Телеграмма ФАС России

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 12

    
В ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ НЕ ПРЕКРАЩАЮТСЯ СЛУЧАИ ГРУБЕЙШИХ НАРУШЕНИЙ НОРМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ, ДОПУСКАЕМЫХ ЛЁТНЫМ СОСТАВОМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И СПЕЦИАЛИСТАМИ СЛУЖБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ.
    ФАКТЫ ПРОЯВЛЕНИЯ ЛИЧНОЙ НЕДИСЦИПЛИНИРОВАННОСТИ ОТДЕЛЬНЫХ ЛИЦ ЛЕТНОГО СОСТАВА, ИГНОРИРОВАНИЯ ОБЩЕПРИЗНАННЫХ НОРМ МОРАЛИ, НРАВСТВЕННОСТИ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ЭТИКИ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ О СЕРЬЁЗНЫХ УПУЩЕНИЯХ В РАБОТЕ РУКОВОДЯЩЕГО И КОМАНДНО-ЛЕТНОГО СОСТАВА В ВОПРОСАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ. ОБ ОТСУТСТВИИ ДОЛЖНОГО ВНИМАНИЯ ПОДБОРУ, РАССТАНОВКЕ КАДРОВ. РЕЗУЛЬТАТОМ ЭТОГО ЯВЛЯЮТСЯ СЛУЧАИ ПЬЯНСТВА И НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ПРИМЕНЕНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ.
    26 ОКТЯБРЯ 1997 ГОДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕЙСА 26 ПО МАРШРУТУ ХАБАРОВСК-ДОМОДЕДОВО, НА САМОЛЕТЕ ИЛ-62М № 86127 ДОМОДЕДОВСКОГО ЛО ПОДКОНТРОЛЬНОГО МОСКОВСКОМУ ГОРОДСКОМУ РЕГИОНАЛЬНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ФАС РОССИИ ПРОИЗОШЛО ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ ЭКИПАЖЕМ ВС, ЗАКОНЧИВШЕЕСЯ ИНЦИДЕНТОМ ПРИ ПОСАДКЕ В А/П ДОМОДЕДОВО.
    ЭКИПАЖ САМОЛЕТА КВС ХОЛЬНОВ С.В., ВТОРОЙ ПИЛОТ ЛЯМИН А.Ю., ШТУРМАН ДЕМИН И.М., БОРТИНЖЕНЕР ТАРАСОВ В.С., БОРТРАДИСТ ДЯТЛОВ М.Б. ПРОВЕРЯЮЩИЙ КОМАНДИР АВИАЭСКАДРИЛЬИ ТРИГЕР Л.Д. В А/П ХАБАРОВСК ПРОВЕЛ ПРЕДПОЛЕТНУЮ ПОДГОТОВКУ (ВКЛЮЧАЯ ПРЕДПОЛЕТНЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ КОНТРОЛЬ) БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ.
    ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ В ПОЛЕТЕ БОРТИНЖЕНЕР ТАРАСОВ В.С. УПОТРЕБИЛ СПИРТНЫЕ НАПИТКИ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО ПОЛНОСТЬЮ УТРАТИЛ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И БЫЛ ОТСТРАНЕН ЭКИПАЖЕМ ОТ ИСПОЛНЕНИЯ СЛУЖЕБНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ. ОБЯЗАННОСТИ БОРТИНЖЕНЕРА В ЭКИПАЖЕ ВОЗЛОЖИЛ НА СЕБЯ КОМАНДИР АВИАЭСКАДРИЛЬИ ТРИГЕР Л.