В современных условиях хозяйственной деятельности эксплуатационных предприятий имеет место практика, когда на самолетах в транзитных аэропортах, где нет допущенного ИТП, выполняются не формы оперативного технического обслуживания, а отдельные работы.
    Перечень этих работ приведен в "Карте-наряд на оказание технической помощи при обслуживании самолета", введенной указанием ГУЭРАТ от 20.05.81 г. № 23.1.7-53.
    Для более правильного толкования данной карты в новых условиях хозяйствования
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. Внести изменения в текст Приложения 1 к указанию начальника ГУЭРАТ от 20.05.81 № 23.1.7-53 "Обязательные работы"
    1.1. Текст пункта 1 "Встреча самолета. Установка колодок под колеса шасси" заменить на текст ''Принять самолет на МС. Установить колодки под колеса шасси".
    1.2. Текст пункта 8 "Обеспечение вылета. Уборка колодок" заменить на текст "Выпуск самолета: убрать колодки, установить связь с экипажем по СПУ, проследить за запуском двигателей, разрешить движение, проследить за выруливанием самолета с МС".
    2. Данное указание довести до всего инженерно-технического персонала авиакомпаний и авиапредприятий Вашего региона.