Направляю Вам для использования в работе «Обобщенный анализ результатов проведенных в 2007 году Межлабораторных сличительных испытаний организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники осуществляющих спектральный анализ рабочих масел авиационных двигателей».
    Прошу довести данный анализ до организаций гражданской авиации, расположенных на территории Вашего региона.
    
    
    
    
    

    


    
ОБОБЩЕННЫЙ АНАЛИЗ
результатов проведенных в 2007 году Межлабораторных
сличительных испытаний организаций по техническому
обслуживанию и ремонту авиационной техники осуществляющих
спектральный анализ рабочих масел авиационных двигателей

    
    
    
    В соответствии с распоряжением Ространснадзора от 09.07.2007 № ГК-146-р (ФС) в течение III-IV кварталов 2007 года проводились межлабораторные сличительные испытания организаций, осуществляющих спектральный анализ рабочих масел авиационных двигателей.
    Межлабораторные сличительные испытания (далее - МСИ) проводились по «Программе межлабораторных сличительных испытаний организаций по техническому обслуживанию авиационной техники, осуществляющих спектральный анализ рабочих масел авиационных двигателей»» утвержденной распоряжением Ространснадзора от 09.07.2007 № ГК-146-р (ФС).
    Всего в 2007 году приняли участие в МСИ 46 организаций гражданской авиации, из которых 38 организаций показали положительные результаты. Общее количество участвовавших приборов составило 6о.
    Сличительные испытания проводились по трем программам.
    По Программе № 1 каждому Участнику были высланы 5 (пять) контрольных образцов, изготовленных в соответствии с МИ 2706-2001 «Государственная система обеспечения единства измерений. «Стандартные образцы для поверки анализаторов рентгенофлуоресцентных на основе государственных стандартных образцов состава растворов ионов металлов и неметаллов. Методика приготовления и аттестации». В рамках Программы № 1 проверялось умение метрологической службы и непосредственно исполнителя работ настроить штатный анализатор, эксплуатируемый в лаборатории, с использованием методических и эксплуатационных документов к нему (провести градуировку анализатора с использованием ГСО) и грамотно провести измерения контрольных образцов.
    По Программе № 2 каждому Участнику был выслан 1 (один) контрольный образец рабочего авиационного масла (~90 мл), отобранного и аттестованного в соответствии с документом «Отраслевая система обеспечения единства измерений при диагностировании состояния авиационных двигателей методом спектрального анализа в гражданской авиации российской федерации. Массовая доля металлов (продуктов изнашивания) в рабочих маслах при диагностировании технического состояния авиационных газотурбинных двигателей. Методика отбора и аттестации контрольных образцов проб рабочего масла».
    Участник Программы № 2 должен был приготовить отпечаток рабочего масла с применением устройств пробоподготовки в соответствии с процедурами, регламентированными Методиками выполнения измерений (МВИ), провести измерения на приборе приготовленного отпечатка, сформировать Протокол результатов измерений.
    Задачей каждого Участника было определение металла (металлов) в контрольном образце рабочего масла и максимально точное определение его (их) концентрации в г/т.
    В рамках Программы № 2 проверялось умение непосредственно исполнителя работ грамотно провести измерения контрольных образцов рабочего масла на настроенном штатном анализаторе, эксплуатируемом в лаборатории, используя методическую и эксплуатационную документацию к нему, тем самым, подтвердив компетентность лаборатории в области спектрального анализа рабочих масел авиационных двигателей.
    По Программе № 3 каждому Участнику были высланы 5 (пять) контрольных образцов стружки (порошка) конструкционных материалов деталей авиационного двигателя, изготовленные из материалов стружки комплекта стандартных образцов конструкционных материалов Пермского моторного за"вода. Образцы были изготовлены по Методике приготовления проб с частицами износа (Бюллетень № 94392-БЭ-Г «Изделие Двигатель ПС-90А»).
    Задачей каждого Участника было определение марки материала стружки (порошка) и, если предусмотрено рабочей программой, то и определение состава и концентрации металлов в стружке (порошке).
    В рамках МСИ также оценивалось умение исполнителей осуществлять работы на анализаторе в соответствии с вновь разработанными методиками выполнения измерений:
    - Массовая доля металлов (продуктов изнашивания) в рабочих маслах при диагностировании технического состояния авиационных газотурбинных двигателей. Методика выполнения измерений рентгенофлуоресцентным методом на анализаторе рентгеновском бездифракционном БАРС-3 (зарегистрирована согласно ГОСТ 8.563 в реестре гражданской авиации ФР 1.37-2006 РЕЕСТР № 01.00169/01-07);
    - Массовая доля металлов (продуктов изнашивания) в рабочих маслах при диагностировании технического состояния авиационных газотурбинных двигателей. Методика выполнения измерений рентгенофлуоресцентным методом на анализаторе рентгеновском энергодисперсионном АДК ПРИЗМА (зарегистрирована согласно ГОСТ 8.563 в федеральном реестре Ростехрегулирования ФР.1.31.2006.03107).
    I. В сличительных испытаниях по Программе № 1 приняло участие 18 организаций гражданской авиации и 19 анализаторов:
    - БАРС-3 - 16 приборов;
    - АДК ПРИЗМА - 2 прибора;
    - БРА-17-02 - 1 прибор.

    По результатам сличительных испытаний по Программе 1 следующие организации и приборы отвечают критерию правильности измерений:

    
    По результатам сличительных испытаний по Программе 1 следующие организации и приборы частично отвечают критерию правильности измерений:

    По результатам сличительных испытаний по Программе 1 следующие организации и приборы не отвечают критерию правильности измерений:

    
    II. В сличительных испытаниях по Программе № 2 приняли участие 28 организаций гражданской авиации и 41 анализатор:
    - БАРС-3 - 25 приборов;
    - АДК ПРИЗМА - 9 приборов;
    - СПЕКТРОСКАН - 5 приборов;
    - БРА-17-02 - 2 прибора.
    
    По результатам сличительных испытаний по Программе 2 следующие организации и приборы отвечают критерию правильности измерений:

    По результатам сличительных испытаний по Программе 2 следующие организации и приборы не отвечают критерию правильности измерений:

    
    III. В сличительных испытаниях по Программе № 3 приняли участие 6 организаций гражданской авиации и у анализаторов:
    - АДК ПРИЗМА - 6 приборов;
    - СПЕКТРОСКАН - 1 прибор.
    
    По результатам сличительных испытаний по Программе 3 следующие организации и приборы отвечают критерию правильности измерений:

    
    
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МЕЖЛАБОРАТОРНЫХ
СЛИЧИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

    
    Проведенные межлабораторные сличительные испытания являются значительным шагом в обеспечении единства измерений в области спектрального анализа масла авиационных двигателей гражданских воздушных судов.
    Основываясь на результатах МСИ, проводимых с 2004 год по 2007 год можно составить следующую таблицу:
    Статистика по годам проведения сличительных испытаний

    
    Статистика показывает, что в большинстве, специалисты организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники начали более серьезно относиться к вопросам как метрологического обеспечения приборов, используемых при проведении рентгенофлуоресцентного анализа, так и к проведению самого анализа.
    Сводная таблица по результатам сличительных испытаний 2007 года.

    
    По результатам проведенных в 2007 году межлабораторных сличительных испытаний целесообразно рекомендовать:
    1. Выдать сертификаты Системы добровольной сертификации в диагностике машин и механизмов следующим организациям по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники:
    А) сроком действия на три года со следующей формулировкой области сертификации:
    «Деятельность по наземному обслуживанию воздушных судов. Рентгенофлуоресцентный анализ состава продуктов износа в рабочих маслах авиационных двигателей. Многоэлементный анализ металлов, сплавов, включая алюминиевые, магниевые, в виде стружки (стружка, порошки, продукты износа и др.), определение марки материала стружки.
    Полностью соответствуют требованиям нормативной и эксплуатационной документации по техническому обслуживанию современных авиационных двигателей».
    
    ФГУП ГТК «Россия», Московский филиал (Внуково)
    ОАО «АК Якутия» ВАРЗ-400
    ФГУП «Авиакомпания 223 летный отряд»
    ОАО «Нефтеюганский объединенный авиаотряд»
    ОАО "Аэрофлот - Российские международные авиалинии" (ЛДТСАТ)
    
    Б) сроком действия на два года со следующей формулировкой области сертификации:
    «Деятельность по наземному обслуживанию воздушных судов. Рентгенофлуоресцентный анализ состава продуктов износа в рабочих маслах авиационных двигателей.
    Полностью соответствуют бюллетеням промышленности и документации разработчика авиационных двигателей».
    
    ЗАО Авиакомпания "Ангара"
    "АЛРОСА Мирнинское авиапредприятие"
    ОАО "АэроБратск
    ОАО "Аэрофлот-Дон"
    ЗАО АТБ "Благовещенск"
    ЗАО "Домодедово АТБ"
    ФГУП "Дальавиа"
    ОАО «Авиакомпания ЛИИ им. М.М. Громова»
    ФГУП ЛИИ им. М.М. Громова"
    ФГУП "Пермские авиалинии"
    ФГУП "ГТК Россия" (а/п Пулково)
    ГУЛ Авиакомпания "Полярные авиалинии"
    ОАО Авиакомпания "Самара"
    ООО "Сибирь Техник"
    ОАО "Уральские авиалинии"
    ОАО "ЮТэйр-Техник"Сургут
    ОАО "ЮТэйр-Техник" Аэропорт Рощино
    ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"
    ОАО АТК "Ямал (Тюменская АТБ)";
    

    В) сроком действия на один год со следующей формулировкой области сертификации:
    «Деятельность по наземному обслуживанию воздушных судов. Рентгенофлуоресцентный анализ состава продуктов износа в рабочих маслах авиационных двигателей соответствует критерию правильности измерений согласно ГОСТР ИСО 5725-2002».
    ЗАО "Алыкель"
    ООО Авиакомпания "Волга-Авиаэкспресс"
    ФГУП "Комиавиатранс"
    ФГУП Авиакомпания "223 летный отряд"
    ФГУП "Оренбургские авиалинии"
    ФГУП СПО "Ульяновское ВАУ ГА"
    ОАО АТБ "Вологодское авиапредприятие"
    ООО "Газпромавиа (Ухтинский филиал)"
    ООО "ЮТэйр-Экспресс"
    ОАО АТК "Ямал (Тюменская АТБ)"
    ФГУП "Комиавиатранс (Печорская АТБ)"
    
    Г) сроком действия на один год со следующей формулировкой области сертификации:
    «Деятельность по наземному обслуживанию воздушных судов. Рентгенофлуоресцентный анализ состава продуктов износа в рабочих маслах авиационных двигателей частично соответствует критерию правильности измерений согласно ГОСТ Р ИСО 5725-2002».
    
    ЗАО Авиакомпания "Волга-Днепр
    ФГУП "Кавминводыавиа"
    ОАО "Красноярские авиалинии".
    
    II. Не выдавать Сертификаты соответствия Системы добровольной сертификации в диагностике машин и механизмов:
    А) до выяснения причин неудовлетворительных метрологических характеристик приборов, устранения выявленных причин, проведения необходимых ремонтно-наладочных работ по восстановлению точностных характеристик анализаторов следующим организациям по техническому обслуживанию авиационной техники:
    
    ОАО "Авиационные линии Кубани"
    ОАО "Нижневартовскавиа"
    ФГУП "ЧукотАвиа"
    ОАО "Авиалинии Дагестана"
    ЗАО "Аэрофлот-Норд"
    ОАО Авиакомпания "Сахалинские авиатрассы"
    000 "Турухан"
    ФГУАП "Черемшанка";
    
    Б) до проведения необходимых ремонтно-наладочных работ по восстановлению точностных характеристик анализаторов следующим организациям по техническому обслуживанию авиационной техники:
    
    ООО «АэроКузбасс»
    ОАО Авиакомпания "Омскавиа"
    

    Для оценки соответствия деятельности данных организаций критерию правильности измерений согласно ГОСТ Р ИСО 5725-2002 выслать в адрес данных организаций новый комплект контрольных образцов.
    
    III. Рекомендовать в III-IV кварталах 2008 года провести межлабораторные сличительные испытания организаций по техническому обслуживанию и ремонту гражданских вертолетов, осуществляющих спектральный анализ рабочих масел авиационных двигателей.
    
    IV. Довести до сведения Управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности «Обобщенный анализ результатов проведенных в 2007 году Межлабораторных сличительных испытаний организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, осуществляющих спектральный анализ рабочих масел авиационных двигателей» с целью выработки единого подхода при разработки методов и средств диагностирования технического состояния авиационных двигателей.