МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

    Настоящая Инструкция разработана на основании действующих нормативно-распорядительных документов, регламентирующих организацию и выполнение летной работы в подразделениях гражданской авиации, и с учетом требований единой государственной системы делопроизводства.
    При разработке форм и правил ведения летно-штабной документации были использованы предложения и опыт работы ряда управлений гражданской авиации.
    Разработка Инструкции и подготовка ее к изданию выполнена коллективом группы организации летной работы орденов Ленина и Дружбы народов Центра совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала гражданской авиации стран - членов СЭВ.
    С введением в действие настоящей Инструкции "Инструкция о порядке ведения летной и штабной документации в предприятиях и подразделениях гражданской авиации" от 30.03.78 и "Формы летно-штабной документации в летных подразделениях гражданской авиации от 03.06.82 утрачивают силу.
    

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    1.1. Настоящая Инструкция устанавливает единые формы летно-штабной документации, предназначенные для планирования, организации и обеспечения выполнения полетов в летных подразделениях гражданской авиации.
    1.2. В Инструкции представлены образцы обязательных форм летно-штабной документации и определен порядок ее ведения.
    Документация, связанная с организацией и выполнением авиационных работ на оперативных точках, в Инструкции не приводится. Ее объем и содержание определяются документами, регламентирующими организацию полетов по видам авиационных работ.
    1.3. В летных подразделениях, применяющих для планирования и учета летной работы вычислительную технику или другие средства автоматизации, могут использоваться бланки (распечатки) с этих средств, образцы которых приводятся в методиках, утвержденных МГА. В этом случае соответствующие формы документации согласно настоящей Инструкции в подразделении не ведутся.
    1.4. В штабе авиапредприятия и летно-штурманском отделе управления гражданской авиации (ЛШО УГА) по вопросам организации и выполнения летной работы ведется та же документация, что и в летных подразделениях. Перечни этой документации, исходя из функциональных особенностей подразделений, определяются командиром ОАО и начальником ЛШО УГА соответственно.
    1.5. Формы летно-штабной документации, представленные в Инструкции, в основном не требуют образцов записей. Их заполнение производится согласно наименованиям строк и граф (колонок) каждой формы. При необходимости, с учетом особенностей работы конкретного подразделения, образцы заполнения летно-штабной документации могут быть разработаны на местах. В этом случае они должны быть согласованы с ЛШО УГА.
    1.6. Ответственные за ведение и хранение конкретных форм документации назначаются командирами (начальниками) подразделений, исходя из структуры и штатной численности работников каждого подразделения. Обязанности по ведению и хранению документации вносятся в должностные инструкции работников.
    1.7. Изготовление журналов и бланков летно-штабной документации, кроме летных и рабочих книжек, по образцам, представленным в настоящей Инструкции, возлагается на управления гражданской авиации.
    Летные и рабочие книжки поставляются централизованно по заявкам ЛШО управлений через ГлавУЛС МГА. Формы летной и рабочей книжек в Инструкции не приведены. Порядок их ведения и заполнения указан в первом разделе этих книжек.
    1.8. В летных подразделениях до получения новых форм летно-штабной документации разрешается доиспользование имеющихся запасов бланков документации, установленных "Инструкцией о порядке ведения летной и штабной документации в предприятиях и подразделениях гражданской авиации" от 30.03.78.
    1.9. Сроки и порядок хранения заполненных журналов и использованных бланков определяются "Перечнем документов со сроками хранения, образующихся в летной деятельности Министерства гражданской авиации и подведомственных ему предприятий, учреждений и организаций". Перечень объявлен приказом МГА от 30 03 83 № 60.
    1.10. Положения настоящей Инструкции распространяются на все летные подразделения производственных предприятий гражданской авиации.

2. ФОРМЫ ЛЕТНО-ШТАБНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
И ПРАВИЛА ЕЕ ВЕДЕНИЯ

    Вся летно-штабная документация условно разделена на три группы: планово-учетную, журнально-учетную и бланочную.