Д., ЗАНЯВ РАБОЧЕЕ МЕСТО БОРТИНЖЕНЕРА. В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПОЛЕТЕ И ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ ПРОВЕРЯЮЩИЙ ДЕЙСТВОВАЛ СОГЛАСНО РЛЭ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ЭКИПАЖА САМОЛЕТА ИЛ-62М И ПОЛНОСТЬЮ ПОДГОТОВИЛ САМОЛЕТ К ПОСАДКЕ. ЗАХОД НА ПОСАДКУ В А/П ДОМОДЕДОВО ВЫПОЛНЯЛСЯ С МК 137 ГРАД. НА ПРАВУЮ ВПП ДНЕМ В ПРОСТЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ ПО КГС В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ. ПОСЛЕ ПОСАДКИ САМОЛЕТА НА ПРОБЕГЕ, ПЕРЕЛОЖИВ СТВОРКИ РЕВЕРСА НА ОБРАТНУЮ ТЯГУ, ВКЛЮЧИВ РЕВЕРС, ВЫПУСТИВ СПОЙЛЕРЫ И ВКЛЮЧИВ ВНУТРЕННИЕ ДВИГАТЕЛИ ТРИГЕР Л.Д., ВЫПОЛНЯЯ КОМАНДУ КОМАНДИРА САМОЛЕТА НА УБОРКУ РЕВЕРСА, ОШИБОЧНО ВЫКЛЮЧИЛ ВНЕШНИЕ ДВИГАТЕЛИ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО В КОНЦЕ ПРОБЕГА ВСЕ ЧЕТЫРЕ ДВИГАТЕЛЯ ОКАЗАЛИСЬ ВЫКЛЮЧЕННЫМИ. ЭКИПАЖ ИСПОЛЬЗУЯ ДВИЖЕНИЕ ПО ИНЕРЦИИ, ОСВОБОДИЛ ВПП НА РД № 8, ГДЕ И ОСТАНОВИЛСЯ, ПО ПРОСЬБЕ ЭКИПАЖА САМОЛЕТ БЫЛ ОТБУКСИРОВАН НА СТОЯНКУ. ПОСЛЕ ПОЛЕТА БОРТИНЖЕНЕР ТАРАСОВ В.С. И БОРТРАДИСТ ДЯТЛОВ М.В. ОТ МЕДИЦИНСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ УКЛОНИЛИСЬ И БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ КОМАНДИРА АЭ И ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ИНСПЕКЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОКИНУЛИ ТЕРРИТОРИЮ АЭРОПОРТА. БОРТИНЖЕНЕР ТАРАСОВ В.С. УВОЛЕН. ПЕРЕД ВКК ФАС РОССИИ ПОСТАВЛЕН ВОПРОС ОБ ИЗЪЯТИИ ЕГО СВИДЕТЕЛЬСТВА СПЕЦИАЛИСТА ГА.
    01 НОЯБРЯ 1997 ГОДА В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ (РАЙОН ХАНТЫ-МАНСИЙСКА) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНО-СВЯЗНОГО ПОЛЕТА В ПРОСТЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ ПРОИЗОШЛА КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА МИ-2 № 15862 (КВС ПОПОВ Г.В.) А/К "КУБАНЬАВИАУСЛУГА" ПОДКОНТРОЛЬНОЙ ЮЖНОМУ РЕГИОНАЛЬНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ФАС РОССИИ, ПО ЗАЯВЛЕНИЮ КВС ПОПОВА Г.В. ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ ПО УСТНОМУ УКАЗАНИЮ "ЗАКАЗЧИКА" С ЦЕЛЬЮ ДОСТАВКИ ЧЕТЫРЕХ СЛУЖЕБНЫХ ПАССАЖИРОВ С ПЛОЩАДКИ ГРЭС (МЕСТО БАЗИРОВАНИЯ ВЕРТОЛЕТА РАЙОН А/П НЯГАНЬ) НА БУРОВЫЕ № 28 И 29.
    КВС ПРОИЗВЕЛ ВЗЛЕТ С ПЛОЩАДКИ ГРЭС С ПОЛЕТНОЙ МАССОЙ, ПРЕВЫШАЮЩЕЙ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМУЮ, БЕЗ ОФОРМЛЕННОЙ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕВОЗНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ГРУЗ И ПАССАЖИРОВ. В ПРОЦЕССЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТА, ОДИН ПАССАЖИР БЫЛ ВЫСАЖЕН, ЗАТЕМ ПО ПРИБЫТИЮ В РАЙОН БУРОВЫХ, КВС ДОЛОЖИЛ ДИСПЕТЧЕРУ А/П ХАНТЫ-МАНСИЙСК О СТОЯНКЕ ДВА ЧАСА. ПОСЛЕ ЭТОГО БЫЛА ОРГАНИЗОВАНА БРАКОНЬЕРСКАЯ ОХОТА НА ЛОСЕЙ С ОТСТРЕЛОМ ИХ С ВОЗДУХА ПАССАЖИРОМ, НАХОДЯЩИМСЯ НА ПРАВОМ ПИЛОТСКОМ СИДЕНИИ.
    ПО ЗАЯВЛЕНИЮ КОМАНДИРА, ПРИ ПОВТОРНОМ ЗАХОДЕ НА МЕСТО ОТСТРЕЛА НА ВЫСОТЕ 20-30 МЕТРОВ И СКОРОСТИ 60 КМ/ЧАС ПРОИЗОШЕЛ ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ГРУБЫМ ПРИЗЕМЛЕНИЕМ. ВЕРТОЛЕТ ОПРОКИНУЛСЯ НА ЛЕВЫЙ БОРТ И ПОЛУЧИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ. ПАССАЖИРЫ И КВС ПОЛУЧИЛИ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ, ОТ КОТОРЫХ ОДИН ПАССАЖИР СКОНЧАЛСЯ.
    РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО:
    - КВС ПОПОВ Г.П. НЕ ИМЕЕТ ДОПУСКА К ВИДУ РАБОТ ПО ОТСТРЕЛУ ЖИВОТНЫХ С ВОЗДУХА.
    - ВС НЕ ИМЕЕТ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ И ДЛЯ ОТСТРЕЛА НЕ ПОДГОТОВЛЕНО.
    - ПРИ НАЛИЧИИ СПАРЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОМ ПИЛОТСКОМ СИДЕНИИ НАХОДИЛСЯ ОДИН ПАССАЖИР.
    - ПОЛЕТ С ПОДБОРОМ ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК ВЫПОЛНЯЛСЯ В СОСТАВЕ ОДНОГО КВС.
    - В ПОЛЕТЕ ПРОИЗВОДИЛАСЬ ВИДЕОСЪЕМКА И ОТСТРЕЛ ЖИВОТНЫХ С ОТКРЫТИЕМ ПРАВОЙ ДВЕРИ ПИЛОТСКОЙ КАБИНЫ.
    - ВЕРТОЛЕТ НЕ ОБОРУДОВАН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ (ОТСУТСТВУЮТ КРЕСЛА И ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ).
    - ДЕЖУРНАЯ СМЕНА ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО ФИЛИАЛА РГП ПО ОВД "ТЮМЕНЬАЭРОКОНТРОЛЬ" ОБЪЯВИЛА СИГНАЛ "ТРЕВОГА" С ОПОЗДАНИЕМ НА 5 ЧАСОВ 50 МИН.
    РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. НАЧАЛЬНИКАМ РЕГИОНАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЙ:
    - ИНФОРМАЦИЮ ДОВЕСТИ ДО КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕГО, КОМАНДНО-ЛЕТНОГО, ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА ПОД РОСПИСЬ.
    - ПОТРЕБОВАТЬ ОТ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И АВИАКОМПАНИЙ ПОВЫСИТЬ КАЧЕСТВО ОТБОРА АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ РАБОТЫ В ОТРЫВЕ ОТ БАЗЫ, А ТАКЖЕ ОБЕСПЕЧИТЬ ПОСТОЯННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ИХ ПОЛЕТАМИ И РАБОТОЙ И ПРОВЕДЕНИЕ ПРОФИЛАКТИКИ НАРУШЕНИЙ ПО МАТЕРИАЛАМ СРЕДСТВ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ.
    2. НАЧАЛЬНИКУ ЮЖНОГО РЕГИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФАС РОССИИ:
    - ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИЙ ЛЕТНОЙ РАБОТЫ В А/К "КУБАНЬАВИАУСЛУГА" И ПРЕДСТАВИТЬ В ФАС РОССИИ ПО ЕЕ ДАЛЬНЕЙШЕМУ ФУНКЦИОНИРОВАНИЮ:
    - ВВИДУ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ И НИЗКОГО УРОВНЯ ДИСЦИПЛИНЫ, ПОЛЕТЫ А/П "КУБАНЬАВИАУСЛУГИ" НА ТЕРРИТОРИИ ТЮМЕНСКОГО РУ ФАС РОССИИ ЗАПРЕТИТЬ;
    - ПО ОКОНЧАНИИ РАССЛЕДОВАНИЯ РАССМОТРЕТЬ ВОПРОС О ПОГАШЕНИИ СВИДЕТЕЛЬСТВА СПЕЦИАЛИСТА ГА КВС ПОПОВА Г.П. И ПРЕДСТАВИТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ В ВКК ФАС РОССИИ;
    3. НАЧАЛЬНИКУ МОСКОВСКОГО ГОРОДСКОГО РЕГИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФАС РОССИИ ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОВОДИМЫХ РУКОВОДСТВОМ ДОМОДЕДОВСКОГО ПО МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ НАРУШЕНИЙ НОРМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ.