опорный

10,0
 

30

12

15

Для капитального ремонта автобусов (получающие по кооперации все агрегаты):

- малого класса

18
 

6*
 

7,2*

подвесной

2*

24

12

8,4

3,2

- среднего и большого класса

18
 

12

9,6

мостовой опорный

5,0

24

- особо большого класса

18
 

12
 

10,8

мостовой опорный

10,0

24

12

Для капитального ремонта агрегатов легковых автомобилей

12
 

6
 

4,8
 

подвесной

1

18

12

6

     
     Примечание: * Только для предприятий, ремонтирующих автобусы особо малого класса.
     
     
     Указанные в таблице значения основных параметров зданий следует соблюдать при проектировании авторемонтных предприятий в здании с одной высотой всех пролетов.
     
     Высоты помещений отдельных производственных участков при проектировании зданий с различными высотами пролетов, а также при реконструкции действующих предприятий, следует принимать в соответствии с указаниями, приведенными в пункте 1.2. настоящих норм:
     
     - предприятия для ремонта силовых агрегатов, а также предприятия для ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей малой и средней грузоподъемности и автобусов малого класса и легковых автомобилей не менее 4,8 м;
     
     - предприятия для ремонта силовых агрегатов, а также предприятия для ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей большой и особо большой грузоподъемности и автобусов большого и особо большого класса - не менее 6 м.
     
     1.28. Типы полов и внутреннюю отделку помещений следует принимать по табл.13.
     
     

Таблица 13

     

NN п/п

Наименование участков (помещений)

Полы

Отделка помещений

Приме-
чание

наименование покрытий

тип пола по главе СНиП "Полы"

Стены

Потолки

Панели

1

2

3

4

5

6

7

8

1.

Наружной мойки и приемки

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Водостойкая краска

Водостойкая краска

Керами-
ческие плиты на высоту 3,0 м

Пол выполнять с уклонами к трапам

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

2.

Разборочно-
моечный

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Водостойкая краска

Водостойкая краска

-

Пол выполнять с уклонами к трапам

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

3.

Дефектования деталей

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Пол выполнять с уклонам к трапам у стендов для гидроиспы-
тания

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

4.

Централизо-
ванного приготовления и очистки растворов

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Водостойкая краска

Водостойкая краска

-

Пол выполнять с уклонами к трапам

5.

Ремонта рам

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

6.

Комплектования деталей

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

"

"

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

7.

Восстановления базисных и основных деталей силовых агрегатов

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

"

"

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

8.

Сборки силовых агрегатов

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

"

"

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

9.

Ремонта приборов двигателя

Керамические плиты

П-43

Известковая окраска

Известковая окраска

Керами-
ческие плиты на высоту 2,0 м

П-43 - допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транс-
порта

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Полимер-
цементная краска

Полимер-
цементная краска

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

10.

Испытания и доукомплекто-
вания двигателей

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Известковая окраска

Известковая окраска

Керами-
ческие плиты на высоту 2,0 м

Пол выполнять с уклонами к трапам

11.

Помещение масловодосистем испытательной станции

Бетонное

П-9

"

"

-

"

12.

Ремонта приборов испытания

Керамические плиты

П-43

Известковая окраска

Известковая окраска

Керами-
ческие плиты на высоту 2,0 м

П-43 - допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транс-
порта

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Полимер-
цементная краска

Полимер-
цементная краска

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

13.

Ремонта электрообору-
дования

"

"

"

"

-

"

14.

Восстановления базисных и основных деталей агрегатов

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный
 

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

15.

Сборки агрегатов

"

"

"

"

-

16.

Ремонта приборов пневмо- и гидросистем

Керамические плиты

П-43

Известковая окраска

Известковая окраска

-

П-43 - допускает-
ся при отсутствии движения безрель-
сового транспорта

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Полимер-
цементная краска

Полимер-
цементная краска

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

17.

Сборки автомобилей (автобусов)

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный
 

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

18.

Регулировки и испытания автомобилей (автобусов)

"

"

"

"

-

Пол выполнять с уклонами к трапам

19.

Шиномонтажный

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный
 

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

20.

Аккумуляторный

Керамические кислотоупорные плиты на кислотоупорном растворе

П-56

Известковая окраска

Полимер-
цементная краска

Известковая окраска

Полимер-
цементная краска

Керами-
ческие кислото-
упорные плиты на кислото-
упорном растворе на высоту 2,0 м

Пол выполнить с уклонами к трапам

21.

Зарядная стартерных аккумуляторных батарей

Керамические кислотоупорные плиты на кислотоупорном растворе

П-56

Известковая окраска

Полимер-
цементная краска

Известковая окраска

Полимер-
цементная краска

Керами-
ческие кислото-
упорные плиты на кислото-
упорном растворе на высоту 2,0 м

Пол выполнить с уклонами к трапам

22.

Кислотная аккумуляторного участка

"

"

"

"

"

"

23.

Ремонта кузовов

Бетонное

П-9

"

"

-


Бетонные плиты

П-39

24.

Ремонта кабин и оперения

"

"

"

"

-

25.

Рихтовочная

"

"

"

"

-

26.

Жестяницко-
заготовительный

"

"

"

"

-

27.

Арматурный

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонные плиты

П-39

28

Сборки кузовов

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

29.

Обойный

Асфальтобетонное

П-16

"

"

-

30.

Деревообраба-
тывающий
     

Асфальтобетонное

П-16

"

"

-

31.

Ремонта и сборки платформ

"

"

"

"

-

32.

Окрасочный

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Масляная краска

Масляная краска

Керами-
ческие плиты на высоту
2 м

Пол выполнять с уклонами к трапам

Полимерцементное

Полимер-
цементная краска

Полимер-
цементная краска

Безыск-
ровый

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный
 

33.

Краскоприготови-
тельная

"

"

"

"

Керами-
ческие плиты на высоту 2 м

Безыск-
ровый

34.

Слесарно-
механический

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

35.

Сварочно-
наплавочный

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонные плиты

П-39

36.

Термический

Бетонное

П-9

"

"

-

Брусчатка

П-23

Клинкерный кирпич

П-24

37.

Кузнечный (кузнечно-
рессорный)

Брусчатка

П-23

"

"

-

Клинкерный кирпич

П-24

38.

Полимерный

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Известковая окраска

Известковая окраска

-

П-43 - допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транс-
порта

Керамические плиты

П-43

Полимер-
цементная краска

Полимер-
цементная краска

39.

Гальванический

Кислотоупорные керамические плиты или кислотоупорный кирпич на кислотощелочестойкой замазке или мастика с гидроизоляцией и химзащитой поддонов под оборудованием

П-56

Масляная краска
     Полимер-
цементная краска

Масляная краска

Полимер-
цементная краска

Кислото-
упорные керами-
ческие плиты высотой 2 м

Пол выполнить с уклонами к трапам

40.

Полировочная

Керамические плиты

П-43

"

"

Керами-
ческие плиты высотой 2 м

П-43 - допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транс-
порта

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

41.

Агрегатная

Керамические плиты

П-43

"

"

"

"

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

42.

Медницкий (медницко-
радиаторный)

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Известковая окраска

Известковая окраска

-

"

Керамические плиты

П-43

43.

Склад деталей, ожидающих ремонта

Бетонное

П-9

"

"

-


Бетонные плиты

П-39


Асфальтобетонное

П-16

44.

Промежуточная кладовая

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-


Бетонные плиты

П-39


Асфальтобетонное

П-16

45.

Приготовления, подачи и очистки растворов

Керамические плиты

П-43

"

"

-

Пол выполнять с уклонами к трапам

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

46.

Инструментальный

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

"

"

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Поливинилацетатно-
цементнобетонное

П-12

47.

Заточный

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Полимер-
цементная краска
     

Полимер-
цементная краска

48.

Испытание шлифовальных кругов

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонные плиты

П-39

49.

Инструментально-
раздаточная кладовая

Бетонное

П-9

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

50.

Ремонтно-
механический

Бетонные плиты

П-39, шлифо-
ванный

"

"

-

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

51.

Ремонтно-
строительный
     

Асфальтобетонное

П-16

"

"

-

52.

Компрессорная

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Известковая окраска

Известковая окраска

-

П-43 - допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транс-
порта

Керамические плиты

П-43

53.

Электроремонтный

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

"

"

-

"

Керамические плиты

П-43

54.

Пропиточная

Керамические плиты

П-43

Известковая окраска

Известковая окраска

Керами-
ческие плиты на высоту 2,0 м

П-43 - допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транспорта безыск-
ровый

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Полимер-
цементная краска
     

Полимер-
цементная краска

55.

Теплоремонтный

Бетонные плиты

П-39

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонное

П-9, шлифо-
ванный

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

56.

Склад ремонтного фонда (в помещении)

Бетонное

П-9

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

57.

Склад готовой продукции (в помещении)

"

"

"

"

-

58.

Склад запасных частей

"

"

"

"

-

59.

Склад материалов

"

"

"

"

-

60.

Склад химикатов

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонные плиты

П-39

61.

Склад металла

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Асфальтобетонное

П-16

62.

Склад лакокрасочных материалов

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Безыск-
ровый

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

63.

Склад горюче-смазочных материалов

"

"

"

"

-

Безыск-
ровый при хранении взрыво-
опасных мате-
риалов

64.

Склад лесоматериалов (в помещении)

Асфальтобетонное

П-16

"

"

-

65.

Склад карбида кальция

Асфальтобетонное с добавлением волокнистого асбеста

П-16

Силикатная краска

Масляная краска
     

Силикатная краска

Масляная краска

-

Безыск-
ровый

66.

Газогенераторная

Асфальтобетонное с добавлением волокнистого асбеста

П-16

Силикатная краска

Масляная краска
     

Силикатная краска

Масляная краска

-

Безыск-
ровый

67.

Кислородно-
ацетиленовая распределительная установка:

Асфальтобетонное с добавлением волокнистого асбеста

П-16

Силикатная краска

Масляная краска
     

Силикатная краска

Масляная краска

-

Безыск-
ровый

68.

Склад баллонов кислорода

"

"

"

"

-

"

69.

Склад баллонов ацетилена

"

"

"

"

-

"

70.

Склад шин

Асфальтобетонное

П-16

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонные плиты

П-39

71.

Склад аккумуляторов

Бетонное

П-9

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

72.

Склад утиля

Бетонное

П-9

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

73.

Консервации и расконсервации деталей

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

Бетонные плиты

П-39

Полимер-
цементная краска

Полимер-
цементная краска

-

74.

Хранения и ремонта электротранспорта

Бетонные плиты

П-39

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонное

П-9

75.

Зарядки электротранспорта

"

"

"

"

-

-

76.

Агрегатная участка зарядки электротранспорта

Керамические плиты

П-43

"

"

-

П-43-
допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транс порта

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

77.

Щелочная участка зарядки электротранспорта

Керамические плиты

П-43

"

"

-

П-43-
допус-
кается при отсутствии движения безрель-
сового транспорта

78.

Лаборатория центральная с отделениями:

Линолеум

П-71

Масляная краска

Известковая окраска

-

а) химическим
     

Поливинилхлоридная плитка

П-73

б) механометалло-
графическим

в) фотографи-
ческим

79.

Измерительная

Линолеум

Масляная краска

Известковая окраска

-

Поливинилхлоридная плитка

П-73

80.

Надежности

Линолеум

П-71

Масляная краска

Известковая окраска

-

Поливинилхлоридная плитка

П-73

81.

Тепловой пункт

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Пол выполнить с уклонами к трапам

Бетонные плиты

П-39

82.

КТП и РУ

Бетонное

П-9

"

"

-

Бетонные плиты

П-39

83.

Вентиляционные камеры

"

"

"

"

В пропи-
точных камерах пол выполнить с уклонами к трапам

84.

Флотационная

Бетонное

П-9

Мозаичные (террацо) плиты

П-41

Водостойкая краска

Водостойкая краска

-

Пол выполнить с уклонами к трапам

85.

Реагентная

Бетонное

П-9

Известковая окраска

Известковая окраска

-

Бетонные плиты

П-39

     
     Примечания: 1. Уклон полов к трапам принимать не менее 1%, кроме участков наружной мойки и приемки, разборочно-моечного, централизованного приготовления и очистки растворов, где уклон должен быть не менее 2%.
     
     2. Конструкции полов, толщину покрытия полов принимать в соответствии со СНиП "Полы. Нормы проектирования".
     

     
     1.29. Нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений принимают в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.005-76* в зависимости от категории работ по тяжести, выполняемых рабочими, характеристик помещений по тепло- и влаговыделениям.

________________
     * Действует ГОСТ 12.1.005-88. - Примечание .

     
     Характеристики участков (помещений) по категориям работ и метеорологическим условиям приведены в табл.14.
     
     

Таблица 14

     

Наименование участков (помещений)

Категория работ

Характеристика помещения

Тепловыделения

Влаговыделения

1

2

3

4

Кислотная аккумуляторного участка

Легкая-I

Незначительные избытки явного тепла

Отсутствуют

Агрегатная

Агрегатная участка зарядки электротранспорта

Щелочная участка зарядки электротранспорта

Компрессорная

Значительные избытки явного тепла

Ремонта приборов двигателя

Средней тяжести-IIа

Незначительные избытки явного тепла

Отсутствуют

Ремонта приборов пневмо- и гидросистем

Зарядная стартерных аккумуляторных батарей

Арматурный

Полировочная

Заточный

Пропиточная

Значительные влаговыделения

Наружной мойки и приемки

Дефектования деталей

Средней тяжести-IIб

Незначительные избытки явного тепла

Отсутствуют

Ремонта рам

Комплектования деталей

Восстановления базисных и основных деталей силовых агрегатов

Сборки силовых агрегатов

Ремонта приборов питания

Ремонта электрооборудования

Восстановления базисных и основных деталей агрегатов

Сборки агрегатов

Сборки автомобилей (автобусов)

Регулировки и испытания автомобилей (автобусов)

Аккумуляторный

Ремонта кузовов

Ремонта кабин и оперения

Жестяницко-заготовительный

Сборки кузовов

Обойный

Деревообрабатывающий

Ремонта и сборки платформ

Окрасочный

Краскоприготовительная

Слесарно-механический

Полимерный

Медницко-радиаторный

Склад деталей, ожидающих ремонта

Промежуточная кладовая

Инструментальный

Испытания шлифовальных кругов

Инструментально-раздаточная кладовая

Ремонтно-механический

Ремонтно-строительный

Электроремонтный

Теплоремонтный

Газогенераторная

Кислородно-ацетиленовая распределительная установка

Хранения и ремонта электротранспорта

Зарядки электротранспорта

Централизованного приготовления и очистки растворов

Незначительные влаговыделения

Приготовления, подачи и очистки растворов

Консервации и расконсервации деталей

Разборочно-моечный

Значительные влаговыделения

Гальванический

Испытания и доукомплектования двигателей

Значительные избытки явного тепла

Отсутствует

Сварочно-наплавочный

Шиномонтажный

Тяжелая-III

Незначительные избытки явного тепла

Отсутствует

Рихтовочная

Термический

Значительные избытки явного тепла

Кузнечно-рессорный

     
     

     1.30. Разряды зрительных работ при естественном и искусственном освещении для участков (помещений) авторемонтных предприятий в соответствии со СНиП "Естественное и искусственное освещение" должны приниматься по табл.15.
     
     

Таблица 15

     

Наименование участков (помещений)

Разряд и подразряд зрительных работ

Система искусственного освещения

1

2

3

Ремонт приборов питания

IIв

Комбинированная

Полировочная

"

"

Инструментальный

IIг

"

Заточной

"

"

Ремонта электрооборудования

IIIб

"

Краскоприготовительная

IIIб

Общая

Дефектования деталей

IIIв

Комбинированная

Восстановления базисных и основных деталей силовых агрегатов

IIIв

"

Сборки силовых агрегатов

"

"

Ремонта приборов двигателя

"

"

Восстановления базисных и основных деталей агрегатов

"

"

Сборки агрегатов

"

"

Ремонта приборов пневмо- и гидросистем

"

"

Слесарно-механический

"

"

Ремонтно-механический

"

"

Электроремонтный

"

"

Комплектования деталей

IVа

"

Регулировки и испытания автомобилей (автобусов)

IVа

"

Сборки автомобилей (автобусов)

IVа

Общая

Сборки кузовов

Арматурный

IVб

Комбинированная

Деревообрабатывающий

"

"

Полимерный

"

"

Медницкий (медницко-радиаторный)

"

"

Хранения и ремонта электротранспорта

"

"

Окрасочный

"

Общая

Гальванический

"

"

Испытания и доукомплектования двигателей

Ремонта кузовов

IVв

Комбинированная

Ремонта кабин и оперения

"

"

Жестяницко-заготовительный

"

"

Рихтовочная

"

Общая

Теплоремонтный

"

"

Разборочно-моечный

Комбинированная

Шиномонтажный

"

Общая

Ремонта рам

"

"

Аккумуляторный

Комбинированная

Обойный

"

"

Ремонта и сборки платформ

"

"

Кузнечно-рессорный

"

"

Инструментально-раздаточная кладовая

"

"

Испытания шлифовальных кругов

VI

Комбинированная

Ремонтно-строительный

"

"

Наружной мойки и приемки

VI

Общая

Кислотная аккумуляторного участка*

"

"

Централизованного приготовления, подачи и очистки растворов

"

"

Компрессорная

"

"

Пропиточная*

"

"

Газогенераторная*

"

"

Кислородно-ацетиленовая распределительная установка*

"

"

Консервации и расконсервации деталей

"

"

Щелочная участка зарядки электротранспорта*

"

"

Зарядки и агрегатной электротранспорта*

"

"

Зарядки и агрегатной аккумуляторного участка*

"

"

Кузнечный

VII

"

Сварочно-наплавочный

"

"

Термический

"

"

В местах установки контрольно-измерительных приборов
местное освещение

Склад лакокрасочных материалов*

VIIIа

Общая

Склад горючесмазочных материалов*

"

"

Склад запасных частей

VIIIб

"

Склад материалов

"

"

Склад карбида кальция*

"

"

Склад баллонов кислорода*

"

"

Склад баллонов ацетилена*

"

"

Склад деталей, ожидающих ремонта

"

"

Промежуточная кладовая

"

"

Помещение масловодосистем испытательной станции*

"

"

Склад ремонтного фонда

"

"

Склад готовой продукции

"

"

Склад химикатов*

"

"

Склад металла*

"

"

Склад лесоматериалов* (в помещении)

"

"

Склад шин*

"

"

Склад аккумуляторов*

"

"

Склад утиля*

"

"

     
     Примечания: 1. Рекомендуемый источник света для основных производственных помещений - газоразрядные лампы.
     
