Телеграмма ФАС России

    
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 9

    
    
26.09.97 ПОТЕРПЕЛ АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ САМОЛЕТ Л-410 № 67474 АВИАКОМПАНИИ "ВОСТОК". ЭКИПАЖ В СОСТАВЕ КВС САВУШКИНА О.Н. И ВТОРОГО ПИЛОТА ВИШНЕВСКОГО И.Б., ВЫПОЛНЯЛ ПАССАЖИРСКИЙ РЕЙС ДХ-228 ПО МАРШРУТУ ПОЛИНА ОСИПЕНКО - ХАБАРОВСК. НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА, КРОМЕ ЭКИПАЖА, НАХОДИЛИСЬ 5 ПАССАЖИРОВ.
    КВС САВУШКИН ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ, 1958Г.Р., ЗАКОНЧИЛ САСОВСКОЕ ЛУ ГА В 1983Г., 2 КЛАСС, ОБЩИЙ НАЛЕТ 4757 ЧАСОВ, ВЕСЬ НА Л-410, В КАЧЕСТВЕ КВС - 2260 ЧАСОВ.
    ВТОРОЙ ПИЛОТ ВИШНЕВСКИЙ ИГОРЬ БОРИСОВИЧ, 1965Г.Р. ЗАКОНЧИЛ КРАСНОКУТСКОЕ ЛУ ГА В 1985 Г., 3 КЛАСС, ОБЩИЙ НАЛЕТ 2596 ЧАСОВ, ИЗ НИХ НА Л-410 - 895 ЧАСОВ.
    САМОЛЕТ Л-410 УВП, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 841239, ИЗГОТОВЛЕН 29.06.84 В ЧССР, ИМЕЛ 1 РЕМОНТ 29.10.90 НА ЗАВОДЕ 420 ГА. НАРАБОТКА СНЭ 8155 ЧАСОВ, ППР 4162 ЧАСА. ПОСЛЕДНЯЯ ФОРМА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТО Ф-13 ВЫПОЛНЕНА 07.07.97 ПРИ НАРАБОТКЕ ППР 3925 ЧАСОВ.
    ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВЫЙ М-601Д(8) № 834034.СЕРИИ 31, ИЗГОТОВЛЕН 18.11.83 В ЧССР, ИМЕЛ 2 РЕМОНТА, ПОСЛЕДНИЙ - 28.02.95 НА ЗАВОДЕ 420 ГА. НАРАБОТКА СНЭ 2960 ЧАСОВ, ППР 1464 ЧАСА.
    ДВИГАТЕЛЬ ПРАВЫЙ М-601Д(8) № 881010-Д, ИЗГОТОВЛЕН 29.09.88 В ЧССР, ИМЕЛ 1 РЕМОНТ 12.04.95 НА ЗАВОДЕ 420 ГА. НАРАБОТКА СНЭ 2694 ЧАСА, ППР 1240 ЧАСОВ.
    В ПРОЦЕССЕ СНИЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ НА АЭРОДРОМ ХАБАРОВСК ЭКИПАЖ ДОЛОЖИЛ ДИСПЕТЧЕРУ УВД ОБ ИМЕЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМАХ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИХ О МАЛОМ ОСТАТКЕ ТОПЛИВА НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА.
    ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ С ПРЯМОЙ НА САМОЛЕТЕ ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ САМОВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРАВОГО, А ЗАТЕМ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЕЙ.
    ЭКИПАЖ ПРОИЗВЕЛ ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ НА ЗАБОЛОЧЕННУЮ МЕСТНОСТЬ НА УДАЛЕНИИ 11 КИЛОМЕТРОВ НА ПРЯМОЙ С МК-О54 ГРАДУСА ОТ АЭРОДРОМА ХАБАРОВСК (НОВЫЙ).
    ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКИ ВНЕ АЭРОДРОМА САМОЛЕТ ИМЕЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ, НАХОДИВШИЕСЯ НА ЕГО БОРТУ ПОЛУЧИЛИ ТЕЛЕСНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНОЙ СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ. В БАКАХ ВОЗДУШНОГО СУДНА ТОПЛИВО ОТСУТСТВУЕТ.
УКАЗАННОЕ СОБЫТИЕ ЗА ПЕРИОД МАЙ - СЕНТЯБРЬ 1997 ГОДА ЯВЛЯЕТСЯ ТРЕТЬИМ АВИАЦИОННЫМ ПРОИСШЕСТВИЕМ В ОДНОЙ АВИАКОМПАНИИ - "ВОСТОК", ПОДКОНТРОЛЬНОЙ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ РУ ФАС РОССИИ, СВЯЗАННЫМ С САМОВЫКЛЮЧЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ ИЗ-ЗА ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА К ДВИГАТЕЛЯМ.
    07.05.97 ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ HP 25509. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ИЗ-ЗА ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКИ ТОПЛИВА ПРОИЗОШЛО ПРИ ТРЕЛЕВКЕ ЛЕСА. ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКЕ ПОГИБ БОРТМЕХАНИК СНЕГИРЕВ Л.П.
    07.09.97 ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНО-СВЯЗНОГО ПОЛЕТА ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ САМОВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 № 22749. ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКЕ ВЕРТОЛЕТ ОПРОКИНУЛСЯ НА БОК И ПОЛУЧИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ.
    РАССЛЕДОВАНИЯ УКАЗАННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ВЕРТОЛЕТАМИ, КОТОРЫЕ ПРОВОДЯТСЯ КОМИССИЯМИ МАК, ДО НАСТОЯЩЕГО ВРЕМЕНИ НЕ ЗАВЕРШЕНЫ. ВМЕСТЕ С ТЕМ, ИМЕЮЩАЯСЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЗВОЛЯЕТ СЧИТАТЬ, ЧТО В АВИАКОМПАНИИ "ВОСТОК" ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НАХОДИТСЯ НА НИЗКОМ УРОВНЕ. КОНТРОЛЬ ЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ УКАЗАННОЙ АВИАКОМПАНИИ СО СТОРОНЫ ДРУ ФАС РОССИИ НЕДОПУСТИМО ОСЛАБЛЕН.
    

