|
МИНИСТЕРСТВО |
Главным инженерам управлений, |
В целях упорядочения определения потребных и располагаемых тяг двигателей Д-30 II, III серий вводится пооперационная технологическая карта замера и оценки параметров взлетного режима работы двигателей.
ПРЕДЛАГАЮ:
1. Прилагаемую пооперационную карту использовать при опробовании двигателей после выполнения периодического и оперативного по форме "Т" технического обслуживания, а также для вновь установленного двигателя.
2. Настоящее указание изучить со всем инженерно-техническим составом, допущенным к запуску и опробованию двигателей Д-30.
|
Начальник ГУЭРАТ |
В.П. Степаненко |
Приложение
к указанию № 23.1.7-4
от 14.01.87 г.
ПООПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Замера и оценки параметров взлетного режима работы
двигателей Д-30 2, 3 серий на самолета Ту-134 № ____
Приложение к карте-наряду №__ от "___" 198__ г.
|
№ |
Наименование работ |
Исполн. |
Контр. | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 | ||||
|
1 |
Перед опробованием двигателей запишите в таблицу параметры взлетного режима двигателей, взятые из формуляра |
|
К | ||||
|
|
Параметр |
|
№ Двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: |
|
| ||||
|
2 |
Приведите к данным атмосферным условиям параметры взлетного режима, взятые из формуляра двигателя и занесите в таблицу. /графики рис. 15, 16 РЭ Д-30 II серии, графики 1,2 инструкции 42-00-816 РЭ Д-30 III серии/ |
|
К | ||||
|
|
Параметр |
|
№ Двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
При опробовании двигателей замерьте и запишите в таблицу параметры взлетного режима двигателей: |
|
К | ||||
|
|
Параметр |
|
№ Двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: при опробовании допускается повышение |
|
| ||||
|
4 |
Произведите оценку параметров взлетного режима двигателей: |
|
К | ||||
|
|
Параметр |
|
№ Двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из паспорта регулятора температуры УРТ-19А-2Т - 3 серии и атмосферные условия на время опробования 
=
=
+ 0,5%
= 
= 
=
5.1. Если параметры или их отклонения от формулярных величин выходят за предельные значения, указанные в таблице, то необходима регулировка ограничении налетного режима.
|
Параметр или отклонение |
Размерность |
мин. |
макс. | |
|
для зоны ограничения по гидроусилителю | ||||
|
|
Д-30 II серии |
% |
97,0 |
99,5 |
|
|
Д-30 III серии |
% |
98,5 |
100 |
|
|
0С |
- |
| |
|
|
% |
-0,5 |
+0,5 | |
|
|
% |
-0,5 |
+0,5 | |
|
|
|
-7 |
+7 | |
|
для зоны ограничения ЦР-IBP | ||||
|
|
% |
92,5 |
93,5 | |
|
|
|
- |
| |
|
|
% |
-1,5 |
+1,0 | |
|
|
|
- |
+25 | |
|
для зоны ограничения по | ||||
|
|
|
- |
| |
|
|
% |
-1,5 |
+1,0 | |
|
|
% |
-1,5 |
+1,5 | |
|
|
|
- |
+20 | |
5.2. Если необходима регулировка ограничений взлетного режима, то определите и запишите в таблицу расчетные величины изменения параметров с помощью регулировки 
, 
, 
исходя из того, что при увеличении или уменьшении или уменьшении 
на 1% соответственно увеличивается или уменьшается 
на 1,9% и 
на 16 
С.
1. Если необходимо изменить на величину 
, то:
|
|
|
2. Если необходимо изменить 
на величину 
, то:
|
|
|
3. Если необходимо изменить . на величину 
, то:
|
|
|
|
Расчетные изменения |
№ двигателя | |
|
параметров |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.3 Определите расчетные значения параметров и запишите в таблицу
= + ; = + ; = +
|
Расчетные изменения |
№ двигателя | |
|
параметров |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.4. Определите отклонения расчетных значении параметров от формулярных значений, приведенных в п.2 к данным атмосферным условиям и запишите в таблицу.
= - 
; 
= - 
; 
= 
-
|
Отклонение расчетных параметров от |
№ двигателя | |
|
формулярных |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.5 Если расчетные параметры и их отклонения от формулярных величин не выходят за допустимые пределы, указанные в таблице п. 5.1., то отрегулируйте ограничение взлетного режима на выбранные значения параметров и запишите в таблицу параметры взлетного режима после произведенной регулировки:
|
Параметры |
№ двигателя | |
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Инженер смены________
Инженер ОТК_______