Авиационные происшествия и инциденты, происшедшие в 2002 - 2003 г., могут свидетельствовать о недостатках проводимой авиапредприятиями гражданской авиации работы по предотвращению авиационных происшествий. В наибольшей степени это проявляется в недавно созданных авиапредприятиях и авиапредприятиях, впервые берущих на эксплуатацию ВС определенного типа.
    Несмотря на регулярный выпуск Управлением государственного надзора за безопасностью полетов информации по различным случаям ошибок и нарушений при летной эксплуатации воздушных судов, по ряду событий, требующих целенаправленной и постоянной работы с летным составом, существенных изменений в лучшую сторону не наблюдается. Так, например, имеет тенденцию к росту число выкатываний при взлете и посадке.
    На данный момент в Государственном центре "Безопасность полетов на воздушном транспорте" накоплен большой объем информации как по наиболее характерным, так и редко случающимся АП и инцидентам, связанным с ошибками и нарушениями летного состава, происходившим в период с 1993 года по настоящее время. Данная информация выпускается в виде электронных бюллетеней, позволяющих летным службам авиапредприятий самостоятельно организовывать и проводить разборы с летным составам по наиболее характерным авиационным происшествиям и инцидентам с демонстрацией реальной картины возникновения и развития особой ситуации. В электронных бюллетенях в наглядной форме рассматриваются причины грубых посадок, выкатываний, посадок до ВПП и т.п. по типам самолетов, эксплуатирующихся в гражданской авиации.
    Предлагаю руководителям территориальных органов ВТ Минтранса России довести данную информацию до подконтрольных авиапредприятий. Рекомендовать руководителям авиапредприятий использовать систему электронных бюллетеней для повышения качества организации летной работы и работы по предотвращению авиационных происшествий.
    
    

    


Система электронных бюллетеней по авиационным
происшествиям и инцидентам

    Система электронных бюллетеней (СЭБ) предназначена для демонстрации реальной картины развития авиационных происшествии и инцидентов в наиболее наглядном виде с целью оперативного доведения до летного состава причин и факторов развития особых ситуации и профилактики авиационных происшествии
    СЭБ разработана специалистами Государственного Центра "Безопасность полетов на воздушном транспорте" на основе результатов моделирования особых ситуации полета при расследовании авиационных происшествий и инцидентов.
    СЭБ обеспечивает:
    - текстовое изложение анализа обстоятельств АП и инцидентов;
    - информацию об условиях выполнения полета: фактические метеоусловия, данные об аэродроме, системе захода и т.п.;
    - графики изменения всех параметров движения ВС (как измеренных бортовыми средствами сбора полетной информации, так и полученные в результате моделирование), при этом имеется возможность точного определения любого параметра (в том числе и параметров ветра) в любой выбранный момент времени на интересующем Пользователя этапе полета (участке траектории):
    - визуализацию движения ВС на траектории и собственного движения вокруг центра масс в реальном масштабе времени с выбором ракурса наблюдения Пользователем;
    - демонстрацию развития события при действиях экипажа, отличных от реализовавшихся (например, при соответствующих PЛЭ).
    Специалистами ГосЦентра также могут быть выполнены исследования методами моделирования по данным БССПИ любых полетных ситуации и типов ВС, при оценке которых возникли противоречивые версии.
    По вопросам поставки и внедрения системы обращаться по адресу:
Москва, К-340, а/п Шереметьево, ГЦ БП, отдел 102, тел. (095) 578-4948, факс(095) 578-5265