Телеграмма ФАС России

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 27

    
    22.08.98 ПРОИЗОШЕЛ ОПАСНЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ЯК-42АВИАКОМПАНИИ "КАРАТ".
    ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ИЗ АЭРОПОРТА ВНУКОВО В НАБОРЕ ВЫСОТЫ (7200МЕТРОВ) ПРОИЗОШЛО САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ МАРШЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. В ПРОЦЕССЕ СНИЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 5000 МЕТРОВ ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА ПРОИЗВЕЛ ЗАПУСК ВСУ И ЗАТЕМ НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 4500 МЕТРОВ ОСУЩЕСТВИЛ ЗАПУСК ВСЕХ МАРШЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. В ПРОЦЕССЕ ДАЛЬНЕЙШЕГО СНИЖЕНИЯ НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 2200 МЕТРОВ ЭКИПАЖ ОБНАРУЖИЛ И УСТРАНИЛ ПРИЧИНУ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОПАСНОЙ СИТУАЦИИ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПОДКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ НАХОДИЛИСЬ В ПОЛОЖЕНИИ "ВЫКЛЮЧЕНО".
    РАСШИФРОВКА СРЕДСТВ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ ПОКАЗАЛА, ЧТО ПОДКАЧИВАЮЩИЕ НАСОСЫ НЕ БЫЛИ ВКЛЮЧЕНЫ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ. КАРТА КОНТРОЛЬНЫХ ПРОВЕРОК НЕ ВЫПОЛНЕНА.
    В НАБОРЕ ВЫСОТЫ НЕВКЛЮЧЕНИЕ ПОДКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ ПРИВЕЛО К ВОЗНИКНОВЕНИЮ ЯВЛЕНИЯ КАВИТАЦИИ И ПРЕКРАЩЕНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА К ДВИГАТЕЛЬНЫМ НАСОСАМ-РЕГУЛЯТОРАМ.
    ЗА ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ НА САМОЛЕТАХ ЯК-42 И ТУ-154 ПРОИЗОШЛИ КАТАСТРОФА (ТУ-154 РАЙОН МАКСАТИХИ) И БОЛЕЕ 15 ОПАСНЫХ ИНЦИДЕНТОВ ПО АНАЛОГИЧНЫМ ПРИЧИНАМ, СВЯЗАННЫМ С НЕВКЛЮЧЕНИЕМ ПОДКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ ИЛИ НАРУШЕНИЯМИ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ В ПОЛЕТЕ. НАПРИМЕР, 16.05.90 (ТАТАРСКИЙ ОАО) ПРОИЗОШЛО САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЗ-ЗА ОШИБОЧНЫХ ДЕЙСТВИЙ БОРТМЕХАНИКА ПО ВЫРАВНИВАНИЮ ТОПЛИВА В КЕССОНАХ (ВЫКЛЮЧЕНЫ ПОДКАЧИВАЮЩИЕ НАСОСЫ СРЕДНЕГО КЕССОНА И НЕ ВКЛЮЧЕНЫ РАНЕЕ ВЫКЛЮЧЕННЫЕ ПОДКАЧИВАЮЩИЕ НАСОСОВ ПРАВОГО КЕССОНА.
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ДОВЕСТИ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДО СВЕДЕНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА;
    С ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ЗАНЯТИЯ ПО ОСОБЕННОСТЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ В ПОЛЕТЕ;
    НА ОЧЕРЕДНЫХ ТРЕНИРОВКАХ НА КТС И ТРЕНАЖАХ В КАБИНЕ ВС ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОТРАБОТАТЬ ПОРЯДОК ВЗАИМОКОНТРОЛЯ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА НА ВСЕХ ЭТАПАХ ПОДГОТОВКИ И ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ.
    
    НАЧАЛЬНИК УГНБП А.В. НЕРАДЬКО