МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)

РАСПОРЯЖЕНИЕ

ОБ ОБЪЯВЛЕНИИ ПОСТАНОВЛЕНИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
СТАТИСТИКИ В ЧАСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА В РОСАВИАЦИИ

    В целях организации в Росавиации статистического наблюдения за деятельностью воздушного транспорта, -
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. Объявить для руководства в Росавиации:
    1.1. постановление Росстата от 31.12.2004 г. № 163 "Об утверждении статистического инструментария для организации Росавиацией статистического наблюдения за деятельностью воздушного транспорта":
    "Федеральная служба государственной статистики постановляет:
    1. Утвердить представленные Федеральным агентством воздушного транспорта прилагаемые формы федерального государственного статистического наблюдения, сбор и обработка данных по которым централизованы в системе Росавиации и ввести их в действие:
    месячные с отчета за январь 2005 года:
    № 12-ГА "Сведения о перевозках пассажиров и грузов";
    № 14-ГА "Сведения об объемах перевозок между пунктами полета";
    № 15-ГА "Сведения об объемах перевозок через аэропорты";
    № 30-ГА "Сведения о выполнении расписания (плана) отправлений самолетов, вертолетов из начального и промежуточных пунктов рейса (независимо от принадлежности самолета, вертолета)";
    квартальные с отчета за 1 квартал 2005 года:
    № 32-ГА "Сведения о парке воздушных судов";
    № 33-ГА "Сведения о работе воздушных судов".
    2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанным в п. 1 настоящего постановления формам федерального государственного статистического наблюдения в адреса и сроки, установленные в формах:
    № 12-ГА, № 14-ГА, № 32-ГА, № 33-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими Эксплуатантами;
    № 15-ГА- юридическими лицами, их обособленными подразделениями
    - авиапредприятиями и прочими Эксплуатантами, имеющими в своем составе аэропорты; самостоятельными аэропортами и другими юридическими лицами, занимающимися аэропортовой деятельностью
    № 30-ГА- юридическими лицами, их обособленными подразделениями
    - авиапредприятиями и прочими Эксплуатантами, имеющими в своем составе аэропорты; самостоятельными аэропортами.
    3. С введением указанного в п. 1 настоящего постановления статистического инструментария признать утратившими силу формы федерального государственного статистического наблюдения:
    № 12-ГА, № 14-ГА, № 15-ГА, № 30-ГА, № 32-ГА, № 33-ГА, утвержденные постановлением Госкомстата России от 28.04.2001 № 33 с изменениями от 23.05.2002 № 124, от 03.09.2002 № 173.
    4. Отменить с отчета за 1 квартал 2005 года квартальные формы федерального государственного статистического наблюдения:
    № 11-ГА, № 16-ГА, № 19-ГА, утвержденные постановлением Госкомстата России от 28.04.2001 № 33 с изменениями от 23.05.2002 № 124, от 03.09.2002 № 173.";
    1.2. извлечение из постановления Росстата от 12.11.2004 № 54 "Об утверждении статистического инструментария для организации статистического наблюдения на 2005 год":
    "Федеральная служба государственной статистики постановляет:
    1. Утвердить прилагаемые формы федерального государственного статистического наблюдения и ввести их в действие:
    месячная с отчета за январь 2005 года:
    № 10-ГА (срочная) "Сведения об авиаработах";
    квартальная с отчета за 1 квартал 2005 года:
    № 31-ГА (срочная) "Сведения о выполнении расписания (плана) прибытий собственных (приписных) самолетов, вертолетов в конечный пункт рейса".
    2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанным в п. 1 настоящего постановления формам федерального государственного статистического наблюдения в адреса и сроки, установленные в формах:
    № 10-ГА (срочная) - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими Эксплуатантами, самостоятельными аэропортами;
    № 31-ГА (срочная) - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими Эксплуатантами.
    3. С введением указанного в п.1 настоящего постановления статистического инструментария признать утратившими силу формы федерального государственного статистического наблюдения:
    № 10-ГА (срочная), № 31-ГА (срочная), утвержденные постановлением Госкомстата России от 28.04.2001 № 32 с изменениями от 23.05.2002 № 124, от 25.07.2002 № 158.".
    2. Руководителям авиапредприятий и организаций гражданской авиации принять к руководству и исполнению названные постановления Росстата.
    3. Обеспечить представление в Росстат в установленные сроки следующие формы федерального государственного статистического наблюдения за деятельностью организаций гражданской авиации:
    начальнику Управления федерального имущества и экономической деятельности ФАВТ Горячеву В.С:
    № 10-ГА (срочная) "Сведения об авиаработах";
    № 12-ГА "Сведения о перевозках пассажиров и грузов";
    № 14-ГА "Сведения об объемах перевозок между пунктами полета";
    № 15-ГА "С ведения об объемах перевозок через аэропорты";
    № 32-ГА "Сведения о парке воздушных судов";
    № 33-ГА "Сведения о работе воздушных судов";
    № 67-ГА "Отчет о финансовой деятельности авиапредприятий и организаций воздушного транспорта";
    начальнику Управления производственной деятельности ФАВТ Овчаренко С.Н.:
    № 30-ГА "Сведения о выполнении расписания (плана) отправлений самолетов, вертолетов из начального и промежуточных пунктов рейса (независимо от принадлежности самолета, вертолета)";
    № 31-ГА (срочная) "Сведения о выполнении расписания (плана) прибытий собственных (приписных) самолетов, вертолетов в конечный пункт рейса".
    4. Юридическим лицам, их обособленным подразделениям - авиапредприятиям, независимо от форм собственности, осуществляющим и/или обслуживающим авиационные работы, обеспечить своевременное и качественное представление установленной статистической отчетности в соответствующее по подконтрольности окружные территориальные управления воздушного транспорта и их филиалы, а подконтрольных Федеральному агентству воздушного транспорта - непосредственно в Федеральное агентство воздушного транспорта.
    5. Руководителям окружных территориальных управлений воздушного транспорта и их филиалов:
    5.1. Довести настоящее распоряжение, формы статистической отчетности и инструкции по их заполнению, утвержденные постановлениями Росстата от 31.12.2004 г. № 163, 12.11.2004 № 54 до руководителей организаций гражданской авиации;
    5.2. Обеспечить контроль за сроками, достоверностью и полнотой представления статистической отчетности в соответствии с утвержденными инструкциями всеми организациями гражданской авиации.
    5.3. Обеспечить соблюдение технологии сбора, обработки и передачи отчетности по формам: 10-ГА, 12-ГА, 14-ГА, 15-ГА, 32-ГА, 33-ГА и 67-ГА в соответствии с требованиями приказа ФСВТ России от 19.05.2000 № 134 "О вводе в промышленную эксплуатацию в территориальных органах ФСВТ России автоматизированной системы сбора, обработки и передачи статистической и финансовой отчетности".
    6. Начальникам управлений Федерального агентства воздушного транспорта, руководителям окружных территориальных управлений воздушного транспорта и их филиалов осуществлять рассмотрение заявок по выдачи лицензий только при обеспечении авиапредприятиями представления установленной настоящим распоряжением статистической отчетности.
    7. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя Чернова Г.И.
   

