МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

23 мая 2001г                                     № 94
г. Москва

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ И ОПУБЛИКОВАНИЯ
ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ НА РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ АВИАЦИОННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

    В соответствии со статьей 64 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383) и подпунктом 89 пункта 8 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2000 г. № 1038 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 3, ст. 235), в целях совершенствования системы регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки приказываю:
    1. Утвердить прилагаемое Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями.
    2. Первому заместителю Министра, руководителю государственной службы гражданской авиации А.В. Нерадько настоящий приказ довести до заинтересованных организаций.

    3. Контроль за исполнением приказа возложить на первого заместителя Министра А. В. Нерадько.
         
    
    
    

Министр                                     С. Франк

Министерство транспорта Российской Федерации
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ПОЛОЖЕНИЕ
О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ И ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ
НА РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВЬШОЛНЯЕМЫЕ
РОССИЙСКИМИ АВИАЦИОННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

МОСКВА
2001

УТВЕРЖДЕНО
приказом Минтранса России
от 23.05.2001 г. № 94

1. Общие положения.

    1.1. Настоящее Положение устанавливает порядок регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями (далее - перевозчики), в информационно-технологической системе гражданской авиации.
    1.2. Тарифная информация включает в себя:
    - тарифы на перевозку пассажиров;     
    - стыковочные тарифы;     
    - маршруты;     
    - условия применения тарифов и сборов;     
    - нормы бесплатного провоза багажа;     
    - тарифы за провоз сверхнормативного багажа;     
    - курсы перевода валют;     
    - исключения к кодам бронирования.
    1.3. Уровень тарифов и сборов опубликовывается в рублях, либо в другой национальной валюте.

 2.  Система регистрации и опубликования тарифной информации.
    2.1. Регистрация тарифной информации производится:
    - территориальным органом Федерального агентства воздушного транспорта - на регулярные воздушные перевозки, лицензии на которые выданы этим территориальным управлением (внутрирегиональные воздушные линии, а также межрегиональные воздушные линии на самолетах 3 и 4 класса);

    - Центром расписания и тарифов (ЦРТ) - на регулярные воздушные перевозки, лицензии на которые выданы Федеральным агентством воздушного транспорта (международные воздушные линии, а также межрегиональные воздушные линии на самолетах 1 и 2 класса).
    2.2. Опубликование тарифной информации производится после введения ее в единую базу данных. Ведение единой базы данных и опубликование тарифной информации осуществляет ЦРТ.

    2.3. Тарифная информация считается введенной в действие после ее регистрации и опубликования в порядке, установленном настоящим Положением.

    Применение тарифной информации для оформления перевозок осуществляется с 00 часов (по местному времени) следующих суток после ее опубликования ЦРТ.

    3.  Порядок представления на регистрацию тарифной информации.

    3.1. Перевозчик формирует текст сообщения на ввод в действие и/или изменений тарифной информации в соответствии с требованиями инструкций (см. приложения 1-20) или в другом виде, достаточном для формирования формализованного сообщения.     
    При этом форма представления тарифной информации может отличаться от приведенной в приложениях, но наименование показателей, их значение и состав должны быть описаны так, чтобы можно было сформировать формализованное сообщение.
    3.2. Каждое сообщение по тарифной информации, направляемое перевозчиком, должно иметь соответствующий уникальный сквозной номер, по которому осуществляется контроль непрерывности сообщений от конкретного перевозчика. При этом, если перевозчик направляет тарифную информацию для регистрации в территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта и в ЦРТ, то сквозная нумерация ведется отдельно по каждому потоку сообщений.
    3.3. По каждой связи должен быть зарегистрирован нормальный тариф экономического (первого, бизнес) класса обслуживания, который является базой для формирования расчетной тарифной информации (скидки, тариф для провоза сверхнормативного багажа и т.д.).
    3.4. Специальный тариф устанавливается, как правило, для одной категории пассажиров.
    3.5. Сроки представления сообщения определяются перевозчиком с учетом коммерческой целесообразности, но, как правило, не позже чем за 5 дней до ввода в действие тарифной информации.
    3.6. Перевозчик имеет право ограничить действие и/или исключить тарифную информацию, направив сообщение в соответствии с установленным настоящим Положением порядком.

    3.7. Очередное изменение тарифной информации на конкретной связи должно производиться после регистрации предыдущей тарифной информации.
    3.8. Сообщение (заявка) для регистрации тарифной информации подписывается уполномоченным на то ответственным лицом перевозчика.

    4.  Порядок регистрации и опубликования тарифной информации.
    4.1. Регистрация и опубликование тарифной информации производятся на основании заявки перевозчика или другой организации по его поручению.

    4.2. Перевозчик направляет заявку на регистрацию тарифной информации в территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта или в ЦРТ в соответствии с пунктом 2.1 настоящего Положения.
    4.3. Территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта и ЦРТ вправе предложить перевозчику уточнить представленную в заявке информацию для формирования формализованного сообщения в соответствии с требованиями настоящего Положения.
    4.4. Территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта в течение двух суток (исключая праздничные и выходные дни), если не требуется дополнительного уточнения и согласования, производит регистрацию тарифной информации и направляет ее в ЦРТ для включения в единый банк данных и опубликования.
    4.5. ЦРТ в течение двух суток (исключая праздничные и выходные дни), если не требуется дополнительного уточнения и согласования, производит регистрацию тарифной информации, включая ее в единый банк данных (в том числе тарифную информацию, поступившую от территориального управления воздушного транспорта Минтранса России) и опубликование.
    В случае, если в течение двух суток (исключая праздничные и выходные дни) со дня поступления заявки подтверждение о регистрации и опубликовании тарифной информации из ЦРТ не поступило, перевозчик во избежание возможной потери информации по техническим причинам, направляет повторный запрос.
    4.6. Средства связи для передачи (получения) тарифной информации определяются ЦРТ по согласованию с территориальными органами Федерального агентства воздушного транспорта, перевозчиками, аэропортами, организациями по продаже и бронированию перевозок и др. (далее - Пользователи тарифной информации) с учетом технической возможности и оптимальных затрат на их использование.
    
    

Приложение 1

ОПУБЛИКОВАНИЕ ТАРИФА

    
    
    1. Между двумя пунктами перевозки можно одновременно установить несколько уровней тарифа (опубликованного или опубликованного сквозного), каждый из которых имеет уникальный код базового тарифа.
    
    2. Каждому коду базового тарифа устанавливается условие применения тарифа (УПТ). При этом для одного кода базового тарифа не могут быть установлены различные условия его применения.
    
    3. До опубликования тарифа опубликовывается УПТ, а для сквозного тарифа опубликовывается маршрут - последовательность неповторяющихся пунктов: пункт отправления, пункт(ы) пересадки, пункт назначения.
    
    4. Для опубликования тарифа перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
    
    ТАРИФ= 1/2/3/4/5/6/7/8/9/УПТ= 10/ВМ=11/УТ=2/П =13/ 14/15/.../16/
    
    или
    
    ТАРИФ-Т= 1/2/3/4/5/6/7/8/9/УПТ= 10/ВМ=11/УТ=12/П =13/ 14/15/.../ 16/
    
    где в позициях указывается:
    
    1, 2- код пункта отправления / назначения тарифа:
    
    если используется параметр "ТАРИФ=", то устанавливается одинаковый уровень тарифа из пункта отправления (позиция 1) в пункт назначения (позиция 2) и из пункта отправления (позиция 2) в пункт назначения (позиция 1);
    
    - если используется параметр "ТАРИФ-Т=", то устанавливается уровень тарифа из пункта отправления (позиция 1) в пункт назначения (позиция 2).
    
    3 - код базового тарифа, устанавливаемый в соответствии с приложением 10
    
    4 - идентификатор использования тарифа:
    
    1 - тариф OW. Данный тариф разрешается удваивать и применять за перевозку в направлении туда и обратно.
    
    2 - тариф RT
    
    3 - тариф OW. Данный тариф не разрешается удваивать и применять за перевозку в направлении туда и обратно.
    
    5 - уровень тарифа. Числовое значение в диапазоне 0.01 - 999999.99.
    
    6 - код валюты
    
    Примечание. Между пунктом отправления и пунктом назначения для одного кода базового тарифа может быть установлен только один код валюты.
    
    7 - номер варианта маршрута или номер маршрута, опубликованный в соответствии с приложением 3.
    
    Примечание. Позиция 7 заполняется только для опубликованного сквозного тарифа.
    
    8 - дата начала действия тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    9 - дата окончания действия тарифа. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия тарифа не ограничена, то данная позиция не заполняется.
    
    Примечания: 1. Даты начала и окончания действия тарифа согласовываются с соответствующими датами опубликованного маршрута (позиции 3.1. 3.2, Приложение 3), на который ссылается этот тариф.
    
    2. Дата начала действия тарифа согласовывается с соответствующей датой опубликованного УПТ (блок "ЗАГОЛОВОК", позиция 2, Приложение 4), на которое ссылается этот тариф.
    
    3. Если в позициях 8, 9 указаны одинаковые обозначения, это означает, что тариф действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что тариф действует в диапазоне указанных дат.
    
    10 - номер УПТ, опубликованный в позиции 1 блока "ЗАГОЛОВОК" (Приложение 4), на который ссылается этот тариф. Например, 0001, 0002 и т.д.
    
    11 - номер варианта маршрута в соответствии с позицией 1 Приложения 3
    
    Примечание. Номер варианта маршрута, указанный в позиции 11, должен соответствовать номеру маршрута или совпадать с номером варианта маршрута, указанным в позиции 7.
    
    12 - код начального пункта маршрута
    
    13 - код перевозчика, который может выполнять перевозку на данном участке.
    
    Примечание. Если перевозку на данном участке выполняет публикующий перевозчик, в позиции 13 указывается его код.
    
    14 - расчетный тариф участка маршрута. Числовое значение в диапазоне 0 - 999999.99.
    
    15 - код пункта пересадки
    
    16 - код конечного пункта маршрута
    
    ... - повторение позиций 13, 14, 15
    
    Примечания к использованию позиций 11-16:
    
    1. Позиции 11-16 могут заполняться только для перевозки пассажира между последовательными пунктами маршрута перевозки на рейсах нескольких перевозчиков (перевозка "интерлайн").
    
    2. Если в позиции 7 указан номер маршрута, то позиции 11-16 заполняются для каждого из вариантов маршрута перевозки "интерлайн".
    
    3. Для одного номера маршрута перевозки "интерлайн", указанного в позиции 7, обозначения в позициях 11-16 могут быть повторены 99 раз.
    
    4. В позициях 12-16 описываются все участки номера варианта маршрута перевозки "интерлайн", указанного в позиции 11.
    
    5. Сумма расчетных тарифов участков маршрута должна быть равна:
    
    - для тарифа OW - величине тарифа, уровень которого указан в позиции 5;
    
    - для тарифа RT - половине тарифа, уровень которого указан в позиции 5.
    
    Примечания: 1. При опубликовании тарифа обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10. Позиция 7 обязательно заполняется при опубликовании сквозного тарифа.
    
    2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
    
    5. Для опубликованных пункта отправления, пункта назначения тарифа и кода базового тарифа перевозчик может изменять:
    
    - номер УПТ;
    
    - идентификатор использования тарифа;
    
    - уровень тарифа;
    
    - код валюты;
    
    - номер маршрута/ номер варианта маршрута;
    
    - коды начального и конечного пунктов участка маршрута;
    
    - коды пунктов пересадки;
    
    - код перевозчика, выполняющего перевозку на участке;
    
    - расчетный тариф участка маршрута;
    
    - даты начала и окончания действия тарифа.
    
    Если позиция 9 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 8, для тарифа с пунктом отправления, пунктом назначения и кодом базового тарифа, указанных в позициях 1-3, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 4-16. Если позиция 9 заполнена, то для тарифа с пунктом отправления, пунктом назначения и кодом базового тарифа, указанных только на период, указанный в позициях 8 и 9.
    
    Примечания: 1. Если для одинакового КБТ между парой пунктов опубликованы разные уровни тарифов с применением параметра "ТАРИФ-Т=" (например, ТАРИФ-Т= MOW/ AER/Y/ .../1000/ RUB /...и ТАРИФ-Т= AER/ MOW/ Y/.../1200/ RUB/...) и необходимо между этой парой пунктов для того же КБТ установить одинаковый уровень тарифа, перевозчик может направить сообщение об опубликовании нового уровня тарифа с использованием параметра "ТАРИФ=" (например, ТАРИФ= MOW/ AER/ Y/.../1500/ RUB /...), т.е. указав параметр "ТАРИФ=", перевозчик изменяет оба тарифа.
    
    2. Если для одинакового КБТ между парой пунктов опубликован одинаковый уровень тарифа с применением параметра "ТАРИФ=" (например, ТАРИФ= MOW/ AER/Y/ .../1000/ RUB /...) и необходимо между этой парой пунктов для того же КБТ установить разные уровни тарифа (или изменить тариф только в одном направлении), перевозчик может направить сообщение об опубликовании новых уровней тарифов с использованием параметра "ТАРИФ-Т=" (например, ТАРИФ-Т= MOW/ AER/ Y/.../1000/ RUB /...и ТАРИФ-Т= AER/ MOW/ Y/.../1200/ RUB/... или ТАРИФ-Т= AER/ MOW/ Y/.../1200/RUB/...).
    
    6. Для прекращения действия опубликованного тарифа перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД=1/2/3/4/5/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2 - слово "ТАРИФ" или "ТАРИФ-Т"
    
    3 - код пункта отправления
    
    4 - код пункта назначения
    
    5 - код базового тарифа.
    
    Примечания: 1. Если для одинакового КБТ между парой пунктов опубликованы разные уровни тарифов с применением параметра "ТАРИФ-Т=" (например, ТАРИФ-Т= MOW/ AER/Y/.../ 1000/ RUB /...и ТАРИФ-Т= AER/ MOW/ Y/.../1200/ RUB/...) и необходимо отменить оба тарифа, перевозчик направляет сообщение ОПД с использованием параметра "ТАРИФ" (например, ОПД= 15JUN2004/ ТАРИФ / MOW/ AER/ Y/), т.е. указав слово "ТАРИФ" перевозчик закрывает оба тарифа; при необходимости отменить тариф только в одном направлении, например из города Москва в город Сочи - перевозчик направляет сообщение: ОПД= 15JUN2004/ ТАРИФ-Т/ MOW/ AER/ Y/.
    
    2. Для прекращения действия всех тарифов между пунктом отправления и пунктом назначения обозначение в позиции 5 не указывается (например, ОПД= 15JUN2004/ ТАРИФ / MOW/ AER/).
    
    3. Для прекращения действия всех тарифов обозначения в позициях 3, 4, 5 не указываются (например, ОПД= 15JUN2004/ ТАРИФ/).
    
    7. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
    

8. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

    
    ПРИМЕР 1. Опубликовываются тарифы OW за перевозку из Москвы в Иркутск в размере 3000 руб. и из Иркутска в Москву в размере 2800 руб. Код базового тарифа YOWZZ. Номер УПТ к данным тарифам - 0001. Период действия тарифов с 01.01.2004 по 20.05.2004. Тарифы разрешается удваивать и применять как тариф за перевозку в направлении туда и обратно.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-Т= MOW/ IKT/ YOWZZ/ I/ 3000/ RUB/ 01JAN2004 /20MAY2004 / УПТ=0001/
    
    ТАРИФ-Т= IKT/ MOW/ YOWZZ/ 1/ 2800/ RUB/ 01JAN2004 /20MAY2004 / УПТ=0001/
    
    ПРИМЕР 2. Опубликовываются сквозные тарифы RT за перевозку Москва - Якутск - Москва в размере 7000 руб. и Якутск - Москва - Якутск в размере 7200 руб. по маршруту с номером 100. Код базового тарифа КАР3М. Номер УПТ к данному тарифу - 0035. Тарифы действуют с 01.05.2004.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-Т= MOW/ YKS/ КАР3М/ 2/ 7000/ RUB/100/ 0IMAY2004/ УПТ=0035/
    
    ТАРИФ-Т= YKS/ MOW/ KAP3M/ 2/ 7200/ RUB/ 100/01MAY2004// УПТ=0035/
    
    ПРИМЕР 3. Опубликовываются тарифы OW за перевозку из Самары во Владивосток в размере 9000 руб. и из Владивостока в Самару в размере 8500 руб. Код базового тарифа LAB. Номер УПТ к данному тарифу - 0125. Тарифы действуют с 01.03.2004. Тарифы не разрешается удваивать.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-Т= KUF/ VVO/ LAB/ 3/ 9000/ RUB/ 01MAR2004 / УПТ=0125 /
    
    ТАРИФ-Т= VVO/ KUF/ LAB/ 3/ 8500/ RUB/ 01MAR2004 / УПТ=0125/
    
    ПРИМЕР 4. Опубликовывается сквозной тариф RT за перевозку Самара - Владивосток - Самара в размере 15300 руб. по маршруту, номер варианта которого - 100.01 (пример 1 приложения 3). Код базового тарифа ХАР4М. Номер УПТ к данному тарифу - 0135. Тариф действует с 01.05.2004. Расчетные тарифы участков маршрута: Самара - Омск - 3000 руб.; Омск - Владивосток - 4650 руб.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-Т= KUF/ VVO/ XAP4M/ 2/15300/ RUB/100.01/ 01MAY2004/ УПТ=0135/
    
    ВМ = 100.01/ УТ= KUF/ П=S7/ 3000/ OMS/ П=Н8/ 4560/ VVO/
    
    ПРИМЕР 5. Опубликовываются сквозные OW тарифы за перевозку из Владивостока в Самару и из Самары во Владивосток в размере 9000 руб. по маршруту с номером варианта 100.02 (пример 2 приложения 3). Код базового тарифа ХОХ. Номер УПТ к данному тарифу - 0136. Тарифы действуют с 01.05.2004. Тарифы разрешается удваивать и применять как тариф за перевозку в направлении туда и обратно.
    
    Расчетные тарифы участков маршрута: Владивосток - Красноярск и Красноярск - Владивосток- 4950 руб.; Красноярск - Самара и Самара - Красноярск - 4050 руб.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ= VVO/ KUF/ ХОХ/ 1/ 9000/ RUB/100.02/ 01MAY2004/ УПТ=0136/
    
    ВМ = 100.02/ УТ=УУО/ n=S7/ 4950/ KJA/ 4050/ KUF/
    
    ПРИМЕР 6. С 01.07.2004 по 30.07.2004 в тариф, опубликованный в примере 2 за перевозку  Москва - Якутск - Москва, вносится изменение:  
    
    - устанавливается тариф - 7200 руб.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-Т= MOW/ YKS/ КАР3М/ 2/ 7200/ RUB/100/ 01JUL2004/ 30JUL004/ УПТ=0035/
    
    Примечание. Это означает, что 01.07.2004 по 30.07.2004 за перевозку Москва - Якутск - Москва будет действовать тариф 7200 руб., а с 01.08.2004 - ранее опубликованный тариф 7000 руб.
    
    ПРИМЕР 7. С 10.05.2004 в тарифы, опубликованные в примере 5, вносятся изменения:
    
    - устанавливается тариф за перевозку из Владивостока в Самару в размере 9500 руб. Расчетные тарифы участков маршрута: Владивосток - Красноярск - 5200 руб.; Красноярск - Самара - 4300 руб.
    
    - устанавливается тариф из Самары во Владивосток в размере 10000 руб. Расчетные тарифы участков маршрута: Самара - Красноярск - 4540 руб.; Красноярск - Владивосток - 5460 руб.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-T=VVO/ KUF/ ХОХ/1/ 9500/ RUB/100.02/ 10MAY2004/ УПТ=0136/
    
    ВМ = 100.02/ УT=VVO/ П=S7/ 5200/ KJA/ 4300/ KUF/
    
    ТАРИФ-Т= KUF/ VVO/ ХОХ/ 1/10000/ RUB/100.02/ 10MAY2004/ УПТ=0136/
    
    ВМ = 100.02/ YT=KUF/ П=S7/ 4540/ KJA/ П=Н8/ 5460/ /
    
    ПРИМЕР 8. С 01.07.2004 в тарифы, опубликованные в примере 1 за перевозку из Москвы в   Иркутск и из Иркутска в Москву вносится изменение:
    
    - устанавливается единый уровень тарифа - 3100 руб.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ= MOW/ IKT/ YOWZZ/ 1/ 3100/ RUB/ 01JUL2004/ УПТ=0001/
    
    Примечание. Это означает, что оба ранее установленных тарифа, соответственно 3000 руб. и 2800 руб., изменены.
    
    ПРИМЕР 9. С 01.04.2004 в тариф, опубликованный в примере 3, за перевозку из Самары во Владивосток вносятся изменения:
    
    - устанавливается новый уровень тарифа - 8800 руб.
    
    - тариф разрешается удваивать.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ТАРИФ-Т= KUF/ VVO/ LAB/ 1/ 8800/ RUB/ 01APR2004/ УПТ=0125 /
    
    Примечание. После внесения изменения тариф можно применять как тариф за перевозку в направлении туда и обратно.
    
    ПРИМЕР 10. С 15.08.2004 прекращается действие тарифов, опубликованных в примере 2, за перевозку Москва - Якутск - Москва и Якутск - Москва - Якутск.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ОПД= 14AUG2004/ ТАРИФ/ YKS/ MOW/ КАР3М /
    
    ПРИМЕР 11. С 20.05.2004 прекращается действие тарифа, опубликованного в примере 7, за перевозку из Москвы в Иркутск и из Иркутска в Москву.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ОПД= 19MAY2004/ ТАРИФ/ MOW/ IKT/ YOWZZ/
    
    ПРИМЕР 12. С 01.06.2004 прекращается действие тарифа, опубликованного в примере 3 за перевозку из Самары во Владивосток.
    
    ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ
    
    ОПД- 31MAY2004/ ТАРИФ-Т/ KUF/VVO/ LAB/
    
    

Приложение 2  

ОПУБЛИКОВАНИЕ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА

    
    
    1. Между двумя пунктами перевозки можно одновременно установить несколько уровней стыковочного тарифа.
    
    2. В маршрут перевозки между пунктами стыковочного тарифа не включаются пересадки.
    
    3. Для стыковочного тарифа перевозчик устанавливает географическое местоположение опубликованного (сквозного) тарифа, с которым разрешается / не разрешается построение сквозного тарифа. Если перевозка начинается из пункта отправления стыковочного тарифа, то географическое местоположение ограничивает пункт назначения опубликованного (сквозного) тарифа, а его пункт отправления совпадает с пунктом стыковки.
    
    Если перевозка завершается в пункте назначения стыковочного тарифа, то географическое местоположение ограничивает пункт отправления опубликованного (сквозного) тарифа, а его пункт назначения совпадает с пунктом стыковки.
    
    4. При опубликовании стыковочного тарифа перевозчик устанавливает код базового тарифа (КБТ) опубликованного (сквозного) тарифа, с которым разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа. При этом опубликованный (сквозной) тариф может быть использован в построении сквозного тарифа, если это разрешается в условии его применения в категории 10.
    
    5. До опубликования уровня стыковочного тарифа перевозчик опубликовывает географическое(ие) местоположение(я) и код(ы) базового(ых) тарифа(ов) опубликованного (сквозного) тарифа, с которым разрешается построение сквозного тарифа.
    
    6. Для опубликования стыковочного тарифа перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
    
    ГЕОЗОНА - параметр, устанавливающий номер географической зоны, включающей географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, с которым(и) разрешается/ не разрешается построение сквозного тарифа, а также период действия этой информации.
    
    Для описания географической зоны используются параметры "ПУНКТЫ-У". "ПУНКТЫ-И", обязательным из которых является параметр "ПУНКТЫ-У".
    
    ПУНКТЫ-У - параметр, устанавливающий географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, с которым(и) разрешается построение сквозного тарифа.
    
    ПУНКТЫ-И - параметр, устанавливающий географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, которые, при построении сквозного тарифа, необходимо исключить из числа пунктов, установленных в параметре "ПУНКТЫ-У".
    
    КБТ-У - параметр, устанавливающий код(ы) базового(ых) тарифа(ов), с которым(и) разрешается/ не разрешается построение сквозного тарифа.
    
    ТАРИФС - параметр, устанавливающий уровень стыковочного тарифа.
    
    ГЕОЗОНА =1/2/3/
    
    ПУНКТЫ-У= 4 / 5 /
    
    ПУНКТЫ-И= 4 / 5 /
    
    КБТ-У= 6/7/8/9/
    
    ТАРИФС=10/ 11/ 12/ 13/ 14/ 15/ 16/ 17/ 18/ 19/
    
    ТЕКСТ= 20/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - номер географической зоны. Числовое значение в диапазоне 1-999.
    
    2 - дата начала действия географической зоны. Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    3 - дата окончания действия географической зоны. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия географической зоны не ограничена, то данная позиция не заполняется.
    
    Примечание. Если в позициях 2, 3 указаны одинаковые обозначения, это означает, что географическая зона действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что географическая зона действует в диапазоне указанных дат.
    
    4 - тип географического местоположения:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область
    
    С - город
    
    5 - код страны / федерального округа / края, республики, области / города в соответствии с установленным в позиции 4 типом географического местоположения.
    
    Примечание. В позициях 4 и 5 может быть указано не более 50 обозначений одного или различных типов географического местоположения.
    
    6 - дата начала действия кода(ов) базового(ых) тарифа(ов). Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    7 - дата окончания действия кода(ов) базового(ых) тарифа(ов). Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия кода(ов) базового(ых) тарифа(ов) не ограничена, то данная позиция не заполняется.
    
    Примечание. Если в позициях 6, 7 указаны одинаковые обозначения, это означает, что код(ы) базового(ых) тарифа(ов) действует(ют) только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что код(ы) базового(ых) тарифа(ов) действует(ют) в диапазоне указанных дат.
    
    8 - указывается одно из обозначений:
    
    - условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов, с которыми разрешается построение сквозного тарифа - X***** (5 звездочек), где X любая буква A-Z (латинский регистр, заглавные буквы)
    
    - условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов, с которыми не разрешается построение сквозного тарифа - ****** (шесть звездочек). При этом разрешается построение сквозного тарифа со всеми остальными кодами базовых тарифов, опубликованными для данного географического местоположения.
    
    9 - код(ы) базового(ых) тарифов и/или семейство кодов базовых тарифов, устанавливаемые в соответствии с приложением 10 и приложением 11. Может быть указано не более 100 обозначений, которые отделяются друг от друга символом " / ".
    
    10 - код пункта стыковки.
    
    11 - код пункта отправления или пункта назначения стыковочного тарифа
    
    12 - указатель направления стыковочного тарифа относительно пункта стыковки.
    
    Указывается одно из обозначений:
    
    Т - из пункта отправления стыковочного тарифа в пункт стыковки
    
    F - из пункта стыковки в пункт назначения стыковочного тарифа
    
    X - из пункта отправления стыковочного тарифа в пункт стыковки или из пункта стыковки в пункт назначения стыковочного тарифа
    
    13 - указывается одно из обозначений:
    
    - конкретный код базового тарифа, устанавливаемый в соответствии с приложением 10, с которым разрешается построение сквозного тарифа
    
    - условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов, опубликованных в позиции 8 параметра "КБТ-У" (X***** или ******)
    
    14 - идентификатор использования стыковочного тарифа:
    
    1 - тариф OW. Данный тариф разрешается удваивать и применять как тариф RT. Стыковочный тариф с идентификатором 1 может применяться для построения с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим идентификатор 1, 2 и 3.
    
    2 - тариф RT. Стыковочный тариф с идентификатором 2 может применяться для построения с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим идентификатор 2.
    
    15 - уровень стыковочного тарифа. Числовое значение в диапазоне 0.01-999999.99.
    
    16 - код валюты
    
    17 - номер географической зоны, установленный в параметре "ГЕОЗОНА" в позиции 1, определяющий географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, с которым(и) разрешается/ не разрешается построение сквозного тарифа. Может быть указано не более 5 номеров географических зон, которые отделяются друг от друга символом "/".
    
    18 - дата начала действия стыковочного тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    19 - дата окончания действия стыковочного тарифа. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия стыковочного тарифа не ограничена, то данная позиция не заполняется.
    
    Примечание. Если в позициях 18, 19 указаны одинаковые обозначения, это означает, что стыковочный тариф действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что стыковочный тариф действует в диапазоне указанных дат.
    
    20 - дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 буквенно-цифровых символов в русском и/или латинском регистрах.
    
    Примечания: 1. При опубликовании стыковочного тарифа обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.
    
    2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего Приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
    
    7. Опубликованные перевозчиком в параметрах "ПУНКТ-У" и "ПУНКТ-И" географические местоположения, входящие в определенный номер географической зоны, и в параметре "КБТ-У" коды базовых тарифов, могут быть использованы при опубликовании любых стыковочных тарифов того же перевозчика.
    
    8. Порядок изменения опубликованных данных:
    
    8.1. Для опубликованных в параметре "ТАРИФС" пункта стыковки, пункта отправления/назначения, указателя направления стыковочного тарифа, кода базового тарифа (условного обозначения множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов), идентификатора использования стыковочного тарифа, кода валюты, номера географической зоны перевозчик может изменить:
    
    - уровень стыковочного тарифа
    
    - даты начала и окончания действия стыковочного тарифа
    
    - текст
    
    Если позиция 19 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 18, для стыковочного тарифа с пунктом стыковки, пунктом отправления/назначения, указателем направления стыковочного тарифа, кодом базового тарифа (условным обозначением множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов), идентификатором использования стыковочного тарифа, кодом валюты, номером географической зоны, указанных в позициях 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 15, 20.
    
    Если позиция 19 заполнена, то для стыковочного тарифа с пунктом стыковки, пунктом отправления/назначения, указателем направления стыковочного тарифа, кодом базового тарифа (условным обозначением множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов), идентификатором использования стыковочного тарифа, кодом валюты, номером географической зоны, указанных в позициях 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 15, 20, на период, указанный в позициях 18 и 19.
    
    8.2. Для опубликованного в параметре "ГЕОЗОНА" номера географической зоны перевозчик может изменить обозначения в параметрах "ПУНКТЫ-У", "ПУНКТЫ-И":
    
    - тип географического местоположения
    
    - код страны
    
    - код федерального округа
    
    - код края, области, республики
    
    - код города
    
    Если позиция 19 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 18, для номера географической зоны, указанного в позиции 1, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 4, 5.
    
    Если позиция 19 заполнена, то для номера географической зоны, указанного в позиции 1, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 4, 5, на период, указанный в позициях 18 и 19.
    
    Примечание. При изменении географического местоположения необходимо учитывать, что в соответствии с п.7, это географическое местоположение может быть использовано для других пунктов стыковки.
    
    8.3. Для опубликованного в параметре "КБТ-У" условного множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов перевозчик может изменить:
    
    - коды базовых тарифов
    
    - семейство кодов базовых тарифов
    
    Если позиция 19 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 18, для условного множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов, указанного в позиции 8, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 9.
    
    Если позиция 19 заполнена, то для условного множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов базовых тарифов, указанного в позиции 8, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 9, на период, указанный в позициях 18 и 19.
    
    9. Для прекращения действия стыковочного тарифа, опубликованного в параметре "ТАРИФС", перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД= 1/2/3/ 4/ 5/ 6/ /7 8/ 9/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия стыковочного тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2 - слово "ТАРИФС"
    
    3 - код пункта стыковки, указанный в позиции 10 п.6
    
    4 - код пункта отправления/назначения стыковочного тарифа, указанный в позиции Пп.6
    
    5 - указатель направления стыковочного тарифа, указанный в позиции 12 п.6
    
    6 - код базового тарифа или Х***** или ******; указанные в позиции 13 п.6
    
    7 - идентификатор использования стыковочного тарифа, указанный в позиции 14 п.6
    
    8 - код валюты, указанный в позиции 16 п.6
    
    9 - номер географической зоны, указанный в позиции 17 п.6
    
    10. Для прекращения действия географической зоны, опубликованной в параметре "ГЕОЗОНА", перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД= 1/2/3/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия географической зоны. Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2 - слово "ГЕОЗОНА"
    
    3 - номер географической зоны, указанный в позиции 1 п.6
    
    11. Для прекращения действия условного множества кодов базовых тарифов и/ или семейства кодов базовых тарифов, опубликованного в параметре "КБТ-У", перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД= 1/2/3/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия условного множества кодов базовых тарифов и/ или семейство кодов базовых тарифов. Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2 - слово "КБТ-У"
    
    3 - условное множество кодов базовых тарифов и/ или семейство кодов базовых тарифов, указанное в позиции 8 п.6
    
    12. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
    
    
    

13. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ  

    
    ПРИМЕР 1. Опубликовывается стыковочный тариф из Самары в Саратов (Самара - пункт стыковки, Саратов - пункт назначения) в размере 800 руб.
    
    Номер географической зоны - 100. Географическое местоположение опубликованных (сквозных) тарифов - пункты, расположенные на территории России, кроме города Челябинска. Разрешается построение сквозных тарифов с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим код базового тарифа КАР3М.
    
    Дата начала действия информации по географической зоне и стыковочного тарифа - 1 июня 2004 года.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ГЕОЗОНА=100/ 01JUN2004/
    
    ПYHKTbI-Y=N/ RU/
    
    ПУНКТЫ-И= С/ СЕК/
    
    ТАРИФС= KUF/ RTW/ F/ КАР3М/ 1/ 800/ RUB/ 100/ 01JUN2004 /
    
    ПРИМЕР 2. Опубликовывается стыковочный тариф из Саратова в Самару (Самара - пункт стыковки, Саратов - пункт назначения) и обратно в размере 1000 руб. Номер географической зоны - 101. Географическое местоположение опубликованных (сквозных) тарифов - пункты, расположенные на территории России, кроме городов Омск, Красноярск, Иркутск. Разрешается построение сквозных тарифов с опубликованными (сквозными) тарифами, имеющими коды базовых тарифов КАР1М, KAPZZ и с кодами базовых тарифов, входящих в семейство кодов базовых тарифов BEE*. Дата начала действия географической зоны и условного обозначения множества кодов базовых тарифов и семейства кодов базовых тарифов - 1 мая 2004 года. Период действия стыковочного тарифа с 1 мая 2004 года по 31 июля 2004 года.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ГЕОЗОНА=101/ 01MAY2004 /
    
    ПУHKTЫ-У=N/RU/
    
    ПУНКТЫ-И=С/ОМS/ С/ KJA/ C/IKT/
    
    КБТ-У=01 MA Y2004/ A* * * * */BEE*/KAP1M/KAPZZ/
    
    ТАРИФС= KUF/ RTW/ T/ A*****/ 2/ 1000/ RUB/ 101 /01MAY2004/ 31JUL2004 /
    
    ПРИМЕР 3. Опубликовывается одинаковый уровень стыковочного тарифа в размере 800 руб. на перевозку из Самары в Саратов и из Саратова в Самару (Самара - пункт стыковки, Саратов - пункт назначения).
    
    Номер географической зоны - 101. Не разрешается построение с кодами базовых тарифов, входящих в семейство кодов базовых тарифов ВНЕ*.
    
    Дата начала действия географической зоны, условного обозначения множества семейства кодов базовых тарифов и стыковочного тарифа - 1 января 2004 года.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ГЕОЗОНА=101/ 01JAN2004/
    
    ПУНКТЫ-У=N/RU/
    
    ПУНКТЫ-И=С/ОМS/ С/ KJA/ С/IКТ/
    
    KBT-Y=01JAN2004/ ******/ ВНЕ*/
    
    TAPHOC=KUF/RTW/ X/ ******/l/800/RUB/101/ 01JAN2004/
    
    ПРИМЕР 4. С 14 августа 2004 года прекращается действие уровней стыковочных тарифов и географической зоны, опубликованных в примерах 2 и 3.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ОПД=13AUG2004/TAPИФC/KUF/RTW/A*****/2/ РУБ/101/
    
    ОПД=13AUG2004/TAPИФC/KUF/RTW/******/1/ РУБ/101/
    
    ОПД=13 AUG2004/ГЕОЗОНА/101/
    
    
    

Приложение 3  

    

ОПУБЛИКОВАНИЕ МАРШРУТА

    
    1. Формирование маршрутов и их сквозная нумерация осуществляются перевозчиком. При опубликовании УПТ и уровня тарифа не применяются маршруты, опубликованные другим перевозчиком.
    
    2. Между пунктом отправления и пунктом назначения под одним номером маршрута перевозчик может опубликовать множество вариантов маршрута, отличающихся пунктами пересадки и их количеством, а также перевозчиками, выполняющими перевозку на участках маршрута. Каждый вариант маршрута имеет уникальный номер.
    
    При этом все пункты пересадки, опубликованные в маршруте, являются обязательными. Маршруты, не содержащие пункта(ов) пересадки, не опубликовываются.
    
    3. Для участка маршрута, в случае перевозки "интерлайн", указывается перевозчик, который может выполнять перевозку на этом участке. На одном участке маршрута может быть указано несколько перевозчиков, включая публикующего перевозчика. Если на участке маршрута указывается перевозчик(и), то на данном участке перевозка может выполняться только указанным(и) перевозчиком(ами).
    
    4. Маршрут опубликовывается до опубликования УПТ и тарифа, которые ссылаются на этот маршрут.
    
    5. Для опубликования маршрута перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
    

    
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - номер варианта маршрута, устанавливаемый перевозчиком. Формат НННН.ВВ, где:
    
    НННН - номер маршрута. Числовое значение в диапазоне 100-9999.
    
    ВВ - номер варианта. Числовое значение в диапазоне 01-99.
    
    2 - указатель направления маршрута:
    
    1 - туда
    
    2 - туда или обратно
    
    Примечания: 1. Если в позиции 2 указано обозначение "1", то устанавливается направление маршрута из пункта отправления (позиция 4) в пункт назначения (позиция 7).
    
    2. Если в позиции 2 указано обозначение "2", то устанавливаются направления маршрута из пункта отправления (позиция 4) в пункт назначения (позиция 7) или из пункта назначения (позиция 7) в пункт отправления (позиция 4).
    
    3.1 - дата начала действия маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    3.2 - дата окончания действия маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год. Если дата окончания действия маршрута не ограничена, то данная позиция не заполняется.
    
    Примечание. Если в позициях 3.1, 3.2 указаны одинаковые обозначения, это означает, что маршрут действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что маршрут действует в диапазоне указанных дат.
    
    4 - код пункта отправления
    
    5 - код перевозчика, который может выполнять перевозку на данном участке. Может быть указано не более 6 кодов перевозчиков, которые отделяются друг от друга символом "/".
    
    Примечания: 1. Данная позиция не заполняется для собственных перевозок.
    
    2. Данная позиция обязательно заполняется для перевозок "интерлайн".
    
    При этом должен быть указан код публикующего перевозчика.
    
    6 - код пункта пересадки
    
    7 - код пункта назначения
    
    8 - дополнительная информация, которая не может быть формализована.
    
    Информация не должна превышать 2000 буквенно-цифровых символов в русском и/или латинском регистрах.
    
    Примечания: 1. При опубликовании маршрута обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3.1, 4, 6, 7.
    
    2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
    
    6. Для опубликованного номера варианта маршрута перевозчик может изменять обозначения всех позиций, кроме позиции 4 и позиции 7.
    
    При этом производимые изменения должны быть согласованы с опубликованными сквозными тарифами и с УПТ, которые ссылаются на этот номер (варианта) маршрута.
    
    Если позиция 3.2 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 3.1, для маршрута с номером варианта, пунктом отправления и пунктом назначения, указанных в позициях 1, 4, 7, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 2, 5, 6, 7, 8.
    
    Если позиция 3.2 заполнена, то для маршрута с номером варианта, пунктом отправления и пунктом назначения, указанных в позициях 1, 4, 7, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 2, 5, 6, 7, 8, только на период, указанный в позициях 3.1 и 3.2.
    
    7. Для прекращения действия опубликованного маршрута перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД= 1/ 2/ 3/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2- слово "МАРШРУТ"
    
    3 - номер маршрута
    
    Примечание. При опубликовании сообщения в данном формате, прекращают действие все варианты, опубликованные под этим номером маршрута.
    
    8. Для прекращения действия опубликованного варианта маршрута перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД= 1/ 2/ 3/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия варианта маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2 - слово "МАРШРУТ"
    
    3 - номер варианта маршрута
    
    Примечание. При опубликовании сообщения в данном формате, прекращает действие только вариант маршрута, опубликованный под этим номером.
    
    9. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
    
    
    

10. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ  

    
    ПРИМЕР 1. Перевозчик S7 опубликовывает маршрут Самара - Омск - Владивосток в направлении туда или обратно с периодом действия 01 сентября 2004 года - 1 ноября 2004 года На участке Самара - Омск перевозка выполняется перевозчиком S7. На участке Омск - Владивосток перевозка выполняется перевозчиком Н8. Номер варианта маршрута 100.01.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    МАРШРУТ= 100.01/2/
    
    ПД = 01SEP2004/ 01NOV2004/
    
    ПО= KUF/
    
    П=S7/
    
    ПП= OMS/
    
    П=Н8/
    
    ПН= VVO/
    
    ПРИМЕР 2. Перевозчик S7 опубликовывает маршрут Самара - Красноярск - Владивосток в направлении туда или обратно с периодом действия 1 сентября 2004 года - 1 ноября 2004 года. На участке Самара - Красноярск перевозка выполняется перевозчиком S7. На участке Красноярск - Владивосток перевозка выполняется перевозчиками S7 или Н8. Номер варианта маршрута 100.02.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    МАРШРУТ=100.02/2/
    
    ПД = 01SEP2004/ 01NOV2004/
    
    ПО= KUF/
    
    П=S7/
    
    ПП= KJA/
    
    П= S7/ Н8/
    
    ПН= VVO/
    
    ПРИМЕР 3. Перевозчик S7 с 1 октября 2004 года для опубликованного в примере 1 номера варианта маршрута 100.01, изменяет пункты пересадок и направление перевозки. Опубликовывается маршрут Самара - Омск - Иркутск - Владивосток в направлении туда. На участке Самара - Омск перевозка выполняется перевозчиком S7. На участке Омск - Иркутск перевозка выполняется перевозчиком Е5 или ЕЗ. На участке Иркутск - Владивосток перевозка выполняется перевозчиком Н8.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    МАРШРУТ= 100.01/1/
    
    ПД = 01ОКТ2004/
    
    ПО= KUF/
    
    П=S7/
    
    ПП= OMS/
    
    П= Е5/ Е3/
    
    ПП= IKT/
    
    П=Н8/
    
    ПН= VVO/
    
    ПРИМЕР 4. Перевозчик S7 с 1 ноября 2004 года прекращает действие всех вариантов маршрута, опубликованных под номером маршрута - 100.
    

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

    
    ОПД= 31ОСТ2004/МАРШРУТ/100/
    
    
    

Приложение 4  

ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ И СБОРОВ

    
    Условие применения тарифов и сборов (СУПТ-АПП или УПТ, далее по тексту - условие применения) может быть опубликовано перевозчиком по одному из двух вариантов:
    
    Вариант 1. Установление ограничений по категории в зависимости от кода базового тарифа и географического местоположения.
    
    В данном варианте перевозчик в пределах одного условия применения для одной категории может устанавливать:
    
    - одинаковые ограничения для всех кодов базовых тарифов, которые ссылаются на это условие применения, для одного географического местоположения;
    
    - различные ограничения для каждого конкретного кода базового тарифа, который ссылается на это условие применения или группы этих кодов, для различных географических местоположений.
    
    Вариант 2. Установление ограничений по категории независимо от кода базового тарифа и географического местоположения.
    
    В данном варианте перевозчик в пределах одного условия применения для всех кодов базовых тарифов, которые ссылаются на это условие применения, независимо от географического местоположения, может устанавливать только одинаковые ограничения для одной категории.
    
    1. ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПО ВАРИАНТУ 1.
    
    1.1. Заявка на опубликование нового/изменение условия применения может состоять из 4 информационных блоков, задаваемых строго в указанной последовательности:
    
    - ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    - ЗАГОЛОВОК
    
    - ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    - ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    Описание информационных блоков приведено соответственно в пп.1.4, 1.2, 1.3 и 1.5.
    
    1.2. ЗАГОЛОВОК.
    
    1.2.1. Данный информационный блок позволяет классифицировать в системе условие применения как объект тарифной информации (номер условия применения), а также позволяет установить связь УПТ с СУПТ-АПП или с СУПТ-ОБЩЕЕ. Изменяя обозначения параметров этого блока, перевозчик может изменить дату начала действия УПТ (СУПТ-АПП) и ссылку на СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    1.2.2. Перевозчик описывает данный блок следующими параметрами и их обозначениями:
    
    УПТ=1/
    
    ПД = 2/
    
    СТАНДАРТ = 3/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - 4-символьный буквенно-цифровой номер условия применения, устанавливаемый перевозчиком, который формируется по следующим правилам:
    
    - для СУПТ-АПП первый символ "А" в латинском регистре, далее 3 цифры с указанием незначащих нулей. Например, А001.
    
    - для УПТ - 4 цифры с указанием незначащих нулей. Например: 0001, 0125, 0500, 1000.
    
    Примечания: 1) Если в блоке указан номер УПТ(СУПТ-АПП), действующего на дату указанную в позиции 2, то осуществляется изменение его состояния.
    
    2) Если УПТ(СУПТ-АПП) с таким номером не опубликовано или не действует на дату, указанную в позиции 2, то осуществляется опубликование нового УПТ(СУПТ-АПП).
    
    2 - дата начала действия условия применения. Формат DDMMMYYYY, где DD- дни, МММ- месяц, YYYY- год.
    
    3 - ссылка на номер СУПТ-АПП, применяемого для категорий, по которым не установлены ограничения в данном УПТ. Если позиция не заполнена, то автоматически устанавливается ссылка на СУПТ-ОБЩЕЕ. Данная позиция заполняется только при опубликовании УПТ.
    
    Примечание. При опубликовании блока "ЗАГОЛОВОК" обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 2.
    
    1.2.3. В конкретный период времени у перевозчика может действовать только одно состояние условия применения с данным номером.
    
    1.2.4. Блок "ЗАГОЛОВОК" является обязательным при опубликовании нового условия применения и его изменении.
    
    1.2.5. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.1.2.2):
    
    перевозчик п.6 приложения 9{наименование перевозчика}
    
    {опубликование|изменение} {упт|супт-апп} номер п.1 {номер}
    
    начало действия с п.2 {дата начала действия}
    
    в случае отсутствия категории используется {супт-апп п.3 {номер СУПТ-АПП}|
    
    {супт-общее}}
    
    Условные обозначения:
    
    {...]...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    1.3. ПРИМЕНЕНИЕ КБТ.
    
    1.3.1. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" является обязательным при опубликовании нового УПТ и СУПТ-АПП.
    
    1.3.2. В данном информационном блоке перевозчик описывает множество характеристик тарифов, для которых будет применяться данное УПТ (СУПТ-АПП). Каждая характеристика тарифа описывается кодом базового тарифа (видом тарифа для СУПТ-АПП), географическим местоположением, идентификатором использования тарифа, номером маршрута или типом рейса. Каждой характеристике тарифа в УПТ устанавливается вид тарифа, код(ы) бронирования в зависимости от категории пассажира и направления тарифа, а при необходимости - тип тарифа, тип сезона, тип дня недели/времени суток, исключения к кодам бронирования, тип отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов, указания по оформлению билета.
    
    1.3.3. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" может состоять из одной или нескольких записей, каждая из которых описывает одну характеристику тарифа и имеет уникальный номер. Количество записей в блоке не ограничено. Записи формируются в порядке возрастания их номеров.
    
    1.3.4. Перевозчик описывает запись блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" следующими параметрами и их обозначениями:
    
    НОМЕР = 1/ КБТ = 2/ ИИТ = 3/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = 4/5/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = 6/7/ МАРШРУТ = 8/
    
    ТИП = 9/ СЕЗОННОСТЬ = 10/ ДЕНЬ =11/ ВИД = 12/ ОТОБРАЖЕНИЕ = 13/
    
    ПАССАЖИР = 14/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ = 15/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ = 16/
    
    ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ = 17/
    
    КОД В БИЛЕТЕ = 18/ УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ КВБ = 19/
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ = 20/ УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ КО = 21/
    
    ТЕКСТ = 22/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА - 23/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - номер записи. Числовое значение в диапазоне 1-9999, устанавливаемое перевозчиком. Номер записи в одном УПТ должен быть уникальным.
    
    Примечание. При опубликовании нового УПТ (СУПТ-АПП), в целях дальнейшей простоты изменения блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" (добавления новых записей), рекомендуется присваивать записям номера с интервалами. Например, 1000, 1100, 1200.
    
    2 - код базового тарифа для УПТ, устанавливаемый в соответствии с приложением 10
    
    Примечание. Позиция 2 для СУПТ-АПП не заполнятся.
    
    3 - идентификатор использования тарифа. Указывает, что данная запись применяется к тарифу за перевозку в одном направлении (тариф OW) или к тарифу за перевозку в направлении туда и обратно (тариф RT):
    
    1 - в одном направлении
    
    2 - в направлении туда и обратно
    
    4 - тип географического Местоположения 1:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S- край, республика, область
    
    С - город
    
    5 - код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 4 типом географического Местоположения 1.
    
    6- тип географического Местоположения 2:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область
    
    С - город
    
    7 - код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 6 типом географического Местоположения 2.
    
    Примечания: 1. Обозначения в позициях 4, 5, 6, 7 определяют географическое местоположение, соответствующее коду базового тарифа (позиция 2), для которого применяется данная запись.
    
    2. Если в позициях 4, 6 установлен тип географического местоположения "С" (город), то обозначения в позициях 5, 7 не должны совпадать.
    
    3. Если географическое местоположение описано типом "N", "F" или "S", то данная запись применяется для всех городов, находящихся на территории этого географического местоположения.
    
    4. Данная запись применяется как для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 1, так и для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 2.
    
    8 - номер варианта маршрута или номер маршрута, опубликованный в соответствии с приложением 3. Используется только для географического местоположения "город-город".
    
    Примечание. Если позиция 8 не заполнена, то данная запись применяется для любого опубликованного сквозного тарифа без ограничений по номеру варианта маршрута (номеру маршрута).
    
    9 - код типа тарифа, устанавливаемый в соответствии с приложением 16.
    
    Примечания: 1. Позиция 9 заполняется, если при формировании УПТ в записи устанавливается соответствие между КБТ (позиция 2) и типом тарифа.
    
    2. Позиция 9 заполняется, если СУПТ-АПП формируется для определенного типа тарифа.
    
    10 - код типа сезонности, устанавливаемый в соответствии с приложением 18
    
    11 - код типа дней недели/времени суток, устанавливаемый в соответствии с приложением 19
    
    12 - вид тарифа в зависимости от условий применения:
    
    N - нормальный
    
    S - специальный
    
    13 - код типа отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов, устанавливаемый в соответствии с приложением 17. Рекомендации по установлению кода типа отображения, в зависимости от типа тарифа, приведены в таблице 2 приложения 16.
    
    14 - код категории пассажира (ККП), устанавливаемый в соответствии с приложением 13
    
    Примечания: 1. Данная позиция заполняется только в случае, если код бронирования (позиция 15) устанавливается в зависимости от категории пассажира.
    
    2. Если обозначения в данной позиции отсутствует, то код бронирования применяется для любой категории пассажира.
    
    3. Код категории пассажира, для которого применяется тариф, устанавливается в категории "1. ИЗБИРАЕМОСТЬ".
    
    15 - код(ы) бронирования, устанавливаемый для кода базового тарифа (позиция 2 ), географического местоположения (позиции 4, 5, 6, 7) (с учетом указателя направления тарифов для кодов бронирования (позиция 16)) и категории пассажира (позиция 14). Может быть указано не более 26 кодов, которые отделяются друг от друга символом "/". Взаимосвязью между кодами бронирования является "ИЛИ".
    
    16 - указатель направления тарифов, для которых устанавливается код бронирования:
    
    3 - для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 1
    
    4 - для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 2
    
    Примечания: 1. Если позиция не заполнена, то код бронирования устанавливается для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 1 и для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 2.
    
    2. Позиция не заполняется, если в позициях 5, 7 установлены одинаковые коды.
    
    17- номер блока исключений к кодам бронирования (позиция 1 приложения 20).
    
    Примечание. В данной позиции не разрешается указывать номер блока исключений к кодам бронирования - 9999.
    
    18 - код в билете, заменяющий код базового тарифа при заполнении бланка билета. Используются буквы в латинском регистре и цифры.
    
    19 - указатель для кода в билете, показывающий каким типом информации из условия применения необходимо дополнить код в билете при заполнении бланка билета:
    
    1 - срок максимального пребывания. Код дополняется числовым значением срока максимального пребывания (позиция 3.1 категории 7) и единицей времени в латинском регистре: Н - часы, D - сутки, М - месяцы (позиция 3.2 категории 7).
    
    2 - минимальный размер группы. Код дополняется числовьм значением минимального количества пассажиров в группе (позиция 5 категории 26), после которого следует символ "G".
    
    3 - величина скидки. Код дополняется числовым значением величины скидки, (позиция 17 категории 19-22).
    
    20 - код оформления билета. Предоставляет возможность разместить специальные сообщения на билете, как правило, 3-символьный код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с приложением 13. Используются только латинские символы.
    
    21 - указатель для кода оформления билета, показывающий какой тип информации из условия применения необходимо добавить при заполнении бланка билета:
    
    1 - срок максимального пребывания
    
    2 - минимальный размер группы
    
    3 - величина скидки
    
    Примечание: Форматы дополнения кода оформления билета соответствуют формату, описанному в позиции 19.
    
    Примечания к использованию позиций 18-21:
    
    1. При оформлении бланка билета графа "БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS" заполняется по правилу AB/CD, где:
    
    А - код в билете (позиция 18) или код базового тарифа (позиция 2), если позиция 18 не заполнена. Выводится всегда.
    
    В - указатель для кода в билете (позиция 19). Выводится только в случае, если заполнена позиция 19
    
    / - разделитель. Выводится только в случае, если имеется С и/или D
    
    С - код оформления билета (позиция 20). Выводится только в случае, если заполнена позиция 20
    
    D - указатель для кода оформления (позиция 21). Выводится только в случае, если заполнена позиция 21.
    
    2. Максимальный размер поля в графе бланка билета "БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS" не должен превышать 14 символов.
    
    3. Допускается позиции 18-21 заполнять одновременно. При этом обозначения в позициях 19 и 21 не должны совпадать.
    
    Например, МЕЕЗМ/СНА50, рассматривается как:
    
    - МЕЕ - код базового тарифа (позиция 2) или код в билете (позиция 18)
    
    - 3М - указатель для кода в билете (в позиции 19 указано обозначение "1"). При этом в категории 7 в позициях 3.1 и 3.2 должны быть установлены соответственно обозначения "3" и "М"
    
    - СНА - код оформления билета (позиция 20).
    
    - 50 - указатель для кода оформления билета (в позиции 21 указано обозначение "3"). При этом в категории 19 в позиции 17 должно быть установлено обозначение "50".
    
    22 - дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы "/" и "=".
    
    23 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается: N - не разрешается
    
    1.3.5. При опубликовании и изменении блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" в каждой записи, описанной в позициях 1-23, обязательно должны быть указаны:
    
    Для УПТ:
    
    - номер записи (позиция 1)
    
    - код базового тарифа (позиция 2)
    
    - идентификатор использования тарифа (позиция 3)
    
    - местоположение 1 (позиции 4, 5)
    
    - местоположение 2 (позиции 6, 7)
    
    - вид тарифа (позиция 12)
    
    - код(ы) бронирования (позиция 15)
    
    Для СУПТ-АПП:
    
    - номер записи (позиция 1)
    
    - вид тарифа (позиция 12).
    
    1.3.6. В одной записи блок параметров, обозначения которых описаны в позициях 14-21, отличающихся обозначениями хотя бы в одной из позиций 14-17, может быть повторен не более 15 раз. Взаимосвязью между повторяющимися блоками является "ИЛИ". Для СУПТ-АПП данный блок параметров не применяется.
    
    1.3.7. В одном блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" для УПТ может быть указано неограниченное количество записей с неповторяющимися номерами (позиция 1), отличающихся хотя бы одним обозначением в:
    
    - коде базового тарифа (позиция 2)
    
    - местоположении 1 (позиции 4,5)
    
    - местоположении 2 (позиции 6,7)
    
    - номере маршрута (позиция 8)
    
    1.3.8.Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения (с учетом возрастания номеров записей) следующего вида (номера позиций указанные в тексте соответствуют п.1.3.4):
    
    (* запись номер п.1
    
    для п.12 {нормальных | специальных} тарифов
    
    { с кодов базового тарифа - п.2 {код базового тарифа} |
    
    с любым кодом базового тарифа}
    
    (? с типом тарифа - п.9 {тип тарифа} ?)
    
    (? с типом сезонности - п.10 {тип сезонности} ?)
    
    (? с типом дней недели/времени суток - п.11 {тип дней недели/времени суток} ?)
    
    (? применяется для тарифов п.3 {в одном направлении | в направлении туда и обратно} ?)
    
    {при перевозке между п.5 {местоположение 1} и п.7{местоположение 2} |
    
    при перевозке между любыми пунктами}
    
    
    (? по маршруту номер - п.8 { номер (варианта) маршрута}?)
    
    (*
    
    { для {п.14 {описание пассажира} | любой категории пассажира} }
    
    коды бронирования - (* п.15 {код бронирования}(?/?) *)
    
    { п.16 { для тарифов с пунктом отправления - п.5 {местоположение 1 })|
    
    для тарифов с пунктом отправления - п.7 {местоположение 2})|
    
    независимо от пункта отправления тарифа}?)
    
    (?номер блока исключений к кодам бронирования - п.17 {номер блока исключений к кодам бронирования} ?)
    
    (? код в билете - п.18 {код в билете}
    
    (? плюс п.19 { срок максимального пребывания | минимальный размер группы величина скидки } ?)
    
    ?)
    
    (? код оформления билетов - п.20 {код оформления}
    
    (? плюс п.21 { срок максимального пребывания | минимальный размер группы величина скидки }?)
    
    ?)
    
    *)
    
    (? примечание - п.22 {текст в свободной форме} ?)
    
    *)
    
    Примечания:
    
в случае, если позиция 2 не заполнена (только при опубликовании СУПТ-АПП)
    
в случае, если при опубликовании СУПТ-АПП позиции 4-7 не заполнены
    
в случае, если позиции 14 не заполнена
    
в случае, если в позиции 16 указано обозначение "3"
    
в случае, если в позиции 16 указано обозначение "4"
    
в случае, если позиции 16 не заполнена
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {... |...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз
    
    1.4. ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    1.4.1. Ограничения по применению тарифа, в соответствии с настоящим Положением, устанавливаются в следующих категориях:
    
    0. ПРИМЕНЕНИЕ
    
    1. ИЗБИРАЕМОСТЬ
    
    2. ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК
    
    3. СЕЗОННОСТЬ
    
    4. ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ
    
    5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА
    
    6. МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ
    
    7. МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ
    
    8. ОСТАНОВКИ
    
    9. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    10. ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ
    
    11. ДАТЫ ОТМЕНЫ
    
    12. НАДБАВКИ(СКИДКИ) К ТАРИФУ
    
    13. ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ
    
    14. ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ
    
    15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ
    
    16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА
    
    ПЕРЕВОЗКИ
    
    17. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    18. ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ
    
    19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ
    
    20. СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ГРУПП
    
    21. СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ
    
    22. ДРУГИЕ СКИДКИ
    
    23. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    24. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    25. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    26. ГРУППЫ
    
    27. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    28. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    29. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
    
    1.4.2. СУПТ-АПП и УПТ могут включать не все категории, разрешенные настоящим Положением, при этом обязательно должна быть включена категория "0. ПРИМЕНЕНИЕ".
    
    1.4.3. В СУПТ-АПП включаются категории, по которым ограничения отличаются от ограничений, установленных для этой категории в СУПТ-ОБЩЕЕ. При этом обязательно должны быть включены категория "16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ", категория "19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ" и категория "26. ГРУППЫ".
    
    1.4.4. В УПТ включаются категории, по которым ограничения отличаются от ограничений, установленных для этой категории в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    1.4.5. Ограничения в категориях устанавливаются стандартным набором параметров и их обозначений в соответствии с приложением 5. При этом параметры должны указываться строго в той последовательности, как это описано в категории. Для каждой категории определены параметры и их обозначения, обязательные для установления, если категория включается в условие применения. Необязательные параметры не включаются в категорию, если их обозначения не устанавливаются. Взаимосвязью между обозначениями различных параметров в категории является "И", т.е. тариф применяется, если выполняются ограничения по всем параметрам, включенным в категорию. Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре или повторяющимися параметрами с различными обозначениями является "ИЛИ", т.е. тариф применяется при любом обозначении установленном в параметре (если в описании параметра в приложении 5 не указано иное).
    
    Внесение изменений и дополнений в перечень категорий, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
    
    1.4.6. Ограничения, которые не могут быть закодированы с использованием стандартного набора параметров и их обозначений, устанавливаются перевозчиком в каждой категории в параметре "ТЕКСТ". Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы "/" и "=".
    
    1.4.7. Для каждой категории может быть описано несколько вариантов ограничений, отличающихся набором параметров и/или их обозначениями. Перевозчик формирует вариант категории (подкатегории для категории 10) одним из двух способов:
    
    1.4.7.1. С использованием кода варианта категории. Каждому варианту категории, перевозчик присваивает уникальный код в виде "n.w", где п - номер категории (подкатегории), которую описывает данный вариант; w - любая буквенно-цифровая последовательность в латинском регистре кроме последовательностей, начинающихся с символа "_". Общая длина кода варианта категории не должна превышать 10 символов.
    
    1.4.7.1.1. Код варианта категории не имеет периода действия, заноситься в систему только один раз и не может быть удален. Дублирование кодов вариантов категорий для одного перевозчика не допускается.
    
    1.4.7.1.2. Перевозчик при опубликовании условия применения может использовать ранее зарегистрированные в других УПТ (СУПТ-АПП) варианты категорий. Для этого в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" используется код ранее опубликованного варианта категории. Количество упоминаний варианта категории в различных условиях применения неограниченно. Перевозчик при формировании условия применения использует только свои варианты категорий.
    
    1.4.7.1.3. Перевозчик описывает вариант категории следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/2/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - код варианта категории, устанавливаемый перевозчиков в соответствии с п.1.4.7.1;
    
    2 - описание ограничений по категории в соответствии с приложением 5, начиная с позиции 2.
    
    1.4.7.1.4. Блок "ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ" является обязательным при опубликовании новых вариантов ограничений по категории. Если при формировании условия применения перевозчик использует только опубликованные варианты категорий, то данный блок не описывается.
    
    1.4.7.2. Без использования кода варианта категории. В этом случае перевозчик описывает вариант категории в соответствии с приложением 5, начиная с позиции 2 непосредственно в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" (позиция 13).
    
    1.5. ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ.
    
    1.5.1. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" является обязательным для каждой категории, по которой устанавливаются ограничения, отличающиеся от СУПТ- АПП(СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    1.5.2. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" устанавливает соответствие между ограничениями по категории и характеристиками тарифа, описанными в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ".
    
    1.5.3. В блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" описываются только те характеристики тарифа из блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", для которых устанавливаются ограничения по категории, отличающиеся от ограничений, установленных в СУПТ-АПП(СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    1.5.4. Если при описании блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" указаны не все характеристики тарифа, описанные в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", то к не указанным характеристикам применяются ограничения по категории, описанные в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    1.5.5. Если ограничения по категории, описанные в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ), применяются к характеристикам тарифов, описанных по всех записях блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", то блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" в условие применения тарифов и сборов по этой категории не включается.
    
    1.5.6. Для установления одинаковых ограничений по категории, коды базовых тарифов, описанные в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", могут быть объединены в данном блоке в группы по принципу соответствия:
    
    - семейству кодов базовых тарифов;
    
    - коду типа тарифа;
    
    - коду типа сезонности;
    
    - коду типа дней недели/времени суток.
    
    1.5.7. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" может состоять из одной или нескольких записей. Количество записей в блоке не ограничено. Записи формируются в порядке возрастания их номеров. Каждая запись имеет уникальный номер и включает в себя описание одного или нескольких из ниже перечисленных обозначений:
    
    - код(ы) базового тарифа;
    
    - идентификатор использования тарифа;
    
    - географическое местоположение;
    
    - номер варианта маршрута или номер маршрута;
    
    - код типа тарифа;
    
    - код типа сезонности;
    
    - код типа дней недели/времени суток.
    
    1.5.8. Ограничения, устанавливаемые по категории для характеристики тарифа, могут состоять из одного варианта категории, нескольких вариантов в пределах одной категории или нескольких вариантов по различным категориям. Ограничения по категории "О.ПРИМЕНЕНИЕ" рекомендуется устанавливать только из одного варианта категории.
    
    1.5.9. Если ограничения состоят из нескольких вариантов одной или различных категорий, то они объединяются в последовательность с использованием операторов:
    
    - И - ограничения данного варианта категории применяются только вместе с ограничениями предыдущего варианта категории;
    
    - ИЛИ - применяются ограничения данного варианта категории или ограничения предыдущего варианта категории;
    
    - ЕСЛИ - используется в случае, если выполнение ограничений предшествующей последовательности вариантов категорий зависит от выполнения ограничений другой определяющей последовательности;
    
    - ИНАЧЕ - используется только совместно с логическим оператором "ЕСЛИ" и указывает на последовательность вариантов категории, ограничения которой выполняются только в том случае, если не выполнены ограничения последовательности вариантов категории, указанные в логическом операторе "ЕСЛИ".
    
    1.5.10. В одной записи блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" могут быть указаны одна или несколько последовательностей, связанных между собой оператором "ИЛИ", который в сообщении не указывается. Каждая последовательность должна начинаться с ключевого слова НП.
    
    1.5.11. При описании последовательностей не допускается включать не опубликованные перевозчиком варианты категорий.
    
    1.5.12. Перевозчик описывает данный блок следующими параметрами и их обозначениями:
    
    КАТЕГОРИЯ =1/
    
    НОМЕР = 2  КБТ = 3  ИИТ = 4
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = 5/6/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = 7/8
    
    МАРШРУТ = 9/ ТИП = 10/ СЕЗОННОСТЬ = 11  ДЕНЬ = 12/
    
    13/,
    +
    
    13/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - номер категории, для которой формируется блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ". Числовое значение в диапазоне 0-29.
    
    2 - номер записи. Числовое значение в диапазоне 1-9999, устанавливаемое перевозчиком. Номер записи в пределах одной категории должен быть уникальным.
    
    Примечание. При опубликовании нового УПТ, в целях дальнейшей простоты изменения блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" (добавления новых записей), рекомендуется присваивать записям номера с интервалами. Например, 1000, 1100, 1200.
    
    3 - код(ы) базового тарифа, соответствующий(ие) описанным в позиции 2 блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" или семейство кодов базовых тарифов, описанные в соответствии с форматами Приложения 11, для которых в данной записи устанавливаются ограничения по категории
    
    Примечание. В позиции 3 для СУПТ-АПП может быть указано только семейство кодов базовых тарифов
    
    4 - идентификатор использования тарифа, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории:
    
    1 - в одном направлении
    
    2 - в направлении туда и обратно
    
    5 - тип географического местоположения 1:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область
    
    С - город
    
    6 - код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 5 типом географического местоположения 1.
    
    7 - тип географического местоположения 2:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область
    
    С - город
    
    8 - код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 7 типом географического местоположения 2.
    
    Примечания: 1. Обозначения в позициях 5, 6, 7, 8 заполняются одновременно.
    
    2. Если географическое местоположение описано типом "N", "F" или "S", то ограничения по категории устанавливаются для всех городов, находящихся на территории этого географического местоположения.
    
    3. Если в позициях 5, 7 установлен тип географического местоположения "С" (город), то обозначения в позициях 6, 8 не должны совпадать.
    
    9 - номер варианта маршрута или номер маршрута, для которого в данной позиции устанавливаются ограничения по категории. Используется только для географического местоположения "город-город".
    
    10 - код типа тарифа, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории
    
    11 - код типа сезонности, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории
    
    12 - код типа дней недели/времени суток, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории
    
    13 - последовательность вариантов категорий (подкатегорий). В зависимости от способа описания вариантов категорий (пункт 1.4.7) и номера категории, перевозчик использует один из следующих способов:
    
    А. Варианты категорий описаны в блоке "ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ" в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    А1. Для всех категорий, кроме категории 10.
    
    1.  УТ= 14/ НП= 15/  УТК= 16/ - последовательность из одного варианта категории
    
    2.  УТ= 14/ НП= 15/  УТК= 16/ 17/ 15/  УТК= 16/ .... - последовательность из двух и более вариантов категорий
    
    3.  УТ= 14/ НП= 15/  УТК= 16/ 17/ 15/  УТК= 16/ ....ЕСЛИ/ 18/  УТК= 16/ 17/ 18/  УТК= 16/.... - последовательность вариантов категорий
    
    4.  УТ= 14/ НП= 15/  УТК= 16/ 17/ 15/  УТК= 16/ ....ЕСЛИ/ 18/  УТК= 16/ 17/ 18/  УТК= 16/ ....ИНАЧЕ/ 15/  УТК= 16/ 17/ 15/  УТК= 16/ .... - последовательность вариантов категорий
    
    А2. Только для категории 10.
    
    1.  УТ= 14/ НП= 19/ - последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2.  УТ= 14/ НП= 19/ ИЛИ/ 19/ ....- последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий
    
    З. УТ=14/НП=19/ ИЛИ/ 19/ ....ЕСЛИ/20/И/ 20/ ....- последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.
    
    Б. Варианты категорий описываются в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    Б1. Для всех категорий, кроме категорий 10 и 16.
    
    1.  УТ= 14/ НП/ 21/  УТК= 16/ - последовательность из одного варианта категории
    
    2.  УТ= 14/ НП/ 21/  УТК= 16/ 17/ 21/  УТК= 16/....- последовательность из двух и более вариантов категорий
    
    3.  УТ= 14/ НП/ 21/  УТК= 16/ 17/ 21/  УТК= 16/ ....ЕСЛИ/ 22/ 23/  УТК= 16/ 17/ 22/ 23/  УТК= 16/....- последовательность вариантов категорий
    
    4.  УТ= 14/ НП/ 21/  УТК= 16/ 17/ 21/  УТК= 16/ ....ЕСЛИ/ 22/ 23/  УТК= 16/ 17/ 22/ 23/  УТК= 16/ ....ИНАЧЕ/ 21/  УТК= 16/ 17/ 21/  УТК= 16/ ....- последовательность вариантов категорий
    
    Б2. Только для категории 10.
    
    1.  УТ= 14/ НП/ 24/ 25/ - последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2.  УТ= 14/ НП/ 24/ 25/ ИЛИ/ 24/25/ .... - последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий
    
    3. УТ= 14/ НП/ 24/ 25/ ИЛИ/ 24/25/ ... .ЕСЛИ/ 26/ 27/ И/ 26/27/....- последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.
    
    Б3. Только для категории 16.
    
    1.  УТ= 14/ НП/ 28/ 29/  УТК= 16/+. - последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2.  УТ= 14/ НП/ 28/ 29/  УТК= 16/ ИЛИ/ 28/ 29/  УТК= 16/ ... - последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий
    
    14- указатель направления тарифа, для которого устанавливается указанный вариант категории:
    
    3 - для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 1
    
    4 - для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 2
    
    Примечания: 1. Если позиция 14 не заполнена, то указанный вариант категории устанавливается для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 1 и для тарифов с пунктом отправления - Местоположение 2.
    
    2. Позиция 14 не заполняется, если в позициях 6, 8 установлены одинаковые коды.
    
    3. Если позиция 14 заполнена, то обязательно должны быть заполнены позиции 5, 6 (Местоположение 1) и 7, 8 (Местоположение 2).
    
    15 - код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используются только варианты категории, указанной в позиции 1.
    
    16 - указатель направления тарифного компонента, для которого применяется указанный вариант категории:
    
    OUT - применяется к тарифному компоненту в направлении туда
    
    IN - применяется к тарифному компоненту в направлении обратно
    
    Примечания к заполнению позиций 14 и 16:
    
    1. Обозначение в позиции 16 заполняется, если на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно устанавливаются различные ограничения, используя различные варианты категории.
    
    2. Если обозначение в позиции 16 отсутствует, то условия категории применяются на тарифных компонентах в соответствии с правилами, описанными для категории или в соответствии с направлением тарифного компонента, установленным перевозчиком в категории.
    
    17 - оператор "И" или оператор "ИЛИ"
    
    18 - код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используется только вариант категории не относящийся к категории, указанной в позиции 1.
    
    19 - код варианта основной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    20 - код варианта вспомогательной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    20 - код варианта вспомогательной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    21 - описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории относящийся к категории, указанной в позиции 1.
    
    22 - номер категории, вариант которой будет описан в позиции 23.
    
    23 - описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории не относящийся к категории, указанной в позиции 1.
    
    24 - номер основной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 25.
    
    25 - описание варианта основной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    26 - номер вспомогательной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 27.
    
    27 - описание варианта вспомогательной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    28 - номер подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 29.
    
    29 - описание варианта подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    1.5.13. В случае если ограничения по категории относятся ко всем характеристикам тарифа, описанным в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" или описывается категория "0.ПРИМЕНЕНИЕ", то указываются только обозначения в позициях 1 и 13, а позиции 2-12 не заполняются.
    
    1.5.14. В случае если ограничения по категории относятся к одной или к группе характеристик тарифов, описанным в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", то при указании в блоке "ПРИМЕНЕНИЯ КАТЕГОРИИ" одной или нескольких записей с различными характеристиками тарифа обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1,2,13 и в одной или в нескольких позициях 3-12. Одна запись описывается обозначениями в позициях 2-13.
    
    1.5.15. В одном блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" может быть указано неограниченное количество записей с неповторяющимися номерами (позиция 2), отличающихся хотя бы одним обозначением в:
    
    - коде(ах) базового тарифа (позиция 3)
    
    - местоположении 1 (позиции 5, 6)
    
    местоположении 2 (позиции 7, 8)
    
    номере маршрута (позиция 9)
    
    1.5.16. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения (с учетом возрастания номеров записей) следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п.1.5.14):
    
    ограничения по категориям:
    
    категория п.1 {наименование категории}
    
    (* запись номер {п.2 | 1000}
    
    (? для { тарифов с кодов базового тарифа - п.3 {код базового тарифа}
    
    семейства кодов базовых тарифов - п.3 {семейство кодов базовых тарифов}}?)
    
    (? с типом тарифа - п.10 {тип тарифа} ?)
    
    (? с типом сезонности - п.11 {тип сезонности} ?)
    
    (? с типом дней недели/времени суток - п.12 {тип дней недели/времени суток} ?)
    
    (? применяется для тарифов п.4 {в одном направлении | в направлении туда и обратно}
    
    (? при перевозке (? между п.6{местоположение 1} и п.8{местоположение 2}) ?) /
    
    (? по маршруту номер - п.9 {номер (варианта) маршрута}?)
    
    ?)
    
    (*
    
    {для тарифов с пунктом отправления в п.6{местоположение 1}|
    
    для тарифов с пунктом отправления в п.8{местоположение 2}|
    
    независимо от пункта отправления тарифа}
    
    (?{на тарифном компоненте в направлении туда |
    
    на тарифном компоненте в направлении обратно } ?)
    
    блок ограничений:
    
    формализованный текст описания варианта категории в соответствии с приложением 5.
    
    (? {И | ИЛИ | ЕСЛИ | ИНАЧЕ} ?)
    
    *)
    
    *)
    
    Примечания:
    
Условный номер, устанавливаемый ЦРТ, в случае, если ограничения по категории распространяются на все характеристики тарифа, описанные в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ"
    
в случае, если позиции 5, 6, 7, 8 заполнены
    
в случае, если в позиции 14 указано обозначение "3"
    
     в случае, если в позиции 14 указано обозначение "4"
    
     в случае, если позиция 14 не заполнена, а в позиции 15 указано обозначение
    
в случае, если в позиции 15 указано обозначение "out"
    
в случае, если в позиции 15 указано обозначение "in"
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {... |...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...}- одно обозначение параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз
    
    {.../....} - выбор одного или нескольких блоков
    
    1.6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ.
    
    ПРИМЕР 1. Опубликование нового СУПТ-АПП без использования кода варианта категории (пункт 1.4.7.2).
    
    Перевозчик S7. Номер СУПТ - А001. Дата начала действия СУПТ - 1 января 2004 года
    
    СУПТ применяется к нормальным тарифам OW и RT за перевозку в экономическом и в бизнес классах внутри Российской Федерации.
    
    При добровольном и вынужденном изменении условий договора перевозки до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой при увеличении тарифа пассажиром производится доплата разницы между старым и новым уровнями без взимания сбора.
    
    При добровольном и вынужденном расторжении договора перевозки до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой пассажиру возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки без взимания сбора.
    
    При оформлении перевозок младенцев и детей применяются следующие скидки от оплаченного тарифа:
    
    - для младенца без предоставления отдельного места - в размере 100 процентов;
    
    - для младенца с предоставлением отдельного места, а также 2, 3 и т.д. младенца следующего с пассажиром, - в размере 50 процентов;
    
    для ребенка от 2 до 12 лет, следующего в сопровождении - в размере 50 процентов.
    
    При оформлении перевозки детей необходимо предъявление свидетельства, о рождении ребенка.
    
    По остальным категориям применяются ограничения установленные в СУПТ-ОБЩЕЕ.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    УПТ= А001/
    
    ПД= 01JAN2004/
    
    *************ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    НОМЕР =1000/
    
    ВИД= N/
    
    ************ ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    КАТЕГОРИЯ = 0/
    
    НП/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ = ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО НОРМАЛЬНЫМ ТАРИФАМ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 6/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = N/ RU/
    
    ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС = X/
    
    БИЗНЕС КЛАСС = X/
    
    ТАРИФ OW - X/
    
    ТАРИФ RT = X/
    
    КАТЕГОРИЯ - 16/
    
    НП/161/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = Р/
    
    РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ = 1/
    
    ИЛИ/162/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = Р/
    
    РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ = 1/
    
    ИЛИ/163/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА = Р/
    
    РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА = 1/
    
    ИЛИ/164/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА - Р/
    
    РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА = 1/
    
    КАТЕГОРИЯ=19/
    
    НП/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = Р/
    
    ПАССАЖИР = INA/
    
    ДОКУМЕНТ = SR/
    
    ВЕЛИЧИНА-П =100/
    
    ИЛИ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = Р/
    
    ПАССАЖИР = INB/
    
    ДОКУМЕНТ = SR/
    
    ВЕЛИЧИНА-П = 50/
    
    ИЛИ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = Р/
    
    ПАССАЖИР = CHD/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ = 2/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ = 12/
    
    ДОКУМЕНТ = SR/
    
    ВЕЛИЧИНА-П = 50/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗЧИК ОАО АВИАКОМПАНИЯ "СИБИРЬ"
    
    ОПУБЛИКОВАНИЕ СУПТ-АПП НОМЕР А001
    
    НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ЯНВ2004
    
    В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-ОБЩЕЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
    
    С ЛЮБЫМ КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА
    
    ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ ЛЮБЫМИ ПУНКТАМИ
    
    ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИИЯМ:
    
    КАТЕГОРИЯ 0.ПРИМЕНЕНИЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО НОРМАЛЬНЫМ
    
    ТАРИФАМ
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ
    
    ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО/ БИЗНЕС
    
    КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ.
    
    ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ OW И RT.
    
    КАТЕГОРИЯ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЯ:
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ДО И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ДО И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ДО И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННЫЙ ВОЗВРАТ ДО И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШЩРУТА ПЕРЕВОЗКИ. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    
    КАТЕГОРИЯ 19.СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ
    
    МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МЕСТА
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.
    
    СКИДКА 100 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
    
    ИЛИ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ
    
    МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ МЕСТА ПО ПРОСЬБЕ РОДИТЕЛЕЙ, А ТАКЖЕ ВТОРОЙ, ТРЕТИЙ И Т.Д. МЛАДЕНЕЦ, СЛЕДУЮЩИЙ С ПАССАЖИРОМ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.
    
    СКИДКА 50 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
    
    ИЛИ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ
    
    РЕБЕНОК СОПРОВОЖДАЕМЫЙ ОТ 2 ДО 12 ЛЕТ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.
    
    СКИДКА 50 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
    
    ПРИМЕР 2. Опубликование нового УПТ с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).
    
    Перевозчик G5. Номер УПТ - 0125. Дата начала действия УПТ - 1 февраля 2004 года.
    
    УПТ применяется к опубликованному или опубликованному сквозному тарифу OW с кодом базового тарифа LZZ за перевозку молодежи (от 12 до 25 лет) и к опубликованному или опубликованному сквозному тарифу OW с кодом базового тарифа LCD за перевозку пенсионеров (женщин старше 50 лет; мужчин старше 55 лет) внутри Российской Федерации.
    
    Для всех участков в пределах тарифной компоненты устанавливается код бронирования L.
    
    Разрешается комбинирование с тарифами публикующего перевозчика и перевозчика SU имеющих одинаковый тип тарифа, для следующих типов перевозки:
    
    - OJ - разрешается максимум 2 тарифных компонента для типов перевозки SOJ и DOJ. Перевозка является незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения;
    
    - RT, CT2 - разрешается;
    
    - СТ2+ - разрешается. Количество тарифных компонентов и максимальное количество разрешенных остановок между тарифными компонентами - не ограничено. Разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочного тарифа OW или стыковочного тарифа RT, пункт отправления или пункт назначения которого находиться в Российской федерации. Построение разрешается со стыковочными тарифами любого перевозчика.
    
    Также устанавливаются ограничения:
    
    - по бронированию (одновременное бронирование и оформление билета); - по продаже (оформление билетов на территории РФ при оплате наличными или
    
    - платежным поручением)
    
    На билете в графе "РАЗРЕШАЕТСЯ/ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (КОПИРКА)/ ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS (CARBON)" должна быть указана дата рождения пассажира.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.1/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 6/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = N/ RU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.ZZA/
    
    ПАССАЖИР= ZZA/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.СDА1/
    
    ПАССАЖИР= CDA/
    
    ДОКУМЕНТ=РS/РU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/
    
    ПОЛ=М/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.СDА2/
    
    ПАССАЖИР= CDA/
    
    ДОКУMEHT=PS/PU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/
    
    ПОЛ=W/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.1/
    
    ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=Х/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=101.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ= 2/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=102.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=103.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 105.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/ RU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИИ=106.1/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК= SU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=108.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ= Р/
    
    ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА= 2/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 15.1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=Р/ N/ RU/
    
    ФОРМА ОПЛАТЫ = Р/СА/РР/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=18.1/
    
    БИЛЕТ=1/
    
    ГРАФА=2/
    
    СВЕДЕНИЯ= ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/
    
    УПТ = 0125/
    
    ПД = 01FЕВ2004/
    
    СТАНДАРТ=А002/
    
    ****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    НОМЕР=100/ КБТ = LZZ/ ИИТ = 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=N/RU/
    
    ТИП=РZ/ ВИД=S/
    
    ПАССАЖИР=ZZA/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ= L/
    
    НОМЕР-200/ КБТ = LCD/ ИИТ - 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2= N/RU/
    
    ТИП= PS/ ВИД=S/
    
    ПАССАЖИР=CDA/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ= L/
    
    *********************БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    КАТЕГОРИЯ=0/
    
    НП=0.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=1/
    
    НОМЕР=100/ КБТ = LZZ/
    
    HП=1.ZZA/
    
    НОМЕР=110/ КБТ = LCD/
    
    HП=1.CDA1/ ИЛИ/ 1.CDA2/
    
    КАТЕГ0РИЯ=5/
    
    НП=5.1/
    
    КАТЕГОРИЯ= 10/
    
    НП= 101.1/ ИЛИ/102.1/ ИЛИ/ 103.1/ ЕСЛИ/ 106.1/ И/108.1/
    
    НП= 105.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=15/
    
    НП=15.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=18/
    
    НП=18.1/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗЧИК ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ "ЭНКОР"
    
    ОПУБЛИКОВАНИЕ УПТ НОМЕР 0125
    
    НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01 ФЕВ2004
    
    В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 100
    
    ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
    
    С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - LZZ
    
    С ТИПОМ ТАРИФА - ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ
    
    ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ
    
    ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ) И
    
    РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ)
    
    ДЛЯ МОЛОДЕЖЬ
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - L/
    
    НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 200
    
    ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
    
    С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - LCD
    
    С ТИПОМ ТАРИФА - ТАРИФ ДЛЯ ПОЖИЛОГО ПАССАЖИРА
    
    ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ
    
    ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ) И
    
    РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ)
    
    ДЛЯ ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - L/
    
    НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА
    
    ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
    
    КАТЕГОРИЯ 0.ПРИМЕНЕНИЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
    
    В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    КАТЕГОРИЯ 1. ИЗБИРАЕМОСТЬ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 100
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - LZZ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    МОЛОДЕЖЬ ОТ 12 ДО 25 ЛЕТ.
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 110
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - LCD
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 55 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ
    
    МУЖСКОГО ПОЛА
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ/ ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА
    
    СССР С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА
    
    - СПРАВКА, УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9),
    
    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ
    
    ВНУТРЕННИХ ДЕЛ, СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ
    
    СВОБОДЫ И ПЕНСИОННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ.
    
    ИЛИ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 50 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ
    
    ЖЕНСКОГО ПОЛА
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ/ ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА
    
    СССР С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА
    
    - СПРАВКА, УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9),
    
    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ
    
    ВНУТРЕННИХ ДЕЛ, СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ
    
    СВОБОДЫ И ПЕНСИОННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ.
    
    КАТЕГОРИЯ 5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С
    
    БРОНИРОВАНИЕМ.
    
    КАТЕГОРИЯ 10.ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 101. НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ
    
    ПЕРЕВОЗКИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ НЕЗАМКНУТОЙ
    
    КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ
    
    (SOJ) ИЛИ С ОТКРЫТЫМ И С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (DOJ).
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 2 ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ.
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВКО В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    
    НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ИМЕЕТ МЕСТО, ЕСЛИ ОНА
    
    ИМЕЕТ ТИП TOJ ИЛИ ЕСЛИ ОРТОДРОМИЧЕСКОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ
    
    ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ ДО ОДНОГО
    
    ИЗ ПУНКТОВ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    
    ПРЕВЫШАЕТ РАССТОЯНИЕ ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ДО ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ.
    
    ИЛИ
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 102. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С 2
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ
    
    С ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ
    
    ТУДА-ОБРАТНО (RT) ИЛИ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С 2
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ (СТ2).
    
    ИЛИ
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 103. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С БОЛЕЕ ЧЕМ 2
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ
    
    С БОЛЕЕ ЧЕМ ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ КОЛИЧЕСТВО
    
    ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    
    ЕСЛИ
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 106. КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
    
    КОМБИНАЦИЯ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ SU
    
    И
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 108. КОМБИНАЦИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ/ ТИПОВ
    
    ТАРИФОВ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ С ТАРИФАМИ OW ИЛИ RT.
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С ТАРИФАМИ ИМЕЮЩИМИ
    
    ОДИНАКОВЫЙ КОД ТИПА ТАРИФА.
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 105. СТЫКОВОЧНЫЕ ТАРИФЫ
    
    ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
    
    СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ СО СТЫКОВОЧНЫМ
    
    ТАРИФОМ OW ИЛИ RT В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    КАТЕГОРИЯ 15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ В РОССИЙСКАЯ
    
    ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ/ ПЛАТЕЖНЫМ ПОРУЧЕНИЕМ.
    
    КАТЕГОРИЯ 18. ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ БИЛЕТ ДОЛЖЕН СОДЕРЖАТЬ ТЕКСТ -
    
    ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА
    
    В ГРАФЕ РАЗРЕШАЕТСЯ/ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (KOnHPKA)/ENDORSEMENTS/
    
    RESTRICTIONS (CARBON).
    
    ПРИМЕР 3. Опубликование нового УПТ, без использования кода варианта категории (пункт 1.4.7.2). Условия примера соответствуют примеру 2.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    УПТ = 0125/  
    
    ПД = 01FЕВ2004/
    
    СТАНДАРТ=А002/
    
    ****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    НОМЕР=100/ КБТ = LZZ/ ИИТ = 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/ МЕСТ0П0Л0ЖЕНИЕ2= N/RU/
    
    TИП=PZ/ BИД=S/
    
    ПАССАЖИР=ZZA/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ = L/
    
    НОМЕР=200/ КБТ = LCD/ ИИТ = 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2= N/RU /
    
    TИП=PS/ BИД=S/
    
    ПАССАЖИР=СDА/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/
    
    ************ БЛОК ПРИМЕНЕНИЯ КАТЕГОРИЙ
    
    КАТЕГОРИЯ=0/
    
    НП/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 6/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/
    
    КАТЕГОРИЯ=1/
    
    НОМЕР=100/ КБТ = LZZ/
    
    НП/
    
    ПАССАЖИР= ZZA/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/
    
    НОМЕР=110/ КБТ = LCD/
    
    НП/
    
    ПАССАЖИР= CDA/
    
    ДОКУМЕНТ=РS/РU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/
    
    ПОЛ=М/
    
    ИЛИ/
    
    ПАССАЖИР= CDA/
    
    ДОКУМЕНТ=РS/РU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/
    
    ПOЛ=W/
    
    КАТЕГОРИЯ=5/
    
    НП/
    
    ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=X/
    
    КАТЕГОРИЯ=10/
    
    НП/ 101/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ= 2/
    
    ИЛИ/102/
    
    ПРИМЕНЕНИЕМ/
    
    ИЛИ/103/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    ЕСЛИ/ 106/
    
    ПЕРЕВ03ЧИК= SU/
    
    И/108/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ= Р/
    
    ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА= 2/
    
    НП/105/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/ RU/
    
    КАТЕГОРИИ=15/
    
    НП/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=P/ N/ RU/
    
    ФОРМА ОПЛАТЫ = Р/СА/РР/
    
    КАТЕГОРИЯ=18/
    
    НП/
    
    БИЛЕТ=1/
    
    ГРАФА=2/
    
    СВЕДЕНИЯ= ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    Соответствует тексту примера 2.
    
    ПРИМЕР 4. Опубликование нового УПТ с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).
    
    Перевозчик G5. Номер УПТ - 0126. Дата начала действия - 1 февраля 2004 года.
    
    УПТ применяется к опубликованному или опубликованному сквозному тарифу RT с кодом базового тарифа L за перевозку по маршруту Москва - Челябинск - Москва депутатов Государственной думы Федерального Собрания РФ и депутатов Законодательных Органов г.Челябинск при предъявлении паспорта и удостоверения депутата.
    
    Для тарифов устанавливается код бронирования М.
    
    На билете в графе "БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS" должно быть указано: L/DGK - для депутатов Государственной думы Федерального собрания РФ и L/DGL - для депутатов Законодательных органов г.Челябинск.
    
    Также устанавливаются ограничения:
    
    - по бронированию (одновременное бронирование и оформление билета);
    
    - по продаже (оформление билетов на территории РФ при оплате наличными или платежным поручением)
    
    При опубликовании УПТ используются ранее зарегистрированные в примере 2 коды вариантов категорий (5.1 и 18.1).
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.2/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ MOW/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = С/ СЕК/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1.DGK/
    
    ПАССАЖИР= DGK/
    
    ДОКУMEHT=PS/GD/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1.DGL M/
    
    ПАССАЖИР= DGL/
    
    ДОКУМЕНТ=РS/GM/
    
    CTATУC=R/P/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=С/СЕК/
    
    УПТ = 0126/
    
    ПД=01FЕВ2004/
    
    СТАНДАРТ=А001/
    
    ********************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    НОМЕР=100/ КБТ = L/ ИИТ = 2/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =С/МОW/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=С/СЕК/
    
    ТИП=PRO/ ВИД=S/
    
    ПАССАЖИР=DGK/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=М/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ= 3/
    
    КОД OФOPMЛЕНИЯ=DGK/
    
    ПАССАЖИР=DGL/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=М/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ= 3/
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ= DGL /
    
    **********************БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    КАТЕГОРИЯ=0/
    
    НП=0.2/
    
    КАТЕГОРИЯ=1/
    
    НОМЕР=100/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =С/МОW/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=С/СЕК/
    
    УТ=3/ НП=1..DGK/ ИЛИ/ 1.DGL_M/
    
    КАТЕГОРИЯ=5/
    
    НП=5.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=15/
    
    НП=15.1/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗЧИК ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ "ЭНКОР"
    
    ОПУБЛИКОВАНИЕ УПТ НОМЕР 0126
    
    НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ФЕВ2004
    
    В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 100
    
    ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
    
    С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - L
    
    С ТИПОМ ТАРИФА - ПООЩРИТЕЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА
    
    ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО
    
    ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МОСКВА И ЧЕЛЯБИНСК
    
    ДЛЯ ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ
    
    РФ
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - М/
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - МОСКВА
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ - DGK
    
    ДЛЯ ДЕПУТАТ МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - М/
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - МОСКВА
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ - DGL
    
    ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
    
    КАТЕГОРИЯ О.ПРИМЕНЕНИЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
    
    ИЗ МОСКВА В ЧЕЛЯБИНСК.
    
    КАТЕГОРИЯ 1. ИЗБИРАЕМОСТЬ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 100
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МОСКВА И ЧЕЛЯБИНСК
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - МОСКВА
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ/ ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА
    
    СССР С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА
    
    - СПРАВКА, УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9),
    
    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ
    
    ВНУТРЕННИХ ДЕЛ, СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ
    
    СВОБОДЫ И УДОСТОВЕРЕНИЕ ДЕПУТАТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ
    
    ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ.
    
    ИЛИ
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - МОСКВА
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ДЕПУТАТ МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ/ ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА
    
    СССР С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА
    
    - СПРАВКА, УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9),
    
    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ
    
    ВНУТРЕННИХ ДЕЛ, СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ
    
    СВОБОДЫ И УДОСТОВЕРЕНИЕ ДЕПУТАТА МЕСТНЫХ
    
    ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ.
    
    ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОСТОЯННО ПРОЖИВАЮЩИМ В ЧЕЛЯБИНСК.
    
    КАТЕГОРИЯ 5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С
    
    БРОНИРОВАНИЕМ.
    
    КАТЕГОРИЯ 15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ В РОССИЙСКАЯ
    
    ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ/ ПЛАТЕЖНЫМ ПОРУЧЕНИЕМ.
    
    
    2. ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПО ВАРИАНТУ 2.
    
    2.1. Заявка на опубликование нового/изменение условия применения может состоять из 4 информационных блоков, задаваемых строго в указанной последовательности:
    
    - ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    - ЗАГОЛОВОК
    
    - ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    - ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    Описание информационных блоков приведено соответственно в пп.2.4, 2.2, 2.3 и 2.5.
    
    2.2. ЗАГОЛОВОК.
    
    Описание блока соответствует п.1.2.
    
    2.3. ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    2.3.1. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" является обязательным при опубликовании нового УПТ и СУПТ-АПП.
    
    2.3.2. В блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" для всех кодов базовых тарифов, ссылающихся на это УПТ, устанавливаются вид тарифа и код(ы) бронирования в зависимости от категории пассажира, а при необходимости тип отображения на экранах ГРС и АСБ кодов базовых тарифов.
    
    2.3.3. Перевозчик описывает блок "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/
    
    ВИД=1/ ОТОБРАЖЕНИЕ = 2/
    
    ПАССАЖИР = 3/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ = 4/
    
    ТЕКСТ = 5/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 6/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - вид тарифа в зависимости от условий применения:
    
    N - нормальный
    
    S - специальный
    
    2 - код типа отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов, устанавливаемый в соответствии с приложением 17.
    
    3 - код категории пассажира, устанавливаемый соответствии с приложением 13
    
    Примечания: 1. Данная позиция заполняется только при установлении кода бронирования в зависимости от категории пассажира.
    
    2. Если обозначение в данной позиции отсутствует, то код бронирования применяется для любой категории пассажира.
    
    3. Если позиция заполнена, то код бронирования применяется только к указанной категории пассажира.
    
    4. Код категории пассажира, для которого применяется тариф, устанавливается в категории "1. ИЗБИРАЕМОСТЬ".
    
    4 - код(ы) бронирования устанавливаемый для всех кодов базовых тарифов, ссылающихся на это УПТ, и категории пассажира (позиция 3). Может быть указано не более 26 кодов, которые отделяются друг от друга символом "/". Взаимосвязью между кодами бронирования является "ИЛИ".
    
    5 - дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы "/" и "=".
    
    6 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается: N - не разрешается
    
    2.3.4. При опубликовании и изменении блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" обязательно должны быть указаны:
    
    Для УПТ:
    
    - вид тарифа (позиция 1)
    
    - код бронирования (позиция 4)
    
    Для СУПТ-АПП:
    
    - вид тарифа (позиция 1)
    
    2.3.5. При описании УПТ блок параметров, обозначения которых описаны в позициях 3-4, отличающихся обозначениями хотя бы в одной позиции, может быть повторен не более 15 раз. Взаимосвязью между повторяющимися подблоками является "ИЛИ". Для СУПТ- АПП данный блок параметров не применяется.
    
    2.3.6. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п.2.3.3):
    
    запись номер 1000
    
    для п.1 {нормальных | специальных} тарифов
    
    для всех кодов базовых тарифов, использующих это условие применения
    
    для {п.3 {описание пассажира} | любой категории пассажира}
    
    коды бронирования: (* п.4 {код бронирования}/ *)
    
    (? примечание: п.5 {текст в свободной форме}?)
    
    Примечания:
    
Условный номер, устанавливаемый ЦРТ для совместимости с форматом выходного сообщения, публикуемого по варианту 1.
    
в случае опубликования УПТ
    
в случае, если позиция 2 не заполнена
    
    Условные обозначения: (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    2.4. ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    Описание блока соответствует п.1.4.
    
    2.5. ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    2.5.1. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" является обязательным для каждой категории, по которой устанавливаются ограничения, отличающиеся от СУПТ- АПП(СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    2.5.2.Блок "ПРИМЕНЕНЕНИЯ КАТЕГОРИИ" позволяет перевозчику сформировать ограничения по одной категории.
    
    2.5.3. По категориям, для которых отсутствует блок "ПРИМЕНЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ", применяются ограничения по категории, описанные в СУПТ-АПП(СУПТ-ОБЩЕЕ).
    
    2.5.4. Ограничения, устанавливаемые по категории, могут состоять из одного варианта категории, нескольких вариантов в пределах одной категории или нескольких вариантов по различным категориям. Ограничения по категории "О.ПРИМЕНЕНИЕ" рекомендуется устанавливать только из одного варианта категории.
    
    2.5.5. Если ограничения состоят из нескольких вариантов одной или различных категорий, то они объединяются в последовательность с использованием операторов:
    
    - И - ограничения данного варианта категории применяются только вместе с ограничениями предыдущего варианта категории;
    
    - ИЛИ - применяются ограничения данного варианта категории или ограничения предыдущего варианта категории;
    
    - ЕСЛИ - используется в случае, если выполнение ограничений предшествующей последовательности вариантов категорий зависит от выполнения ограничений другой определяющей последовательности;
    
    - ИНАЧЕ - используется только совместно с логическим оператором "ЕСЛИ" и указывает на последовательность вариантов категории, ограничения которой выполняются только в том случае, если не выполнены ограничения последовательности вариантов категории, указанные в логическом операторе "ЕСЛИ".
    
    2.5.6. В блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" могут быть указаны одна или несколько последовательностей, связанных между собой оператором "ИЛИ", который в сообщении не указывается. Каждая последовательность должна начинаться с ключевого слова НП.
    
    2.5.7. При описании последовательностей не допускается включать не опубликованные перевозчиком варианты категорий.
    
    2.5.8. Перевозчик описывает данный блок следующими параметрами и их обозначениями:
    
    КАТЕГОРИЯ =1/
    
    2/,
    +
    2/, где в позициях указывается:
    
    1 - номер категории, для которой формируется блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ". Числовое значение в диапазоне 0-29.
    
    2 - последовательность вариантов категорий (подкатегорий). В зависимости от способа описания вариантов категорий (пункт 1.4.7) и номера категории, перевозчик использует один из следующих способов:
    
    А. Варианты категорий описаны в блоке "ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ" в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    А1. Для всех категорий, кроме категории 10.
    
    1. НП=3/ УТК= 4/ - последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2. НП=2/ УТК= 4/ 5/ 3/ УТК= 4/ ....- последовательность из двух и более вариантов категорий
    
    3. НП=3/ УТК= 4/ 5/ 3/ УТК= 4/ ....ЕСЛИ/ 6/ УТК= 4/ 5/ 6 УТК= 4/ ....- последовательность вариантов категорий
    
    4. НП=3/ УТК= 4/ 5/ 3/ УТК= 4/ ....ЕСЛИ/ 6/ УТК= 4/ 5/ 10/ 6/ УТК= 4/ ... .
    
    ИНАЧЕ/ 3/ УТК= 4/ 5/ 3/ УТК= 4/....- последовательность вариантов категорий
    
    А2. Только для категории 10.
    
    1. НП= 7/ УТК=  4/ - последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2. НП= 7/  УТК= 4/ ИЛИ/ 7/ УТК= 4/........- последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий
    
    3. НП= 7/  УТК= 4/ ИЛИ/ 7/ УТК= 4/ ....ЕСЛИ/ 8/ УТК= 4/ И/ 8/  УТК= 4/ ....- последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.
    
    Б. Варианты категорий описываются в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    Б1. Для всех категорий, кроме категорий 10 и 16.
    
    1. НП/ 9/ УТК= 4/ - последовательность из одного варианта категории
    
    2. НП/ 9/ УТК= 4/ 5/ 9/ УТК= 4/ ....- последовательность из двух и более вариантов категорий
    
    3. НП/ 9/ УТК= 4/ 5/ 9/ УТК= 4/ ....ЕСЛИ/ 10/11/ УТК= 4/ 5/10/11/ УТК= 4/ ....- последовательность вариантов категорий
    
    4. НП/ 9/ УТК= 4/ 5/ 9/ УТК= 4/ ....ЕСЛИ/ 10/ 11/ УТК= 4/ 5/ 10/ 11/ УТК= 4/ ... .ИНАЧЕ/ 9/ УТК= 4/ 5/ 9/ УТК= 4/....- последовательность вариантов категорий
    
    Б2. Только для категории 10.
    
    1. НП/ 12/ 13/ УТК= 4/- последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2. НП/12/13/ УТК= 4/ ИЛИ/ 12/13/ УТК= 4/........- последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий
    
    3. НП/ 12/13/ УТК= 4/ ИЛИ/ 12/ 13/ УТК= 4/ ....ЕСЛИ/ 14/15/ УТК= 4/ И/ 14/ 15/ УТК= 4/ ....- последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.
    
    БЗ. Только для категории 16.
    
    1. НП/ 16/ 17/ УТК= 4/- последовательность из одного варианта основной подкатегории
    
    2. НП/ 16/17/ УТК= 4/ ИЛИ/ 16/17/ УТК= 4/ ........- последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий
    
    3 - код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используются только варианты категории, указанной в позиции 1.
    
    4 - указатель направления тарифного компонента, для которого применяется указанный вариант категории:
    
    OUT - применяется к тарифному компоненту в направлении туда
    
    IN - применяется к тарифному компоненту в направлении обратно
    
    Примечания:
    
    1. Обозначение в позиции 4 заполняется, если на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно устанавливаются различные ограничения, используя различные варианты категории.
    
    2. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то условия категории применяются на тарифных компонентах в соответствии с правилами, описанными для категории или в соответствии с направлением тарифного компонента, установленным перевозчиком в категории.
    
    5 - оператор "И" или оператор "ИЛИ"
    
    6 - код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используется только вариант категории не относящийся к категории, указанной в позиции 1.
    
    7 - код варианта основной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    8 - код варианта вспомогательной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.
    
    9 - описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории относящийся к категории, указанной в позиции 1.
    
    10- номер категории, вариант которой будет описан в позиции 11.
    
    11 - описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории не относящийся к категории, указанной в позиции 1.
    
    12 -  номер основной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 13.
    
    13 - описание варианта основной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    14 - номер вспомогательной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 15.
    
    15 - описание варианта вспомогательной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    16 - номер подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 17.
    
    17 - описание варианта подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.
    
    2.5.9.При опубликовании блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1 и 2.
    
    2.5.10. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п.2.5.8):
    
    ограничения по категориям:
    
    категория п.1 {наименование категории}
    
    запись номер 1000
    
    блок ограничений:
    
    (*
    
    формализованный текст описания варианта категории в соответствии с приложением 5.
    
    (? {И | ИЛИ | ЕСЛИ | ИНАЧЕ} ?)
    
    *)
    
    Примечание:
    
Условный номер, устанавливаемый ЦРТ для совместимости с форматом выходного сообщения публикуемого по варианту 1.
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз
    
    2.6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ.
    
    ПРИМЕР 1. Опубликование нового СУПТ-АПП с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).
    
    Перевозчик S7. Номер СУПТ - А002. Дата начала действия СУПТ-АПП - 1 января 2004 года.
    
    СУПТ применяется к специальным тарифам OW и RT за перевозку в экономическом и в бизнес классах внутри Российской Федерации.
    
    При добровольном и вынужденном изменении условий договора перевозки менее чем за 3 часа до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой при увеличении тарифа пассажиром производится доплата разницы между старым и новым уровнями без взимания сбора.
    
    При добровольном возврате менее чем за 3 часа до отправления и после отправления  воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой пассажиру  возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки с удержанием сбора за расторжение договора перевозки в размере 10 процентов от оплаченного тарифа.
    
    При вынужденном расторжении договора перевозки в любое время пассажиру возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки без взимания сбора.
    
    При оформлении перевозок младенцев и детей применяются следующие скидки от оплаченного тарифа:
    
    - для младенца без предоставления отдельного места - в размере 100 процентов;
    
    - для младенца с предоставлением отдельного места, а также 2, 3 и т.д. младенца следующего с пассажиром, - в размере 33 процентов;
    
    - для ребенка от 2 до 12 лет, следующего в сопровождении - в размере 33 процентов. При оформлении перевозки детей необходимо предъявление свидетельства о рождении ребенка. По остальным категориям применяются ограничения, установленные в СУПТ-ОБЩЕЕ.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ************ ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 0.1/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ТАРИФАМ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 6/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/
    
    ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС = X/
    
    БИЗНЕС КЛАСС = X/
    
    ТАРИФ OW = X/
    
    ТАРИФ RT - X/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 161.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = Р/
    
    ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = 1/
    
    ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = 3/ Н/
    
    РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ = 1/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 162.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = Р/
    
    ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = 1/
    
    ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = 3/ Н/
    
    РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ = 1/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ =161.2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = Р/
    
    ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ-ВОЗВРАТА= 2/
    
    РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ = 1/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 162.2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ = Р/
    
    ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ-ВОЗВРАТА= 2/
    
    РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ = 1/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ =163.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА = Р/
    
    ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА= 1/
    
    ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА = 3/ Н/
    
    РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА = 1/
    
    ВЕЛИЧИНА-П = 10/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 163.2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА = Р/
    
    ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ-ВОЗВРАТА= 2/
    
    РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА = 4/
    
    ВЕЛИЧИНА-П=10/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ =164.1/

    
    ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА = Р/
    
    РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА = 1/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ =19.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = Р/
    
    ПАССАЖИР = INA/
    
    ДОКУМЕНТ = SR/
    
    ВЕЛИЧИНА-П=100/

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 19.2/
    

    ПРИМЕНЕНИЕ = Р/
    
    ПАССАЖИР = INB/
    
    ДОКУМЕНТ = SR/
    
    ВЕЛИЧИНА-П = 33/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 19.3/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = Р/
    
    ПАССАЖИР = CHD/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ = 2/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ = 12/
    
    ДОКУМЕНТ = SR/
    
    ВЕЛИЧИНА-П = 33/
    
    УПТ= А002/
    
    ПД = 01JAN2004/
    
    *********** ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/
    
    ВИД =S/
    
    ************ ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

    
    КАТЕГОРИЯ = 0/
    
    НП = 0.1/
    
    КАТЕГОРИЯ 16/
    
    НП = 161.1/ ИЛИ/ 162.1/ ИЛИ/161.2/ ИЛИ/162.2/ ИЛИ/ 163.1/ ИЛИ/ 163.2/ ИЛИ/164.1/
    
    КАТЕГОРИЯ 19/
    
    НП= 19.1/ИЛИ/ 19.2/ИЛИ/ 19.3/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗЧИК ОАО АВИАКОМПАНИЯ "СИБИРЬ"
    
    ОПУБЛИКОВАНИЕ СУПТ-АПП НОМЕР А002
    
    НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ЯНВ2004
    
    В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-ОБЩЕЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
    
    ДЛЯ ВСЕХ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ЭТО УСЛОВИЕ
    
    ПРИМЕНЕНИЯ
    
    ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
    
    КАТЕГОРИЯ 0.ПРИМЕНЕНИЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ
    
    ТАРИФАМ
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ
    
    ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО/ БИЗНЕС
    
    КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ.
    
    ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ OW И RT.
    
    КАТЕГОРИЯ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА
    
    ПЕРЕВОЗКИ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА
    
    ПЕРЕВОЗКИ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАСА ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО
    
    СУДНА. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ
    
    СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ
    
    ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА
    
    ПЕРЕВОЗКИ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАСА ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО
    
    СУДНА. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ
    
    СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ
    
    ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА
    
    ПЕРЕВОЗКИ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ
    
    НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ
    
    ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ
    
    УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА
    
    ПЕРЕВОЗКИ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ
    
    НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ
    
    ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ
    
    УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАСА ДО
    
    ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА.
    
    ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА
    
    МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.
    
    ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО
    
    ТАРИФА.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ
    
    ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ
    
    ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО
    
    УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.
    
    ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО
    
    ТАРИФА.
    
    ИЛИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННЫЙ ВОЗВРАТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ
    
    ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ
    
    КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ
    
    НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.
    
    КАТЕГОРИЯ 19.СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ
    
    МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МЕСТА
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.
    
    СКИДКА 100 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
    
    ИЛИ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ
    
    МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ МЕСТА ПО ПРОСЬБЕ
    
    РОДИТЕЛЕЙ, А ТАКЖЕ ВТОРОЙ, ТРЕТИЙ И Т.Д. МЛАДЕНЕЦ, СЛЕДУЮЩИЙ
    
    С ПАССАЖИРОМ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.
    
    СКИДКА 33 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
    
    ИЛИ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ
    
    РЕБЕНОК СОПРОВОЖДАЕМЫЙ ОТ 2 ДО 12 ЛЕТ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.
    
    СКИДКА 33 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
    
    ПРИМЕР 2. Опубликование нового УПТ с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).
    
    Перевозчик S7. Номер УПТ - 0150. Дата начала действия УПТ - 1 февраля 2004 года.
    
    УПТ применяется к тарифам за перевозку молодежи (от 12 до 25 лет) внутри Российской Федерации. Для всех тарифов, ссылающихся на это УПТ, для всех участков в пределах тарифной компоненты, устанавливается код бронирования L.
    
    Разрешается комбинирование с тарифами публикующего перевозчика и перевозчика SU, имеющих одинаковый код базового тарифа, для следующих типов перевозки:
    
    - OJ - разрешается максимум 2 тарифных компонента для типов перевозки SOJ и DOJ. Перевозка является незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения;
    
    - RT, CT2 - разрешается;
    
    - СТ2+ - разрешается. Количество тарифных компонентов и максимальное количество разрешенных остановок между тарифными компонентами - не ограничено. Разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочного тарифа OW или стыковочного тарифа RT, пункт отправления или пункт назначения которого находиться в Российской федерации. Построение разрешается со стыковочными тарифами любого перевозчика.
    
    Также устанавливаются ограничения:
    
    по бронированию (одновременное бронирование и оформление билета);
    
    по продаже (оформление билетов на территории РФ при оплате наличными или платежным поручением)
    
    На билете в графе "РАЗРЕШАЕТСЯ/ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (КОПИРКА)/ ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS (CARBON)" должна быть указана дата рождения пассажира.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.1/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 6/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.ZZA/
    
    ПАССАЖИР= ZZA/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.1/
    
    ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=Х/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 101.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ= 2/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=102.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=103.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 105.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= N/ RU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=106.1/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК= SU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=108.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ=Р/
    
    ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=1/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=Р/ N/ RU/
    
    ФОРМА ОПЛАТЫ = Р/СА/РР/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=18.1/
    
    БИЛЕТ=1/
    
    ГРАФА=2/
    
    СВЕДЕНИЯ= ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/
    
    УПТ = 0150/
    
    ПД = 01FЕВ2004/
    
    СТАНДАРТ=А002/
    
    ******************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/
    
    ВИД=S/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ = L/
    
    ******************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    КАТЕГОРИЯ=0/
    
    НП=0.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=1/
    
    НП =1.ZZA/
    
    КАТЕГОРИЯ=5/
    
    НП=5.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=10/
    
    НП=101.1/ИЛИ/102.1/ИЛИ/103.1/ЕСЛИ/106.1/И/ 108.1/
    
    НП=105.1/
    
    КАТЕГОРИЯ= 5/
    
    НП=15.1/
    
    КАТЕГОРИЯ=18/
    
    НП=18.1/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗЧИК ОАО АВИАКОМПАНИЯ "СИБИРЬ"
    
    ОПУБЛИКОВАНИЕ УПТ НОМЕР 0150
    
    НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ФЕВ2004
    
    В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    ДЛЯ ВСЕХ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ЭТО УСЛОВИЕ
    
    ПРИМЕНЕНИЯ
    
    ДЛЯ ЛЮБОЙ КАТЕГОРИИ ПАССАЖИРА
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ: L/
    
    ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
    
    КАТЕГОРИЯ 0.ПРИМЕНЕНИЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
    
    В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    КАТЕГОРИЯ 1. ИЗБИРАЕМОСТЬ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    МОЛОДЕЖЬ ОТ 12 ДО 25 ЛЕТ.
    
    КАТЕГОРИЯ 5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С
    
    БРОНИРОВАНИЕМ.
    
    КАТЕГОРИЯ 10. ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 101. НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ НЕЗАМКНУТОЙ
    
    КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (SOJ)
    
    ИЛИ С ОТКРЫТЫМ И С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (DOJ).
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 2 ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ.
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВКО В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    
    НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ИМЕЕТ МЕСТО, ЕСЛИ ОНА
    
    ИМЕЕТ ТИП TOJ ИЛИ ЕСЛИ ОРТОДРОМИЧЕСКОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ
    
    ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ ДО ОДНОГО
    
    ИЗ ПУНКТОВ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    
    ПРЕВЫШАЕТ РАССТОЯНИЕ ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ДО ПУНКТА
    
    НАЗНАЧЕНИЯ.
    
    ИЛИ
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 102. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С 2 ТАРИФНЫМИ
    
    КОМПОНЕНТАМИ
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С
    
    ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ
    
    ТУДА-ОБРАТНО (RT) ИЛИ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С 2
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ (СТ2).
    
    ИЛИ
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 103. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С БОЛЕЕ ЧЕМ 2
    
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С
    
    БОЛЕЕ ЧЕМ ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ КОЛИЧЕСТВО
    
    ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ
    
    КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    
    ЕСЛИ
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 106. КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
    
    КОМБИНАЦИЯ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ SU
    
    И
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 108. КОМБИНАЦИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ/ ТИПОВ
    
    ТАРИФОВ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ С ТАРИФАМИ OW ИЛИ RT
    
    ИМЕЮЩИМИ ОДИНАКОВЫЙ КОД БАЗОВОГО ТАРИФА.
    
    ПОДКАТЕГОРИЯ 105. СТЫКОВОЧНЫЕ ТАРИФЫ
    
    ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
    
    СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ.
    
    ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ СО СТЫКОВОЧНЫМ
    
    ТАРИФОМ OW ИЛИ RT В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ)
    
    КАТЕГОРИЯ 15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ В РОССИЙСКАЯ
    
    ФЕДЕРАЦИЯ(РОССИЯ).
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ/ ПЛАТЕЖНЫМ ПОРУЧЕНИЕМ.
    
    КАТЕГОРИЯ 18. ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ БИЛЕТ ДОЛЖЕН СОДЕРЖАТЬ ТЕКСТ -
    
    ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА
    
    В ГРАФЕ РАЗРЕШАЕТСЯ/ НЕ РАЗРЕШАЕТЯ (KOnHPKA)/ENDORSEMENTS/
    
    RESTRICTIONS (CARBON).
    
    ПРИМЕР 3. Опубликования нового УПТ, без использования кода варианта категории (пункт 1.4.7.2). Условия примера соответствуют примеру 2.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    УПТ = 0150/
    
    ПД = 01FЕВ2004/
    
    СТАНДАРТ-А002/
    
    ****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/
    
    ВИД=S/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ = L/
    
    ************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    КАТЕГОРИЯ=0/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 6/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 =N/RU/
    
    КАТЕГОРИЯ=1/
    
    НП/
    
    ПАССАЖИР= ZZA/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/
    
    ИЛИ/
    
    ПАССАЖИР= CDA/
    
    ДОКУМЕНТ=РS/РU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/
    
    ПОЛ=М/
    
    ИЛИ/
    
    ПАССАЖИР= CDA/
    
    ДОКУМЕНТ=РS/РU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/
    
    КАТЕГОРИЯ=5/
    
    НП/
    
    УЧАСТОК С ПОДТВЕРЖДЕННЫМ БРОНИРОВАНИЕМ=1/
    
    КАТЕГОРИЯ=10/
    
    НП/101/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ- 2/
    
    ИЛИ/ 102/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=Р/
    
    ИЛИ/ 103/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ= Р/
    
    ЕСЛИ/106/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК= SU/
    
    И/108/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ= Р/
    
    ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА= 1/
    
    НП/ 105/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ=P/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= N/ RU/
    
    КАТЕГОРИИ=15/
    
    НП/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=P/ N/ RU/
    
    ФОРМА ОПЛАТЫ = Р/СА/РР/
    
    КАТЕГОРИЯ=18/
    
    НП/
    
    БИЛЕТ=1/
    
    ГРАФА=2/
    
    СВЕДЕНИЯ=ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    Соответствует тексту примера 2.
    
    
    3. ИЗМЕНЕНИЕ ОПУБЛИКОВАННОГО УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
    
    3.1. При изменении УПТ (СУПТ-АПП) обязательно указывается блок "ЗАГОЛОВОК" и те информационные блоки, по которым производятся изменения.
    
    3.2. Изменение блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" производится в зависимости от варианта опубликования.
    
    3.2.1. Изменение блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", опубликованного по варианту 1. В блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" указываются только новые записи и записи, по которым производятся изменения. В случае если в изменяемом условии применения запись с указанным номером отсутствует, то она добавляется, а если запись с указанным номером присутствует, то она заменяется на новую. Удаление записей из блока описано в п.4.2.
    
    3.2.2.Изменение блока "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", опубликованного по варианту 2. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" описывается полностью при изменении любого обозначения в параметрах.
    
    3.3. Изменение блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" производится в зависимости от варианта опубликования.
    
    3.3.1. Изменение блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ", опубликованного по варианту 1. В блоке указываются только новые записи и записи, по которым производятся изменения. В случае если в изменяемом блоке запись с указанным номером отсутствует, то она добавляется, а если запись с указанным номером присутствует, то она заменяется на новую. Не изменяемые категории не описываются. Удаление записей из блока описано в п.4.3
    
    3.3.2. Изменение блока "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ", опубликованного по варианту 2. Блок "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" описывается полностью при изменении в категории любого обозначения в параметрах. Не изменяемые категории не описываются.
    
    3.4. Производимые в опубликованном условии применения изменения должны быть согласованы с опубликованными тарифами, маршрутами и исключениями к кодам бронирования.
    
    3.5.Изменения производятся в условии применения, действующем на дату, указанную в параметре ПД (блок "ЗАГОЛОВОК" позиция 2). Все ранее зарегистрированные условия применения с указанным номером (блок "ЗАГОЛОВОК" позиция 1), с датой начала действия позднее указанной в параметре ПД, автоматически закрывается датой на день меньше указанной.
    
    3.6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ.
    
    ПРИМЕР. Изменение ранее опубликованного УПТ номер 0126 (п.1.6. пример 4 вариант описания 1) УПТ будет также применяться к тарифу за перевозку по маршруту Санкт- Петербург - Челябинск - Санкт-Петербург. Дата начала действия изменения - 01 апреля 2004 года
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.4/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ MOW/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = С/ СЕК/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ LED/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = С/ СЕК/
    
    УПТ = 0126/
    
    ПД = 01АРR2004/
    
    СТАНДАРТ=А002/
    
    ****************** БЛ0К ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
    
    НОМЕР=110/ КБТ = L/ ИИТ = 2/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1 =C/LED/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=С/СЕК/
    
    ТИП=РRО/ ВИД=S/
    
    ПАССАЖИР=DGK/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=М/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ= 3/
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ= DGK
    
    ПАССАЖИР =DGL/
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=М/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ= 3/
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ=DGL/
    
    ****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ
    
    КАТЕГОРИЯ=0/
    
    НП=0.4/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗЧИК ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ "ЭНКОР"
    
    ИЗМЕНЕНИЕ УПТ НОМЕР 0126
    
    НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01АПР2004
    
    В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 110
    
    ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
    
    С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - L
    
    С ТИПОМ ТАРИФА - ПООЩРИТЕЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА
    
    ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО
    
    ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - ЧЕЛЯБИНСК
    
    ДЛЯ ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ
    
    РФ
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - М/
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ - DGK
    
    ДЛЯ ДЕПУТАТ МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ
    
    КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - М/
    
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
    
    КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ - DGL
    
    ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
    
    КАТЕГОРИЯ 0.ПРИМЕНЕНИЕ
    
    ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
    
    БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
    
    ИЗ МОСКВА В ЧЕЛЯБИНСК
    
    ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ В ЧЕЛЯБИНСК.
    
    
    4. ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ ОПУБЛИКОВАННОГО УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
    
    4.1. Для прекращения действия условия применения перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД= 1/ 2/ 3/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - дата окончания действия условия применения. Формат DDMMMYYYY, где DD - день, МММ - месяц, YYYY - год.
    
    2 - слово "УПТ"
    
    3 - номер условия применения (позиция 1 в блоке "ЗАГОЛОВОК")
    
    Примечания: 1. До прекращения действия УПТ перевозчик должен прекратить действие всех тарифов, ссылающихся на это УПТ.
    
    2. До прекращения действия СУПТ-АПП перевозчик должен прекратить действие всех УПТ, ссылающихся на это СУПТ-АПП.
    
    4.2. Для прекращения действия одной или всех записей в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ" перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД=1/ 2/ 3/ 4/ 5/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1, 2, 3 - аналогично п.4.1
    
    4 - фраза "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ"
    
    5 - номер записи
    
    Примечание. Если в позиции 5 обозначение не указано, то прекращается действие всех записей. Данный способ может быть использован только при опубликовании условия применения по варианту 1 и в том случае, если в этом же сообщении будут указаны новые записи в данном блоке.
    
    4.3. Для прекращения действия одной или всех записей в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ" перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
    
    ОПД =1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1, 2, 3 - аналогично п.4.1
    
    4 - фраза "ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ"
    
    5 - номер категории
    
    6 - номер записи
    
    Примечания: 1. Если номер записи (позиция 6) не указан, то прекращается действие всех записей по указанной в позиции 5 категории. В этом случае для всех характеристик тарифов, описанных в блоке "ПРИМЕНЕНИЕ КБТ", применяются ограничения по категории высшего уровня.
    
    2. Номер записи (позиция 6) может быть указан только, если при опубликовании был использован вариант 1 опубликования условия применения тарифа.
    
    4.4. Прекращение действия опубликованного условия применения (или его части) должно быть согласовано с опубликованными тарифами, маршрутами и исключениями к кодам бронирования.
    
    4.5. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
    
    4.6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
    
    ПРИМЕР 1. С 1 июня 2004 года прекращается действие УПТ номер 126.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ОПД=31МАY2004/ УПТ/ 0126/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ОПД=31МАY2004/ УПТ/ 0126/
    
    ПРИМЕР 2. Из УПТ 0126 (п.1.6. пример 4 вариант описания 1) с 16 мая 2004 года исключаются ограничения по категории "5.БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА".
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ОПД=15МАY2004/ УПТ/ 0126/ ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ/ 5/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ОПД=15МАY2004/ УПТ/ 0126/ ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ/ 5/
    
    
    

Приложение 5  

ОПИСАНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО КАТЕГОРИЯМ КАТЕГОРИЯ "0. ПРИМЕНЕНИЕ"

    
    1. Категория отражает наиболее важную информацию о тарифе, такую как географическое местоположение применения тарифа, класс обслуживания, идентификатор использования тарифа (тариф OW или тариф RT), тип перевозки, для которой может применяться тариф, регулируемый данным условием применения.
    
    2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ  = 1/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ = 2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 3/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = 4.1/ 4.2/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = 5.1/ 5.2/
    
    ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС = 6/
    
    БИЗНЕС КЛАСС = 7/
    
    ПЕРВЫЙ КЛАСС - 8/
    
    ТАРИФ OW = 9/
    
    ТАРИФ RT= 10/
    
    ТИП ПЕРЕВОЗКИ =11/
    
    ПЕРЕВОЗКА ГРУППЫ = 12/
    
    ТЕКСТ= 13/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - название условия применения тарифа. Информация не должна превышать 126 символов. Используются буквы в русском и/ или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы "/" и "=".
    
    3 - признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 4.1, 4.2, 5.1, 5.2:
    
    1 - из/в
    
    2 - из
    
    3 - в
    
    4 - между/ и
    
    6 - в пределах
    
    4.1 - тип географического местоположения 1:  
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область  
    
    С - город
    
    4.2 - код страны/ федерального округа/ края, республики, области/ города в  соответствии с установленным в позиции 4.1 типом географического местоположения 1
    
    5.1 - тип географического местоположения 2:  
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область  
    
    С - город
    
    5.2 - код страны/ федерального округа/ края, республики, области/ города в  соответствии с установленным в позиции 5.1 типом географического местоположения 2
    
    Примечания: 1. Если в позиции 3 указано обозначение "1" или "4", то должны быть  указаны обозначения в позициях 4.1, 4.2, 5.1, 5.2.
    
    2. Если в позиции 3 указано обозначение "2" или "3" или "6", то должны  быть указаны обозначения в позициях 4.1, 4.2.
    
    3. При указании в позиции 3 обозначения "6", в позиции 4.1 не может быть  указано обозначение "С" (город).
    
    4. Для одного варианта категории блок параметров "ПРИМЕНЕНИЕ  МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ", "МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1", "МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2", с  различными обозначениями в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 может быть повторен не более  10 раз.
    
    6 - признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку в  экономическом классе обслуживания:
    
    X - применяется
    
    7 - признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку в  бизнес классе обслуживания:
    
    X - применяется
    
    8 - признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку в  первом классе обслуживания:
    
    X - применяется
    
    Примечание. Допускается одновременное заполнение позиций 6, 7, 8.
    
    9 - идентификатор использования тарифа. Указывает, что условие применяется к  тарифу за перевозку в одном направлении (тариф OW):
    
    X - применяется
    
    10 - идентификатор использования тарифа. Указывает, что условие применяется к  тарифу за перевозку в направлении туда и обратно (тариф RT):
    
    X - применяется
    
    Примечание. Допускается одновременное заполнение позиций 9, 10.
    
    11 - признак, указывающий, что тарифы, регулируемые данным условием, могут  применяться для определенного типа перевозки:
    
    1 - в одну сторону (OW)
    
    2 - туда-обратно (RT)
    
    3 - замкнутой круговой (СТ)
    
    4 - незамкнутой круговой (OJ)
    
    5 - незамкнутой круговой с открытым или с наземным участком (SOJ)
    
    6 - незамкнутой круговой с открытым участком между пунктом отправления и  пунктом назначения (OOJ)
    
    7 - незамкнутой круговой с наземным участком между пунктом прибытия в  направлении "туда" и пунктом обратного вылета (TOJ)
    
    8 - незамкнутой круговой с открытым и наземным участком (DOJ)
    
    Примечания: 1. Если в позиции 11 указано обозначение "4", то тарифы могут  применяться для незамкнутой круговой перевозки с открытым или с наземным участком  (SOJ) или для незамкнутой круговой перевозки с открытым и наземным участком (DOJ).
    
    2. Если в позиции 11 указано обозначение "5", то тарифы могут применяться для незамкнутой круговой перевозки с открытым участком между пунктом  отправления и пунктом назначения (OOJ) или для незамкнутой круговой перевозки с  наземным участком между пунктом прибытия в направлении "туда" и пунктом обратного  вылета (TOJ).
    
    3. В данной позиции может быть указано несколько обозначений типов  перевозки, которые отделяются друг от друга символом " / ".
    
    4. Не могут быть одновременно указаны обозначения 4 и 5 и/или 6 и/или 7  и/или 8.
    
    5. Не могут быть одновременно указаны обозначения 5 и 6 и/или 7.
    
    12 - признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку  группы:
    
    X - применяется
    
    13 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано  обозначение в позиции 2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида  (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    
    название УПТ - п.2 { название УПТ }
    
    (? данные тарифы применяются
    
    {(* п.3 {из} п.4.2 {местоположение 1} п.3 {в} п.5.2 {местоположение 2}  
    
    (? / ?)*) /  
    
    (* п.3 {из} п.4.2. {местоположение 1} (? / ?)*) /
    
    (* п.3 {в} п.4.2 {местоположение 1 }(?/?)*) /  
    
    (* п.3 {между} п.4.2 {местоположение 1} п.3 {и} п.5.2  
    
    {местоположение 2}(?/?)*) /
    
    (* п.3 {в пределах} п.4.2.{местоположение 1}(? / ?)*) }  
    
    точка
    
    (?
    
    (? данные тарифы применяются для
    
    {п.6{экономического}/п.7 {бизнес} / п.8 {первого}} класса обслуживания
    
    точка
    
    ?)
    
    (? данное УПТ регулирует тарифы{ п.9 { OW }| п.10 { RT } | п.п.9-10
    
    {OW и RT}}
    
    точка
    
    ?)
    
    (? тарифы регулируемые данным УПТ могут комбинироваться для построения типов перевозки
    
    п.11 {в одну сторону (OW)/
    
    туда-обратно (RT) /
    
    замкнутой круговой (СТ)/
    
    незамкнутой круговой (OJ)/
    
    незамкнутой круговой с открытым или с наземным участком (SOJ)/
    
    незамкнутой круговой с открытым участком между пунктом отправления и
    
    пунктом назначения (OOJ)/
    
    незамкнутой круговой с наземным участком между пунктом прибытия в
    
    направлении "туда" и пунктом обратного вылета (TOJ)/
    
    незамкнутой круговой с открытым и с наземным участком (DOJ))}
    
    точка
    
    ?)
    
    (? п.12 {данное УПТ регулирует тарифы на перевозку группы }
    
    точка
    
    (? примечание - п.13 { текст в свободной форме } ?)
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз
    
    {.../....} - выбор одного или нескольких обозначений параметра
    
    4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
    
    ПРИМЕР 1. Условие применения тарифа RT на перевозку групп в Анапу в  экономическом классе обслуживания. Тарифы, регулируемые данным УПТ, могут комбинироваться для построения следующих типов перевозки: в одну сторону (OW),  туда-обратно (RT), замкнутой круговой (СТ). Название условия применения тарифа -  "Групповая перевозка".
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 0.1/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ = ГРУППОВАЯ ПЕРЕВОЗКА/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 3/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ AAQ/
    
    ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС = X/
    
    ТАРИФ RT = X/
    
    ТИП ПЕРЕВОЗКИ = 1/2/3/
    
    ПЕРЕВОЗКА ГРУППЫ = X/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    НАЗВАНИЕ УПТ - ГРУППОВАЯ ПЕРЕВОЗКА
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
    
    В АНАПА.
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ
    
    ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ.
    
    ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ RT.
    
    ТАРИФЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ДАННЫМ УПТ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ
    
    ПОСТРОЕНИЯ ТИПОВ ПЕРЕВОЗКИ
    
    В ОДНУ СТОРОНУ (OW) /
    
    ТУДА-ОБРАТНО (RT)/
    
    ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ (СТ).
    
    ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУППЫ.
    
    ПРИМЕР 2. Условие применения тарифа OW на перевозку из Москвы в Тюмень, из Москвы в Красноярск, из Москвы в Сочи в экономическом и в бизнес классах обслуживания. Название условия применения тарифа - "АПЕКС ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК".
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 0.2/
    
    НАЗВАНИЕ УПТ = АПЕКС ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ MOW/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = С/ TJM/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ MOW/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 - С/ KJA/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 1/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/ MOW/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = С/ AER/
    
    ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС = X/
    
    БИЗНЕС КЛАСС = X/
    
    ТАРИФ OW = X/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    НАЗВАНИЕ УПТ - АПЕКС ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
    
    ИЗ МОСКВА В ТЮМЕНЬ/
    
    ИЗ МОСКВА В КРАСНОЯРСК/
    
    ИЗ МОСКВА В СОЧИ.
    
    ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ
    
    ЭКОНОМИЧЕСКОГО/ БИЗНЕС КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ.
    
    ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ OW.
    
    
    

КАТЕГОРИЯ "1. ИЗБИРАЕМОСТЬ"  

    
    1. Категория определяет требования по возрасту, месту проживания, документам, удостоверяющим статус для конкретной категории пассажира, а также требования по количеству пассажиров в составе семьи.
    
    2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком то, для получения права на перевозку по данному тарифу, требования по минимальному / максимальному возрасту пассажира соблюдаются на дату начала перевозки (первый рейс билета), а требования по минимальному / максимальному количеству совместно путешествующих пассажиров применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.
    
    3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1 /
    
    ПАССАЖИР= 2/
    
    ДОКУМЕНТ= 3 /
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ= 4 /
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ= 5 /
    
    ПОЛ= 6/
    
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ = 7/
    
    МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ= 8 /
    
    СТАТУС= 9.1/9.2/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= 10.1/ 10.2/
    
    СОСТАВ СЕМЬИ= 11/
    
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДЕТЕЙ В СЕМЬЕ= 12 /
    
    МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДЕТЕЙ В СЕМЬЕ = 13/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ = 14 /
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ = 15/
    
    ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД= 16/
    
    ТЕКСТ= 17/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА= 18/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - код категории пассажира, для которого применяется тариф. Устанавливается в соответствии с приложением 13.
    
    3 - код документа, подтверждающего право на предоставление специального тарифа. Устанавливается в соответствии с приложением 14.
    
    Примечание. В позиции 3 может быть указано не более 10 кодов документов, которые отделяются друг от друга символом "/" (например, PS/ SB). Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является "И".
    
    4 - минимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0-99.
    
    5 - максимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1-100.
    
    Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 4 и 5, то тариф применяется для пассажира в возрасте в указанном диапазоне лет.
    
    6 - ограничения по полу пассажира:
    
    М - мужской
    
    W- женский
    
    7 - минимальное количество совместно следующих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1-999.
    
    8 - максимальное количество совместно следующих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1-999.
    
    Примечания: 1. Позиции 7 и 8 заполняются, как правило, только при опубликовании условий применения тарифа для пассажиров, следующих в составе семьи.
    
    2. Если заполнена позиция 7, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество совместно следующих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно быть больше или равно установленной величины.
    
    3. Если заполнена позиция 8, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество совместно следующих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно быть меньше или равно установленной величины.
    
    4. Если заполнены позиции 7 и 8, то тариф применяется к количеству пассажиров в указанном диапазоне.
    
    5. Если в позициях 7 и 8 указываются одинаковые числовые значения, то тариф применяется для конкретного числа пассажиров (например, если тариф применяется только для 2 пассажиров, в позициях 7 и 8 должно быть указано "2").
    
    9.1 - признак, указывающий на применение обозначения в позиции 9.2:
    
    R - должен быть
    
    N - не должен быть
    
    9.2 - характеристика пассажира, определяющая его гражданство или место жительства:
    
    С - гражданин
    
    Р - постоянно проживающий
    
    N - не постоянно проживающий
    
    Примечания: 1. Постоянно проживающий (резидент) - физическое лицо, имеющее постоянное место жительства в государстве (республике), в т.ч. временно находящийся за пределами этого государства (республики).
    
    2. Если заполнены позиции 9.1 и 9.2, то обязательно заполняются позиции 10.1 и 10.2.
    
    3. При указании в позиции 9.2 обозначения "гражданин", в позиции 10.1 обязательно указывается обозначение "страна".
    
    10.1 - тип географического местоположения, граждане/жители которого имеют (не имеют) право на перевозку по данному тарифу:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область
    
    С - город
    
    10.2 - код страны/ федерального округа/ края, республики, области/ города в соответствии с установленным в позиции 10.1 типом географического местоположения
    
    Примечание. Обозначения в позициях 10.1, 10.2 могут быть повторены не более 10 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.
    
    11 - лица, входящие в состав совместно следующих членов семьи:
    
    1 - муж
    
    2 - жена
    
    3 - дети (включая приемных)
    
    4 - родители супругов
    
    5 - братья, сестры
    
    6 - дедушки, бабушки
    
    7 - внуки, внучки
    
    8 - братья, сестры супруга(и)
    
    9 - невестки, зятья
    
    Примечания: 1. Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является "И".
    
    2. Если в позиции 11 устанавливается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом "/".
    
    12 - минимальное количество детей, следующих в составе семьи. Числовое значение в диапазоне 1-99.
    
    13 - максимальное количество детей, следующих в составе семьи. Числовое значение в диапазоне 1-99.
    
    Примечания: 1. Если заполнена позиция 12. то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество детей, следующих в составе семьи, должно быть больше или равно установленной величины.
    
    2. Если заполнена позиция 13, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество детей, следующих в составе семьи, должно быть меньше или равно установленной величины.
    
    3. Если заполнены позиции 12 и 13, то тариф применяется при следовании в составе семьи количества детей в указанном диапазоне.
    
    4. Если в позициях 12 и 13 указываются одинаковые числовые значения, то тариф применяется при следовании в составе семьи конкретного числа детей (например, если тариф применяется только при следовании в составе семьи 2 детей, в позициях 12 и 13 должно быть указано "2").
    
    14 - минимальный возраст ребенка, следующего в составе семьи, на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0-99.
    
    15 - максимальный возраст ребенка, следующего в составе семьи, на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1-99.
    
    Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 14 и 15, то тариф применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте в указанном диапазоне лет.
    
    16 - код, указывающий на необходимость обращения к перевозчику за разъяснением по применению тарифа. Служит для организации внутри перевозчика учета по условиям применения тарифов для лиц, перевозка которых осуществляется на основании договоров. Буквенно-цифровой код, состоящий от 1 до 20 символов. Устанавливается перевозчиком самостоятельно.
    
    17 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    18 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.
    
    4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
    
    (? при совместном следовании { пп.7, 8 {1-999}| от п.7 {1-999} или более |
    
    от п.8 {1-999} или менее | от п.7 {1-999} до п.8 {1-999} }
    
    пассажиров
    
    ?)
    
    тариф применяется для
    
    п.3 {описание пассажира}
    
    (?{ младше п.6{ 1-100} лет| п.5 {0-99}лет или старше| от п.5(0-99} доп.6(1-100} лет}
    
    ?)
    
    (? п.6 (мужского | женского} пола ?)
    
    (? с документом - (* п.3 {описание документа} (? и ?) *) ?)
    
    ?)
    
    точка
    
    (? пассажир п.9.1 { должен | не должен } быть
    
    п.9.2 { гражданином: | постоянно проживающим в: | не постоянно проживающим в
    
    (*п.10.2 {географическое местоположение} (? или ?) *))
    
    ?)
    
    точка
    
    (? состав семьи: (* п.11 {описание состава семьи} (? , ?) *) ?)
    
    ?)
    
    точка
    
    (? дети в семье:
    
    {пп.12, 13 {1-99}|от п.12 {1-99} до п.13 {1-99} |
    
    от п.12 {1-99} | до п.13 {1-999} человек }
    
    (?{ младше п.15{1-99} лет| п.14 {0-99}лет или старше|
    
    от п.14 {0-99} до п.15 {1-99} лет}
    
    точка
    
    ?)
    
    (? п.16 {тариф действителен для специального учетного кода; обратитесь к
    
    перевозчику за детальной информацией }
    
    точка
    
    ?)
    
    (? примечание - п.17 {текст в свободной форме} ?)
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз.
    
    5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
    
    ПРИМЕР 1. Тариф для молодежи, граждан России, в возрасте от 12 до 28 лет.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1.1/
    
    ПАССАЖИР= ZZA/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ= 12 /
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ= 28 /
    
    CTATYC=R/ С/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= N / RU/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    МОЛОДЕЖЬ ОТ 12 ДО 28 ЛЕТ.
    
    ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
    
    (РОССИЯ).
    
    ПРИМЕР 2. Тариф для пенсионеров: мужчины - старше 60 лет, женщины - старше 55 лет, граждан России, при предъявлении пенсионного удостоверения и паспорта.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1.2/
    
    ПАССАЖИР= CDA /
    
    ДОКУМЕНТ- PS/PU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ= 60 /
    
    ПОЛ= М /
    
    СТАТУС= R/ С/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= N/RU/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1.3/
    
    ПАССАЖИР= CDA /
    
    ДОКУМЕНТ= PS / PU/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ= 55 /
    
    ПОЛ= W /
    
    СТАТУС= R/C/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= N/RU/
    
    Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в приложении 4.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 60 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ МУЖСКОГО ПОЛА
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ПЕНСИОННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ И
    
    ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ (ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С
    
    ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА - СПРАВКА,
    
    УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9), ВРЕМЕННОЕ
    
    УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ,
    
    СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ).
    
    ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
    
    (РОССИЯ).
    
    ИЛИ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 55 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ ЖЕНСКОГО ПОЛА
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ПЕНСИОННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ И
    
    ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ (ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С
    
    ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА - СПРАВКА,
    
    УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9), ВРЕМЕННОЕ
    
    УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ,
    
    СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ).
    
    ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
    
    (РОССИЯ).
    
    ПРИМЕР 3. Тариф для студентов высших и средних учебных заведений, курсантов военных учебных заведений и учащихся на основании документа, соответственно, студенческого билета, военного билета, ученического билета.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.4/
    
    ПАССАЖИР= SDE /
    
    ДОКУМЕНТ= SB /
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1.5/
    
    ПАССАЖИР= SDD /
    
    ДОКУМЕНТ= VB /
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1.6/
    
    ПАССАЖИР= SDF /
    
    ДОКУМЕНТ= UB /
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    СТУДЕНТ ИЛИ КУРСАНТ ВЫСШЕГО ИЛИ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО
    
    ГРАЖДАНСКОГО УЧЕБНОГО ЗАВЕДЕНИЯ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - СТУДЕНЧЕСКИЙ БИЛЕТ.
    
    ИЛИ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    СЛУШАТЕЛЬ ИЛИ КУРСАНТ УЧЕБНОГО ЗАВЕДЕНИЯ МО, МВД, МЧС, ФСБ, ФПС
    
    С ДОКУМЕНТОМ - ВОЕННЫЙ БИЛЕТ.
    
    ИЛИ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    УЧАЩИЙСЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНОЙ (МУЗЫКАЛЬНОЙ,
    
    ХУДОЖЕСТВЕННОЙ И Т.П.) ШКОЛЫ, ЛИЦЕЯ, КОЛЛЕДЖА, ПТУ
    
    С ДОКУМЕНТОМ - УЧЕНИЧЕСКИЙ БИЛЕТ.
    
    ПРИМЕР 4. Тариф для семьи, минимальная численность которой 2 человека. В ее состав входят муж или жена и дети от 2 до 18 лет.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ =1.7/
    
    ПАССАЖИР=РDА/
    
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ= 2/
    
    СОСТАВ СЕМЬИ= 1/3/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ= 2/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ= 18/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ =1.8/
    
    ПАССАЖИР=РDА/
    
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ= 2/
    
    СОСТАВ СЕМЬИ= 2/3/
    
    МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ= 2/
    
    МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ= 18/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПРИ СОВМЕСТНОМ СЛЕДОВАНИИ 2 ИЛИ БОЛЕЕ ПАССАЖИРОВ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ЧЛЕН СЕМЬИ.
    
    СОСТАВ СЕМЬИ: МУЖ, ДЕТИ (ВКЛЮЧАЯ ПРИЕМНЫХ).
    
    ДЕТИ В СЕМЬЕ: ОТ 2 ДО 18 ЛЕТ.
    
    ИЛИ
    
    ПРИ СОВМЕСТНОМ СЛЕДОВАНИИ 2 ИЛИ БОЛЕЕ ПАССАЖИРОВ
    
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    
    ЧЛЕН СЕМЬИ.
    
    СОСТАВ СЕМЬИ: ЖЕНА, ДЕТИ (ВКЛЮЧАЯ ПРИЕМНЫХ).
    
    ДЕТИ В СЕМЬЕ: ОТ 2 ДО 18 ЛЕТ.
    
    
    

КАТЕГОРИЯ "2. ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК"  

    
    1. Категория определяет дни недели и/или время суток, когда разрешается или не разрешается перевозка по данному тарифу.
    
    2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком, то условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.
    
    3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
    
    ПЕРЕВОЗКА= 2/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ= 3/
    
    ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО = 4/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ= 5/
    
    РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК= 6/
    
    ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=7/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ= 8/
    
    ТЕКСТ= 9/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА= 10/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - признак, указывающий, что перевозка не разрешается в указанные дни недели и время суток:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 2 отсутствует, то перевозка в указанные дни недели и время суток разрешается.
    
    3 - день (дни) недели, когда разрешается/ не разрешается перевозка по данному тарифу. Числовой код дня недели:
    
    1 - понедельник
    
    2 - вторник
    
    3 - среда
    
    4 - четверг
    
    5 - пятница
    
    6 - суббота
    
    7 - воскресенье
    
    Примечания: 1 .Если позиция 3 не заполнена, а позиции 6, 7 заполнены, то по умолчанию устанавливается обозначение "ежедневно".
    
    2. Для указания конкретных дней недели последовательно перечисляются эти дни (например, понедельник-1; понедельник, среда, пятница-135). Для указания диапазона дней последовательно перечисляются все дни, входящие в него (например, диапазон со вторника по пятницу - 2345; диапазон с субботы по вторник - 6712). Максимально возможное количество дней - 6.
    
    4 - признак, указывающий, что перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно выполняется в тот же день недели, что и перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда:
    
    X - применяется
    
    Примечание. Если в данной категории заполнена позиция 4 и не установлены ограничения по дням недели (позиции 3, 5 не заполнены), то требование по совпадению дня перевозки из начального пункта тарифного компонента в направлении туда и из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно выполняется для любого дня недели, когда выполняется рейс. При этом время выполнения перевозки из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может не совпадать со временем выполнения перевозки из начального пункта тарифного компонента в направлении туда.
    
    5 - признак, указывающий на применение обозначений в параметрах "РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК" и "ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК":
    
    D - в конкретные дни недели
    
    R - в указанном диапазоне дней
    
    Если указано "D", то перевозка по данному тарифу разрешается/ не разрешается в каждый из установленных дней недели во время суток, указанное в параметрах "РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК" и "ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК". Если указано обозначение "R", то перевозка по данному тарифу разрешается/не разрешается в диапазоне дней, где время суток, указанное в параметре "РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК" применяется для первого дня, а время суток, указанное в параметре "ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК" - для последнего дня из указанных в параметре "ДНИ НЕДЕЛИ".
    
    Примечания: 1. Позиция 5 обязательно заполняется при указании обозначения в позиции 3.
    
    2. Если перевозка разрешается/ не разрешается в течение времени, переходящего на следующие сутки (например, с 1900 понедельника до 0700 вторника), то в позиции 5 указывается обозначение "R".
    
    6 - самое раннее время суток, когда разрешается/ не разрешается перевозка по данному тарифу. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.
    
    7 - самое позднее время суток, когда разрешается/ не разрешается перевозка по данному тарифу. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.
    
    Примечания: 1. Значения в позициях 6 и 7 заполняются одновременно.
    
    2. Если позиции 6, 7 не заполнены, а позиции 3, 5 и/ или позиция 4 заполнена(ы), то по умолчанию устанавливаются значения 0001-2400.
    
    8 - признак, указывающий, что ограничения по категории устанавливаются к вылету рейса из начального пункта ценовой единицы:
    
    X - применяется
    
    Примечание. Не разрешается одновременно заполнять позиции 4 и 8.
    
    9 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    10 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения или в позициях 3, 5, или в позициях 6, 7 или в позиции 4.
    
    4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
    
    (? перевозка
    
    п.8 { из начального пункта ценовой единицы}
    
    п.2 { разрешается | не разрешается }
    
    { с п.6 {время} пп.5, 3 {понедельник |вторник | среда | четверг | пятница | суббота |воскресенье}
    
    до п.7 {время} пп.5, 3 {понедельник | вторник |среда | четверг | пятница | суббота | воскресенье }|
    
    с п.6 {время} до п.7 {время} пп.5, 3 { понедельник / вторник / среда / четверг / пятница / суббота / воскресенье }|
    
    с п.6 {время} до п.7 {время} ежедневно }
    
    точка
    
    ?)
    
    (? п.4 { перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно должна выполняться в тот же день недели что и перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда }
    
    точка
    
    ?)
    
    (? примечание - п.9 {текст в свободной форме} ?)
    
    Примечания:
    
данный вариант используется, если в позиции 5 указано обозначение R
    
данный вариант используется, если в позиции 5 указано обозначение D
    
данный вариант используется, если не указаны обозначения в позициях 3, 5
    
    Условные обозначения:
    
    (?... ?) - необязательный блок
    
    {...)...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    {.../....}- выбор одного или нескольких обозначений параметра
    
    5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
    
    ПРИМЕР 1. Перевозка из начального пункта на каждом тарифном компоненте разрешается с 20 часов пятницы до 7 часов утра субботы и с 20 часов субботы до 7 часов утра воскресенья.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 2.1/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ=56/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=R/
    
    РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК= 2000/
    
    ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК= 0700/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 2.2/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ=67/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=R/
    
    РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК= 2000/
    
    ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК= 0700/
    
    Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в приложении 4.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 2000 ПЯТНИЦА ДО 0700 СУББОТА.
    
    ИЛИ
    
    ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ
    
    РАЗРЕШАЕТСЯ С 2000 СУББОТА ДО 0700 ВОСКРЕСЕНЬЕ.
    
    ПРИМЕР 2. Перевозка из начального пункта на каждом тарифном компоненте не разрешается по вторникам, четвергам и субботам в любое время суток.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ 2.3/
    
    ПЕРЕВОЗКА= N/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ= 246/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ- D/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С 0001 ДО 2400 ВТОРНИК/ ЧЕТВЕРГ/ СУББОТА.
    
    ПРИМЕР 3. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно выполняется в тот же день недели, что и перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 2.4/
    
    ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО= X/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 0001 ДО 2400 ЕЖЕДНЕВНО.
    
    ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В
    
    НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ НЕДЕЛИ
    
    ЧТО И ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В
    
    НАПРАВЛЕНИИ ТУДА.
    
    ПРИМЕР 4. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается по понедельникам и вторникам в любое время суток. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой деньнедели и в любое время суток.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 2.5 /
    
    ДНИ НЕДЕЛИ= 12 /
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ= D /
    
    ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ = X /
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ РАЗРЕШАЕТСЯ С 0001 ДО 2400 ПОНЕДЕЛЬНИК / ВТОРНИК.
    
    
    

КАТЕГОРИЯ "3. СЕЗОННОСТЬ"  

    
    1. Категория определяет периоды конкретного сезона или даты, когда должна начаться перевозка по данному тарифу.
    
    2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком, то условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта ценовой единицы.
    
    3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИЯ= 1/
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ = 2.1/2.2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ= 3/
    
    ТЕКСТ= 4/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА= 5/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2.1 - дата, не ранее которой должна начаться перевозка. Формат DDMMMYYYY, где DD - дни, МММ - месяц, YYYY - год. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год. Если день не указан (формат MMMYYYY или МММ), предполагается целый месяц.
    
    2.2 - дата, не позднее которой должна начаться перевозка. Формат DDMMMYYYY. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год. Если день не указан (формат MMMYYYY или МММ), предполагается целый месяц.
    
    Примечания: 1. Если ограничения устанавливаются на дату или на месяц, то в позициях 2.1, 2.2 должны быть указаны одинаковые обозначения. Это означает, что перевозка должна начаться в указанную дату или в течение указанного месяца.
    
    2. Если ограничения устанавливаются на период, то указываются различные обозначения в позициях 2.1 и 2.2, при этом форматы записи должны быть одинаковыми.
    
    3 - признак, указывающий, что ограничения по категории устанавливаются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте:
    
    X - применяется
    
    4 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    5 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2.1 и 2.2.
    
    4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
    
    перевозка разрешается
    
    { с п.2.1 {дата 1} по п.2.2 {дата 2)} |
    
    с п.2.1 {дата 1} по п.2.2 {дата 2}любого года |
    
    п.2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2}|
    
    п.2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2}любого года |
    
    в течение п.2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2}|
    
    в течение п.2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2}любого года}
    
    п.3 {из начального пункта на каждом тарифном компоненте}
    
    точка
    
    (? примечание - п.4 {текст в свободной форме} ?)
    
    Примечания:
    
данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для конкретного(ых) года(ов) (формат DDMMMYYYY или MMMYYYY)
    
данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для любого года (формат DDMMM или МММ)
    
данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на дату конкретного года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат DDMMMYYYY)
    
данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на дату любого года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат DDMMM)
    
данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на месяц конкретного года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат MMMYYYY)
    
данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на месяц любого года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат МММ)
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {... |...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
    
    ПРИМЕР 1. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается в период с 01.04.2004 по 20.05.2004. и с 01.09.2004 по 15.10.2004. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой период.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.1/
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ= 01APR2004/ 20MAY2004/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 3.2 /
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ= 01SEP2004/15OCT2004/
    
    Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в приложении 4.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01АПР2004 ПО 20МАЙ2004
    
    ИЛИ
    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01СЕН2004 ПО 15 ОКТ2004
    
    Примечание. В соответствии с п.З данной категории дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении туда должна соответствовать установленному периоду сезона, а дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно условиями данной категории не ограничена. Например, если перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда начинается 20.04.2004 (или 20.09.2004), а перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно - 15.06.2004 (или 01.11.2004), то данный тариф можно применять для всей перевозки.
    
    ПРИМЕР 2. Перевозка разрешается в период с 01.06.2004 по 31.08.2004 Условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 3.3/
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ= 01JUN2004/31AUG2004/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ =Х /
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01ИЮН2004 ПО 31АВГ2004
    
    ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ.
    
    Примечание. В соответствии с условием, установленным перевозчиком, дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении туда и дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно должны соответствовать установленному периоду сезонности. Например, если перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда начинается 20.06.2004, а перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно - 15.09.2004, то данный тариф нельзя применять для всей перевозки.
    
    ПРИМЕР 3. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается в период с 01.01 по 31.03 любого года. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой период.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.4/
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ= 01JAN/ 31MAR/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01ЯНВ ПО 31 MAP ЛЮБОГО ГОДА
    
    ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.
    
    ПРИМЕР 4. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается в январе и в ноябре 2004 года. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой период.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 3.5/
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ= JAN2004/ JAN2004/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 3.6/
    
    ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ= NOV2004/ NOV2004/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ ЯНВ2004
    
    ИЛИ
    
    ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ НОЯ2004
    
    
    

КАТЕГОРИЯ "4. ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ"  

    
    1. Категория используется для определения требований предъявляемых к номерам рейсов и дням их выполнения, типам воздушных судов, конкретным местам в салоне, на которых должна / не должна выполняться перевозка по данному тарифу.
    
    2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК= 2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА= 3/
    
    РЕЙС 1= 4/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ= 5/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА ВС - 6.1 / 6.2 /
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ= 7.1 / Р=7.2 / М= 7.3/
    
    СВЯЗЬ 1= 8/
    
    РЕЙС 2= 9 /
    
    ДНИ НЕДЕЛИ= 5/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА ВС = 6.1 / 6.2 /
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ= 7.1 / Р=7.2 / М= 7.3/
    
    СВЯЗЬ 2= 10/
    
    РЕЙС З= 11/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ- 5/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА ВС = 6.1 / 6.2 /
    
    ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ= 7.1 / Р=7.2 / М= 7.3/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА РЕЙСА= 12.1 /12.2 /
    
    ТЕКСТ= 13/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА= 14/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - указатель направления тарифного компонента, на котором должны выполняться ограничения, устанавливаемые в данной категории:
    
    1 - туда
    
    2 - обратно
    
    3 - туда или обратно
    
    4 - туда и обратно
    
    5 - туда и/или обратно
    
    3 - признак, указывающий на применение обозначений в позициях 4, 9, 11
    
    R - должен быть
    
    N - не должен быть
    
    4, 9, 11 - номер(а) рейса(ов). Могут быть указаны следующие обозначения:
    
    - код перевозчика и номер рейса, на котором должна / не должна выполняться перевозка. Диапазон номеров рейсов указывается через символ "- ";
    
    - код перевозчика и ****. Указывает, что перевозка должна / не должна выполняться на любом номере рейса данного перевозчика.
    
    Примечания: 1. Если в позициях 4, 9, 11 указывается несколько номеров рейсов, то они отделяются друг от друга знаком "/" (например, Е3101/ Е3102/ Е3161/ Е3192 / S7155-S7218). Допускается в каждой позиции указывать не более 50 обозначений.
    
    2. Обозначения в позициях 9, 11 заполняются одновременно с заполнением, соответственно, позиций 8, 10.
    
    5 - день (дни) недели, в который (ые) должна / не должна выполняться перевозка на рейсе с номером, указанным соответственно в позициях 4, 9, 11. Числовой код дня недели:
    
    1 - понедельник
    
    2 - вторник
    
    3 - среда
    
    4 - четверг
    
    5 - пятница
    
    6 - суббота
    
    7 - воскресенье
    
    Примечание. Для указания конкретных дней недели должны быть последовательно перечислены эти дни (например, понедельник-1; понедельник, среда, пятница-135). Максимально возможное количество дней - 6.
    
    6.1- признак, указывающий на применение обозначения в позиции 6.2:
    
    R - должен быть
    
    N - не должен быть
    
    6.2 - код типа воздушного судна, на котором должна / не должна выполняться перевозка
    
    7.1- признак, указывающий на применение обозначения в позициях 7.2 и 7.3:
    
    R - должен быть
    
    N - не должен быть
    
    7.2 - номер ряда в салоне воздушного судна, на котором должна / не должна выполняться перевозка
    
    7.3 - номер места в салоне воздушного судна, на котором должна / не должна выполняться перевозка
    
    Примечания: 1. В позициях 7.2, 7.3 может быть указан диапазон рядов или мест, который указывается через символ "-" (Например: Р=1-3/или М=А-Д/).
    
    2. Для одного варианта категории блок параметров "ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ", "Р", "М" с одинаковыми обозначениями в позиции 7.1 и с различными обозначениями в позициях 7.2, 7.3 может быть повторен не более 50 раз.
    
    3. Устанавливаемые в позициях 6.1, 6.2, 7.1, 7.2, 7.3 ограничения относятся к номеру(ам) рейса(ов), указанному(ых) соответственно в позициях 4, 9, 11.
    
    4. Если в позиции 3, 6.1 и/или 7.1 указано обозначение "R", то перевозка должна выполняться на заданном номере рейса, типе ВС и/или ряду/месте в салоне воздушного судна.
    
    5. Если в позиции 3 указано обозначение "R", а в позициях 6.1 и/или 7.1 указано обозначение "N", то перевозка должна выполняться на заданном номере рейса, на любом типе ВС и/или ряду/месте, кроме указанных в позициях 6.2, 7.2, 7.3.
    
    6. Если в позиции 3 указано обозначение "N", а в позициях 6.1 и/или 7.1 указано обозначение "R", то перевозка должна выполняться на заданном типе ВС и/или ряду/месте на любом номере рейса, кроме указанного(ых) соответственно в позициях 4, 9, 11.
    
    7. Обозначение "N" не может быть одновременно указано в позиции 3 и в позициях 6.1 и/или 7.1.
    
    8. Если обозначения в позициях 6.1, 6.2 отсутствуют, то нет ограничений по типу воздушного судна.
    
    9. Если обозначения в позициях 7.1, 7.2, 7.3 отсутствуют, то нет ограничений по номеру ряда и номеру места в салоне воздушного судна.
    
    10. Если обозначение в позиции 7.2 отсутствует, то устанавливаются ограничения по номерам мест, указанных в позиции 7.3, для всех рядов в салоне самолета.
    
    11. Если обозначение в позиции 7.3 отсутствует, то устанавливаются ограничения по номерам рядов, указанных в позиции 7.2, для всех мест в салоне самолета.
    
    8 - индикатор связи между параметрами "РЕЙС1" и "РЕЙС2". Указывается одно из обозначений:
    
    - TO-FROM - стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС1" на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС2" или любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС2" на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС1". Обозначение индикатора связи "TO-FROM" (НА/С) является двунаправленным.
    
    - ТО - стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС1" на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС2". Обозначение индикатора связи "ТО" (НА) является однонаправленным.
    
    10 - индикатор связи между параметрами "РЕЙС2" и "РЕЙС3". Указывается одно из обозначений:
    
    - TO-FROM - стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕИС2" на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС3" или любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙСЗ" на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС2". Обозначение индикатора связи "TO-FROM" (НА/С) является двунаправленным.
    
    - ТО - стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙС2" на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре "РЕЙСЗ". Обозначение индикатора связи "ТО" (НА) является однонаправленным.
    
    Примечание. Обозначение в позиции 10 не заполняется, если отсутствует обозначение в позиции 8.
    
    12.1 - признак, указывающий на применение обозначения в позиции 12.2:
    
    R - должен быть
    
    N - не должен быть
    
    12.2 - тип рейса, на котором должна / не должна выполняться перевозка на участке(ах) тарифного(ых) компонента(ов):
    
    10 - без ограничений по количеству посадок
    
    20 - беспосадочный
    
    30 - с одной посадкой
    
    40 - с несколькими посадками
    
    13 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    14 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 3, 4.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2) .
    
    перевозка (? на тарифном компоненте в направлении п.2 {туда | обратно | туда или обратно | туда и обратно | туда и/или обратно } ?)
    
    п.3 {должна | не должна } выполняться на одном из нижеследующих рейсов
   
    (* { п.4 {любой номер рейса} п.4 {код перевозчика} | п.4 {код перевозчика} п.4 {номер рейса} | п.4 {код перевозчика} с п.4 {минимальный номер рейса} по п.4 {максимальный номер рейса} } (? / ?) *)
    
    { в п.5 { понедельник / вторник / среда / четверг / пятница / суббота / воскресенье }}
    
    (? п.6.1 {должна | не должна } выполняться на воздушном судне
    
    п.6.2 {код типа воздушного судна} ?)
    
    (? п.7.1 {должна | не должна} выполняться
    
    (*{ на ряду { п.7.2 {номер ряда} | на рядах с п.7.2 {номер ряда} по п.7.2 {номер ряда}| на любом ряду) }
    
    { на месте { п.7.3 {номер места} | на местах с п.7.3 {номер места} по п.7.3
    
    {номер места} | на любом месте} *) ?)
    
    (? с пересадкой п.8 { на | на / с } один из нижеследующих рейсов
    
    (*{ п.9 {любой номер рейса } п.9 {код перевозчика} | п.9 {код перевозчика} п.9 {номер рейса} | п.9 {код перевозчика} с п.9 {минимальный номер рейса}
    
    по п.9 {максимальный номер рейса}} (? / ?) *)
    
    { в п.5 { понедельник / вторник / среда / четверг / пятница / суббота / воскресенье }}
    
    (? п.6.1 {должна | не должна } выполняться на воздушном судне п.6.2 {код типа воздушного судна} ?)
    
    (? п.7.1 {должна j не должна} выполняться
    
    (* { на ряду { п.7.2 {номер ряда} | на рядах с п.7.2 {номер ряда} по п.7.2 {номер ряда}| на любом ряду) }
    
    { на месте { п.7.3 {номер места} I на местах с п.7.3 {номер места} по п.7-3 {номер места} | на любом месте} *) ?)
    
    ?)
    
    (? с пересадкой п.10 {на | на / с} один из нижеследующих рейсов
    
    (*{ п.11 {любой номер рейса} п.11 {код перевозчика} | п.11 {код перевозчика} п. 11 {номер рейса}| п.11 {код перевозчика} с п.11 {минимальный номер рейса} по п.11 {максимальный номер рейса}}(?/ ?) *)
    
    { в п.5 { понедельник / вторник / среда / четверг / пятница / суббота / воскресенье } | в любой день недели, когда выполняется рейс}
    
    (? п.6.1 {должна | не должна } выполняться на воздушном судне
    
    п.6.2 {код типа воздушного судна} ?)
    
    (? п.7.1 {должна | не должна} выполняться
    
    (*{ на ряду { п.7.2 {номер ряда} | на рядах с п.7.2 {номер ряда} по п.7.2 {номер
    
    ряда}| на любом ряду}
    
    { на месте { п.7.3 {номер места} I на местах с п.7.3 {номер места} по п.7.3
    
    {номер места} | на любом месте} *) ?)
    
    ?)
    
    точка
    
    (? перевозка п.12.1 { должна | не должна } выполняться на рейсе
    
    п.12.2 { без ограничений по количеству посадок | беспосадочном | с одной посадкой с несколькими посадками }
    
    точка
    
    ?)
    
    (? примечание - п.13 {текст в свободной форме} ?)
    
    Примечания:
    
- в случае, если отсутствует обозначение в позиции 7.2;
    
- в случае, если установлено обозначение в позиции 7.3;
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {... |...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз
    
    {.../...} - выбор одного или нескольких обозначений параметра
    
    
    

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ  

    
    ПРИМЕР 1. Перевозка по тарифу OW (тариф не разрешается удваивать) должна выполнятся на рейсе S71145 по вторникам и пятницам.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 4.1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/
    
    PEЙC1=S71145/
    
    ДНИ НЕДЕЛИ= 25/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА
    
    ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    S71145
    
    В ВТОРНИК/ПЯТНИЦА.
    
    ПРИМЕР 2. Перевозка по тарифу RT должна выполняться:
    
    - на тарифном компоненте в направлении туда - на рейсе S7173;
    
    - на тарифном компоненте в направлении обратно - на рейсе S7174.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.3/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК= 1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/
    
    РЕЙС 1=S7173/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 4.4/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК = 2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА= R/
    
    РЕЙС 1= S7174/
    
    Примечание. Требования по формированию вариантов категории и ихпоследовательностей описаны в приложении 4.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДОЛЖНА
    
    ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    S7173
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.
    
    И
    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО
    
    ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    S7174
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.
    
    ПРИМЕР 3. Перевозка по тарифу RT на тарифном компоненте в направлении туда и обратно не должна выполняться на собственных рейсах авиакомпании S7 в диапазоне номеров с 3271 по 3276.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.5/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК=4/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=N/
    
    PEЙC 1=S73271-S73276/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО
    
    НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    S7 С 3271 ПО 3276
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.
    
    ПРИМЕР 4. Перевозка по тарифу RT должна выполняться:
    
    - на тарифном компоненте в направлении туда - на рейсе S7175 (запрещаются места с 1-го ряда по 5-й включительно и место А 9-го ряда), стыкующимся с рейсом Н8356;
    
    - на тарифном компоненте в направлении обратно - на рейсе Н8355, стыкующимся с рейсом S7176.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.6/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК=1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА =R/
    
    РЕЙС 1=S7175/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ MECT=N/ P=1-5/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ MECT=N/ P=9/ М=А/
    
    СВЯЗЬ 1=ТO/
    
    РЕЙС 2=Н8356/
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.7/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК=2/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА =R/
    
    РЕЙС 1=Н8355/
    
    СВЯЗЬ 1=ТO/
    
    РЕЙС 2=S7176/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДОЛЖНА
    
    ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    S7175
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА РЯДАХ С 1 ПО 5
    
    НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА РЯДУ 9 НА МЕСТЕ А
    
    С ПЕРЕСАДКОЙ НА ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    Н8356
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.
    
    И
    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО
    
    ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    Н8355
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    С ПЕРЕСАДКОЙ НА ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    S7176
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.
    
    ПРИМЕР 5. Перевозка по тарифу RT на тарифном компоненте в направлении туда или обратно должна выполняется на любом рейсе S7, стыкующимся с любым рейсом SU или на любом рейсе SU, стыкующимся с любым рейсом S7. Перевозка не должна выполняться на самолете ТУ-154.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.7/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК =3/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА PEЙCA=R/
    
    РЕЙС 1=S7 ****/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=N/TU5/
    
    СВЯЗЬ 1= TO-FROM/
    
    РЕЙС 2=SU ****/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=N/TU5/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ИЛИ
    
    ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА S7
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5
    
    С ПЕРЕСАДКОЙ НА / С ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА SU
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5.
    
    ПРИМЕР 6. Перевозка по тарифу RT на тарифном компоненте в направлении туда или обратно должна выполняется на любом рейсе S7, стыкующимся с любым рейсом SU, стыкующимся с любым рейсом FV или на любом рейсе FV, стыкующимся с любым рейсом SU, стыкующимся с любым рейсом S7. Перевозка должна выполняться на самолете ТУ-154.
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.8/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК =3/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА PEЙCA=R/
    
    РЕЙС 1=S7 ****/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BС=R/TU5/
    
    СВЯЗЬ 1= TO-FROM/
    
    РЕЙС 2=SU ****/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=R/TU5/
    
    СВЯЗЬ 2 - TO-FROM/
    
    РЕЙС 3=FV****/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=R/TU5/
    

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

    
    ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ИЛИ
    
    ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА S7
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5
    
    С ПЕРЕСАДКОЙ НА / С ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА SU
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5
    
    С ПЕРЕСАДКОЙ НА / С ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ
    
    ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА FV
    
    В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС
    
    ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5.
    
    
    

Категория "5. Бронирование и оформление билета"

    
    1. Категория определяет требования к бронированию и/или оформлению только первоначального билета, такие как: сроки бронирования и оформления билета, условия одновременного бронирования и оформления билета, участки перевозки, на которых не разрешается оформление билетов с открытой датой вылета, разрешение оформления билета на подсадку.
    
    2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    РАННИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ = 2.1/ 2.2/
    
    ПОЗДНИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ = 3.1/3.2/
    
    ОФОРМЛЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА = 4/
    
    БИЛЕТ НА ПОДСАДКУ = 5/
    
    ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ = 6/
    
    ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ - 7.1/ 7.2/
    
    ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ = 8.1/ 8.2/
    
    ТЕКСТ = 9/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 10/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в Приложении 4
    
    2.1, 2.2 - обозначения параметра, определяющие самый ранний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается бронирование
    
    Примечание. Если обозначения в позициях 2.1, 2.2 отсутствуют, то бронирование производится в соответствии с правилами бронирования и продажи перевозчика.
    
    3.1, 3.2 - обозначения параметра, определяющие самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается бронирование
    
    4 - участок маршрута перевозки, на котором не разрешается оформление билета с открытой датой вылета:
    
    1 - на всех участках
    
    2 - на участках обратного вылета
    
    3 - на первом участке
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается оформление билета с открытой датой вылета на всех участках.
    
    5 - признак, указывающий, что не разрешается оформление билета "на подсадку":
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 5 отсутствует, то разрешается оформление билета "на подсадку".
    
    6 - признак, указывающий, что оформление билета производится одновременно с бронированием:
    
    X - применяется
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 6 отсутствует, то оформление билета производится в соответствии с ограничениями, установленными в позициях 7.1, 7.2 и/или 8.1, 8.2.
    
    7.1, 7.2 - обозначения параметра, определяющие самый поздний срок после бронирования, когда разрешается оформление билета
    
    8.1, 8.2 - обозначения параметра, определяющие самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается оформление билета
    
    Примечания: 1. Если обозначения в позициях 7.1, 7.2, 8.1, 8.2 отсутствуют, то оформление билета производится в соответствии с правилами бронирования и продажи перевозчика.
    
    2. Обозначения в позициях 7.1, 7.2, 8.1, 8.2 не заполняются, если указано обозначение в позиции 6.
    
    Формат обозначений в позициях 2.1 - 3.2 и 7.1 - 8.2:
    
    2.1, 3.1, 7.1, 8.1 - числовое значение в диапазоне 1-99
    
    2.2, 3.2, 7.2, 8.2 - единица времени:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    9 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    10 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в одной или в нескольких из позиций 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 6 или 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 7.1, 7.2, 8.1, 8.2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    

    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    {.../...} - выбор одного или нескольких обозначений параметра
    
    
    

4. Примеры составления сообщений

    
    ПРИМЕР 1. Оформление билета производится в течение 48 часов после бронирования; не разрешается оформление билета с открытой датой обратного вылета.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 5.А/
    ОФОРМЛЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА = 2/
    ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ = 48/ Н/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НА УЧАСТКАХ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 48 ЧАС ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ.
    
    ПРИМЕР 2. Бронирование производится не позднее, чем за 7 суток до отправления; оформление билета разрешается или одновременно с бронированием, или в течение 24 часов после бронирования.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 5.1/
    ПОЗДНИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ = 7/ D/
    ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ = X/
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 5.2/
    ПОЗДНИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ = 7/ D/
    ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ = 24/ Н/
    
    Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    БРОНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ЗА 7 СУТ И БОЛЕЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.
    ИЛИ
    БРОНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ЗА 7 СУТ И БОЛЕЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 24 ЧАС ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ.
    
    ПРИМЕР 3. Не разрешается оформление билета с открытой датой вылета на всех участках перевозки; бронирование и оформление билета производятся одновременно.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 5.3/
    ОФОРМЛЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА = 1 /
    ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ = X/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.
    
    
    

Категория "6. Минимальное пребывание"

    
    1. Категория устанавливает самый ранний срок, когда может начаться обратная перевозка.
    
    2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    ВРЕМЯ СУТОК = 2/
    
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ = 3.1/3.2/
    
    СОКРАЩЕНИЕ СРОКА ПРЕБЫВАНИЯ = 4.1/ 4.2/
    
    ТЕКСТ = 5/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 6/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в Приложении 4
    
    2 - время суток, не ранее которого может начаться обратная перевозка. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.
    
    Примечание. Если позиция 2 не заполнена, то обратная перевозка может начаться в любое время суток.
    
    3.1, 3.2 - обозначения параметра, устанавливающие срок минимального пребывания, могут опубликовываться в двух вариантах:
    
    Вариант 1. Период времени:
    
    3.1 - числовое значение в диапазоне 1-99
    
    3.2 - единица времени:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида:
    
    - обратная перевозка может начаться не ранее, чем через указанное количество часов, считая со следующего за часом прибытия в последний пункт остановки до самого первого часа, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки
    
    или
    
    - обратная перевозка может начаться не ранее, чем через указанное количество суток, считая со следующего за датой отправления дня или число месяцев, считая со дня отправления, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки
    
    Вариант 2. Наступление дня недели:
    
    3.1 - количество недель. Числовое значение в диапазоне 1- 52.
    
    3.2 - числовой код дня недели:
    
    1 - понедельник
    
    2 - вторник
    
    3 - среда
    
    4 - четверг
    
    5 - пятница
    
    6 - суббота
    
    7 - воскресенье
    
    Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: обратная перевозка может начаться не ранее указанного дня недели (п.3.2), наступление которого определяется количеством недель, отсчитываемых со следующего за датой отправления дня.
    
    4.1, 4.2 - обозначения параметра, устанавливающие срок, на который может быть сокращено пребывание, если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания:
    
    4.1 - числовое значение в диапазоне 1-99
    
    4.2 - единица времени:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    Примечания. 1. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: срок пребывания может быть сокращен на указанное количество часов, суток или месяцев, если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания.
    
    2. Если обозначения в позициях 4.1, 4.2 отсутствуют, то в случае, когда рейс не выполняется в последний день минимального пребывания, срок пребывания может быть сокращен до ближайшего предыдущего дня, когда выполняется рейс.
    
    5 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    6 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны значения в позициях 3.1, 3.2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    

Условные обозначения:

(?...?) - необязательный блок

{...|...} - выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} - одно обозначение параметра
    
    
    

4. Примеры составления сообщений

    
    ПРИМЕР 1. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не ранее, чем через 5 суток. Если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания, срок пребывания может быть сокращен на 3 суток.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 6.1/
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ = 5 / D/
    СОКРАЩЕНИЕ СРОКА ПРЕБЫВАНИЯ = 3/ D/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 5 СУТ, СЧИТАЯ СО СЛЕДУЮЩЕГО ДАТОЙ ОТПРАВЛЕНИЯ ДНЯ, ДО САМОГО ПЕРВОГО ДНЯ, В КОТОРЫЙ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ МОЖЕТ БЫТЬ СОКРАЩЕН НА 3 СУТ.
    
    ПРИМЕР 2. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не ранее, чем через 3 месяца.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 6.2/
СРОК ПРЕБЫВАНИЯ = 3 / М/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 3 МЕС, СЧИТАЯ СО ДНЯ ОТПРАВЛЕНИЯ, В КОТОРЫЙ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.
    
    ПРИМЕР 3. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не ранее, чем в 20 часов 17-й пятницы.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ 6.3/
    ВРЕМЯ СУТОК = 2000/
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ =  17/5/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ В 2000 В 17
    ПЯТНИЦА, СЧИТАЯ СО СЛЕДУЮЩЕГО ЗА ДАТОЙ ОТПРАВЛЕНИЯ ДНЯ, НЕ
    РАНЕЕ КОТОРОГО МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО
    ПУНКТА ОСТАНОВКИ
    
    
    

Категория "7. Максимальное пребывание"

    
    1. Категория устанавливает самый поздний срок, когда может начаться обратная перевозка.
    
    2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    ВРЕМЯ СУТОК = 2/
    
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ = 3.1/3.2/
    
    ПРОДЛЕНИЕ СРОКА ПРЕБЫВАНИЯ = 4.1/4.2/
    
    ТЕКСТ = 5/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 6/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в Приложении 4
    
    2 - время суток, не позднее которого может начаться обратная перевозка. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.
    
    Примечание. Если позиция 2 не заполнена, то обратная перевозка может начаться в любое время суток.
    
    3.1, 3.2 - обозначения параметра, устанавливающие срок максимального пребывания, могут опубликовываться в двух вариантах:
    
    Вариант 1. Период времени:
    
    3.1 - числовое значение в диапазоне 1 - 99
    
    3.2 - единица времени:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида:
    
    - обратная перевозка может начаться не позднее, чем через указанное количество часов, считая со следующего за часом прибытия в последний пункт остановки до самого первого часа, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки
    
    или
    
    - обратная перевозка может начаться не позднее, чем через указанное количество суток, считая со следующего за датой отправления дня или число месяцев, считая со дня отправления, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки
    
    Вариант 2. Наступление дня недели.
    
    3.1 - количество недель. Числовое значение в диапазоне 1-52
    
    3.2 - числовой код дня недели:
    
    1 - понедельник
    
    2 - вторник
    
    3 - среда
    
    4 - четверг
    
    5 - пятница
    
    6 - суббота
    
    7 - воскресенье
    
    Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: обратная перевозка может начаться не позднее указанного дня недели (п.3.2), наступление которого определяется количеством недель, отсчитываемых со следующего за датой отправления дня.
    
    4.1, 4.2 - обозначения параметра, устанавливающие срок, до которого может быть продлено пребывание, если рейс не выполняется в последний день максимального пребывания:
    
    4.1 - числовое значение в диапазоне 1-99
    
    4.2 - единица времени:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    Примечания. 1. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: срок пребывания может быть продлен на указанное количество часов, суток или месяцев, если рейс не выполняется в последний день максимального пребывания.
    
    2. Если обозначения в позициях 4.1, 4.2 отсутствуют, то в случае, когда рейс не выполняется в последний день максимального пребывания, срок пребывания может быть продлен до ближайшего первого дня, когда выполняется рейс.
    
    4 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    5 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 3.1, 3.2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    

    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    
    

4. Примеры составления сообщений

    
    ПРИМЕР 1. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не позднее, чем через 1 месяц.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ 7.1/
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ 1 / М/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 1 МЕС, СЧИТАЯ СО ДНЯ ОТПРАВЛЕНИЯ, В КОТОРЫЙ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.
    
    ПРИМЕР 2. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не позднее, чем в 12 часов 15-го понедельника.
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 7.2/
    ВРЕМЯ СУТОК = 1200/
    СРОК ПРЕБЫВАНИЯ = 15/1/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ В 1200 В 15 ПОНЕДЕЛЬНИК, СЧИТАЯ СО СЛЕДУЮЩЕГО ЗА ДАТОЙ ОТПРАВЛЕНИЯ ДНЯ, НЕ ПОЗДНЕЕ КОТОРОГО МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.
    
    
    

Категория "8. Остановки"

    
    1. Категория определяет количество требуемых и разрешенных остановок в пунктах пересадки в пределах ценовой единицы и на тарифных компонентах, географические местоположения, в которых разрешаются / не разрешаются / требуются остановки, их количество и продолжительность, величину надбавки к тарифу за остановки и условия их взимания.
    
    2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ  = 1/
    
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК  = 2/
    
    МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК  = 3/
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА = 4/
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ОБРАТНО = 5/
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА ИЛИ ОБРАТНО = 6/
    
    ПАССАЖИР = 7/
    
    ВЕЛИЧИНА 1 = 8.1/8.2/8.3/
    
    ВЕЛИЧИНА 2 = 9.1/9.2/
    
    ВАЛЮТА = 10/
    
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ = 11.1/11.2/11.3/
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ДЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 12/
    
    НАПРАВЛЕНИЕ ТК = 13/
    
    НАДБАВКА = 14/
    
    МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ = 15.1/15.2/
    
    МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ = 16.1/16.2/
    
    ТЕКСТ = 17/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 18/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - количество требуемых остановок для ценовой единицы. Числовое значение в диапазоне 1-99.
    
    3 - количество разрешенных остановок для ценовой единицы:
    
    1-99 - числовое значение в указанном диапазоне
    
    XX - неограниченное количество
    
    4 - количество разрешенных остановок на тарифном компоненте в направлении туда:
    
    1-99 - числовое значение в указанном диапазоне
    
    XX - неограниченное количество
    
    5 - количество разрешенных остановок на тарифном компоненте в направлении обратно:
    
    1-99 - числовое значение в указанном диапазоне
    
    XX - неограниченное количество
    
    6 - признак, указывающий, что количество остановок, установленных в позиции 3, разрешено либо на тарифном компоненте в направлении туда, либо на тарифном компоненте в направлении обратно, но не в обоих направлениях:
    
    X - применяется
    
    Примечания: 1. Позиция 2 заполняется, если остановки обязательны.
    
    2. Одновременно могут быть заполнены позиции 4 и 5. При этом суммарное количество остановок, установленных в позициях 4 и 5, должно соответствовать количеству остановок, установленных в позиции 3.
    
    3. Одновременно не могут быть заполнены позиции 4 и / или 5 и позиция 6.
    
    4. Если обозначения в позициях 4, 5, 6 отсутствуют, то количество остановок, установленных в позиции 3, разрешено на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно, т.е. в обоих направлениях.
    
    7 - признак, указывающий категорию пассажира, для которого применяется надбавка к тарифу за остановку:
    
    1 - для одного ребенка
    
    2 - для одного взрослого и одного ребенка
    
    3 - для одного взрослого, для ребенка применяется скидка
    
    4 - для одного взрослого
    
    5 - для одного взрослого, для ребенка и младенца применяется скидка
    
    6 - для одного младенца
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 7 отсутствует, то надбавка к тарифу за остановку применяется к любому пассажиру.
    
    8.1 - величина надбавки к тарифу в абсолютном выражении за остановки, указанные в позиции 3 или в позиции 8.2. Числовое значение в диапазоне:
    
    - 0.01 - 999999.99 - если величина надбавки устанавливается за остановки, указанные в позиции 3;
    
    - 0 - 999999. 99 - если величина надбавки устанавливается за остановки, указанные в позиции 8.2.
    
    8.2 - количество остановок, за которые взимается надбавка к тарифу, указанная в позиции 8.1:
    
    1-99 - числовое значение в диапазоне
    
    XX - неограниченное количество
    
    8.3 - признак, указывающий, что надбавка к тарифу, установленная в позиции 8.1, является надбавкой за все остановки, указанные в позиции 3 или в позиции 8.2:
    
    X - применяется
    
    Примечания: 1. Если все остановки, указанные в позиции 3, разрешаются бесплатно, то позиции 8.1, 8.2, 8.3, 9.1, 9.2, 10 не заполняются.
    
    2. Если обозначения в позициях 8.2 и 8.3 отсутствуют, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за каждую остановку, установленную в позиции 3.
    
    3. Если обозначение в позиции 8.2 отсутствует, а обозначение в позиции 8.3 установлено, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за все остановки, установленные в позиции 3.
    
    4. Если обозначение в позиции 8.2 установлено, а обозначение в позиции 8.3 не установлено, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за каждую остановку, установленную в позиции 8.2.
    
    5. Если обозначения в позициях 8.2 и 8.3 установлены, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за все остановки, установленные в позиции 8.2.
    
    6. Если остановки, указанные в позиции 8.2 разрешаются бесплатно, то в позиции 8.1 указывается числовое значение "0".
    
    9.1 - величина надбавки к тарифу в абсолютном выражении за каждую остановку, указанную в позиции 9.2. Числовое значение в диапазоне 0 - 999999.99.
    
    9.2 - количество остановок, за каждую из которых взимается надбавка к тарифу, указанная в позиции 9.1:
    
    1-99 - числовое значение в указанном диапазоне
    
    XX - неограниченное количество
    
    Примечания: 1. Позиции 9.1, 9.2 заполняются одновременно.
    
    2. Если остановки, указанные в позиции 9.2, разрешаются бесплатно, то в позиции 9.1 указывается числовое значение "0".
    
    3. Позиции 9.1, 9.2 обязательно заполняются, если в позиции 8.1 установлено числовое значение "0". При этом одновременно не может быть числового значения "0" в позициях 8.1 и 9.1.
    
    4. Позиции 9.1 и 9.2 не заполняются, если не заполнена позиция 8.2.
    
    5. Если в позиции 8.2 указано обозначение "XX", то позиции 9.1, 9.2 не заполняются.
    
    6. Суммарное количество остановок, установленных в позициях 8.2 и 9.2, должно соответствовать количеству остановок, установленных в позиции 3.
    
    10 - код валюты, в которой в позициях 8.1 и 9.1 указаны надбавки к тарифу
    
    Примечание. Позиция 10 заполняется, если заполнена позиция 8.1, включая числовое значение "0".
    
    11.1 - признак, указывающий на применение обозначения в позициях 11.2, 11.3:
    
    N - не разрешается
    
    Р - разрешается
    
    R - требуется
    
    11.2 - тип географического местоположения:
    
    N - страна
    
    F - федеральный округ
    
    S - край, республика, область
    
    С - город
    
    11.3 - код страны/ федерального округа/ края, республики, области/ города в соответствии с установленным в позиции 11.2 типом географического местоположения
    
    Примечание. Позиции 11.1, 11.2, 11.3 заполняются одновременно.
    
    12 - количество остановок для географического местоположения, указанного в позиции 11.3:
    
    1-99 - числовое значение
    
    XX - неограниченное количество
    
    Примечания: 1. Обозначение "XX" применяется, если в позиции 11.1 указывается обозначение "Р".
    
    2. Если обозначение в позиции 12 не установлено, то географические местоположения, описанные в позиции 11.3, применяются к остановкам, описанным в позициях 2, 3.
    
    13 - указатель направления тарифного компонента для географического местоположения, указанного в позиции 11.3, на котором разрешается/ не разрешается/ требуется остановка:
    
    1 - туда
    
    2 - обратно
    
    3 - туда или обратно
    
    4 - туда и обратно
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 13 отсутствует, то ограничения по географическому местоположению устанавливаются на тарифных компонентах в направлениях, определяемых позициями 2, 3, 4, 5, 6.
    
    14 - признак, указывающий, какая надбавка к тарифу за каждую остановку применяется для данного географического местоположения:
    
    1 - величина 1, установленная в позиции 8.1
    
    2 - величина 2, установленная в позиции 9.1
    
    Примечания: 1. Обозначения в позициях 11.1, 11.2, 11.3, 12, 13, 14 устанавливают ограничения по количеству остановок для географического местоположения на направлениях тарифных компонентов и величину надбавки.
    
    2. Если обозначения в позициях 11.1, 11.2,11.3 отсутствуют, то ограничения по остановкам, устанавливаемые в позициях 2, 3, 4, 5, 6, применяются независимо от географического местоположения пунктов остановки.
    
    3. Позиции 12 и 14 не заполняются, если в позиции 11.1 указано обозначение - N.
    
    4. Позиции 12, 13, 14 не заполняются, если не заполнены позиции 11.1, 11.2, 11.3.
    
    5. Позиция 14 заполняется, если заполнена позиция 12.
    
    6. Позиция 14 не заполняется, если не заполнена позиция 8.1. Обозначение "2" в позиции 14 не устанавливается, если не заполнена позиция 9.1.
    
    7. Если обозначение в позиции 14 отсутствует, то надбавка за остановки, описанная в позиции 12, для географического местоположения, описанного в позиции 11.3, не устанавливается.
    
    8. Для одного обозначения, установленного в позиции 11.1, обозначения в позициях 11.2, 11.3 могут быть повторены не более 10 раз для различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.
    
    9. Для одного варианта категории блок параметров "МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ", "КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ДЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ", "НАПРАВЛЕНИЕ ТК", "НАДБАВКА" с различными обозначениями в одной или в нескольких позициях 11.1, 11.2, 11.3, 12, 13 может быть повторен не более 10 раз. При этом сначала описываются блоки параметров, у которых в позиции 11.1 указывается обозначение "N".
    
    10. Суммарное количество остановок, устанавливаемое для всех географических местоположений на направлениях тарифных компонентов, должно быть согласовано с количеством остановок, установленных в позициях 2, 3, 4, 5, 6.
    
    15.1 - время пребывания пассажира в пункте пересадки, при котором не происходит остановка. Числовое значение в диапазоне 1-999.
    
    15.2 - единица времени, в которой указано обозначение в позиции 15.1:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    Примечание. Если обозначения в позициях 15.1, 15.2 отсутствуют, то время пребывания пассажира в пункте пересадки, при котором не происходит остановка, равно 24 часам.
    
    16.1 - максимальное время остановки в пункте пересадки. Числовое значение в диапазоне 1-999.
    
    16.2 - единица времени, в которой указано числовое значение в позиции 16.1:
    
    Н - часы
    
    D - сутки
    
    М - месяцы
    
    17 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    18 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 3.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    

    Примечания:
    
- в случае, если обозначение в позиции 4 равно значению в позиции 5;
    
- в случае, если отсутствуют обозначения в позициях 4, 5, 6;
    
( )- в случае, если отсутствует обозначение в позиции 8.3;
    
( )- в случае, если установлено обозначение в позиции 8.3;
    
( )- в случае, если отсутствует числовое значение в позиции 8.1;
    
( )- в случае, если отсутствует обозначение в позиции 8.2;
    
- в случае, если в позиции 8.1 установлено числовое значение "0";
    
- в случае, если установлено обозначение в позиции 8.2;
    
- в случае, если в позиции 9.1 установлено числовое значение "0";
    
 - в случае, если отсутствует обозначение в позиции 7;
    
- в случае, если отсутствуют обозначения в позициях 15.1, 15.2.
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {... |...} - выбор только одного из обозначений параметра
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    (*...*) - блок может повторяться несколько раз
    
    
    

4. Примеры составления сообщений

    
    ПРИМЕР 1. Разрешается не больше 2 остановок на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно в любых пунктах пересадки маршрута. Остановки бесплатные. Остановка имеет место, если время пребывания пассажира в аэропорту пересадки составляет более 24 часов.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 8.1/
    МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 2/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    МАКСИМУМ 2 ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ
    - НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО.
    
    ПРИМЕР 2. Требуется 1 остановка и разрешается не больше 3 остановок на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно. На тарифном компоненте в направлении туда разрешается не больше 2 остановок. На тарифном компоненте в направлении обратно разрешается не больше 1 остановки. Не разрешены остановки в городе Екатеринбург и в городе Тюмень. Надбавки к тарифу за остановки применяются к любому пассажиру и составляют: за первую остановку - 500 рублей, за каждую следующую - 300 рублей. Остановка имеет место, если время пребывания пассажира в аэропорту пересадки составляет более 18 часов. Максимальное время остановки в аэропорту - 5 суток.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 8.2/
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 1/
    МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 3/
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА = 2/
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ОБРАТНО = 1/
    ВЕЛИЧИНА 1 = 500/1/
    ВЕЛИЧИНА 2 = 300/2/
    ВАЛЮТА = RUB/
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ = N/C/SVX/C/TJM/
    МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ = 18/Н/
    МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ = 5/D/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    1 ОСТАНОВКИ ТРЕБУЮТСЯ И МАКСИМУМ 3 ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ
    - 2 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И 1 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО.
    1 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ 1 500 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ
    И 2 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ2 300 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ
    ДЛЯ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА.
    ОСТАНОВКИ НЕ РАЗРЕШАЮТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГ/ТЮМЕНЬ.
    ОСТАНОВКА НЕ ПРОИСХОДИТ ЕСЛИ ПАССАЖИР ИСПОЛЬЗУЕТ БЛИЖАЙШИЙ
    ИМЕЮЩИЙСЯ РЕЙС В ТЕЧЕНИЕ 18 ЧАС.
    ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ 5 СУТ.
    
    ПРИМЕР 3. Требуется 1 остановка и разрешается не больше 3 остановок либо на тарифном компоненте в направлении туда либо на тарифном компоненте в направлении обратно. Остановки разрешены в любых городах Российской Федерации, кроме города Иркутск. Требуется 1 остановка в городе Красноярск. Надбавки к тарифу за остановки применяются к любому пассажиру и составляют: за первую остановку - 500 рублей, за каждую следующую - 300 рублей. Надбавка к тарифу за остановку в городе Красноярск - 500 рублей. Остановка имеет место, если время пребывания пассажира в промежуточном аэропорту превышает 72 часа. Максимальное время остановки в аэропорту - 5 суток.
    
    
    

Текст сообщения от перевозчика

    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 8.3/
    МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 1/
    МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 3/
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА ИЛИ ОБРАТНО = X/
    ВЕЛИЧИНА 1 = 500/1/
    ВЕЛИЧИНА 2 = 300/2/
    ВАЛЮТА = RUB/
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ = N/C/IKT/
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ = P/N/RU/
    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ = R/C/KJA/
    НАДБАВКА = 1/
    МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ = 72/Н/
    МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ = 5/D/
    
    
    

Текст сообщения, исходящего из ЦРТ

    
    1 ОСТАНОВКИ ТРЕБУЕТСЯ И МАКСИМУМ 3 ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ
    - НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ ТУДА ИЛИ ОБРАТНО.
    1 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ 1 500 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ И 2 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ2 300 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ ДЛЯ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА.
    ОСТАНОВКИ НЕ РАЗРЕШАЮТСЯ В ИРКУТСК.
    ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ В РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).
    ОСТАНОВКИ ТРЕБУЮТСЯ ПО НАДБАВКЕ1 В КРАСНОЯРСК.
    ОСТАНОВКА НЕ ПРОИСХОДИТ ЕСЛИ ПАССАЖИР ИСПОЛЬЗУЕТ БЛИЖАЙШИЙ
    ИМЕЮЩИЙСЯ РЕЙС В ТЕЧЕНИЕ 72 ЧАС.
    ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ 5 СУТ.
    
    
    

Категория "10. Построения и комбинации"

    
    1. Категория устанавливает условия комбинирования тарифов для различных типов перевозки, условия комбинации "end - on - end", а также условия построения сквозного тарифа.
    
    2. Категория состоит из девяти подкатегорий:
    
    Основные подкатегории
    
    - 101 - незамкнутая круговая перевозка (OJ)
    
    - 102 - замкнутая круговая перевозка с 2 тарифными компонентами (RT и СТ2)
    
    - 103 - замкнутая круговая перевозка с более чем 2 тарифными компонентами (СТ2+)
    
    - 104 -комбинация "end - on - end"
    
    - 105 - стыковочные тарифы
    
    Вспомогательные подкатегории
    
    - 106 - комбинация перевозчиков
    
    - 107 - комбинация условий применения тарифов
    
    - 108 - комбинация кодов базовых тарифов/ типов тарифов
    
    - 109 - географические местоположения открытого/наземного участка для незамкнутой круговой перевозки
    
    3. Основные подкатегории могут опубликовываться без вспомогательных подкатегорий. В этом случае по вспомогательным подкатегориям применяются системные ограничения, установленные для каждой вспомогательной подкатегории.
    
    4. Вспомогательные подкатегории опубликовываются только вместе с основными подкатегориями. При этом:
    
    - подкатегория 106 может опубликовываться с любой из подкатегорий 101/102/103/104/105;
    
    - подкатегории 107, 108 могут опубликовываться с любой из подкатегорий 101/102/103/104;
    
    - подкатегория 109 опубликовывается только с подкатегорией 101.
    
    5. Требования по формированию последовательностей подкатегорий описаны в приложении 4.
    
    6. Если одновременно опубликовываются вспомогательные подкатегории 106, 107, 108, то ограничения, устанавливаемые в них, не должны противоречить друг другу.
    
    7. Перевозчик в подкатегории 107 может установить условие применения, имеющее приоритет при комбинировании тарифов для типов перевозки или для комбинации "end- on-end". Приоритетное правило действует по всем категориям и по всему маршруту перевозки. Если условие применения, имеющее приоритет, не установлено или, если подкатегория 107 отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то при комбинировании тарифов в пределах ценовой единицы применяются наиболее ограничивающие условия, которые выбираются из условий применения всех тарифов, участвующих в комбинировании для этой ценовой единицы. Наиболее ограничивающие условия применяются по следующим категориям: 1 (ИЗБИРАЕМОСТЬ), 5 (БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА), 6 (МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ), 7 (МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ), 8(ОСТАНОВКИ), 13 (ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ), 14 (ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ), 15 (ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ), 16 (СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ), 20 (СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ГРУПП), 21 (СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ), 22 (ДРУГИЕ СКИДКИ). По другим категориям для каждого тарифного компонента, входящего в ценовую единицу, применяются ограничения, установленные в условии применения этого тарифа.
    
    
    

Подкатегория "101. Незамкнутая круговая перевозка"

    
    1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для незамкнутой круговой перевозки с открытым и/или с наземным участками.
    
    2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
    
    ТИП ПЕРЕВОЗКИ = 4/
    
    КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ = 5/
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 6/
    
    ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОJ = 7/
    
    ТЕКСТ = 8/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 9/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для незамкнутой круговой перевозки:
    
    Р - разрешается
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение "N", то позиции 3 - 7 не заполняются.
    
    3 - признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:
    
    X - применяется
    
    4 - признак, указывающий, что комбинирование разрешается для определенного типа незамкнутой круговой перевозки:
    
    1 - с открытым или с наземным участком (SOJ)
    
    2 - с открытым участком между пунктом отправления и пунктом назначения (OOJ)
    
    3 - с наземным участком между пунктом прибытия в направлении "туда" и пунктом обратного вылета (TOJ)
    
    4 - с открытым и с наземным участком (DOJ)
    
    Примечания: 1. Не могут быть одновременно указаны обозначения "1" и "2" и/или "3".
    
    2. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается комбинирование тарифов для незамкнутой круговой перевозки с открытым или с наземным участком (SOJ) или с открытым и с наземным участком (DOJ)
    
    5 - максимальное количество разрешенных тарифных компонентов. Числовое значение в диапазоне 2-9.
    
    Примечание. Если числовое значение в позиции 5 отсутствует, то количество тарифных компонентов не ограничено.
    
    6 - максимальное количество разрешенных остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами. Числовое значение в диапазоне 1-99. Если в позиции указывается числовое значение "0", то остановки в пунктах пересадки между тарифными компонентами не разрешаются.
    
    Примечание. Если числовое значение в позиции 6 отсутствует, то количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено.
    
    7 - признак, устанавливающий порядок определения незамкнутой круговой перевозки:
    
    Р - протяженность открытого и/или наземного участка равна или меньше протяженности самого короткого участка перевозки между пунктом отправления и пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета и пунктом назначения
    
    N - нормальный тариф для открытого и/или наземного участка равен или меньше половины наименьшего нормального тарифа для участка перевозки между пунктом отправления и пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета и пунктом назначения
    
    Примечания: 1. Протяженность между двумя пунктами определяется по ортодромическому расстоянию.
    
    2. Нормальный тариф для определения незамкнутой круговой перевозки выбирается для всех участков для низшего класса обслуживания, по которому тарифицируется перевозка на тарифных компонентах.
    
    3. Если обозначение в позиции 7 отсутствует, то перевозка является незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения;
    
    8 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    9 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    

    
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из значений параметра или одного из блоков параметров
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    
    

Подкатегория "102. Замкнутая круговая перевозка с двумя тарифными компонентами"

    
    1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами.
    
    2. Если тарификация перевозки производится на основе опубликованного тарифа RT, то условия подкатегории 102 не применяются.
    
    3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
    
    ТИП ПЕРЕВОЗКИ - 4/
    
    ТЕКСТ = 5/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 6/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с двумя тарифными компонентами:
    
    Р - разрешается
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение "N", то позиции 3,4 не заполняются.
    
    3 - признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:
    
    X - применяется
    
    4 - признак, указывающий, что комбинирование разрешается для определенного типа перевозки:
    
    1 - перевозка туда-обратно (RT)
    
    2 - перевозка замкнутая круговая с 2 тарифными компонентами (СТ2)
    
    Примечание. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается комбинирование тарифов для перевозки туда-обратно (RT) или замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами (СТ2).
    
    5 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    6 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.
    
    4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
    

    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра или одного из блоков параметров
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    
    

Подкатегория "103. Замкнутая круговая перевозка с более чем 2 тарифными компонентами"

    
    1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с более чем 2 тарифными компонентами (СТ2+).
    
    2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
    
    КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ = 4/
    
    КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 5/
    
    ТЕКСТ = 6/
    
   РАСЧЕТ ТАРИФА = 7/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с более чем двумя тарифными компонентами:
    
    Р - разрешается
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение "N", то позиции 3-5 не заполняются.
    
    3 - признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:
    
    X - применяется
    
    4 - максимальное количество разрешенных тарифных компонентов. Числовое значение в диапазоне 3-9.
    
    Примечание. Если числовое значение в позиции 4 отсутствует, то количество тарифных компонентов не ограничено.
    
    5 - максимальное количество разрешенных остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами. Числовое значение в диапазоне 1-99. Если в позиции указывается числовое значение "0", то остановки в пунктах пересадки между тарифными компонентами не разрешаются.
    
    Примечание. Если значение в позиции 5 отсутствует, то количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено.
    
    6 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    7 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
    
    

    
    
    Условные обозначения:
    
    (?...?) - необязательный блок
    
    {...|...} - выбор только одного из обозначений параметра или одного из блоков параметров
    
    {...} - одно обозначение параметра
    
    
    

Подкатегория "104. Комбинация "end-on-end"

    
    1. Подкатегория определяет условия комбинирования ценовых единиц.
    
    2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
    
    ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
    
    ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
    
    ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
    
    ТАРИФ НОРМАЛЬНЫЙ = 4/
    
    ТАРИФ СПЕЦИАЛЬНЫЙ = 5/
    
    ТЕКСТ = 6/
    
    РАСЧЕТ ТАРИФА = 7/,
    
    где в позициях указывается:
    
    1 - описание данного параметра приведено в приложении 4
    
    2 - признак, указывающий на применение комбинации "end-on-end":
    
    Р - разрешается
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение "N", то позиции 3-5 не заполняются.
    
    3 - признак, указывающий, что комбинация "end-on-end" разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:
    
    X - применяется
    
    4 - признак, указывающий на применение комбинации "end-on-end" с нормальными тарифами:
    
    N - не разрешается
    
    5 - признак, указывающий на применение комбинации "end-on-end" со специальными тарифами:
    
    N - не разрешается
    
    Примечания: 1. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, а в позиции 5 установлено обозначение "N", то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации "end-on-end" только с нормальными тарифами.
    
    2. Если обозначение в позиции 5 отсутствует, а в позиции 4 установлено обозначение "N", то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации "end-on-end" только со специальными тарифами.
    
    3. Если обозначения в позициях 4, 5 отсутствуют, то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации "end-on-end" с нормальным и со специальными тарифами.
    
    4. В позициях 4, 5 нельзя одновременно устанавливать обозначение "N".
    
    6 - дополнительная информация, которая не может быть формализована
    
    7 - признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
    
    N - не разрешается
    
    Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.
    
    3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):