ТЕЛЕГРАММА ГС ГА

    
    ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ: 24.06.2003, 02 Ч 11 МИН UTC
    МЕСТО СОБЫТИЯ: А/П НЯГАНЬ, ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ
    ВИД СОБЫТИЯ: АПБЧЖ
    ТИП ВС: ТУ-134СХ
    РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: RA-65929
    ВЛАДЕЛЕЦ: ОАО АК "ВОРОНЕЖАВИА"
    ЭКСПЛУАТАНТ: ОАО АК "ВОРОНЕЖАВИА"
    КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ОРГАН: ОМТУ ЦЕНТРАЛЬНЫХ РАЙОНОВ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ
    СВЕДЕНИЯ О ВС: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 66495, НАРАБОТКА СНЭ 2515 Ч, 987,5 ПОСАДОК, ИМЕЛ 1 РЕМОНТ 29.12.1992 Г. НА МАРЗ, ППР-853 Ч, 267 ПОС.
    СВЕДЕНИЯ О КВС: ЧАЛЫЙ В.Н., ЛИНЕЙНЫЙ ПИЛОТ 1 КЛАССА, МЕТЕОМИНИМУМ 60Х800, ОБЩИЙ НАЛЕТ 10764 Ч, НА ТУ-134 7664 Ч, В КАЧЕСТВЕ КВС 4971 Ч.
    МЕТЕОУСЛОВИЯ: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 130 ГРАД. 3 М/С, ВИДИМОСТЬ 10 КМ, 2 ОКТАНТА ПЕРИСТЫХ ОБЛАКОВ, ТЕМПЕРАТУРА    
    + 20,4 ГРАД. С, ОТН. ВЛАЖНОСТЬ 55 ПРОЦ., ДАВЛЕНИЕ 752 ММ. РТ. СТ. ОПАСНЫЕ МЕТЕОЯВЛЕНИЯ НЕ НАБЛЮДАЛИСЬ.
    ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: А/П НЯГАНЬ
    НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: А/П САЛЕХАРД
    ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА / ПАССАЖИРОВ: 9/2
    ПОГИБЛО: 0/0
    ТРАВМИРОВАНО: 0/0
    КОЛИЧЕСТВО ГРУЗА НА БОРТУ: ГРУЗ ОТСУТСТВОВАЛ
    ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ВЫПОЛНЯЛИСЬ ПОЛЕТЫ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ВОЗДУШНОЙ СЪЕМКИ В РАЙОНЕ Г. САЛЕХАРД. ПО ЗАЯВЛЕНИЮ КВС, ПЕРЕД ВЫРУЛИВАНИЕМ СО СТОЯНКИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ ГУ-108Д, ИМ ОТМЕЧАЛОСЬ, ЧТО ПРИ ОТКЛОНЕНИИ ПРАВОЙ ПЕДАЛИ НЕОБХОДИМО ПРИЛАГАТЬ БОЛЬШЕЕ УСИЛИЕ, ЧЕМ ПРИ ОТКЛОНЕНИИ ЛЕВОЙ. В ПРОЦЕССЕ РАЗБЕГА НА СКОРОСТИ 230 КМ/Ч КВС ОТМЕТИЛ ТЕНДЕНЦИЮ УМЕНЬШЕНИЯ НАРАСТАНИЯ СКОРОСТИ. НА СКОРОСТИ ОКОЛО 250 КМ/Ч ОН ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О ПРЕКРАЩЕНИИ ВЗЛЕТА, УМЕНЬШИЛ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ДО МАЛОГО ГАЗА, ВКЛЮЧИЛ "РЕВЕРС" И ПРИМЕНИЛ ТОЛЬКО ОСНОВНУЮ СИСТЕМУ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС ОТ ПЕДАЛЕЙ. ИНТЕРЦЕПТОРЫ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ. САМОЛЕТ СОШЕЛ НА ГРУНТ И ОСТАНОВИЛСЯ НА УДАЛЕНИИ 577 М ОТ ТОРЦА ИВПП.
    СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: САМОЛЕТ ПОЛУЧИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ.
    ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:
    1. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ ВС НА ЗНАНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ АЭРОДРОМОВ И РАСПОЛАГАЕМЫХ ДИСТАНЦИЙ, УЧИТЫВАЕМЫХ ПРИ РАСЧЕТЕ ВЗЛЕТНЫХ И ПОСАДОЧНЫХ МАСС ВС.
    2. ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКУ СООТВЕТСТВИЯ  СОДЕРЖАНИЯ ЛЕТНЫХ ПОЛОС, КОНЦЕВЫХ ПОЛОС ТОРМОЖЕНИЯ И СВОБОДНЫХ ЗОН АЭРОДРОМОВ ТРЕБОВАНИЯМ НГЭА-92 С УЧЕТОМ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПОПРАВОК.
    3. ПРОВЕСТИ ЗАНЯТИЕ С ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ ПО РАСЧЕТУ ВЗЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТА, ГРАМОТНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЗНАЧЕНИЙ РАСПОЛАГАЕМЫХ ДИСТАНЦИЙ ДЛЯ АЭРОДРОМОВ, УКАЗАННЫХ В ДОКУМЕНТАХ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ.
    
             РАССЛЕДОВАНИЕ МАК