В соответствии с приказом МГА от 29.08.80 № 115 и с указанием МГА от 11.07.86 № 463/у-1 в управлениях и производственных объединениях ГА проводиться подготовка к полетам на самолетах Ил-86 и Ту-154 в сокращенном составе экипажа без штурмана.
    Ряд управлений, в основном выполняющих полеты в Европейской части СССР, осваивают полеты без штурмана.
    Вместе с тем в этой работе имеются недостатки. Не все запланированные мероприятия по обеспечению таких полетов выполнены в срок, часть воздушных трасс не перекрываются контролем и УКВ радиосвязи, особенно северо-восточного региона, в зонах с АС УВД диспетчер на имеет возможности оказать помощь экипажу по обходу гроз. Медленно удостоверяются заявки управлений и производственных объединений ГА на изготовление фильмированных полетных карт и микрофильмов.
    В целях упорядочения подготовки и выполнения полетов в сокращенном составе.
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. Продолжать подготовку экипажей к полетам в сокращенном составе на самолетах Ил-86 и Ту-154 в соответствии с указанием МГА от 11.07.86 № 463/у-1.
    2. На основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17.09.86 № 1115 предоставить право начальникам управлений, производственных объединений ГА в зависимости от оборудования воздушных трасс радиотехническими средствами, опыта полетов летного состава, наличия доработанных самолетов, предназначенных для полетов без штурмана и др. решать вопросы о выполнении полетов в сокращенном составе, в том числе устанавливать коэффициент нормативов численности штурманов на одного командира воздушного судна в пределах 0,5 + 1,0.
    3. Внести изменения в указание МГА от 23.08.86 № 560/у-2, установив коэффициент нормативов численности штурманов на одного командира воздушного судна для самолетов Ил-86 и Ту-154 равным 0,5+1,0.
    4. В пункте 1 указания МГА от 11.07.86 № 463/у-1 слова “не менее 30 процентов полетов на самолетах Ил-86 и Ту-154" исключить.
    5. Начальникам НЭЦ АУВД, Центра ГА СЭВ, ГосНИИ ГА до 01.03.88 разработать более четкие требования к трассам УВД, летному составу, техническому обслуживанию для обеспечения полетов без штурмана.
    6. Контроль за выполнением указания возложить на начальника ГлавУЛС МГА.