На основании положительных результатов исследований и испытаний (акты АТБ ВПО от 27.03.86 и ДПО от 09.11.86, отчет ГосНИИ ГА от 04.07.86 № 128-168), проведенных ГосНИИ ГА совместно с АТБ Внуковского и Домодедовского ПО, подтвердивших возможность повторного использования камер авиашин с применением метода, содержащегося в рацпредложении от 13.12.82 № 223 (15415), и в соответствии с решением ГУЭРАТ МГА от 25.07.86
    
    ПРЕДЛАГАЮ:

    1. Разрешить повторное использование для эксплуатации на воздушных судах гражданской авиакамер всех типоразмеров (при условии их соответствия ТУ 380044-84) в новых и восстановленных авиапокрышках.
    2. Отбор, проверку и хранение авиакамер проводить по прилагаемой Инструкции о порядке отбора, методах проверки и условиях хранения авиакамер шин для повторного использования их в эксплуатации на воздушных судах в гражданской авиации, разработанной ГосНИИ ГА и НИИ шинной промышленности, согласованной с ВПО "Союзшина" Миннефтехимпрома СССР и утвержденной ГУЭРАТ МГА 15.10.86.
    3. Начальнику ГУЗСАНТ МГА заказ промышленности на поставку авиакамер новых и восстановленных шин производить с учетом возможности повторного их использования и заявок авиапредприятий.
    
    

Б.Е.Панюков

    
    
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ОТБОРА, МЕТОДАХ ПРОВЕРКИ И УСЛОВИЯХ
ХРАНЕНИЯ АВИАКАМЕР ШИН ДЛЯ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИХ
В ЭКСПЛУАТАЦИИ  НА ВОЗДУШНЫХ СУДАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

    
    УДК 629.735.083.027.23
    
    1. Настоящая Инструкции распространяется на повторно используемые камеры авиационных шин, эксплуатируемые в гражданской авиации.
    2. Для повторного использования допускаются авиакамеры, полностью удовлетворяющие требованиям ТУ 380С440-84 "Шины авиационные".
    Не допускаются для повторного использования камеры, имеющие:
    - трещины на стыках камеры;
    - складки продольные и поперечные;
    - механические повреждения (разрывы, проколы и т.д.);
    - деформации корпуса вентиля;
    - повреждения резьбы вентиля.
    При отборе камер для повторного использования руководствоваться технологической картой (табл.1.1).
    
    

Таблица 1.1

    
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
работ по отбору камер авиашин
для повторного использования

Шаблон для проверки камеры шины 930x305,
мод. 10А: Д - наружный диаметр;
Т - диаметр тора

    
    
    4. Условия хранения авиакамер
    
    4.1. Для предупреждения преждевременного старения камеры, как в упаковке изготовителя, так и без упаковки, в предприятиях ГА должны храниться в сухом помещении, защищенном от солнечных лучей. В помещении для хранения в разное время года допускается колебания температуры от минус 30°С до плюс 35°С относительной влажности (50-80%).
    4.2. Камеры должны храниться в слегка поддутом состоянии на вешалах с полукруглыми полками. Стеллажи и вешала должны находиться от отопительных приборов на расстоянии не менее 1 метра.
    4.3. При хранении покрышек в сборе с камерами последние должны быть поддуты до размеров, исключающих выпадение их из покрышек.
    4.4. Во избежание появления складок на камерах через 1-2 месяца хранения их следует поворачивать на вешалах по окружности.
    4.5. Не допускается хранение шин и камер совместно с горючими, смазочными материалами и веществами, разрушающими резину.
    4.6. Авиакамеры консервации не подлежат.
    В табл.3.2 даны размеры камер, а в табл.3.3 их допустимые значения.
    
    

Таблица 3.2

Размеры камер авиационных шин согласно ТУ 38.00440-84

    
    Таблица 3.3

    
Допустимые габариты камер авиационных
шин для повторного использования

    
    Примечание:
    1. Допустимые габариты камер авиационных шин могут уточняться в процессе отбора камер для повторного использования.
    2. Для замеров габаритов необходимо установить конкретную величину разности давления в камере, равной 0,02-0,03 кгс/см
    
    

МЕТОДИКА
определения разнашиваемости камер авиационных
шин воздушных судов (основание: письмо НИИ ШП
от 20.10.86г. № 09/438 по рацпредложению
№ 11/2/82-8*) "Метод повторного использования
авиакамер шин и определения их годности к эксплуатации
на самолетах и вертолетах гражданской авиации"
(автор т. Мартынюк Н.М. и др.)

    
    _________________
    *) В ГосНИИ ГА данное рацпредложение зарегистрировано за № 223 от 13.12.82, а в ГлавНТУ МГА - № 15415 от 30.07.86г.
    
    Разнашиваемость камеры авиационной покрышки определяется при помощи специального шаблона. Он может быть изготовлен на предприятиях ГА как для группы камер авиапокрышек, так и для одного типоразмера. В качестве примера на рис.1 дан эскиз шаблона для наиболее распространенной камеры покрышки 930x305 модели ICA, применяемой на колесах основных опор шасси самолетов типа Ту-134, Ту-154 и Ил-18 и передней опоры Ил-62.
    Для определения разнашиваемости камеры необходимо выполнить следующие операции:
    1. Уложить камеру на чистый стол.
    2. Отвернуть предохранительный колпачок с вентиля и вывернуть ниппель.
    3. Убедиться в исправности воздушного баллона (стационарного устройства) и соответствии его техническими требованиям.
    4. Подсоединить к штуцеру воздушного баллона (стационарного устройства) шланг для зарядки авиашин воздухом.
    5. Открыть вентиль баллона (стационарного устройства) и продуть шланг сжатым воздухом под давлением 2-3 кгс/см. Закрыть вентиль.
    6. Подсоединить шланг к вентилю камеры.
    7. Открыть вентиль баллона (устройства), а затем плавно перекрывной кран. Довести давление воздуха в камере до 0,02-0,03 кгс/см
    Примечание: для замера давления воздуха в авиакамере применять манометр типа МТ класса точности 0,6 (цена деления 0,005 кгс/см) с пределом измерения 0...1 кгс/см или нанометр, позволяющий обеспечить необходимую точность измерений.
    8. Отсоединить зарядное устройство от вентиля камеры.
    9. Навернуть на вентиль предохранительный колпачок.
    10. Осмотреть камеру с обеих сторон с целью оценки ее технического состояния.
    11. Установить камеру во внутрь баллона, изготовленного для этого типоразмера.
    Если камера проходит в шаблон без задевания его стенок, а ее габарита (разнашиваемость) соответствует принятым предельным нормам, установленным для данного типоразмера шины, то камеру считать годной к повторному использованию.
    Примечание: если шаблон выполнен для группы камер, то в этом случае определяются размеры диаметра и тора каждого типоразмера и сравниваются с допустимыми габаритами по таблице.
    12. Отвернуть предохранительный колпачок, стравить воздух, ввернуть ниппель в вентиль, навернуть колпачок и передать камеру для ее повторного использования (установки или хранения).