2.1.  ПЛАНОВО-УЧЕТНАЯ  ДОКУМЕНТАЦИЯ

    2.1.1. План работы

    На основании текущих и перспективных планов работы предприятия в летных подразделениях (летном отряде, авиаэскадрилье, авиазвене) составляются соответствующие планы работы. В летном отряде планы составляются на месяц и год, в авиаэскадрилье, авиазвене - на месяц.
    Планы составляются командирами подразделений и утверждаются старшими командирами (начальниками). В плане работы подразделения предусматриваются мероприятия, обеспечивающие выполнение производственных заданий, профессиональную подготовку, а также мероприятия по летно-методической и политико-воспитательной работе. В плане указываются конкретные мероприятия, сроки их выполнения, исполнители или лица, ответственные за выполнение. Целесообразно в начале каждого раздела плана приводить мероприятия, подлежащие ежемесячному (ежегодному) выполнению, а затем мероприятия, вытекающие из требований приказа, указаний и анализа организации летной работы, состояния безопасности полетов и дисциплины.
    В летном отряде, авиаэскадрилье, авиазвене план работы составляется на стандартных листах бумаги или бланках. Планы работы подшиваются в отдельную папку и хранятся в подразделении в течение года.

    2.1.2. План полетов (прил. 1)

    План полетов составляется на основании действующего центрального и местного расписания движения ВС, заданий на авиационные работы, заявок на выполнение спецрейсов, тренировочных и других полетов. Он составляется накануне дня полетов сроком на одни сутки.
    В плане полетов кроме экипажей, выполняющих рейсы (авиационные работы), указываются резервные экипажи и ВС, экипажи, направляемые на тренажер, а при необходимости записываются указания для летного состава, должность и фамилия дежурного командира.
    План полетов составляется в летном отряде под руководством начальника штаба и с участием представителей служб, обеспечивающих полеты. Утвержденный командиром ЛО план полетов доводится до экипажей и представляется в аэродромно-диспетчерский пункт (АДП) для составления сводного оперативного плана.
    
    2.1.3. План-график работы и отдыха летного состава (прил. 2)

    План-график работы и отдыха летного состава предназначен для планирования и учета времени работы и отдыха летного состава авиаэскадрильи. Он составляется на основании действующего расписания движения воздушных судов, плана работы подразделения, с учетом норм летного времени и равномерного распределения его в течение месяца.
    На каждого командира ВС (летного специалиста) отводятся три строки: первая-для планирования полетов (рейсов), работы в подразделении и отдыха, вторая - для учета летного времени, третья -- для учета общего рабочего времени. Учет ведется за каждый истекший день с нарастающим итогом в течение месяца.
    Планируемая работа и отдых обозначаются принятыми условными знаками. Полеты отмечаются в плане-графике сплошной линией от начала до конца выполнения каждого рейса (полета). Над линией указывается номер рейса (вид авиационных работ), а также планируемое время начала и окончания рейса (полета). Выходные дни обозначаются буквой "В", работа в подразделении, учеба и другие мероприятия - буквой "Р" и т. д.
    Для быстрой ориентации в числах месяца по дням недели субботние и воскресные дни месяца закрашиваются цветным карандашом. Рекомендуется план-график выполнять на миллиметровой бумаге.
    В процессе работы все изменения, вызванные задержками рейсов или другими причинами, отмечаются в плане-графике с соответствующей его корректировкой.
    В подразделениях, где планирование на месяц условиями работы затруднено, разрешено план-график составлять на декаду.
    План-график работы и отдыха согласовывается с местным комитетом профсоюза и утверждается командиром ЛО. Утвержденный план-график доводится до летного состава.

    2.1.4. План-график подготовки и проверки летного состава (прил. 3)

    План-график подготовки и проверки летного состава является документом планирования и контроля за выполнением мероприятий по поддержанию уровня и совершенствованию летной подготовки специалистов. Он составляется в конце текущего года сроком на один год.
    При составлении плана-графика в строке против фамилии авиаспециалиста принятыми условными знаками и сокращениями обозначаются соответствующие виды подготовки, тренировки или проверки. Расшифровка условных обозначений и сокращений при необходимости может быть приведена в нижней части графика.
    Мероприятия, требующие значительных сроков (ввод в строй, учеба на курсах и др.), обозначаются сплошной линией от начала и до конца их проведения. В начале линии ставится условный знак проводимого мероприятия. При необходимости сверху линии указываются наименование программы, номера задач и упражнений. Если в процессе работы появляется необходимость переноса запланированных мероприятий или включения новых, то в график с разрешения командира ЛО вносятся коррективы.
    Если специалист выполняет полеты на нескольких типах ВС, то в плане-графике против его фамилии для каждого типа ВС отводится отдельная строка, в которой условными знаками обозначаются планируемые мероприятия.
    План-график составляется в авиаэскадрильях на весь летный состав с разбивкой по группам специалистов, в летном отряде - на командно-летный состав отряда.

