ГОСТ 30748-2001
(ИСО 3965-90)

Группа Д29

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Тракторы сельскохозяйственные

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ

Agricultural tractors. Measurement of the maximum speed

     
     
МКС 65.060.10
ОКП 47 2200
         47 2500

Дата введения 2003-01-01

Предисловие

     
     1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 275 "Тракторы"
     
     ВНЕСЕН Госстандартом России
     
     2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 20 от 1 ноября 2001 г.)
     
     За принятие проголосовали:
     

     
     
     3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 3965:1990 "Тракторы колесные сельскохозяйственные. Максимальные скорости. Метод определения" и содержит дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны
     
     4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 мая 2002 г. N 206-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90) введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2003 г.
     
     5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
     
     

     1 Область применения

     
     Настоящий стандарт устанавливает метод расчета максимальной проектной скорости и метод измерения максимальной транспортной скорости сельскохозяйственных колесных тракторов.
     
     

     2 Нормативные ссылки

     
     В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 25641.1-94 (ИСО 4251-1-92) Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Обозначения и размеры шин.
     
     

     3 Определения

     
     В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
     
     3.1 максимальная проектная (расчетная) скорость трактора: Скорость, рассчитанная по показателям номинальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, наименьшего передаточного отношения трансмиссии и отсутствия буксования.
     
     3.2 максимальная транспортная скорость: Среднее арифметическое значение максимальной скорости трактора, регистрируемой в отдельных заездах. Число заездов должно быть не менее двух в каждом направлении.
     
     3.3 динамический радиус качения ведущего колеса: Расстояние от центра колеса до опорной плоскости при движении колеса.
     
     3.4 мерный участок: Отрезок дороги (трека), на котором измеряют максимальную скорость трактора.
     
     

     4 Обозначения и сокращения

     
     В настоящем стандарте приняты следующие обозначения и сокращения:
     
      - максимальная проектная скорость, км/ч;
     
      - номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин;
     
      - передаточное число трансмиссии при использовании высшей передачи;
     
      - динамический радиус ведущего колеса, м;
     
      - длина мерного участка, м;
     
     ,  - время прохождения мерного участка, мин;
     
     ,  - максимальная транспортная скорость одного заезда, км/ч;
     
      - максимальная транспортная скорость, км/ч.
     
     

     5 Расчет максимальной проектной скорости

     
     , км/ч, рассчитывают по формуле
     

,

     
где 0,377 - переводной коэффициент.

     
     Примечание - Динамический радиус ведущего колеса - по ГОСТ 25641.1.
     
     

     6 Метод определения максимальной транспортной скорости

     
     6.1. Условия проведения испытаний
     
     6.1.1 Тракторы, представленные на испытания, должны соответствовать техническим условиям (ТУ) на тракторы конкретной модели.
     
     6.1.2 Модель шин и их размеры должны быть такими же, какие были приняты при расчете максимальной проектной скорости трактора. Шины должны быть новыми и накачанными до давления, рекомендованного предприятием-изготовителем для выполнения транспортных работ.
     
     6.1.3 Трактор должен быть полностью заправлен топливом, маслом, охлаждающей и гидравлической жидкостями.
     
     При испытаниях балластные грузы на трактор не устанавливают.
     
     Примечание - Если балластные грузы входят в основной комплект трактора и необходимы для обеспечения устойчивости, то их установка должна быть обязательной.
     
     
     6.1.4 Применяемые топливо, смазочные материалы и специальные жидкости должны соответствовать указанным в ТУ на тракторы конкретной модели.
     
     6.1.5 При проведении испытаний в процессе транспортных работ привод переднего или дополнительной ведущего моста включают только в том случае, если это предусмотрено в инструкции по эксплуатации конкретного трактора.
     
     6.1.6 Участок испытательной трассы (дороги) должен быть прямолинейным и иметь мерный участок длиной не менее 100 м. Перед мерным участком и после него должны быть предусмотрены подъездные пути, обеспечивающие разгон трактора до максимальной скорости.
     
     6.1.7 Поверхность проезжей части мерного участка и подъездных путей должна быть из бетона (или из аналогичного материала), сухой, гладкой, чисто выметенной.
     
     6.1.8 Поверхность участка дороги для испытаний не должна иметь уклона в направлении движения и в направлении под прямым углом к направлению движения трактора более 1,5%.
     
     6.1.9 Испытания следует проводить в сухую тихую погоду при скорости ветра, не превышающей 5 м/с.
     
     6.2 Порядок проведения испытаний
     
     6.2.1 Перед испытаниями трактор должен быть прогрет пробегом, чтобы двигатель, трансмиссия, масло и охлаждающая жидкость достигли температур, рекомендованных предприятием-изготовителем.
     
     6.2.2 Во время испытаний положение органов управления регулятором частоты вращения двигателя должно соответствовать полной подаче топлива.
     
     6.2.3 Время прохождения трактора на мерном участке в прямом и обратном направлениях измеряют не менее двух раз в каждом направлении.
     
     6.2.4 Максимальную транспортную скорость определяют как среднее значение результатов, полученных при последовательном движении трактора в прямом и обратном направлениях.
     
     6.2.5 По результатам испытаний оформляют протокол, форма которого приведена в приложении А.
     
     

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(рекомендуемое)

     
Форма протокола испытаний

     
     Протокол по результатам испытаний должен содержать следующую информацию:
     
     модель (марку) трактора;
     
     колесную формулу;
     
     наименование и адрес предприятия-изготовителя трактора;
     
     номер трактора;
     
     номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя, мин;
     
     тип и краткую характеристику трансмиссии (в том числе и передаточное отношение);
     
     массу трактора, кг;
     
     обозначение (типоразмер) шин заднего и переднего мостов;
     
     давление в шинах, кПа;
     
     радиус качения шины, мм;
     
     характеристику дороги (тип покрытия, продольный и поперечный уклоны);
     
     погодные условия (в том числе скорость ветра, м/с; направление ветра по отношению к мерному участку дороги).
     
     Результаты измерения максимальной транспортной скорости приведены в таблице А.1.
     
     

Таблица А.1 - Результаты измерения максимальной транспортной скорости

     
     
     , км/ч, определяют по формуле
     

.                                                                (A.1)

     
     Значения скоростей ,  следует округлять до второй десятичной цифры в случае отдельных измерений и до первой десятичной цифры в случае усредненного значения.
     
     
     

Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: ИПК Издательство стандартов, 2002