ПОРЯДОК
заполнения и представления формы государственного
статистического наблюдения (государственной
статистической отчетности)

    Форма заполняется по показателям деятельности авиапредприятия (прочего эксплуатанта) на транспортной работе отдельно по регулярным и нерегулярным коммерческим перевозкам, с выделением по каждому разделу показателей по международным перевозкам отдельно между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ и между Россией и странами СНГ, внутренним перевозкам, из них местным, и итоговых данных по каждому показателю.
    
    Для определения показателей перевозок используются данные, указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих сопроводительных перевозочных документах.
    
    Учет объемов авиаперевозок и связанных с ними показателей использования парка воздушных судов при выполнении рейсов с совместным использованием кодов, а также на основе франчайзинга, в рамках пульных соглашений, по принципу блок - чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов, перевозки на арендованных воздушных судах, а также в рамках альянсов осуществляет перевозчик, чей номер рейса использовался для целей управления воздушным движением. (Абзац в редакции письма Росстата от 04.04.05 № АК-08-21/840).
    
    В форме используются следующие основные понятия.
    
    Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного пользования за плату и по найму.
    
    Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
    
    Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
    
    Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
    
    Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
    

    Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и выполняемый под одним номером рейса.
    
    Международные перевозки между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ - перевозки, выполненные на международных рейсах в эти страны и между этими странами, т.е. на рейсах состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
    
    Международные перевозки между Россией и странами СНГ - перевозки выполненные на рейсах в эти страны, а также между этими странами. При наличии на международном рейсе в страны СНГ внутреннего этапа полета данный этап считается как международный со странами СНГ. В случае выполнения рейса с посадками как на территории стран СНГ, так и на территории других зарубежных стран за пределами СНГ, данные перевозки считаются как международные между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ.
    
    Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
    
    Местные перевозки - перевозки выполненные на рейсах, когда пункты выполняемого рейса находятся на территории одного субъекта Российской Федерации (республики, края, области).
    
    Самолето-километры (строки 1, 11) - сумма протяженности выполненных этапов полета на всех типах воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Отправлений воздушных судов (строки 2, 12) - сумма отправлений воздушных судов из аэропортов на всех выполненных рейсах и типах воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Налет часов (строки 3, 13) - сумма налета часов, затраченного по всем выполненным рейсам и типам воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Перевезено пассажиров (строки 4, 14); грузов, почты (строки 5, 6, 15) - сумма перевозок пассажиров, грузов, почты на всех выполненных рейсах и типах воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Перевозки за рейс определяются, как количество перевезенных пассажиров, грузов, почты от начального до конечного пункта их перевозки на данном рейсе.
    

    В количество перевезенных пассажиров за рейс и на этапе полета, включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
    
    Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах авиаперевозок.
    
    Выполненный пассажирооборот (строки 7, 16) - сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Количество перевезенных пассажиров на этапе полета равно количеству пассажиров, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
    
    Предельный пассажирооборот (строки 8, 17) - сумма произведений от умножения предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
    
    При расчетах предельного пассажирооборота не следует учитывать кресла, которые фактически не могли быть предоставлены для перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого груза.
    
    Выполненный тоннокилометраж (строки 9, 18) - сумма пассажирских, грузовых и почтовых тонно-километров на транспортной работе.
    
    Выполненный тоннокилометраж пассажирский (строка 9а) - результат от умножения выполненного пассажирооборота на коэффициент 0.09, который применяется, исходя из того, что средний вес пассажира с ручной кладью принят равным 90 кг.
    
    Выполненный тоннокилометраж грузовой (включая срочный груз) (строка 9б), почтовый (строка 9в) - сумма произведений от умножения количества перевезенных грузов (почты) в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Количество перевезенных грузов, почты на этапе полета равно количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
    
    Предельный тоннокилометраж (строки 10, 19) - сумма произведений от умножения располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
    
    Загрузка располагаемая (предельная) - максимальная возможная загрузка воздушного судна при вылете из пункта отправления которая определяется на основании соответствующих полетных и сопроводительных документов.
    

    Налет часов по некоммерческим полетам (строка 20) - непроизводственный налет часов - неоплачиваемый налет часов выполняемый в интересах самого авиапредприятия (прочего эксплуатанта) по всем типам воздушных судов.
    
    
    
    

ПОРЯДОК
заполнения и представления формы государственного
статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)

    
    Форма заполняется по регулярным и нерегулярным перевозкам отдельно по международным и внутренним рейсам.
    
    Для определения показателей перевозок используются данные, указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих сопроводительных перевозочных документах.
    
    Учет объемов авиаперевозок и связанных с ними показателей использования парка воздушных судов при выполнении рейсов с совместным использованием кодов, а также на основе франчайзинга, в рамках пульных соглашений, по принципу блок - чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов, перевозки на арендованных воздушных судах, а также в рамках альянсов осуществляет перевозчик, чей номер рейса использовался для целей управления воздушным движением. (Абзац в редакции письма Росстата от 04.04.05 № АК-08-21/840).
    
    В форме используются следующие основные понятия.
    
    Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
    
    Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим  эксплуатантом.
    
    Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
    
    Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
    
    Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и выполняемый под одним номером рейса.
    
    Международные перевозки - перевозки, выполненные на международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
    
    Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
    

    Код авиалинии (графа 1) - указывается код вида сообщения, внутренние перевозки - ВВЛ, международные перевозки - МВЛ.
    
    Код перевозки (графа 2) - указывается код вида перевозки, регулярные перевозки - РЕГ, нерегулярные перевозки - НРГ.
    
    Пара городов (графы 3, 4) - начальный и конечный пункты перевозки пассажиров, грузов и почты на выполненных рейсах.
    
    В алфавитном порядке перечисляются все пары городов, обслуживаемые авиакомпанией (предприятием) в течение отчетного периода. Каждая пара городов должна перечисляться дважды: сначала в одном направлении, затем в обратном. Данные о перевозках, выполненных между идентичными парами городов в ходе двух или более рейсов, должны объединяться, отдельно по внутренним рейсам и отдельно по международным рейсам.
    
    Перевозки пассажиров (графа 5), грузов (графа 6), почты (графа 7) - количество перевезенных пассажиров, грузов, почты от начального до конечного пункта их перевозки по соответствующей паре городов.
    
    В количество перевезенных пассажиров включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
    
    Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах авиаперевозок.
    
    
    
    

ПОРЯДОК
заполнения и представления формы государственного статистического
наблюдения (государственной статистической отчетности)

    
    Форма представляется самостоятельными аэропортами, аэропортами, входящими в состав авиапредприятий, другими юридическими лицами, осуществляющими обслуживание воздушных судов, пассажиров и грузовой клиентуры.
    
    Сведения по видам авиаперевозок и показателям перевозок через аэропорт указываются на основании данных сопроводительных перевозочных документов, оформляемых в аэропорту по каждому убывающему из аэропорта рейсу и оставляемых в аэропорту по каждому прибывающему рейсу, а также данных других служб, обеспечивающих выполнение полетов воздушных судов.
    
    В форме используются следующие основные понятия.
    
    Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного пользования за плату и по найму.
    
    Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
    
    Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
    
    Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
    
    Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
    
    Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и выполняемый под одним номером рейса.
    
    Международные перевозки - перевозки, выполненные на международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
    
    Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
    
    Перевозки через аэропорт включают следующие перевозки при выполнении полетов в/из аэропорта:
    
    - по пассажирам - отправленные, принятые, прямой транзит;
    
    - по грузам, почте - отгруженные, разгруженные.
    
    По строкам 01-08 указываются сведения по коммерческим перевозкам пассажиров, грузов и почты на транспортной работе и работах по обслуживанию отраслей экономики.
    
    По строкам 01 и 05 (Международные регулярные, Внутренние регулярные) отражаются перевозки пассажиров, грузов и почты, выполненные соответственно на международных и внутренних регулярных рейсах.
    
    По строкам 02 и 06 (Международные нерегулярные, Внутренние нерегулярные) показываются перевозки пассажиров, грузов и почты, выполненные соответственно на международных и внутренних нерегулярных рейсах.
    
    В строку 06 (Внутренние нерегулярные) включаются также работы по обслуживанию отраслей экономики.
    
    По строке 04 (в т.ч. выполненные иностранными авиакомпаниями) из общего объема международных перевозок выделяются перевозки, выполненные на регулярных и нерегулярных рейсах иностранных авиакомпаний, включая авиакомпании стран СНГ.
    
    Строки 03 и 07 (Международные - всего, Внутренние - всего) представляют собой соответственно сумму строк 01 и 02, 05 и 06, строка 08 (Коммерческие перевозки - всего) - сумму строк 03 и 07.
    
    По строке 09 (Все прочие операции) отражаются все прочие полеты, не связанные с выполнением транспортной работы и работ по обслуживанию отраслей экономики и не включенные в предыдущие строки (учебно-тренировочные, служебно-вспомогательные и другие). В строке 09 заполняется только графа 3.
    
    Количество отбывших-прибывших воздушных судов (графа 3) - сумма отправленных и прибывших воздушных судов по всем типам, соответственно по каждому виду перевозок.
    
    Пассажиры отправленные (графа 4) - сумма отправленных пассажиров, начавших свой полет из данного аэропорта, включая трансферных пассажиров, на всех рейсах и типах воздушных судов, с распределением их по видам перевозок.
    
    К трансферным пассажирам относятся отправленные пассажиры, прибывшие в аэропорт для пересадки на другие рейсы.
    
    Пассажиры принятые (графа 5) - сумма прибывших на всех рейсах и типах воздушных судов в аэропорт пассажиров, которые закончили свой полет в аэропорту на данном рейсе, включая трансферных пассажиров, с распределением их по видам перевозок.
    
    В объем отправленных и принятых пассажиров включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
    
    Всего пассажиров (графа 6) - сумма показателей граф 4 и 5.
    
    Пассажиры прямого транзита (графа 7) - сумма прибывших в аэропорт промежуточной посадки на всех рейсах и типах воздушных судов и продолжающих свой полет из данного аэропорта на этих же рейсах пассажиров, с распределением их по видам перевозок. Пассажиры прямого транзита не учитываются в общем количестве отправленных и принятых пассажиров.
    
    Груз, почта отгруженные (графы 8, 11) - количество груза и почты, загруженных в аэропорту в воздушное судно для начала перевозки на всех рейсах и типах воздушных судов, включая трансферный груз, с распределением по видам перевозок.
    
    Груз, почта разгруженные (графы 9, 12) - количество груза и почты, разгруженных в аэропорту по окончании перевозки, включая трансферный груз, на всех рейсах и типах воздушных судов, с распределением по видам перевозок.
    
    Отгруженный и разгруженный платный багаж учитывается в объеме груза (отгруженного или разгруженного). Бесплатный багаж в объемах не учитывается.
    
    Всего (графы 10, 13) - соответственно сумма граф 8 и 9, 11 и 12.
    
    

ПОРЯДОК
заполнения и представления формы государственного статистического
наблюдения (государственной статистической отчетности)

    
    Сведения по форме представляются производственно-диспетчерскими службами аэропортов.
    
    Регулярность отправлений воздушных судов (независимо от их принадлежности) учитывается по всем транспортным полетам, предусмотренным расписанием, а также по рейсам вне расписания с пассажирами, согласно плану полетов.
    
    Сведения о регулярности отправлений воздушных судов (ВС) (без отправлений ВС иностранных авиакомпаний) приводятся в целом во всех видах сообщения (строка 01), в том числе международном: с зарубежными странами за пределами СНГ (строка 02), со странами СНГ (строка 03); внутреннем (исключая местное) (строка 04), местном (строка 05).
    
    Сведения по указанным строкам представляются по графам 3-15.
    
    графа 3 - количество отправлений ВС, предусмотренных расписанием (планом полетов);
    
    графа 4 - количество выполненных отправлений ВС;
    
    графа 5 - в том числе из графы 4 количество отправлений ВС, выполненных с опозданием (задержанных) по сравнению с расписанием (планом полета);
    
    Из числа рейсов, выполненных с опозданием, выделяются рейсы, причинами задержки которых были:
    
    - метеоусловия;
    
    - отсутствие ГСМ.
    
    По каждой из указанных причин выделяется отдельно количество первоначально задержанных отправлений (графы 6, 8) и количество отправлений, выполненных с опозданием вследствие задержки прибытия самолета (ЗПС) (графы 7, 9).
    
    В графах 10-15 показывается общее время опоздания отправлений ВС: первоначально задержанных и вследствие ЗПС, как по метеоусловиям, так и из-за отсутствия топлива.