МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(РОСТРАНСНАДЗОР)


01.02.2007 г. № 9.1.17-78

Руководителям управлений
государственного авиационного
надзора

Федеральной службы по надзору
в сфере транспорта

Руководителям авиапредприятий
гражданской авиации

Врио начальника Управления
транспортной безопасности

В.И. Турыгин

    Аварийный пневмотканевый подъемник предназначен для подъема аварийных транспортных и других средств путем использования гибких надувных баллонов, находящихся под избыточным давлением.
    Одна из основных областей применения АПТП подъем аварийных самолетов, имеющих невыпущенные стойки шасси, с целью их последующего удаления с ВПП или летного поля аэродромов. Может использоваться для подъема любых типов самолетов.
    Типовой состав АПТП.
    Аварийный пневмотканевый подъемник в зависимости от грузоподъемности изготовляется и поставляется в трех модификациях:
    АПТП-30 (GL-30)
    АПТП-40 (GL-40)
    АПТП-60 (GL-60)
    Типовой состав любой модификации АПТП включает:
    - надувные пневмотканевые баллоны, поставляемые в виде отдельных баллонов и в виде блоков из трех или пяти баллонов;
    - шланги для подачи воздуха в баллоны от коллектора (или коллекторной станции);
    - коллектор или коллекторная станция;
    - шланг для соединения коллектора (или коллекторной станции) с компрессором;
    - резиновые прокладки, предназначенные для обеспечения удобства соединения баллонов или блоков баллонов в один комплект АПТП требуемой высоты
    По желанию заказчика в состав АПТП может быть включена компрессорная установка.

Основные характеристики

АПТП-30

АПТП-40

АПТП-60

Расчетная грузоподъемность подъемника, тонн

30

40

60

Количество баллонов в комплекте

15

15

19

Максимальная высота подъема при нагрузке

3

3

3,8

Габаритные размеры баллона наполненного воздухом, м.

3x2x0,2

4,2x2x0,2

4,2x3x0,2

Максимальное рабочее давления воздуха в баллонах подъемника, МПА

0,05

0,05

0,05

Масса 1 баллона, кг.

21

2В

40

Вес комплекта, кг.

320

420

770

Основной комплект поставки: Баллон - 15 (19) шт.; Коллекторная станция - 1 шт.; Шланг для накачки воздуха - 16 шт.; Подкладка - 1 шт.; Чехол - 1 шт.; Ящик для транспортировки и хранения - 1 шт.; Переходник - 1шт.; ЗИП.

Настил Гибкий Аварийный (НГА)

    
    Настил гибкий аварийный предназначен для транспортировки аварийного ВС при выкатывании его с бетонного покрытия ВПП на мягкий грунт. Кроме того, при отсутствии условий для прохода спасательных машин и людей к месту происшествия, НГА может служить временной дорожкой с высокой грузоподъемностью для обеспечения проезда спасательных машин и людей. НГА играет важную роль при спасении ВС, при восстановлении рабочего режима аэропорта за короткое время. НГА может служить материалом для мощения временной рулежной дорожки для среднего и маленького ВС, для мощения стоянок.
    НГА изготовлен из полиэфирного волокна, из которого связывается специальная двойная сотовая сетка с волокнистой поверхностью. Она укрепляет грунт, а также обеспечивает надежное сцепление колес с поверхностью. Для повышения грузоподъемности в сотовую конструкцию добавлено ребро жесткости из усиленного полиэфирного волокна.

Основные характеристики

Значение

Модель

GS-5

Тип основы настила

Двухслойная сетка с добавлением ребер жесткости из полиэфирного волокна

Ширина, м.

2

Длина, м.

6

Количество ребер жесткости в конструкции

68±4

Диаметр стержней, мм.

30±0,5

Расстояние между стержнями, см.

7±1,0

Масса рулона, кг

Не более 220

Температура хранения, С°

от -5 до +35

Температура применения, С°

от -45 до +60

Основной комплект поставки: Настил GS-5 -1шт; Костыль (метал.) - 16шт; Резиновая подкладка костыля - 16шт; Соединительная резиновая подкладка костыля - 16 шт.