ГОСТ 30574-98

Группа Г84

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ


Дизели судовые, тепловозные и промышленные

ИЗМЕРЕНИЕ ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ

Циклы испытаний

Marine, locomotive and industrial diesel engines.
Measuring of pollutions with exhaust gases.
Test cycles

     
     
МКС 27.020*
ОКП 31 2000

_____________________

     * В указателе "Национальные стандарты" 2005 г. МКС 27.020, 43.060 и 47.020.20. -

Примечание .

Дата введения 2000-01-01

Предисловие  

     
     1 РАЗРАБОТАН Российской Федерацией ТК 235 "Дизели судовые, тепловозные и промышленные"
     
     ВНЕСЕН Госстандартом России
     
     2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 14-98 от 12 ноября 1998 г.)
     
     За принятие проголосовали:
     

     
     
     3 Стандарт соответствует ИСО 8178. Часть 3 "ДВС. Испытательные циклы" в части испытательных процедур и методов измерений
     
     4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 8 апреля 1999 г. N 117 межгосударственный стандарт ГОСТ 30574-98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2000 г.
     
     5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
     
     

     1 Область применения

     
     Настоящий стандарт распространяется на судовые, тепловозные и промышленные дизели, агрегаты на их базе и определяет циклы испытаний при измерении выбросов вредных веществ с отработавшими газами (ОГ).
     
     

     2 Нормативные ссылки

     
     В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
     
     ГОСТ 10150-88 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия
     
     ГОСТ 22246-84 Дизель-генераторы судовые вспомогательные и аварийные. Типы и основные параметры. Общие технические требования
     
     

     3 Обозначения

     
     3.1 В настоящем стандарте использованы следующие символы и сокращения:
     
      - частота вращения, об/мин;
     
      - крутящий момент, Н·м;
     
      - весовой коэффициент;
     
     B - цикл "Универсальный";
     
     C - циклы "Промышленные дизели мощностью 20 кВт и более";
     
     D - циклы "Дизели для привода генератора";
     
     Е - циклы "Судовые дизели";
     
     F - циклы "Тепловозные дизели";
     
     G - циклы "Промышленные дизели мощностью менее 20 кВт".
     
     

     4 Термины и определения

     
     В настоящем стандарте использованы следующие термины с соответствующими определениями:
     
     4.1 Цикл испытаний - последовательность режимов дизеля с определенными частотами вращения, крутящими моментами и весовыми коэффициентами.
     
     4.2 Длительность режима - отрезок времени, включающий время, в течение которого частота вращения и (или) крутящий момент изменяются и стабилизируются в начале режима, и время работы дизеля на установившихся значениях частоты вращения и (или) крутящего момента, характеризующих данный режим.
     
     4.3. Значения крутящего момента, указанные в циклах испытаний, кроме циклов для судовых дизелей для тяжелых условий работы, работающих по винтовой характеристике (Е3), и дизелей прочих судов длиной до 24 м (кроме буксиров и толкачей), работающих по винтовой характеристике (Е5), - это процентные величины, представляющие для данного режима отношение заданного момента к максимально возможному моменту при заданной частоте вращения.
     
     Мощность для циклов Е3 и Е5 - это величина, выраженная в процентах от номинальной мощности при изменении частоты вращения дизеля по винтовой характеристике.
     
     4.4 Частота вращения
     
     4.4.1 Номинальная частота вращения - по ГОСТ 10150.
     
     4.4.2 Промежуточная частота вращения - устанавливает изготовитель с учетом требований, приведенных ниже.
     
     4.4.2.1 Для дизелей, предназначенных для работы по внешней характеристике.
     
     Промежуточная частота вращения - частота вращения в диапазоне 60-75% номинальной частоты вращения, при которой достигается максимальный крутящий момент.
     
     Если максимальный крутящий момент возникает при частоте вращения менее 60% номинальной частоты вращения, промежуточная частота вращения устанавливается равной 60% номинальной.
     
     Если максимальный крутящий момент возникает при частоте вращения более 75% номинальной частоты вращения, промежуточная частота вращения устанавливается равной 75% номинальной.
     
     4.4.2.2 Для дизелей, не предназначенных для работы по внешней характеристике.
     
     Промежуточная частота вращения при установившемся режиме должна составлять 60-70% номинальной частоты вращения.
     
     4.4.2.3 Для дизелей, испытываемых по циклам G1.
     
     Промежуточная частота вращения должна составлять 85% номинальной частоты вращения.
     
     

     5 Общие положения

     
     5.1 Измерение и оценку выбросов с ОГ следует проводить с использованием циклов испытаний, соответствующих назначению дизеля.
     
     5.2 Подготовка дизеля должна исключать влияние отложений в выпускной системе после предыдущих испытаний на измерения выбросов вредных веществ.
     
     5.3 Дизель должен быть прогрет на номинальной мощности, используемой в данном цикле испытаний, для стабилизации параметров дизеля в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
     
     5.4 Все режимы испытаний, кроме циклов Е3 и Е5, могут быть сведены в универсальный цикл В без весовых коэффициентов.
     
     Данные по выбросам для каждого режима цикла В позволяют с помощью расчета получить значения выбросов для каждого из других циклов, используя соответствующие весовые коэффициенты.
     
     5.5 Каждое испытание следует выполнять в заданной последовательности режимов для данного цикла испытаний или последовательности режимов цикла В, если скомбинированы два и более циклов.
     
     5.6 Минимальная длительность режима 10 мин является стандартной, за исключением циклов G. При необходимости длительность режима может быть увеличена.
     
     Длительность режима, выбранная для цикла испытаний, должна быть указана в программе испытаний и в отчете по результатам испытаний.
     
     5.7 Значения концентраций вредных веществ в ОГ должны быть измерены и записаны для последних 3 мин режима, за исключением циклов G.
     
     

     6 Циклы испытаний

     
     6.1 Цикл испытаний В "Универсальный"
     
     6.1.1 Универсальный цикл используют как основу для расчета выбросов по другим циклам испытаний.
     
     6.1.2 Последовательность режимов проведения испытаний по циклу В должна соответствовать указанной в таблице 1.
     
     
Таблица 1
     

     
     
     6.2 Циклы испытаний С "Промышленные дизели мощностью 20 кВт и более" включают цикл:
     
     C1 - для внедорожного транспорта и внедорожного промышленного оборудования с дизельным приводом мощностью 20 кВт и более.
     
     Примечание - Цикл С2 применяется для двигателей с искровым зажиганием.
     
     
     6.2.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклу C1 должна соответствовать указанной в таблице 2.
     
     
Таблица 2
     

     
     
     По циклу С1 рекомендуется испытывать промышленные дизели для:
     
     промышленных буровых установок, компрессоров, большегрузных карьерных самосвалов и т.д.;
     
     строительного оборудования, в том числе колесных и гусеничных погрузчиков, бульдозеров, погрузчиков типа грузовиков и т.д.;
     
     оборудования для лесной промышленности, самоходных сельхозмашин, экскаваторов, грейдеров, катков, асфальтоукладчиков;
     
     снегоуборочных машин.
     
     6.3 Циклы испытаний D - "Дизели для привода генератора" включают:
     
     цикл D1 - дизели для электростанций;
     
     цикл D2 - дизель-генераторы с кратковременной нагрузкой.
     
     6.3.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклам D1 и D2 должна соответствовать указанной в таблице 3.
     
     
Таблица 3
     

     
     
     Значения крутящего момента для циклов:
     
     D1 - проценты от момента, соответствующего номинальной мощности по ГОСТ 22246;
     
     D2 - проценты от момента, соответствующего форсированию для основного потребителя, для судовых вспомогательных дизель-генераторов - процент от момента, соответствующего номинальной мощности.
     
     6.3.2 По циклу D1 рекомендуется испытывать дизели для электростанции и привода насосов;
     
     по циклу D2 - дизель-генераторы с кратковременной нагрузкой (прерывистой, скачкообразной), в том числе судовые вспомогательные и тепловозные (не для тяги), рефрижераторные агрегаты, сварочные установки.
     
     6.4 Циклы испытаний Е "Судовые дизели" включают:
     
     цикл Е1 - дизели для прогулочных и коммерческих судов длиной до 24 м;
     
     цикл Е2 - главные судовые дизели для тяжелых условий эксплуатации, работающие с постоянной частотой вращения;
     
     цикл Е3 - судовые дизели для тяжелых условий работы, работающие по винтовой характеристике;
     
     цикл Е5 - дизели для прогулочных судов длиной до 24 м (кроме буксиров и толкачей), работающие по винтовой характеристике.
     
     Примечания
     
     1 Для судовых энергетических установок с винтом регулируемого шага могут применяться циклы Е2 или Е3 по согласованию изготовителя с потребителем.
     
     2 Цикл Е4 применяют при испытаниях двигателей с искровым зажиганием.
     
     
     6.4.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклам Е1, Е2, Е3 и Е5 должна соответствовать указанной в таблице 4.
     
     
Таблица 4
     

     
     
     6.4.2 Для циклов E1 и Е2 параметры выбросов допускается рассчитывать по циклу В.
     
     6.5 Цикл испытаний F "Тепловозные дизели" применяется при испытаниях тепловозов и автомотрис.
     
     6.5.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклу F должна соответствовать указанной в таблице 5.
     
     
Таблица 5
     

     
     
     6.5.2 Для дизелей, использующих ступенчатую систему управления, точку промежуточной частоты вращения определяют как наиболее близкую к 50% промежуточного крутящего момента при 35% номинальной мощности.
     
     6.6. Циклы типа G "Промышленные дизели мощностью менее 20 кВт" включают:
     
     цикл G1 - при работе на промежуточной частоте вращения, кроме ручного инструмента (газонокосилки, снегоуборочное оборудование, устройства для уборки мусора и т.д.);
     
     цикл G2 - при работе на номинальной частоте вращения, кроме ручного инструмента (насосы, сварочные аппараты, компрессоры, дизель-генераторы и т.д.);
     
     цикл G3 - ручной инструмент при работе на номинальной частоте вращения (воздуходувки, портативные деревообрабатывающие станки, пилы и т.д.).
     
     6.6.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклам G1, G2 и G3 должна соответствовать указанной в таблице 6.
     
     
Таблица 6
     

     
     
     
Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: ИПК Издательство стандартов, 1999