В распоряжении Минтранса России от 15.05.03 г. № НА-124-р "Об использовании бортовой системы предупреждения столкновений, установленной на воздушных судах гражданской авиации Российской Федерации" указывалось на необходимость обязательного направления в Управление государственного надзора за безопасностью полетов донесений от летных экипажей о фактах срабатывания БСПС с выдачей рекомендаций по расхождению. Как показывает практика, данные донесения продолжают поступать нерегулярно или не поступают вообще.
    К материалам расследований инцидентов, связанных с выполнением маневров по рекомендации БСПС, указанные донесения летных экипажей в ряде случаев также не прикладываются, что усложняет выполнение специалистами ГосНИИ "Аэронавигация" объективного анализа случаев срабатывания БСПС (в том числе ложных), разработку практических предложений по использованию БСПС и, при необходимости, подготовку предложений по внесению изменений в нормативные документы по данному вопросу.
    В связи с возникающими вопросами разъясняю, что в соответствии с требованиями ПРАПИ-98 случаи срабатывания БСПС с выдачей рекомендаций по расхождению классифицируются как инциденты (необходимость изменения заданной высоты полета без согласования с диспетчером, нарушение установленных правил эшелонирования, опасное сближение воздушных судов).
    С целью повышения безопасности полетов при выполнении полетов с использованием БСПС и сбора статистки для разработки профилактических мероприятий
    предлагаю:
    1. Руководителям территориальных органов воздушного транспорта Минтранса России:
    1.1. Обеспечить контроль за составлением летными экипажами и оперативной отправкой в Управление инспекции по безопасности полетов отчетов об инцидентах при воздушном движении (приложение 2 к распоряжению Минтранса России от 15.05.03 г. № НА-124-р).
    1.2. Организовывать расследования случаев срабатывания БСПС с выдачей рекомендаций по расхождению (в том числе на воздушных судах иностранных авиакомпаний при выполнении полетов в воздушном пространстве Российской Федерации) в соответствии с требованиями ПРАПИ-98.
    1.3. До 16.08.04 г. получить в подконтрольных авиакомпаниях, эксплуатирующих самолеты, оборудованные БСПС, сведения о случаях срабатывания БСПС в период с 2000 года (дата события, тип и бортовой номер ВС, место события, обстоятельства происшедшего, тип установленной на воздушном судне БСПС, другая дополнительная информация). Обобщенные данные направить в Управление инспекции по безопасности полетов.
    2. Руководителям организаций гражданской авиации повторно провести занятия с летными экипажами в части технологии заполнения отчета об инциденте при воздушном движении. Принять дополнительные меры для обеспечения оперативной отправки отчетов об инцидентах при воздушном движении в Управление инспекции по безопасности полетов.