МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(РОСТРАНСНАДЗОР)


15.02.2006 г. № 5.2.15-173 ГА

О проведении разового осмотра на
самолетах Як-40 амортстоек
основных стоек шасси

Заместителям руководителей
территориальных управлений
государственного авиационного
надзора, производственных
объединений, авиакомпаний
и предприятий

Заместитель начальника Управления
надзора за поддержанием летной
годности гражданских воздушных судов

Ю.И. Евдокимов

Приложение 1
к указанию ФСНСТ
№ 5.2.15-173 ГА от 15.02 06 г.

К РО Як-40

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 11-25

На страницах
___________

Пункт РО

Наименование работы: Контроль стакана Т3141-10 амортизатора основной опоры шасси в зоне приварки пальца крепления малой створки.

Трудоемкость
4,0 чел.час

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

Кон-
троль

1.

Подготовительные работы

1.1.

Осмотрите контролируемую поверхность сварного шва и зону перехода поверхности стакана амортизатора главной ноги шасси в сварной шов пальца крепления щитка на предмет отсутствия ЛКП, цинка, раковин и резких границ переходов механической обработки. Подготовка поверхности производится в соответствии с Технологической картой № 11-26 "Подготовка поверхности стакана Т3141-10 амортизатора основной опоры шасси в зоне приварки пальца крепления малой створки к магнитному контролю" (Приложение 1)

1.2.

Подготовьте магнитную суспензию на основе керосина и масла МС-20 или МК-8 (50% на 50%) с концентрацией магнитного порошка 25±5 г на литр или используйте "Мид-1", "МИД-2". (Магнитный порошок Кемеровский ТУ6-36-05800165-1009-93; допускается использование магнитного порошка по ТУ6-14-1009-85 при условии его выявляющей способности не менее 90%).

1.3.

Подготовьте к работе магнитный дефектоскоп в соответствии с инструкцией по эксплуатации дефектоскопа. Подключите к дефектоскопу намагничивающий кабель и электромагниты.

1.4.

Проверьте работоспособность дефектоскопа и качество магнитной суспензии на образце ОСО-МД или на поверенном образе из комплекта дефектоскопа "ПМД-70".

1.5.

Обеспечьте температуру в зоне контроля не ниже +5°С.

1.6.

Установите стремянку высотой 50-70 см в районе левой (правой) основной опоры шасси и установите на нее импульсный блок магнитного дефектоскопа "ПМД-70" или "МПД-1".

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

Кон-
троль

2.

Предмет проверки и технические требования.

2.1.

Материал контролируемой детали стакана Т3141-10 - сталь 30ХГСНА.

2.2.

Метод контроля - магнитопорошковый, способом остаточного намагничивания (СОН). Намагничивающие устройства - кабель сечением 10 мм; и электромагнит питаемый постоянным током.

2.3.

Контролю подлежит материал стакана в зоне перехода сварного шва пальца крепления щитка и сварной шов на наличие усталостных трещин. При выполнении требований настоящей технологической карты обеспечивается надежное обнаружение дефектов по оседанию магнитного порошка в виде четкого плотного валика протяженностью от 4 мм и более.

Эксплуатацию самолета остановить и поставить в известность разработчиков самолета и шасси

Эксплуатация с обнаруженными трещинами и раковинами любых размеров не допускается.

3.

Последовательность проведения работ.

3.1.

Контроль зон перехода сварного шва в стакан Т3141-10 амортизатора и сварного шва пальца крепления щитка выполняется на левой и правой основных опорах шасси (рис. 1).

3.1.1.

Намотайте на контролируемую зону стакана не менее 4-5 витков намагничивающего кабеля выше пальца крепления щитка и подключите его к импульсному блоку дефектоскопа (см. рис. 2). В процессе намотки кабеля обеспечьте плотность его прилегания к поверхности стакана и перекрытие зоны сварного шва.

3.1.2.

Пропустите ток по кабелю путем нажатия на кнопку "пуск" импульсного блока не менее 3 раз.

3.1.3.

Сдвиньте витки кабеля с контролируемой зоны вверх по стакану и нанесите магнитную суспензию.

3.1.4.

После стекания основной массы суспензии осмотрите контролируемую зону около сварного шва, используя лупу 2-4х крат с обязательным подсветом.

3.1.5.

При отложении валика магнитного порошка в контролируемой зоне размагнитьте зону контроля, выполнив операции по размагничиванию с использованием намагничивающего кабеля, в соответствии с инструкцией по эксплуатации дефектоскопа и повторите намагничивание, полив суспензией и осмотр отмеченной зоны отложения магнитного порошка. Повторное отложение порошка в отмеченной зоне свидетельствует о наличии дефекта материала.

Эксплуатацию самолета остановить и поставить в известность разработчиков самолета и шасси

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

Кон-
троль

Примечание: Отложение порошка в виде скопления отдельных частиц (отсутствие валика не является браковочным критерием и может происходить при грубой механической обработке поверхности либо при определенной конфигурации нависания сварного шва на поверхность стакана).

Произведите дополнительную зачистку зоны осаждения и проведите

3.1.6.

Переместите витки намагничивающего кабеля на контролируемую зону и произведите размагничивание контролируемой зоны и снимите намагничивающий кабель.

повторный контроль в соответствии с п.п. 3.1.1.-3.1.5.

3.1.7.

Намотайте на палец крепления щитка три витка намагничивающего кабеля и произведите его размагничивание (рис. 3).

3.1.8.

Намотайте кабель на нижнюю часть сварного соединения стакана ниже пальца крепления щитка в количеств 4-5 витков. Произведите намагничивание путем нажатия на кнопку "Пуск" не менее 3 раз (рис. 2).

3.1.9.

Опустите намагничивающие витки вниз по стакану амортизатора. Нанесите на контролируемую поверхность магнитную суспензию.

3.1.10.

После полного стекания всей массы суспензии осмотрите контролируемую зону с помощью лупы и обязательным подсветом.

3.1.11.

При отложении магнитного порошка в контролируемой зоне в виде четкого плотного валика повторите п. 3.1.5.

3.1.12.

Проведите размагничивание детали повторив п.п. 3.1.6 и 3.1.7.

3.1.13.

Подключите электромагнит к блоку управления дефектоскопа "ПМД-70" или дефектоскопу "МПД-1".

3.1.14.

Установите максимальный ток в катушках электромагнита регулятором на блоке управления (регулятор в правом положении до упора) и установите электромагнит в зону контроля так, чтобы сварной шов находился на одинаковом удалении от полюсов электромагнита (см. рис. 4).

3.1.15.

Включите намагничивающий ток переключателем (Вкл) на электромагните и оторвите электромагнит от стакана амортизатора. Выключите ток питания электромагнита.

3.1.16.

Нанесите магнитную суспензию и после полного стекания всей массы суспензии с контролируемого участка с помощью лупы и обязательным подсветом произведите осмотр зоны сварного шва и зоны перехода.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

Кон-
троль

3.1.17.

При отложении магнитного порошка в контролируемой зоне в виде четкого плотного валика размагнитьте зону контроля с применением электромагнита, в соответствии с инструкцией по эксплуатации дефектоскопа и повторите намагничивание и контроль. Повторное отложение магнитного порошка в отмеченной зоне свидетельствует о наличие дефекта.

Эксплуатацию самолета остановить и поставить в известность разработчиков самолета и шасси

Примечание: Отложение порошка в виде скопления групп отдельных частиц (неплотного валика) может происходить на поверхности сварного шва при грубой механической обработке поверхности.

Произведите дополнительную зачистку зоны осаждения и произведите повторный контроль по п.п. 3.1.14-3.1.17.

3.1.18.

Произведите размагничивание контролируемой зоны с помощью электромагнита, установив его на стакан амортизатора (см. рис. 4), путем установки переключателя в положение "размагничивание" и снижением тока в электромагните до 0 с помощью регулятора.

3.1.19.

Намотайте на всю контролируемую зону намагничивающий кабель, расположив его между пальцем крепления щитка, в количестве 5 витков и произведите размагничивание с использованием импульсного блока путем переключения рычага на размагничивание. Повторите размагничивание путем нажатия на кнопку "пуск".

3.1.20.

Намотайте на палец крепления щитка 3 витка кабеля и произведите размагничивание.

3.1.21.

