Министерство транспорта
Российской Федерации

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

22.01.01 № 24.10-9 ГА
На №_____________

Об изменении регламента ТО и
технологических указании вертолета Ми-8

Руководителям ОМТУ(МТУ, ТУ)
ВТ Минтранса РФ
Директорам авиаремонтных
предприятий
Начальнику ГосНИИ ГА

Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и содержание работы

Форма ТО

Номер технологической карты

Примечание

ОЗП

ВЛП

4.00.11

Произведите комплексную проверку состояния элементов бортовой электрическом сети на вертолете

+

+

4.00.09

КРО вертолета Ми-8

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 4.00.09

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

5. 3акройте электрощитки и пульты, распределительные коробки и щитки.

6. Проверьте состояние контактной группы сочленяющихся частей штепсельных разъемов:
- датчиков типа ИД-8, ИД-100;
- сигнализатора давления масла главного редуктора (МСТВ-2.5С);
- сигнализатора давления дублирующей г/системы (МСТ-25А);
- комбинированных агрегатов управления КАУ - 30Б и РА - 60Б;
- пульта управления автопилота АП-34Б.
Снимите защитный чехол (при наличии).
Очистите внешнюю поверхность штепсельного разъема от пыли и загрязнений.
Проверьте состояние внешней (поверхностной) герметизации.
ВНИМАНИЕ.
ПРИ НАЛИЧИИ ВНЕШНЕЙ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ШТЕПСЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА И ОТСУТСТВИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ - РАЗЪЕМ НЕ РАССТЫКОВЫВАЕТСЯ И СОСТОЯНИЕ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ НЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ.
Расстыкуйте штепсельный разъем и проверьте состояние контактной группы сочленяющихся частей штепсельного разъема.
На контактной группе штепсельного разъема не должно быть коррозии, оплавлений и механических повреждений, воды (жидкости).
Примечание. При наличии коррозии, воды (жидкости) в кабельной части штепсельного разъема техническое состояние блока (агрегата) должно проверяться в лаборатории.
    
Очистите контактную группу кистью, смоченной в спирте, и просушите.
Состыкуйте и законтрите штепсельный разъем.
Установите защитный чехол.

Проверьте сопротивление изоляции цепи. По результатам осмотра: -замените ШР (блок. агрегат): -замените чехол: -восстановите внешнюю герметизацию.

К РО вертолета Ми 8

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 4.00.09

На страницах 269-271

Пункт РО
4.00.11

Комплексная проверка состояния элементов бортовой электрической сети на вертолете

Трудоемкость, чел.-ч 2.5

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ПРОВЕРКЕ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА.
1. Проверьте внешнее состояние изоляции или защитных оболочек открытые участков электрической сети.


    

2. Вскройте электрощитки и пульты, распределительные коробки и щитки. Удалите влагу, следы коррозии, загрязнения, восстановите лаковые покрытия в местах соединений.
3. Проверьте внешнее состояние штепсельных разъемов (ШР), клеммных колодок и "минусовых" проводов.
Особое внимание обратите на исправность защитных чехлов, состояние внешней (поверхностной) герметизации штепсельных разъемов, отсутствие коррозии и механических повреждений на элементах штепсельного разъема.
Защитный чехол должен обеспечивать защиту штепсельного разъема от прямого попадания воды. Дренажное отверстие должно находиться в нижней точке чехла и направлено вниз, исключая накапливание воды в чехле.
Убедитесь в исправности элементов герметизации (уплотнителей) крышки люка выхода к силовой установке и сдвижных блистеров в кабине экипажа.




    

4. Проверьте состояние реле, контакторов и концевых выключателей. Очистите концевые выключатели, не вмонтированные в механизм. от пыли и загрязнений. Проверьте их регулировку и работоспособность.

Вертолет разместите в условиях отапливаемого помещения и дайте прогреться в течении нескольких часов. Поврежденный или проверяемый участок бортовой электрической сети подогрейте теплым воздухом.




Расстыкуйте штепсельный разъем и проверьте состояние контактной группы сочленяющихся частей штепсельного разъема.
По результатам осмотра:
-замените ШР (блок, агрегат);
-замените чехол:
-восстановите внешнюю герметизацию.

Сообщите о замеченных неисправностях специалисту по ВиД. Проверьте отсутствие воды в кабине экипажа и состояние контактной группы штепсельных разъемов приборов и блоков.