ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ

ПРИКАЗ

" 17 "  марта 2000г.                                              № 64

г. Москва

О СОЗДАНИИ ЦЕНТРОВ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА (ТО И Р)

    Постановлениями коллегии ФАС России от 09.07.97г. № 19 и от 23.03.99 № 6 определены основные направления совершенствования системы поддержания летной годности воздушных судов (ВС), улучшения качества технического обслуживания и ремонта (ТОиР) авиационной техники, повышения уровня и государственного регулирования и контроля за поддержанием  летной годности ВС.
    Международная практика и результаты исследований, проведенных ГосНИИ ГА и одобренных Научно-техническим советом Департамента воздушного транспорта России от 24.05.94г. № 4, свидетельствуют, что успешное решение задач по указанным направлениям может быть достигнуто путем создания в гражданской авиации сети крупных специализированных центров технического обслуживания и ремонта авиационной техники.
    Создание центров ТОиР AT позволит:
    - адаптировать существующие авиационно-технические базы к обслуживанию ВС нового поколения по безремонтной стратегии поддержания летной годности;
    - более широко внедрить систему технической эксплуатации воздушных судов по состоянию;
    - внедрить современные, более эффективные системы качества ТОиР, соответствующие требования международных стандартов;
    - создать условия для обеспечения поддержания летной годности средних и мелких авиакомпаний
    В целях совершенствования системы поддержания летной годности ВС.

    ПРИКАЗЫВАЮ:

    1. Заместителю директора ФСВТ России Горлову В.В., начальнику Управления технической эксплуатации и летной годности гражданских воздушных судов (УТЭЛГ ГВС) ФСВТ России Гипичу Г.Н., начальнику Научно-технического управления (НТУ) ФСВТ России Самохину В.И., начальнику ГосНИИ ГА Горячеву В.А. в срок до 01.05.2000г. подготовить предложения по созданию сети специализированных центров ТОиР ВС на базе крупных АТБ и разработать Типовое положение о центре ТОиР.

    2. Начальнику НТУ ФСВТ России Самохину В.И. в первом полугодии 2000г. организовать разработку пакета документов, определяющих нормативно-правовую базу функционирования центров ТОиР.

    3. Для отработки вопросов, связанных с функционированием центров ТОиР определить закрытое акционерное общество "Авиационно-техническая база Домодедово" (ЗАО "АТБ Домодедово") головной организацией, как организацию, имеющую наиболее развитую в отрасли производственно-техническую базу и реализующую широкомасштабную программу дальнейшего развития.
    Закрепить за ЗАО "АТБ Домодедово" по согласованию с Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина (АК им. С.В. Ильюшина) отработку вопросов поддержания летной годности самолетов семейства "ИЛ" (Ил-96, Ил-76, Ил-62, Ил-18) как за головной организацией в отрасли.

    4. Начальнику УТЭЛГ ГВС России Гипичу Г.Н.:
    4.1 обеспечить организацию работ по созданию центра ТОиР на базе ЗАО "АТБ Домодедово" с определением полномочий ЗАО "АТБ Домодедово";
    4.2 оформить необходимый пакет документов по созданию центра ТОиР на базе ЗАО "АТБ Домодедово" до 30.09.2000г.;
    4.3 определить полномочия центра ТОиР самолетов семейства '"ИЛ" на базе ЗАО "АТБ Домодедово" при решении задач поддержания их летной годности.

    5. Начальнику ГосНИИ ГА совместно с открытым акционерным обществом "АК. им. С.В. Ильюшина":
    5.1 обеспечить корректировку программ ТОиР самолетов семейства "ИЛ" с увеличением доли работ, выполняемых в условиях центра ТОиР на базе ЗАО "АТБ Домодедово";
    5.2 разработать специальные перечни работ (программ), выполняемых при продлении ресурсов и сроков службы самолетов семейства "ИЛ";
    5.3 разработать программу по внедрению на базе центра ТОиР ЗАО "АТБ Домодедово" процедур сертификации экземпляра ВС семейства "ИЛ".

    6. Предложить управляющему директору ЗАО "АТБ Домодедово":
    6.1 обеспечить подготовку производства и проведение сертификации для выполнения работ, проводимых в условиях центра ТОиР;
    6.2 провести работы по подготовке центра ТОиР для реализации процедур взаимного признания стандартов и правил в соответствии с Соглашением по повышению безопасности полетов между Правительством Соединенных Штатов Америки и Правительством Российской Федерации от 02.09.98г.;                                           
    6.3 представить программу развития центра ТОиР в ФСВТ России до 30.09.2000г.

    7. Контроль за исполнением приказа возложить на заместителя директора ФСВТ России Горлова В.В.
    
    
    

Директор                                                       В.И. Андреев

РЕШЕНИЕ №

По вопросам совершенствования технического обслуживания (ТО), продления ресурсов и
сроков службы самолетов семейства "ИЛ":  Ил-96, Ил76, Ил62, Ил-18 в  ЗАО "АТБ Домодедово"

    ЗАО   "АТБ   Домодедово"   располагает   производственными   площадями, удовлетворяющими требованиям технического обслуживания   и ремонта в рамках сертифицированной сферы деятельности, сертифицировано на выполнение работ по периодическим видам ТО, продлению ресурсов самолетов семейства "ИЛ".
    Для отработки вопросов, связанных с внедрением систем технической эксплуатации воздушных судов семейства "ИЛ" по состоянию, адаптации существующей производственной базы ЗАО "АТБ Домодедово" под перспективы расширения ресурсных ограничений для самолетов семейства "ИЛ".

    РЕШИЛИ:

    1. Закрепить за ЗАО "АТБ Домодедово" отработку вопросов поддержания летной годности самолетов семейства "ИЛ": Ил-96, Ил-76, Ил-62, Ил-18, как за головной организацией в отрасли.
    2. Приступить к разработке специальных перечней работ (программ), направленных на корректировку программ ТоиР самолетов семейства "ИЛ" с увеличением доли работ обеспечивающих более эффективную их эксплуатацию.
    3. Приступить к разработке требований к производственной базе обеспечивающих выполнения необходимого перечня работ при реализации программ эксплуатации самолетов семейства "ИЛ" по состоянию.


         

От ОАО "АК им. С.В. Ильюшина"                                                       От ЗАО "АТБ Домодедово"
Главный конструктор                                                            Главный инженер
В.П. Сахаров                                                               В.Л. Рябов