    2.2. ЖУРНАЛЬНО-УЧЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

    2.2.1. Журнал учета состава экипажей (прил. 4)

    Журнал предназначен для учета состава экипажей и последующих его изменений. На каждый экипаж отводится отдельная страница журнала. В случае недостаточности строк для внесения изменений в состав экипажа весь состав экипажа переписывается на новую страницу.
    Решение по изменению состава экипажа утверждает своей подписью в соответствующей графе журнала командир ЛО. В этом случае приказ по изменению состава экипажа не издается.
    Журнал ведется в авиаэскадрильях на экипажи, состав которых два и более человек.
    
    2.2.2. Журнал предварительной подготовки экипажей к полетам (прил. 5)

    Журнал предназначен для учета предварительной подготовки экипажей к полетам. В нем отмечаются основание (причина) предварительной подготовки и заключение о готовности экипажа к выполнению полетов. В случаях когда предварительная подготовка проводится помимо причин, изложенных в НПП ГА-85, во второй графе журнала указывается также краткое содержание предварительной подготовки.
    Запись в журнале делается должностным лицом, производившим предварительную подготовку.
    Журнал ведется в авиаэскадрилье, на все экипажи заводится один журнал.
    Лица командно-летного и инструкторского состава, принимавшие участие в организации и проведении предварительной подготовки, считаются получившими подготовку наравне с экипажем. В этом случае дополнительные отметки о ее прохождении указанными лицами не делаются.

    2.2.3. Журнал разборов полетов* (прил. 6)

    Журнал предназначен для учета разборов полетов в подразделении. Он состоит из трех повторяющихся разделов: "План разборов полетов", "Содержание выступлений" и "Указания командира".
    План разбора составляется командиром (начальником), готовящим разбор, и утверждается старшим начальником. Во втором разделе кратко записываются выступления присутствующих на разборе. Доклады (тезисы) выступлений должностных лиц подшиваются в отдельную папку для ознакомления с ними лиц, отсутствовавших на разборе. Если при разборе использовались технические средства записи информации, то носители информации также подлежат хранению для использования их специалистами, отсутствовавшими на разборе.
    Учет присутствующих (отсутствующих) на разборе осуществляется в журнале учета профессиональной учебы, там же отмечается изучение материалов разбора отсутствовавшими.
    Журнал разборов полетов ведется в авиазвене, авиаэскадрилье и летном отряде.
    
    2.2.4. Журнал учета профессиональной учебы (прил. 7)

    В журнале учитываются все занятия, проведенные с летным составом в классно-групповой форме (профессиональная учеба, изучение документов, разборы полетов и т.п.), а также выдача и выполнение индивидуальных заданий. Журнал заводится на группу из 25-30 человек, скомплектованную по специальности. Допускается ведение одного журнала на весь личный состав авиаэскадрильи. В этом случае для каждой группы специалистов отводится необходимое количество листов.
    Для учета занятий с командно-летным и инструкторским составом в летном отряде заводится отдельный журнал.
    Для учета посещаемости занятий отводятся две колонки четной страницы журнала: в первой условными знаками отмечается присутствие (отсутствие) специалистов на занятии, во второй делается отметка о дополнительном занятии с отсутствовавшими на основном. В строке против фамилии отсутствующего специалиста ставится дата и подпись проводившего дополнительное занятие.
    Учет выдачи и выполнения индивидуальных заданий производится в специальном разделе журнала.

    2.2.5. Журнал учета изучения документов (прил. 8)

    Журнал предназначен для персонального учета изучения руководящих документов и информации по безопасности полетов под расписку. Изучение документов под расписку определяется приказной частью документа или резолюцией командира (начальника). Учет изучения документов, когда расписки не требуется, производится в журнале учета профессиональной учебы.
    Журнал заводится в авиаэскадрилье на весь летный состав авиаэскадрильи, в летном отряде - на командно-летный и инструкторский состав летного отряда.
    Для учета изучения документов с грифом "Секретно" ведется отдельный журнал, который
    __________________________
    * Допускается результаты подготовки и содержание разборов Полетов фиксировать в бланках, по содержанию аналогичных журналу. В этом случае журнал разборов полетов в подразделении не ведется.
хранится в первом отделе. Учет изучения документов с грифом "Для служебного пользования"
производится в журнале, находящемся в подразделении.

    2.2.6. Журнал учета авиационных происшествий (прил. 9)

    Журнал предназначен для учета авиационных происшествий, их предпосылок, чрезвычайных происшествий, повреждений воздушных судов на земле и нарушений режимов полетов, происшедших по вине личного состава своего объединенного авиаотряда.
    Учет названных событий ведется раздельно, для чего в журнале должны быть предусмотрены разделы:
    "Авиационные происшествия летные";
    "Авиационные происшествия наземные";
    "Предпосылки авиационных происшествий";
    "Чрезвычайные происшествия";
    "Повреждения авиационных судов на земле";
    "Нарушения режимов полетов".
    Журнал является документом с грифом "Для служебного пользования" и хранится в штабе авиапредприятия.

    2.2.7. Журнал учета замечаний проверяющих и командиров ВС (прил. 10)

    Журнал предназначен для учета замечаний и указаний, полученных экипажами (членами экипажей) во время послеполетных разборов. Эти сведения выписываются из задания на полет и используются при подготовке к разбору полетов. При необходимости по ним разрабатываются соответствующие мероприятия.
    Журнал хранится в авиаэскадрилье (авиазвене).

    2.3. БЛАНОЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

    2.3.1. Задание на полет (прил. 11, 12, 13)

    Задание на полет является основным документом, дающим право экипажу на выполнение полета, и, кроме того, отчетом о выполненном полете (рейсе). Оно оформляется в штабе летного подразделения согласно плану полетов. При выполнении авиационных работ в отрыве от базового авиапредприятия задание на полет может выдаваться на весь период работы.
    Установлены три формы бланков задания на полет: для транспортной авиации; для подразделений, выполняющих авиационные работы; для международных полетов.
    

    
    Задание на полет выписывается на имя командира ВС. При полетах по проверке техники пилотирования по вводу командира ВС в строй задание на полет выписывается на имя пилота-инструктора или проверяющего. В этом случае фамилия командира ВС записывается в строку "второй пилот".
    При выполнении учебных и тренировочных полетов в задании на полет в строке "Цель полета" записывается наименование программы, номера задач и упражнений, подлежащих отработке.
    В строке "Экипаж допущен к полетам по минимуму" указывается минимум командира ВС, а при наличии в составе экипажа проверяющего (пилота) - указывается его минимум.
    Задание на полет экипажу подписывается командиром подразделения, а комадно-летному составу - старшими начальниками. Задание на полет может быть изменено только должностным лицом, подписавшим его, или вышестоящими командирами (начальниками).
    Раздел "Отчет о полете" заполняется и подписывается командиром ВС. Все графы и строки отчета должны быть заполнены согласно их наименованиям. Допущенные исправления оговариваются в установленном порядке.
    В разделе "Отметки в аэропортах" делаются записи о прохождении перед вылетом медицинского осмотра и метеоконсультаций, а также производятся отметки о взлетах и заходах на посадку в СМУ, по присвоенному минимуму или за шторкой. Эти записи заверяются подписями соответствующих должностных лиц и штампами (печатями).
    В разделе "Результаты послеполетного разбора" фиксируются замечания и указания проверяющего или командира ВС, сделанные экипажу (члену экипажа) в ходе разбора полета.
    В раздел "Особые отметки" вписываются должностные лица, назначенные для контроля за выполнением летным составом требований документов, регламентирующих летную работу, но не имеющие допуска к выполнению полетов на воздушном судне данного типа. В этом же разделе, при необходимости, делаются записи о нарушениях экипажем правил летной работы.
    После полета (рейса) задание на полет представляется командиру АЭ (авиазвена) для последующих заключений.

    2.3.2. Задание на тренировку (прил. 14, 15)

    Задание на тренировку является документом, дающим право специалистам летного состава на выполнение тренировки или прохождение проверки на воздушном судне или на тренажере. Кроме того, задание на тренировку является отчетным и контрольным документом, определяющим объем и порядок прохождения программы подготовки.
    Установлены две формы задания на тренировку: для транспортных подразделений и подразделений, выполняющих авиационные работы.
    Задание на тренировку специалисту летного состава выписывается командиром АЭ, старшими специалистами или вышестоящим командиром (начальником). Квартальные тренировки на тренажерах допускается оформлять в одном задании, выписываемом на весь год. Записи в задании на тренировку производятся в краткой форме: указываются номера задач и упражнений без расшифровки их цели и содержания. Отметки о выполненных заходах на посадку (о посадках) в СМУ, условиях минимума и за шторкой производит командир ВС с указанием даты выполнения и номера задания на полет.
    Результаты тренировок летного состава оформляются в задании на тренировку согласно требованиям программ подготовки и проверки, утвержденных МГА.
    Во время прохождения тренировки задание на тренировку находится у специалиста, а по окончании программы тренировки (проверки) оно передается в штаб для записи результатов проверки в летную книжку.

    2.3.3. Представление на допуск к самостоятельным полетам (работе) (прил. 16)

    Представление на допуск к самостоятельным полетам или работе оформляется на специалистов летного состава, относящихся к номенклатуре МГА, при переходе их на другой тип воздушного судна, а также при вводе в строй в качестве командира ВС. Оно оформляется в летном отряде после прохождения специалистом соответствующей программы подготовки. По результатам прохождения программы и контрольно-проверочных полетов командир ОАО и начальник УГА делают соответствующее заключение.
    При положительных выводах о допуске специалиста к самостоятельным полетам (работе) издается приказ и в свидетельстве специалиста делается соответствующая запись.

    2.3.4. Представление в местную квалификационную комиссию (МКК) (прил. 17)

    Представление в местную квалификационную комиссию (МКК) является документом, обобщающим материалы, оформляемые на присвоение (повышение) класса специалистам летного состава. На специалистов, которым класс присваивает ВКК, представление оформляется в двух экземплярах: первый высылается в ВКК, а второй остается в деле МКК.
    Результаты проверок теоретических знаний специальных дисциплин и практических навыков отмечаются в соответствующих разделах представления.
    По окончании проверки квалификационная комиссия принимает решение о присвоении (повышении) класса или отказе с соответствующей мотивировкой. Решение комиссии оформляется протоколом, выписка из которого высылается в МКК ОАО (УГА).

    2.3.5. Представление на переучивание (прил. 18)

    Представление на переучивание оформляется на специалистов летного состава после утверждения их кандидатами на переучивание на новые типы воздушных судов. Оно заполняется в летном отряде. Характеристика на членов экипажа, как правило, составляется командиром ВС, на командира ВС - командиром АЭ.
    Решение о направлении на учебу подписывается должностными лицами подразделения, представителем МКК и начальником УГА.
    Представление на переучивание оформляется в двух экземплярах: один экземпляр не позднее чем за 5 дней до начала учебы представляется в учебное заведение, второй экземпляр подшивается в личное дело специалиста.

3. ФОРМАТЫ ЛЕТНО-ШТАБНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

    Рекомендуются следующие форматы отдельных документов, журналов (книг) и бланков, представленных в настоящей Инструкции:

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Отметки в аэропортах

Приложение 4

СОСТАВ ЭКИПАЖА

_______________________________
(отчество)

Приказ об утверждении командиром на данном ВС от "___" ________ 19 ___ г. № _____

Приложение 5

ЖУРНАЛ  ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ
ЭКИПАЖЕЙ К ПОЛЕТАМ

Приложение 6

Продолжение

СОДЕРЖАНИЕ ВЫСТУПЛЕНИЙ НА РАЗБОРЕ

УКАЗАНИЯ  КОМАНДИРА  (НАЧАЛЬНИКА),  ПРОВОДИВШЕГО  РАЗБОР

Приложение 7

ЖУРНАЛ  УЧЕТА  ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ  УЧЕБЫ

УЧЕТ  ИНДИВИДУАЛЬНЫХ  ЗАНЯТИЙ

Приложение 8

ЖУРНАЛ  УЧЕТА  ИЗУЧЕНИЯ  ДОКУМЕНТОВ

Приложение 9

ЖУРНАЛ УЧЕТА АВИАЦИОННЫХ ПРОИШЕСТВИЙ

Приложение 10

ЖУРНАЛ
учета замечаний проверяющих и командиров ВС

Приложение 11

СОСТАВ ЭКИПАЖА