Телеграмма ФСВТ России

    
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 44

    
    23.12.99 В РАЙОНЕ Н.П. ДЕМЬЯНСКОЕ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ ВЕРТОЛЕТ МИ-8 RА-24647 АВИАКОМПАНИИ "ВЕРТИКАЛЬ-Т" МТУ ЦЕНТРАЛЬНЫХ РАЙОНОВ ФСВТ РОССИИ. КВС ЧЕРНЯЕВ А.Н. ПИЛОТ 1 КЛАССА, ОБЩИЙ НАЛЁТ 5350 ЧАСОВ, ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС МИ-8 4888 ЧАСОВ, МЕТЕОМИНИМУМ ПО ПВП - 150X2000, ПО ППП 60Х600, ДОПУЩЕН К ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ. ВТОРОЙ ПИЛОТ ШЕЛУДЯКОВ А.В., 2 КЛАСС, ОБЩИЙ НАЛЁТ 2892 ЧАСА, ИЗ НИХ НА МИ-8 2742 ЧАСА. БОРТМЕХАНИК ЕРМОЛАЕВ В.Д., 1 КЛАСС, НАЛЁТ НА МИ-8 11282 ЧАСА.
    ЭКИПАЖ ВЫПОЛНЯЛ ТРАНСПОРТНО-СВЯЗНОЙ ПОЛЁТ С ГРУЗОМ НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ - ЁМКОСТЬЮ С ДИЗТОПЛИВОМ ВЕСОМ 2200 КГ.
    ПРОГНОЗОМ ПОГОДЫ ПРЕДУСМАТРИВАЛИСЬ: ВЕТЕР 150 ГРАДУСОВ 12 М/СЕК, ВИДИМОСТЬ 1000 М, МЕТЕЛЬ, ОБЛАЧНОСТЬ СПЛОШНАЯ СЛОИСТО-ДОЖДЕВАЯ, РАЗОРВАННО-ДОЖДЕВАЯ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 100 М, В ОБЛАКАХ И В ОСАДКАХ УМЕРЕННОЕ ОБЛЕДЕНЕНИЕ, ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 1 ГРАДУС, ДАВЛЕНИЕ 737 ММ.РТ.СТ. ДАННЫЙ ПРОГНОЗ НЕ СООТВЕТСТВОВАЛ ТРЕБОВАНИЯМ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЁТА ПО ПВП С ГРУЗОМ НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
    ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ ПОСЛЕ ВЗЛЁТА ВЕРТОЛЁТ С БОЛЬШИМИ ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ И ТАНГАЖОМ НА ПИКИРОВАНИЕ СТОЛКНУЛСЯ С ЛЕДОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ РЕКИ ИРТЫШ И РАЗРУШИЛСЯ. МЕСТО КОНТАКТА ГРУЗА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ СО ЛЬДОМ РАСПОЛОЖЕНО В 50 - 100 М ДО МЕСТА ПАДЕНИЯ ВЕРТОЛЁТА. КОМАНДИР И БОРТМЕХАНИК ПОГИБЛИ. ВТОРОЙ ПИЛОТ ПОЛУЧИЛ ТРАВМЫ СРЕДНЕЙ ТЯЖЕСТИ.
    ТОЛЬКО В 1999 ГОДУ ПРИ ПОЛЁТАХ В МЕТЕОУСЛОВИЯХ, НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ТРЕБОВАНИЯМ ДЛЯ ПОЛЁТОВ ПО ПВП, ПРОИЗОШЛО 4 КАТАСТРОФЫ И 2 АВАРИИ. ПРИ ЭТОМ В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ ПОГИБЛО 39 ЧЕЛОВЕК.
    ДАННОЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ОБ ОТСУТСТВИИ ЧУВСТВА ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА БЕЗОПАСНЫЙ ИСХОД ПОЛЁТА У ОТДЕЛЬНЫХ КОМАНДИРОВ ВС, А ТАКЖЕ ОБ ОСЛАБЛЕНИИ КОНТРОЛЯ СО СТОРОНЫ РУКОВОДЯЩЕГО СОСТАВА АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ЗА СООТВЕТСТВИЕМ ПРИНИМАЕМЫХ КОМАНДИРАМИ ВС РЕШЕНИЙ НА ВЫЛЕТ И МЕТЕОУСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ПОЛЁТЫ, ТРЕБОВАНИЯМ НПП ГА-85 И РЛЭ.
    ПРЕДЛАГАЮ:
    1. РУКОВОДИТЕЛЯМ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ДОВЕСТИ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДО ПОДКОНТРОЛЬНЫХ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ.
    2. РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ПОВЫСИТЬ ДЕЙСТВЕННОСТЬ КОНТРОЛЯ ЗА ЭКИПАЖАМИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМИ ПОЛЁТЫ В ОТРЫВЕ ОТ БАЗЫ. ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЬ НА ПОЛЁТЫ В РАЙОНАХ С УХУДШЕННЫМИ МЕТЕОУСЛОВИЯМИ, А ТАКЖЕ НА СОБЛЮДЕНИЕ УСТАНОВЛЕННЫХ МИНИМУМОВ ПОГОДЫ ПО ВИДАМ РАБОТ.
    3. С ЦЕЛЬЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ УТРАТЫ КОНТРОЛЯ ЗА ПОЛЁТАМИ В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ ОРГАНИЗОВАТЬ В ПЕРИОДЫ 31.12.99 - 04.01.2000 И 07.01.2000 - 09.01.2000 ДЕЖУРСТВО КОМАНДНО-ЛЁТНОГО СОСТАВА, ХОРОШО ОСВЕДОМЛЁННОГО ОБ УРОВНЕ ПОДГОТОВКИ ЭКИПАЖЕЙ, ЗАПЛАНИРОВАННЫХ ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЁТЫ В ЭТИ ДНИ, И ХАРАКТЕРЕ ВЫПОЛНЯЕМЫХ ЗАДАНИИ.
    4. НА СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАНЯТИЯХ С ЛЁТНЫМ СОСТАВОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПОЛЁТЫ НА ВЕРТОЛЁТАХ, ПРОВЕРИТЬ СПОСОБНОСТЬ КВС ПРАВИЛЬНО ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ НА ВЫЛЕТ В СЛОЖНОЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКЕ ПО ХАРАКТЕРНЫМ ДЛЯ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ МАРШРУТАМ ПОЛЁТОВ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НАИБОЛЕЕ ПОУЧИТЕЛЬНЫХ СИНОПТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ ЗА ОКТЯБРЬ - ДЕКАБРЬ 1999 Г.), А ТАКЖЕ ЗНАНИЯ ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖИ ПОРЯДКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ.