Телеграмма ФСНСТ Минтранса России

    
    ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ: 28.07.2004, 10 Ч. 47 МИН UTC
    МЕСТО СОБЫТИЯ: 3,6 КМ ОТ КТА АЭРОДРОМА СУРГУТ
    ВИД СОБЫТИЯ: АП БЧЖ
    ТИП ВС: МИ-8Т
    РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: RA-25161
    ВЛАДЕЛЕЦ: ОАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"
    КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ОРГАН: ПРИОБСКОЕ МТУ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ
    СВЕДЕНИЯ О ВС: ЗАВ. НОМЕР 99047911 (УЛАН-УДЕНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД, 27.11.1990), НАРАБОТКА СНЭ 6697 Ч, 12597 ПОСАДОК, КОЛ-ВО РЕМОНТОВ 4, ПОСЛЕДНИЙ 18.06.2003 НА АВИАРЕМОНТНОМ ЗАВОДЕ ОАО "ЗАВОД № 26", НАРАБОТКА ППР 730 Ч, 1314 ПОСАДОК, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ № 2092030284 ОТ 06.08.2003, СРОК ДЕЙСТВИЯ ДО 09.07.2005Г.
    ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВ.: ТВ2-117А, ЗАВ. НОМЕР С95201177, НАРАБОТКА СНЭ 10519 Ч., КОЛ-ВО РЕМОНТОВ 7, ПОСЛЕДНИЙ 28.04.2003Г. НА ОАО "УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ", НАРАБОТКА ППР 730 Ч.
    СВЕДЕНИЯ О КВС: ГАВРИЧЕНКО М.И. , ЛИНЕЙНЫЙ ПИЛОТ 1 КЛАССА, ОБЩИЙ НАЛЕТ 14968 Ч., НА МИ-8 13174, В КАЧЕСТВЕ КВС 9692, МЕТЕОМИНИМУМ ПВП 150Х2000Х25, ППП (Д, Н) 80Х800Х25
    МЕТЕОУСЛОВИЯ: ПОГОДА БЫЛА ОБУСЛОВЛЕНА ВЛИЯНИЕМ ЛОЖБИНЫ ЦИКЛОНА: ОБЛАЧНОСТЬ 7 ОКТАНТОВ СРЕДНЯЯ, ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 110 ГРАД, 7-12 М/С, ВИДИМОСТЬ 7 КМ. ТЕМП. ВОЗДУХА +21,4 ГРАД С, ДАВЛ. 754,7 ММ РТ. СТ., ОПАСНЫЕ МЕТЕОУСЛОВИЯ НЕ НАБЛЮДАЛИСЬ.
    ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: ПЛОЩАДКА ПОДОБРАННАЯ С ВОЗДУХА, В РАЙОНЕ НИЖНЕГО САРТЫМА.
    НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: А/П СУРГУТ
    ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА / ПАСС.: 3/3 (ВСЕ ГРАЖДАНЕ РФ)
    ПОГИБЛО: 0/0
    ТРАВМИРОВАНО: 0
    КОЛ-ВО ГРУЗА НА БОРТУ: 61 КГ. (ПРОБЫ ВОДЫ И ПОЧВЫ)
    ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНО-СВЯЗНОГО ПОЛЕТА, НА ВЗЛЕТЕ С ПЛОЩАДКИ, ПОДОБРАННОЙ С ВОЗДУХА И АКТИВНОМ ПИЛОТИРОВАНИИ ВС ВТОРЫМ ПИЛОТОМ, НА ВЫСОТЕ 150 М. И СКОРОСТИ ОКОЛО 200 КМ/Ч ЭКИПАЖ УСЛЫШАЛ РЕЗКИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ УДАР В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ФЮЗЕЛЯЖА, КОТОРЫЙ СОПРОВОЖДАЛСЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИМ СКРЕЖЕТОМ И СООБЩЕНИЕМ РИ - 65Б "ВЕЛИКА ТЕМПЕРАТУРА ГАЗОВ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ", И "ОТКАЗ ЛЕВОГО ГЕНЕРАТОРА". КВС ВЗЯЛ УПРАВЛЕНИЕ ВС НА СЕБЯ И ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О ВЫПОЛНЕНИИ ЭКСТРЕННОГО СНИЖЕНИЯ И ПОСАДКИ ПЕРЕД СОБОЙ НА ЗАБОЛОЧЕННУЮ МЕСТНОСТЬ. ПО КОМАНДЕ КВС ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ВЫКЛЮЧЕН. В ПРОЦЕССЕ СНИЖЕНИЯ ВС ПРОИЗОШЛО КАСАНИЕ ХВОСТОВОЙ ОПОРОЙ, ЛОПАСТЯМИ РУЛЕВОГО И НЕСУЩЕГО ВИНТОВ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ. ВЕРТОЛЕТ ОПРОКИНУЛСЯ НА ПРАВЫЙ БОРТ. ВОЗНИКШИЙ ОЧАГ ПОЖАРА В РАЙОНЕ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ БЫЛ ЛИКВИДИРОВАН С ПОМОЩЬЮ БОРТОВЫХ СРЕДСТВ ПОЖАРОТУШЕНИЯ. ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ РАСШИФРОВКИ БУР-1-2Ж, ЗАБРОС ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ДОСТИГАЛ 1200 ГРАД С.
    СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: В РЕЗУЛЬТАТЕ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ РАЗРУШЕНЫ ЛОПАСТИ РУЛЕВОГО И НЕСУЩЕГО ВИНТА, КОНЦЕВАЯ БАЛКА В РАЙОНЕ 3-5 ШПАНГОУТОВ, КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ ХВОСТОВОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ, ПРАВАЯ ПОЛОВИНА СТАБИЛИЗАТОРА, ОСТЕКЛЕНИЕ КАБИНЫ ПИЛОТОВ. ИМЕЕТСЯ ДЕФОРМАЦИЯ ОБШИВКИ ХВОСТОВОЙ БАЛКИ В РАЙОНЕ 1-3 ШПАНГОУТОВ (ГОФР).
    ДЕФОРМИРОВАН ОБТЕКАТЕЛЬ ВХОДНОГО УСТРОЙСТВА ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ. ДЕФОРМИРОВАНЫ ОБА ПОДКОСА ХВОСТОВОЙ ОПОРЫ. НА ЛЕВОМ ДВИГАТЕЛЕ ИМЕЕТСЯ ИЗЛОМ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА 1-Й И 2-Й СТУПЕНЕЙ. ЧАСТЬ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА 2-ОЙ СТУПЕНИ ИМЕЮТ ОБРЫВ КОНЦЕВОЙ ЧАСТИ ПЕРА.
    ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:
    1. С ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВОЕ ЗАНЯТИЕ ПО ДЕЙСТВИЯМ В АВАРИЙНЫХ СЛУЧАЯХ В ПОЛЕТЕ, ОБРАТИВ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА РАЗЪЯСНЕНИЕ ПРОЯВЛЕНИЙ ПРИЗНАКОВ ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ, ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА И ДРУГИХ СИСТЕМ ВЕРТОЛЕТА, А ТАК ЖЕ НА ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ И ТЕХНОЛОГИЮ РАБОТЫ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА.
    2. ЭКИПАЖАМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПОЛЕТЫ В ГОРНЫХ РАЙОНАХ, НАД ВОДНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ ИЛИ ЗАБОЛОЧЕННОЙ МЕСТНОСТЬЮ, В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ ОЦЕНИВАТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК, СИСТЕМ И ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА ДО ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ ИЛИ ПРИГОДНОЙ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКИ ПЛОЩАДКИ.
    3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ИТС, ВЫПОЛНЯЮЩЕГО ОПЕРАТИВНОЕ ТО ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8 НА НЕОБХОДИМОСТЬ ПОЛНОГО И КАЧЕСТВЕННОГО ПРОВЕДЕНИЯ ОСМОТРА ЛОПАТОК ВНА, 1 СТУПЕНИ РОТОРА КОМПРЕССОРА И СВОБОДНОЙ ТУРБИНЫ  ПО ФОРМЕ А1 (ТК 1.02.01, 1.02.05 ТУ МИ-8 , ВЫПУСК 1).
    4. ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ОСМОТР ГИДРОМЕХАНИЗМОВ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СТРЕЛОК ЛИМБОВ, ОСМОТРЕТЬ СКОБЫ И ПОЛУКОЛЬЦА НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ ПО ТК 2.02.02 ТУ МИ-8 ВЫПУСК 3.
    РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОВОДИТ МАК.