Телеграмма ФАС России

    
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 8

    
    СОСТОЯНИЕ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ НА ВЕРТОЛЕТАХ И САМОЛЕТАХ 4 КЛАССА ОСТАЕТСЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ. ЗА ПОСЛЕДНИЕ ТРИ МЕСЯЦА В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ ПРОИЗОШЛА ВСПЫШКА ТЯЖЕЛЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ.
    ДОМИНИРУЮЩИМИ ФАКТОРАМИ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИИ ОСТАЮТСЯ: НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ ЭКИПАЖАМИ ВС, ОШИБКИ В ТЕХНИКЕ ПИЛОТИРОВАНИЯ, НАРУШЕНИЯ И ОШИБКИ, ДОПУСКАЕМЫЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ, НЕДОСТАТКИ В ОРГАНИЗАЦИИ ЛЕТНОЙ РАБОТЫ И ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ СО СТОРОНЫ КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕГО СОСТАВА.
    08 АПРЕЛЯ 1997Г, В 01.06 UTC В РАЙОНЕ Н.П. ГАНАЛЫ П. - КАМЧАТСКОЙ ОБЛАСТИ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 № 4744 А/К "КАМЧАТСКИЕ АВИАЛИНИИ". КВС САМАРСКИЙ В.П. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ АЭРОВИЗУАЛЬНОГО ПОЛЕТА ПО ЗАЯВКЕ МЧС СОВМЕСТНО СО СПЕЦИАЛИСТАМИ СНЕГОЛАВИННОЙ СЛУЖБЫ ПОСЛЕ ОТРЫВА ВЕРТОЛЕТА ОТ ЗЕМЛИ И ПЕРЕВОДА В РАЗГОН С ПЛОЩАДКИ ПОДОБРАННОЙ С ВОЗДУХА ВЕРТОЛЕТ ЗАДЕЛ ЛОПАСТЯМИ НЕСУЩЕГО ВИНТА О СТОЛБ ЛЭП ВЫСОТОЙ 12 МЕТРОВ. КВС ПРЕКРАТИЛ ВЗЛЕТ И ПРОИЗВЕЛ ПОСАДКУ. ЭКИПАЖ И ПАССАЖИРЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ. ПОВРЕЖДЕНЫ ЗАКОНЦОВКИ ПЯТИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА. РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    27 АПРЕЛЯ 1997 Г. В 16.15 UTC В РАЙОНЕ Н.П. КРАСНОЕ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-2 № 14178 ЛИПЕЦКОГО АП КВС ЧУРКИН В.В. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ КОНТРОЛЬНОГО ПОЛЕТА НА ОПЕРАТИВНОЙ ТОЧКЕ АХР С ЦЕЛЬЮ ПРОМЫВКИ БАКА ХИМАППАРАТУРЫ, ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ, С ВЫСОТЫ 20 М. ПРОИЗОШЛО ПАДЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ ВЕРТОЛЕТ ПОЛУЧИЛ ПОВРЕЖДЕНИЯ СИЛОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ, РАЗРУШЕН РУЛЕВОЙ ВИНТ И ПОВРЕЖДЕНА ПРАВАЯ СТОИКА ШАССИ ПРИ ЭТОМ КВС НЕ ПОСТРАДАЛ. РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    07 МАЯ 1997 ГОДА ДНЕМ В ПРОСТЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ В РАЙОНЕ Н.П. БИЧЕВАЯ 150 КМ. ОТ ХАБАРОВСКА ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ ВЕРТОЛЕТ МИ-8 МТВ-1 № 25509 А/К "ВОСТОК" ПОД УПРАВЛЕНИЕМ КВС ПОДЛУЖНОГО В.Г. С ПРОВЕРЯЮЩИМ - КОМАНДИРОМ АЭ ФИЛАТОВЫМ В.М. ВЫПОЛНЯЛСЯ ПОЛЕТ ПО ТРЕЛЕВКИ ЛЕСА. ПО ЗАЯВЛЕНИЮ КВС ПРИ ТРЕЛЕВКИ СТВОЛА ДЕРЕВА ДЛИННОЙ 6 МЕТРОВ И ВЕСОМ ОКОЛО 3 ТОНН, НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ ПРОИЗОШЕЛ ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
    ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА ПРОИЗВОДИЛАСЬ НА ПЕРЕСЕЧЕННУЮ, ПОРОСШУЮ КРУПНЫМ ГУСТЫМ ЛЕСОМ МЕСТНОСТЬ. ВСЕ ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ РАЗЛИЧНОЙ СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ, БОРТМЕХАНИК СНИГЕРЕВ Л.П. СКОНЧАЛСЯ. ВС СИЛЬНО РАЗРУШЕНО. РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    19 МАЯ 1997 ГОДА В 10.21 МСК НА АЭРОДРОМЕ А/П НОВГОРОД ПРОИЗОШЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-2 № 3683 НОВГОРОДСКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ.
    КЛО КВС - ИНСТРУКТОР БОБРОВСКИЙ В.Е. НЕ ИМЕЯ ДОПУСКА К ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ОБУЧЕНИЮ ЛЕТНОГО СОСТАВА (ПИЛОТ 1 КЛАССА ГА, ОБЩИЙ НАЛЕТ 13381 ЧАС. В ТОМ ЧИСЛЕ НА МИ-2 - 1527 ЧАС.) С КВС - СТАЖЕРОМ ЛЯЩЕВСКИМ М.И. ВЫПОЛНЯЛИ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ АЭРОДРОМНЫЙ ПОЛЕТ (ПО ПРОГРАММЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА) ПО ОТРАБОТКЕ ВИСЕНИЯ, РАЗВОРОТОВ И ПЕРЕМЕЩЕНИИ НА ВИСЕНИИ.
    ПРИ ОТРАБОТКИ НА ВИСЕНИИ РАЗВОРОТОВ ВЛЕВО НА 90 ГРАДУСОВ ПРОИЗОШЛО ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ В СТОРОНУ РАЗВОРОТА, ПОЛНАЯ ДАЧА ПРАВОЙ НОГИ И СБРОС ШАГ-ГАЗА НЕ УМЕНЬШИЛИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ, ВЕРТОЛЕТ СО СНИЖЕНИЕМ, ПРОДОЛЖАЯ ОСЕВОЕ ВРАЩЕНИЕ ПРИЗЕМЛИЛСЯ С ПРАВЫМ КРЕНОМ НА ПРАВУЮ СТОИКУ ШАССИ, ОПРОКИНУЛСЯ НА ПРАВЫЙ БОРТ РАЗРУШИЛСЯ И ЧАСТИЧНО СГОРЕЛ. ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛ. РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    23 МАЯ 1997 ГОДА В 04.40 UTC В 74 КМ ОТ ГОРОДА НОЯБРЬСКА ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОИЗОШЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 МТВ-1 № 27151 ПЕЧЕРСКОГО ФИЛИАЛА КОМИ РЕСПУБЛИКАНСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "КОМИАВИА", ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПО АРЕНДЕ А/К "НОРД-ЭЙР"
    ЭКИПАЖ КВС ШЕВЦОВ Н.П. ПИЛОТ 1 КЛАССА ГА, ОБЩИЙ НАЛЕТ 10601 ЧАС., НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 6998 ЧАС. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНО-СВЯЗНОГО ПОЛЕТА ПО ДОСТАВКЕ ДЛИННОМЕРНОГО ГРУЗА (ПОЛЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТЕРЖЕНЬ ДЛИНОЙ 14 М.) НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ. В МОМЕНТ ОТРЫВА ГРУЗА ПРОИЗОШЛО СМЕЩЕНИЕ ОДНОЙ ИЗ СТРОП, ЧТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПРИВЕЛО К РАЗБАЛАНСИРОВКЕ ВЕРТОЛЕТА И ЕГО СНИЖЕНИЮ НА ВЕРТИКАЛЬНО ВСТАВШИЙ ГРУЗ ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ.
    СТЕРЖЕНЬ ВОШЕЛ В ЛЮК ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ ВЕРТОЛЕТА ПРОНЗИВ ЕГО ДО ВТУЛКИ НЕСУЩЕГО ВИНТА ПРИ ЭТОМ РАЗРУШИВ УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДРЕДУКТОРНОЙ РАМЫ И РЕДУКТОР. В РЕЗУЛЬТАТЕ ВС ПОЛУЧИЛО ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ, ОПРОКИНУВШИСЬ НА ЛЕВЫЙ БОРТ, РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    05 ИЮНЯ 1997Г. 08.10 МСК В РАЙОНЕ Н.П. НОВОШЕРБИНОВСКАЯ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ НА САМОЛЕТЕ АН-2 № 02555 ОРИЕНТИРОВОЧНО ПРИНАДЛЕЖАЩИЙ А/К "ЕЙСКАЭРО" ПРОИЗОШЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ.
    ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПЕРВОГО ПОЛЕТА НА АХР ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ПО ЗАЯВЛЕНИЮ КВС ГОНЧАРОВА О.Г. НА ВЫСОТЕ 10 МЕТРОВ НАЧАЛОСЬ ПАДЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ СОПРОВОЖДАЮЩИЕСЯ ОБРАТНЫМ ВЫХЛОПОМ В КАРБЮРАТОР. ЭКИПАЖ ПРОИЗВЕЛ ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ НА ПАХОТУ С ПОСЛЕДУЮЩИМ КАПОТИРОВАНИЕМ. САМОЛЕТ СГОРЕЛ. ЭКИПАЖ ПОЛУЧИЛ ЛЕГКИЕ УШИБЫ.
    05 ИЮНЯ 1997Г. 17.12 UTC В РАЙОНЕ Н.П. КАНЕЛОВСКАЯ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ НА САМОЛЕТЕ АН-2 № 40464 ПРИНАДЛЕЖАЩИЙ А/К "КУБАНЬАВИАУСЛУГА" ПРОИЗОШЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ.
    ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ НА АХР САМОЛЕТ ЗАЦЕПИЛСЯ ЗА ЛИНИЮ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ 35 КВТ И УПАЛ НА ПОЛЕ. САМОЛЕТ ПОВРЕЖДЕН. ЭКИПАЖ ДОСТАВЛЕН В МЕДИЦИНСКОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ.
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. НАЧАЛЬНИКАМ РЕГИОНАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИИ ФАС РОССИИ:
    1.1. ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ИЗУЧИТЬ С КОМАНДНО-ЛЕТНЫМ, ЛЕТНЫМ СОСТАВА АВИАПРЕДПРИЯТИИ И АВИАКОМПАНИИ ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ВЕРТОЛЕТЫ, САМОЛЕТЫ 4 КЛАССА.
    1.2. ОБЕСПЕЧИТЬ ПРОВЕДЕНИЕ РАЗОВОЙ ПРОВЕРКИ ДЕЙСТВИЯ ДОПУСКА КОМАНДНО-ЛЕТНОГО, ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА К ПЕРЕВОЗКЕ ДЛИННОМЕРНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, А ТАКЖЕ К ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ОБУЧЕНИЮ ЛЕТНОГО СОСТАВА ПО ПРОГРАММЕ ЛУ ГА.
    1.3. ОБЕСПЕЧИТЬ ПОСТОЯННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА КАЧЕСТВОМ ПОДГОТОВКИ ЭКИПАЖЕЙ К ПОЛЕТАМ, ЗА ОРГАНИЗАЦИЕЙ И ВЫПОЛНЕНИЕМ ПОЛЕТОВ НА ОПЕРАТИВНЫХ ТОЧКАХ;
    1.4. ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ С ПОМОЩЬЮ СОК ОТКЛОНЕНИЙ ИЛИ НАРУШЕНИЙ ПРИНИМАТЬ ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕРЫ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ ПОВТОРЯЕМОСТИ НАРУШЕНИИ;
    1.5. ПО РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИИ "КАМЧАТСКИЕ АВИАЛИНИИ", НОВГОРОДСКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ, ПЕЧЕРСКОГО ФИЛИАЛА АВИАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "КОМИАВИА", ЛИПЕЦКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ И АВИАКОМПАНИИ "НОРД-ЭЙР" ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ.
    ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕРКИ И РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИИ ПОДГОТОВИТЬ ПРИКАЗ О ВВЕДЕНИИ НЕОБХОДИМЫХ ОГРАНИЧЕНИИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АВИАКОМПАНИИ, АВИАПРЕДПРИЯТИИ.
    2. КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕМУ, КОМАНДНО-ЛЕТНОМУ СОСТАВУ АВИАПРЕДПРИЯТИИ И АВИАКОМПАНИИ:
    2.1. УСИЛИТЬ КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ЭКИПАЖАМИ ТРЕБОВАНИИ РЛЭ ВЕРТОЛЕТОВ В ЧАСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ МАЛОМ, ОСТАТКЕ ТОПЛИВА, А ТАК ЖЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЭВОЛЮЦИИ НА ПРЕДЕЛЬНО МАЛЫХ ВЫСОТАХ;
    2.2. ПРОВЕСТИ ПОВТОРНОЕ ИЗУЧЕНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ НА ЗЕМЛЕ И В ВОЗДУХЕ.