ГОСТ 17479.1-85

Группа Б00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Классификация и обозначение

Motor oils. Classification and designation

ОКСТУ 0209

Дата введения 1987-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

     1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

     РАЗРАБОТЧИКИ

     В.М. Школьников, канд. техн. наук; В.В. Булатников, канд. техн. наук; Н.А. Кузнецов, канд. техн. наук; Ф.Н. Мерзликин; В.Д. Резников, канд. техн. наук; Е.М. Мещерин, канд. техн. наук; Л.А. Садовникова, канд. техн. наук; Г.П. Белянчиков (руководители темы); Е.С. Чуршуков, д-р техн. наук; О.П. Наметкин, канд. техн. наук; В.Л. Лашхи, д-р техн. наук; Ю.П. Корольков; Т.В. Еремина, Е.И. Чесалин

     2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.12.85 г. N 4380

     3. Срок проверки 1987 год

     4. ВЗАМЕН ГОСТ 17479-72

     5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

     
     6. Ограничение срока действия снято по решению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 3-92)

     7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (февраль 1996 г.) с Изменениями 1, 2, утвержденными в декабре 1987 г. и декабре 1991 г. (ИУС 3-88, 3-92)
      
      ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное МНТКС (протокол N 15 от 28.05.99) и опубликованное в ИУС 11-99. Государство-разработчик Россия. Постановлением Госстандарта России от 26.08.99 N 273-ст введено на территории РФ с 01.01.2000. (ИУС N 11, 1999 г.). Примечание " КОДЕКС".
     
     Изменение N 3 внесено юридическим бюро по тексту ИУС N 11-99.
     
     
     1. Настоящий стандарт устанавливает классификацию и обозначение моторных масел, применяемых в автомобилях, тракторах, тепловозах, сельскохозяйственной, дорожной, судовой и другой технике.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 2).
     
     2. Обозначение моторных масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквой М (моторное) и не зависит от состава и свойств масла; вторая - цифрами, характеризующими класс кинематической вязкости; третья - прописными буквами и обозначает принадлежность к группе масел по эксплуатационным свойствам.
     
     3. В зависимости от кинематической вязкости моторные масла делят на классы (табл. 1). Для всесезонных классов (обозначенных дробью) указывают принадлежность к одному из зимних (числитель дроби) и одному из летних (знаменатель дроби) классов.
     
     При классификации моторных масел в соответствии с международными требованиями следует использовать таблицу приложения 4.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 3).
     
     4. В зависимости от области применения моторные масла делят на группы А, Б, В, Г, Д, Е (табл. 2).
     

Таблица 1

     (Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
     

Таблица 2

     (Измененная редакция, Изм. N 3).
     

     Индекс 1 присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 - для дизелей. Универсальные моторные масла, предназначенные для использования как в дизелях, так и бензиновых двигателей одного уровня форсирования (обозначаемые одинаковой буквой, табл. 2), индекса в обозначении не имеют. Универсальные моторные масла, принадлежащие к разным группам, должны иметь двойное обозначение, в котором первое характеризует качество масла при применении в дизелях, второе - в бензиновых двигателях.

     
     Примеры обозначения моторных масел:
     

М-8-В,

где      М - моторное масло, 8 - класс вязкости (табл. 1),
     
     В - масло для среднеформированных бензиновых двигателей;

М-6/10-В,

где      М - моторное масло, 6/10 - класс вязкости (табл. 1),
     
            В - универсальное масло для среднефорсированных дизельных и бензиновых двигателей;

М-4/8-ВГ,

где      М - моторное масло, 4/8 - класс вязкости (табл. 1),
     
    ВГ - масло для использования как в среднефорсированных дизелях (В), так и в высокофорсированных бензиновых
двигателях (Г);

М-14-Д(цл20),

где      М - моторное масло, 14 - класс вязкости (табл. 1),
     
            Д - масло для высокофорсированных дизелей с наддувом, цл 20 - масло может быть использовано в циркуляционных и лубрикаторных системах смазки и имеет щелочность около 20 мг КОН/г;

М-4/8-Д(т),

где      М - моторное масло, 4/8 - класс вязкости (табл. 1),
     
     Д- масло для высокофорсированных двигателей с наддувом,
     т - трансмиссионное масло.

     (Измененная редакция, Изм. N 2).
     
     4.1. Группу моторных масел устанавливают при разработке новых масел, постановке их на производство и сертификации товарных масел по результатам моторных испытаний, предусмотренных табл. 3.
     
     

Таблица 3

     
     
     Примечания:
     
     1. Проведение испытаний по данному показателю обозначено знаком "+".
     
     2. Моторные свойства для масел групп Д, Д, Е, Е, Е не нормируются до завершения работ по установлению их эксплуатационных характеристик (после чего вышеуказанные группы масел будут включены в таблицу)".
          
     (Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3)
     
     5. Соответствие обозначений моторных масел по настоящему стандарту принятым в нормативно-технической документации и зарубежным классификациям приведено в справочных приложениях 1-3.
     

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное

     (Измененная редакция, Изм. N 3).

Соответствие обозначений моторных масел по настоящему стандарту принятым в нормативно-технической документации

     (Измененная редакция, Изм. N 2).
     

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Справочное

 
     (Измененная редакция, Изм. N 3).

Ориентировочное соответствие классов вязкости моторных масел
настоящего стандарта классификации SAE J 300 JUN87

     (Измененная редакция, Изм. N 2).
     

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Справочное

     (Измененная редакция, Изм. N 3).
     
     

Ориентировочное соответствие групп моторных
масел по эксплуатационным свойствам

ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Справочное

     (Введено дополнительно, Изм. N 3).

     
Классы SAE по вязкости для моторных масел

     
     
     Примечания:
     
     1. Динамическую вязкость определяют по методу ASTM D 2602 "Метод определения кажущейся вязкости моторных масел в диапазоне от минус 40 до 0 °С на имитаторе холодного пуска (CCS).
     
     2. Для определения предельной температуры прокачиваемости моторных масел SAE 0W, 20W, 25W используют метод ASTM D 3829 или СЕС L-32-T-82.
     
     Для определения предельной температуры прокачиваемости моторных масел SAE 5W, 10W и 15W используют метод ASTM D 4684.
     
     3. Кинематическую вязкость определяют в капиллярном вискозиметре по методу ASTM D 445.
     
     4. Некоторые изготовители двигателей рекомендуют также пределы вязкости, измеренной при температуре 150 °С и скорости сдвига 10 с.

Текст документа сверен по: