ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

г. Москва

О ПОРЯДКЕ ДОПУСКА АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ БРОНИРОВАНИЯ
И ПРОДАЖИ АВИАБИЛЕТОВ "СИРЕНА" К ЭКСПЛУАТАЦИИ В 2000 ГОДУ

    В целях недопущения дезорганизации в работе авиапредприятий и агентств по продаже перевозочных документов, эксплуатирующих автоматизированные системы (АС) "Сирена", при наступлении 2000 года
    ПРЕДЛАГАЮ:
    1. Авиапредприятиям и организациям - владельцам Центров бронирования авиабилетов (ЦБА) АС "Сирена" провести комплексное тестирование систем на наличие (отсутствие) "Проблемы 2000" по прилагаемой методике и до 15.11.99 представить акты о результатах тестовых испытаний и готовности предприятий к наступлению 2000 года в отраслевой штаб по решению "Проблемы 2000" ФСВТ России и региональный штаб территориального органа ФСВТ России по принадлежности.
    2. Начальнику УРПРУ О.М. Труфанову до 20.11.99:
    2.1. обобщить информацию, содержащуюся в актах, и довести до авиапредприятий и агентств по продаже авиаперевозок данные о ЦБА АС "Сирена", не прошедших тестирование;
    2.2. разработать совместно с ЗАО "Транспортная клиринговая палата" и предложить авиакомпаниям порядок перевода ресурсов мест из ЦБА АС "Сирена", не подтвердивших готовность к работе в 2000 году, и перечень ЦБА АС "Сирена", готовых к размещению переводимых ресурсов мест.
    3. Руководителям авиакомпаний обеспечить безусловный перевод ресурсов мест в соответствии с порядком перевода и перечнем ЦБА АС "Сирена", полученным из ФСВТ России.
    4. Рекомендовать руководителям авиакомпаний и агентств по продаже авиаперевозок не заключать договора с ЦБА АС "Сирена", не прошедших тестирование и не подтвердивших готовность к работе в 2000 году.
    5. Контроль за выполнением распоряжения возложить на первого заместителя директора ФСВТ России Бондарева А.К.

    
УТВЕРЖДАЮ
Первый заместитель
директора ФСВТ России
А.К.Бондарев

МЕТОДИКА

ПРОВЕРКИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ "СИРЕНА"
НА НАЛИЧИЕ "ПРОБЛЕМЫ 2000"

1. ВВЕДЕНИЕ

    Методика разработана и внесена на утверждение Главным вычислительным центром Главагентства гражданской авиации (Главагентства ГА):
    Адрес: 127167 г. Москва, Ленинградский проспект, д.37, к.9
    тел: 155-5892
    
    Первый заместитель Главагентства ГА:
    Герасимов В.Е., доктор технических наук.
    
    Исполнители:

2. НАЗНАЧЕНИЕ

    С предстоящим наступлением 2000 года связана проблема, состоящая в том, что из-за представления календарного года во многих компьютерных программах двумя последними цифрами наступление 2000 года будет воспринято информационно-вычислительными системами как наступление 1900 года. Это может привести к сбоям в таких системах и непредсказуемым последствиям. Решение "Проблемы-2000" требует корректировки системного и прикладного программного обеспечения всех информационно-вычислительных систем, в которых имеется указанный дефект, а в необходимых случаях и обновления оборудования.
    Настоящая методика устанавливает порядок решения "Проблемы-2000" в каждой организации, ответственной за эксплуатацию и развитие автоматизированных систем бронирования и продажи билетов на воздушном транспорте типа "Сирена".

3. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

    1. Решение совещания заместителя председателя Правительства Российской Федерации от 18.12.98 № 68-П8-51пр "Об организации работ по решению "Проблемы-2000" в Российской Федерации".

    2. Приказ Федеральной авиационной службы России № 12 от 19.01.99.
    

4. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

    Автоматизированная система (AC) - система, состоящая из персонала и комплекса средств автоматизации его деятельности, реализующая информационную технологию выполнения функций управления заданными процессами.
    Автоматизированная система "Сирена" - система, обеспечивающая возможность осуществлять бронирование и продажу билетов на воздушном транспорте.
    Программно-технический комплекс автоматизированной системы (НТК) - продукция, представляющая собой совокупность средств вычислительной техники, программного обеспечения и средств создания и заполнения машинной информационной базы при вводе системы в действие.
    Информационная система (ИС) - автоматизированная система, реализующая выполнение различных функций с информационной базой данных.

5. НЕОБХОДИМЫЕ УСЛОВИЯ

    1. В каждой организации, ответственной за эксплуатацию и развитие автоматизированных систем бронирования и продажи билетов на воздушном транспорте, должна быть создана рабочая группа и назначен ответственный исполнитель.
    2. Последовательность действий, выполняемых для решения "Проблемы-2000" в автоматизированных системах "Сирена", представлена в приложении 1.
    3. Анализ готовности компонентов автоматизированных систем "Сирена" заключается в инвентаризации, классификации оборудования и программных продуктов и предварительном тестировании.
    Успех всей последующей работы по переводу АС в состояние "готовность к 2000 году" определяется точностью и полнотой проведенной инвентаризации.
    3.1. Инвентаризация информационных систем бронирования и продажи билетов, используемых на данном предприятии, имеет целью заполнение формы № 1 (см. приложение 2), а также форм № 2 и № 3 (см. приложение 3 и 4) программных и аппаратных средств, входящих в состав данной ИС.
    3.2. Форма № 1 "Информационные системы" должна быть составлена с указанием архитектуры Центра обработки данных, Узла информационной сети, Автоматизированных рабочих мест пользователя:
    - PC - серверы и UNIX-серверы;
    - PC и рабочие станции;
    - сетевые средства.
    3.3. Форма № 2 "Перечень оборудования" должна содержать описание основного оборудования:
    - процессор (сервер, рабочая станция, ПЭВМ);
    - дисковые подсистемы (тип, объем, архитектура);
    - терминальные подсистемы (контролеры, адаптеры, терминалы).
    3.4. Форма № 3 "Перечень системных программных средств" содержит описание операционных систем, системных приложений и пакета прикладных программ с указанием версии/релиза.
    4. Классификация системы.
    Цель классификации - определить принадлежность данной АС к одному из четырех архитектурных уровней для дальнейшего выбора правильного пути решения "Проблемы-2000".
    5. Предварительное тестирование.
    Предварительное тестирование АС "Сирена" на наличие "Проблемы-2000" проводится с целью оперативного выявления возможных сбоев аппаратного комплекса и системного программного обеспечения ИС при переходе в XXI век. Такое тестирование дает лишь предварительные сведения о наличии или отсутствии "Проблемы-2000" в АС. Методами тестирования и оценки на данном этапе являются:
    - запросы к фирмам-изготовителям соответствующих продуктов;
    - выполнение тестовых программ, рекомендованных фирмами-изготовителями аппаратных средств и системных программных продуктов на аппаратно-программных комплексах, идентичных используемым в АС "Сирена" на данном предприятии.
    

6. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

    Критериями оценки "готовности к 2000 году" являются:
    - отсутствие сбоев при выполнении тестовых программ;
    - сравнение версий и релизов системных программных продуктов, используемых в АС "Сирена", с версиями и релизами, сертифицированными по "Проблеме-2000".
    

7. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ АС "СИРЕНА"

    Условия испытания:
    - создание тестировочного аппаратно-программного комплекса, который содержит оборудование и системные программные продукты, аналогичные используемым в АС "Сирена" и сертифицированные по "Проблеме 2000";
    - установка на тестировочном комплексе действующей версии прикладного программного обеспечения;
    - загрузка и поддержка тестовой базы данных в объеме, достаточном для проведения тестовых испытаний.
    Порядок испытаний.
    Испытания проводятся путем последовательного выполнения с АРМ пользователя АС "Сирена" на тестировочном комплексе действий, предусмотренных "Программой тестовых испытаний АС "Сирена" на готовность к 2000-му году". Данная Программа должна быть представлена фирмой-разработчиком прикладного программного обеспечения АС "Сирена".
    Результат испытаний.
    Результаты испытаний оформляются протоколом, на основании которого составляется Акт готовности АС "Сирена" к 2000-му году.

Приложение 1

АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ "ПРОБЛЕМЫ-2000"

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4