     2. Для помещений, обозначенных индексом *, рекомендуемый источник света - лампы накаливания, при их применении нормы освещенности искусственного освещения следует снижать на две ступени.
     
     3. В помещениях испытания и доукомплектования двигателей и ремонта рам для переносного освещения следует предусматривать штепсельные розетки на напряжение не более 42 В.
     
     

Нормы расхода и требования к параметрам и качеству сырья основных
и вспомогательных материалов, топлива, запасных частей, воды,
электроэнергии, газа, пара, воздуха и др.

     
     1.31. Удельные нормы расхода тепла следует принимать по табл.16.
     
     

Таблица 16

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Расход тепла на единицу мощности, КДЖ/Г*

Всего:

В т.ч.
на производственное теплоснабжение

1

2

3

4

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

2600

580

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

3000

700

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

2100

490

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

3000

640

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

17000

3900

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

22000

4100

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

47000

8200

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса

2450

400

_________________
     * Соответствует оригиналу. - Примечание .
          
     Примечание: данные в графе 3 приведены для расчетной температуры наружного воздуха - 30 °С. Для других температур следует принимать следующие поправочные коэффициенты:
     
     - 10 °С - 0,7
     
     - 20 °С - 0,84
     
     - 25 °С - 0,92
     
     - 35 °С - 1,1
     
     - 40 °С - 1,15
     
расчетные температуры наружного воздуха для конкретных районов принимаются по главе СНиП "Строительная климатология и геофизика".
     
     
     1.32. Коэффициенты корректирования к удельным нормам расхода тепла, учитывающие мощности предприятия, приведены в табл.17.
     
     

Таблица 17

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Мощность предприятия

Коэффициенты корректирования

1

2

3

4

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,5

20000

1,0

40000

0,6

60000

0,55

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,55

20000

1,0

40000

0,71

60000

0,64

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,42

20000

1,0

40000

0,64

60000

0,5

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,53

20000

1,0

40000

0,68

60000

0,6

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

2000

1,3

3000

1

5000

0,68

7000

0,59

10000

0,44

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов;

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

2000

1,3

3000

1

5000

0,81

7000

0,71

10000

0,61

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

500

1,38

1000

1

1500

0,82


2000

0,7

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт агрегатов легкового автомобиля среднего класса

10000

1,46

20000

1,0

40000

0,61


60000

0,53

     
     Примечание: для предприятий внедорожных самосвалов и автобусов принимаются следующие дополнительные коэффициенты:
     
     внедорожные самосвалы - 1,4
     
     автобусы особо малого класса - 0,75
     
     автобусы малого класса - 0,87
     
     автобусы особо большого класса - 1,12.
     
     
     1.33. Удельные нормы расхода воды и сточных вод в год следует принимать по табл.18.
     
     

Таблица 18

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Годовой расход воды на единицу мощности, м

потребляемой

оборотной

свежей

сточной

производст-
венная

питьевая

производст-
венных потребителей

бытовых потребителей

1

2

3

4

5

6

7

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

7

2

0,9

0,7

0,9

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

15,4

3,6

1,6

1,2

1,6

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

3,8

1,6

0,5

0,6

0,5

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

7,8

2,2

0,9

0,8

0,9

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

15

10

5,9

3

5,9

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

21

17

13,3

6,5

13,3

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

20

37

1

12,2

1

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса

6,6

2,9

1,2

1

1,2

     
     
     1.34. Коэффициенты корректирования к удельным нормам расхода воды и сточных вод, учитывающие мощность предприятия, приведены в табл.19.
     
     

Таблица 19

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Мощность пред-
приятия

Коэффициент проектирования* расхода

оборотной воды

свежей

сточных вод

технологи-
ческой

питьевой

производст-
венных

бытовых

1

2

5

4

5

6

7

8

__________________
     * Соответствует оригиналу. - Примечание .

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,01

1,1

1,08

1,07

1,08

20000

1

1

1

1

1


40000

0,98

0,9

0,84

0,96

0,84

60000

0,97

0,89

0,84

0,96

0,84

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,01

1,12

1,14

1,1

1,14

20000

1

1

1

1

1

40000

0,98

0,9

0,85

0,96

0,85

60000

0,97

0,89

0,84

0,95

0,84

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,1

1,06

1,13

1,09

1,13

20000

1

1

1

1

1

40000

0,92

0,87

0,83

0,91

0,83

60000

0,91

0,75

0,77

0,73

0,77

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,1

1,06

1,13

1,09

1,13

20000

1

1

1

1

1

40000

0,92

0,87

0,83

0,91

0,83

60000

0,91

0,75

0,77

0,73

0,77

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт
грузового автомобиля средней грузоподъемности

2000

1,03

1,1

1,07

1,18

1,07

3000

1

1

1

1

1

5000

0,94

0,78

0,87

0,63

0,87

7000

0,94

0,78

0,8

0,63

0,8


10000

0,93

0,77

0,77

0,63

0,77

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

2000

1,01

1,04

1,07

1,04

1,07

3000

1

1

1

1

1

5000

0,94

0,8

0,89

0,56

0,89

7000

0,94

0,78

0,8

0,55

0,8


10000

0,93

0,77

0,77

0,54

0,77

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

500

1,1

1,33

1,07

1,39

1,07

1000

1

1

1

1

1

1500

0,99

0,75

0,89

0,64

0,89

2000

0,98

0,72

0,85

0,59

0,85

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт агрегатов легкового автомобиля среднего класса

10000

1,11

1,14

1,11

1,13

1,14

20000

1

1

1

1

1

40000

0,87

0,8

0,86

0,8

0,86

60000

0,76

0,61

0,75

0,61

0,75

     
     
     1.35. Удельные нормы расхода сжатого воздуха следует принимать по табл.20.
     
     

Таблица 20

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Расход сжатого воздуха на единицу мощности, м/мин

1

2

3

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

0,0015

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

0,002

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

0,0015

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

0,002

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

0,006

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

0,009

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

0,025

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса

0,0025

     
     
     1.36. Коэффициенты корректирования к удельным нормам расхода сжатого воздуха, учитывающие мощности предприятия, приведены в табл.21.
     
     

Таблица 21

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Мощность предприятия

Коэффициент корректирования

1

2

3

4

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей, особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,3

20000

1

40000

0,85

60000

0,8

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,3

20000

1

40000

0,85

60000

0,8

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей средней грузоподъемности

10000

1,3

20000

1

40000

0,85

60000

0,8

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,3

20000

1

40000

0,85

60000

0,8

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

2000

1,25

3000

1

5000

0,8


7000

0,75

10000

0,7

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

2000

1,25

3000

1


5000

0,8


7000

0,75


10000

0,7

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

500

1,3

1000

1

1500

0,85

2000

0,8

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт агрегатов легкового автомобиля среднего класса

10000

1,3

20000

1

40000

0,85

60000

0,8

     
     
     1.37. Нормы установленной мощности токоприемников следует принимать по табл.22.
     
     

Таблица 22

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Установленная мощность токоприемников на единицу мощности предприятия, кВт

1

2

3

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

0,3

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

0,5

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

0,25

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

0,4

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

1,5

- большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов
     

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

2,3

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

2,9

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса

0,45

     
     
     1.38. Коэффициенты корректирования к нормам установленной мощности токоприемников, учитывающие мощность предприятия, следует принимать по табл.23.
     
     

Таблица 23

     

Типы предприятий

Расчетная единица мощности предприятия

Мощность предприятия

Коэффициент корректирования

1

2

3

4

Для ремонта силовых агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,34

20000

1

40000

0,72

60000

0,67

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями), особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,34

20000

1

40000

0,72

60000

0,67

Для ремонта прочих основных агрегатов:

- автомобилей особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности

10000

1,34

20000

1

40000

0,72

60000

0,67

- автомобилей большой (только с дизельными двигателями) и особо большой грузоподъемности

Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности

10000

1,34

20000

1

40000

0,72

60000

0,67

Для ремонта грузовых автомобилей:

- особо малой, малой, средней и большой (только с карбюраторными двигателями) грузоподъемности;

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности

2000

1,07

3000

1

5000

0,86

7000

0,78

10000

0,65

- большой (только с дизельными двигателями) особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов

Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности

2000

1,07

3000

1

5000

0,86


7000

0,78


10000

0,65

Для ремонта автобусов, получающих по кооперации все агрегаты

Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса

500

1,11

1000

1

1500

0,93

2000

0,85

Для ремонта агрегатов (включая силовой) легковых автомобилей

Приведенный капитальный ремонт агрегатов легкового автомобиля среднего класса

10000

1,33

20000

1

40000

0,72

60000

0,65

     
     
Нормы использования и хранения отходов и попутных материалов

     
     1.39. Металлические отходы производства из черных металлов (выбракованные детали, листовая обрезь, стружка) должны храниться на открытых площадках с твердым покрытием в ларях, ящичной таре по видам групп или маркам в соответствии с ГОСТ 2787-75*.
     
     Отходы производства из цветных металлов, а также утильные детали, сдача которых обязательна при получении новых (блоки цилиндров, головки блоков, подшипники и пр.), подлежат хранению в закрытых неотапливаемых помещениях, исключающих попадание влаги, в таре.
     
     Отходы цветных металлов должны храниться по группам (по видам цветных металлов).
     
     Неметаллические отходы производства (бумага, картон, пластические массы, и пр.) должны храниться в таре по видам отходов на открытых площадках с твердым покрытием.
     
     Нормы расхода отходов производства следует принимать по расходу запасных частей, металла и прочих материалов (раздел 4 настоящих норм).
     
     1.40. Центральные растворные пункты (ЦРП), предназначенные для приготовления моющих растворов, очистки использованных растворов и последующей подачи очищенных растворов в моечные машины и установки, следует предусматривать:
     
     - в предприятиях для капитального ремонта силовых агрегатов автомобилей с годовой программой 10000 капитальных ремонтов и более;
     
     - в предприятиях для капитального ремонта прочих основных агрегатов с годовой программой 10000 капитальных ремонтов комплектов агрегатов и более;
     
     - в предприятиях для капитального ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей с годовой программой 3000 капитальных ремонтов автомобилей и более.
     
     Очистку моющих растворов в ЦРП следует предусматривать раздельную для различных по составу и концентрации моющих растворов.
     

     1.41. Номенклатура технико-экономических показателей.
     
     Для оценки проектов авторемонтных предприятий в целом, а также уровня прогрессивности проектных решений следует принимать следующие показатели:
     
     - годовая программа в натуральном выражении;
     
     - годовая программа в денежном выражении;
     

     - годовая программа в условно-чистой продукции;
     
     - трудоемкость капитального ремонта агрегата (автомобиля);
     
     - удельная площадь производственно-складских помещений на 1 капитальный ремонт агрегата (автомобиля);
     
     - годовая выработка в натуральном выражении на одного рабочего;
     
     - годовая выработка в условно-чистой продукции на одного рабочего;
     
     - годовая выработка в натуральном выражении на одного работающего;
     
     - годовая выработка в условно-чистой продукции на одного работающего;
     
     - себестоимость капитального ремонта агрегата (автомобиля);
     
     - коэффициент использования основного оборудования;
     
     - уровень автоматизации и механизации производства;
     
     - энерговооруженность одного рабочего в наибольшую смену.
     
     

2. Нормы проектирования участков основного производства

Общие положения

     
     2.1. Примерный состав основного производства для различных типов авторемонтных предприятий приведен в разделе "Общая часть" настоящих норм.
     
     2.2. В данном разделе приведены нормы для проектирования производственных участков, специфических для авторемонтных предприятий: разборочно-моечного, дефектовки деталей, комплектовки деталей, ремонта рам, ремонта кузовов, ремонта кабин и оперения, медницко-радиаторного, ремонта электрооборудования, ремонта приборов питания, сварочно-наплавочного, кузнечного (кузнечно-рессорного), испытания и доукомплектования двигателей, регулировки и испытания автомобилей (автобусов).
     
     2.3. Для проектирования участков основного производства авторемонтных предприятий, не вошедших в настоящие Нормы, следует руководствоваться общесоюзными и ведомственными нормами технологического проектирования, приведенными в табл.24.
     
     

Таблица 24

     

Участки

Применяемые Нормы технологического проектирования

1

2

Восстановления базовых и основных деталей силовых агрегатов и агрегатов, сборки силовых агрегатов и агрегатов, сборки автомобилей (автобусов), ремонта и сборки платформ, слесарно-механический, жестяницко-заготовительный, арматурный

Общесоюзные нормы технологического проектирования (ОНТП) механо-обрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки.
Минстанкопром, Гипростанок 1986 г.

Окраски агрегатов и узлов, окрасочный (кузовов, кабин), краскоприготовительный

ОНТП предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки. Окрасочные цехи.
Минавтопром, Гипроавтопром 1986 г.

Деревообрабатывающий

ОНТП предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки. Деревообрабатывающие цехи.
Минавтопром, Гипроавтопром 1986 г.

Гальванический

ОНТП предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки. Цехи металлопокрытий.
Минавтопром, Гипродвигатель 1986 г.

Термический

ОНТП термических цехов предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки.
Минстанкопром, Гипростанок 1986 г.

     
     
Нормативная численность производственных рабочих

     
     2.4. Количество производственных рабочих следует рассчитывать в соответствии с пунктами 1.11, 1.12, 1.13 настоящих Норм и показателей по обслуживанию оборудования, приведенных в п.п.2.5; 2.6; 2.7 и 2.8 настоящего раздела.
     
     2.5. Количество мойщиков для разборочно-моечного участка определяется по табл.25.
     
     

Таблица 25

     

Профессии рабочих

Определяющий показатель

Норма обслуживания на одного мойщика в смену

1

2

3

Мойщик автомобилей

Количество автомобилей

15

Мойщик агрегатов, узлов и деталей при отсутствии централизованной подачи моющих растворов

Количество обслуживаемых единиц моечного и очистительного оборудования (установок)

4

Мойщик агрегатов, узлов и деталей при условии централизованной подачи моющих растворов

То же

8

     
     Примечание: норма обслуживания на одного мойщика при автоматизированном оборудовании принимается с коэффициентом 1,5.
     
     
     2.6. Количество комплектовщиков принимается из расчета одного комплектовщика в смену на 45-55 производственных рабочих сборочных цехов. Меньшее количество обслуживаемых рабочих одним комплектовщиком принимается для авторемонтных предприятий по ремонту автобусов на базе готовых агрегатов, большее количество - для предприятий по ремонту силовых, прочих агрегатов, автомобилей и агрегатов.
     
     2.7. Для кузнечного участка принимается состав бригады из расчета одного кузнеца и одного молотобойца на один молот в смену.
     
     2.8. Количество испытателей двигателей в смену принимается:
     
     а) при размещении испытательных стендов в отдельных боксах - из расчета обслуживания одним рабочим 2-х стендов;
     
     б) при размещении испытательных стендов в одном помещении - из расчета обслуживания одним рабочим 3-х стендов.
     
     

Нормативная численность вспомогательных рабочих, ИТР и служащих

     
     2.9. Количество вспомогательных рабочих принимается по нормам, приведенным в табл.26.
     
     

Таблица 26

     

Профессии вспомогательных рабочих

Определяющий показатель

Норма обслуживания на одного вспомогательного рабочего в смену

1

2

3

Крановщики мостовых и козловых кранов, управляемых из кабин

Количество кранов

1

То же, управляемых с пола грузоподъемностью более 2 т

Количество кранов с коэффициентом загрузки более 0,7

1

Водитель (электрокар, электропогрузчиков, автопогрузчиков и т.д.)

Количество транспортных единиц

1

Контролер


а) участков разборки

Количество производственных рабочих

30

б) участков сборки

То же

25

в) участков восстановления деталей и слесарно-механических участков

То же

15

г) прочих участков

То же

20

Распределитель работ

То же, слесарно-механического участка

40

Подсобный рабочий (приготовление моющих растворов и обслуживание оборудования ЦРП)

Количество моечно-очистительного оборудования, обслуживаемого ЦРП

6

Подсобный рабочий (складские и транспортные работы)

Количество производственных рабочих

50

Подсобный рабочий (уборка производственных помещений)

Площадь помещений

2000-3000 м

     
     Примечание: для подсобных рабочих (уборщиков производственных помещений) меньшее значение норм принимается для участков с повышенной загрязненностью (разборочно-моечный, ЦРП, ремонта кузовов, рам, обойный, деревообрабатывающий). Большее значение - для прочих участков.
     
     
     2.10. Количество ИТР и служащих следует принимать в соответствии с принятой структурой основного производства и численностью рабочих на участках.
     
     Количество мастеров следует принимать из расчета одного мастера на 20-25 рабочих на участке.
     
     При количестве рабочих на участке менее 20 следует предусматривать мастера на группу участков, родственных по технологии выполняемых работ (тепловая обработка, ремонт приборов питания и электрооборудования, ремонт кабин и оперения, включая окраску и т.п.).
     
     Старшего мастера следует принимать при условии подчинения ему не менее 2-х мастеров на участке.
     
     Количество контрольных мастеров следует принимать из расчета одного мастера на 8-9 человек рабочих технического контроля (контролеров).
     
     

Расчет количества основного оборудования

     
     2.11. Номенклатуру и типаж технологического оборудования следует принимать при проектировании специализированных предприятий по данным технологии ремонта (маршрутным ведомостям технологического процесса или операционным картам).
     
     При проектировании предприятий с годовой программой менее 2000 приведенных капитальных ремонтов, выполняемых по укрупненным показателям, номенклатура и типаж оборудования, принимаются на основании типовых технологических процессов и анализа конструктивно-технологических особенностей объектов ремонта.
     
     2.12. Определение количества оборудования следует производить расчетным путем с учетом его подразделения по методу расчета на следующие основные группы:
     
     - рассчитываемое по трудоемкости объектов ремонта;
     
     - рассчитываемое по станкоемкости, обрабатываемых изделий (деталей);
     
     - рассчитываемое по продолжительности технологических операций;
     
     - рассчитываемое по физическим параметрам (весу, поверхности и т.п.) объектов ремонта.
     
     По трудоемкости следует рассчитывать оборудование, применение которого связано с ручным или машинно-ручным способом работы (разборочно-сборочное, оборудование для слесарно-жестяницких, медницко-радиаторных работ и т.п.).
     
     По станкоемкости следует рассчитывать оборудование, применение которого обеспечивает машинные способы работы (металлорежущее, кузнечно-прессовое, деревообрабатывающее и т.п.).
     
     По продолжительности технологических операций следует рассчитывать оборудование, не требующее участия рабочих в выполнении основных технологических операций, сушильные камеры, испытательные стенды, моечные ванны и пр., когда участие обслуживающего персонала ограничивается наблюдением за ходом технологического процесса или выполнением вспомогательных операций (загрузка-выгрузка; установка-снятие и пр.).
     
     По физическим параметрам следует рассчитывать оборудование, применение которого обеспечивает производительность (пропускную способность) обработки изделий в зависимости от их массы, площади покрытий и т.п. (камерные и конвейерные моечные машины, окрасочные камеры, гальваническое, кузнечное оборудование).
     

     2.13. Расчет рабочих мест (постов) для поточного и стационарного методов разборки, ремонта и сборки автомобилей, узлов и агрегатов производится исходя из трудоемкости работ, среднего числа рабочих, одновременно работающих на одном рабочем месте, и числа смен.
     

; ,

     
где:  и  - количество рабочих мест при поточном и стационарном методах выполнения работ;
     
      - трудоемкость сборки (разборки) изделия, чел.-ч;
     
      - годовая программа, шт. (изделий);
     
      - такт сборки (разборки), мин;
     
      - действительный годовой фонд времени рабочего, ч;
     
      - число рабочих, одновременно работающих на одном рабочем месте;
     
      - число смен.
     
     Нормы среднего числа рабочих, одновременно работающих на одном рабочем месте на участках разборки, ремонта и сборки автомобилей, узлов и агрегатов, приведены в табл.27.
     
     

Таблица 27

     

Участки и рабочие места (посты)

Число рабочих, одновременно работающих
на рабочем месте

при поточной организации рабочих мест

при непоточной (стационарной) организации рабочих мест

1

2

3

Разборочно-моечный

Посты разборки автомобилей:

- грузовых

3-4

2-3

- автобусов

3-6

2-4

- легковых

3

2

Посты разборки агрегатов:

- силовых

1-2

1

- передних и задних мостов

1-2

1

- прочих агрегатов и узлов

1

1

Ремонта рам

Посты разборки, клепки и сборки

1,5-2

1,5-2

Посты правки лонжеронов, траверс, сварочные посты

1

1

Ремонта кузовов (кабин и оперения)

Посты ремонта кузовов:

- грузовых автомобилей (самосвалов)

1,5-2

1-2

- автобусов

3-5

2-4

- легковых автомобилей

2-3

2

     
     Примечания: 1. Приведенные в гр.2 и 3 табл.27 меньшие значения относятся к автомобилям и агрегатам меньших габаритов, большее значение - к автомобилям и агрегатам больших габаритов.
     
     2. Для участков сборки следует принимать число рабочих, одновременно работающих на рабочем месте, аналогичное указанному для разборочно-моечного участка.
     
     

Нормы размещения и нормы рабочей площади на машину, агрегат, установку

     
     2.14. Расчет площадей производственных участков следует производить по методике, приведенной в пунктах 1.21 и 1.22 в разделе "Общая часть" данных Норм.
     
     2.15. Нормы размещения оборудования на производственных участках приведены в табл.28.
     
     

Таблица 28

     

Расстояния

Обозначение

Норма, мм, для узлов размером

Эскиз

до 800х800

1500х1500 и более

1

2

3

4

5

Разборочно-моечный участок


От оборудования для мойки автомобилей до въездных (выездных) проемов помещения

а

-

300

От продольной стороны оборудования для мойки автомобилей до стен или колонн здания

б

-

1000

От торцевой стороны оборудования для мойки автомобилей или выездных проемов из помещения мойки до поста разборки автомобиля

в

-

2500

От торцевой стороны оборудования (ванн) для мойки-выварки крупногабаритных узлов и деталей (рам, кабин, кузовов и т.п.) до стен и колонн здания

а

1000

1000


То же, от продольной стороны оборудования

б

1000

1500

Между торцевыми сторонами выварочного оборудования (ванн)

в

1000

1500

Между продольными сторонами выварочного оборудования (ванн)

г

1500

2500

От продольной стороны оборудования мойки агрегатов (деталей) до стен и колонн здания

а
 

1000
 

 

1000
 

  


То же от торцевой стороны до рабочего места разборки агрегатов

б
 

2000

2500

 

От продольной стороны моечного оборудования до подвесного (напольного) конвейера

в

1000

1700

От подвесного (напольного) конвейера до рабочего места, расположенного фронтом к конвейеру

г

1500

2000

То же, до рабочего места, расположенного торцом к конвейеру

д

1000

1500

Между торцами автомобиля на линии разборки

а

-

1500


От разбираемого автомобиля до рабочего места разборки агрегатов

б

1000

1500

Участок комплектовки


От стеллажей до комплектовочных столов (рольгангов), расположенных между стеллажами

а

1000

1700

От торцевой стороны стеллажей (комплектовочных столов, рольгангов) до проезда

б

500

800

Между стеллажами без подвесного подъемного транспорта

а

1000

1500


Между стеллажами с применением крана штабеллера 0,5 т.с.

а

1000

1700

От торцевой стороны стеллажей до комплектовочных столов

б

500

1000

Между комплектовочными столами (рольгангами)

в

1500

2000

От комплектовочных столов (рольгангов) до проезда

г

500

800

Участок ремонта рам


От стендов разборки и сборки рам до стен и колонн здания

а

1500

1500

Между стендами разборки и сборки рам

б

2000

3000

От стендов разборки и сборки рам до смежного оборудования

в

1000

1500

От стендов, обслуживаемых со всех сторон, до проезда

г

1000

1000

     
     

Расстояния

Обозначения

Норма, мм, для узлов размером

Эскиз

до 4000

более 4000

Участок ремонта кузовов
 


От оборудования по ремонту кузовов до стен и колонн здания
 

а

1500

2000

Между стендами для ремонта кузовов грузовых автомобилей
 

б

2500

3500

То же, для автобусов
 

б

-

4500

От стендов для ремонта кузовов до смежного оборудования
 

в

2000

2500

Между стендами для ремонта кузовов, верстаками и столами
 

г

1000

1500

От оборудования до проезда

д

1000

1000

Участок ремонта кабин и оперения


Между стендами для ремонта кабин
 

а

2500

-

От стендов для ремонта кабин до заготовительного (выколоточного) оборудования
 

б

2000

-

Между выколоточным и заготовительным оборудованием
 

в

1500

-

От оборудования для ремонта кабин до проезда

г

1000

-

     
     

Расстояния

Обозначения

Норма, мм, для узлов размером

Эскиз

до 800х800

до 1500х1500

Сварочно-наплавочный участок
 


От сварочного стола до стены кабины
 

а

800

800

От сварочного трансформатора или генератора до стен кабины

б

800

800

От сварочного стола до сварочного трансформатора или генератора
 

в

От сварочной кабины до смежного оборудования

г

2000

2500

Кузнечно-рессорный (кузнечный) участок
 


От кузнечного горна (нагревательной печи) до стен и колонн здания
 

а

800

800

Между кузнечным горном и нагревательной печью
 

б

1000

1500

От горна (нагревательной печи) до наковальни
 

в

1000

1500

От нагревательной печи (горна) до ковочного молота
 

г

1000

1500

Между нагревательной печью и трансформатором
 

д

800

800

От горна (нагревательной печи) до ванн для закалки изделий
 

е

1000

1000

От ковочного молота до смежного оборудования
 

ж

1000

1500

От ковочного молота до стен и колонн здания

з

2500

2500

     
     

Расстояния

Обозначения

Норма, мм, для узлов размером

Эскиз

до 1000х2000

более 1000х2000

Участок испытания двигателей
 


От торцевой стороны стенда, размещенного в боксе, до стен и колонн здания
 

а

1000

1000

От продольной стороны стенда до перегородок бокса
 

б

1500

2000

От торцевой стороны стенда до входного проема в боксе
 

в

1500

2000

От реостата до стен и колонн здания
 

г

400

400

От стенда до реостата

д

800

800

От торцевой стороны стендов, размещенных в одном помещении, до стен и колонн здания
 

а

1000

1000


От продольной стороны стенда до стен и колонн
 

б

1500

2000

Между стендами, расположенными в затылок
 

в

1500

1500

От стенда до реостата
 

г

800

800

От реостата до стен и колонн

д

400

400

Участок регулировки и испытания автомобилей (автобусов) грузоподъемностью до 5 т, более 5 т
 


От торцевой стороны испытательного стенда до стен и колонн:
 

для легковых и грузовых автомобилей;
 

а

1500

2500

то же для автобусов
 

а

2500

3500

От продольной стороны стенда до стен и колонн здания
 

б

2000

3000

Между испытательными стендами:
 


 


 


 

для автомобилей;
 

в

2500

3500

то же, для автобусов
 

в

3000

4000

От испытательных стендов до диагностического оборудования
 

г

1000

1500

От торцевой стороны стенда до въездного проема

д

3000

4000

     
     Примечания: 1. На производственных участках, не вошедших в табл.28, размещение оборудования производится соответственно общесоюзным и отраслевым Нормам технологического проектирования, приведенным в табл.24 данных Норм.
     
     2. На производственных участках, приведенных в табл.28, размещение прочего оборудования и рабочих мест без оборудования, не вошедших в табл.28, производится по Общесоюзным Нормам технологического проектирования механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки. Минстанкоинпром. Гипростанок, 1986 г.
     
     

Уровень шума

     
     2.16. Уровень звукового давления на рабочих местах не должен превышать требований ГОСТ 12.1.003-83.
     
     Разработку мероприятий по шумоглушению до допустимых пределов по санитарным нормам следует производить по ГОСТ 8.005-82* и СНиП II-12-77. "Защита от шума".

________________
     * Действует ГОСТ 8.005-2002. - Примечание .

     
     2.17. Шумовые характеристики оборудования, специфического для авторемонтных предприятий, а также автомобилей и их двигателей при стендовых испытаниях приведены в табл.29.
     
     

Таблица 29

     

Оборудование, машины, агрегаты

Уровни звукового давления, дБ,
в октавных полосах частот, Гц

Уровень звука
в дБА

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Механизированное моечное оборудование

112

106

102

99

97

95

93

92

102

Гидроподъемники

78

81

84

86

85

83

80

70

66

Оборудование для рихтовки рессор

72

76

73,5

69,5

70

66

64

55

74

Испытание двигателей на стендах

ГАЗ-53

83

100

94

95

94

91

86

80

102

ЗИЛ-130

90

94

93