Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и содержание работы

Примечание

РАБОТЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВЫЛЕТА

12.20.00м

Дополнить текстом "Установите колодки под колеса шасси. Заземлите вертолет".

12.20.00л

Пункт на стр. 10 Дек.02/94 исключить

12.20.00п

Дополнить текстом следующего содержания: "Подключите к вертолету аэродромный источник электропитания, если запуск производится не от бортовых аккумуляторов"

12.20.00с

Текст пункта изложить в следующей редакции "Уберите трос заземления. По команде командира экипажа уберите упорные колодки из-под колес опор вертолета"

Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и содержание работ

Форма обслуживания

Примечание

ОВ-1

А-1

А-2

65.10.00

НЕСУЩИЙ ВИНТ

65.12.00a

Осмотрите состояние гасителя вибрации

-

-

+

132.20.00

БОРТОВАЯ СТРЕЛА И ЛЕБЕДКА ЛПГ-150М

132.20.00a 132.20.00б

Текст пунктов исключить в связи с введением бюллетеня № ТМ2634-БЭ-Г

132.50.00

СИСТЕМА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ

132.50.00г

Подготовьте вертолет для транспортировки груза на внешней подвеске

+

+

-

Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и содержание работы

Периодичность (часы налета)

Примечание

49.00.00

БОРТОВАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА АИ-9В

49.10.00e

Внести новый пункт "Промойте клапан КП-9"

300

Бюл. Н9В-94-БЭ-Г от 16.01.91.

65.10.00

НЕСУЩИЙ ВИНТ

Внести новые пункты по обслуживанию виброгасителя 8АТ.1250.000 исп. 02

65.12.00b

Проверьте момент затяжки гаек шпилек крепления ступицы гасителя вибрации к кронштейну ступицы

300

Работу производите также после первых 100 ч налета и при выполнении первых очередных регламентных работ при снижении температуры наружного воздуха до минус 15°С и ниже

65.12.00с

Осмотрите рукава ступицы гасителя вибрации на отсутствие трещин

300

65.12.00d

Произведите внешний осмотр шпилек крепления ступицы к кронштейну

300

65.12.00e

Осмотрите детали бифилярных подвесок маятников гасителя вибрации

300

80.00.00

СИСТЕМА ЗАПУСКА

80.12.00 ТК203

Текст пункта изложить в следующей редакции (Снимите, осмотрите и промойте фильтр воздушного стартера"

100

В условиях повышенной запыленности работу выполняйте через 255 ч

п.8

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Текст пункта дополнить предложением: "Опробование производится в объеме требований РЛЭ"

Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и содержание работ

Форма обслуживания

Примечание

ОВ-1

А-1

А-2

34.00.00

ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

34.20.00h

Проверьте функционирование приборного оборудования: (дополнить текст)
- блока БС ПК-1

+

-

-

Проверка выполняется одновременно с проверкой работоспособности авиагоризонта АГБ-3К

35.00.00

КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ЗАЩИТНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

35.15.02a

Осмотрите маску ДКМ-1

Работы производите

РЭ ГИЗ

после каждого применения

35.15.02б

Проверьте герметичность маски

РЭ ГИЗ

35.15.02в

Проверьте герметичность полости высокого давления

РЭ ГИЗ

кислородного прибора

35.15.02г

Проверьте сопротивление маски вдоху

РЭ ГИЗ

при постоянном потоке

35.15.02д

Проверьте сопротивление клапана выдоха

РЭ ГИЗ

35.15.02e

Произведите чистку маски

РЭ ГИЗ

35.15.02ж

Произведите дезинфекцию маски

РЭ ГИЗ

35.31.01д

Зарядите блок БКП-2-2-210 кислородом

РЭ ГИЗ

142.00.00

БОРТОВЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНЫХ ДАННЫХ

142.11.00г

Проверьте функционирование регистратора БУР-1-2 на вертолете

+

+

+

РЭ ГИЗ

по загоранию сигнальной лампы

142.11-00д

Установите опознавательные данные

+

+

-

РЭ ГИЗ

начального значения времени и включения ЗБН-1 перед полетом

Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и содержание работы

Периодичность (часы налета)

Примечание

ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ НА ВЕРТОЛЕТЕ

Проверьте функционирование приборного оборудования

(дополнить текст)
    

34.20.00h

- блока сравнения и сигнализации предельных кренов БСПК-1;

100

СНИМИТЕ С ВЕРТОЛЕТА И УСТАНОВИТЕ ПОСЛЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ (дополнить текст)
    

34.20.00

- блок сравнения и сигнализации предельных кренов БСПК-1;
    

500

РАБОТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И КОНТРОЛЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕМОНТИРОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ЛАБОРАТОРИИ (дополнить текст)
    

34.20.00

Проверьте параметры блока сравнения и сигнализации

500

ИЭ на БСПК-1 ч.2, п.2.4

предельных кренов БСПК-1:

- изменение угла включения сигнала о достижении предельно

допустимой разности в показаниях сравниваемых гировертикалей;

- угол сигнализации о достижении объектом предельных углов крена и тангажа.
    

34.20.00i

Выполните комплексную проверку исправности цепей питания блоков БСПК-1 и СНП-1
    

1000

35.00.00

КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ЗАЩИТНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

Блок кислородного питания БКП-2-2-210

35.31.01a

Проверьте давление на выходе из блока (без расхода),

18 мес.

РЭ ГИЗ

герметичность полости низкого давления и редуцирующего клапана (при давлении на входе 10 кгс/см)

35.31.01б

Проверьте давление на выходе из блока (без расхода) и герметичность редукционного

18 мес.

РЭ ГИЗ

клапана (при давлении на входе186 кгс/см)

35.31.01в

Проверьте блок на герметичность

18 мес.

РЭ ГИЗ

35.31.01г

Стравите кислород из блока

36 мес.

РЭ ГИЗ

35.31.01д

Зарядите блок кислородом

36 мес.

РЭ ГИЗ

35.31.01e

Проверьте давление кислорода на выходе их блока при давлении на входе от 210 кгс/см

18 мес.

РЭ ГИЗ

до 25 кгс/см и расходе 120 л/мин

65.00.00

ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ НЕСУЩЕГО ВИНТА

65.60.00g

Снимите комплект указателя шага винта УП21-15. После технического обслуживания

1000

(стр.23)

установите комплект на вертолет.

65.60.00h

Снимите комплект тахометра ИТЭ-1Т и ИТЭ-2Т. После технического обслуживания установите тахометры на вертолет.
    

1000

142.00.00

БОРТОВЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНЫХ ДАННЫХ

142.10.00a

Проверьте внешнее состояние и надежность крепления датчиков системы регистрации параметров

100

142.10.00г

Проверьте состояние аппаратуры, расположенной в РК БУР

100

142.10.00б

Снимите с вертолета и проверьте датчик высоты ДВ-15МВ.

500

Установите датчик на вертолет

142.10.00в

Снимите с вертолета и проверьте датчик ДАС. Установите датчик на вертолет.

500

142.11.07

Снимите акселерометр АДИС-2 с вертолета. Проверьте функционирование и погрешность акселерометра.

500

РЭ ГИЗ

Установите акселерометр на вертолет.

142.11.00a

Демонтируйте БУР-1-2 с вертолета

1000

РЭ ГИЗ

142.11.00б

Проверьте работоспособность БУР-1-2 в лабораторных условиях.

1000

РЭ ГИЗ

142.11.00e

Осмотрите внешнее состояние и крепление блоков БУР-1-2

100

РЭ ГИЗ

142.11.61в

Замените пассик

500

РЭ ГИЗ

142.10.00к

Произведите тарирование системы регистрации параметров с регистратором БУР-1-2 на вертолете

500

142.10.00л

Проверьте прохождение разовых команд системы регистрации параметров с регистратором БУР-1 -2
    

500

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С ДЕМОНТАЖЕМ ИЗДЕЛИЙ С ВЕРТОЛЕТА

23.12.00с,е

- речевой информатор РИ-65;

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На страницах 205/206

Пункт РО 034.20.00i.

Наименование работы: Комплексная проверка исправности цепей питания блоков БСПК-1 и СНП-1.

Трудоемкость
(чел .час)________

Содержание операций и технические требования (ТТ )

Работы выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Включите аэродромный источник питания постоянного тока .

2. Выполните комплексную проверку исправности цепей питания блоков БСПК-1 и СНП-1, устанавливая положения автоматов защиты сети и выключателя ПРОВЕРКА ОБОРУД в соответствии с таблицей.

Исправность цепей питания контролируйте по состоянию табло.

Номер

Автоматы защиты сети

ПРОВ.

Табло

проверки

БСПК АК

БСПК ВУ

СНП АКК

СНП ВУ

ОБОР.

БСПК НЕ РАБОТ

0

-

-

-

-

-

-

1

+

-

+

-

-

+

2

-

+

-

+

+

+

3

-

-

-

+

+

-

3. Установите исходное положение органов управления.

Отключите аэродромный источник питания.

кРО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На страницах 203,204

Пункт РО 034.20.00h

Наименование работы: Проверка работоспособности блока БСПК-1 на вертолете

Трудоемкость
(чел.час)_________

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Включите аэродромные источники постоянного и переменного тока.

2. Проверьте исправность ламп табло (см. раздел 033.10.00).

3. Включите автомат защиты сети БСПК АК.

4. Установите выключатель ПРЕДЕЛЬНЫЙ КРЕН 15°-32° в положение 15°.

5. Откройте предохранительный колпачок переключателя КОНТРОЛЬ БСПК.КРЕН-ТАНГАЖ и установите его в положение КРЕН

Загорятся табло КРЕН ВЕЛИК и СРАВНИ АГБ.

6. Переведите переключатель в положение ТАНГАЖ.

Дополнительно загорится табло ТАНГАЖ 10°.

7. Установите переключатель в нейтральное положение и закройте его предохранительным колпачкам.

Табло должны погаснуть.

8. Выключите автомат защиты сети и аэродромный источник питания.

ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке работоспособности левого авиагоризонта АГБ-3К и выключенных автоматах защиты сети блока БСПК-1 будет гореть табло БСПК НЕ РАБОТАЕТ.

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

9. Выключите выключатель КОНТРОЛЬ БСПК, закройте защелку и законтрите ее нитками № 10.

10. Выключите все автоматы защиты сети, включенные для данной проверки.

ВНИМАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПРОВЕРКУ БСПК В ПОЛЕТЕ.

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице

Пункт РО

Наименование работы: Монтаж блока БСПК-1

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

При монтаже блока БСПК-1:
    
1. Установите блок на этажерку и закрепите четырьмя винтами.
2. Подсоедините перемычку металлизации.
3. Подсоедините ответные части штепсельных разъемов к блоку

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Отвертка L=160мм

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице

Пункт РО

Наименование работы: Демонтаж блока БСПК-1

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

    
    При демонтаже блока БСПК-1:
    
    1. Отсоедините штепсельные разъемы
    2. Отсоедините перемычку металлизации.
    3. Отверните четыре винта крепления блока и снимите блок

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Отвертка L=160мм

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице

Пункт РО

Наименование работы: Монтаж блока СНП-1

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

    При монтаже блока СНП-1:
    

1. Установите блок на правую этажерку и закрепите четырьмя винтами, при этом должен быть обеспечен свободный доступ к ответной части штепсельного разъема блока.
2. Подсоедините перемычку металлизации
3. Проверьте сопротивление цепей нагрузки разъема фидера СНП-1 между клеммами 1-19 и 4-19, оно должно быть не менее 80 Ом.
4. Включите электропитание блока и проверьте напряжение на контактах разъема фидера СНП-1 в соответствие с таблицей 1.

Контакт

Напряжение

Примечание

2-19

+27

"*" прибора Ц4315

5-19

+27

подсоединять к контакту 19

16-19

+27

17-18

         ~ 36

18-15

~36

18-17

~36

15-17

0

при контроле 2-х фаз

12-8

0

при контроле 2-х фаз

5. Выключите источник питания

6. Подсоедините ответную часть разъема к блоку СНП-1

    
    
    
    
    

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Комбинированный прибор Ц4315

Отвертка 7810-0087
МН 419-60

    
    
    
    
    
    

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице

Пункт РО

Наименование работы: Демонтаж блока СНП-1

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

    При демонтаже блока СНП-1:
    
    1. Отключите электропитание блока СНП-1
    2. Снимите перемычку металлизацию
    3. Отсоедините ответную часть разъема от блока СНП-1
    4.Снимите блок с этажерки, для чего выверните четыре  
        винта крепления

    
    
    
    
    
    
    


    
    

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Отвертка L=160мм

    
    
    
    

К РО___

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице 204

Пункт РО
65.12.00b

Наименование работы: Проверка момента затяжки гаек шпилек крепления ступицы гасителя вибрации и кронштейну ступицы
    

Содержание операции и технические требования (ТT)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Отверните пять винтов 47 (см. Рис. 1), снимите зонт 5.

2. Расконтрите тридцать пять гаек 10 шпилек 11.

3. Отверните гайку на 2-3 оборота.

4. Нанесите на резьбу шпильки, торец шайбы и опорный торец гайки смазку ЦИАТИМ-201.

5. Затяните гайку моментом М=0,6+0,67 кгс x м.

6. Повторите операции 35 для всех гаек.

7. Гайки законтрите проволокой КС-0,8Кд ГОСТ 792-67 попарно.

8. Поверхность гаек, выступающие поверхности шпилек протрите салфеткой. смоченной НЕФРАСом,  просушите на воздухе, и покройте грунтовкой АК-70 и эмалью ЭП-140 в два слоя.

9. Установите зонт на ступицу и закрепите винтами с шайбами.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

Контрольно-  проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Ключ тарированный 54416-03/021
Головка торцевая 8АТ.9109.19
Ключ торцевой S=10 54420/405
Плоскогубцы
Кисть
Отвертка L=190, В=6,5
    
    

Салфетка хлопчатобумажная
Проволока КС-0,8Кд ГОСТ 792-67
НЕФРАС С 50/170 ГОСТ 8505-80
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74
Грунтовка АК-70 ГОСТ 25718-83
Эмаль ЭП-140 ГОСТ 24709-81
    
    
   
     

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице 203

Пункт РО 65.12.00a

Наименование работы: Осмотр состояния гасителя вибрации

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Осмотрите гаситель вибрации и убедитесь в его чистоте и исправности контровки.
Механические повреждения, нарушение контровки и грязь на деталях не допускаются.

Нарушенную контровку восстановите, грязь удалите салфеткой, смоченной в НЕФРАСе, с последующей протиркой насухо.

Снег удалите мягкой щеткой, примерзший чехол отогрейте теплым воздухом с температурой не выше +60.
    

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Салфетка хлопчатобумажная
НЕФРАС С 50/170 ГОСТ 8505-80
   
    
    
    
    
     

К РО______

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице 205

Пункт РО 65.12.00с

Наименование работы: Осмотр рукавов ступицы гасителя вибраций на отсутствие трещин

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Снимите зонт 5 (см. Рис. 1), отвернув 5 винтов.
2. Осмотрите рукава ступицы на отсутствие трещин. Обратите особое внимание на места Б.
3. Установите зонт и заверните винты крепления его.
При обнаружении трещин виброгаситель направьте в ремонт.
    

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Лупа 7-ми кратного увеличения
Отвертка L=190, B=6,5

Салфетка хлопчатобумажная НЕФРАС С 50/170 ГОСТ 8505-80
   
    
    
    
    
    
     

К РО____

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице 206

Пункт РО 65.12.00d

Наименование работы: Осмотр шпилек крепления ступицы к кронштейну

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Снимите зонт 5 (см. Рис.1), отвернув 5 винтов.

2. Осмотрите 35 шпилек 11 на отсутствие их разрушения и выворачивания.

При обнаружении разрушений и выворачивания шпилек виброгаситель направьте в ремонт.

3. Установите зонт и заверните винты крепления его.
    

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Лупа 7-ми кратного увеличения

Салфетка хлопчатобумажная

Отвертка L=190, B=6,5

НЕФРАС С 50/170 ГОСТ 8505-80
   
    
    
    
     

К PO ____

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице 207

Пункт PO 65.12.00e

Наименование работы: Осмотр деталей бифилярных подвесок маятников

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Осмотрите детали бифилярной подвески для чего:

- отверните винты 43, 49 и снимите крышку 42;

- расконтрите, отверните и снимите гайки 14 вместе с шайбами, после чего осторожно снимите обтекатель 44;

При обнаружении трещин или сколов

-осмотрите ролики 21, 22, шайбы 16, втулки маятника 18 и втулки ступицы.

виброгаситель направьте в ремонт.

Убедитесь в отсутствии трещин и сколов на указанных деталях, а также в том, что их поверхности сухие и чистые.

ВНИМАНИЕ: СМАЗКА РОЛИКОВ 21, 22, ШАЙБ 16, ВТУЛОК МАЯТНИКА 18 И ВТУЛОК СТУПИЦЫ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

При обнаружении загрязнения или замасливания

- после осмотра установите обтекатель на место, установите шайбы и гайки 14, затяните и законтрите их;

поверхности протрите салфеткой смоченной в

- установите крышку 42 и заверните винты 43 и 49 (винты 49 на 4 mm короче винтов 43).

НЕФРАСе, а затем сухой салфеткой.

2. Последовательно произведите вышеуказанные работы на остальных рукавах ступицы.

3. Восстановите лакокрасочное покрытие гаек, выступающих частей шпилек и т.д.
    

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Плоскогубцы комбинированные
Отвертка L=190, В=6,5
Ключ гаечный 8АТ.9101.003
Лупа 7-ми кратного увеличения

Салфетка хлопчатобумажная
Шплинт 1,8х14 ГОСТ 397-66
НЕФРАС С 50/170 ГОСТ 8505-80
    
   
    
    
    
     

К РО _______

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На странице 401

Пункт РО

Наименование работы: Демонтаж гасителя вибрации

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Снимите зонт 5 (см. Рис. 1), отвернув 5 винтов 47 по контуру зонта.

2. Слейте жидкость АМГ-10 из компенсационного бачка в противень, отсоединив шланги от кронштейна ступицы 27.

Снимите шланги 40 гидродемпферов, отверстия в кронштейне и

гидродемпферах заглушите пробками из ЗИПа гасителя вибраций.

3. Расконтрите и отверните от корпуса токосъемника штепсельные разъемы электрожгутов лопастей несущего винта, выньте жгуты через отверстия в кронштейне 27. Отверните болты крепления токосъемника к основанию 1 и демонтируйте токосъемник 3.

4. Расконтрите и отверните пять гаек 2 крепления основания 1 к переходнику и снимите основание 1.

5. Расконтрите и отверните два болта 36 крепления горловины 6 и снимите горловину. Таким же образом снимите остальные горловины.

6. Подсоедините стропы к гасителю вибрации, для чего: установите три хомута на рукава ступицы гасителя вибрации (два хомута на рядом расположенные рукава, а один на диаметрально противоположный). Застегните текстильные застежки. Подсоедините три стропа к кольцу.

Поочередно подсоедините стропы к хомутам, пропуская кольцо через петли строп.

7. Отверните и выньте пальцы 33 (5 шт.), снимите шайбы 31 и 32.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ П.П.7-9 СОБЛЮДАТЬ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРОТИВ ПОПАДАНИЯ ЧЕРЕЗ РЕЗЬБОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЧЕГО-ЛИБО ПОСТОРОННЕГО В КОРПУСА ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ШАРНИРОВ ВТУЛКИ НЕСУЩЕГО ВИНТА.

8. С помощью крана снимите гаситель вибраций и опустите на подставку. Отсоедините кольцо от крана. Поочередно отсоедините стропы от хомутов пропуская кольцо через петли строп.

Отсоедините хомуты от рукавов ступицы гасителя вибрации. Уложите кольцо со стропами и хомуты о мешок.

9. Выверните из горловины 6 пробки 9 с компенсаторами давления и шайбами 8 вверните их в заливные отверстия горизонтальных шарниров втулки несущего винта и законтрите.

10. Расконтрите и выверните болты 34 крепления переходника 35 к втулке несущего винта. Снимите переходник.

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Ключ торцовый S=10 54420/405
Ключи гаечные S=8х10, 13х14, 17х 19, 22х24 ГОСТ 2883-80
Отвертка L=190, В=6,5

Кисть

Подъемный кран и стропы

Плоскогубцы комбинированные

Головка торцовая ВАТ.0101.470

Фал 172.9903.000

Строп для подъема виброгасителя 172.9903.000

К РО _____

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На страницах 402 - 405

Пункт РО

Наименование работы: Монтаж гасителя вибрации

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Демонтируйте со втулки несущего винта компенсационный бачок гидродемпферов и токосъемник. Электрожгуты лопастей несущего винта закрепите к втулке хомутами 28.

2. Смажьте опорную поверхность переходника 35 смазкой АМС-3 и установите переходник на втулку несущего винта.

3. Закрепите переходник болтами 4, Перед заворачиванием на резьбовую часть и под головки болтов 4 нанесите смазку ЦИАТИМ-201. Болты затяните тарированным ключом 8АТ.9102.130 с переходником 8АТ.9102.15 моментом М=1,4 1,6 кгс*м и законтрите. Головки болтов протрите салфеткой, смоченной в НЕФРАСе, просушите, загрунтуйте грунтовкой АК-70 и покройте эмалью ЭП-140 (серо-голубая) в один слой.

4. Выверните из заливных отверстий горизонтальных шарниров втулки несущего винта пробки 9 с компенсаторами 7 и шайбами 8.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ П.П.5+15 СОБЛЮДАТЬ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРОТИВ ПОПАДАНИЯ ЧЕРЕЗ ЗАЛИВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЧЕГО-ЛИБО ПОСТОРОННЕГО В КОРПУСА ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ШАРНИРОВ ВТУЛКИ НЕСУЩЕГО ВИНТА.

5. Проверьте глубину резьбы в заливных отверстиях горизонтальных шарниров одним из следующих способов:

При недостаточной глубине резьбы в каком-либо из

-пробку 8АТ.9049.8061 вверните в отверстие от руки. Убедитесь в том, что она ввернулась до упора в опорную поверхность вокруг отверстия;

отверстий действовать в соответствии требованиями бюллетеня

-палец 33 вверните в отверстие от руки до упора. Убедитесь в том, что расстояние между опорной поверхностью вокруг отверстия и нижним торцом шестигранной головки пальца составляет не более 41,2 mm. Указанную проверку произведите для всех отверстий.

М1995-БД-Г (п.п.2.6.2     2.6.4).

6. Подсоедините стропы крана к гасителю вибраций, для чего: установите три хомута на рукава ступицы гасителя вибрации (два хомута на рядом расположенные рукава, а один на диаметрально противоположный). Застегните текстильные застежки. Подсоедините три стропа к кольцу. Поочередно подсоедините стропы к хомутам, пропуская кольцо через петли строп.

Приподнимите гаситель вибрации на высоту около 1,5 m и смажьте опорную поверхность кронштейна ступицы смазкой АМС-3.

7. Установите гаситель вибраций на втулку несущего винта так, чтобы отверстия под пальцы 33 в кронштейне ступицы 27 совпали с заливными отверстиями горизонтальных шарниров. При этом в двух местах из пяти между опорными поверхностями втулки несущего винта и кронштейна образуются зазоры.

Отсоедините кольцо от крана. Поочередно отсоедините стропы от хомутов, пропуская кольцо через петли строп. Отсоедините хомуты от рукавов ступицы гасителя вибрации. Уложите кольцо со стропами и хомуты в мешок.

8. Замерьте величины зазоров между опорными поверхностями втулки и кронштейна 27. Если зазоры в каком-либо месте превышают 0,1 mm, гаситель вибрации поверните на 1/5 оборота (на 72°) и повторите замер зазора. Если зазоры по-прежнему превышают 0,1 mm, поверните гаситель вибрации еще на72° в ту же сторону и из трех испробованных его положений выберите то, в котором максимальный зазор будет наименьшим. При этом он не должен превышать величины 0,2 mm.

Если минимальный зазор превышает 0,2 mm данный гаситель вибраций на данную втулку несущего винта не устанавливайте.

9. Смажьте резьбовую часть и нижнюю поверхность шестигранной головки пальца 33, а также шайбы 31 и 32 смазкой ЦИАТИМ-201, а уплотнительное кольцо 30 - маслом ТС Гип. Палец в сборе с шайбами и уплотнительным кольцом вверните в предназначенное для него отверстие усилием руки до упора.

Операцию повторите для остальных пальцев. Отсоедините стропы от гасителя вибраций.
    

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

10. Пальцы 33 затяните тарированным ключом 8АТ.9102.80 с торцевой головкой 8АТ.9101.470 моментом М=1518 кгс*м.

11. Уплотнительные кольца 29 (5 шт.) смажьте маслом ТС Гип. и установите на горловины 6.

12. Горловины 6 с уплотнительными кольцами 29 установите на пальцы 33 и закрепите болтами 36. Болты 36 законтрите попарно проволокой КС-1,2.

13. Проверьте уровень масла в горизонтальных шарнирах втулки несущего винта масломером 8АТ.1250.98 и при необходимости дозаправьте. Удалите влагу из внутренних полостей резиновых компенсаторов давления 7, для чего поверните каждый компенсатор пробкой вниз и несколько раз сожмите резиновый баллон рукой.

14. Пробки 9 с компенсаторами давления 7 и шайбами 8 вверните в горловины 6 и законтрите проволокой КС-1 Кд.

15. Подсоедините шланги 40 (5 шт.) к штуцерам кронштейна ступицы 27 и цилиндрам гидродемпферов 45. Гайки шлангов законтрите проволокой КС-1 Кд.

16. Закрепите шланги 40 хомутами 46 и винтами 48, поступающим с втулкой несущего винта и законтрите проволокой КС-1 Кд.

17. Из заливной горловины компенсационного бачка  гидродемпферов 24.1930.800, поступающего с втулкой несущего винта, выверните пробку 8.1930.826Л (39) с уплотнительным кольцом РУ-214, снимите фильтр 8.1939.825 и установите их в заливную горловину кронштейна ступицы 27, предварительно вывернув из нее технологическую пробку.

18. Установите основание 1 на переходник 35 так, чтобы шпильки переходника вошли в отверстия основания. Закрепите основания гайками 2 с шайбами 3405-1-6-10 и законтрите их шплинтами 1,5х20-2-0,5.

19. Установите токосъемник несущего винта 4 на основание 1, пропустив провода, идущие от электросистемы вертолета через внутреннюю полость токосъемника. Убедитесь в том, что корпус токосъемника сел на основание 1 без зазора, а шлицы хвостового вала коллектора вошли в зацепление со шлицевой втулкой в трубе внутри вала главного редуктора и не проворачиваются.

20. Совместите отверстия под болты 3 на токосъемнике и основании. Установите болты 3 (6 шт.) с шайбами под гайки, затяните и законтрите гайки шплинтами. Электрожгуты лопастей несущего винта пропустите в окна кронштейна 27 и подключите к токосъемнику.

21. Заправьте компенсационный бачок (кольцевая емкость в кронштейна ступицы 27) гидродемпферов через заправочную горловину, вывернув пробку 39. Уровень масла АМГ-10 должен быть между контрольными рисками на мерном стекле, расположенном впереди по оси вертолета (при необходимости втулку несущего винта следует повернуть требуемым образом).

22. Удалите воздушные пузырьки из шлангов и гидродемпферов втулки несущего винта заверните пробку 39 и законтрите ее проволокой КС-1,2.

23. Поверхность Д (кольцевая поверхность шириной 25 mm) ступицы 13 покройте смазкой ЦИАТИМ-201.

24. Установите зонт 5 на ступицу 13. Совместите отверстия в зонте с соответствующими отверстиями в кронштейнах 37. Закрепите зонт винтами 47 (5 шт.) с шайбами 3405А-2,5-6-16кд. Головки винтов 47 покройте грунтовкой АК-7П и эмалью ЭП-140 (серо-голубая) в один слой.

При невозможности выполнения указанных требований зонт замените.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЗАТЯНУТЫХ ВИНТАХ 47 ЗАЗОР МЕЖДУ КРОМКОЙ ЗОНТА ПО ЕГО НАИБОЛЬШЕМУ ДИАМЕТРУ И ПОВЕРХНОСТЬЮ СТУПИЦЫ 13 ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 0,5 MM, А РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА, ПРОХОДЯЩАЯ ВДОЛЬ КРОМКИ ЗОНТА ДОЛЖНО РАВНОМЕРНО ПРИЛЕГАТЬ К ПОВЕРХНОСТИ СТУПИЦЫ 13. ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕБУЕМОГО ЗАЗОРА 0,5 MM РАЗРЕШАЕТСЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДКЛАДЫВАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ШАЙБЫ МЕЖДУ ЗОНТОМ И КРОНШТЕЙНАМИ 37. ПРИ ЭТОМ ДЛИНУ ВИНТОВ 47 РАЗРЕШАЕТСЯ УВЕЛИЧИТЬ ДО 77 ММ.

Резиновый профиль, окаймляющий центральное отверстие зонта, должен равномерно прилегать к корпусу токосъемника.
    

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

26. После установки гасителя вибраций на вертолет проверьте:

При необходимости отпустите хомуты 46 и поправьте шланг 40

-отсутствие натяжения шлангов 40 при максимальных отклонениях рукавов втулки относительно вертикальных шарниров в обе стороны;

-работу электроцепей противообледенительной системы и контурного огня лопастей несущего винта.
    
    

Контрольно- проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Ключ тарированный 8АТ.9102.080

Смазка АМС-3 ГОСТ 2712-75

Ключ тарированный 8АТ.9102.130

Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 9433-80

Переходник 8АТ-9102-15

НЕФРАС С 50/170 ГОСТ 8505-80

Головка торцовая 8АТ.9102.470

Грунтовка АК-70 ГОСТ 25718-83

Плоскогубцы комбинированные

Эмаль ЭП-140 серо-голубая ГОСТ 24709-81

Ключи гаечные S=8х10, 13х14, 17х19, 22х24

Проволока КС-1Кд. КС-1,2Кд ГОСТ 792-67

Отвертка L=190, В=6,5

Масло трансмиссионное для гипоидных коробок передач ТС ТУ 38-1011332-90

Кисть-ручник

Салфетка хлопчатобумажная

Подъемный кран, и строп 172.9903.000 для подъема виброгасителя
    

Масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75
    
    
    
   
    
     

К РО №

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На страницах

Пункт РО 142.10.00a

Наименование работы: Проверка внешнего состояния и надежности крепления датчиков системы регистрации параметров

Трудоемкость
_____ чел.-ч.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Проверьте внешнее состояние и надежность крепления следующих датчиков:

датчика высоты ДВ-15МВ;

акселерометров: ДДИС-2-2, АДИС-2-3;

датчиков угловых перемещений МУ-615А;

модулей M 11A;

сигнализатора давления МСТВ-2,5С.

Убедитесь в надежности их крепления, отсутствии механических повреждений и загрязнений. Около места установки МСТВ-2,5С не должно быть потеков масла

Поврежденные датчики замените. Ослабленные винты крепления затяните и законтрите. Масло и загрязнения удалите хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине

2. Проверьте состояние приблочных жгутов. Повреждение проводов и изоляции не допускается

См. 020.80.00, п. 2

3. Проверьте состояние и крепление деталей приводов движка потенциометра датчиков МУ-615А.

Содержание операции, и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

Повреждение деталей привода, ослабление крепления и нарушение контровки не допускаются

Поврежденные детали привода замените. Восстановите крепление и контровку

4. Проверьте затяжку и контровку штепсельных разъемов.

Штепсельные разъемы должны быть затянуты и законтрены
    

Затяните и законтрите штепсельные разъемы
    
    

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

Отвертка L = 160 мм
Ключ для штепсельных разъемов
Плоскогубцы комбинированные
Ключ гаечный S=32 мм

Салфетка хлопчатобумажная
Бензин

Контровочная проволока диаметром 0,5, 0,8
    
    

К РО №

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На страницах

Пункт PO
142.10.006

Наименование работы: Проверка датчика высоты ДВ-15 МВ

Трудоемкость
______чел.-ч

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Расконтрите и отсоедините штепсельный разъем от датчика высоты. Отсоедините дюритовые шланги. Отверните винты крепления и снимите датчик высоты

2. Осмотрите датчик высоты, он не должен иметь механических повреждений

3. Проверьте герметичность корпуса прибора, для чего:

подготовьте измеритель ПВД и блок насосов аппаратуры АП-СВС-2 к работе согласно инструкции по эксплуатации аппаратуры и подсоедините датчик высоты к измерителю ИВД (штуцер Рст на блоке ИВД), как указано на рис. 201;

создайте в корпусе прибора разрежение (абсолютное давление), равное 380 мм рт.ст., пережмите соединительный шланг и наблюдайте за показанием стрелки прибора в течение 1 мин. Корпус датчика высоты герметичен, если изменение разрежения не превышает 5 мм рт.ст. за 1 мин;

отсоедините датчик от измерителя ИВД

4. Проверьте погрешность датчика высоты, для чего:

замерьте полное сопротивление потенциометра датчика, для чего подсоедините к МО-62 клеммы "1" и "2"
ШР ДВ-15МВ.

Сопротивление потенциометра (между клеммами "1" и "2") R= (1100±200) Ом;

датчик ДВ-15МВ подсоедините к измерителю ИВД а клеммы "1" и "3" датчика соедините с мостом постоянного тока МО-62 согласно рис. 201;

Содержание операции, и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

создайте в корпусе ДВ-15 MB разрежение, соответствующее высотам 50, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 м и замерьте соответствующие им значения сопротивления (r) с помощью МО-62. Проверку производите при прямом и обратном ходе;
подсчитайте относительное сопротивление для каждой проверяемой точки по формуле
= 100%.
ПРИМЕЧАНИЕ. Относительным сопротивлением считается отношение сопротивления, соответствующего данной высоте, к сопротивлению всего потенциометра;
вычислите среднее арифметическое значение относительного сопротивления прямого и обратного хода на каждой проверяемой точке по формуле

cp =
где и - относительные сопротивления на проверяемых точках прямого и обратного хода соответственно;

вычислите погрешность датчика по формуле
= cp  - R1
где R1 - относительное сопротивление на проверяемых значениях высоты тарировочной кривой.
    
    
    

Содержание операции, и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

Таблица 201

Значение высоты, м

50

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Значение относ, вых. R1%

11,9

24,2

37,1

50,0

62,9

75,8

88,7

Допуст. погрешн. () прибора при
t=(+25±10)°C,%
    

±0,5

±0,5

±0,6

±0,6

+0,8

+1,0

±1,2

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

Мост постоянного тока Р333 (МО-62)
Аппаратура АП-СВС-2 (установка УКАМП)
    

Отвертка L = 150 мм, В = 4 мм
Ключ для штепсельных разъемов

Контровочная проволока диаметром 0,5
    
    
    
   
     

К РО №

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

На страницах

Пункт РО 142.10.00г

Наименование работы: Проверка состояния аппаратуры, расположенной в РК БУР

Трудоемкость
______чел.-ч

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Снимите крышку РК БУР. Проверьте состояние и крепление смонтированной в ней аппаратуры.

Аппаратура должна быть надежно закреплена и не должна иметь механических повреждений

При необходимости подтяните винты и гайки крепления. Поврежденные элементы замените

2. Осмотрите наконечники проводов. Наконечники должны быть надежно подсоединены к проводам

См. 020.80.00

3. Осмотрите монтаж проводов, проверьте состояние изоляции. Провода не должны иметь повреждений

См. 020.80.00

4. Закройте крышку РК БУР
    

Контрольно- проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

Инструмент для приборного оборудования
    

к РО № ___

Технологическая карта

На страницах
(______)

Пункт РО 142.10.00в

Наименование работы:
Проверка датчика скорости ЛАС;

Трудоемкость
_________чел.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Расконтрите и отсоедините ШРы отдатчика скорости. Отсоедините дюритовые шланги, отверните винты крепления и снимите датчик ДАС.

2. Осмотрите внешнее состояние датчика и проверьте исправность его амортизаторов. Датчик ДАС не должен иметь механических поврождений, амортизатора должны быть исправными.

3. Проверьте герметичность статической и динамической систем датчика скорости ДАС, для чего:

- создайте разрежение в статической системе, соответствующее высоте 10 км, пережмите соединительный шланг и в течение 1 мин наблюдайте за изменением давления.

Изменение давления при этом не должно превышать 2 мм рт.ст. за 1 минуту;

- создайте давление в динамической системе, соответствующее
    

Содержание операции, и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

 СКОРОСТИ 900 КМ/ЧАС. Наблюдая, убедитесь в отсутствии спада давления в течение одной минуты.
    Динамическая система должна быть герметична при создании в ней давления, соответствующего скорости 900 км/час. Спад давления не в течение одной минуты.
    
    4. Проверьте погрешность относительного сопротивления датчика ДАС, для чего
    
    - замерьте полное сопротивление (R) потенциометра, для чего подсоедините к мосту постоянного тока концы "1" и "2" ШРа ДАС и запишите полученное значение в таблицу;
    - произведите тарировку датчика, для чего датчик соедините с источником давления и мостом постоянного тока согласно рис. 202

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

Тарировку произведите при температуре +20 10 град. С следующим образом:

а) по аппаратуре АП-СВС-2 задавайте давление, соответствующее скоростям: 60, 80, 100, 150, 200, 300, 400 км/час и измерьте сопротивление на каждой проверяемой точке R. Подсчитайте относительное сопротивление для каждой тарируемой точки по формуле 1.

б) по достижении давления, соответствующего максимальной скорости 400 км/час, выдержите это давление в течении 15 мин;

в) после выдержки измерьте сопротивление при убывающих значениях скорости по тем же точкам.

По формуле 1 подсчитайте относительные сопротивления. Данные занесите в таблицу;

г) вычислите среднее арифметическое значение относительного сопротивления прямого и обратного ходов на каждой проверяемой точке по формуле 2.
, где

.и относительные сопротивления на проверяемых точках прямого и обратного ходов соответственно;

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

д) построить тарировочную кривую в координатах R отн. ср. = f(v) по среднеарифметическим значениям точек прямого и обратного ходов:
- вычислите погрешность датчика по формуле , где
К2 - коэффициент, записанный в паспорте на датчик.
Ri2 - относительное сопротивление на проверяемых значениях скорости тарировочной кривой П (имеется в паспорте на датчик).
Величина погрешности не должна превышать + 2%
Примечание: Проверку погрешности необходимо производить при действии на датчик зуммеризации с ускорением 0.1 - 0.3 g. Допускается производить проверку погрешностей датчика путем установки его без амортизационной панели в стеллаж, обеспечивающий проверочную зуммеризацию величиной 0.1-0.3 g на корпусе датчика или путем легкого постукивания по корпусу датчикаю

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

Мост постоянного тока МО-62(Р4833)
Аппаратура АП-СВС-2
(Установка УКАМП)

Плоскогубцы комбинированные Ключ для штепсельных разъемов

Проволока контровочная диаметром 0.5 мм ГОСТ792-67.

Содержание операций и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

2.3. Набрать на клавиатуре УВОП-1 код выборки, соответствующий данному параметру по табл. 1.
2.4. Последовательно задавать на магазинах сопротивлений сопротивление R1i и R2i и по табло десятичной индикации УВОП-1 контролировать значения кодов. Значения сопротивлений R1i и R2i для каждой тарируемой точки подсчитать по формулам:
    

К РО №

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 211

На страницах
237…246

Пункт РО 142.10.00л

Наименование работы: Проверка прохождения разовых команд системы регистрации параметров с регистратором БУР-1-2

Трудоемкость
______ чел.-ч

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Подготовьте установку УВОП-1 к работе и включите питание БУР-1 по пп. 1...5 технологической карты 142.11.00з

2. Проверка разовой команды "Отказ насоса расходного бака" (РК1). Наберите код выборки 1102013 ВСВ.

Установите перемычку между клеммой провода 72А106(4Г6) на колодке 91Ф панели САС и массой. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Уберите перемычку. Зафиксируйте наличие разовой команды на УВОП-1 по двоичному индикатору с гравировкой "1р" значение кода "1".

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Значение кода "1" на двоичном индикаторе с гравировкой "1р" соответствует входному сигналу 27В, значение кода "0" - сигналу 0 В.

2. В дальнейшем в тексте значение кода "1" именуется наличием разовой команды, значение кода "0" - отсутствием разовой команды (РК)

3. Проверка разовой команды "Минимальное давление масла в главном редукторе (РК2)

Наберите код выборки 1106013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды

4. Проверка разовой команды "Нажатие кнопки выхода на внешнюю связь" (РКЗ)

Наберите код выборки 1108013 ВСВ.

На правой панели АЗС включите АЭС СПУ. На абонентских аппаратах переключатель СПУ - РАДИО установите в положение РАДИО, переключатель поддиапазонов установите в положение УКР

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

На ручке управления любого летчика нажмите кнопку СПУ - РАДИО в положение РАДИО. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Отпустите кнопку. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Выключите АЗС СПУ

5. Проверка разовой команды "Минимальное давление жидкости в основной гидросистеме (РК4)

Включите АЗС ГИДРОСИСТ. ОСНОВН. и переключатель ГИДРОСИСТЕМА ОСНОВН. в положение ВКЛ.

Наберите код выборки 1109013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

Выключите переключатель ГИДРОСИСТЕМА ОСНОВН., стравите давление в основной гидросистеме, зафиксируйте наличие разовой команды.

Выключите АЗС ГИДРОСИСТ. ОСНОВН.

6. Проверка разовой команды "Минимальное давление жидкости в дублирующей гидросистеме" (РК5)

Наберите код выборки 1110013 ВСВ. Проконтролируйте наличие разовой команды.

Включите АЗС ГИДРОСИСТ. ДУБЛИР. Создайте давление в дублирующей гидросистеме. Установите переключатель ГИДРОСИСТЕМА ДУБЛИР. в положение ВКЛ. В момент загорания табло ДУБЛИР. ГИДРОСИСТ. ВКЛЮЧЕНА проконтролируйте отсутствие разовой команды. Установите переключатель ГИДРОСИСТЕМА ДУБЛИР. в положение ВЫКЛ. Стравите давление в дублирующей гидросистеме, при этом погаснет табло ДУБЛИР. ГИДРОСИСТ. ВКЛЮЧЕНА. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Выключите АЗС ГИДРОСИСТ. ДУБЛИР.

7. Проверка разовой команды "Закрытое положение левого пожарного крана" (РК6)

Наберите код выборки 1111013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.
    

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

На правой панели АЗС включите АЗС ПЕРЕКРЫВ. КРАНЫ: ЛЕВЫЙ. На средней панели электропульта переключатель ПЕРЕКРЫВ. КРАНЫ ЛЕВЫЙ установите в положение ЗАКР., при этом должно загореться табло ЛЕВЫЙ ЗАКРЫТ. Проконтролируйте наличие разовой команды.

Установите переключатель и АЗС по данному пункту в исходные положения

8. Проверка разовой команды "Закрытое положение правого пожарного крана" (РК7)

Наберите код выборки 1112013. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

На правой панели АЗС включите АЗС ПЕРЕКРЫВ. КРАНЫ: ПРАВЫЙ. На средней панели электропульта переключатель ПЕРЕКРЫВ. КРАНЫ: ПРАВЫЙ установите в положение ЗАКР., при этом должно загореться табло ПРАВЫЙ ЗАКРЫТ, Проконтролируйте наличие разовой команды.

Установите переключатель и АЗС по данному пункту в исходные положения

9. Проверка разовой команды "Сигнал обледенения" (РК8)

Наберите код выборки 1114013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие РК.

Зафиксируйте наличие разовой команды при загорании табло ОБЛЕДЕН. на левой панели электропульта. Для включения табло ОБЛЕДЕН. выполните проверку работоспособности сигнализатора обледенения СО-121 по технологической карте 030.80.00б

10. Проверка разовой команды "Срабатывание сигнализации о пожаре в отсеке левого двигателя" (РК9)

Наберите код выборки 1115013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

На правой панели АЗС включите АЗС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦ.

На средней панели электропульта установите переключатель ОГНЕТУШЕНИЕ - КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ в положение КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ, при этом загорится табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

Произведите переключение галетным переключателем КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ с 1-го по 6-й канал. Должно гореть табло ПОЖАР ЛЕВ. ДВ. Зафиксируйте наличие разовой команды

11. Проверка разовой команды "Срабатывание сигнализаций о пожаре в отсеке правого двигателя" (РК10).

Наберите код выборки 1116013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

Произведите переключение галетным переключателем КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ с 1-го по 6-й канал. Должно гореть табло ПОЖАР ПРАВ ДВ. Зафиксируйте наличие разовой команды

12. Проверка разовой команды "Срабатывание сигнализации о пожаре в отсеке главного редуктора и в отсеке АИ-9" (РК11)

Наберите код выборки 1117013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

Произведите переключение галетным переключателем КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ с 1-го по 6-й канал. Должно гореть табло ПОЖАР РЕДУК. ВСУ.

Зафиксируйте наличие разовой команды

13. Проверка разовой команды "Срабатывание сигнализации о пожаре в отсеке обогревателя КО-50" (РК12)

Наберите код выборки 1118013 ВСВ, Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

Произведите переключение с 1-го по 2-й канал галетным переключателем КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ. Должно гореть табло ПОЖАР КО-50. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Установите переключатель КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ в положение ВЬПС, выключите АЭС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦ.
14. Проверка разовой команды "Включение ПОС НВ и РВ" (РК13)
    

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

Наберите код выборки 1121013 BOB. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

На правой панели АЭС включите АЭС ПРОТИВООБЛЕДЕНИТ. СИСТЕМА - УПРАВЛЕНИЕ, на левой панели электропульта установите выключатель ОБЩЕЕ в положение РУЧН., при этом загорится табло ПОС ВКЛЮЧЕНА. Проверьте наличие разовой команды.

Установите в исходное положение выключатель и АЗС по данному пункту. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

15. Проверка разовой команды "Обжатие стойки шасси" (РК14)

Наберите код выборки 1122013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Отожмите штоки микровыключателей на правой и левой стойках шасси. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Отпустите штоки микровыключателей

16. Проверка разовой команды "Срабатывание сигнала "Осталось топлива 270 л" (РК15)

Наберите код выборки 1123013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

На колодке 91Ф панели САС соедините кратковременно провод 4А20 (72А108) с массой. Зафиксируйте наличие разовой команды

17. Проверка разовой команды "Сброс груза с внешней подвески (срабатывание замка)" (РК16)

Наберите код выборки 1124013 ВСВ.

Включите АЗС "Такт сброс груза", при открытом замке горит табло ЗАМОК ОТКРЫТ. Зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите АЗС.

18. Проверка разовой команды "Сигнал "Опасная высота" с РВ" (РК17)

Наберите код выборки 1125013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

На индикаторе высоты А-034-4-17 на левой приборной доске ручкой "Д" установите индекс опасной высоты (желтый треугольник) на отметку 100 м. Включите АЗС ВЫСОТОМЕР и выключатель РАДИОВЫС. Через время не более 2 мин флажок бленкера на инди-

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

каторе высоты должен исчезнуть из поля зрения, а стрелка должна установиться в пределах оцифрованной нулевой риски индикатора.

ПРИМЕЧАНИЕ. После включения радиовысотомера во время его прогрева (в течение 2 мин) стрелка указателя может уходить в темный сектор со стороны больших высот и флажок бленкера может опускаться.

При прохождении стрелки индикатора индекса опасной высоты должна загореться сигнальная лампа на индикаторе. Зафиксируйте наличие РК. Установите в исходное положение выключатель и АЗС по данному пункту.

19. Проверка разовой команды "Отказ генератора № 1" (РК18)

Подайте на борт вертолета электропитание от наземного источника. При этом загорается табло ГЕН. № 1 ОТКЛ. Наберите код выборки 1126013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды

20. Проверка разовой команды "Отказ генератора № 2" (РК19)

При наличии на борту вертолета электропитания от наземного источника горит табло ГЕН. № 2 ОТКЛ. Наберите код выборки 1127013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды

21. Проверка разовой команды "Включение ПОС левого двигателя" (РК20)

Наберите код выборки 1128013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

На правой панели АЗС включите АЗС ПЗУ ДВИГ. ЛЕВ. На левой панели электропульта включите переключатель ОБОГРЕВ ДВИГ. ПЗУ. ЛЕВ. Зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите переключатель и АЗС по данному пункту. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

22. Проверка разовой команды "Включение ПОС правого двигателя" (РК21)

Наберите код выборки 1130013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.
    

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емое при отклонениях от ТТ

Контроль

На правой панели АЗС включите АЭС ПЗУ ДВИГ. ПРАВ. На левой панели электропульта включите переключатель ОБОГРЕВ ДВИГ. ПЗУ. ПРАВ. Зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите переключатель и АЗС по данному пункту. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

23. Проверка разовой команды 22 "Чрезвычайный режим (ЧР) правого двигателя"

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверку разовых команд 22, 23, 24, 25 выполняйте, совмещая с проверкой двигателей и регуляторов ЭРД-ЗВМ.

Наберите код выборки 1131013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. При загорании табло ЧР ПРАВ. ДВ. на левой приборной доске зафиксируйте наличие разовой команды.

24. Проверка разовой команды "ЧР левого двигателя" (РК23)

Наберите код выборки 1132013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

При загорании табло ЧР ЛЕВ. ДВ. на левой приборной доске зафиксируйте наличие разовой команды

25. Проверка разовой команды "Превышение правого двигателя" (РК24)

Наберите код выборки 1134013. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

При загорании табло ПРЕВЫШ. ПРАВ. ДВ. на левой приборной доске зафиксируйте наличие разовой команды

26. Проверка разовой команды "Превышение левого двигателя" (РК25)

Наберите код выборки 1138013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. При загорании табло ПРЕВЫШ. ЛЕВ. ДВ. на левой приборной доске зафиксируйте наличие разовой команды

27. Проверка разовой команды "Минимальное давление масла в левом двигателе" (РК26)

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверку сигналов "Минимальное давление масла в двигателе" проводить при запуске двигателей, при этом сигнал фиксируется кратковременно после срабатывания сигнализатора МСТВ-1,5 при увеличении

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

давления за турбокомпрессором, и до срабатывания МСТВ-2,5 при увеличении давления масла.

Наберите код выборки 1140013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие РК. При запуске левого двигателя зафиксируйте наличие РК

28. Проверка разовой команды "Минимальное давление масла в правом двигателе" (РК27)

Наберите код выборки 1141013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие РК. При запуске правого двигателя зафиксируйте наличие РК

29. Проверка разовой команды "Включение каналов крена и тангажа АП-34Б" (РК28)

Наберите код выборки 1142013 ВСВ. Включите АЗС автопилота и произведите включение каналов крена и тангажа АП-34Б. Зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите автопилот, зафиксируйте отсутствие разовой команды. Выключите АЗС автопилота

30. Проверка разовой команды "Исправность левого авиагоризонта" (РК29)

При включенном левом авиагоризонте наберите код выборки 1143013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Включите АЗС АГ ЛЕВ. на левом щитке электропульта. После разарретирования левого авиагоризонта зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите АЗС АГ ЛЕВ.

31. Проверка разовой команды "Исправность правого авиагоризонта" (РК30)

При включенном правом авиагоризонте наберите код выборки 1144013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Включите АЗС АГ ПРАВ. на правом щитке электропульта. После разарретирования правого авиагоризонта зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите АЗС АГ ПРАВ.

32. Проверка разовой команды "Исправность резервного авиагоризонта" (РК31)

При включенном резервном авиагоризонте наберите код выборки 1146013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды.

Включите АЗС АГ РЕЗЕРВ, на левом щитке электропульта. После разарретирования резервного авиагоризонта зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите АЗС АГ РЕЗЕРВ.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

33. Проверка разовой команды "Сигнал "Крен велик" (РК32)

Наберите код выборки 1147013 ВСВ. Включите АЭС БКК-18.

Нажмите переключатель КОНТРОЛЬ БКК, загорится табло КРЕН ВЕЛИК. Зафиксируйте наличие разовой команды. Отпустите переключатель КОНТРОЛЬ БКК. Погаснет табло КРЕН ВЕЛИК. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

34. Проверка разовой команды "Сигнал "Нет контроля AT" (PK33)

Наберите код выборки 1148013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды, когда есть напряжение на шине ВУ 1 канала, к которой подключен блок БКК-18, и при отключенном АЭС БКК-18 и загорании табло НЕТ КОНТР. АГ. Включите АЭС БКК-18 на левом щитке ВЭП, при этом табло НЕТ КОНТР. АГ погаснет. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

35. Проверка разовой команды "Сигнал "Исправность БКК-18" (РК34)

Наберите код выборки 1149013 ВСВ.

Включите АЭС БКК-18. Нажмите переключатель КОНТРОЛЬ БКК на центральном пульте, при этом загорится табло ИСПРАВН. БКК на центральном пульте. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Отпустите переключатель КОНТРОЛЬ БКК. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

36. Проверка разовой команды "Сигнал "Исправность А-037" (РК35)

Наберите код выборки 1150013 ВСВ.

Включите радиовысотомер. Зафиксируйте наличие разовой команды. Выключите радиовысотомер. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

37. Проверка разовой команды "Сигнал исправность ДИСС-32-9 ОА" (РК36)

Наберите код выборки 1153013 ВСВ.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

На правой панели АЗС включите АЗС ДИСС. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Выключите АЗС ДИСС, зафиксируйте отсутствие разовой команды

38. Проверка разовой команды "Отказ насоса левого подвесного бака" (РК40)

Наберите код выборки 1157013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Установите перемычку между клеммой провода 72А104 (4С1Б6) на колодке 91Ф на панели САС и массой. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Уберите перемычку. Зафиксируйте наличие разовой команды

39. Проверка разовой команды "Отказ насоса правого подвесного бака" (РК41)

Наберите код выборки 1158013 ВСВ. Зафиксируйте наличие разовой команды.

Установите перемычку между клеммой провода 72А105 (4С2Б6) на колодке 91Ф на панели САС и массой. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. Уберите перемычку. Зафиксируйте наличие разовой команды

40. Проверка разовой команды Стружка в редукторах (РК42)

Наберите код выборки 1159013 ВСВ.

Установите перемычку между клеммой проводи 72А112 (6Д3) на колодке 91Ф на панели САС и массой. Зафиксируйте наличие разовой команды. Уберите перемычку. Зафиксируйте отсутствие разовой команды

41. Проверка разовой команды "Нажатие кнопки запуска двигателей" (РК43)

Наберите код выборки 1160013 ВСВ. Зафиксируйте отсутствие разовой команды. При запуске двигателей при нажатии кнопки ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ на средней панели ВЭП.
Зафиксируйте наличие разовой команды. При отпускании кнопки зафиксируйте отсутствие разовой команды

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

Устройство УВО-1

Инструмент для приборов

К РО №

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №210

На страницах
223...235/236

Пункт РО 142.10.00к

Наименование работы: Тарирование системы регистрации параметров с регистратором БУР-1-2

Трудоемкость
_______чел.-ч

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Общая часть

1.1. Для количественного отсчета величин измеряемых параметров производится тарирование измерительных каналов регистратора БУР-1-2. По результатам тарирования на каждый аналоговый параметр строится тарировочный график, который используется до очередного тарирования

1.2. Тарирование измерительных каналов производится:

после установки системы на вертолет;

в случае замены отдельных датчиков системы;

после устранения неисправностей, связанных с нарушением регулировки привода измерительных датчиков;

при выполнении 500 ч регламентных работ

1.3. Перед проведением тарирования устройства регистрации производится проверка устройства регистрации по технологическим картам 142.11.00г и 142.11.00з

1.4, Тарирование измерительных каналов выполняется в следующем порядке:

1) производится тарирование датчиков (ДПСМ-1, ДВ-15МВ) в лаборатории с целью определения зависимости между измеряемой величиной на входе в датчик и выходной величиной электрического сигнала (или относительного сопротивления потенциометрического датчика), поступающего в измерительные каналы системы БУР-1-2;

Содержание операции и технические требования (ТT)

Работы, выполня-
емые при отклонениях от ТТ

Контроль

2) производится тарирование измерительных каналов на объекте с использованием устройства УВОП-1 и имитаторов датчиков (магазинов сопротивлений) по таблицам и графикам, полученным при тарировке датчиков в лаборатории.

ПРИМЕЧАНИЕ. Тарирование датчиков измерительных каналов, перегрузок, перемещений органов управления, крена, тангажа, курса, геометрической высоты производится только на вертолете

1.5. При тарировании должны соблюдаться условия (температура окружающего воздуха, относительная влажность окружающего воздуха, атмосферное давление), соответствующие требованиям для контрольно-проверочной аппаратуры. Номинальное напряжение питания должно быть 27 В

1.6. Контрольные приборы, применяемые при тарировании, должны устанавливаться на невибрирующих основаниях. Приборы должны:

иметь класс точности не ниже 0,2;

периодически проверяться;

иметь данные в формулярах (аттестатах) о проведенных проверках

2. Тарирование канала регистрации приборной скорости

2.1. Отсоединить разъем жгута сигнальной сети от датчика ДПСМ-1 и подсоединить к разъему жгута магазины сопротивлений по схеме рис. 202.

2.2. Подготовить установку УВОП-1 к работе и включить питание БУР-1 по п. 1...5 технологической карты 142.11.00з.

Таблица 202

Тарируемые точки

Rотн. из паспорта, %

R1, Ом

R2, Ом

Код

1

2

3