31.03.04 в АТБ Мирнинского авиапредприятия из ГУП "Авиатехснаб", г. Москва поступили пять изделий ЦГВ-10П (№№ 1248118, 1148106, 1148107, 1148108, 0467072) и четыре изделия АГБ-3К серии 2 (№№ 0877799, 1182726, 0185740, 0898052) для установки на самолет Ил-76ТД.
    В соответствии с требованиями телеграммы Минтранса России от 17.03.04 № 170815 и согласно Методике по оценке аутентичности компонентов ВС от 24.12.01 № 24.10-966 из АТБ Мирнинского авиапредприятия на Минский АРЗ был направлен запрос от 02.04.04 № 16-14/482 о подлинности отметок Минского АРЗ в паспортах вышеуказанных изделий. На Минский АРЗ были представлены копии паспортов изделий и информация о поставщике изделий. Письмом от 22.04.04 № 39/282/1487ф Минский АРЗ сообщил, что "изделия ремонт в установленном порядке не проходили, штамп ремонта и подписи поддельные".
    Указанные изделия были отстранены от эксплуатации и возвращены поставщику ГУП "Авиатехснаб".
    Полномочия ГУП "Авиатехснаб" в поставке комплектующих изделий и агрегатов для авиационной техники не вызывали сомнений у Мирненского авиапредприятия, так как данный поставщик авиационно-технического имущества (АТИ) являлся головным в гражданской авиации. Его компетентность была подтверждена Сертификатом № АТИ 00803 организации-поставщика авиационно-технического имущества, выданным Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) 15.08.03, срок действия до 15.08.05.
    Учитывая важность и актуальность вопроса контроля качества поставляемых комплектующих изделий и агрегатов для авиационной техники рекомендую руководителям авиационных предприятий:
    1. При заключении договоров на поставку комплектующих изделий и агрегатов учитывать, что сертификация поставщиков АТИ, проводимая МАК, не является обязательной и не признана в Системе обязательной сертификации в гражданской авиации Российской Федерации. Наличие сертификата соответствия МАК не является государственной гарантией от подделок пономерной документации на авиационную технику.
    2. При выполнении работ по оценке аутентичности комплектующих изделий строго руководствоваться требованиями телеграммы Минтранса России от 17.03.04 № 170815 и не производить установку на ВС комплектующих изделий до получения подтверждения от заводов-изготовителей и авиаремонтных заводов.
    3. Разработать документы, определяющие порядок и взаимодействие между службами авиапредприятия при выполнении работ по оценке аутентичности комплектующих изделий, а также внедрить систему качества работы с субподрядчиками в соответствии с документами ИСО 10013 "Руководство по качеству", ГОСТ Р "ИСО 9000-2001", ГОСТ Р "ИСО 9004-2001".
    4. При выявлении неутвержденных компонентов воздушного судна, сведения об этих компонентах передавать в отраслевую базу данных ГосНИИ ГА.