почта Моя жизнь помощь регистрация вход
Краснодар:
погода
февраля
27
четверг,
Вход в систему
Логин:
Пароль: забыли?

Использовать мою учётную запись:

  отправить на печать

Телеграмма ФАС России

    

от 24.11.1997

№ 241300

    
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 13

    
    
    ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ФУНКЦИЙ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ И ПРИ РАССЛЕДОВАНИИ АВИАПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ ВЫЯВЛЯЮТСЯ СЛУЧАИ БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫХ НАРУШЕНИЙ, ДОПУСКАЕМЫХ ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И СПЕЦИАЛИСТАМИ СЛУЖБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ.
    5 НОЯБРЯ 1997Г. В 13 ЧАС 50 МИН. (UTC), НОЧЬЮ, В ПРОСТЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ В АЭРОПОРТУ СЫКТЫВКАР ПРОИЗОШЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ С САМОЛЕТОМ АН-12 № 11906 АВИАКОМПАНИИ "ЕНИСЕЙСКИЙ МЕРИДИАН" НОРИЛЬСКОГО ГАП (КРАСНОЯРСКОЕ РУ ФАС РОССИИ).
    ВЫПОЛНЯЛСЯ ГРУЗОВОЙ РЕЙС ПО МАРШРУТУ: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУШКИНО) - СЫКТЫВКАР - НОРИЛЬСК. ВЗЛЕТНАЯ И ПОСАДОЧНАЯ МАССЫ, ЦЕНТРОВКА НЕ ВЫХОДИЛИ ЗА ПРЕДЕЛЫ ОГРАНИЧЕНИЙ УСТАНОВЛЕННЫХ РЛЭ. ЗАХОД НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ СЫКТЫВКАР ОСУЩЕСТВЛЯЛСЯ С ОТКЛОНЕНИЯМИ ПО КУРСУ И ГЛИССАДЕ. ДПРМ САМОЛЕТ ПРОШЕЛ НА 140 МЕТРОВ ВЫШЕ ГЛИССАДЫ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ ОБЛАКОВ НА ВЫСОТЕ 300 МЕТРОВ ВОЗДУШНОЕ СУДНО НАХОДИЛОСЬ МЕЖДУ ДАЛЬНИМ И БЛИЖНИМ ПРИВОДОМ, ЧТО НЕ ОБЕСПЕЧИВАЛО ВЫПОЛНЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ПОСАДКИ. РЕШЕНИЕ ОБ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ В ЭТИХ УСЛОВИЯХ КВС НЕ ПРИНЯЛ, ЧЕМ НАРУШИЛ ТРЕБОВАНИЕ П. 7.6.15 НПП ГА-85 И ПРОДОЛЖИЛ СНИЖЕНИЕ УВЕЛИЧИВ ВЕРТИКАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ ДО 7 М/СЕК. НЕСВОЕВРЕМЕННЫЕ НЕСОРАЗМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ С ПРИБЛИЖЕНИЕМ САМОЛЕТА К ВПП НА ВЫРАВНИВАНИИ ПРИВЕЛИ К ГРУБОЙ ПОСАДКЕ. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РАСШИФРОВКА К-3-63 ПОКАЗАЛА, ЧТО ПЕРЕГРУЗКА НА ПОСАДКЕ ПРЕВЫСИЛА 3,5 ЕД.
    ПОСЛЕ ОСМОТРА САМОЛЕТА ЭКИПАЖЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТАВОМ НАХОДИВШИМСЯ НА БОРТУ, КОМАНДИР ВС ИНФОРМИРОВАЛ О СОБЫТИИ КОМАНДИРА АЛЫКЕЛЬСКОГО АВИАОТРЯДА. ПОСЛЕ ТЕЛЕФОННОГО РАЗГОВОРА С РУКОВОДСТВОМ, КОМАНДИРОМ ВОЗДУШНОГО СУДНА БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ О ПРОДОЛЖЕНИИ ПОЛЕТА ДО АЭРОДРОМА АЛЫКЕЛЬ (Г. НОРИЛЬСК), А КОМАНДИРОМ АЛЫКЕЛЬСКОГО АО, КОТОРЫЙ БЫЛ ПРОИНФОРМИРОВАН О ДАННОМ СОБЫТИИ, НЕ ПРЕДОТВРАЩЕНО ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ.
    В АЭРОПОРТУ АЛЫКЕЛЬ ПРИ ОСМОТРЕ САМОЛЕТА ОБНАРУЖЕНЫ: ДЕФОРМАЦИЯ СТЕНКИ ЛЕВОЙ БОРТОВОЙ БАЛКИ ШАССИ МЕЖДУ ШПАНГОУТАМИ 30 И 31, ОТСУТСТВИЕ 68 ГОЛОВОК ЗАКЛЕПОК СНАРУЖИ ПО СТЫКУ ПАНЕЛЕЙ ОБШИВКИ НА ШПАНГОУТЕ 30 И СМЕЩЕНИЕ ОТВЕРСТИЙ ПАНЕЛЕЙ ОБШИВКИ ОТНОСИТЕЛЬНО ОТВЕРСТИЙ ШПАНГОУТА, ВНУТРИ, ПО ЛЕВОМУ БОРТУ ФЮЗЕЛЯЖА, ОБРЫВ 2 КНИЦ И ДЕФОРМАЦИЯ СТРИГЕРОВ В МЕСТЕ КРЕПЛЕНИЯ К ШПАНГОУТУ 30, ВНУТРИ, ПО ПРАВОМУ БОРТУ ФЮЗЕЛЯЖА, ОБРЫВ 3 КНИЦ И ДЕФОРМАЦИЯ СТРИГЕРОВ В МЕСТЕ КРЕПЛЕНИЯ К ШПАНГОУТУ 30, ОДНОСТОРОННИЙ ОБРЫВ ЗАКЛЕПОК НА 5 ПОЛКАХ СТЕНКИ СТОЯКА ШПАНГОУТА 30, ПОТЕРЯ УСТОЙЧИВОСТИ СТЕНКИ СТОЯКА ШПАНГОУТА 30 В НИЖНЕЙ ЧАСТИ, ДЕФОРМАЦИЯ ОБШИВКИ ФЮЗЕЛЯЖА В МЕСТЕ КРЕПЛЕНИЯ БОРТОВЫХ БАЛОК ПО ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ СТОРОНЕ ФЮЗЕЛЯЖА В РАЙОНЕ ШПАНГОУТА 30, КОМИССИЯ ПРОДОЛЖАЕТ РАССЛЕДОВАНИЕ АП.
    7 НОЯБРЯ 1997 ГОДА ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ИЗ А/П РАМЕНСКОЕ ВС ИЛ-76 № 76797 НАК "САХААВИА" В НАБОРЕ НА Н=3600 ПРОИЗОШЛА РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ КАБИНЫ, РЕШЕНИЕМ КВС ПОЛЕТ ПРОДОЛЖЕН ДО ЯКУТСКА. ПОСЛЕ ПОСАДКИ ОБНАРУЖЕНО ОТСУТСТВИЕ НИЖНЕГО ЛЮКА ПЕРЕДНЕГО Т/ОТСЕКА (БАГАЖНИКА). В А/П БЫКОВО УСТРАНЯЛСЯ ДЕФЕКТ ПО ЗАМКУ ДАННОГО ЛЮКА, ПОСТРАДАВШИХ НА ВС НЕТ. РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    8 НОЯБРЯ 1997 ГОДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОСАДКИ В АЭРОПОРТУ БРЯНСК ПРОИЗОШЛО АПБЧЖ С САМОЛЕТОМ АН-12 № 11327 АВИАКОМПАНИИ "АВИАОБЩЕМАШ", ПОДКОНТРОЛЬНОЙ МОСКОВСКОМУ ГОРОДСКОМУ РЕГИОНАЛЬНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ФАС РОССИИ. ЭКИПАЖ САМОЛЕТА, В СОСТАВ КОТОРОГО ВХОДИЛИ КОМАНДИР ВС ШНЫПТЕВ Д.Г. И ПРОВЕРЯЮЩИЙ - КОМАНДИР ЛЕТНОГО ОТРЯДА ЗАРУБИН Ю.А., ВЫПОЛНЯЛ ТРАНСПОРТНЫЙ РЕЙС ПО МАРШРУТУ СТАМБУЛ - БРЯНСК. ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ СВЕДЕНИЯМ В А/П БРЯНСК ПОГОДА БЫЛА: ОБЛАЧНОСТЬ 8 ОКТАНТОВ ВЫСОТОЙ 80 МЕТРОВ, ВИДИМОСТЬ 1000 МЕТРОВ, ВЕТЕР 170 ГРАД. 170 М/С ПО ОБЪЯСНЕНИЮ ЭКИПАЖА ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ С КУРСОМ 346 ГРАД НА ВЫСОТЕ ВЫРАВНИВАНИЯ САМОЛЕТ ПОПАЛ В. ПОЛОСУ ПРИЗЕМНОГО ТУМАНА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО БЫЛ ПОТЕРЯН КОНТАКТ С ЗЕМЛЕЙ. САМОЛЕТ ГРУБО ПРИЗЕМЛИЛСЯ В 500 МЕТРАХ ОТ НАЧАЛА И 5 МЕТРАХ ПРАВЕЕ ОСИ ВПП. ПОСЛЕ ПРОБЕГА 200 МЕТРОВ ПО ВПП САМОЛЕТ ВЫКАТИЛСЯ НА ПРАВУЮ БПБ. ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ ДВИЖЕНИИ САМОЛЕТА ПО ГРУНТУ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ РУЛЕЖНОЙ ДОРОЖКИ ПРОИЗОШЛО РАЗРУШЕНИЕ И СКЛАДЫВАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ И ОСНОВНЫХ СТОЕК ШАССИ. НИКТО ИЗ НАХОДИВШИХСЯ НА БОРТУ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА НЕ ПОСТРАДАЛ. ВЕДЕТСЯ РАССЛЕДОВАНИЕ.
    ОБРАЩАЕТ НА СЕБЯ ВНИМАНИЕ ТОТ ФАКТ, ЧТО 14.09.96 В АЭРОПОРТУ БРЯНСК ИМЕЛО МЕСТО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ С САМОЛЕТОМ АН-12, СВЯЗАННОЕ С НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ МЕТЕООБЕСПЕЧЕНИЕМ ПОЛЕТОВ, ЧТО ПРИВЕЛО К ВЫДАЧЕ ЭКИПАЖУ САМОЛЕТА НЕДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ О ФАКТИЧЕСКОЙ ПОГОДЕ.
    9 НОЯБРЯ 1997Г. В ПРОЦЕССЕ ВЗЛЕТА ИЗ А/П РАМЕНСКОЕ ПРОИЗОШЕЛ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ИЛ-76 № 76486 ПРИНАДЛЕЖАЩЕМ НАК "САХААВИА" КВС ШАГАЕВ С.В. ЭКИПАЖ ВС ВЫПОЛНЯЛ РЕЙС ПО МАРШРУТУ РАМЕНСКОЕ - ЯКУТСК. ПОСЛЕ ОТРЫВА ОТ ВПП НА ВЫСОТЕ 100-110M. ПОГАСЛА ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРОК ГРУЗОВОГО ЛЮКА НА ПУЛЬТЕ БОРТОПЕРАТОРА. ПРЕДПРИНЯТЫМИ МЕРАМИ УСТРАНИТЬ ДАННЫЙ ОТКАЗ НЕ УДАЛОСЬ. ОДНОВРЕМЕННО НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ БОРТРАДИСТА ЗАГОРЕЛАСЬ КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА ОТКРЫТИЯ СТВОРОК ГРУЗОЛЮКА, О ЧЕМ ОН ДОЛОЖИЛ КВС, ПРОАНАЛИЗИРОВАВ СЛОЖИВШУЮСЯ СИТУАЦИЮ ШАГАЕВ С.В. ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЬ НАБОР ЭШЕЛОНА, ДАЛЬНЕЙШИЙ ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ НА ЭШЕЛОНЕ 8100М. ДО АЭРОПОРТА НАЗНАЧЕНИЯ ЯКУТСК.
    ПОСЛЕ ПОСАДКИ В АЭРОПОРТУ ЯКУТСК ОБНАРУЖЕНО:
    - ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЕ БОКОВЫЕ СТВОРКИ ГРУЗОЛЮКА;
    - ЗАЖАТАЯ БОРТОВАЯ СТРЕМЯНКА МЕЖДУ СРЕДНЕЙ СТВОРКОЙ И ПОРОГОМ РАМПЫ;
    - ДЕФОРМИРОВАН ОБТЕКАТЕЛЬ ЗАМКА НА ЛЕВОЙ СТВОРКЕ ГРУЗОВОГО ЛЮКА.
    ПО ДАННЫМ ПОЛУЧЕННЫМ ПОСЛЕ РАСШИФРОВКИ МСРП ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТИЕ БОКОВЫХ СТВОРОК ГРУЗОЛЮКА ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕ ЧЕТВЕРТОГО РАЗВОРОТА, ВЫПУСКА ШАССИ И МЕХАНИЗАЦИИ НА ВЫСОТЕ 508М.
    РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
    

    В ДОПОЛНЕНИЕ К ИНФОРМАЦИИ ПО БП № 271232 ОТ 27:09.97Г.:
    ЗАВЕРШЕН ПОЛЕВОЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ ПРОИСШЕДШИЙ 25 СЕНТЯБРЯ 1997 Г. В РАЙОНЕ А/П ХАБАРОВСК. ДРУ ФАС РОССИИ. С САМОЛЕТОМ ИЛ-410 УВП № 67474 ПРИНАДЛЕЖАЩИМ НИКОЛАЕВСКОМУ- НА -АМУРЕ ОАО УСТАНОВЛЕНО, ЧТО АП ПРОИЗОШЛО В РЕЗУЛЬТАТЕ ВЫНУЖДЕННОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ САМОЛЕТА В НЕПОСАДОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ ВНЕ АЭРОДРОМА, НОЧЬЮ НА БОЛОТИСТУЮ ПЕРЕСЕЧЕННУЮ МЕСТНОСТЬ, ЧТО ЯВИЛОСЬ СЛЕДСТВИЕМ ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКИ ТОПЛИВА, И САМОВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ; ПОЛНАЯ ВЫРАБОТКА ТОПЛИВА ЯВИЛАСЬ РЕЗУЛЬТАТОМ УТЕЧКИ ТОПЛИВА ИЗ ЛЕВОЙ ГРУППЫ БАКОВ В ПОЛЕТЕ В АТМОСФЕРУ ЧЕРЕЗ ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ. НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО, ИЗ-ЗА НЕПЛОТНОГО ЗАКРЫТИЯ ЕЕ КРЫШКИ ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ БАКОВ ТОПЛИВОМ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ САМОЛЕТА. В АГРЕГАТАХ: СИСТЕМЫ ДРЕНАЖА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ БЫЛИ ВЫЯВЛЕНЫ ДЕФЕКТЫ:
    В ОДНОМ ИЗ ДВУХ ШАРИКОВЫХ ОБОРОТНЫХ КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ ДРЕНАЖА ЛЕВОЙ ГРУППЫ БАКОВ ШАРИК "ЗАЛИП" В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ, ПОД ШАРИКОМ ВТОРОГО КЛАПАНА; НАБЛЮДАЛАСЬ ПОСТОРОННЯЯ ЧАСТИЦА, КРОМЕ ТОГО, ОТДЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ ТОПЛИВОМЕРА ИМЕЮТ ПОГРЕШНОСТЬ ПОКАЗАНИЙ, ПРЕВЫШАЮЩУЮ УСТАНОВЛЕННЫЕ НОРМЫ.
    КОМИССИЯ СЧИТАЕТ ЦЕЛЕСООБРАЗНЫМ ДО ОКОНЧАНИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ РЕКОМЕНДОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ РЯДА ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ИСКЛЮЧЕНИЕ ВЫЛЕТА САМОЛЕТОВ Л-410 УВП С НЕЗАКРЫТЫМИ КРЫШКАМИ - ЗАЛИВНЫХ ГОРЛОВИН ТОПЛИВНЫХ БАКОВ:
    1. ПОСТАВИТЬ ПЕРЕД РАЗРАБОТЧИКОМ САМОЛЕТА Л-410 УВП ВОПРОСЫ О ДОРАБОТКЕ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ЛЕТНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС.
    2. ВНЕСТИ В ПРОГРАММУ ТРЕНИРОВКИ ЛЕТНОГО ПЕРСОНАЛА НА ТРЕНАЖЕРЕ САМОЛЕТА ИЛ-410 ТРЕНАЖ ПО ДЕЙСТВИЯМ ЭКИПАЖА В СЛУЧАЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА В ПОЛЕТЕ.
    3. ДОПОЛНИТЬ ТЕХНОЛОГИЮ РАБОТЫ ЭКИПАЖЕЙ ВС Л-410 СЛЕДУЮЩИМИ ОПЕРАЦИЯМИ:
    - ПРИ ПРИЕМКЕ САМОЛЕТА ПЕРЕД ПЕРВЫМ ВЫЛЕТОМ КОНТРОЛЕМ ВТОРЫМ ПИЛОТОМ ФАКТИЧЕСКОГО КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА НА БОРТУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕРНЫХ ЛИНЕЕК ЗАПРАВОЧНЫХ ГОРЛОВИН ТОПЛИВНЫХ БАКОВ;
    - ВВЕДЕНИЕМ В БОРТЖУРНАЛ САМОЛЕТОВ (ПОСЛЕ ЗАПИСИ ОСТАТКА, ЗАПРАВКИ И СУММАРНОГО КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА) ЗАПИСИ - "ЗАКРЫТИЕ ТОПЛИВНЫХ ГОРЛОВИН ПРОИЗВЕЛ" ПОД РОСПИСЬ ВТОРОГО ПИЛОТА;
    - ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ФИКСАЦИЕЙ ВТОРЫМ ПИЛОТОМ В ШТУРМАНСКОМ БОРТЖУРНАЛЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА ПРИ ПРОЛЕТЕ КОНТРОЛЬНЫХ ПУНКТОВ МАРШРУТА И ДОКЛАДОМ ДИСПЕТЧЕРУ УВД ФАКТИЧЕСКОГО КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА НА БОРТУ.
    ЗАКОНЧЕНО РАССЛЕДОВАНИЕ ИНЦИДЕНТА, ПРОИСШЕДШЕГО 30 ОКТЯБРЯ 1997 ГОДА В АП ДОМОДЕДОВО С САМОЛЕТОМ ТУ-154 RA-85235 БАРНАУЛЬСКОГО ГАП.
    ПРИЧИНОЙ ИНЦИДЕНТА - ОТКРЫТИЕМ В ПОЛЕТЕ ВНЕШНЕЙ ЗАДНЕЙ СТВОРКИ ПРАВОЙ ГОНДОЛЫ ШАССИ - ЯВИЛОСЬ НЕЗАКРЫТИЕ ЗАМКОМ СТВОРКИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ БАРНАУЛЬСКОГО ГАП.
    

    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. НАЧАЛЬНИКАМ РЕГИОНАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЙ ФАС РОССИИ:
    - ИНФОРМАЦИЮ ДОВЕСТИ ДО КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕГО, КОМАНДНО-ЛЕТНОГО, ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА;
    - ПОТРЕБОВАТЬ ОТ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И АВИАКОМПАНИЙ ОБЕСПЕЧИТЬ ПОСТОЯННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ПОЛЕТАМИ И РАБОТОЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, А ТАКЖЕ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОФИЛАКТИКИ НАРУШЕНИЙ ПО МАТЕРИАЛАМ СРЕДСТВ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ;
    - ПОТРЕБОВАТЬ ОТ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И АВИАКОМПАНИЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ВС Л-410 ПРИНЯТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ КОМИССИИ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ К ИСПОЛНЕНИЮ В ЧАСТИ, КАСАЮЩЕЙСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ.
    2. НАЧАЛЬНИКУ ЗАПАДНО-СИБИРСКОГО РУ ФАС РОССИИ В ДЕСЯТИДНЕВНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ОРГАНИЗАЦИИ ЛЕТНОЙ РАБОТЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ В ОМСКОМ ФИЛИАЛЕ АВИАКОМПАНИИ "АВИАОБЩЕМАШ", АКТ ПРОВЕРКИ НАПРАВИТЬ В УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАДЗОРА ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ ФАС РОССИИ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИИ.
    3. НАЧАЛЬНИКУ РЕГИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫХ РАЙОНОВ ФАС РОССИИ ДО КОНЦА НОЯБРЯ ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ОРГАНИЗАЦИИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И УВД В АЭРОПОРТУ БРЯНСК.
    4. НАЧАЛЬНИКУ ЯКУТСКОГО-САХА РЕГИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФАС РОССИИ ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ В НАК "САХААВИА".
    5. НАЧАЛЬНИКУ КРАСНОЯРСКОГО PУ ФАС РОССИИ В ДЕСЯТИДНЕВНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ИНСПЕКТОРСКУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ЛЕТНОЙ РАБОТЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ В А/К "ЕНИСЕЙСКИЙ МЕРИДИАН" НОРИЛЬСКОГО ГАП И ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕРКИ ДАТЬ ОЦЕНКУ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕГО СОСТАВА АВИАКОМПАНИИ.
    6. РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ СО ВСЕМ ЛЕТНЫМ, ДИСПЕТЧЕРСКИМ СОСТАВОМ И СПЕЦИАЛИСТАМИ АМСГ ИЗУЧИТЬ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ГЛАВНОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО БП № 22.1.10-38 ОТ 4.02.97 ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ АН-12 № 11916, ПРОИСШЕДШЕМ 14.09.96 В АЭРОПОРТУ БРЯНСК.
    7. В ПРОГРАММЕ ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА ПРЕДУСМАТРИВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ ВВОДА В СТРОЙ ПИЛОТОВ, В СЛУЧАЕ ВЫНУЖДЕННОГО ПЕРЕРЫВА В ПОЛЕТАХ В ПРОЦЕССЕ ВВОДА.
    
    

ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ
ДИРЕКТОРА ФАС РОССИИ


И.И. ВАЛОВ

  отправить на печать

Личный кабинет:

доступно после авторизации

Календарь налогоплательщика:

ПнВтСрЧтПтСбВс
01 02
03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28

Заказать прокат автомобилей в Краснодаре со скидкой 15% можно через сайт нашего партнера – компанию Автодар. http://www.avtodar.ru/

RuFox.ru - голосования онлайн
добавить голосование