|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
|
Заместителям руководителей |
В связи с повторением случаев незакрытия створок гондол основных опор самолетов типа Ту-134 из-за рассоединения резьбового соединения ушкового наконечника 124А-4106-123 с нижним штоком цилиндра управления створками 124А-4106-100, на основании писем ОАО "Туполев" от 01.12.05 № 34/42.11-676 и от 29.06.06 № 42.11/919, с целью поддержания летной годности самолетов типа Ту-134
предлагаю:
1. В РО самолетов типа Ту-134, часть 2, издания 2004 г. (РО-134-04):
1.1. Раздел 2.08.00 дополнить пунктом 2.08.14А.
|
Пункт РО |
Содержание работ |
Периоди- |
Номер выпуска; |
Конт- |
|
2.08.14А |
Проверьте состояние резьбовых соединений ушковых наконечников со штоками цилиндров управления створками 124А-4106-100 основных опор самолета. |
2000 |
19; 15А |
К |
1.2. Графы "Ф-2К" и "Ф-ЗК" раздела 8.00.00 дополнить пунктом 2.08.14А.
2. В РО самолетов Ту-134А, Ту-134Б, часть 2, издания 1989 г. (РО-500):
2.1. Раздел 2.08.00 дополнить пунктом 2.08.1ЗА.
|
Пункт РО |
Содержание работ |
Периоди- |
Номер выпуска; |
Конт- |
|
2.08.13А |
Проверьте состояние резьбовых соединений ушковых наконечников со штоками цилиндров управления створками 124А-4106-100 основных опор самолета. |
2000 |
19; 15А |
К |
2.2. Графы "Ф-2К" и "Ф-ЗК" раздела 7.00.00 дополнить пунктом 2.08.1ЗА.
3. В "Технологических указаниях по выполнению регламентных работ на самолетах типа Ту-134" выпуск 19 издания 1988 г.:
3.1. В раздел "Содержание" после Технологической карты № 15 внести текст:
"Технологическая карта № 15А. Контроль резьбовых соединений ушковых наконечников со штоками цилиндров управления створками 124А-4106-100 основных опор самолета……109а"
3.2. После Технологической карты № 15 внести Технологическую карту № 15А на страницах 109а-109в.
4. Генеральному директору АНТЦ "Технолог" обеспечить авиапредприятия измененными листами РО при очередной сезонной подготовке к эксплуатации самолетов Ту-134.
5. Настоящее письмо изучить с ИТП, выполняющим ТО самолетов типа Ту-134.
Приложение 1. Технологическая карта № 15А "Контроль резьбовых соединений ушковых наконечников со штоками цилиндров управления створками 124А-4106-100 основных опор самолета".
|
Заместитель начальника |
|
Приложение № 1
к Письму УН ПЛГ ГВС МТ РФ
от 19.07.06 № 5.10-77 ГА
|
К РО самолета |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 15А |
На страницах 109а -109в. | |
|
Пункты РО |
Контроль резьбовых соединений ушковых наконечников со штоками цилиндров управления створками 124А-4106-100 основных опор самолета |
Трудоемкость чел.-ч. | |
|
Содержание операций и технические требования (ТТ) |
Работы, выполняемые |
Конт- | |
|
1. Предварительные работы. |
|
| |
|
1.1. Стравите давление наддува гидробаков. |
|
Т | |
|
1.2. Стравите давление в основной и тормозной гидросистемах. |
|
Т | |
|
1.3. Поднимите самолёт с помощью гидроподъёмников. |
|
И | |
|
1.4. Установите переключатель 2ППНТК "УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ" в нейтральное положение. |
|
Т | |
|
1.5. Откройте створки отсека основной опоры самолёта. |
|
Т | |
|
1.6. Обесточьте самолёт. |
|
Т | |
|
2. Демонтаж цилиндра управления створками |
|
| |
|
2.1. Демонтируйте цилиндр управления створками основных опор 124А-4106-100 с самолёта в соответствии с указаниями ТК № 15 Выпуск 19. |
|
И | |
|
3. Контроль резьбовых соединений |
|
| |
|
3.1. Расконтрите соединения ушковых наконечников с перед ним и задним штоками цилиндров управления створками, и выверните резьбовые наконечники. |
|
Т | |
|
3.2. Промойте резьбу на ушковых наконечниках и внутреннюю резьбовую поверхность штоков. |
|
Т | |
109а
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 15А | ||
|
Содержание операций и технические требования (ТТ) |
Работы, выполняемые |
Конт- |
|
3.3. Осмотрите резьбовые наконечники и внутреннюю резьбовую поверхность штоков на отсутствие трещин, выработки резьбы, коррозии. |
|
Т |
|
Осмотр деталей на наличие трещин и сколов, производить с помощью лупы 4-х кратного увеличения. |
|
Т |
|
Не допускаются: - трещины, и коррозия глубиной более 0,2мм. |
При обнаружении трещин, и коррозии сверх допустимых нормативов, детали замените. |
ИТ |
|
3.4. Перед сборкой соединения уха со штоком на резьбу, ушкового наконечника и штока, нанесите тонкий слой пасты АЛКМ-1 или смазки ЦИАТИМ-203. |
|
Т |
|
3.5. Вверните ушковые наконечники в передний и задний штоки, и законтрите соединения. |
|
Т |
|
4. Монтаж цилиндра управления створками. |
|
|
|
4.1. Произведите монтаж цилиндров управления створками 124А-4106-100 на самолет в соответствии с указаниями ТК № 15 Выпуск 19. |
|
И |
|
5. Заключительные работы. |
|
|
|
5.1. Опустите самолёт с гидроподъёмников и уберите их от самолёта |
|
И |
|
5.2. Отсоедините от самолёта гидроустановку. |
|
Т |
109б
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 15А | ||||
|
Содержание операций и технические требования (ТТ) |
Работы, выполняемые |
Конт- | ||
|
5.3. Отсоедините от самолета электроустановку. |
|
Т | ||
|
5.4. Установите колодки под колеса основных опор самолета. |
|
Т | ||
|
Контрольно- |
Инструмент и |
Расходные материалы | ||
|
Штангенциркуль ШЦ-IV ГОСТ 166-80; микрометр МК-25 ГОСТ 6507-60; щупы (набор пластин) № 4 ГОСТ 882-75; секундомер; линейка металлическая / = 300 мм с ценой деления 1 мм ГОСТ 427-75. |
Трап входной; бортчемодан 64430/730 Комплект гидроподъёмников; подставка страховочная 124А-9902-50; гидроустановка; электроустановка; калибры проходные и непроходные М16х1,5. |
Нефрас - С 50/170 ГОСТ 8505-80; проволока контровочная КС-КО 8 Кд, смазка ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73; паста АЛКМ-1; шкурка шлифовальная бумажная ГОСТ 6456-75; салфетка х/б. | ||
109в