    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. НАЧАЛЬНИКАМ РЕГИОНАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЙ ФАС РОССИИ, РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ОРГАНИЗОВАТЬ ИЗУЧЕНИЕ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ НА СПЕЦИАЛЬНЫХ РАЗБОРАХ СО ВСЕМ ЛЕТНЫМ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ.
    2. РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ СО ВСЕМ ЛЕТНЫМ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ПРОВЕСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ЗАНЯТИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ОСОБЕННОСТЕЙ ЛЕТНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.
    НА УКАЗАННЫХ ЗАНЯТИЯХ ИЗУЧИТЬ ДЕЙСТВУЮЩИЕ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИНСТРУКТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ О ПОРЯДКЕ ЗАМЕРА ОСТАТКА ТОПЛИВА НА ВС ПОСЛЕ ПОСАДКИ И КОНТРОЛЯ КОЛИЧЕСТВА ЗАПРАВЛЯЕМОГО ТОПЛИВА.
    ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА НЕОБХОДИМОСТЬ ТЩАТЕЛЬНОГО СОБЛЮДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ КОНТРОЛЯ ЭКИПАЖАМИ ЗА РАСХОДОМ ТОПЛИВА В ПОЛЕТЕ В СООТВЕТСТВИИ С РЛЭ, ПРАВИЛЬНОСТЬЮ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ВС КОНДИЦИОННЫМ ТОПЛИВОМ, ЗАКРЫТИЕМ ЗАПРАВОЧНЫХ ГОРЛОВИН ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, РАБОТОСПОСОБНОСТЬЮ БОРТОВОЙ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
    3. НАЧАЛЬНИКАМ РЕГИОНАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЙ ФАС РОССИИ ПРЕДСТАВИТЬ ОБОБЩЕННЫЕ ДАННЫЕ О ПРОВЕДЕНИИ УКАЗАННЫХ РАЗБОРОВ И ЗАНЯТИЙ ВО ВСЕХ ПОДКОНТРОЛЬНЫХ АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ, А ТАКЖЕ ДРУГИХ ПРИНЯТЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕРАХ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА В ПОЛЕТЕ, В УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАДЗОРА ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ ФАС РОССИИ ДО 05.10.97.
    4. НАЧАЛЬНИКУ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО РЕГИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФАС РОССИИ НАГОРНОМУ Л.В. ВВЕСТИ НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ В ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ СЕРТИФИКАЦИИ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ АВИАКОМПАНИИ "ВОСТОК" ДО ПОЛНОГО ПРИВЕДЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УКАЗАННОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ В СООТВЕТСТВИЕ С ТРЕБОВАНИЯМИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ.