Адрес документа: http://law.rufox.ru/view/19/93002928.htm

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДЕПАРТАМЕНТ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПОГРАММЫ
ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА
НА ВЕРТОЛЕТЕ Ми-26

(ППЛС В-92)

Утверждены
директором ДВ МТ РФ
15 апреля 1992г.



ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


    К прохождению летной тренировки по настоящей программе  допускаются:
    Командиры вертолетов имеющих квалификацию пилотов ГА 1 класса и выполняющими полеты в качестве командиров вертолетов на вертолетах 1-го класса.
    "Программа первоначальной подготовки летного состава" - летный состав, который успешно закончил теоретический курс переучивания на вертолете Ми-26т и выполнявший раньше полеты на вертолетах с полетной массой 12000 кг и выше.
    "Программа совершенствования летной подготовки летного состава" - летный состав, который успешно закончил программу первоначальной летной подготовки и имеющий достаточный самостоятельный налет на вертолете  Ми-26т, согласно требований очередных задач летной подготовки.
    При проведении летных тренировок не допускается одновременная тренировка командира вертолета и штурмана вертолета, а также одновременное нахождение на борту вертолета в полете больше двух инструкторов и двух тренируемых специалистов.

Общие указания.

    1. Программы подготовки летного состава гражданской авиации на вертолетах Ми-26 - обязательный руководящий документ, на основании которого проводится летное обучение и совершенствования техники пилотирования, а также освоение различных видов авиационных работ на вертолетах командно-летным и летным составом авиапредприятий летных училищ ГА.
    2. Целью программ является:
    - обеспечение единой системы в организации и методы тренировки летного состава с учетом уровня профессиональной подготовки и классности;
    - достижение выучки летного состава, систематическое совершенствование летного мастерства;
    - подготовка к самостоятельным полетам;
    - подготовка к различным видам авиационных работ с учетом особенностей мест расположения авиапредприятий и района выполнения полетов, географических и климатических особенностей;
    - восстановление утраченных навыков при перерывах в полетах;
    - подготовка к инструкторским полетам;
    - проверка техники пилотирования и практической работы в воздухе.
    3. Программы состоят из задач, а задачи - из тем и упражнений.
    В программах указано минимальное количество полетов и летного времени.
    К тренировке по настоящим программам допускаются лица летного состава, закончившие курс переучивания в летном училище ГА по программам для соответствующей специальности.
    4. Летной подготовке должны предшествовать теоретическая подготовка и тренаж в кабине вертолета в соответствии с "Методикой проведения тренажа в кабине вертолета Ми-26 на земле по отработке действий членов экипажа в сложных и аварийных ситуациях", утвержденной МГА.
    5. Занятия по темам Программы в предусмотренном объёме проводят:
    командно - летный состав, инженеры ЛО, штурманы, инженеры-синоптики и другие необходимые специалисты.
    6. В процессе занятий основное внимание уделять индивидуально подготовке каждого авиационного специалиста.
    7. При проведении теоретической подготовки командно-инструкторский состав обязан объявить летному составу порядок выполнения полетного задания, изучить с ним действия в случае отказа систем, приборов, двигателя (двигателей) на различных режимах полета и при других аварийных и сложных ситуациях, которые могут возникнуть в полете; ознакомить с нормативами оценок по элементам полета и т.д., а также проверить усвоение задания и порядка действий в особых случаях полета.
    8. Усвоение тем теоретической подготовки  определяется индивидуальным опросом или с использованием технических средств обучения и контроля знаний и оценивается по пятибальной системе.
    9. Номера тем теоретической подготовки и оценки по ним заносятся в "Задание на тренировку".
    10. Летная тренировка проводится на основании "Задания на тренировку", выписанного тренируемым и подписанного летным командиром не ниже заместителя командира АЭ. В процессе тренировки инструктор выставляет оценки в "Задании на тренировку" по каждому упражнению. По окончании тренировки делаются выводы и дается соответствующее заключение.
    11. При обучении тренировке инструктор должен соблюдать последовательность и порядок выполнения упражнений; перехода от простых элементов к более сложным. При выполнении тренировки по программе А-I после выполнения задачи I-4, дальнейшая последовательность выполнения задач и упражнений не обязательна. Запрещается сокращать объемы тренировки и теоретической подготовки кроме тех случаев, когда это предусмотрено программами.
    При проверке техники пилотирования последовательность выполнения упражнений и их элементов не обязательна.
    При инспекторских и внеочередных проверках проверяются элементы техники, пилотирования по усмотрению проверяющего (инспектора).
    При обучении и тренировке инструктор должен правильно оценивать способности каждого обучаемого, учитывая стаж его летной и уровень подготовки, добиваясь от обучаемого, повышения качества и совершенствования техники пилотирования, а также умение принимать своевременное и правильное решение в любых условиях полета. За каждый элемент полета инструктор должен давать оценку.
    12. При выполнении тренировочных и проверочных полетов по программам А, Б, В, Г и Д по решению КЛО разрешается сокращать время наземной подготовки, количество полетов и летное время не более чем на:
    - 50% пилотам; штурманам, бортинженерам, бортоператорам - специалистам 1-го класса;
    - 25% пилотам, штурманам, бортинженерам, бортоператорам - специалистам 2-го класса.
    13. Переход к выполнению очередного упражнения разрешается после отработки предыдущих упражнений. При неудовлетворительном выполнении упражнения или отдельных его элементов инструктор обязан установить причины и принять меры к их устранению, после чего продолжить дальнейшую тренировку.
    14. Полеты с применением шторок производится в случаях, предусмотренных программами и обязательно с инструктором на борту. Окна пилотской кабины зашториваются со стороны тренируемого.
    Визуальные наблюдения за воздушным пространством осуществляется инструктором и другими членами экипажа по его указанию.
    15. При перерывах в полетах по видам авиационных более 1-го года (кроме работ, указанных в соответствующих задачах) допуск летного состава к полетам осуществляется после прохождения проверки в объеме зачетного упражнения  программы  А - I  и  А - 2.
    Остальные члены экипажа проходят тренировку в производственных условиях в объеме, определяемом командиром ЛО.
    16. Проверка техники пилотирования (практической работы в воздухе) в установленные сроки производится в аэродромных или маршрутных (производственных) полетах.
    17. При повторной подготовке при перерывах в полетах по видам авиационных работ или к полетам в определенных условиях (день, ночь, облака и др. зачетные упражнения разрешается выполнять с лицом командного состава - от командира звена и выше или с инструктором.
    Результаты проверки с заключением проверяющего записываются в "Задание на тренировку".
    Лицам летного состава, переученным на вертолет Ми-26 с других вертолетов 1 - класса, минимум ПВП и может быть оставлен прежний. В случае, если командир вертолета после переучивания допускается к полетам при повышенном минимуме по отношению к тому, который имел ранее, понижение разрешено производить в любое время, когда командир ЛО по считает возможным. Проверка в естественных метеоусловиях в этих условиях обязательна.
    18. Проверка по вертолетовождению у КВС и 2-го пилота не проводятся.
    19. Тренировочный налет в аэродромных условиях для тренируемого не должен превышать 3 ч в день.
    20. В случаях, когда весь командно - летный состав в авиапредприятии не имел возможности подтвердить минимум погоды или виды работ в сроки, установленные настоящими Программами, разрешается начинать тренировку на подтверждение ранее присвоенного минимума или вида работ старшему командиру (от заместителя командира ЛО и выше), имеющему класс пилота ГА не ниже 1-го при метеоусловиях, соответствующих его личному минимуму и виду работ, которые он имел ранее.
    21. При необходимости допуска по задачам Программы А-2 командиров вертолетов разрешается по решению командира ЛО зачетные полеты выполнять с командиром АЭ или его заместителем.
    22. Межсезонная подготовка экипажей, выполняющих полеты на вертолетах Ми-26 организуется по решению КЛО в соответствии с конкретными условиями района работ.
    23. Экипаж вертолета Ми-26 должен комплектоваться из командира вертолета (КВС), командира вертолета - инструктора (КВС - инструктора) и других членов экипажа.
    В исключительных случаях по согласованию с Глав УЛС МГА допускается комплектовать экипаж из командира вертолета (КВС), второго пилота (ВП) и других членов экипажа.
    24. В целях дальнейшего совершенствования методики летного обучения, повышения качества техники пилотирования и профессиональной выучки летного состава с учетом опыта, накопленного командным и инструкторским составом  в обучении и воспитании летного состава, а также эксплуатации вертолета Ми-26 на различных видах работ, предложения по усовершенствованию настоящих Программ направляются в Учебно - методический центр ГА г. Кременчуга.
    

    

Программа А-1

Подготовки командиров вертолетов Ми-26 к самостоятельным полетам (ввод в строй).

    
    К тренировке по данной программе допускается летный состав, прошедший переучивание на вертолете Ми-26.

№ п/п

Наименование задач и упражнений

Время ч, мин

Полеты

 

Задача 1.

Наземная подготовка.



8.00

 

1

Программа А-1 и порядок ее прохождения.

0.30

 

2

РЛЭ вертолета Ми-26
.

2.00

 

3

Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа вертолета Ми-26
.


1.00

 

4

Причины авиационных происшествий на вертолете
Ми-26.


1.00

 

5

Пилотажно - навигационное оборудование вертолета и особенности использования при инструментальных заводах на посадку.



1.30

 

6

Действие экипажа при отказе двигателя (двигателей).

1.30

 

 

Задача 2

Тренаж в кабине вертолета.



4.30

 

1

Предполетная подготовка перед запуском, запуск прогрев и выключение двигателей.


1.30

 

2

Действия экипажа в сложных и аварийных ситуациях.

3.00

 

 

Задача 3

Аэродромная тренировка.

 

 

1

Полеты на висении.

 

5

2

Полеты на малой высоте и малой скорости.

 

2

3

Полеты по кругу.

 

6

 

Задача 4

Аэродромная тренировка с имитацией отказа одного двигателя.

 

 

1

Полет в зону.

 

1

2

Полеты по кругу.

 

4

 

Задача 5

Аэродромная тренировка по приборам.

 

 

1

Полеты по ОСП (РСП, ОПРС, КАТЕТУ) и с использованием ОВИ ( ОМИ ).

 


6

 

Задача 6

Аэродромная тренировка для выполнения полетов ночью по ОПВП.

Летная подготовка.

 

 

1

Тренировочный полет для отработки висения на высотах 10, 5 и 2 м, разворотов перемещений на малой высоте малой скорости.

 



2

2

Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования по кругу со взлетом и посадкой по вертолетному с разбегом и пробегом.

 



4

 

Задача 7

Маршрутные полеты.

Наземная подготовка.

 

 

1

Изучение РЛЭ вертолета Ми-26 в части касающейся
транспортировки грузов на внешней подвеске и соответствующих разделов НПП ГА.



1.00

 

2

Изучение аппаратуры внешней подвески, управление ею в полете.


1.00

 

3

Изучение "Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета Ми-26 при полетах с грузом на внешней  подвеске.



1.00

 

4

Действия членов экипажа в аварийных и сложных ситуациях в полетах с грузом на внешней подвеске. Характерные авиационные происшествия и предпосылки к ним, происшедшие по вине личного состава при выполнении полетов по транспор- тировке грузов на внешней подвеске.





1.00

 

5

Порядок и последовательность при подборе посадочных площадок с воздуха при заходе, расчете, посадке и взлете с этих площадок.



1.00

 

 

Летная подготовка.

 

 

1

Маршрутные полеты с грузом на внешней подвеске и с подбором площадок с воздуха.


20.00


20

2

Маршрутные полеты по ППП днем и ночью.

2.00

2

3

Маршрутные полеты по ОПВП ночью.

2.00

2

 

Задача 8.

Контрольно - проверочные полеты.

 

 

1

Полет по кругу.

 

1

2

Маршрутные полеты по ПВП.

1.30

1

3

Маршрутные полеты с грузом на внешней подвеске.

2.00

4

4

Полеты по ППП.

 

2

5

Полеты по ОПВП ночью.

 

2



Задача 1.  Наземная подготовка.


    Цель. Подготовить командира вертолета - стажера к выполнению полетов согласно настоящей Программы.
    Время - 8 ч 00 мин
    Указания. Наземную подготовку организует КЛО или его заместитель и проводит ее лицам командно - летного состава с привлечением соответствующих специалистов.
    В процессе наземной подготовки инструкторский состав проверяет теоретические знания пилотов, добиваясь правильного понимания при применении в производственных условиях наставлений, инструкций и других документов, регламентирующих летную работу в ГА и определяет подготовленность пилотов к полетам в качестве командиров вертолетов.
    Содержание в сроки проведения наземной подготовки должны быть тесно увязаны с конкретными задачами летной подготовки.
    В процессе занятий основное внимание уделять индивидуальной подготовке пилотов.
    После усвоения упражнений задачи 1 пилот приступает к тренажерной подготовке по задаче.
    
    Тема 1.  Программа А-1 и порядок ее прохождения.
    
    Цель. Ознакомить командира вертолета - стажера с содержанием программы А-1 (Ввод в строй и порядок ее прохождения).
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Программа А-1 (Ввод в строй). Порядок выполнения. Дается общая характеристика программы А-1.
    
    Тема 2. Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-26.
    
    Цель. Углубить и закрепить знания РЛЗ вертолета Ми-26 в части, относящейся   к
    Время - 2 ч 00 мин. выполнению полета, эксплуатации авиационной техники и технологии работы командира вертолета - стажера.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. РЛЭ, техническое описание вертолета.
    Порядок выполнения. Соответствующие разделы РЛЭ командир вертолета - стажер изучает самостоятельно. Пилот - инструктор проверяет степень усвоения изученного материала.
    При необходимости пилот - инструктор разъясняет отдельно положения РЛЭ, дает методические рекомендации по выполнению элементов полета, действиям в особых случаях в полете  и технологии работы.
    
    Тема 3. Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа вертолета Ми-26.
    
    Цель. Изучить и закрепить знания инструкции по взаимодействию технологии работы экипаж
    Время - 1 ч 00 мин. а вертолета Ми-26.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. "Инструкция по взаимодействию технологии работы экипажа вертолета Ми-26", РЛЭ.
    Порядок выполнения. Инструкцию по взаимодействию и технология работы экипажа вертолета Ми-26 командир вертолета -стажер изучает самостоятельно.
    Пилот - инструктор определяет степень усвоения изученной инструкции, обращая внимание на взаимодействие командира вертолета с другими членами экипажа.
    
    Тема 4. Причины авиационных происшествий на вертолете Ми-26.
    
    Цель. Изучить причины авиационных происшествий на вертолете Ми-26.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Анализ по организации  летной работы и безопасности полетов.
    Порядок выполнения. Пилот - инструктор или лицо командно - летного состава изучает с командиром вертолета - стажером основные причины авиационных происшествий, происшедших на вертолете Ми-26 за последние 3 года по авиапредприятию, УГА и МГА.
    
    Тема 5. Аварийно - спасательное снаряжение вертолета Ми-26.
    
    Цель. Изучить аварийно - спасательное снаряжение вертолета Ми-26 и его эксплуатацию.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - помещение поисково - спасательной службы, вертолет.
    Учебные пособия. Опасение аварийно - спасательного снаряжения вертолета Ми-26.
    Порядок выполнения. Инженер поисково - спасательной службы изучает  с командиром вертолета - стажером аварийно - спасательное снаряжение вертолета Ми-26 и его эксплуатацию: Проводятся практические действия.
    
    Тема 6. Пилотажно - навигационное оборудование вертолета Ми-26 и особенности использования при инструментальных заходах на посадку.
    
    Цель. Углубить знания пилотажно - навигационных приборов и правил их  эксплуатации.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. РЛЭ, техническое описание вертолета.
    Порядок выполнения. Командир вертолета - стажер под руководством пилота - инструктора изучает оборудование вертолета пилотажно - навигационными приборами, принцип и особенности работы и использование их в полете; возможные неисправности приборов; пилотирование вертолета при отказе ПКП, курсовых приборов.
    
    Тема 7. Отказ двигателя (двигателей).
    
    Цель. Изучить особенности пилотирования и взаимодействие в экипаже при имитации отказа или отказе одного (двух) двигателей на различных этапах полета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. РЛЭ, учебник аэродинамики вертолета.
    Порядок выполнения. Командир вертолета - стажер под руководством пилота - инструктора изучает особенности пилотирования вертолета и взаимодействие в экипаже при имитации отказа или отказе одного (двух) двигателей на различных этапах полета. Особое внимание обращается на  порядок действия при имитации отказа или отказе двигателей и порядок перехода на наивыгоднейший режим полета на одном двигателе и на режим НВ, указывается на наиболее характерные признаки отказа двигателей, рассматриваются случаи вынужденных посадок на различные участки местности (луг, лес, вода, болотистая местность), отмечаются возможные ошибки при пилотировании вертолета в случае отказа двигателей.

Задача 2.  Тренаж в кабине вертолета.


    Цель. Приобрести практические навыки:

- по выполнению предполетной подготовки;

- проверки и эксплуатации систем и оборудования вертолета на земле и в полете;

- по выполнению вертолетовождения по маршруту с комплексным использованием навигационных и радиотехнических средств, в том числе при различных отказах и неисправностях авиационной техники. Отработать технологию работы и взаимодействие в экипаже  на всех этапах полета по действиям в аварийных и сложных ситуациях в полете.
    
    Упражнение 1. Предполетная подготовка перед запуском, запуск, прогрев и выключение двигателей.
    Цель. Приобрести практический навык по предполетной проверке авиационной техники и подготовки ее к полету.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Место - кабина вертолета на стоянке.
    Учебные пособия. РЛЭ вертолета Ми-26.
    Порядок выполнения. Тренаж в кабине вертолета проводится с включенными наземными источниками питания (АПА).
    Командир вертолета - стажер под руководством пилота - инструктора в составе сформированного экипажа проводит предполетную проверку авиационной техники и подготовку ее к полету в соответствии с инструкцией по взаимодействию и технологией работы экипажа и дает указания командиру вертолета - стажеру по устранению отмеченных замечаний.
    
    Упражнение 2. Действия экипажа в сложных и аварийных ситуациях.
    
    Цель. Приобрести практический навык по действиям экипажа в сложных и аварийных ситуациях в полете.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Место - кабина вертолета на стоянке.
    Учебные пособия. РЛЭ вертолета Ми-26, Методика проведения тренажа в кабине вертолета Ми-26.
    Порядок выполнения. Тренаж в кабине вертолета командира вертолета - стажера проводится под руководством пилота - инструктора, бортинженера - инструктора, штурмана - инструктора и бортоператора - инструктора в составе закрепленного экипажа на рабочих местах в кабинах вертолета.
    Тренаж в кабине вертолета по сложным и аварийным ситуациям в полете проводится в соответствии с методикой проведения тренажа в кабине вертолета Ми-26.
    

Задача 3.  Аэродромная тренировка.


    Цель. Отработать технику  пилотирования по кругу и на висении.
    
    Упражнение 1. Полет на висении.
    
    Цель. Отработать технику  пилотирования на висении.
    Количество полетов - 5.
    Порядок выполнения. Отрабатывается висение с приземлениями, развороты на висении, перемещения в стороны, и назад и вперед на высотах, предусмотренных  РЛЭ.
    
    Упражнение 2. Полеты на малой высоте и малой скорости.
    
    Цель. Отработать  технику  пилотирования на  малой  высоте  и  скорости.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты производятся по прямоугольному маршруту на высоте 5-10 м. Скорость полета согласно данным, указанным в РЛЭ. Развороты выполняются у флажков, расставленных на углах прямоугольного маршрута, с предварительным гашением поступательной скорости до 0 без снижения. Высота контролируется визуально и  по РВ, скорость - визуально и по ДИСС - 32 - 90, при этом скорость ветра не должна превышать значений, указанных в РЛЭ.
    
    Упражнение 3. Полеты по кругу.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования в полетах со взлетами и посадками по - вертолетному.
    Количество полетов - 6.
    Порядок выполнения. Выполняется 2  полета по кругу с использованием влияния "воздушной  подушки",  2 полета без использования влияния  "воздушной  подушки",  2 - при  попутно - боковой составляющем скорости ветра в соответствии с  РЛЭ.
    
    Упражнение 4. Полеты  по кругу.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования в полетах по кругу со взлетами, с разбегом и посадками с пробегом.
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения. Выполняются полеты в соответствии с  РЛЭ.
    

Задача 4.  Аэродромная тренировка с имитацией отказа одного двигателя.


    Цель. Отработать технику пилотирования и взаимодействие в экипаже при дросселировании (выключении) одного двигателя.
    
    Примечания. Тренировку с имитацией отказа одного двигателя выполнять в соответствии с рекомендациями, изложенными в  РЛЭ.
    
    Упражнение 1. Полет в зону.
    
    Цель. Отработка техники пилотирования и взаимодействия в экипаже.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Взлетная масса - не более нормальной. В зоне отрабатывается снижение и развороты на режиме самовращения несущего винта с заданной скоростью, маневрирование скоростями от максимальной до минимальной, восходящая и нисходящая спирали, виражи с креном 30?.
    С высоты не менее 500 м. Отрабатываются действия при дросселировании одного двигателя в соответствии с рекомендациями РЛЭ. При этом выполняется не менее 2-х  дросселирований двигателя.
    Тренируемый при пилотировании вертолета инструктором мягко держится за управление, внимательно наблюдает за его действиями и выполняет его команды.
    После усвоения порядка действий инструктор передает управление вертолета командиру вертолета - стажеры и контролирует его самостоятельные действия при повторении дросселировании двигателей.
    Упражнение считается отработанным, если пилот точно соблюдает последовательность действий при дросселировании: одного двигателя или перехода на режим самовращения НВ, грамотно действует и подбирает наивыгоднейший режим полета.
    
    Упражнение 2. Полеты по кругу.
     
    Цель. Отрабатывать элементы полета по кругу с выключением и запуском  одного двигателя.
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения. Посадочная масса - не более предусмотренной РЛЭ для полетов с одним двигателем.
    Первые один - два полета выполняет инструктор. После третьего разворота по команде инструктора пилот дросселирует двигатель. Одновременно инструктор устанавливает скорость полета, предусмотренную РЛЭ. После охлаждения двигателя, работающего на МГ в течение времени, предусмотренного РЛЭ, пилот по команде и при контроле инструктора выключает двигатель.
    Выключение двигателя необходимо производить только при подлете к границе рабочей полосы аэродрома.
    Запуск двигателя на кругу выполнять на высоте полета не ниже 200 м.
    Команды инструктора:
    а) предварительные;

- "приготовиться к переводу левого ( правого ) двигателя  на МГ";

- "приготовиться к выключению левого ( правого ) двигателя";
    б) исполнительные;

- " левый ( правый ) двигатель на МГ";

- "выключить левый ( правый ) двигатель".
    
    ВНИМАНИЕ! С целью уменьшения нагрузок, возникающих в главном редукторе и работающем на взлетном режиме двигателя при уменьшении частоты вращения НВ в момент подрыва ниже допустимой, уменьшение общего шага НВ необходимо производить одновременно с касанием земли основными колесами.
    При пилотировании вертолета инструктор командир вертолета - стажер мягко держится за управление и наблюдает за выполнением элементов полета. Последующие полеты выполняет пилот под контролем инструктора.

Задача 5.  Аэродромная тренировка по приборам.


    Цель. Отработать технику пилотирования в полетах по приборам с использованием РТС и ОВИ ( ОМИ ).
    
    Упражнение  1. Полеты с инструментальными заходами на посадку.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования при заходах на посадку по ОСП, РСП (КАТЕТУ) или ОПРС с контролем по УКВ - пеленгатору.
    Количество заходов - 6.
    Порядок выполнения. Инструктор выполняет один - два показанных захода по ОСП, РСП, ОПРС или один - два захода по ОСП ( РСП ) с использованием ОВИ ( ОМИ ).
    Рекомендуется 2 захода выполнить с полетной массой вертолета менее  35т.

Задача 6. Аэродромная тренировка для выполнения полетов ночью по ОПВП.


    Цель. Подготовить командира вертолета для выполнения самостоятельных полетов ночью вне облаков.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Тренировочный полет для отработки висения на высотах 10, 5 и 2 м, разворотов, перемещений на малой высоте и малой скорости.
    
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Упражнение отрабатывается в полосе светостарта. Инструктор показывает висение на различных высотах, развороты на висении и перемещения, после чего пилот выполняет эти элементы под контролем инструктора.
    При отработке разворотов и перемещений на малой скорости высота маневрирования должна быть не менее предусмотренной РЛЭ. Перемещения допускаются вперед, назад и в стороны в пределах светостарта.
    
    Упражнение 2. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования по кругу со взлетом и посадкой по - вертолетному, с разбегом и пробегом.
    
    Количество полетов - 6.
    Полеты пополняются с инструктором. Выполняются 4 полета со взлетами и посадками по - вертолетному и 2 полета со взлетами с разбегом  и посадками с пробегом (при невозможности их выполнения выполнять аналогично первым 4 полетам) в соответствии с рекомендациями РЛЭ.

Задача 7.  Маршрутные полеты.


    Цель. Отработать технику пилотирования и  вертолетовождения  в маршрутных (производственных) полетах с грузом на внешней подвеске; подбором площадок с воздуха, в полетах по ППП днем и ночью и ОПВП ночью.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Изучение РЛЭ вертолета Ми-26 части, касающейся транспортировке грузов на внешней подвеске и соответствующих разделов НПП ГА.
     Время - 1 ч.
    
    Тема 2. Изучение аппаратуры внешней подвески, управление ею в полете.
     Время - 1 ч.
    
    Тема 3. Изучение " Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа Ми-26 при полетах с грузом на внешней подвеске".
    Время - 1 ч.
    
    Тема 4. Действие членов экипажа в аварийных и сложных ситуациях с грузом на внешней подвеске. Характерные авиационные происшествия и предпосылки к ним, происшедшие по вине личного состава при выполнении полетов по транспортировке грузов на внешней подвеске.
     Время - 1 ч.
    
    Тема 5. Порядок и последовательность действий при подборе посадочных площадок с воздуха при заходе, расчете, посадке и взлете с этих площадок.
     Время - 1 ч.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Маршрутные полеты с грузами на внешней подвеске и с подбором площадок с воздуха
    
    Время - 2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 20.
    Цель. Закрепить навыки в технике пилотирования, полученные экипажем во время аэродромной тренировки при выполнении полетов с грузом на внешней подвески. Дать практику транспортировки различных промышленных грузов на подвеске и подборе площадок с воздуха.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях с грузом на внешней подвеске. Пилотирует командир вертолета - стажер. Инструктор находится на правом кресле и дает необходимые указания по СПУ, А при грубых отклонениях берет управление и показывает, как правильно выполнить данный элемент полета.
    
    Упражнение 2. Маршрутный полет по ППП.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования  и вертолетовождения по ППП.
    Время - 2 ч. 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полет производится по трассам МВЛ или по маршрутам, оснащенным радиосредствами. Отрабатываются: набор высоты, горизонтальный полет, развороты для выхода на заданный курс, сохранение эшелона и режима полета. Полет выполняется на радиостанцию и от нее активным методом. Вертолетовождение осуществляется по приборам с комплексным использованием радионавигационных средств. Отрабатываются навыки в определении местонахождения вертолета в полете, выход на аэродром посадки, пробивание облачности и расчет на посадку по системам.
    
    Примечание: на вертолетах, необорудованных для полетов по  ППП (БКК - 18, ВК - 53 ЭРВ, СНП - 1 и табло сигнализации), тренировку производить в аэродромных условиях.
    
    Упражнение 3. Маршрутный полет по ОПВП ночью.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования и вертолетовождения по ОПВП ночью.
    Время - 2 ч. 00 мин.
    Количество полетов - 2
    Порядок выполнения. Полеты производятся по трассам МВЛ  или по ранее выбранному маршруту.
    Отрабатываются навыки в ведении визуальной ориентировки ночью, в грамотной оценке обстановки и принятии правильного решения при встрече сложных метеоусловий.
    Обращается внимание на выдерживание безопасной высоты, своевременность принятия пилотом решения на возврат и переход на полет по ППП.
    

Задача 8.  Контрольно - проверочные полеты.


    Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета - стажера к выполнению самостоятельных полетов в производственных условиях.
    Указание. Полеты выполняются с командиром ЛО или его заместителем.
    
    Упражнение 1. Полет по кругу.
    
    Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета - стажера при выполнении полета по кругу с выключением одного двигателя и посадки.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Командир вертолета - стажер выполняет полет по кругу с выключением одного двигателя по команде проверяющего и посадку на одном двигателе с пробегом.
    
    Упражнение 2. Маршрутный полет по ПВП.
    
    Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета - стажера при выполнении полета по маршруту или району работ при метеоусловиях не выше тех, к которым командир вертолета будет допускаться к самостоятельным полетам.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Полет выполняется по маршруту или району работ где пилот будет выполнять самостоятельные полеты. Эти полеты разрешается совмещать с производственным полетом. В полетах кроме техники пилотирования и вертолетовождения необходимо проверять умение пилота произвести расчет загрузки и определить центровку, давать правильные указания о размещении и  креплении загрузки, правильно оценивать обстановку полета и принимать грамотные решения, со знанием схем пробивания облачности по ОСП ( ОПРС, РСП или УКВ - пеленгатору ), грамотно эксплуатировать авиатехнику на земле и в воздухе.
    
    
    Упражнение 3. Маршрутные полеты с грузом на внешней подвеске и подбором площадок с воздуха.
    
    Количество полетов - 4.
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета - стажера к выполнению работ по транспортировке грузов на внешней подвеске и подбору площадок с воздуха.
    Порядок выполнения. Упражнение выполняется в производственных условиях.
    Оценке подлежат: устойчивое висение на заданной высоте при подцепке и отцепке груза, развороты, перемещения с грузом, плавность отрыва груза, вертикальность отрыва, выдерживание высоты от груза до вершины препятствия, разгон скорости, переход и выбор высоты, развороты и координация на них, гашение скорости перед отцепкой груза, плавное приземление груза в намеченном месте, подбор площадок с воздуха, уход на 2 - й круг.
    Особое внимание должно быть обращено на грамотные и своевременные действия экипажа по предупреждению раскачки груза или его успокоению и на аварийный сброс с внешней подвески.
    Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже и с наземной бригадой, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабин.
    По результатам проверки делается вывод о возможности допуска командира вертолета к выполнению полетов с грузом на внешней подвеске днем и подбору площадок с воздуха.
    
    Упражнение 4. Полеты по ППП.
     
    Количество заходов - 2.
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета - стажера к выполнению самостоятельных полетов по трассам МВЛ в облаках и за облаками ночью ( днем ).
    Порядок выполнения. Полеты по данному упражнению разрешается совмещать с производственными.
    Проверяются следующие элементы полета: техника пилотирования по приборам в облаках ночью, заход на посадку по РТС и светотехническим средствам аэродрома, взаимодействие между членами экипажа.
    
    Упражнение 5. Полеты по ОПВП ночью.
    
    Количество полетов - 2.
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета к выполнению самостоятельных полетов ночью.
    Порядок выполнения. Проверяется техника пилотирования. Оценке подлежат: висение, развороты на висении, перемещения вперед и назад, вправо и влево, взлет по - вертолетному, разгон скорости, набор высоты, развороты при полете по кругу, построение прямоугольного маршрута, точность захода на посадку, расчет на посадку. Оцениваются: осмотрительность в полете, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.
    По результатам проверок дается заключение о возможности допуска командира вертолета к самостоятельным производственным полетам ночью по ОПВП, ПВП, ППП днем (ночь), перевозке грузов на внешней подвеске и подбору посадочных площадок с воздуха.
    Допуск оформляется приказом КЛО.
    
    Примечание: Если тренировка по задаче 6,7 упр.3 не предоставлялась, то допуск к самостоятельным полетам по ОПВП ночью дается дополнительно после прохождения тренировки и проверки по ОПВП ночью по задаче 6, задаче 7 упр.3, задаче 8 упр.5.
    
    

Образец заполнения задания на тренировку:

    

1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад. 1
НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

0.30

 

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)

-"-

      2

2.00

 

 

 

 

-"-

-"-

      3

1.00

 

 

 

 

-"-

-"-

      4

1.00

 

 

 

 

-"- (инж. ПСС)

-"-

     5

1.00

 

 

 

 

-"- (ин -р)

-"-

     6

1.30

 

 

 

 

-"-

-"-

     7

1.00

 

 

 

 

-"-

 

Зад. 2.
Тренаж

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

1.30

 

 

 

 

оценка, подпись (ин -р)

-"-

       2

3.00

 

 

 

 

-"-

 

Зад. 3.
  ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

0.15

5

 

 

 

-"- (ин -р)

-"-

       2

0.06

2

 

 

 

-"-

-"-

       3

0.42

6

 

 

 

-"-

-"-

       4

0.28

4

 

 

 

-"-

 

Зад. 4.
  ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

0.30

1

 

 

 

-"- (ин -р)

-"-

       2

0.28

4

 

 

 

-"- (ин- р)

 

Зад.5.
  ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

1.30

2

1.30

2

1.30 3

-"- (ин -р)

 

Зад. 6.
  НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

1.00

 

 

 

 

-"- (ин -р)

-"-

       2

1.00

 

 

 

 

-"-

 

 ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

0.10

2

0.10

2

 

оценка, подпись (ин -р)

-"-

       2

0.45

4

0.45

4

 

-"-

-"-

       3

0.42

1

0.42

1

 

-"-

 

Зад. 7.
   НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин -р)

-"-

       2

1.00

 

 

 

 

-"-

-"-

       3

1.00

 

 

 

 

-"-

-"-

      4

1.00

 

 

 

 

-"-

-"-

       5


   ЛП

1.00

 

 

 

 

-"-


Дата

Упр.1

   НП

20.00

20

 

 

 

-"-

Дата

Упр.6

   ЛП

1.00

 

 

 

 

-"-

Дата

Упр.2

2.00

2

2.00

2

 

-"-

 

       3

2.00

2

2.00

2

 

-"-

 

Зад. 8

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

0.07

1

 

 

 

оценка, подпись (КЛО)

-"-

      2

0.40

1

 

 

 

-"-

-"-

      3

1.30

2

ФМУ

150*2000

-"-

-"-

      4

2.00

4

 

 

 

-"-

-"-

       5

1.30

2

1.30

2

1.30 2

-"-

                                            ФМУ     120*1500

    Допустить к полетам при минимуме  погоды по ПВП Н обл. = 150 м, гор. Вид.= 2 км, ветер = 25 м/ с; перевозке грузов на внешней подвеске,
    или
    Допустить к полетам при минимуме погоды по ПВП Н обл. = 150 м, гор. Вид. =2 км, ветер =25 м/ с;
    ОПВП ночью Н обл. = 450 м, гор. Вид. =4000 м, ветер = 25 м/ c ППП днем и ночью ОСП, РСП,  РСП + ОСП, КАТЕТ Н обл. = 150 м, гор. Вид. = 2 км, ветер = 25 м/ с; перевозке грузов на внешней подвеске и подбору площадок с воздуха.
    
    Командир  ЛО                    "____" ________200    г

Образец заполнения летной книжки.


Дата
Ми-26
Д АУ РУ
200
3000

Проверка техники пилотирования по задаче 8 программы А-1

"Пять"

Допустить к полетам при минимуме погоды по ПВП Н обл. =150 м, гор. вид. = 2 км, ветер = 25 м/ с перевозке грузов на внешней подвеске и подбору площадок с воздуха
или
Допустить к полетам при минимуме погоды по ПВП Н обл. =150 м, гор. вид. = 2 км, ветер = 25 м/ с;
ОПВП ночью Н обл. = 450 м, гор. вид. = 4000 м, ветер = 25 м/ c;
ППП днем и ночью ОСП, РСП, ОСП + РСП, КАТЕТ Н обл. = 150 м, гор. вид. = 2 км, ветер = 25 м/ с перевозке грузов на внешней подвеске и подбору площадок с воздуха.



Представление
на допуск к самостоятельным полетам на воздушном  Ми - 26
в должности  КВС  Иванова ПетраПетровича.


I-го класса ____________________________________________________ летного отряда
______________________________________________________________ управления ГА
Год рождения 1940,
Образование: общее, среднее 10 классов,
                       Специальное Кременчугское ЛУГА, 1970
Кременчугское ЛУГА, 1975 г
Общий налет 7042 ч, из них ночью 180 ч.
Налет на воздушных судах: с газотурбинными двигателями, 3520 ч
                                                                1-го класса                      3520 ч
налет в качестве командира воздушного судна на:
    поршневых                                                                  2740 ч
    реактивных и турбовинтовых ВС
    воздушных судах 1-го класса

Результат прохождения программы "Ввод в строй"

    

№ п/п

Задачи

Налет

Оценка

Должность,Ф.И.О. п/инструктора (проверяющего)

 

 

днем

Ночью

 

 

1

3

1.35

 

умеет

К/з  Петров И.С.

2

4

1.10

 

-"-

К/з Петров И.С.

3

5

1.30

 

-"-

К/з Петров И.C.

4

6

1.50

1.50

-"-

К/з Петров И.С.

5

7

29.50

7.15

-"-

К /з Петров И.С.

6

8

6.35

 

-"-

ЗК ЛО Дорофеев Б.Н.


    Контрольно - проверочный полет. Допустить к производственным полетам при минимуме погоды:
    Н обл.- 150 м, гор. вид. - 2 км, ветер - 25 м/с.

    Проверяющий ЗК  ЛО                                                 Дорофеев Б.Н.
    
    "____"________200_г.

Производственная характеристика.


Иванов Петр Петрович работает в Н-ском УГА с 200___г.
    

1. Как усвоил программу А-1

2. Качество техники пилотирования

3. Знание руководящих документов и РЛЭ

4. Командные навыки

5. Работа с экипажем

6. Дисциплина, моральные качества
    Вывод: по своим деловым качествам достоин быть командиром вертолета Ми-26.

    Командир 2 АЭ                                                           /                           /
    
    "____"____________200_г.
    
    Заключение командира ЛО_______________________________________________
    
    С выводом согласен_____________________________________________________
    
    "____"____________200__г.
    
    Заключение командира ОАО______________________________________________
    
    С выводом согласен______________________________________________________
    
    "____"____________200__г.
    
    Заключение Н-ского УГА (ЛУЗ ГА)

    Данные МКК № 182 от 10.06.83 г. допуска Иванова П.П. к самостоятельным производственным полетам в качестве командира вертолета Ми-26 при минимуме погоды: Н обл. =200 м, гор.вид. =2 км, ветер = 25 м/c утверждаю.

    "____"____________200__г.


Программа А-2
совершенствования техники пилотирования командира вертолета

№ п/п

Наименование задач, упражнений, тем.

Время, ч, мин

Кол. полетов

1

2

3

4

 


Задача 1

Тренировка для выполнения внетрассовых полетов
С правом подбора посадочных площадок с воздуха в горной местности.

Наземная подготовка.

 

 

1

Особенности выполнения полетов в горной местности.

1.00

 

2

Особенности подбора площадок с воздуха в горной местности.

1.00

 

3

Климатические и метеорологические особенности горной местности.

1.00

 

1

Летная подготовка.

Полеты по маршруту для детальной ориентировки посадок на выбранные с воздуха площадки.

 

4

2

Контрольно - проверочные полеты.

 

6

 


Задача 2.

Тренировка для выполнения полетов с грузом на внешней подвеске  в горной местности.

 

 

1

Наземная подготовка.

Особенности перевозки грузов на внешней подвеске в горной местности

1.00

 


1

Летная подготовка

Контрольно - проверочные полеты.

 

 

 


Задача 3

Тренировка для выполнения полетов с грузом на внешней подвеске ночью.

 

 

1

Наземная подготовка.

Изучение разделов РЛЭ о производстве полетов с грузом на внешней подвеске в ночных условиях.


2.00

 

1

Летная подготовка.

Тренировочные полеты для отработки подъема груза, висения, разворотов на висении, перемещений  и укладки (отцепки) груза в заданное место.

 

2

2

Тренировочные полеты по кругу с грузом на внешней подвеске и укладка (отцепка) его в намеченном квадрате.

 

4

3

Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования в полетах по перевозке грузов на внешней подвеске в производственных условиях ночью.

 

6

4

Зачетные полеты.

 

2

 

Задача 4.

Тренировка для выполнения строительно - монтажных работ.

Наземная подготовка.

 

 

1

Изучение соответствующих разделов РЛЭ, НПП ГА и инструкций.


2.00

 

2

Изучение вспомогательной аппаратуры и средств для выполнения монтажных или других работ, связанных с использованием внешней подвески.

3.00

 

3

Изучение объекта работ, условий и возможности их выполнения.

в зависим от сложности.

 

 

Первоначальная тренировка для выполнения
строительно-монтажных работ (СМР).

Летная подготовка.



 

 

1

Тренировочные полеты для выполнения СМР 1 группы сложности.

10 циклов

 

 

Тренировка для выполнения СМР II-IV групп сложности.

Наземная подготовка.

(дополнительно к темам 1-3)

 

 

1

Проверка знаний конструктивных особенностей РЛЭ вертолета.

1.00

 

2

Изучение особенностей СМР группы сложности и инструкций по организации, управлению и обеспечению СМР с использованием вертолетов ГА.

1.00

 

 

Летная подготовка.

 

 

1

Тренировочные полеты в аэродромных условиях на висении  и по кругу.

1.00

6

2

Тренировочные полеты для выполнения СМР в производственных условиях.

10 циклов

 

3

Зачетные полеты.

5 циклов

 

 

Другие виды работ.

 

 

1

Тренировочные полеты для отработки техники  пилотирования в полетах при выполнении работ по разгрузке и погрузке барж и судов.

 

4

2

Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования в полетах по вывозке древесины с горных лесосек.

 

25

 

Задача 5.

Тренировка командного и летного состава с правого пилотского кресла.

Наземная подготовка.

 

 


1


Проверка знаний методики и технологии выполнения полетов на вертолете Ми-26.


1.00

 

2

Изучение особенностей пилотирования с правого пилотского кресла.

1.00

 

3

Изучение и проверка знаний нормативов оценок элементов техники пилотирования на вертолете Ми-26.

1.00

 

4

Аварийные и сложные ситуации в полете (РЛЭ).

2.00

 

5

Особенности аэродинамики вертолета при дросселировании (выключении) одного и двух двигателей на различных этапах полета.

1.00

 

6

Летные ограничения, определяемые условиями обеспечения безопасности полета в случае отказа двигателя (двигателей) и особенности пилотирования вертолета.

1.00

 

 

Летная подготовка.

 

 

1

Тренировочный полет для отработки висения.

 

2

2

Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования по кругу.

 

4

3

Тренировочные полеты для отработки взлета и посадки на выбранную с  воздуха площадку.

 

1

4

Тренировочный полет с отказа одного двигателя на различных режимах в зоне.

 

1

5

Тренировочные полеты по кругу с посадками при одном включенном (задросселированном) двигателе.

 

5

6

Зачетные полеты.

 

4

7

Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования при подготовке к инструкторским полетам по видам авиационных работ, а так же в облаках и ночью с правого пилотского кресла.

 

 

 

Задача 6.

Тренировка для выполнения полетов в Антарктиде.

Наземная подготовка.

 

 

1

Изучение особенностей обеспечения, работы и выполнения полетов в условиях Антарктиды.

8.00

 

2

Изучение особенностей обеспечения полетов в Антарктиде: особенности посадочных площадок, расположенных на ледовом куполе и припайном льду.

12.00

 

3

Изучение оборудования вертолета в варианте, а также дополнительной топливной системы.

16.00

 

4

Посадка и взлет на площадках со свежевыпавшим снегом.

10.00

 

5

Вертолетовождение в условиях Антарктиды.

12.00

 

 

Летная подготовка.
См. указания к данной задаче.

 

 

 


Задача 7.

Проверка техники пилотирования.


Наземная подготовка.

 

 

1

Проверка знаний РЛЭ и НПП ГА.

1.00

 

2

Летная проверка в рейсовых условиях.



1.30

 

 

Летная проверка
в аэродромных условиях.

 

 

1

Полет для проверки выполнения висения, разворотов на весении и перемещении на малой высоте и скорости.

 

1

2

Полет для проверки выполнения полетов по кругу.

 

1



Задача 1. Тренировка для выполнения внетрассовых полетов с правом
подбора посадочных площадок с воздуха в горной местности.

    Цель. Подготовить командира вертолета Ми-26 к внетрассовых полетов с правом посадок на подобранные с воздуха площадки в горной местности.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Особенности выполнения полетов в горной местности.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 2. Особенности подбора площадок с воздуха в горной местности.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 3. Климатические и метеорологические особенности горной местности.
    Время - 1 ч 00 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Полеты по маршруту для детальной ориентировки и отработки посадок на выбранные с воздуха площадки.
    
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения. Полеты командир вертолета производит с инструктором.
    Взлет и полет к намеченному району для подбора посадочной площадки выполняет командир вертолета. Площадка для посадки в этом полете подбирается с открытыми подходами.
    Наметив соответствующее место для приземления, командир вертолета в соответствии с требованиями  НПП ГА и РЛЭ осматривает площадку и производит заход на посадку с последующим зависанием. С целью детального осмотра места посадки и определения состояния грунта применяется продольное и поперечное перемещение вертолета, после чего производится приземление.
    Уточнив направление и скорость ветра и убедившись в отсутствии крена, командир вертолета выполняет взлет и производит поиск новой площадки, повторяя методы предыдущего захода.
    Особое внимание необходимо обратить на четкую отработку у командира вертолета навыков в определении момента, с которого возможен безопасный уход на второй круг и правильных действий органами управления при уходе.
    После показных заходов командир вертолета производит заход, расчет на посадку, а также несколько заходов с уходом на второй круг. Инструктор контролирует действия командира вертолета, дает указания, а при необходимости, берет управления и выполняет показной полет.
    Убедившись в пригодности площадки для посадки, командир вертолета набирает высоту и приступает к выполнению маневра для производства расчета и захода на посадку. При расчете на посадку необходимо учитывать возможность изменения направления и скорости ветра вблизи препятствий, наличия нисходящих потоков на подветренной стороне препятствий, а также возможность опасных завихрений. Наилучшим решением вопроса о направлении взлета будет такое, когда траектория взлета проложена через препятствия, наиболее удаленные от места взлета, а взлет производится против ветра или с небольшой боковой составляющей, желательно с левой стороны вертолета.
    При взлете с площадок внимательно следить за частотой вращения НВ, не допускать перетяжеления НВ.
    

    Упражнение 2.  Контрольно - проверочные полеты.
    
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета к подбору посадочных площадок с воздуха в горной местности на высотах до 1000 м. (2000, 3000, 4000, 5000 м.)
    Количество посадок с подбором на каждой высоте не менее - 6.
    Полеты разрешается совмещать с производственными с командиром летного отряда или его заместителем.
    Проверяются: полет в производственных условиях вне трассы и выбор площадок с воздуха.
    Оценке подлежат:

- взлет, набор высоты, горизонтальный полет;

- умение быстро подбирать курс следования, вести ориентировку, точно определять свое местонахождение, точность выхода на контрольные ориентиры, применение РТС для вертолетовождения;

- выбор места для посадки, построение маневра для осмотра площадки;

- расчет на посадку, снижение и гашение скорости, посадка на площадку; взлет с выбранной площадки.
    Кроме техники пилотирования и вертолетовождения проверяются и подлежат оценке: эксплуатация авиационной техники, работа с оборудованием кабины, умение правильно оценивать обстановку полета и принимать грамотные решения. Кроме этого для допуска к посадкам на предельных высотах ( например, 3000 м. ) необходимо выполнить посадки с подбором площадок с воздуха на высотах, близких к максимальным ( т.е. 2600 - 3000 м. и более ).
    На очередную предельную высоту, на которую командир вертолета будет выполнять полеты, только после налета не менее 100 ч с площадками на низшей ступени высот, т.е. для допуска до 3000 м, командир вертолета должен налетать не менее 100 ч на площадки, имеющие превышение до 2000 м.

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.1

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись ( ин - р )

"

"        2

1.00

 

 

 

 

- " -

"

        3

1.00

 

 

 

 

- " -

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

 

4

 

 

 

оценка, подпись ( ин - р )

"

"      2

 

6

 

 

 

             - " -       ( ЗК ЛО )

 

        

Допустить к внетрассовым полетам с правом
подбора площадок с воздуха в горной местности
( на Нр до 1000 м. )

Командир ЛО                           /______________/

 

 

оценка, подпись ( КЛО )

Дата  

Упр.2

6

 

 

 

Допустить к внетрассовым полетам с правом  подбора площадок с воздуха в горной местности ( на Нр до 2000 м. )

Командир ЛО                         /______________/


Образец заполнения летной книжки


Дата

Проверка техники пилотирования по задаче 1

"Пять"


Ми - 26

 

Допустить к внетрассовым полетам с правом подбора площадок с воздуха в горной местности ( на НР до 2000 м.)

РУ Д

 

 

600

 

 

1000

 

ЗК ЛО            /______________/



Задача 2. Тренировка для выполнения полетов с грузом на внешней подвеске
в горной местности.

    
    Цель. Отработать технику пилотирования для производства полетов по транспортировке грузов на внешней подвеске в горной местности.
    Указания. К тренировке по данной задаче допускается летный состав, прошедший подготовку по задаче 1 и имеющий опыт внетрассовых полетов с правом выбора посадочных площадок с воздуха в горной местности и опыт полетов с грузами на внешней подвеске в равнинной и холмистой местности (не менее 100 ч.) и выполнившие контрольно - проверочные полеты по упражнению 1. Командному составу для допуска к инструкторским полетам 50% объема тренировки предоставляется с правого кресла.
    Данную задачу по решению КЛО разрешается совмещать с производственными полетами.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Особенности перевозки грузов на внешней подвеске в горной местности.
     Время - 1 ч 00 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Контрольно - проверочные полеты.
    
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета к выполнению полетов с грузом на внешней подвеске на площадки в горной местности на высотах до 1000 м. ( 2000, 3000, 4000, 5000 м.).
    Количество полетов на высоты площадок, на которые командир вертолета будет выполнять полеты с грузом  на внешней подвеске  - 6.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются с КЛО или его заместителем. Упражнение выполняется в производственных условиях.
    Оценке подлежат: устойчивое висение на заданной высоте при подцепке и отцепке груза , развороты, перемещения с грузом, плавность отрыва груза; вертикальность отрыва, выдерживание высоты от груза до вершины препятствий, разгон скорости, переход в набор высоты, развороты и координация на них, гашение скорости перед отцепкой груза, главное приземление груза в намеченном месте.

Задача 3. Тренировка для выполнения полетов с грузом на внешней
подвеске ночью.


    Указание. К тренировке для выполнения полетов с грузом на внешней подвеске допускаются командиры вертолетов, имеющие опыт самостоятельных полетов ночью, а также с грузом на внешней подвеске днем (100 ч).
    Тренировочные и транспортные полеты ночью с грузом на внешней подвеске разрешается выполнять на вертолетах, имеющих специальное оборудование.
    При перерывах в полетах с грузом на внешней подвеске в ночных условиях более 6 месяцев допуск к таким полетам производится после проверки техники пилотирования в аэродромных или производственных условиях по упражнению 4 настоящей задачи. При перерыве более 1-го года предоставляется тренировка по данной задаче с сокращением до 50%.
    Командный состав 50% тренировки проходит с правого пилотского кресла.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Изучение разделов РЛЭ о производстве полетов с грузом на внешней подвеске в ночных условиях.
    Время - 24 00 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки подъёма груза, висения, разворотов на висении, перемещении и укладки (отцепки ) груза в заданное место.
    
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты выполняет командир вертолета под контролем инструктора.
    
    В полетах отрабатываются:

- зависание над грузом;

- выдерживание режима висения при подцепки груза;

- подцепка и подъем груза;

- выдерживание режима висения  с грузом и разворотов на висении;

- перемещения с грузом вперед, назад, влево и вправо в пределах освещенной площадки;

- снижение для укладки груза;

- укладка и отцепка груза;

- подцепка и подъем груза с посадкой вертолета рядом с грузом;

- взаимодействие между членами экипажа.
    
    Упражнение 2. Тренировочные полеты по кругу с грузом на внешней подвеске и укладка ( отцепка) его в намеченном квадрате.
    
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения. Полеты выполняет командир вертолета под контролем инструктора.
    В полетах отрабатывается:

- зависание над квадратом на высоте более 10 м.;

- выбор слабины тросов подвески и отделение груза;

- плавность разгона без снижения;

- набор высоты;

- полет по кругу ( плавная и своевременная работа управлением по устранению отклонений вертолета, вызываемых раскачиванием груза);

- заход и расчет для отцепки груза;

- зависание над местом и отцепка груза;

- навыки в эксплуатации авиационной техники и работе с оборудованием кабины и внешней подвеске;

- взаимодействие между членами экипажа.
    
    Тренировку разрешается совмещать с производственными полетами.
    
    Упражнение 3. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования по перевозке грузов на внешней подвеске в производственных условиях ночью.
    
    Количество полетов - 6.
    Цель. Закрепить навыки в технике пилотирования, полученные экипажем во время аэродромной тренировки при выполнении полетов с грузом на внешней подвеске в ночных условиях.
    Порядок выполнения. Полеты осуществляются ночью в производственных условиях при перевозке грузов на внешней подвеске. Пилотирует командир вертолета. Инструктор находится на первом кресле, дает необходимые указания по СМУ, а при грубых отклонениях берет управление и показывает, как правильно выполнять данный элемент полета.
    
    Упражнение 4. Зачетные полеты.
    
    Количество полетов -2.
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета к самостоятельной производственной работе по перевозке груза на внешней подвеске в ночных условиях.
    Порядок выполнения. Зачетное упражнение выполняется с КЛО или его заместителем. Данное упражнение разрешается совмещать с производственными полетами.
    Проверке подлежат:

- подлет к месту расположения груза, зависание для подцепки, подъем груза, висение, развороты на висении с грузом, перемещения вперед, назад, влево и вправо;

- разгон скорости на взлете, набор высоты;

- полет по кругу;

- гашение скорости, выдерживание траектории снижения, снижение для укладки груза, точность укладки в намеченное место, уход от груза, взаимодействие между членами экипажа, эксплуатации авиационной техники и работа с оборудованием кабины и внешней подвеской, допуск к самостоятельным производственным полетам с грузом на внешней подвеске в ночных условиях оформляется приказом командира ЛО.
    

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.3
НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

ЛП

2.00

 

 

 

 

оценка, подпись ( ин - р )

Дата

Упр. 1

0.20

2

0.20

2

 

оценка, подпись ( ин - р )

"

"       2

1.00

6

1.00

6

 

"

"

"       3

8.00

6

8.00

6

 

"

"

"       4    

1.10

2

1.10

2

 

"         ( КЛО)

 

 

 

 

 

 

 

 


    Допустить к полетам с применением внешней подвески ночью.
    
    Командир ЛО               /_______________/

Образец заполнения летной книжки.




 

Дата
Ми-26
РУ    Н
600
8000

Проверка техники пилотирования по задаче 3

"Пять"
Допустить к полетам с применением внешней подвеске ночью


КЛО               /____________/



Задача 4. Тренировка для выполнения  монтажных или других работ,
связанных с использованием внешней подвески.


    Цель. Отработать технику пилотирования и взаимодействие экипажа с обслуживающими бригадами при выполнении монтажных или других видов работ, связанных с использованием внешней подвеске.
    Указание. К тренировке по данной задаче допускается летный состав, имеющий самостоятельный налет на данном типе вертолета  по транспортировке грузов на внешней подвеске не менее 300 ч, для командного состава - не менее 100 ч.
    Первоначальный допуск по 1 группе сложности летному составу, который будет выполнять монтажные работы, тренировку предоставлять по упражнению 1.
    К тренировке для выполнения строительно - монтажных работ и последующих групп сложности допускаются экипажи, имеющие опыт выполнения не менее 25 монтажных циклов предыдущей группы сложности. Тренировка предоставляется по упражнению 2m, 3 и зачет по упражнению.
    Летному составу имеющему опыт полетов в выполнении монтажных или других работ, связанных с использованием внешней подвеске на других типах вертолетов, тренировка по соответствующим упражнениям настоящей задачи может быть сокращена до 50% при условии, если перерыв между последними полетами на этих видах работ и началом тренировки не 1-го года. Летный состав, ранее проводивший такие работы на данном типе вертолета, но имеющий перерыв в их выполнении более 1-го года, летную тренировку проходит с сокращением на 50% ( при отсутствии перерыва в летной работе более одного года ). При перерыве менее года, но более 6 месяцев проверяется техника пилотирования непосредственно на том виде работ, который будет выполнять командир вертолета. При необходимости предоставляется тренировка по соответствующим упражнениям или  элементам полета настоящей задачи.
    Командно - летному составу для допуска к инструкторским полетам с объекта тренировки предоставляется с правого кресла.
    Строительно - монтажные работы разделяются на четыре группы сложности.
    
    К строительно - монтажным работам 1 группы сложности относятся:

- подъем опор ЛЭП мачтовых или башенных сооружений, высотой 50 м.  Методом поворота вокруг горизонтальной оси;

- установка блоков, имеющих размер по вертикали до 10 м, не требующих точности стыковки (баки, трубы, и др.) или имеющие уловители, допускающие смещение груза относительно объема начальной стадии монтажа - 1 м;

- раскатка проводов ЛЭП  в равнинной местности;

- установка пригрузов на трубопроводы;

    К строительно - монтажным работам II группы сложности относятся:

- подъем мачтовых и башенных сооружений высотой более 50 м  методом поворота вокруг горизонтальной оси;

- монтаж опор ЛЭП мачтовых и башенных сооружений с общей длиной
    более 15 м.;

- установка опор ЛЭП методом свободного монтажа;

- все виды монтажа на промышленных объектах и в черте населенного пункта;

- монтаж конструкций с общей длиной подвески от 10 до 25 м.;

- все виды монтажа конструкций предельной массы для данного  вертолета;

- все виды монтажа с нахождением людей под вертолетом в процессе монтажа;

- гравиметрическая съемка морских мелководий, и заболоченной местности с использованием ГДК на внешней подвеске;

- все виды монтажа над водной поверхностью.
    
    К строительно - монтажным работам III группы сложности относятся:

- монтаж конструкций стыковкой в двух и более пространственных  плоскостях;

- монтаж конструкций с вводом внутрь корпусов зданий;

- все виды монтажа в горной местности ( кроме IV группы).
    
    К строительно - монтажным работам IV группы сложности относятся:

- монтаж двумя и более вертолетами одновременно;

- монтаж новым видом или способом.
    
    Наземная подготовка
    
    Указание. Темы наземной подготовки изучаются перед прохождением летной подготовки по каждому из упражнений настоящей задачи.
    Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ, НПП ГА и инструкций.
    Время - 2 ч 00  мин.
    Тема 2. Изучение вспомогательной аппаратуры и средств для выполнения контрольных или других работ, связанных с использованием внешней подвески.
    Время - 3ч 00мин.
    Тема 3 . Изучение объекта работ, условий и возможности их выполнения.
    Время - в зависим от сложности работ.
    

Первоначальная тренировка для выполнения
строительно - монтажных работ (СМР I)


    Летная подготовка.

    
    Упражнение 1. Тренировочные полеты для выполнения СМР II (III и IV).
    
    Количество полетов - 10 (монтажных циклов).
    Порядок выполнения. Для отработки этого упражнения выбирается специальное место. Упражнение желательно выполнять непосредственно в производственных условиях. Если сделать это не предоставляется возможным, необходимо приблизить тренировку к предполагаемым условиям работы.
    Последние четыре монтажных цикла являются зачетными и выполняются с лицом командного состава, имеющим опыт проведенных монтажных работ.

Тренировка для выполнения  СМР  II - IV  групп.
сложности.


    Наземная тренировка
    ( дополнительно к темам 1 - 3)
    
    Цель. Проверка знаний конструктивных особенностей и РЛЭ, а также изучение особенностей СМР II (III и IV ) группы сложности.
    Тема 1. Проверка знаний конструктивных особенностей к РЛЭ вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 2. Изучение особенностей СМР II (III и IV) группы сложности инструкции по организации, управлению и обеспечению СМР с использованием вертолетов ГА.
    Время - 1 ч 00 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Тренировочные полеты в аэродромных условиях
    на висении и по кругу.
    
    Количество полетов - 6.
    Порядок выполнения. Первые три полета выполняются с грузом на внешней подвеске на тросе, имеющем максимально допустимую длину; с укладкой груза на установленное место. Вторые три полета выполняются с грузом предельной массы и с его укладкой на установленное место.
    
    Упражнение 2. Тренировочные полеты для выполнения
     в производственных условиях.
    
    Количество полетов - 10 (монтажных циклов).
    Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях: непосредственно на объектах монтажа с инструктором.
    
    Упражнение 3. Зачетные полеты.
    
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета к выполнению СМР.
    Количество полетов - 5 (монтажных циклов).
    Порядок выполнения. Полеты выполняются с командиром ЛО, его заместителем или с командным лицом, имеющим опыт проведения СМР. В полете проверяется умение пилотировать вертолет при СМР.
    
    Другие виды работ.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования, взаимодействие между членами экипажа и обслуживающей наземной бригадой при выполнении работ.
    Указания. К тренировке по данным упражнением допускается летный состав; допущенный к работе с внешней подвеской, в горной местности на высотах, на которых будет выполняться этот вид работ.
    Наземная подготовка проводится с учетом особенностей предстоящих работ, изучением соответствующих разделов НПП ГА, РЛЭ ВО, инструкции по выполнению полетов на этих видах работ. Объем наземной подготовки определяет командир ЛО.
    
    Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования в полетах при выполнении работ по разгрузке и  погрузке барж и судов.
    
    Количество полетов - 4.
    Указания. Тренировку необходимо проводить непосредственно над баржами и судами. Работы по разгрузке и погрузке производится на баржах, с палубы и из трюмов, а также на судах при условии подъема груза с корневой части.
    Упражнение выполнять непосредственно в производственных условиях. При невозможности выполнить тренировку над объектами,. указанными выше, необходимо создать условия, приближающиеся к реальным.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются с инструктором. Тренировка разрешается при ветре не более 5 м /c и волнении моря 3-4 балла. Заход и зависание для взятия груза с баржи ( плашкоута ) выполнять  под углом 90?  к диаметральной плоскости.
    Заход для взятия грузов с судов производить против ветра в секторе 180? по кормовой части.
    Необходимо иметь на земле командную радиостанцию. При отсутствии радиостанции должна быть хорошо отработана флажковая сигнализация между экипажем и наземной бригадой.
    При подходе барже или плашкоуту на небольшой высоте эти плавсредства потоком воздуха отгоняются от вертолета. Для того, чтобы этого не происходило, высота подхода должна быть не ниже 15 - 20 м /с. При выполнении висения над баржей или плашкоутом ориентироваться по настройкам или частям этих судов. Командир вертолета удерживает вертолет в заданном положении по команде бортоператора. Бортинженер наблюдает за препятствиями слева, а штурман наблюдает за препятствиями с права и в районе хвостового винта второй пилот следит за частотой вращения НВ.
    Разгрузка и погрузка во всех случаях осуществляется только путем вертикального маневра подъема или опускания.
    Категорически запрещается разгрузка и погрузка путем перемещения грузом волоком.
    В случае зацепления груза за какие- либо детали судна пилот должен немедленно прекратить перемещение вертолета, уменьшить шаг НВ, сбросить груз, выяснить причину зацепления и принять меры для повторного зацепления.
    Последний зачетный полет выполняется с КЛО или его заместителем. В исключительных случаях по указанию КЛО зачетный полет разрешается выполнять с опытными пилот - инструктором и бортоператором - инструктором на борту, допущенным к погрузочно - разгрузочным работам с применением внешней подвески вертолета.
    

    Упражнение 2. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования в полетах по вывезке древесины с горных лесосек.
     
    Количество подъемов и кладок стволов деревьев - не менее 25.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях. Первый полет с подъемом ствола дерева с лесосеки и укладкой его на грузовой площадке выполняет пилот - инструктор. Отрабатываются варианты захода на лесосеку, ухода с нее, выбора маршрута полета между лесосекой и грузовой площадкой, порядок радиосвязи с наземной бригадой. Для конкретных рельефных условий к ветровой обстановки показывает рациональный маршрут полета.
    Последующие полеты выполняет командир вертолета под контролем пилота - инструктора, который дает по СПУ необходимые указания, при грубых отклонениях берет управление и показывает правильное выполнение элементов полета.
    Последние пять подъемов и укладок стволов деревьев являются зачетными.
    Оценке подлежат:

· выбор направления и точность захода на точку подцепки груза на лесосеке;

· определение запаса мощности;

· точность выдерживания безопасного расстояния от вертолета до наземных препятствий;

· правильность определения высоты висения над лесосекой, с которой возможен уход в разгон с грузом на внешней подвеске;

· выбор направления, построение маневра и выдерживание снижения при заходе на грузовую площадку;

· точность маневров при укладке груза на земле;

· взаимодействие в экипаже и с наземной бригадой.

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.4

 

 

 

 

 

 

 

 НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

2.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)

"

"        2

3.00

 

 

 

 

"

"

"        3

 

 

 

 

 

"

Первоначальная тренировка к СМР.

 

 ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

 

6 (циклов)

 

 

оценка, подпись (ин-р)

"

"      1

 

4 (цикла)

 

 

"  (ЗК ЛО)


 

 

Можно допустить к СМР 1 группы сложности

 

 

ЗК ЛО

 

 

 

 

/_______________/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тренировка к СМР II ( III или IV) группы сложности.

 

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

1.00

 

 

 

 

Оценка, подпись (ин-р)

"

"        2

1.00

 

 

 

 

"

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

 

6

 

 

 

Оценка, подпись (ин-р)

"

"      2

 

10 (циклов)

 

 

"

"

"      3

 

5 (циклов)

 

 

                      "      (ЗК ЛО)

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Можно допустить к СМР II ( III или IV) группы сложности.

 

 

ЗК ЛО

 

 

 

 

/______________/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Другие виды работ.

 

 

 

НП

1.00

 

 

 

 

Оценка, подпись (ин-р)

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

 

3

 

 

 

Оценка, подпись (ин-р)

"

"

 

1

 

 

 

"                        (ЗК ЛО)

 

 

Допустить к разгрузке и погрузке барж (судов)

 

 

ЗК ЛО

 

 

 

 

/______________/

Дата

Упр.2

 

20

 

 

 

Оценка, подпись (ин-р)

"

"

 

5

 

 

 

"                        (ЗК ЛО)

 

 

Допустить к вывозу древесины с горных лесосек

 

 

ЗК ЛО

 

 

 

 

/______________/


Образец заполнения летной книжки.

Дата
Ми-26
РУ Д
400
5000

Проверка техники пилотирования
по задаче 4


Допустить к СМР 1
группы сложности
КЛО                                 /_____________/

Дата

Проверка техники пилотирования
по задаче 4

 

Ми-26

 

Допустить к СМР П (III или IV) группы сложности

РУ Д

 

 

450

 

 

4500





ЗК ЛО                  
                                      /________/

Ми-26

Проверка техники пилотирования по задаче 8 упр. 1

Допустить к разгрузке и погрузке барж (судов)

РУ Д

 



450

 

ЗК ЛО              
                                     /________/

3500

 





Ми-26

Проверка техники пилотирования по задаче 8 упр. 2

Допустить к вывозке древесины с горных лесосек

РУ Д

 



450

 

 

3000

 

ЗК ЛО
                                /___________/




Задача 5. Тренировка командного и летного состава с правого пилотского кресла.


    Цель. Подготовка командного и летного состава к полетам с правого пилотского кресла в качестве инструктора.
    Указания. Тренировку по данной задаче проходит летный состав, прошедший теоретическую подготовку на методических сборах (училище, ОПА ГА, УТЦ), тренировку по Программе А-1 и имеющий самостоятельный полет на данном типе вертолета 100 часов.
    Инспекторский, командный и летный состав, имеющий опыт инструкторских полетов на другом типе вертолета 1 класса при отсутствии перерыва в выполнении их более 1-го года, тренировку по данной задаче проходит в объеме 50%, при этом самостоятельный налет на Ми-26 не требуется.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Проверка знаний методики и технологии выполнения полетов на данном типе вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 2. Изучение особенностей пилотирования вертолета с правого кресла.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 3. Изучение и проверка знаний нормативов оценок элементов техники пилотирования на вертолетах.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 4. Сложные и аварийные ситуации в полете (РЛЭ).
    Время - 2 ч 00 мин.
    Тема 5. Особенности аэродинамики вертолета при дросселировании (выключении) одного и двух двигателей на различных этапах полета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 6. Летные ограничения, определяемые условиями обеспечения безопасности полета в случае отказа двигателя (двигателей) и особенности пилотирования вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Тренировочный полет для отработки висения.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования на висении.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Командир вертолета отрабатывает висение, развороты, перемещения в соответствии с рекомендациями РЛЭ.
    
    Упражнение 2. Тренировочные полеты для отработки  техники пилотирования по кругу.
    
    Количество полетов - 4.
    Цель. Отработать технику пилотирования в полетах по кругу.
    Порядок выполнения. Первые два полета выполняются со взлетами и посадками по - вертолетному, а вторые два полета - взлеты с разбегом и посадками с пробегом.
    При выполнении полетов особое внимание обращается на правильность и постоянство глиссады снижения, точность расчета, а также на плавность и своевременность гашения скорости.
    
    Упражнение 3. Тренировочные полеты для отработки взлета и посадки на выбранную с воздуха площадку.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования при подборе площадок с воздуха.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Взлет и полет к намеченному району, в котором предполагаются посадки, выполняет командир вертолета. Инструктор показывает порядок выбора площадки с воздуха, маневрирование при осмотре и заходе на эту площадку, посадку и взлет с ней.
    Кроме того, инструктор разъясняет методику обучения летного состава при полетах, с подбором площадок, характерные ошибки при таких полетах, прививает инструкторские навыки. После показного полета командир вертолета производит поиск  площадки.
    Упражнение разрешается совмещать с производственными полетами, связанными с подбором посадочных площадок с воздуха.
    
    Упражнение 4. Тренировочный полет с дросселированием одного двигателя на различных режимах в зоне.
    
    Цель. Отработать технику пилотирования при дросселировании одного двигателя в зоне.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Данное упражнение выполняется в соответствии с рекомендациями РЛЭ.
    В полете отрабатываются: стандартные развороты и виражи, маневрирование скоростями, нисходящая и восходящая спираль, снижение и развороты на самовращении НВ.
    Затем отрабатываются действия при дросселировании одного двигателя на режиме горизонтального полета и набора высоты.
    Пилотирование при полете по данному упражнению выполняется в соответствии с рекомендациями, изложенными в РЛЭ  Ми-26.
    
    Упражнение 5. Тренировочные полеты по кругу  с посадками при одном включенном двигателе.
    
    Количество полетов - 5.
    Цель. Отработать элементы полета по кругу с выключенным двигателем и посадкой с коротким пробегом.
    Порядок выполнения. Данное упражнение выполняется в соответствии с рекомендациями РЛЭ.
    Инструктор выполняет два показанных полета с посадкой с коротким пробегом при одном выключенном двигателе, затем командир вертолета выполняет три полета самостоятельно под контролем инструктора.
    Выключение выполняется по команде и при контроле командира вертолета - инструктора, согласно указания к задаче 4 Программы А-1.
    
    Упражнение 6. Зачетные полеты.
    
    Цель. Определить подготовленность командира вертолета к выполнению конструкторских полетов с правого пилотского кресла.
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения полеты производятся с КЛО или его заместителем. С командирами летных и объединенных авиаотрядов зачетное упражнение выполняет инспекторский состав инспекции управлений или инструктор УТЦ, с командно - руководящим составом  управления - инспекторский (инструкторский) состав МГА, УМЦ ГА.
    Выполняется один полет на висении, два полета по кругу с выключением двигателя, комбинированный полет в зону и на подбор площадки.
    Оценки подлежат:

· висения на заданных высотах, развороты на висении,  перемещения на малой высоте и малой скорости;

· взлет по - вертолетному и с разбегом;

· набор высоты, расчет и заход на посадку, снижение и гашение скорости, посадка по - вертолетному и с пробегом;

· в зоне, в открытом полете - виражи стандартные развороты, РСНВ, развороты на РСНВ, маневрирование скоростями, спираль, полет на одном двигателе; при выполнении полета по работам (в облаках) - горизонтальный полет, выход на заданный курс и его выдерживание в горизонтальном полете, в наборе высоты и снижений, виражи и стандартные развороты, маневрирование скоростями (выполняется при наличии облачности);

· выбор площадок с воздуха, построение маневра для выбора и просмотра площадки, расчет и заход на посадку, снижение и гашение скорости, посадки и взлет с площадки;

· инструкторские навыки в обучении летного состава;

· посадки с одним неработающим двигателем;

· осмотрительность в полете, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.
    

    Упражнение 7. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования при подготовке к инструкторским полетам по видам авиационной работ, а также по ПВП (ОПВП, ППП) днем и ночью с правого пилотского кресла.
    
    Количество полетов - в соответствии с задачами Программы А-1, А-2.
    Порядок выполнения. Упражнение отрабатывается с вышестоящим лицом командного состава (инструктором), имеющим допуск к полетам, для выполнения которых готовится тренирующийся в качестве инструктора. Если тренирующийся командный состав будет проводить тренировку летного состава по ПВП (ОПВП и ППП) ночью и днем или подготовку к полетам с грузом на внешней подвеске и подбором площадок с воздуха, то с ним в этом упражнении отрабатываются элементы полета, изложенные в задаче 8 Программы А-1, а другим видам работ по соответствующим задачам  Программы А-2.
    При необходимости дополнительная тренировка с правого пилотского кресла предоставляется по - усмотрению проверяющего.

Образец заполнения задания .



1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад. 5
НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин - р)

"

"       2

1.00

 

 

 

 

"

"

"       3

1.00

 

 

 

 

"

"

"       4

2.00

 

 

 

 

"

"

"        5

1.00

 

 

 

 

"

"

"       6

ЛП

1.00

 

 

 

 

"


Дата

Упр.1

 

1

 

 

 

Оценка, подпись (ин - р)

"

"      2

 

4

 

 

 

"

"

"      3

 

1

 

 

 

"

"

"      4

 

1

 

 

 

"

"

"      5

 

5

 

 

 

"

"

"      6

 

4

 

 

 

                "       (КЛО)   


Допустить к инструкторским полетам с правого пилотского кресла

Командир ЛО                       /__________________/

Образец заполнения летной книжки.

Дата
Ми-26
РУ Д
300
4000

Проверка техники пилотирования по задаче 5

"Пять"
Допустить к инструкторским полетам с правого пилотского кресла

КЛО         /_____________/



Задача 6.  Тренировка для выполнения полетов в Антарктиде.
    
    Программа рассчитана для лиц летного состава, имеющих опыт работы в северных районах страны, внетрассовых полетов с подбором посадочных площадок с воздуха, полетов с применением внешней подвески, а также лиц, участвовавших в одной из антарктических экспедиций в качестве второго пилота.
    Кандидатами для работы в Антарктиде могут быть командиры вертолетов, имеющие квалификацию не ниже 1-го класса и налет в качестве командира вертолета Ми-26 не менее 1000 ч.
    Подготовка летного состава проводится лицами, имеющий опыт работы в Антарктике к Антарктиде.
    
    Наземная подготовка.
    
    После прохождения теоретических занятий в УТЦ при следовании на кораблях, полученные знания закрепляются на занятиях.
    
    Тема 1. Изучение особенностей пребывания работы и выполнения полетов в условиях Антарктиды.
    Особенности полетов между кораблями и станциями на материке, вдоль побережья и вглубь континента. Побор посадочных площадок с воздуха на куполе. Организация к выполнению полетов с полевых баз при автономном базировании  экипажей в Антарктиде.
    Время - 8 ч 00 мин.
    
    Тема 2. Изучение особенностей обеспечения полетов в Антарктиде: особенности посадочных площадок расположенных на ледовом куполе и льду.
    Радиообеспечение полетов и прохождение радиоволн в Антарктиде в зависимости от времени суток и условий полета. Наиболее надежнее высоты для ведения радиосвязи и радиопеленгования при полетах над морем и ледяным припаем Антарктиды. Особые климатические зоны и их влияние на работу авиации. Синоптическая обстановка в Антарктиде в ВЛП. Метеообеспечение полетов, использование  спутниковой информации для метеообеспечения полетов. Метеоявления, опасные для полетов в Антарктиде.
    Время - 12 ч 00 мин.
    
    Тема 3. Изучение оборудования вертолета в полярном , а также дополнительной топливной системы.
    Экипажи, направляющиеся для работы по разгрузке морских судов, проходят тренировку по задаче 4 упражнению1.
Экипажи направляемые для работы с подбором посадочных площадок с воздуха в горной местности, должны пройти тренировку по задаче 1.

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад. 6
НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

8.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин -р)

"

"       2

12.00

 

 

 

 

"

"

"       3

16.00

 

 

 

 

"

"

"       4

10.00

 

 

 

 

"

"

"       5

12.00

 

 

 

 

"       (шт.)

Летная подготовка в соответствии с указаниями
к задаче 6 настоящей Программы А-2.



Задача 7.  Проверка техники пилотирования.
    
    Данная задача применяется при:

· проверке на подтверждение квалификации;

· повышении в классе;

· проверке в сроки, определенные НПП ГА;

· перерыве в летной работе;

· понижении (подтверждении) МП командира вертолета;

· инспекторских проверках;

· перед отправкой экипажей в длительную экспедицию.
    
    Летная проверка проводится при выполнении маршрутных (производственных) полетов или в аэродромных условиях.
    У лиц командного и инструкторского состава, имеющих допуск к инструкторской работе, в одном из полетов проверяется техника пилотирования с правого пилотского кресла.
    В зависимости от цели полета проверяющий может занимать рабочее место соответствующего члена экипажа или находится в кабине для оценки организации работы и проверки соблюдения "Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета".
    Проверяющий (пилот) обязан занять рабочее место второго пилота, если метеоусловия на аэродроме взлета или посадки ниже минимума, проверяемого командира ВС, а проверяющий имеет допуск к полетам при данных условиях.
    
    При проверке командира вертолета на 1 класс полеты выполняются ночью.
    
    Цель. Летная проверка в рейсовых условиях
    
    Цель. Проверить уровень летной подготовки командира вертолета.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения. Предполетную подготовку организует и проводит командир вертолета под контролем проверяющего.
    Готовность командира вертолета к вылету определяется проверкой спросов, относящихся только к предстоящему полету.
    При выполнении полетного задания проверяющий находится на правом пилотском кресле, выполняя при этом штатные функции второго пилота.
    
    В процессе проверочных полетов оцениваются:

· организация качества предполетной подготовки;

· правильность и обоснованность принятия решения на вылет;

· техника пилотирования на всех этапах полета;

· выполнение РЛЭ, НПП ГА и инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета;

· умение осуществлять вертолетовождение с комплексным использованием навигационных систем;

· перевозка грузов на внешней подвеске;

· умение вести визуальную и радиоосмотрительность;

· умение анализировать метеоусловия в полете по маршруту, ( районе авиационных работ ) на аэродроме назначения и запасном аэродроме и принимать обоснование на продолжение полета;

· умение руководить в полете работой членов экипажа, обеспечивать взаимодействие и дисциплину в экипаже;

· умение проводить разбор полетов с анализом допущенных отклонений и ошибок.

· оценка выполнения полета производится по существующим нормативам.
    
    Результаты проверки и заключение проверяющего записываются в летную книжку.
    
    Летная проверка в аэродромных условиях.
    
    Цель. Проверить уровень  летной подготовки командира вертолета.
    Указание. Аэродромная проверка проводится в случаях, если отсутствует возможность проверки в маршрутных (производственных) условиях.
    При проверке командира вертолета на 1-й класс упражнения 1 и 2 выполняются ночью, а днем выполняются проверки в рейсовых условиях.
    
    Упражнение 1. Полет для проверки выполнения висения, разворотов на висении и перемещений на малой высоте и малой скорости.
    
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Проверяются выдерживание устойчивого режима висения, развороты на висении, перемещения.  
    
    Упражнение 2. Полеты для проверки выполнения полетов по кругу.
    
    Количество полетов - 7.
    Порядок выполнения.
    Проверяются:

· полет со взлетом и посадкой по вертолетному с использованием влияния "воздушной подушки";

· полет со взлетом и посадкой по вертолетному без использованием влияния "воздушной подушки";

· полет со взлетом с разбегом и посадкой с пробегом;

· полет с посадкой при одном неработающем двигателе;

· полеты с использованием РТС в облаках ( за шторками ) - 3 полета.
    
    При отсутствии ОСП, РСП или КАТЕТА полеты выполняются по ОПРС
    Кроме техники пилотирования необходимо оценить: осмотрительность в полете, эксплуатацию авиационной техники и ведение радиосвязи.
    
    Результаты проверки и заключение проверяющего записываются в летную книжку.
    
    Примечание. Летную проверку в маршрутных (учебных) условиях в летных учебных заведениях разрешается совмещать с проверкой методики летного обучения в учебных полетах со слушателями.
    

Образец заполнения летной книжки.


Дата
Ми-26
РУ   Д (Н )
220
2600

Проверка техники пилотирования по задаче 7

" Четыре"

Может продолжать полеты в качестве КВС. Квалификации пилотов ГА 1-го класса соответствует



Дата
Ми-26
АУ   Д (Н)
400
5000

Проверка техники пилотирования по задаче 7

" Четыре"
может продолжать полеты в качестве КВС.
Квалификации пилота ГА
1-го класса соответствует.

ЗК   ЛО    
                             /__________/



Программа Б-1
Совершенствования техники пилотирования вторых пилотов на вертолетах Ми-26.





п/п

Наименование задач упражнений

Время, ч, мин

Количество полетов

 

Задача 1

Тренировка для выполнения полетов с грузом на внешней подвеске ночью

 

 



1

Наземная подготовка

Изучение разделов РЛЭ о производстве полетов с грузом на внешней подвеске в ночных условиях



2.00

 



1

Летная подготовка

Тренировочный полет для отработки техники пилотирования и взаимодействия в экипаже при транспортировке грузов на внешней подвеске ночью

 



2





1

Задача 2

Проверка техники пилотирования.

Летная подготовка в маршрутных (производственных) условий





1.30





2



Задача 1. Тренировка для выполнения полетов с грузом
на внешней подвеске ночью.


    Цель. Подготовить второго пилота к выполнению полетов с грузом на внешней подвеске ночью в составе экипажа.
    Указание. К тренировке по данной задаче допускаются вторые пилоты, имеющие опыт полетов ночью не менее 300 ч и с грузом на внешней подвеске днем не менее 300 ч в качестве второго пилота вертолета Ми-26.
    
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Изучение разделов РЛЭ о производстве полетов с грузом на внешней подвеске в ночных условиях. Время - 2 ч 00 мин.

Летная подготовка.

    Упражнение 1. Тренировочный полет для отработки техники пилотирования, вертолетовождения и взаимодействия в экипаже при транспортировке грузов на внешней подвеске ночью.
    
    Время - 2 ч 00 мин (с внешней подвеской ).
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полет выполняется ночью в производственных условиях с инструктором на левом пилотском кресле. Отрабатываются: техника пилотирования после взлета и набора с высоты  не менее 50 м, в горизонтальном полете и на снижении до высоты не менее 50 м при заходе на посадку: вертолетовождение и взаимодействие в экипаже.

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад. 1

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

ЛП

2.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)

Дата

Упр. 1

2.00

2

 

 

 

оценка, подпись (ин-р) КВС


    Можно допустить к полетам вторым пилотом в состав экипажа, допущенного к полетам с внешней подвеской ночью.
    
    П/ инстр. (КВС)             /___________/
    

Задача 2. Проверка техники пилотирования.


    Данная задача применяется при:

· проверке на подтверждение квалификации;

· повышении в классе;

· проверке в строки, определенные НПП ГА;

· перерыве в летной работе;

· инспекторских проверках;

· отправке экипажей в длительную экспедицию.
    
    Допускается совмещение указанных видов проверок, если перерыв между ними составляет не более 6 месяцев.
    Летная проверка проводится при выполнении маршрутных (производственных ) полетов или в аэродромных условиях.

Летная проверка в маршрутных (производственных) условиях.


    Цель. Проверить уровень летной подготовки второго пилота.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Предполетную подготовку организует и проводит  проверяющий.
    Готовность второго пилота к вылету определяется проверкой вопросов, относящихся только к предстоящему полету.
    При выполнении полетного задания проверяющий находится в кабине, не занимая рабочего кресла или на левом пилотском кресле и выполняя при этом штатные функции командира вертолета ( при этом присутствие на борту КВС экипажа не обязательно). Разрешается выполнять проверку техники пилотирования КВС допущенным к выполнению инструкторских полетов с левого пилотского кресла.
    В процессе проверочных полетов оцениваются:

· качество предполетной подготовки;

· техника пилотирования на этапах полета, к выполнению которых второй пилот допущен в соответствии с Программой 1;

· выполнение НПП ГА, РЛЭ и инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа;

· умение осуществлять вертолетовождение с комплексным использованием навигационных систем;

· умение вести визуальную радиосмотрительность.
    
    Результаты проверки и заключение протекающего записываются в летную книжку.
    

Образец заполнения летной книжки.


Дата
Ми-26
Д  РУ
250
2000

Проверка техники пилотирования по задаче 2.

" Четыре"
Допустить к полетам вторым пилотом вертолета Ми-26

КАЭ           
                           /_____________/

Может продолжать полеты вторым пилотом вертолета
Ми-26

КВС        
                        /______________/



Программы
подготовки штурманов на вертолетах Ми-26.



Программа В-1

подготовки штурманов на вертолетах Ми-26
к самостоятельным полетам

(Ввод в строй).



    К тренировке по данной Программе допускается летный состав, прошедший переучивание на данном типе вертолета из числа штурманов, имеющих опыт самостоятельных полетов на вертолетах и самолетах.
    При выполнении тренировочных и проверочных полетов по Программе 3 по решению КЛО разрешается сокращать время наземной подготовки, количество полетов и летное время не более, чем на:

· 50% - штурманам 1 класса;

· 25% - штурманам 2 класса.

    Сокращение касается только специалистов, имеющих опыт самостоятельных полетов на самолетах и вертолетах.
     Все виды тренировочных полетов разрешается совмещать с производственными.



п/п

Наименование задач и упражнений

Время, ч, мин.

Количество полетов

1

2

3

4

 

Задача 1

Наземная подготовка.


20.30

 

1

Программа 1 и порядок ее прохождения.

0.30

 

2

Руководящие документы, регламентирующие полеты на вертолетах.


2.00

 

3

НШС ГА, характерные случаи правил использования воздушного пространства СССР.



1.00

 

4

РЛЭ

2.00

 

5

Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа.


1.00

 

6

Текущая аэронавигационная информация, работа с документами аэронавигационной информацию.



0.30

 

7

Подготовка полетных карт.

2.00

 

8

Район полетов.

3.00

 

9

Предварительная и предполетная подготовка.


1.00

 

10

Правила и фразеология радиообмена между экипажами  воздушных судов  и диспетчерами службы движения ГА.



1.00

 

11

Климатические и метеорологические особенности района полетов.


1.00

 

12

Телеграфная азбука.

0.30

 

13

Полетное задание штурманская документация.


1.00

 

14

Устранение магнитных и радиокомпасов.

1.00

 

15

Причины летных происшествий на осваиваемом вертолете.


1.00

 

16

Аварийно - спасательное снаряжение вертолета.


0.30

 

17

Первая медицинская помощь.

0.30

 

18

Проверка готовности к полетам.

1.00

 



Задача 2.



Тренаж в кабине вертолета.


4.00

 

1

Предполетная подготовка, проверка пилотажно - навигационного оборудования.


2.00

 

2

Действия экипажа в аварийных и сложных ситуациях в полете.


2.00

 

 

Летная подготовка.


Задача 3

Тренировочные и зачетные полеты.

 

 

1

Тренировочные полеты в производственных условиях

 

 

 

Зачетный полет

1.30

1



Задача 1.  Наземная подготовка.


    Время - 20 ч 30 мин.
    Цель. Подготовить штурмана к выполнению производственных полетов.
    Порядок выполнения. Наземную подготовку организует и проводит старший штурман летного отряда (штурман авиаэскадрильи, штурман - инструктор) с привлечением соответствующих специалистов.
    Занятия проводятся в методическом классе, в штурманской комнате на вертолете.
    После усвоения всех упражнений наземной подготовки проводится розыгрыш полета, где проверяются знания и общая подготовленность штурмана к выполнению полетов.
    
    Упражнение 1. Программа и порядок её выполнения.
    
    Цель. Ознакомить штурмана с содержанием Программы 1 с порядком её прохождения.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия  - Программы подготовки летного состава на вертолетах.
    Порядок выполнения. Дается общая характеристика программы 1 подготовки штурмана на вертолетах.
    
Упражнение 2. Руководящие документы регламентирующие полеты на вертолетах.
    
    Цель. Изучить основные положения руководящих документов, регламентирующих выполнение полетах на вертолетах.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия - ВК РФ, ОПП, НПП ГА и другие документы.
    Порядок выполнения. ВК РФ, НПП ГА, ОПП и другие документы, регламентирующие полеты на вертолетах, штурман изучает самостоятельно.
    Инструктор проверяет усвоенные материалы, уделяя особое внимание знанию, регламентирующих правила выполнения полетов. При обнаружении недостаточности знаний отдельных положений, инструктор объясняет их требования.
    Условия выполнения. Штурман должен знать положения руководящих документов, регламентирующих выполнение   полетов на вертолетах на оценку не ниже "4".

    Упражнение 3. НШС  ГА и характерные случаи нарушения правил использования воздушного пространства России.
    
    Цель. Изучить основные положения руководящих документов, регламентирующих штурманское обеспечение полетов в ГА, причины авиационных происшествий, связанных с некачественным штурманским обеспечением полетов.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия - НПП ГА, НШС ГА  и другие.
    Порядок выполнения. НПП ГА, НШС ГА  и другие документы, регламентирующие штурманское обеспечение полетов, штурман изучает самостоятельно.
    Инструктор проверяет усвоение материала, уделяя особое внимание знанию положений, регламентирующих правила вертолетовождения и выполнение полетов.
    Изучаются характерные случаи авиационных происшествий, имевших место из - за некачественного штурманского обеспечения, нарушение правил использования воздушного пространства России.
    Условия выполнения. Штурман должен знать основные положения НПП ГА, НШС ГА и других документов, регламентирующих деятельность штурмана и штурманское обеспечение полетов на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 4. Руководство по летной эксплуатации.
    
    Цель. Углубить и закрепить знания РЛЭ вертолета в части, относящейся к выполнению полета, технологии работы штурмана, эксплуатации навигационного, радио - специального оборудования вертолета.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. - Руководство по летной эксплуатации, техническое описание вертолета.
    Порядок выполнения. Соответствующие разделы РЛЭ штурман изучает самостоятельно. Инструктор устным спросом проверяет степень усвоения изученного материала, обращая особое внимание не знание правил эксплуатации навигационного оборудования на земле и в полете, умение пользоваться номограммами, графиками, таблицами для расчета взлетных посадочных данных, количество топлива, потребного для выполнения полета с учетом навигационного запаса.
    При необходимости инструктор разъясняет отдельны положения РЛЭ, дает методические рекомендации по эксплуатации оборудования кабины, технологии работы.
    Условия выполнения. Штурман должен знать РЛЭ вертолета в части, его касающейся не оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 5. Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа.
    
    Цель. Изучить и закрепить знания инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета при подготовке  и выполнении полета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия - инструкции по взаимодействию и технология работы экипажа.
    Порядок выполнении. Инструкция по взаимодействию и технологию работы экипажа штурман изучает самостоятельно.
    Инструктор устным опросом определяет степень усвоения изучаемой инструкции, обращая внимания на взаимодействию штурмана с другими членами экипажа.
    Условия выполнения. Штурман должен знать инструкции по взаимодействию и технологию работы экипажа вертолета в части его касающейся на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 6. Текущая аэронавигационной информация, работа с документами аэронавигационной информации.
    
    Цель. Ознакомить с текущей аэронавигационной информацией. Изучить порядок пользования сборниками аэронавигационной информации, регламентами средств радиосвязи; инструкцию по обеспечению секретности при обращении с полетной документацией, имеющей режимный.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - штурманская комната.
    Учебные пособия - текущая аэронавигационная информация, сборник аэронавигационной информации, регламенты средств радиосвязи, инструкция по обеспечению секретности при обращении с полетной документацией.
    Порядок выполнения. Под руководством инструктора штурман знакомится с текущей информацией; изучает структуру сборников и регламентов, порядок внесения в них поправок, дополнений и изменений, сверки  с контрольными экземплярами. В спецотделе штурман самостоятельно изучает инструкцию, определяющую меры  по обеспечению секретности и полетной документации, имеющей режимный.
    Условия выполнения. Штурман должен знать правила пользования сборниками аэронавигационной информации на оценку не ниже  "4".

    Упражнение_7. Подготовка полетных карт.
    
    Цель. Подготовить полезную документацию и справочный материал согласно НШС и РАЗ в соответствии с образцами, используемыми в летном отряде.
    Время - 2 ч. 00 мин.
    Место - штурманская комната.
    Учебные пособия - НПП ГА, НШС ГА, полетные и бортовые карты, документация, штурманское снаряжение.
    Порядок выполнения.
     Штурман под руководством инструктора готовит:

· полетные карты (схемы маршрутов);

· программы, графики, таблицы (для определения взлетно-посадочных данных; количество топлива, потребного для полетов);

· справочный материал.
    
         Упражнение_8. Район полетов.
    
         Цель. Изучить район полетов, аэронавигационную характеристику воздушных трасс, местных воздушных линий, аэродромов и посадочных площадок  в районе работ авиаотряда.
         Время - 3ч. 00мин.
         Место - штурманская комната.
         Учебные пособия - НПП ГА, карта районов полетов, схемы и описания МВЛ, перечень ВТ РФ, инструкция по выполнению полетов по авиационным работам.
         Порядок выполнения. Под руководством инструктора штурман изучает район полетов, аэронавигационную информацию по воздушным трассам МВЛ, аэродромам и районам авиационных работ в соответствии с перечнем вопросов, предусмотренных для предварительной подготовки экипажа.
         Условия выполнения. Штурман должен знать район полетов и уметь показывать на "немой" карте характерные ориентиры на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 9. Предварительная и предполетная подготовка.
    
    Цель. Изучить порядок проведения предварительной и предполетной подготовки, выполнения предварительного и предполетного расчёта полета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс, штурманская комната.
    Учебные пособия - НПП ГА, НШС ГА, РЛЭ,
    Порядок выполнения. Штурман по заданию инструктора производит предварительный и предполетный расчет полета по маршруту.
    По таблицам, графикам определяет взлетно-посадочные данные, количество топлива, потребного для полёта.
    Инструктор проверяет точность выполнения расчетов и правильность ведения штурманской документации.
    В заключении проводится розыгрыш полета.
    Условия выполнения. Штурман должен знать порядок выполнения предварительной и предполетной подготовки к полету на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 10. Правила и фразеология радиообмена между экипажами воздушных судов и диспетчерами службы движения.
    
     Цель. Изучить фразеологию радиообмена, применяемую при выполнении полетов на вертолетах.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия - правила и фразеология радиообмена между экипажами воздушных судов и диспетчерами службы движения ГА.
    Порядок выполнения. Штурман самостоятельно изучает " Правила и фразеологию  радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами службы движения ГА". Инструктор путем устного опроса определяет степень их усвоения.
    Условия выполнения. Штурман должен знать " Правила и фразеологию  радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами службы движения ГА", в части его касающейся, на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 11. Климатические и метеорологические особенности района полетов.
    
    Цель. Ознакомить с климатическими, метеорологическими и орнитологическими  особенностями района полетов и порядком оформления метеорологической документации перед полетом и после него.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - штурманская комната, метеостанция ( АМСГ аэропорта).
    Учебные пособия - НПП ГА, НМО ГА, инструкции по производству полетов на аэродромах, аэронавигационные описания МВЛ, учебник метеорологии.
    Порядок выполнения. Штурман под руководством инженера - синоптика знакомится с климатическими, метеорологическими особенностями района полетов, порядком оформления, метеорологической документации пред полетом и после него.
    Условия выполнения. Штурман должен знакомиться с климатическими, метеорологическими и орнитологическими особенностями района полетов и должен знать порядок оформления  метеодокументации перед полетом и после него на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 12. Телеграфная азбука.
    
    Цель. Проверить профессиональные навыки штурмана по приему на слух знаков телеграфной азбуки.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - методический класс.
    Порядок выполнения. Инструктор, используя телеграфный ключ ( магнитофон с  записью текстов, процедурный тренажер), передает знаки телеграфной азбуки со скоростью 40-50 знаков в минуту. Штурман на бумаги записывает передаваемые знаки.
    Условия выполнения. Штурман должен уметь принимать знаки телеграфной азбуки со скоростью 40-50 знаков в минуту.
    Упражнение 13. Полетное задание и штурманская документация.
    
    Цель. Ознакомить штурмана с оформлением полетного задания и научить правильно оформлять штурманскую документацию.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс, штурманская комната.
    Порядок выполнения. Инструктор ознакамливает штурмана с оформлением и заполнением полетного задания, показывает и рассказывает, как правильно оформить штурманскую документацию в соответствии с принятыми в отряде образцами.
    Условия выполнения. Штурман должен научиться оформлять штурманскую документацию в соответствии с образцами на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 14. Устранение девиации магнитных компасов и радиокомпасов.
    
    Цель. Научить штурмана устранить девиацию магнитных компасов и радиокомпасов.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс, вертолет.
    Учебные пособия - учебник по самолетовождению, инструкции по списыванию девиации и радиодевиации магнитных компасов и радиокомпасов.
    Порядок выполнения. Инструктор изучает со штурманом и показывает порядок устранения (компенсации) полкруговой, постоянной девиации и установочной ошибки компаса, списывания остаточной девиации и составление графика девиации; изучает порядок выполнения радиодевиационных работ.
    Условия выполнения. Штурман должен уметь устранять девиацию магнитных компасов и выполнять радиодевиационные работы на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 15. Причины летных происшествий на осваиваемом вертолете.
    
    Цель. Изучить причины летных происшествий на осваиваемом типе вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия- - анализы по ОЛР и безопасности полетов.
    Порядок выполнения. Инструктор изучает со штурманом основные причины летных происшествий, происшедших на осваиваемом вертолете за последние три года по авиапредприятию, УГА, МГА.
    Условия выполнения. Штурман должен знать причины летных происшествий на осваиваемом типе вертолета на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 16. Аварийно - спасательное снаряжение вертолета.
    
    Цель. Изучить аварийно-спасательное снаряжение вертолета и его эксплуатацию.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - помещение поисково-спасательной службы, вертолет.
    Учебные пособия. Описание аварийно-спасательного снаряжение вертолета.
    Порядок выполнения. поисково - спасательная служба изучает с штурманом аварийно- спасательное снаряжение вертолета и его эксплуатацию, проводит практические занятия.
    Условия выполнения. Штурман должен знать основные правила пользования аварийно- спасательным снаряжением вертолета на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 17. Первая медицинская помощь.
    
    Цель. Научить штурмана оказанию первой медицинской помощи пострадавшим.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - медсанчасть.
    Учебные пособия. Оборудования для оказания медицинской помощи.
    Порядок выполнения. Врач летного отряда проводит со штурманом занятия по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим.
    Условия выполнения. Штурман должен уметь оказывать первую доврачебную медицинскую помощи пострадавшим.
     
    Упражнение 18. Проверка готовности к полетам.
    
    Цель. Проверить готовность штурмана к выполнению полетов.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс, штурманская комната, АМСГ, АДП.
    Порядок выполнения. Розыгрыш полета и контроль готовности штурмана проводится инструктором и старшим штурманом летного отряда ( штурманом авиаэскадрильи), согласно НПП ГА, НШС ГА.
    Условия выполнения. Штурман должен иметь подготовку к выполнению полетов на оценку не ниже "4".
    
    Примечание. Штурманский состав подразделений, переученный с других типов ВС и ранее выполнявший полеты в районе работ, упражнения 2, 3, 6, 8, 10, 12, 13, 17 не проходят.


Задача 2. Тренаж в кабине вертолета.


    Цель. Приобрести практические навыки по эксплуатации радио и навигационного оборудования, оборудования места штурмана при подготовке к полету и его выполнениии:

· по выполнению вертолетовождения по маршруту с комплексным использованием навигационных и радиотехнических средств, в том числе при различных отказах и взаимодействие в экипаже на всех этапах полета по действиям в аварийных и сложных ситуациях в полете.
    Время - 4 ч 00 мин.
    
    Упражнение 1. Предполетная подготовка, проверка пилотажно - навигационного оборудования.
    
    Цель. Приобрести практический навык по предполетной проверке авиационной техники её к полету.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Место - кабина вертолета.
    Учебные пособия - РЛЭ.
    Порядок выполнения. Штурман под руководством инструктора устанавливает органы управления на пультах навигационных систем в исходном положение, производит включение оборудования, выполняет предполетную проверку навигационных систем и подготавливает их к работе; проверяет радиооборудование.
    Инструктор, давая пояснения, отрабатывает со штурманом (до полного усвоения) технологию и последовательность выполнения операций по эксплуатации радио- и навигационного оборудования (оборудования места штурмана).
    Штурман долен уметь эксплуатировать радио- и навигационное оборудование
    ( оборудование места штурмана ) при подготовке к полету и его выполнении на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 2.  Действия экипажа в сложных и аварийных ситуациях.
    
    Цель. Приобрести практический навык по экипажа в сложных и аварийных ситуациях в полете.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Место - кабина вертолета на стоянке.
    Учебные пособия - РЛЭ, методика  проведения тренажа в кабине вертолета Ми-26.
    Порядок выполнения. Тренаж в кабине вертолета по сложным и аварийным ситуациям проводится в составе тренируемого экипажа в соответствии с проведении тренажа в кабине вертолета Ми-26.
    Штурман должен отработать взаимодействие в экипаже при возникновении аварийных случаев на оценку не ниже "4".
    

Задача 3.  Летная подготовка.



1

2

3

4

Время

10ч 00мин.

20ч 00мин.

30ч 00мин.

60ч 00мин.

Кол. Пол.

5

10

15

25


    Цель. Дать тренировку и определить готовность штурмана к выполнению самостоятельных полетов в составе экипажа.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются в рейсовых условиях под руководством старшего штурмана ЛО (штурмана авиаэскадрильи, штурмана - инструктора, внештатного штурмана - инструктора). В полете штурман выполняет вертолетовождение и ведет штурманскую документацию под контролем инструктора.
    
    Упражнение 1. Тренировочные полеты в производственных условиях.
    
    Время: 10 ч 00 мин - для штурманов, переученных с вертолета на вертолет;
    20 ч 00 мин - для штурманов, переученных с самолета на вертолет;
    30 ч 00 мин - для штурманов, принятых с других ведомств;
    60 ч 00 мин - для штурманов, прибывших после окончания учебных заведений ГА.
    Цель. Отработать порядок ведения визуальной ориентировки, комплексного использования навигационных средств при полетах по ПВП, НПП, расчет навигационных элементов в полете, ведение штурманской документации.
    Порядок выполнения. Штурман знакомится с характером местности и препятствиями по маршруту, расположением основных линейных и площадных ориентиров, отрабатывает порядок ведения визуальной ориентировки, действия на всех этапах полета, осуществляет контроль и исправление пути, определение места вертолета с помощью РТС,НК вертолета, РЛЭ, производит расчет навигационных элементов и ветра в полете, выполняет штурманский бортовой журнал, прослушивает и ведет радиосвязь, ведет осмотрительность и радиосмотрительность.
    Условия выполнения. Штурман должен отработать элементы техники самолетовождения на оценку не ниже "4".

    Упражнение 2.  Зачетный полет.
    
    Время - 1 ч 30 мин.
    Количество полетов - 1.
    Цель. Определить готовность штурмана к выполнению полетов с комплексным использованием навигационных средств.
    Порядок выполнения. Полет выполняется в рейсовых условиях (маршрутных) с комплексным использованием навигационных средств.
    Контроль и исправление пути. Навигационных элементов и ветра в полете, места вертолета производится путем комплексного использования навигационных средств. Проверку осуществляет старший штурман летного отряда.
    Условия выполнения. Уровень техники самолетовождения должен соответствовать оценке не ниже "4".

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад. 1
   НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр. 1

0.30

 

 

 

 

оценка, подпись (ин - р )

"

"       2

2.00

 

 

 

 

"

"

"       3

1.00

 

 

 

 

"

"

"       4

2.00

 

 

 

 

"

"

"       5

1.00

 

 

 

 

"

"

"       6

0.30

 

 

 

 

"

"

"       7

2.00

 

 

 

 

"

"

"       8

3.00

 

 

 

 

"

"

"       9

1.00

 

 

 

 

"

"

"     10

1.00

 

 

 

 

"

"

"     11

1.00

 

 

 

 

"   (инж.-синоп.)

"

"     12

0.30

 

 

 

 

"    (ин-р)

"

"     13

1.00

 

 

 

 

"

"

"     14

1.00

 

 

 

 

"

"

"     15

1.00

 

 

 

 

"

"

"     16

0.30

 

 

 

 

"     (инж. ПСС)

"

"     17

030

 

 

 

 

"     (врач ЛО)

"

"     18

1.00

 

 

 

 

"     ( ст.шт.ЛО)
(или шт. АЭ)


    Допустить к летной  тренировке  по Программе 1
     
    Старший штурман ЛО             /_________________/


Зад. 3

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

 

 

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)

"

"      2

1.30

 

 

 

 

"              (ст. шт. ЛО )


    Можно допустить к полетам штурманом вертолета
    
    Старший штурман ЛО            /_________________/
    


Образец заполнения задания на тренировку  (продолжение).


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.  2

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр. 1

2.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин- р )

"

"       2

2.00

 

 

 

 

 


Образец заполнения летной книжки.


Дата
Ми-26
Д    РУ


Проверка техники вертолетовождения
Согласно НПП ГА по задаче 3 упр. 2
Пр. 1 подготовки штурманов на вертолетах по маршруту.

 

"Четыре"

Можно допустить к полетам штурманом вертолета.

200
3000

Предполетная подготовка.

4

Ст. шт. ЛО
                            /_______/

 

Расчет элементов взлета и выполнение маневра отхода.

4

 

 

Комплексное использование навигационных средств.

4

 

 

Ведение визуальной ориентировки.

4

 

 

Определение навигационных элементов.

4

 

 

Расчет элементов и выполнение маневра снижения и захода на посадку.

4

 

 

Распределение внимания на этапах полета, ведение осмотрительности (радиоосмотрительности ) и взаимодействие в экипаже.

4

 




Программа В-2.

Совершенствования техники вертолетовождения
штурманов на вертолетах Ми-26.



п/п
1

Наименование задач и упражнений

2

Время
ч, мин
3

Количество полетов
4

 

Задача 1


Производственные полеты в составе экипажа.

 

 

1

Провозные полеты по трассам МВЛ или району работ

В зависимости от протяжения трасс

Согласно НПП ГА

 

Задача 2


Тренировка для выполнения внетрассовых полетов с подбором посадочных площадок с воздуха.

 

 

 

Наземная подготовка.

 

 

1

Изучение разделов НПП ГА и соответсвующего раздела РЛЭ, регламентирующих внетрассовые полеты с посадками на площадки, подобранные с воздуха



0.20

 

2

Изучение районов полетов и методики составления кроков на посадочные площадки


1.00

 

3

Порядок и последовательность действий при подборе посадочных площадок с воздуха при заходе, расчете, посадке и взлете с этих площадок.



1.00

 

 

Летная подготовка.

 

 

1

Полет по маршруту для детальной ориентировки и посадки на с воздуха площадку


1.00

 

1

2

3

4

 

Задача 3


Тренировка для выполнения полетов ночью.

 

 

 

Наземная подготовка.

 

 

1

Изучение НПП ГА по вопросам организации, обеспечения ночных полетов и руководства ими.


0.30

 

2

Изучение ночного оборудования вертолета и его эксплуатации.


0.30

 

3

Изучение раздела "Полеты ночью" Руководство по летной эксплуатации вертолета.


1.00

 

4

Изучение инструкции по производству ночных полетов на данном и запасных аэродромах (вертодромах ).



1.00

 

 

Летная подготовка.

 

 

1

Тренировочный полет ночью.

3.00

 

 

Задача 4

Межсезонная тренировка.

 

 

 

Задача 5

Тренировка для выполнения полетов в качестве инструктора.

 

 

1

Основы педагогики и методики летного обучения

1.00

 

2

Основы авиационной психологии

1.00

 

3

Проверка знаний методики и технологии выполнения полетов на данном типе вертолета


0.30

 

4

Изучение и проверка знаний элементов и нормативов оценок техники вертолетовождения


0.30

 

 

Летная подготовка.

 

 

1

Методические полеты.

3.00

2

2

Зачетный полет.

1.30

1

 

Задача 6

Тренировка для выполнения полетов в Антарктиде.

 

 

 

Наземная подготовка.

 

 

1

Объем и содержание наземной подготовки см. в задаче 7 Программы А-2 для командиров вертолетов.

 

 

 

Летная подготовка.

 

 

 

Штурманы в составе экипажей до въезда в Антарктиду должны пройти подготовку по задаче 5, тренировку к полетам в ОЗП (ВЛП), раздел "Подготовка к ОЗП" и задаче 8 "Проверка техники вертолетовождения".

 

 

 

Задача 7

 

 

 

Проверка техники вертолетовождения.

 

 

 

Наемная подготовка.

 

 

 

Содержание согласно НПП ГА.

1.00

 

 

Летная подготовка.

 

 

 

Летная проверка техники вертолетовождения в маршрутных
( производственных) условиях



1.30

 


Задача 1.
Производственные полеты в составе экипажа.


    Цель. Закрепить навыки в технике вертолетовождения и приобрести практику самостоятельных производственных полетов.
    Упражнение 1. Провозные полеты по трассам МВЛ или району работ.
    Время - в зависимости от протяженности трасс.
    Количество полетов - согласно НПП ГА.
    Порядок выполнения. Полеты производятся на постоянные, временные аэродромы и посадочные площадки, на которые штурман будет выполнять полеты.
    Штурман должен заполнить рельеф местности, расположение запасных аэродромов, знать места, пригодные для посадки вертолета в случае вынужденного прекращения полета, наличие по трассе, порядок их использования, правильно вести радиосвязь, грамотно оценивать метеообстановку и т.д.
    
    Штурман должен выполнять полеты на оценку не ниже "4".
    

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.   1

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.  1         

 

 

 

 

 

оценка, подпись ( шт.- ин-р )

 

 

 

 

 

 

 

 



Задача 2. Тренировка для выполнения внетрассовых
полетов с подбором посадочных площадок с воздуха.


     Цель. Подготовить штурмана для выполнения внетрассовых полетов с посадками на подобранные с воздуха площадки.
    Наземная подготовка.
    
    В процессе наземной подготовки изучить:

· порядок и особенности подбора площадок с воздуха;

· маневрирование при выборе , осмотре и заходе на посадку на намеченную площадку;

· требования к посадочным площадкам для данного типа вертолета.
    Тема 1. Изучение разделов НПП ГА и соответствующего раздела РЛЭ, регламентирующих внетрассовые полеты с посадками на площадки, выбранные с воздуха. Время - 0 ч 30 мин.
    Тема 2. Изучение района полетов и методики составления на посадочные площадки. Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 3. Порядок и последовательность при посадочных площадок с воздуха при заходе, расчете, посадке с этих площадок.
    Время - 1 ч 00 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Полет по маршруту для детальной ориентировки и посадки на выбранную с воздуха площадку.
    
    Время - 1 ч 00 мин.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Выполняется внетрассовый полет в производственных условиях с посадкой на площадку, выбранную с воздуха.
    В полете штурман, под контролем штурмана АЭ, ведет контроль пути по направлению и дальности, делает на карте отметку фактической линии пути, определяет место вертолета, ведет детальную ориентировку, дает экипажу команды об изменении курса для вывода вертолета в заданный район посадки. При выборе, осмотре и заходе на посадку на площадку действует в соответствии с требованиями РЛЭ и технологии работы экипажа.
    Штурман должен выполнять полет с подбором площадки с воздуха на оценку не ниже "4".
    Примечание.  Штурманы, ранее выполнявшие полеты по указанному виду работ, данную задачу не проходят.  Данную задачу разрешается выполнять в период ввода в строй.

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.2

 

 

 

 

 

 

 

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

0.30

 

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)

"

"        2

1.00

 

 

 

 

 

"

"        3

1.00

 

 

 

 

 

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр. 1

1.00

1

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)_



Может выполнять полеты на площадки, подобранные с воздуха.

Шт. ин-р________________/_________________/


Задача 3. Тренировка для выполнения полётов ночью.


    Цель. Подготовить штурмана для выполнения полетов ночью.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Изучение НПП ГА по вопросам организации, обеспечения тренировочных полетов и руководства ими.
     Время - 0 ч 30 мин.
    Тема 2. Изучение ночного оборудования вертолета и его эксплуатация.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Тема 3 . Изучение раздела " Полеты ночью" Руководства по летном эксплуатации вертолета.
     Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 4. Изучение инструкции по производству ночных полетов на базовых и запасных аэродромах ( вертодромах).
     Время - 1 ч 00 мин.
    
    В летной тренировке допускаются штурманы,  усвоившие  темы наземной подготовки на оценку не ниже "4".
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Тренировочный полет ночью.
    
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. В полетах штурман под руководством тренирующего в комплексе использует технические средства вертолетовождения, рассчитывает элементы захода на посадку, заполняет штурманский бортовой журнал, прослушивает радиосвязь, знакомится со светотехническим оборудованием аэропортов и посадочных площадок.
    
    Штурман должен отработать элементы техники и вертолетовождения при полетах ночью на оценку не ниже "4".
     
    Примечание. Штурману, ранее выполнявший полеты ночью на других типах ВС летную подготовку на данной задаче не проходят.

Образец заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.  3

 

 

 

 

 

 

 

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

0.30

 

 

 

 

Оценка, подпись ( ин-р)

"

"        2

0.30

 

 

 

 

"

"

"        3

1.00

 

 

 

 

"

"

"        4

1.00

 

 

 

 

"

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр. 1

3.00

2

3.00

2

 

Оценка, подпись ( ин-р)

 

 


Может выполнять полеты ночью
           Шт. ин-р               /_________________/


Задача 4. Межсезонная тренировка.

    
    Цель. Подготовить штурмана к полетам ОЗП (ВЛП).
    Указания. Штурманы проходят подготовку к ОЗП (ВЛП) на занятиях по тематике межсезонной подготовки.
    

Задача 5. Тренировка для выполнения полетов в качестве инструктора.

    
    Цель. Подготовить штурмана для выполнения полетов в качестве инструктора .
    Указания. Тренировку по данной задаче проходит штурманский состав, прошедший теоретическую подготовку на методических сборах ( летное училище, ), имеющий квалификацию не ниже 2-го класса и самостоятельный полет на данном типе вертолета не менее 200 ч ( для допускаемых впервые).
    Штурманский состав, имеющий опыт инструкторских полетов на других типах вертолетов, по усмотрению КЛО тренировку по данной задаче проходит в объеме 50%. При этом самостоятельный полет на данном типе вертолета не учитывается.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 1. Основы педагогики и методики летного обучения.
     Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 2. Основы авиационной психологии.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 3. Проверка знаний методики и технологии выполнения полетов на данном типе вертолета.
     Время - 0 ч 30 мин.
    Тема 4. Изучение и проверка знаний элементов и нормативов оценок техники вертолетовождения.
     Время - 0 ч 30 мин.
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Методические полеты.
    
    Цель. Привить навыки в обучении летного состава.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях. Инструктор выполняет полеты в роли обучаемого.
    Преднамеренно допускает отклонение и ошибки в техники пилотирования, не влияющие на безопасность полета. Штурман должен правильно анализировать допущенные отклонения, ошибки, их причины, давать рекомендации по их устранению.
    Инструктор должен вводить такие отклонения, которые наиболее часто возникают в результате ошибочных действий летного состава. При вводе отклонений не допускать выхода за пределы ограничений.
    Штурман должен отработать инструкторские навыки не ниже "3".

    Упражнение 2.  Зачетный полет.
    
    Цель. Определить подготовленность штурмана к выполнению инструкторских полетов.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Полеты производятся со старым штурманом ЛО в производственных условиях. Старший штурман ЛО преднамеренно допускает отклонения и ошибки в техники вертолетовождения. Штурман должен правильно анализировать допущенные отклонения, ошибки, их причины, давать рекомендации по их устранению.
    Штурман должен выполнить зачетный полет на оценку не ниже "5”

Образец заполнения заданий на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад.  3

 

 

 

 

 

 

 

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 1

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись ( ин-р)

"

"       2

1.00

 

 

 

 

"

"

"       3

0.30

 

 

 

 

"

"

"       4

0.30

 

 

 

 

"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр. 1

3.00

2

 

 

 

оценка, подпись (ин-р)

"

"       2

1.30

1

 

 

 

"

 

 


Можно допустить к выполнению полетов штурману - инструкторам вертолета Ми-26

 

 


Ст. штурман ЛО                     /______________/


Образец заполнения в летной книжки.


Дата
Ми-26
Д  РУ
200
3000

Проверка техники вертолетовождения согласно по задаче 5 Упр. 2 Пр.2 подготовки штурманов на вертолетах по маршруту
Предполетная подготовка 5
Расчет элементов взлета и выполнение маневра отхода. 5
Комплексное использование навигационных средств............5
Ведение визуальной ориентировки.............5
Определение навигационных элементов полета.........................5
Расчет элементов и выполнение маневра снижения и захода на посадку......................5
Распределение внимания на этапах полета, ведение осмотрительности (радиоосмотрительности) и взаимодействие в экипаже...........5
Методика летного обучения.......5

" Пять"
Можно допустить к выполнению полетов штурманом - - инструктором вертолета Ми-26

Ст. шт. ЛО
                  / _________/



Задача 6. Тренировка для выполнения
полетов в Антарктиде.


    Программа рассчитана на штурманов, имеющих опыт работы в северных районах страны, малоориентирной местности, полярных районах северного полушария, внетрассовых полетов с подбором посадочных площадок с воздуха.
    Кандидатами для работы в Антарктиде могут быть штурманы, имеющие квалификацию не ниже 2-го класса и общий налет не менее 2000 ч и 100 ч на данном типе.
    Подготовка штурманов проводится лицами штурманского состава, имеющие опыт полетов в Арктике и Антарктике.
    
    Наземная подготовка.
    
    Объем и содержание наземной подготовки см. задача 7 программы А-2 для командиров вертолетов.
    
    Летная подготовка.
    
    Указания. Штурманы, в составе экипажей до выезда в Антарктику должны пройти подготовку по задаче 4, тренировка к полетам в ОЗП (ВЛП), раздел "Подготовка ОЗП" и задаче 7 "Проверка техники вертолетовождения".
    Штурманы, которые будут выполнять поисково-съемочные полеты в горах на малых высотах проходят тренировку по задаче 7 со штурманом-инструктором непосредственно в Антарктике. К поисково-съемочным полетам в Антарктике допускаются экипажи, имеющие опыт в таких полетах в условиях СССР.
    Штурманы, направляемые в Антарктику для работы с подбором посадочных площадок с воздуха в горной местности, должны иметь опыт в таких полетах в условиях России.
    

Задача 7. Проверка техники вертолетовождения.

    
    Данная задача применяется при:

· повышении в классе;

· допуске к полетам на воздушных судах в случае установки на них новых навигационных систем или средств захода на посадку;

· определении или подтверждении квалификации;

· проверке после окончания курсов повышения квалификации при УТО;

· инспекторских проверках;

· перед отправкой экипажей в длительную экспедицию.
    
    Тренировка и проверка техники вертолетовождения проводится при выполнении маршрутных (производственных) полетов в соответствии с требованиями НПП ГА и НШС ГА.
    
    Наземная подготовка.
    
    Цель. Ознакомить проверяемого с порядком выполнения летной проверки. Проверить знания РЛЭ, НПП ГА и НШС ГА.
    Время  - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебное пособие. Программа подготовки летного состава на вертолетах, РЛЭ, НПП ГА, НШС ГА.
    Порядок выполнения. Проверяющий информирует штурмана о цели летной проверки, определяет порядок выполнения полета и взаимодействия в экипаже на различных этапах полета. Проверяются знания РЛЭ глава "Аварийные случаи полета", в части, касающейся штурмана, НПП ГА "Выполнение полетов", НШС ГА - "Правила самолетовождения".
    
    Летная подготовка.
    
    Упражнение 1. Летная проверка техники вертолетовождения маршрутных (производственных) условиях.
    
    Цель. Проверить уровень техники вертолетовождения штурмана.
    Время - не менее 1 ч 30 мин.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Предполетную подготовку организует и проводит командир вертолета.
    Готовность штурмана к вылету определяется проверкой вопросов, относящихся только к предстоящему полету.
    При выполнении полетов проверяющий находится в кабине экипажа и подчиняется непосредственно командиру вертолета.
    В полете оцениваются:

· предполетная подготовка;

· расчет элементов взлета и выполнение маневра отхода;

· комплексное использование навигационных средств;

· ведение визуальной ориентировки;

· определение навигационных элементов полета;

· расчет элементов и выполнение маневра снижения и захода на посадку;

· распределение внимания на этапах полета, ведение осмотрительности (радиоосмотрительности) и взаимодействие экипажа.
    Оценка выполнения полета производится по существующим нормативам.
    Штурман должен выполнять элементы проверки на оценку не ниже соответствующей квалификации штурмана.
    

Образец заполнения летной книжки.


Дата
Ми-26
Д (Н) РУ
200
3000

Проверка техники вертолетовождения согласно НПП ГА по задаче 7 упр. Пр. 2 подготовки штурманов на вертолетах по маршруту.
Предполетная подготовка.........4
Расчет элементов взлета и выполнения маневра отхода.....4

Комплексное использование навигационных средств..............4
Ведение визуальной ориентировки................4


Определение навигационных элементов полета......................4
Расчет элементов и выполнение маневра снижения и захода на посадку.........................4
Распределение внимания на этапах полета, ведение осмотрительности
(радиоосмотрительности) и взаимодействие в экипаже.........4

"Четыре"
Может продолжать полеты штурманом вертолета Ми-26

(для штурманов, инженерский допуск


к инструкторским полетам)




Может продолжать полеты штурманом - инструктором вертолета Ми-26


Ст. шт. ЛО

                          /_______/



Программы

подготовки бортинженеров на вертолете Ми-26Т

( Вторая  редакция ).


    Подписанные к печати 28.10.88. г. издательством " Воздушный транспорт" Программы подготовки летного состава гражданской авиации на вертолетах (ППЛС В-87), часть 2, содержали программу подготовки бортмехаников (бортинженеров) на вертолетах, которые не принимали во внимание специфику подготовки бортмехаников (бортинженеров) на различных типах вертолетов.
    Предлагаемые программы подготовки бортинженеров на вертолете Ми-26 не только устраняют этот недостаток, но и учитывают изменения дополнения к Наставлению по производству полетов в гражданской авиации  СССР ( НПП ГА-85), к Руководству по организации летной работы, к РЛЭ вертолетов Ми-26, указания МГА 1988 - 1991 гг.; вышедшие из печати после 1987 года: Положение с классификацией  специалистов гражданской авиации СССР. Требования к профессиональной подготовке членов экипажей вертолетов, Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажей вертолетов и т.д.
    Переработаны как объем, так и содержание программ. Например, для повышения уровня профессионализма увеличено время летной подготовки стажеров; для совершенствования практической работы бортинженеров введена подготовка для выполнения полетов в горах, над родной поверхностью, при установке оборудования и систем, требующих отработки дополнительных навыков по управлению этим оборудованием и системами и др.
    Первая редакция программ (ППЛС В-91) прошла экспертную оценку и эксперементальную проверку.
    
    Эксперты программ: Ю.В. Васильев, Р.Н. Гамлешко,


Общие указания.


    Программа полготовки бортинженеров состоит из двух разделов. Подготовка бортинженеров к полетам на вертолетах Ми-26Т проводится по Программам раздела Г-1, а совершенствование их практической работы, при необходимости, - по Программам раздела Г-2.
    Программы Г-1 предусматривают подготовку бортинженеров и бортмехаников других воздушных, закончивших программы теоретической, тренажерной и летной подготовки на курсах переучивания на вертолете Ми-26Т. При перерывах в переучиваний между этапами теоретической, тренажерной и летной подготовки рекомендуется, чтобы стажировка в АТБ предшествовала этапу летной подготовки не только по программам ввода в строй, но и по программе переучивания. После прохождения задания 1 (стажировка в АТБ) дальнейшая подготовка стажера по программе Г-1 проводится под общим руководством старшего  бортинженера ЛО и старшего инженера ЛО, которые, изучив летное дело стажера, закрепляют его за бортинженером - инструктором ЛО и совместно с ним организуют и проводят наземную подготовку стажера к полетам. В случаях производственной необходимости, как исключение, в программе Г-1 допускается чередование упражнений  задачи упражнений 5.....II задачи 2, при обязательном сохранении их условий, содержании и объема, а также достижения поставленных в программах полей.
    По завершении переучивания и освоения задач 1-3 программы Г-1 бортинженер - стажер приказом командира летного отряда включается в состав опытного экипажа для прохождения летной подготовки. В этом экипаже проходит тренировку под руководством бортинженера - инструктора ЛО. В свидетельства обучаемого специалиста должна быть сделана запись о допуске к полетам в качестве бортинженера - стажера на вертолете Ми-26Т. За все действия стажера в полете несет ответственность бортинженер - инструктор, который проводит его обучение.
    Бортинженер - инструктор обязан проводить со стажером разбор каждого полета, указывать на все недостатки в его работе, определять методы их устранения, давать задание на самоподготовку в следующий день, если соответствующая подготовка в процессе прохождения программы Г-1 была недостаточной.
    По производственным условиям решением старшего бортинженера ЛО параллельно с прохождением программы Г-1  может осуществляться подготовка по Программе Г-2. В этих случаях время наземной подготовки по задаче 2 увеличивается на соответствующее время наземной подготовки программы Г-2.
    При подготовке по программе Г-1 и при первоначальной подготовке по программе Г-2  применяется пятибальная оценка знаний и умений. Переход к последующим темам, упражнениям и задачам осуществляется, если стажер имеет зачетную оценку не ниже  "4".
    Если подготовка и тренировка к ночным полетам по программам Г-1 и Г-2 не проводилась, то по окончании программ бортинженер допускается к полетам только днем. В процессе подготовки стажеру рекомендуется вести рабочую книжку.
    Допуск после перерыва в летной работе  от 30 до 90 дней осуществляется  после:

· проработки учебных материалов и разборов, а также поступивших за этот период документов  и информации по безопасности  полетов с контролем качества  усвоения;

· тренировки на тренажере (тренаж в кабине вертолета) в объеме ежеквартальной тренировки и ( или) летной тренировки ( по усмотрению командира ЛО).
    При перерыве в летной работе от 90 дней до одного год проводится:

· самостоятельная проработка учебных материалов и разборов ЛО, а также поступивших за этот период документов и информации по безопасности полетов с контролем качества усвоения;

· самостоятельная подготовка по изучению аэродинамики и  РЛЭ;

· предварительная подготовка;

· изучение изменений конструкции и эксплуатации вертолета Ми-26 под руководством соответствующих специалистов;

· тренировка на тренажере (тренаж в кабине вертолета) по программе тренажерной подготовки;

· межсезонная подготовка  ( при необходимости);

· летная тренировка в объеме проверки практической работы бортинженера по задаче   программы  Г-2.
    Допуск оформляется в журнале предварительной подготовки, задания на тренировку, летной книжки.
    При перерывах в полетах по условиям выполнения авиационных работ более одного года допуск бортинженеров к полетам осуществляется после проведения наземной подготовки к этим условиям работ и зачетных полетов. По усмотрению проверяющего объем наземной подготовки к конкретным условиям работ может быть сокращен.
    При необходимости старшим бортинженером ЛО по согласованию с КЛО также может быть установлена дополнительная тренировка.
    Зачетные полеты по условиям выполнения авиационных работ, как правило, осуществляет бортинженер - инструктор ЛО с записью в летную книжку и оформлением задания на тренировку.
    При проверках по условиям выполнения авиационных работ к сезонной подготовке разрешается нахождение на борту двух проверяющих из числа командно - летного и инструкторского состава.
    В заданиях на тренировку как по задачам программы Г-1, так и по задачам программы Г-2 бортинженер - инструктор отражает либо ход подготовки, либо тренировки. В заданиях на тренировку бортинженер - инструктор ЛО или вышестоящий начальник по специальности дает заключение либо о допуске стажера к полетам по данной задаче, либо о допуске стажера к прохождению последующих задач программы.
    Количество полетов и время, указанное в упражнениях летной подготовки являются минимальными и могут быть увеличены старшим бортинженером или вышестоящим начальником из лиц командно - летного состава до 50%, с чем делается запись в задании на тренировку. Если после дополнительной подготовки стажер не получил требуемых знаний и умений, то дальнейшая подготовка прекращается и вопрос целесообразности использования специалиста на данном типе вертолета решается командиром ЛО с учетом мнения старшего бортинженера в строгом соответствии  с КЗОТ и информацией трудового коллектива подразделения.
    После допуска к самостоятельной работе первые сто часов полетов бортинженер выполняет в составе того экипажа, в котором он проходил ввод в строй.
    В течении первого года после допуска к самостоятельной работе бортинженер проверяется не реже одного раза в три месяца, независимо от присвоенного класса специалиста, в аэродромных или рейсовых условиях. Если ввод в строй бортинженера осуществлялся в ВЛП, то перед полетом в ОЗП летная проверка является обязательной в первые год.
    Контроль подготовки бортинженера - стажера и проверки в  его первый год работы осуществляют бортинженер - инструктор и старший бортинженер ЛО, а также бортинженеры - инструкторы ( инспекторы ) полномочных органов. В последующие годы работы проверка на подтверждение квалификации проводится специалистами 1-го и 2-го класса не реже одного раза в год.
    Проверка практической работы по задаче 12 может быть совмещена с другим видом проверок.
    Под количеством полетов в проверочных полетах по программам Г-1 и Г-2, а также на допуск к инструкторской работе, считаются полеты от запуска до выключения двигателей
    (циклы).
    
    Примечания:
    1. При выполнении тренировочных и зачетных полетов по ходатайству старшего бортинженера ЛО решением КЛО может быть сокращено время наземной подготовки, количество полетов, циклов и летное время  (если это не оговорено особо):
    - до 50%  специалистам 1-го класса и не более чем на 25% специалистам 2-го класса.
    О током решении делается запись в задании на тренировку.
    2. Первоначальный допуск к самостоятельным полетам и к полетам по условиям выполнения авиационных работ оформляется по результатам записи в летной книжке приказом по ЛО.
    Подтверждение допуска к полетам или по  условиям выполнения авиационных работ без продления срока действия свидетельства специалиста оформляется в задании на тренировку.
    3. Как исключение, в случае производственной необходимости, после тщательной проверки взаимодействия в экипаже, допускается включение бортинженера в первые сто часов его самостоятельной работы в составе экипажа, в котором он прошел углубленную проверку.

Программа Г-1
подготовки бортинженеров к полетам на вертолетах.



п/п

Наименование задач и упражнений

Время
ч, мин

Количество полетов

 

Задача 1

Стажировка в АТБ.



100.00

 

1.1

Программа стажировки и порядок прохождения.

0.30

 

1.2

Документы регламентирующие техническое обслуживание и эксплуатацию осваиваемого типа вертолета.


23.00

 

1.3

Работа в сменах АТБ.

75.00

 

1.4

Зачет по стажировке в АТБ.

1.30

 

 

Задача 2

Наземная подготовка.



45.00

 

2.1

Программа и порядок ее прохождения.

0.30

 

2.2

Руководящие документы, регламентирующие полеты на вертолетах.


0.30

 

2.3

РЛЭ.

6.00

 

2.4

Техническая подготовка вертолета к полету.

4.00

 

2.5

Эксплуатация систем и оборудования. Заправка ГСМ и газами.


15.00

 

2.6

Эксплуатация силовой установки и ВСУ.

6.00

 

2.7

Причины АП на осваиваемом типе вертолета.

1.00

 

2.8

Анализ отказов АТ причины нарушений правил ее эксплуатации.


1.00

 

2.9

Инструкция по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета.


4.00

 

2.10

Особенности эксплуатации вертолета в различных климатических условиях.


2.00

 

2.12

Светотехническое оборудование вертолета и его эксплуатации, правила полетов ночью


1.00

 

2.13

Полеты с правым подбором посадочных площадок с воздуха и с грузом на внешней подвеске.


2.00

 

2.14

Проверка готовности бортинженера - стажера к полетам.


1.30

 

 

Задача 3

Тренажерная подготовка.
( тренаж в кабине вертолета ).



В объеме ежеквартальной тренировки

 

Задача 4

Летная подготовка.



50.00



24

4.1

Тренировочные полеты днем.

45.00

20

4.2

Тренировочные полеты в сумерках и ночью ( если нет КТВ).


2.00


2

4.3

Проверка готовности бортинженера - стажера к самостоятельным полетам.


3.00


2 цикла



Содержание тем и упражнений.

Задача 1. Стажировка в АТБ.


    Цель. Приобретение бортинженером - стажером теоретических знаний и практических навыков по выполнению и контролю за полнотой выполнения технического обслуживания осваиваемого типа вертолета по формам  А и ОС.
    Время - 100 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Стажировка проводится в Центрах переучивания или в АТБ базирования данного типа вертолета. Бортинженер - стажер приказом начальника Центра ил командира ОАО направляется в АТБ для прохождения стажировки по техническому обслуживанию осваиваемого типа вертолета, в этом же приказе указывается время стажировки и назначается, по согласованию с начальником АТБ, ответственный за стажировку из лиц ИТС, имеющих достаточный опыт работы на осваиваемом стажером типе вертолета.
    
    Тема 1.1. Программа стажировки и порядок ее прохождения.
    
    Цель. Ознакомить бортинженера - стажера с программой прохождения стажировки в АТБ.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - технический класс АТБ.
    Порядок выполнения. Ответственный за стажировку знакомит бортинженера - стажера с программой стажировки, проводит инструктаж по технике безопасности и мерам предосторожности при обслуживании вертолета.
    
    Тема 1.2. Документы, регламентирующие техническое обслуживание и эксплуатацию осваиваемого типа вертолета.
    
    Время - 23 ч 00 мин.
    Место - технический класс АТБ.
    Цель. Закрепить и углубить теоретические знания по вопросам, регламентирующим техническое обслуживание и эксплуатацию осваиваемого типа вертолета, а также по НТЭРАТ.
    Порядок выполнения. Бортинженер - стажер изучает в необходимом для летной работы в объеме следующие документы:

· регламенты оперативного технического обслуживания вертолетов;

· технологические указания по выполнению регламентных работ на вертолетах и дополнение к ним, уровней сорта заправки маслом;

· инструкции ( руководство) по технической эксплуатации вертолета, двигателей и комплектующих их изделий;

· бюллетени промышленности по основным конструктивным и эксплуатационным изменениям;

· приказы, указания и распоряжения по вопросам эксплуатации вертолета, двигателей и АиРЭО;

· анализ отказов авиационной техники, инцидентов, а также неисправностей на вертолетах как минимум за последние 3 года;

· инструкция использования противообледенительных жидкостей и тепловых машин;

· требования безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании авиационной техники на предприятиях гражданской авиации СССР от 16.04.74. г.
    По формулярам, паспортам и этикеткам эксплуатируемых предприятий вертолетов бортинженер - стажер знакомится с их индивидуальными особенностями и регламентируемыми в эксплуатации параметрами.
    Исходя из производственных условий, разрешается изучение документов параллельно с работой в технических бригадах (упражнение 1.3).
    Бортинженер - стажер должен иметь знания по вопросам технического обслуживания и эксплуатации вертолета на зачетную оценку.
    
    Тема 1.3.  Работа в сменах АТБ.
    
    Цель. Приобретение бортинженером - стажером практических навыков по техническому обслуживанию осваиваемого типа вертолета.
    Время - 75 ч 00 мин.
    Место - смены АТБ.
    Порядок выполнения. Бортинженер - стажер, проходя стажировку в бригадах и сменах АТБ непосредственно под руководством бригадира, принимает участие в работах, выполняемых бригадой по техническому обслуживанию вертолета, а также участвует под руководством дефектовщика в  дефектации основных узлов вертолета и силовых установок.
    Бортинженер - стажер, пройдя стажировку в сменах АТБ по техническому обслуживанию вертолета, должен знать:

· технику безопасности и меры предосторожности при обслуживании вертолета;

· виды технического обслуживания и их периодичность;

· объемы выполнения оперативных видов технического обслуживания: планера, СУ, АиРЭО ;

· контроль заправки вертолета топливом, маслом спецжидкостями и газами;

· расположение, назначение и принцип действия основных агрегатов, приборов, распределительных коробок, вертолетных;

· контролируемые параметры систем и агрегатов вертолета;

· конструктивные особенности вертолета и его модификации;

· дефектацию основных узлов и агрегатов вертолета, силовых установок;

· характерные неисправности систем, методы их определения и устранения;

· порядок приема и сдачи вертолета;

· порядок ведения технической документации;

· технологию удаления объединения вертолета на земле и меры предосторожности при этом;

· схема размещения наземного оборудования и сигналы, подаваемые на перроне и стоянке вертолета;

· технологию подготовки вертолета к полету и кондиционирование кабин при положительной и отрицательной температуре наружного воздуха;

· правила буксирования вертолета;

· порядок устранения несоконусности НВ;

· средства наземного обслуживания, контрольно - проверочную аппаратуру при оперативном техническом обслуживании;

· правила пожарной безопасности на местах стоянок вертолета;

· средства тушения пожара и порядок их применения;

· обязанности личного состава по соблюдению правил противопожарной безопасности;

· обращение с сосудами, работающими под давлением.
    Бортинженер - стажер должен изучить вопросы технического обслуживания осваиваемого типа вертолета на зачетную оценку.
    
     Тема 1.4. Зачет по стажировке в АТБ.
    
    Цель. Проверить уровень технической подготовки бортинженера - стажера.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Место - технический класс АТБ, стоянка вертолета.
    Порядок выполнения. Ответственный за стажировку представляет стажера комиссии, определяемой руководителем авиапредприятий с участием старшего инженера ЛО. Стажер сдает зачет комиссии по тематике стажировки. Комиссия оформляет заключение и справку по стажировке, а также выставляет общую оценку по уровню технической подготовки стажера.
    Бортинженер - стажер должен иметь знания по технической подготовке на осваиваемом типе вертолета на оценку не ниже "3" и показать умение выполнять один из видов оперативного технического обслуживания: А1, ОВ, ОС.
    Зачет по стажировке в АТБ, как правило, принимают: ответственный за стажировку, старший инженер ЛО, старший бортинженер ЛО, инженер ОТК и другие лица ( по усмотрению руководителя предприятия).
    При необходимости, решением руководителя авиапредприятия время стажировки может быть увеличено. Соотношение времени по этапам стажировки определяется уровнем подготовки и квалификации стажера.

ЗАДАНИЕ.


бортинженеру - стажеру
__________________________________________________
                                       (Ф.И.О.)
на прохождение стажировки в АТБ
__________________________________________________
                летный отряд, авиапредприятие
по технической эксплуатации вертолета _____________________________

(тип)

Начало стажировки: "___"   _________________ 200  г.
Время стажировки:   _________________  часов
Задание выдал: _____________________________  ___________________
                                           (должность, Ф.И.О.)                          (подпись)

"____" ________________ 200  г.


п/п

Содержание зачетных тем

Оценка

Дата, подпись
Ф.И.О.
экзаменующего

1

Документы, регламентирующие техническое обслуживание и эксплуатацию вертолета

 

 

2

Оперативные виды технического обслуживания

 

 



Выводы: _______________________________________________
_______________________________________________________
_______________________________________________________

Ответственный за стажировку: _____________________________
                                                                                       (подпись)

"____" ______________200  г.


Задача 2.  Наземная подготовка.


    Цель. Совершенствование и контроль профессиональной подготовки бортинженера - стажера.
    Время - 45 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Проведение наземной подготовки с бортинженером - стажером организует и контролирует старший бортинженер ЛО.
    Занятия проводятся в методическом классе, на стоянке вертолета, техническом классе АТБ. Подготовка проводится по каждому упражнению только после проверки знаний и умений в полном объеме программы упражнений. Если после переучивания на вертолет
    Ми - 26 утрачен требуемый уровень знаний и умений или вопросы программ 1 и 2 незнакомы стажеру, то подготовка проводится в полном объеме. При наличии у стажера отличных знаний и умений время наземной подготовки может быть сокращено решением бортинженера - инструктора ЛО по его усмотрению. При хороших знаниях и умениях бортинженер  - инструктор ЛО проводит с бортинженером - стажером собеседование по освещению неотработанных вопросов в объеме программы наземной подготовки от 50 до 100% общего времени программы наземной подготовки. Подготовку осуществляет бортинженер - инструктор ЛО с привлечением, при необходимости, других специалистов ЛО и авиапредприятий.
    После выполнения наземной подготовки проводится проверка готовности бортинженера - стажера к полетам.
    
    Упражнение 2.1. Программа Г -1 и порядок ее прохождения.
    
    Цель. Ознакомить бортинженера с содержанием программы 1 и порядком ее прохождения.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Программа подготовки летного состава на вертолетах.
    Порядок выполнения. Дается общая характеристика и порядок прохождения программы Г-1, а при необходимости и Г- 2.
    
    Упражнение 2.2. Руководящие документы, регламентирующие полеты на вертолетах.
    
    Цель. Проверить усвоение основных положений руководящих документов, регламентирующих летную работу в части, касающейся работы бортинженера.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия - Воздушный кодекс РФ, ОПП, НПП ГА, НТЭРАТ ГА, а также документы дополняющие и заменяющие их.
    Порядок выполнения. Руководящие документы, регламентирующие летную работу бортинженера, стажер изучает самостоятельно. Бортинженер - инструктор или другое лицо командно - летного состава используя средства технического обучения или устно, проверяет уровень усвоения стажером документов, исходя из требований к уровню профессиональной подготовки.
    Бортинженер - стажер должен знать основные положения руководящих документов, регламентирующих летную работу на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.3. Руководство по летной эксплуатации.
    
    Цель. Определить уровень знаний РЛЭ бортинженером - стажером. Добиться полного и правильного понимания стажером разделов РЛЭ.
    Время - 6ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия - РЛЭ.
    Порядок выполнения. Устным опросом занятия проводят старший инженер ЛО и бортинженер - инструктор. Проверяется степень усвоения стажером разделов РЛЭ, кроме разделов "Эксплуатация оборудования и систем", "Применение на различных видах работ", при необходимости даются разъяснения отдельных положений РЛЭ. В процессе опроса проверяется уровень теоретической подготовки стажера по летно-техническим данным вертолета, по ограничениям летных и эксплуатационных характеристик, по действиям в штатных и нештатных ситуациях с учетом изменений и дополнений к РЛЭ. При необходимости углубления знаний бортинженер - инструктор выдает задание на самоподготовку.
    В процессе занятия бортинженер - инструктор должен проработать со стажером наиболее характерные нарушения РЛЭ, вызвавшие инциденты при эксплуатации вертолета Ми-26.
    Бортинженер- стажер должен знать РЛЭ в части его касающейся на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.4.  Техническая подготовка вертолета к полету.
    
    Цель. Усвоить порядок проведения технической подготовки вертолета к полету в соответствии с РЛЭ. Проверить умение  стажера контролировать оперативные виды регламентных работ, выполнять предполетный и послеполетный осмотр ВС, оформлять карту - наряди бортовой журнал на аэродромах, где есть (или нет) , имеющие допуск к обслуживанию вертолета Ми-26Т.
    Время - 4ч 00 мин.
    Место - методический класс, стоянка вертолета.
    Учебные пособия. РЛЭ, регламент технического обслуживания вертолета, технические указания по выполнению оперативного технического обслуживания вертолета.
    Порядок выполнения. Занятия проводит бортинженер - инструктор методом беседы. Он объясняет стажеру порядок ведения бортовой и технической документации. Стажер рассказывает и показывает порядок технической подготовки вертолета к полету в соответствии с РЛЭ. При этом инструктор показывает ему узлы вертолета, требующие особого внимания, обращает внимание на встречающиеся характерные дефекты, методы их предупреждения и устранения, конструктивно - производственные недостатки, их признаки, на своевременность действий экипажа при появлении этих признаков и умение контролировать параметры работы систем вертолета, напоминает стажеру инциденты по причинам  конструктивно - производственных недостатков и недостатков в обслуживании вертолета. Объясняет стажеру меры предосторожности при обслуживании вертолета спец автотранспортом, а также при его загрузке. После изучения вопросов по технической подготовке вертолета к полету инструктор проверяет усвоение пройденного материала, задавая стажеру конкретные вопросы, по отдельным вопросам дает стажеру задание на самоподготовку.
    Стажер должен знать порядок проведения технической подготовки вертолета к полету на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.5.  Эксплуатация систем и оборудования.  Заправка вертолета ГСМ и газами.
    
    Цель. Усвоить правила эксплуатации основных систем вертолета, порядок и контроль заправки вертолета ГСМ, газами, уметь заполнять справку о работе АТ в рейсе.
    Время - 15 ч 00 мин.
    Место - методический класс, специализированные тренажеры, вертолет.
    Учебные пособия. РЛЭ, инструкции по ГСМ и другие документы.
    Порядок выполнения. Занятия проводит бортинженер - инструктор методом опроса. Стажер рассказывает и показывает: назначение, размещение агрегатов, конструкцию, принцип действия, эксплуатационные ограничения, предполетную подготовку и характерные неисправности систем: противопожарной, противообледенительной, масляной, топливной, гидравлической, воздушной, регистрации параметров полета, воздушного запуска двигателей, кондиционирования воздуха, обогрева грузовой кабины, внешней1 подвески, ПЗУ - эксплуатацию в штатных и нештатных ситуациях.
    В процессе опроса инструктор контролирует: знание стажером размещения основных агрегатов систем на вертолете, правил эксплуатации систем; умение выполнять проверки их неисправности перед полетом, умение устранять доступные неисправности в полете; контролировать заправку ГСМ и газами; знание требований к заправочным средствам и к паспортам на ГСМ на временных аэродромах (площадках).
    Бортинженер должен знать элементы упражнения на зачетную оценку.

    Упражнение 2.6.  Эксплуатация силовой установки и ВСУ (турбогенератора).
    
    Цель. Усвоить правила эксплуатации силовой установки и ВСУ (турбогенератора) на земле и в полете.
    Время - 6 ч 00 мин.
    Место - методический класс, специализированные тренажеры, кабины вертолета.
    Учебные пособия: РЛЭ, РТЭ двигателей и ВСУ.
    Порядок выполнения. Занятия проводит бортинженер - инструктор методом опроса. Бортинженер - стажер рассказывает и показывает на обесточенном вертолете или специализированном тренажере последовательность подготовки к запуску ВСУ ( турбогенератора) и двигателей, технологию выполнения запуска , холодной прокрутки ложного запуска двигателей, рассказывает о порядке включения потребителей после запуска турбогенератора двигателей, о прогреве и опробовании их, о правилах эксплуатации в полете, об ограничении по режимам и параметрам работы, о порядке подготовки двигателей к останову и останове их и ВСУ в соответствии с РЛЭ. Излагает порядок останова двигателей и ВСУ в полете  и его запуск согласно РЛЭ. Инструктор обращает внимание стажера на последовательность распределения внимания при запуске на команды, подаваемые при запуске на случай прекращения запуска, разбирает допущенные стажером ошибки, добиваясь полного усвоения данного материала. Кроме того, обращает внимание на соблюдение правил безопасности при запуске двигателей и на ведение осмотрительности.
    Бортинженер - стажер должен знать правила эксплуатации силовой установки и ВСУ ( турбогенератора ) на земле и в полете на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.7. Причина авиационных происшествий на осваиваемом типе вертолета.
    
    Цель. Изучить причины авиационных происшествий на осваиваемом вертолете.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Анализы по ОЛР и безопасности полетов.
    Порядок выполнения. Бортинженер - инструктор или лицо командно - летного состава изучает с бортинженером - стажером основные причины авиационных происшествий, происшедших на осваиваемом типе вертолета как минимум за последние 3 года по авиапредприятию, УГА и МГА.
    Бортинженер - стажер должен знать основные причины авиационных происшествий на осваиваемом типе вертолета на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.8. Анализ отказов авиационной техники и причин нарушений правил ее эксплуатации.
    
    Цель. Обобщенно проанализировать случаи наиболее характерных отказов авиационной техники, вертолета, а также случаи нарушений правил эксплуатации вертолета по вине летного и технического состава.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Анализы отказов  авиационной техники и причины нарушений правил эксплуатации вертолета.
    Порядок выполнения. Старший инженер ЛО и бортинженер - инструктор ЛО знакомят бортинженера - стажера  с анализом отказов авиационной техники из-за конструктивно - производственных дефектов как минимум за последние 3 года, с анализом причин авиационных  происшествий и инцидентов по техническим причинам, а также из-за нарушений правил эксплуатации вертолетов летным составом как минимум за последние 5 лет по авиапредприятию, УГА и МГА; изучает порядок  и случаи облета вертолета после устранения неисправностей, замены агрегатов и изделий.
    Бортинженер - стажер должен знать характерные нарушения правил эксплуатации вертолета и уметь анализировать ее отказы на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.9.  Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа вертолета.
    
    Цель. Определить уровень знаний стажером инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа.
    Время - 4 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Занятия проводит бортинженер - инструктор, который контролирует полное и правильное усвоение стажером упражнения.
    Стажер в процессе опроса излагает технологию работы экипажа вертолета, взаимодействие с членами экипажа при выполнении полета.
    Инструктор также проверяет правильность советов стажера по контрольной карте  и умение им пользоваться контрольным листом, проводит розыгрыш полета от момента запуска двигателей до момента сдачи вертолета ИТС.
    Стажер должен знать Инструкцию по взаимодействию и технологию работы на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.10. Особенности эксплуатации вертолета в различных климатических условиях.

    Цель. Ознакомить стажера с правилами эксплуатации осваиваемого типа вертолета в различных климатических условиях, особенностями подготовки вертолета к вылету и его эксплуатацией в ОЗП и НПП. Изучить правила эксплуатации вертолета в эти периоды.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. Анализы летной эксплуатации вертолета в ОЗП и НПП, материалы летно - технических конференций в ЛО.
    Порядок выполнения. Занятия проводит бортинженер - инструктор или старший инженер ЛО. Инструктор обращает внимание на соответствие масел, применяемых в шарнирах втулок НВ, РВ и трансмиссии, температуре окружающего воздуха, качественный осмотр авиационной техники удаления обледенения и проведения работ по подогреву, на заправку вертолета  ГСМ, на особенности выполнения  технологии предполетного осмотра, на качественный подогрев двигателей и агрегатов вертолета перед запуском.
    Инструктор обращает внимание стажера на характерные нарушения правил эксплуатации авиационной техники ( несвоевременное включение ПОС, взлет с обледенением на поверхности, недостаточный контроль за качеством заправляемых ГСМ и т.д.), на особенности работ в условиях высоких температур, на пыльных и песчаных площадках, аэродромах, на порядок проверки тяговых характеристик вертолета.  
    Стажер знакомится с эксплуатацией вертолета в ВПП и ОЗП как минимум за последние 3 года по предприятию, управлению ГА и МГА.
    Стажер должен иметь знания особенностей эксплуатации  вертолета в различных климатических условиях на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.11.  Аварийно - спасательное снаряжение вертолета.
    
    Цель. Изучить Аварийно - спасательное снаряжение вертолета.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Место - помещение поисково - спасательной  службы, вертолет.
    Учебные пособия. Бортинженер - инструктор изучает с бортинженером - стажером аварийно - спасательное снаряжение осваиваемого типа вертолета и его эксплуатацию, проводятся практические действия по его эксплуатации.
    Бортинженер - стажер должен знать основные правила использования аварийно - спасательного снаряжение вертолета на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.12. Светотехническое оборудование вертолета и его эксплуатация.
    Правила полетов ночью.
    
    Цель. Изучить раздел РЛЭ " Светотехническое оборудование вертолета".
    Время - 1 ч 00 мин.
    Место - методический класс, вертолет.
    Учебное пособие - РЛЭ.
    Порядок выполнения. Прохождения упражнения проводится независимо от выполнения летной подготовки. Если по каким - либо причинам летная подготовка по программе Г-1 не была проведена, то она проводится при тренировке по задачам Г-2.
    Бортинженер - инструктор изучает с бортинженером - стажером разделы РЛЭ, относящиеся к ночному оборудованию вертолета .
    Бортинженер - стажер должен знать правила эксплуатации ночного оборудования вертолета на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.13. Полеты с правом подбора посадочных площадок с воздуха и с грузом на внешней подвеске.
    
    Цель. Изучить руководящие документы, регламентирующие подбор посадочных площадок с воздуха и полеты с грузом на внешней подвеске.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Место - методический класс.
    Учебные пособия. РЛЭ, инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа.
    Порядок выполнения. Бортинженер - инструктор изучает с бортинженером - стажером требования к посадочным площадкам для вертолета Ми-26Т. правила определения пригодности площадки к посадке вертолета, указывает случаи возможного включения двигателей на площадке. Он также изучает Инструкцию по взаимодействию и технологию работы экипажа при полете с грузом на внешней подвеске, действия экипажа в особых случаях с грузом на внешней подвеске, характерные авиационные происшествия и предпосылки к ним, происшедшие по вине личного состава при выполнении полетов с грузом на внешней подвеске.
    Бортинженер - стажер должен  знать основные вопросы программы на зачетную оценку.
    
    Упражнение 2.14. Проверка готовности бортинженера - стажера к полетам.
    
    Цель. Проверить подготовленность бортинженера - стажера к полетам.
    Время 1 ч 30 мин.
    Место - методический класс, вертолет.
    Порядок выполнения. Проверку готовность к полетам бортинженера - стажера проводит бортинженер - инструктор ЛО или вышестоящий специалист.
    Бортинженер - стажер должен иметь подготовку к выполнению полетов на зачетную оценку. Результаты прохождения задачи 2 оформляются в задании на тренировку.

Задача 3.  Тренажная подготовка ( тренаж в кабине вертолета).


    Указание. Настоящую задачу стажер проходит в объеме программ ежеквартальной тренировки летного состава на данном типе вертолета, если перерыв после переучивания перед входом в строй по задаче 4 более трех месяцев; если перерыв менее трех месяцев, то стажер  тренажерную подготовку проходит в составе экипажа после ввода в строй.
    При отсутствии тренажера проводится тренаж в кабине вертолета под руководством бортинженера - инструктора по действиям в штатных и внештатных ситуациях ( и только перед летной подготовкой).
    Результаты прохождения задачи 3 оформляется в задании на тренировку инструктором тренажера, а при отсутствии тренажера - бортинженером - инструктором ЛО. Заключение о готовности к прохождению задачи 4 дает бортинженер - инструктор ЛО или вышестоящий начальник по специальности.
    

Задача 4. Летная подготовка.


    Цель. Подготовить бортинженера - стажера к самостоятельным полетам в качестве бортинженера вертолета.
    Время - 50 ч 00 мин.
    Количество полетов - 22.
     Порядок выполнения. Летную тренировку бортинженер - стажер проходит в составе опытного экипажа под контролем бортинженера - инструктором.
    В процессе тренировки разрешается прохождение задач программы 2 в удобной последовательности с увеличением времени и количества полетов программы 1 согласно времени задач программы 2. После выполнения летной тренировки бортинженер - инструктор в задании на тренировку делает вывод о возможности допуска бортинженера - стажера к контрольно - проверочному полету.
    Контрольно - проверочный полет бортинженер - стажер выполняет под контролем старшего бортинженера ЛО или вышестоящего начальника по специальности.
    
    Упражнение 4.1.  Тренировочные полеты днем.
    
    Цель. Приобретение навыков практической работы бортинженером - стажером в качестве бортинженера при выполнении полетов в производственных условиях и подготовка к самостоятельным полетам на аэродромы и посадочные площадки ограниченных размеров. Обучение стажера оценке неисправности установок и систем вертолета по приборам контроля и по возможности ( если это позволяют полетные задания) обучение оказанию помощи в подборе посадочных площадок и в подцепке груза  на внешнюю подвеску.
    Примечание: Здесь и далее под производственными полетами принимаются также и учебные пособия в учебных заведениях по программам Г-1 и Г-2.
    Время - 45 ч 00 мин.
    Количество полетов - 20.
    Порядок выполнения. Первый полет, начиная с приемки вертолета и кончая оформлением документации после выключения двигателей на стоянке, выполняет бортинженер - инструктор, стажер наблюдает за его действиями. В дальнейшем, в течение всей летной тренировки, подготовку вертолета к полету, полеты выполняет стажер, а инструктор контролирует и направляет его работу. В процессе тренировки отрабатываются навыки в эксплуатации двигателей: при рулении, в режиме висения, на взлете, в горизонтальном полете,  в режиме снижения, при заходе на посадку и посадке, навыки в контроле установки заданных и наивыгоднейших режимов работы двигателей, умение вести контроль за работой силовой установки по показаниям приборов, навыки в эксплуатации всех систем вертолета, во взаимодействии с экипажем и выполнении команд командира вертолета, связанных с производством полета. Особое внимание обращается на пунктуальное выполнение инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа на всех этапах полета.
    По окончании каждого летного дня инструктор проводит со стажером разбор полетов, указывает на допущенные ошибки и пути их устранения, оценивает его работу и ставит задачи на следующий летный день.
    Бортинженер - стажер должен выполнить элементы упражнения с зачетной оценкой.
    

    Упражнение 4.2.  Тренировочные полеты в сумерках и ночью.
    
    Цель. Отработать навыки практической работы стажера в качестве бортинженера при выполнении полетов ночью и в сумерках.
    
    Тренажерная подготовка.
    Полеты по программе тренажерной подготовки.
    
    Цель. Отработать навыки в работе бортинженера при ночных полетах вне облаков и эксплуатации ночного оборудования вертолета.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Тренировка выполняется под контролем бортинженера - инструктора тренажера. В процессе тренировки  отрабатываются действия бортинженера  по эксплуатации оборудования, подсвета приборных досок; особенности контроля работ силовых установок и систем вертолета и действия в особых случаях в полете.
    Бортинженер должен выполнить элементы упражнения на зачетную оценку.
    
    Указания:
    1. Тренажерную подготовку по данной задаче разрешается совмещать с ежеквартальной тренировкой на комплексном тренажере.
    2. Бортинженеры, ранее выполнявшие полеты в качестве бортинженеров или бортмехаников на других типах ВС данную задачу проходят в объеме наземной подготовки.
    
    Летная подготовка.
    
    Полеты выполняются в производственных или аэродромных условиях при отсутствии комплексного тренажера или по решению бортинженера - инструктора, если недостаточно проведения тренажерной подготовки.
    
    Тренировочные полеты.
    
    Цель. Отработать навыки в выполнении ночных полетов вне облаков и эксплуатации ночного оборудования вертолета.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются с бортинженером - инструктором, который анализирует работу бортинженера, делает свои замечания и пояснения.
    Бортинженер должен выполнить элементы упражнения на зачетную оценку. Зачетным является последний полет.

    Упражнение 4.3.  Контрольно - проверочный полет.
    
    Цель. Определить готовность стажера к выполнению самостоятельных полетов в качестве бортинженера.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество циклов - 2.
    Порядок выполнения. Бортинженер - стажер под контролем проверяющего контролирует и организует техническую подготовку вертолета к полету в соответствии с РЛЭ и указаниями ИГА, выполняет самостоятельно обязанности бортинженера на протяжении всего полета. Проверяющий предоставляет стажеру полную инициативу в работе, но находится в постоянной готовности своевременно вмешаться и исправить возможные ошибки.
    В процессе полета оцениваются знания и навыки стажера, способность анализировать ситуацию, его дисциплинированность, выносливость, волевые и моральные качества.
    Бортинженер - стажер должен выполнять элементы контрольно - проверочного полета на зачетную оценку.
    
    Примечание.  Оба контрольно - проверочных полета выполняются, как правило, не в один день. В заключительный день после полетов старший бортинженер совместно с бортинженером - инструктором проводят разбор со стажером и дает заключение о возможности выполнения стажером самостоятельных полетов, оформляя задание на тренировку и летную книжку. На основании заключения старшего бортинженера командир ОАО излагает приказ о допуске бортинженера - стажера к самостоятельной работе, на основании которого делается запись в свидетельстве специалиста.

    Если стажер не имел квалификации бортинженера, то на основании допуска к самостоятельной работе, он представляется в МКК (ВКК), где в соответствии с положением о классификации специалистов гражданской авиации, решается вопрос о присвоении ему класса квалификации бортинженера.

Пример заполнения задания на тренировку.

1

2

3

4

5

6

7

8


Наземная подготовка.

Дата

Тема 2.1

0.30

 

 

 

 

Оценка, подпись ( ин-р)

-"-

Тема 2.2

0.30

 

 

 

 

               -"-

-"-

Тема 2.3

6.00

 

 

 

 

               -"- (ст. инж. ЛО)

-"-

Упр. 2.4

4.00

 

 

 

 

               -"- ( ин-р)

-"-

Упр. 2.5

15.00

 

 

 

 

               -"-

-"-

Упр. 2.6

6.00

 

 

 

 

               -"-

-"-

Тема 2.7

1.00

 

 

 

 

               -"-

-"-

Тема 2.8

1.00

 

 

 

 

               -"-

-"-

Упр. 2.9

4.00

 

 

 

 

               -"-

-"-

Тема 2.10

2.00

 

 

 

 

               -"-

-"-

Упр. 2.11

0.30

 

 

 

 

               -"- ( инж. ПСС)

-"-

Тема 2.12

1.00

 

 

 

 

               -"- ( ин-р)

-"-

Тема 2.13

2.00

 

 

 

 

               -"- ( ин-р)

-"-

Тема 2.14

1.30

 

 

 

 

               -"- ( ст. б/и ЛО)


Допустить к тренажерной подготовке
Ст. б/и ЛО                       /____________/

Тренажерная подготовка.

Дата

Упр. 3.1

 

 

Оценка, подпись ( ин-р)

-"-

Упр. 3.2         

 

 

-"-

-"-

Упр. 3.3

 

 

-"-

-"-

Упр. 3.4

 

 

-"-

-"-

Упр. 3.5

 

 

-"-


Допустить к летной подготовке
Ст. б/и ЛО                      /_____________/

Летная подготовка.

Дата

Упр. 4.1

45.00

20

 

Оценка, подпись ( ин-р)

-"-

Упр. 4.2

2.00

2

 

 

-"-

Упр. 4.3

5.00

2 цикла

 

 


Готов. Может выполнять самостоятельные полеты в качестве бортинженера
Ст. б/и ЛО             /_______________/

Образец заполнения летной книжки.


Дата
Ми-26Т
Д    ПУ
Вр-

Проверка практической работы на допуск к самостоятельным полетам

Знание РЛЭ, НТЭРАТ.....................4
Предполетная подготовка...........5
Эксплуатация авиационной техники на земле и в полете.............................4
Взаимодействие с членами экипажа......5
Ведение судовой документации................5

(  Оценка )
Может выполнять самостоятельные полеты в качестве бортинженера
Ст. б/и ЛО                  /______/

и ( Оценка )
Может выполнять самостоятельные полеты в качестве бортинженера вертолета Ми-26Т.
Достоин присвоения квалификации бортинженера ГА второго класса ( или первого или  третьего )
Ст. б/и ЛО  /_____/


    Примечания:
    1. Приведенный перечень оцениваемых технологических операций является основным. В практике может быть некоторое увеличение оцениваемых или их детализации.
    2. Если по производственным условиям упражнение 2 не выполнялось, то временно бортинженер может быть допущен к выполнению самостоятельных полетов только днем, о чем делается запись в задании на тренировку, в летной книжке и оговаривается в приказе по авиапредприятию.


Отзыв
о прохождении ввода в строй бортинженера
(бортмеханика)-стажера (Ф.И.О.)


    Рекомендуется отразить:
    

1. Как проходили этапы программы подготовки.

2. Качество практической работы в воздухе.

3. Знание руководящих документов в РЛО.

4. Личностные качества.

5. Взаимодействие в экипаже.
    
    Вывод: Достоин. утверждения в должности бортинженера (бортмеханика) вертолета _________________

Бортинженер (бортмеханик)-инструктор
____________________________________(Ф.И.О)
(подпись)

“_____” _____________________ 200      г.

С характеристикой и выводом согласен:

Ст. бортинженер (бортмеханик) ЛО
_____________________________________(Ф.И.О)
(подпись)

В приказ

Командир ЛО
_____________________________________(Ф.И.О)
(подпись)

“______” ___________________ 200      г.



Программа   Г-
совершенствования практической работы бортинженеров на вертолетах.


№ п/п

Наименование задач и упражнений


Время

Кол.
Полет.

 

Задача 5

Полет в сумерках и ночью.

 

 

5.1

Летная подготовка (при отсутствии КТВ и подготовки по программе Г-I)

В объеме упр. 4.2

 

 

Задача 6

Полеты в горах.

Наземная подготовка.





2.00

 

6.1

Особенности эксплуатации СУ при пониженной плотности воздуха.


1.00

 

6.2

Демонтаж с вертолета агрегатов и оборудования.

0.30

 

6.3

Эксплуатация системы кондиционирования и кислородного оборудования.


0.30

 

 

Задача 7

Полеты по спецзаданиям.

 

 

 

Задача 8

Полеты над водной поверхностью.

Наземная подготовка.





2.00

 

8.1

Правила пользования спасательными жилетами и групповыми плавсредствами.


1.30

 

8.2

Особенности предполетной подготовки к полету над водной поверхностью и основные ограничения однодвигательного полета.



0.30

 

 

Задача 9

Тренировка при установке оборудования и систем, требующих отработки дополнительных навыков по управлению этим оборудованием и системами.

 

 

 

Задача 10

Полеты с посадками с одним неработающим двигателем.


Наземная подготовка.






2.00

 

10.1

Летные ограничения и особенности аэродинамики при отказе одного из двигателей в полете.


1.00

 

10.2

Действия экипажа при отказе одного из двигателей в полете.


1.00

 

 

Летная подготовка.

 

6

10.3

Показные полеты с посадками на одном работающем двигателе.

 

2

10.4

Тренировочные полеты с посадками на одном работающем двигателе.

 

4

 

Задача 11

Подготовка к выполнению полетов в качестве инструктора.

Наземная подготовка.






5.00

 

11.1

Причины авиационных происшествий и инцидентов на вертолете в результате неграмотной эксплуатации.


2.00

 

11.2

Особые случаи полета

2.00

 

11.3

Программа подготовки бортинженеров к полетам и порядок ведения документации.


2.00

 

 

Тренажерная подготовка.

5.30

8

11.4

Программа тренажерной подготовки.

0.30

 

11.5

РЛЭ

0.30

 

11.6

Подготовка бортинженера-инструктора методом обучения по исправлению ошибок, допускаемых в процессе подготовки и выполнения полета.



2.30



4

11.7

Действия во внештатных ситуациях на различных этапах полета


2.00


4

 

Летная подготовка.

 

 

11.8

Контрольно-проверочный полет

3.00

2

11.9

Методический полет

3.00

2

 

Задача 12.

Проверка практической работы бортинженера.

Летная проверка.

 

 

12.1

Контрольно-проверочный полет.

1.00

1



Содержание тем и упражнений.

Задача 6.  Полеты в горах.


    Цель. Подготовить бортинженера к самостоятельным полетам в горной местности.
    Указания. Летная тренировка по данной задаче не представляется. К полетам в горах, как правило, допускаются бортинженеры, прошедшие наземную подготовку по задаче 6. В виде исключения, для авиапредприятий, базирующихся в горной местности, разрешается совмещение тренировок по задачам 4 и 6.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 6.1. Особенности эксплуатации СУ при пониженной плотности воздуха.
    
    Время - 0 ч. 30 мин.
    Учебные пособия. РЛЭ, РТЭ.
    Место - методический класс.
    Порядок выполнения. Занятие проводит старший инженер ЛО или бортинженер-инструктор. У бортинженера контролируются знания высотной характеристики двигателя, изменения эффективной мощности двигателя, удельного и часового расходов топлива при изменении температуры и влажности окружающего воздуха, особенности запуска двигателей и ВСУ при пониженной плотности воздуха. При необходимости бортинженеру даются пояснения программного материала. Подготавливаемый бортинженер должен показать знания и практические навыки по использованию РЛЭ и РТЭ на зачетную оценку.
    
    Тема 6.2. Демонтаж с вертолета агрегатов и оборудования.
    
    Время - 0 ч. 30 мин.
    Учебные пособия: РЛЭ, Руководство по загрузке и центровке.
    Место - методический класс.
    Порядок выполнения. Старшим инженером ЛО или бортинженером-инструктором у бортинженера контролируется умение пользоваться перечнем агрегатов, деталей и оборудования, демонтируемых с вертолета, а также изменения масс и центровок, особенностей эксплуатации при демонтаже агрегатов и оборудования. Подготавливаемый бортинженер должен показать знания и практические навыки по использованию РЛЭ и РЗЦ на зачетную оценку.
    
    Тема 6.3. Эксплуатация системы кондиционирования, кислородного оборудования.
    
    Учебные пособия: РЛЭ, мед. аспекты обеспечения безопасности полетов гражданской авиации.
    Место-кабина экипажа вертолета.
    Порядок проведения. Бортинженер-инструктор контролирует, а, при необходимости и дополняет знания бортинженером особенности воздействия на организм факторов высоты, изменения парциального давления кислорода в организме при увеличении барометрической высоты, порядка очистки и дезинфекции кислородных масок. Инструктор проверяет бортинженера эксплуатировать кислородное оборудование и изменять параметры работы системы кондиционирования воздуха.
    Подготавливаемый бортинженер должен показать знания и практические навыки на зачетную оценку.

Пример заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 6.1

0.30

 

 

 

 

оценка, подпись (ин - р)

 

Тема 6.2

0.30

 

 

 

 

 

 

Тема 6.3

0.30

 

 

 

 

 

    
    Готов. Может выполнить полеты в горах.
    
    Б/и - инструктор ЛО

    “______” ___________________ 200      г.

    

Задача 7.  Полеты по специальным заданиям.


    Задача предназначена для бортинженеров, имеющих опыт работы в северных районах страны и применения вертолета в различных условиях эксплуатации.
    
    Наземная подготовка.
    
    Объем и содержание наземной подготовки определяется подготовкой для командиров вертолетов и корректируется старшим бортинженером ЛО.
    
    Летная подготовка.

    Указание. Бортинженеры должны пройти в составе экипажа проверку практической работы.

Задача 8. Тренировка для выполнения полетов над водным пространством .

    
    Летная тренировка по данной задаче не предоставляется. Наземная подготовка проводится в полном объеме, если бортинженер не был допущен к выполнению полетов над водным пространством на других БС. Если же бортинженер выполнял полеты над водным пространством на других воздушных судах, то разрешается тему I не проходить.
    
    Наземная подготовка.
    
    Тема 8.1. Правила пользования спасательными жилетами и групповыми плавсредствами.
    
    Время-1 ч. 30 мин.
    Учебные пособия. Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации, РЛЭ, медицинские аспекты обеспечения БП гражданской авиации.
    Место: помещение поисково-спасательной службы.
    Порядок выполнения. Бортинженер-инструктор контролирует, а при необходимости пополняет знания и практические навыки, определяющего зачетную оценку.
    
    Тема 8.2. Особенности предполетной подготовки к полету над водной поверхностью и основные ограничения однодвигательного полета.

    Время-0 ч. 30 мин.
    Учебные пособия. РЛЭ
    Место: методический класс, вертолет.
    Порядок выполнения. Бортинженер-инструктор контролирует знания бортинженером ограничений. Однодвигательного полета - зачетную оценку.     

Пример заполнения задания на тренировку.


1

2

3

4

5

6

7

8

 

НП

 

 

 

 

 

 

Дата

Тема 8.1

1.30

 

 

 

 

оценка, подпись     (ин-р)

 

Тема 8.2

0.30

 

 

 

 

-//-


Готов. Может выполнить полеты над водной поверхностью.

Б/и-инструктор ЛО

“______” ___________________ 200      г.


Задача 9. Тренировка при установке оборудования и систем, требующих отработки
дополнительных навыков по управлению (эксплуатации) этим оборудованием и системами.

    
    Цель. Подготовить бортинженера для выполнения самостоятельных полетов на вертолетах тех модификаций и серий, которых не осуществлялась его подготовка по программе Г-1, а также проверить знания бортинженером доработок авиационной техники.
    Указания: изучение бюллетеней доработок вертолета, оборудования и систем новых серий и модификации  вертолета проводится согласуясь с программами переучивания и ввода в строй старшим бортинженером ЛО путем наземной подготовки в объеме, обеспечивающем безопасную эксплуатацию доработанных и вновь установленных систем и оборудования вертолета по программам и конспектам, утвержденным командиром ЛО (если нет специальных дополнительных указаний МГА).
    По решению командира ЛО наземная подготовка может быть дополнена тренажерной и летной подготовкой в объемах, согласованных со старшим бортинженером ЛО.
    По результатам подготовки оформляется задание на тренировку. Тренируемый (обучаемый) должен усвоить вопросы программы на зачетную оценку.
    

Задача 10. Тренировка для выполнения полетов с
посадками с одним неработающим двигателем.

    
    Указания. Тренировка по упражнению 10.3 предоставляется бортинженеру в составе закрепленного экипажа при тренировочных полетах. К тренировке по упражнению 10.4 настоящей задачи допускается командный и инструкторский состав, прошедший подготовку по задаче 11.
    
    Наземная подготовка
    
    Цель. Изучить особенности работы бортинженера в полете при отказе (выключении) или дросселировании одного или двух двигателей.
    Упражнение 10.1. Летные ограничения и особенности аэродинамики вертолета при отказе одного из двигателей в полете.
Время - 1 ч 00 мин.
Учебные пособия: РЛЭ.
Место - методический класс.
    Порядок выполнения. Бортинженер - инструктор проверяет, а при необходимости, и дополняет знания бортинженера по динамике к характеристикам вертолета, переходного процесса на однодвигательный полет и условно установившегося полета с одним неработающим двигателем, ограничения однодвигательного полета.
    Подготавливаемый бортинженер должен показать знания на зачетную оценку.

    Упражнение 10.2. Действия экипажа при отказе одного двигателя в полете.

    Время - 1 ч 00 мин.
    Учебное пособие: РЛЭ.
    Место - кабина экипажа вертолета.
    Порядок выполнения. Бортинженер - инструктор задает условные параметры полета перед предполагаемым отказом и контролирует  действия бортинженера в обесточенной кабине вертолета после получения вводных параметров отказа двигателя. Бортинженер - инструктор добивается у бортинженера умения действовать при предполагаемом полном или частичном отказе двигателя на зачетную оценку.
    
    Летная подготовка
    
    Цель. Подготовить бортинженеров - инструкторов к инструкторским полетам с одним неработающим двигателем.
    Ознакомить бортинженеров вертолетов с особенностями   полетов с посадками на одном работающем двигателе и выработать у них психологическую готовность к грамотным и осознанным действиям в случае отказа одного двигателя в полете.
    При выполнении полетов по данной задаче разрешается включение в состав экипажа двух проверяющих из числа инструкторского или командно - летного состава.
    
    Упражнение 10.3. Ознакомительные полеты бортинженеров вертолетов с посадками на одном работающем двигателе.
    
    Время - в зависимости от условий.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты выполняет бортинженер - инструктор, тренируемый бортинженер наблюдает за его работой и самостоятельных действий не выполняет.
    После полетов инструктор проверяет методом уровень усвоения бортинженером данной задачи. Бортинженер должен ознакомиться с выполнением посадок на одном работающем двигателе.
    
    Упражнение 10.4. Тренировочные полеты с посадками на одном работающем двигателе.
    
    Время - в зависимости от условий.
    Количество полетов - 4.
    Порядок выполнения. Первые два полета выполняет старший бортинженер или вышестоящий начальник по специальности, допущенный к инструкторским полетам по данной задаче. Остальные полеты выполняет тренируемый бортинженер - инструктор под контролем старшего бортинженера ЛО до полной отработки действий на всех этапах полета. Последний полет является зачетным.
    Бортинженер - инструктор должен выполнить элементы упражнения на сценку "5".
    
    Пример заполнения задания на тренировку
    

1

2

3

4

5

6

7

8

 

НП

2.00

 

 

 

 

 

Дата

Тема 10.1

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ст. б/ и ЛО)

-"-

        10.2

1.00

 

 

 

 

-"-

 

ЛП

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.10.3

0.15

2

 

 

 

-"-

-"-

      10.4

1.30

8

 

 

 

-"-

                       
Готов. Может выполнять тренировочные полеты
с посадкой на одном работающем
двигателе
Ст. б/ и ЛО /___________________/

или (если упр.10.4 не выполнялось)
Ознакомлен с полетами и посадками
при одном работающем двигателе.
Бортинженер - инструктор ЛО /___________________/

Примечание. Если перерыв в полетах по упр.10.3 и 10.4 не
более 30 дней, то полеты по упр.10.3 могут быть
засчитаны, как первые полеты по упр.10.4

    
    Задача 11.  Тренировка для выполнения полетов в качестве инструктора.
    
    Указания. Отбор кандидатов на должность бортинженеров - инструкторов проводится через МКК предприятий из числа бортинженеров не ниже 2-го класса, без ограничений по возрасту, имеющих личности, склонности к  летно - методической работе методические сборы при УТЦ или летных учебных заведениях.
    К тренировке по данной задаче допускаются бортинженеры, имеющие опыт самостоятельных полетов на вертолете Ми-26Т не менее 100 часов.
    Для специалистов, имеющих допуск к инструкторской работе на других типах вертолетов, летная подготовка сокращается до 50%.
    Допуск к инструкторской работе производится приказом командира авиапредприятия или начальника организации.
    Подготовка может осуществляться как в производственных летных подразделениях, так и на методических сборах при УТЦ и учебных заведениях.
    Соблюдение остальных требований является обязательным.
    
    Наземная подготовка
    
    Цель. Проверить и, при необходимости, ознакомить бортинженера - кандидата на должность бортинженера - инструктора с основами психологии летного труда, методикой летного обучения, программами подготовки бортинженеров вертолета, причинами авиационных происшествий, выработать единую методику обучения бортинженеров по выполнению полетов, эксплуатации вертолета, действиям в особых случаях полета.
    Порядок выполнения: Наземную подготовку организует и проводит старший бортинженер ЛО. Методическую помощь оказывает ЗКЛО.
    Методика изучения. Углубление знакомства  с психологией летного труда, методикой обучения  проводится по заданию старшего бортинженера ЛО кандидатом в бортинженеры - инструкторы самостоятельно, на базе инструкторских сборов в учебном заведении.
    Заместитель командира ЛО совместно со старшим бортинженером ЛО знакомит бортинженера с литературой по психологии летного труда и методике летного обучения.
    Особое внимание при изучении литературы обращается на:
    - принципы, формы и методы обучения;
    - методику проведения занятий;
    - формы и методы воспитательной работы;
    - методы выявления и анализа ошибок;
    - проверку и оценку знаний.
    В заключение старший бортинженер ЛО знакомит бортинженера с имеющимися наглядными пособиями и использованием их для обучения, а также  имеющимися средствами для этих целей.
    
    Упражнение 11.1. Причины авиационных происшествий и инцидентов на вертолетах.
    
    Время - 2 ч 00 мин.
    Методика изучения. Старший бортинженер и старший инженер ЛО знакомит бортинженера с причинами авиационных происшествий и инцидентов, происшедших по причинам неграмотной эксплуатации вертолета и недостаточной профессиональной подготовки членов экипажа, а также с грамотными действиями бортинженеров при возникновении аварийной ситуации. Особое внимание обращается на квалификацию, анализ и предупреждение ошибок.
    
    Упражнение 11.2. Особые случаи полета.
    
    Время -2 ч 00 мин.
    Методика изучения. Занятия проводятся в кабине вертолета. Старший бортинженер ЛО путем опроса  и практических действий на обесточенном вертолете проверяет знания бортинженером действий при отказе двигателя на различных этапах полета при неисправностях систем, агрегатов, приборов и ВСУ, технологии работы и взаимодействия при заходе на посадку с отказавшим двигателем, при выключении (дросселировании); порядка запуска двигателя в полете.
    
    Упражнение 11.3. Программа подготовки бортинженеров к полетам и порядок ведения документации.
    
    Время - 1 ч 00 мин.
    Методика изучения. Бортинженер самостоятельно изучает программу подготовки бортинженеров (на раздел "Г" ППЛС В), а старший бортинженер ЛО обращает внимание на общие указания, выставление оценок  по упражнениям, периодичность очередных проверок, оформление заданий на тренировку и летных книжек.
    
    Оформление документации. Результаты прохождения наземной подготовки оформляются в задании на тренировку старшим бортинженером ЛО.
    Допуск к прохождению  тренажерной подготовки дает заместитель командира ЛО и ОЛР или вышестоящий командир на основании собеседования с бортинженером по вопросам наземной подготовки.
    Тренажерная подготовка
    (тренаж в кабине вертолета)
    
    Цель. Определить уровень профессиональной подготовки бортинженера в целях допуска к инструкторской работе.
    Порядок выполнения. Тренировку и проверку на тренажере водит бортинженер - инструктор тренажера с участием старшего бортинженера ЛО.
    
    Упражнение 11.4. Программа тренажерной подготовки.
    
    Цель. Ознакомить бортинженера с программой тренажерной подготовки.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Порядок выполнения. Бортинженер- инструктор тренажера знакомит бортинженера с программой и порядком ее прохождения.
    
    Упражнение 11.5. Руководство по летной эксплуатации.
    
    Цель. Определить уровень знаний РЛЭ у бортинженера перед началом тренировки на тренажере и целесообразность его использования инструктора.
    Время - 0 ч 30 мин.
    Порядок выполнения. Бортинженер - инструктора тренажера устным опросом проверяе6т знания РЛЭ бортинженером.
    Бортинженер должен знать РЛЭ на оценку "5".
    
    Упражнение 11.6. Подготовка кандидата в бортинженеры - инструкторы методом обучения по исправлению ошибок, допускаемых в процессе подготовки и выполнения полета бортинженерами, а также при возникновении сложных и аварийных ситуаций.
    
    Цель. Научить действиям по исправлению ошибок, допускаемых в процессе обучения и проверки бортинженеров, по управлению системами вертолета, а также при возникновении сложных и аварийных ситуаций.
    Время - 2 ч 30 мин.
    Количество полетов - 4.
    Методика выполнения. Тренируемый бортинженер находясь на своем рабочем месте, выполняет необходимые операции по управлению системами на всех этапах полета, а также при возникновении ситуаций; рассказывает инструктору методы их исправления.
    Бортинженер должен выполнять элементы упражнения на оценку "5".
    Примечание. При отсутствии комплексного тренажера данное упражнение выполняется в полете после тренажа в кабине.
    
    Упражнение 11.7. Подготовка по исправлению ошибочных действий обучаемых проверяемых бортинженеров  бортинженером - инструктором в процессе подготовки, выполнения полета и возникновении внештатных ситуаций.
    
    Цель. Закрепить полученные в упражнении 6 методические навыки по исправлению ошибочных действий обучаемыми и проверяемыми бортинженерами, допускаемых в процессе подготовки, выполнения полета и возникновении аварийных и сложных ситуаций.
    
    Время - 2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 4.
    Методика выполнения. Старший бортинженер ЛО, находясь на рабочем месте бортинженера в кабине обесточенного вертолета или перед специализированным тренажером, или в кабине комплексного тренажера выполняет преднамеренно ошибочные действия по управлению системами, вводит отказы и имитирует неисправности авиационной техники, выполняет неграмотные действия при возникающих внештатных ситуациях. Проверяемый бортинженер дает указания по исправлению ошибочных действий и, при необходимости вмешивается в действия старшего бортинженера ЛО для устранения и предупреждения ошибок.  После выполнения задания проверяемый бортинженер проводит разбор со старшим бортинженером ЛО, объясняя его " ошибочные " действия в работе, причины их возникновения и порядок исправления. Бортинженер должен выполнять упражнения на оценку "5".
    Оформление документации. Результаты прохождения тренажерной подготовки старший бортинженер ЛО оформляет в задании на тренировку и дает заключение на допуск к летной подготовке.
    
    Летная подготовка
    
    Полеты выполняются в производственных условиях.
    Цель. Определить профессиональную подготовку бортинженера для допуска к полетам в качестве бортинженера - инструктора.
    Порядок выполнения. Старший бортинженер ЛО в процессе подготовки вертолета и в процессе выполнения полета методами опроса и наблюдения за действиями бортинженера определяет уровень его профессиональной подготовки, методические навыки по обучению бортинженеров.
    
    Упражнение 11.8. Контрольно - проверочный полет.
    
    Цель. Проверить уровень профессиональной подготовки бортинженера для допуска к самостоятельным полетам в качестве бортинженера - инструктора.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Бортинженер принимает вертолет от АТБ или другого экипажа, проводит техническую подготовку, выполняет полет и оформляет полетную документацию.
    Старший бортинженер ЛО проверяет:
    - организацию и проведение технической подготовки вертолета;
    - взаимодействие в экипаже;
    - соблюдение технологии работы бортинженера;
    - правильность определения  и устранения неисправностей;
    - анализ работы авиационной техники;
    - ведение полетной и технической документации;
    - умение анализировать допущенные ошибки.

    Упражнение 11.9. Методический полет.
    
    Цель. Определить подготовку бортинженера для работы в качестве бортинженера - инструктора.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество циклов - 2.
    Порядок выполнения. Бортинженер проводит техническую подготовку вертолета к полету и выполняет полет.
    
    Старший бортинженер ЛО в процессе подготовки к полету методом беседы проверяет умение бортинженера методически грамотно объяснять порядок подготовки и выполнения полета, а также знание характерных ошибок и методов их предупреждения и устранения. После полета    бортинженер ЛО дает свои заключения по выполненным полетам и оценивает работу бортинженера, дает заключение о возможности допуска бортинженера к инструкторской работе.
    Оформление документации. Результаты прохождения данной задачи записываются в задании на тренировку и в летной книжке старшим бортинженером ЛО.
    Допуск бортинженера к инструкторской работе оформляется приказом командира авиапредприятия и соответствующей записью в свидетельстве бортинженера.
    
    Пример заполнения задания на тренировку
    

1

2

3

4

5

6

7

8

                     НП

Дата

Тема 11.1

2.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ст. б/ и)

-"-

        11.2

2.00

 

 

 

  

                     -"- (ст. б/ и)

-"-

        11.3

1.00

 

 

 

 

                     -"- (ст. б/ и)

                Тренажер

Дата

Упр.11.4

0.30

 

 

 

 

оценка, подпись (ин - рТ)

-"-

       11.5

0.30

 

 

 

 

-"-

-"-

       11.6

2.30

4

 

 

 

-"-

-"-

       11.7

2.00

4

 

 

 

-"-

                      ЛП

Дата

Упр.11.8

3.00

2

 

 

 

оценка, подпись (ст. б/ и)

-"-

       11.9

3.00

2

 

 

 

-"-

                    
Готово. Может выполнять полеты в качестве
бортинженера - инструктора
Ст. б/ и ЛО /____________________/

    
    Образец заполнения летной книжки
    

Дата
Ми-26

Проверка на допуск к инструкторской работе

Оценка
Может выполнять полеты в качестве б/ инструктора
Ст. б/ и ЛО          /_________________/

    
    

Задача 12. Проверка практической работы бортинженеров.

    
    Цель. Проверить уровень профессиональной подготовки бортинженера. Данная задача выполняется при:
    - проверка на подтверждение квалификации;
    - повышении в классе;
    - проверка в сроки, определенные НПП ГА или другим документам;
    - перерыве в летной работе;
    - отправке экипажей в длительные экспедиции.

    Летная проверка проводится при выполнении маршрутных (производственных) полетов или в аэродромных условиях. Проверку выполняет бортинженер - инструктор ЛО или вышестоящий начальник по специальности.
    Проверяющий накануне летного дня знакомит проверяемого бортинженера с целью и порядком выполнения проверки, проверяет его теоретическую подготовку.
    
    Летная проверка
    
    Упражнение 1. Контрольно - проверочный полет.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. В процессе выполнения летной проверки оцениваются:
    - знание и выполнение РЛЭ, НПП ГА, НТЭРАТ ГА, инструкции по взаимодействию к технологии работы экипажа вертолета, других нормативных документов в части, касающейся работы бортинженера;
    - практическая работа бортинженера на земле и в полете.

    Образец заполнения летной книжки

Дата
Ми-26
Д  ПУ
Вр-

Проверка практической работы на продление срока действия свидетельства (на повышение в классе)

Оценка
Может продолжать полеты в качестве бортинженера. Квалификации бортинженера ГА 1-го класса соответствует.
Б/ и-инстр. ЛО
Оценка
или
Может продолжать полеты в качестве бортинженера. Достоин повышения квалификации бортинженера ГА до 1-го класса.
Б/ и ЛО       /________________/


    Приложение к программе "Г"
    Документы, оформляемые по завершению тем, упражнений и задач
    

1

2

3

4

5

6

7

8

1.1

Программа стажировки и порядок ее прохождения

 

 

 

 

 

Задание на стажировку

1.2

Изучение документов, регламентирующих техническое обслуживание

 

 

 

 

 

 

1.3

Работа в сменах АТБ

 

 

 

 

 

 

1.4

Зачет по стажировке в АТБ

+

 

+

 

+

Задание на стажировку

2.1

Программа и порядок ее прохождения

+

 

 

 

 

 

2.2

Руководящие документы

+

 

 

 

 

 

2.3

РЛЭ

+

 

 

 

 

 

2.4

Техническая подготовка вертолета к полету

+

 

 

 

 

 

2.5

Эксплуатация систем и оборудования. Заправка ГСМ и газами

+

 

 

 

 

 

2.6

Эксплуатация СУ и ВСУ

+

 

 

 

 

 

2.7

Причины АП на осваиваемом  типе вертолета

+

 

 

 

 

 

2.8

Анализ отказов АТ и причины нарушений правил ее эксплуатации

+

 

 

 

 

 

2.9

Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа вертолета

+

 

 

 

 

 

2.10

Особенности эксплуатации
вертолета в различных климатических условиях

+

 

 

 

 

 

2.11

Аварийно - спасательное снаряжение вертолета

+

 

 

 

 

 

2.12

Светотехническое оборудование вертолета и его эксплуатация. Правила полетов ночью.

+

 

 

 

 

 

2.13

Полеты с правом подбора посадочных площадок с воздуха и с грузом на внешней подвеске

+

 

 

 

 

 

2.14

Проверка готовности бортинженера - стажера к полетам

+

 

 

 

 

 

 

Тренажерная подготовка (тренаж  в кабине вертолета)

+

 

+

 

 

 

4.1

Тренировочные полеты днем

+

 

 

 

 

 

4.2

Тренировочные полеты в сумерках и ночью

+

 

 

 

 

 

4.3

Проверка готовности бортинженера к самостоятельным полетам

+

+

+

+

+

Журнал формирования
экипажей

5.1

Тренировочные полеты

+

+

+

 

 

 

6.1

Особенности эксплуатации СУ при пониженной плотности воздуха


+

 

 

 

 

 

6.2

Демонтаж с вертолета агрегатов и оборудования


+

 

 

 

 

 

6.3

Эксплуатация систем кондиционирования и кислородного оборудования



+

 



+

 

 

 

7

Тренировка для выполнения полетов по спецзаданиям


+


+


+

 

 

 

8.1

Правила пользования спасательными жилетами и групповыми плавсредствами



+

 

 

 

 

 

8.2

Особенности предполетной подготовки к полету над водной поверхностью и основные ограничения однодвигательного полета




+

 

 




+

 

 

9

Тренировка при установки оборудования и систем


+

 

 


+

 

 

10.1

Летные ограничения и особенности аэродинамики вертолета при отказе одного их двух двигателей в полете



+

 

 

 

 

 

10.2

Действия экипажа при отказе одного из двигателей в полете


+

 

 

 

 

 

10.3

Показные полеты с бортинженерами вертолетов с посадками на одном работающем двигателе



+

 

 

 

 

 

10.4

Тренировочные полеты с посадками на одном работающем двигателе


+


+


+

 

 

 

11.1

Причины авиационных происшествий и инцидентов на вертолетах в результате неграмотной эксплуатации




+

 

 

 

 

 

11.2

Особые случаи полета

+

 

 

 

 

 

11.3

Программа подготовки бортинженера к полетам и порядок ведения документации



+

 

 

 

 

 

11.4

Тренажерной подготовки

+

 

 

 

 

 

11.5

РЛЭ

+

 

 

 

 

 

11.6

Подготовка бортинженера - инструктора методом обучения


+

 

 

 

 

 

11.7

Действия во внештатных ситуациях на различных этапах полета


+

 

 

 

 

 

11.8

Контрольно - проверочный полет

+

+

 

 

 

 

11.9

Методический полет

+

+

 

 

 

 

12

Контрольно - проверочный полет

+

+

 

+ (при продлении и повышении в классе)

 

 

    
    Примечание. В колонке № п/п первые цифры обозначают номер задачи, вторые - упражнения, буква н - наземную подготовку,  л - летную подготовку, т - тренажерную подготовку.
    

ПРОГРАММА   Д-1

ПОДГОТОВКИ БОРТОПЕРАТОРОВ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-26
К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ

    Указание. К прохождению данной Программы допускаются лица, прошедшие обучение по программе подготовки бортоператоров вертолета Ми-26 при летных училищах ГА или бортоператоры вертолетов, принятые в  ГА из других ведомств и прошедшие подготовку при УТЦ ГА по программе подготовки из вертолета Ми-26Т.
    
     


п/п

Наименование задач и упражнений

Время, ч, мин

Количество полетов

1

2

3

4

Задача 1

 

Наземная подготовка

16.00

 

1

Руководящие документы, регламентирующие полеты на вертолетах


1.00

 

2

РЛЭ

2.00

 

3

Электрооборудование вертолета

1.00

 

4

Погрузочно - разгрузочное оборудование вертолета и его эксплуатации


2.00

 

5

Бытовое оборудование и его эксплуатация

1.00

 

6

Внешняя подвеска и её эксплуатация

2.00

 

7

Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа вертолета

1.00

 

8

Аварийно - спасательное снаряжение вертолета и его использование


1.00

 

9

Правила перевозки грузов на внешней подвеске и в грузовой кабине


2.00

 

10

Причины авиационных происшествий на осваиваемом вертолете


1.00

 

11

Первая медицинская помощь

1.00

 

12

Проверка готовности стажера к полетам

1.00

 

                                                            Задача 2

 

Тренажерная подготовка

1.30

 

1

Пожар в кабине пилотов

0.40

 

2

Пожар в грузовой кабине

0.20

 

3

Аварийная посадка на воду

0.20

 

4

Аварийная посадка на сушу

0.10

 

5

Аварийный сброс груза с внешней  подвески

0.30

 

Задача 3

 

Летная подготовка

6.00

6

1

Полеты с грузом внутри

2.00

2

2

Полеты с грузом на внешней подвеске

3.00

3

3

Зачетный полет

1.00

1

    

Задача 1. Наземная подготовка

    
    Цель. Подготовить стажера бортоператора к выполнению полетов.
    Время - 16 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Наземную подготовку организует и проводит бортоператор - инструктор ЛО (старший бортоператор ЛО) с привлечением соответствующих специалистов.
    
    Упражнение 1. Руководящие документы, регламентирующие полеты на вертолетах.
    
    Время - 1 ч 00 мин.
    Учебные пособия. ВК СССР, НПП ГА, ОПП,  и другие документы МГА и УГА.
    Порядок выполнения. Инструктор, используя средства технического обучения или устно, проверяет знания стажером указанных документов. Стажер должен знать основные положения руководящих документов, регламентирующих выполнение полетов на вертолетах на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 2. Руководство по летной эксплуатации.
    
    Цель. Закрепить знания стажера РЛЭ вертолета.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор устным опросом или используя ТСО, проверяет степень усвоения изученного материала. При необходимости разъясняет отдельные положения РЛЭ, дает методические рекомендации.
    Стажер должен знать РЛЭ в части его касающейся на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 3. Электрооборудование вертолета.
    
    Цель. Закрепить знания стажера по электрооборудованию вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор проверяет знания стажером электрооборудования вертолета в части, касающейся бортоператора. При необходимости дает пояснения, доводит характерные неисправности.
    Стажер должен знать электрооборудование и его эксплуатацию в части, его касающейся на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 4. Погрузочно - разгрузочное оборудование вертолета и его эксплуатация.
    
    Цель. Закрепить знания стажера по погрузочно - разгрузочному оборудованию вертолета.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор проверяет знания стажером погрузочно - разгрузочного оборудования вертолета, правила пользования согласно РЛЭ. При необходимости дает пояснения, указывает характерные неисправности и необходимые действия.
    Стажер должен знать погрузочно - разгрузочное оборудование вертолета и его эксплуатацию на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 5. Бытовое оборудование и его эксплуатация.
    
    Цель. Закрепить знания стажером бытового оборудования вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор проверяет знания стажером бытового оборудования вертолета и правила его эксплуатации.
    Стажер должен знать бытовое оборудование и правила его эксплуатации на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 6. Внешняя подвеска и её эксплуатация.
    
    Цель. Закрепить знания стажера, конструкции внешней подвески вертолета и правил ее эксплуатации.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор проверяет знания стажером конструкции внешней подвески и правил ее эксплуатации, указывает на характерные неисправности и необходимые действия.
    Стажер должен знать конструкцию внешней подвески и правила ее эксплуатации не оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 7. Инструкция по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета.
    
    Цель. Закрепить знания стажером инструкции по взаимодействию технологии работы экипажа вертолета.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор устным опросом  определяет степень усвоения стажером инструкции, обращая внимание стажера на воздействие и фразеологию бортоператора экипажей.
    Стажер должен знать Инструкцию по взаимодействию и технологию работы экипажа на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 8. Аварийно - спасательное снаряжение вертолета и его использование.
    
    Цель. Проверить знания стажером аварийно - спасательного снаряжения и правил его использования.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор проверяет знания стажером аварийно - спасательного снаряжения вертолета и правил его использования.
    Стажер должен знать аварийно - спасательного снаряжения вертолета и правила его использования на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 9. Правила перевозки грузов на внешней подвеске  и в грузовой кабине.
    
    Цель. Изучить со стажером правила перевозки грузов на внешней подвеске и в грузовой кабине.
    Время - 2 ч 00 мин.  
    Порядок выполнения. Стажер после самостоятельного изучения необходимых разделов РЛЭ и действующих инструкции МГА - сдает инструктору зачеты. Инструктор дает необходимые пояснения, анализирует со стажером характерные ошибки и нарушения бортоператоров.
    
    Стажер должен знать правила перевозки грузов на внешней подвеске и в грузовой кабине на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 10. Причины авиационных происшествий на осваиваемом типе вертолета.
    
    Цель. Изучить причины авиационных происшествий на осваиваемом вертолете.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор изучает со стажером причины авиационных происшествий, происшедших на осваиваемом вертолете как минимум за 3 года по авиапредприятию, УГА  и МГА, обращая особое внимание на нарушения по транспортировке грузов на вертолете.
    Стажер должен знать основные причины авиационных происшествий на осваиваемом типе  вертолета на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 11. Первая медицинская помощь.
    
    Цель. Научить стажера оказанию первой медицинской помощи пострадавшим.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Порядок выполнения. Занятия со стажером по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим проводит врач ЛО.
    Стажер должен уметь оказывать первую доврачебную помощь на оценку не ниже "3".
    
    Упражнение 12. Проверка готовности стажера к полетам.
    
    Цель. Проверить готовность стажера к выполнению тренировочных полетов в составе экипажа с бортоператором - инструктором.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Контроль готовности стажера к тренировочным полетам с инструктором осуществляет старший бортоператор ЛО (бортоператор - инструктор). Стажер должен иметь подготовку к выполнению полетов на оценку не ниже "4".
    Примечание. Стажеры из лиц летного состава ГА ранее выполнявшие полеты на других типах вертолета упр.1, 11 не проходят.
    

Задача 2.

Тренажерная подготовка.

    
    Цель. Отработать со стажером действия бортоператора в аварийных случаях полета.
    Время - 1 ч 30 мин.
    Порядок выполнения. Инструктор проводит со стажером тренаж на вертолете по отработке действий бортоператора в аварийных случаях полета, взаимодействие с членами экипажа, умению пользованию оборудованием вертолета. Стажер должен отработать элементы упражнения тренажерной подготовки на оценку не ниже "4".
    

Задача 3.

Летная подготовка.


    Цель. Подготовить стажера к самостоятельным полетам в качестве бортоператора №2.
    
    Упражнение 1 . Полеты с грузом внутри фюзеляжа.
    
    Цель. Подготовить стажера к самостоятельной работе в качестве бортоператор  №2 при выполнении полетов с грузом внутри фюзеляжа.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Стажер под контролем инструктора отрабатывает практические навыки по загрузке и выгрузке различных грузов в грузовую кабину вертолета, соблюдение требуемой центровки вертолета, швартовки груза.
    Стажер должен отработать упражнения на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 2. Полеты с грузом на внешней подвеске.
    
    Цель. Подготовить стажера к самостоятельной работе в качестве бортоператора №2 при выполнении полетов с грузом на внешней подвеске.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Порядок выполнения. Стажер под контролем инструктора отрабатывает практические навыки по контролю готовности груза к транспортировке, технологи работы и фразеологии бортоператора при наводке вертолета на груз, его подцепке, транспортировке, укладке и отцепки.
    Стажер должен отработать элементы упражнения на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 3. Зачетный полет.
    
    Цель. Определить готовность к самостоятельным полетам в качестве бортоператора №2.
    Время - 1 ч 00 мин.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Проверку готовности стажера к самостоятельной работе выполняет старший бортоператор ЛО или по его разрешению бортоператор - инструктор, проводивший обучение стажера по данной задаче. Полет выполняется по любому из упражнений 1 или 2 данной задачи.
    Стажер должен выполнить элементы упражнений на оценку не ниже "4".
    
    Примечание. После прохождения Программы 1 стажеру приказом НУ присваивается
    квалификация бортоператора вертолета Ми-26Т, выдается свидетельство бортоператора 3-го класса и он включается в состав экипажа для работы в качестве бортоператора №2.
    
    
    Образец заполнения задания на тренировку
    

1

2

3

4

5

6

7

8

 

Зад. 1

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ин - р)

"

"      2

2.00

 

 

 

 

"

"

"      3

1.00

 

 

 

 

"

"

"      4

2.00

 

 

 

 

"

"

"      5

1.00

 

 

 

 

"

"

"      6

2.00

 

 

 

 

"

"

"      7

1.00

 

 

 

 

"

"

"      8

1.00

 

 

 

 

"

"

"      9

2.00

 

 

 

 

"

"

"     10

1.00

 

 

 

 

"

"

"     11

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись (врач ЛО)

"

"     12

1.00

 

 

 

 

оценка, подпись (ст. б/ оп. ЛО)
(б/ о -инстр.)

 

 

Допустить к тренажерной и
летной подготовке.
Ст. б/ оператор ЛО
(Б/ операт.-инстр.)                                  /____________________/

 

Зад. 2

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

0.40

 

 

 

 

оценка, подпись (ин - р)

"

"      2

0.20

 

 

 

 

"

"

"      3

0.20

 

 

 

 

"

"

"      4

0.10

 

 

 

 

"

"

"      5

0.30

 

 

 

 

"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зад.3

 

 

 

 

 

 

Дата

Упр.1

2.00

2

 

 

 

оценка, подпись (ин - р)

"

"     2

3.00

3

 

 

 

"

"

"      3

1.00

1

 

 

 

"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Может быть допущен к самостоятельным
полетам в качестве бортоператора №2
Ст. б/ операт. ЛО
(б/ операт.  - инстр.)                                /_______________________/

    
    Образец заполнения летной книжки
    

Дата
Ми-26

Проверка практической работы по задаче 3, упр.3, Программе1.

"Четыре"
Может быть допущен к самостоятельным полетам в качестве бортоператора №2.
Ст. б/ опер. ЛО
(б/ операт. - инстр.)

    
    

ПРОГРАММА  Д-2

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
БОРТОПЕРАТОРОВ

    
    Указание. К прохождению бортоператоры, имеющие самостоятельный налет в качестве бортоператора №2 не менее 50 часов. Для лиц летного состава, имеющих опыт самостоятельных полетов в качестве бортоператоров или бортрадистов вертолетов указанный самостоятельный налет  необязателен, а время летной подготовки по задаче 1 данной программы может быть сокращен до 50%.
    


п/п

Наименование задач и упражнений

Время, ч, мин

Количество полетов

1

2

3

4

 

Задача 1

 

 

 

Тренировка для выполнения полетов в качестве бортоператора №1


45.00

 

1

Полеты с грузом внутри фюзеляжа

3.00

3

2

Полеты с грузом на внешней подвеске

40.00

20

3

Зачетный полет

2.00

2

 

Задача 2

 

 

 

Межсезонная тренировка

 

 

 

Задача 3

 

 

 

Тренировка для выполнения полетов в качестве инструктора


10.00

 

 

Наземная подготовка

5.00

 

1

Основы педагогики и методики летного обучения


2.00

 

2

Основы авиационной психологии

1.00

 

3

РЛЭ

1.00

 

4

Проверка знаний элементов и нормативов оценок практической работы бортоператоров


1.00

 

 

Летная подготовка

5.00

 

1

Методические полеты

3.00

 

2

Зачетный полет

2.00

4

 

Задача 4

 

 

 

Проверка практической работы бортоператоров

2.00

1

 

Наземная подготовка

 

 

 

Проводится в соответствии с НПП ГА

 

 

 

Летная подготовка

 

 

1

Контрольно - проверочный полет

2.00

1



Задача 1.
Тренировка для выполнения полетов в качестве бортоператора №1.

    
    Цель. Подготовить бортоператора №2 к самостоятельной работе в качестве бортоператора №1.
    Время - 45 ч 00 мин.
    Количество полетов - 25.
    
    Упражнение 1. Полеты с грузом внутри фюзеляжа.
    
    Цель. Подготовить бортоператора №2 к самостоятельным полетам с грузом внутри фюзеляжа в качестве бортоператора №1.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество полетов - 3.
    Порядок выполнения. См. Упр.1 задачи 3 Программы 1. Бортоператор должен выполнять элементы упражнения на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 2. Полеты с грузом на внешней подвеске.
    
    Цель. Подготовить бортоператора № 2 к самостоятельным полетам с грузом на внешней подвеске в качестве бортоператора № 1.
    Время - 40 ч 00 мин.
    Количество полетов - 20.
    Порядок выполнения. См. Упр.2 задачи 3 Программы 1. Бортоператор должен выполнить элементы упражнения на оценку не ниже "4".
    
    Упражнение 3. Зачетный полет.
    
    Цель. Определить готовность бортоператора №2 к самостоятельным полетам в качестве бортоператора №1.
    Время -2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются с грузом на внешней подвеске (1 полет) (внутри фюзеляжа при необходимости 1 полет)) под контролем старшего бортоператора ЛО (б/ оператора - инструктора). Бортоператор должен выполнить элементы упражнения на оценку не ниже "4".
    
    Примечание. После выполнения задачи 1 Программы 2 бортоператор допускается приказом  ЛО к полетам в качестве бортоператора №1.
    

Задача 2.
Межсезонная подготовка.

    
    Цель. Подготовить бортоператора к полетам в ОЗН (ВЛН).
    Указание. Бортоператоры проходят подготовку к ОЗН (ВЛН) на занятиях  по тематике межсезонной подготовки, разработанной в летном отряде.
    
    

Задача 3.
Тренировка для выполнения полетов в качестве инструктора.

    
    Указания. К тренировке по данной задаче допускаются бортоператоры, имеющие самостоятельный налет на данном вертолете не менее 200 часов.
    Бортоператоры, имеющие опыт инструкторских полетов на других типах ВС тренировку на данной задаче проходят в объеме 50%.
   
    Тема 1. Основы педагогики и методики летного обучения .
                  Время - 2 ч 00 мин.
    Тема 2. Основы авиационной психологии.
                   Время - 1 ч 00 мин.
    Тема 3. РЛЭ.
                  Время - 1 ч 00 мин.
Тема 4. Проверка знаний элементов и нормативов оценок практической работы бортоператоров.
                  Время - 1 ч 00 мин.
    Летная подготовка
    
    Упражнение 1. Методические полеты.
    
    Цель. Проверить уровень методической подготовки бортоператора.
    Время - 3 ч 00 мин.
    Количество полетов - 4.
     Порядок выполнения. Полеты выполняются с грузом на внешней подвеске. Половину из полетов выполняет обучаемый    половину - инструктор. После полетов бортоператор оценивает     отклонения в работе, как своей, так и инструктора.
    Бортоператор должен показать уровень методической подготовки на оценку "5".
    
    Упражнение 2. Зачетный полет.
    
    Цель. Определить возможность допуска бортоператора к полетам в качестве бортоператора.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 2.
    Порядок выполнения. Полеты выполняются на внешней подвеске. Проверяющий (ст. бортоператор ЛО; б/ оператор - инструктор ЛО) выполняет роль стажера, допуская в работе ошибки и отклонения (не угрожающие безопасности полетов), оценивая своевременность и правильность исправления этих ошибок проверяемым. Бортоператор должен выполнить элементы упражнения на оценку "5".
    Примечание. Допуск к полетам бортоператора в качестве инструктора оформляется приказом командира ЛО.
    

Задача 4.
Проверка практической работы бортоператоров.

    
    Данная задача применяется при:
    - повышении в классе;
    - проверках в сроки, согласно НПП ГА.

    Наземная подготовка

    Цель. Проверить знания бортоператора НПП ГА, РЛЭ, НТЭРАТ ГА и других документов, регламентирующих его работу.
    Порядок выполнения. Проверку знаний производит лицо, которое будет проверять летную проверку оператора.
    Летная подготовка
    
    Упражнение 1. Контрольно - проверочный полет.
    
    Цель. Проверить уровень практической подготовки бортоператора.
    Время - 2 ч 00 мин.
    Количество полетов - 1.
    Порядок выполнения. Проверку практической работы бортоператора проводит бортоператор - инструктор (ст. б/ операт. ЛО). В исключенных случаях проверку практической работы бортоператора при работе с внешней подвеской может провести лицо командно - летного состава, имеющего специальность пилота.
    

1

2

3

4

5

6

7

8

1.1.1.

Руководящие документы, регламентирующие полеты на вертолетах


+

 

 

 

 

 

1.1.2.

РЛЭ

+

 

 

 

 

 

1.1.3.

Электрооборудование вертолета

+

 

 

 

 

 

1.1.4

Погрузочно - разгрузочное оборудование вертолета и его эксплуатация


+

 

 

 

 

 

1.1.5.

Бытовое оборудование и его эксплуатация

+

 

 

 

 

 

1.1.6.

Внешняя подвеска и ее эксплуатация

+

 

 

 

 

 

1.1.7.

Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажей вертолета  


+

 

 

 

 

 

1.1.8.

Аварийно - спасательное снаряжение вертолета и его использование


+

 

 

 

 

 

1.1.9.

Правила перевозки грузов на внешней подвеске и в грузовой кабине


+

 

 

 

 

 

1.1.10.

Причины авиационных происшествий на осваиваемом вертолете


+

 

 

 

 

 

1.1.11.

Первая медицинская помощь

+

 

 

 

 

 

1.1.12.

Проверка готовности стажера к полетам

+

 

 

 

 

 

1.2.1.

Пожар в кабине вертолета

+

 

 

 

 

 

1.2.2.

Пожар в грузовой кабине

+

 

 

 

 

 

1.2.3.

Аварийная посадка на воду

+

 

 

 

 

 

1.2.4.

Аварийная посадка на сушу

+

 

 

 

 

 

1.2.5.

Аварийный сброс груза с внешней подвески

+

 

 

 

 

 

1.3.1.

Полеты с грузом внутри фюзеляжа

+

 

 

 

 

 

1.3.2.

Полеты с грузом на внешней подвеске

+

 

 

 

 

 

1.3.3.

Зачетный полет

+

+

 

 

 

 

2.1.1.

Полеты с грузом внутри фюзеляжа

+

 

 

 

 

 

2.1.2.

Полеты с грузом на внешней подвеске

+

 

 

 

 

 

2.1.3.

Зачетный полет

+

+

+

 

 

 

2.2

Межсезонная тренировка

+

+

+

 

 

 

2.3.1.

Основы педагогики и методики летного обучения


+

 

 

 

 

 

2.3.2.

Основы авиационной психологии

+

 

 

 

 

 

2.3.3.

РЛЭ

+

 

 

 

 

 

2.3.4.

Проверка знаний элементов и нормативов оценок практической работы бортоператоров



+

 

 

 

 

 

2.3.1.

Методические полеты

+

 

 

 

 

 

2.3.2.

Зачетный полет

+

+

+

+

 

 

 

Контрольно - проверочный  полет

+

+

 

 

 

 

    

Примечание.   (при продолжении свидетельства и повышении квалификаци)