Проверьте полноту размагничивания стакана амортизатора в зоне расположения пальца крепления щитка согласно рекомендаций, изложенных в методических указаниях ГосНИИ ГА по применению магнитопорошкового контроля введенных в действие в 1982г. В случае не качественного размагничивания пальца крепления щитка используйте соленоид дефектоскопа "ПМД-70" или "МПД-1", питаемый от сети переменного тока. Коэффициент размагниченности детали должен быть не более 3 (К?3).
Оценка качества размагничивания стакана амортизатора может быть проведена в соответствии с "Методическими рекомендациями по размагничиванию и оценке остаточной намагниченности ферромагнитных деталей AT ВС ГА в условиях эксплуатации" от 16.11.2005г с помощью измерителя напряженности магнитного поля "ИМП-6". Остаточная намагниченность не должна превышать величину магнитного поля в пределах 4 А/см на всех поверхностях.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

Кон-
троль

4.

Заключительные работы.

4.1.

Уберите дефектоскоп.

4.2.

Уберите стремянку.

4.3.

Уберите тепловую машину.

4.4.

Нанесите ЛКП в зоне контроля (см. рис. 1)

Контрольно-поверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

Переносной магнитный дефектоскоп "ПМД-70", "МПД-1"
Отраслевой стандартный образец ОСО-МД
Прибор МФ-22И, "ИМП-6" или аналогичные.

Лампа переносная ПЛ-64
Стремянка
Кисть волосяная
Лупа ЛП-2-4х ГОСТ 25706-83
Воздушный подогреватель УМП-350-131 или аналогичные

НЕФРАС С3-80/120 ГОСТ 443-76
Масло МС-20 или МК-8
Магнитный порошок ТУ6-14-1009-79, ТУ 6-36-05800165-1009-93
Магнитный индикатор дефектов в аэрозольной упаковке "МИД-1", "МИД-2"
Смывка СП-7 ТУ6-10-923-76 или СНБ-9М ТУ1-595-9-21-87, салфетка х/б.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

конт-
роль

Рис. 1 Зона контроля стакана амортизатора основного шасси.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

конт-
роль

Рис. 2 Схема поочередного намагничивания зоны сварного
шва и стакана с использованием гибкого кабеля.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

конт-
роль

Рис. 3 Размагничивание пальца крепления щитка
с использованием гибкого кабеля.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

конт-
роль

Рис. 4 Намагничивание зоны сварного соединения
с использованием электромагнита.

К РО Як-40

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 11-26

На страницах
___________

Пункт РО

Наименование работы: Подготовка поверхности стакана Т3141-10 амортизатора основной опоры шасси в зоне приварки пальца крепления малой створки к магнитному контролю

Трудоемкость

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ.

Кон-
троль

1.

Смойте ЛКП в зоне контроля (см. рис. 1).

2.

Зачистите поверхность, металлизированную цинком, в зоне контроля (см. рис. 1) при помощи дрели и металлической щетки (карцовки) из нагартованной нержавеющей проволоки (ГОСТ 18.142-72). Диаметр щетки не более 50 мм.

3.

Зачистите зону контроля абразивными кругами диаметром 10-15 мм на оправке для установки в дрель или коническим напильником диаметром не более 15 мм. Число оборотов дрели не должно превышать 2500 об/мин. Обеспечьте плавный переход наплыва сварного шва на поверхность стакана.

4.

Заполируйте контролируемую зону (см. рис. 1) резиновыми полировальными кругами или наждачным полотном (зерно 16-20), накрученным на оправку дрели. Направление обработки вдоль радиуса перехода сварного шва на поверхность стакана

5.

Глубина зачистки не должна превышать 0,5 мм по сварному шву и 0,1 мм по телу стакана. Риски и раковины на поверхности сварного шва и стакана в контролируемой зоне не допускаются.

Контрольно-поверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

Дрель (электрическая или пневматическая)
Металлическая щетка на оправке для установки в дрель, диаметром не более- 50 мм из нагартованной нержавеющей проволоки (ГОСТ 18.142-72)
Абразивные круги диаметром до 15 мм на оправке для установки в дрель
Наждачная бумага зернистостью 16-20

Смывка СП-7 ТУ-6-10-923-76