МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

    
ПОЛОЖЕНИЕ
ОБ УЧЕТЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И
АВИАДВИГАТЕЛЕЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
(вводится в действие с 1 мая 1988 г.)

    
    
    С введением в действие настоящего Положения Положение об автоматизированном учете и отчетности по наличию, состоянию и движению парка самолетов, вертолетов и двигателей, утвержденное МГА 25.05.81, и Инструкцию о порядке ведения бухгалтерского учета самолетов, вертолетов и авиадвигателей на предприятиях ГА от 21.11.75 № 57/И считать утратившими силу.
    
    

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    
    1. Настоящее Положение определяет порядок учета и отчетности по воздушным судам (ВС) и авиадвигателям (АД) на предприятиях, в объединениях, учебных заведениях, учреждениях и организациях гражданской авиации (ГА)*.
    2. Пономерной бухгалтерский учет ВС и АД ведут все предприятия и объединения, являющиеся владельцами авиационной техники (АТ).
    3. Пономерной учет ВС и АД ведется также в инженерно-авиационной службе (ИАС), отделах материально-технического снабжения (ОМТС) предприятий и на заводах ГА для контроля за отработкой ресурсов, исправностью, использованием и сохранностью АТ.
    4. Сбор и обработка сведений пономерного учета ВС и АД на отраслевом уровне осуществляется в рамках автоматизированной информационно-справочной подсистемы самолетно-вертолетного и двигательного парка (ИСП СВДП - Отрасль), эксплуатируемой на базе ЦНИИ АСУ ГА.
    Сведения по ВС и АД передаются в установленном порядке на основе хозяйственных договоров заинтересованным предприятиям согласно перечню, приведенному в гл. 6 настоящего Положения.
    5. На предприятиях ГА, использующих ЭВМ для решения задач учета наличия и состояния ВС и АД, разрешается не вести учетную документацию, указанную в разд. 2.2 настоящего Положения, за исключением книг учета ВС и АД, ведомости инвентаризации и уведомления. При этом учетные данные ведутся, хранятся и представляются в АСУ вышестоящего уровня на магнитных носителях.
    6. Ответственность за правильное ведение учета, представление отчетных данных по ВС и АД несут руководители предприятий, их заместители по эксплуатации и ремонту АТ - главные инженеры, а так же соответствующие руководители служб и отделов предприятий, занимающихся получением, учетом, использованием, хранением и отправкой АТ.
    7. При автоматизации задач учета и отчетности по наличию, состоянию и движению ВС и АД на всех уровнях управления ГА должны использоваться действующие общесоюзные и отраслевые классификаторы и кодификаторы АСУ ГА.
    
    _____________
    * Далее в тексте - предприятия, за исключением особо оговоренных случаев.
    
    

1. БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И АВИАДВИГАТЕЛЕЙ
НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

1.1. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА ВС И АД

    
    1.1.1. Бухгалтерский учет ВС ведется отдельно по планерам ВС и АД. Стоимость ВС определяется суммированием стоимости планера и стоимости АД, установленных на ВС.
    1.1.2. Первичными документами на оприходование и списание планеров ВС и АД с баланса служат донесения о получении и выбытии планера ВС и АД по форме № 2-С (приложение 2) и извещения по изменению уставного фонда.
    1.1.3. Донесение по форме № 2-С выписывается службой ИАС на каждый полученный или выбывший планер ВС (АД) и представляется в отдел бухгалтерского учета и финансов (ОБУФ) своего предприятия в трехдневный срок со дня получения или выбытия планера ВС или АД.
    В ОБУФ для учета донесений по форме № 2-С о движении планеров ВС и АД заводится отдельное дело (скоросшиватель, картотека).
    1.1.4. Ежемесячно папка или картотека с донесениями подлежит инвентаризации. Если по истечении месяца со дня получения планера ВС или АД извещение не получено, то оно подлежит истребованию.
    1.1.5. Планеры ВС и АД, направляемые на ремонтные заводы для проведения ремонта, с балансов предприятия не списываются и донесения по форме № 2-С о передаче их в ремонт службой ИАС не выписываются, т.к. оперативный учет планеров ВС и АД, находящихся в ремонте, осуществляется ИАС.
    1.1.6. Отремонтированные ВС и (или) АД отправляются только владельцам данной АТ (заказчикам) в строгом соответствии с заключенными договорами.
    В случаях, когда по рекомендации МГА и с согласия предприятия-владельца ВС ремонтными заводами передаются не прежнему владельцу, а другим предприятиям, завод при выставлении счета прежнему владельцу АТ обязан сделать на нем отметку «ВС с двигателями № ____ по согласованию с Вашим предприятием от _____ № _____ передано предприятию ____________ управления».
    1.1.7. Служба ИАС при подтверждении выполненного капитального ремонта АТ, в случае передачи ее другому предприятию, обязана, не дожидаясь уведомления, в трехдневный срок давать в ОБУФ предприятия донесения по форме № 2-С на выбытие АТ.
    1.1.8. Определение суммы износа по планерам ВС и АД при ликвидации или передаче производится суммированием износа:
    а) определенного по переоценке на 01.01.72 г.;
    б) начисленного за период с 01.01.72 г. по 31.12.79 г.;
    в) определенного по действующим нормам амортизационных отчислений на восстановление с 01.01.80 г. в соответствии с действующим Положением.
    1.1.9. На заводах ГА учет планеров ВС и АД ведется на забалансовом счете 002 «Товарно-материальные ценности, принятые на ответственное хранение» на основании донесения службы производственно-диспетчерского отдела (ПДО) по форме № 2-С на карточках аналитического учета материальных ценностей по типам и заводским номерам.
    1.1.10. Снятые в ремонтном предприятии по какой-либо причине с ВС авиадвигатели реализуются или направляются в ремонт по согласованию с предприятием-владельцем.
    1.1.11. Ремонтные предприятия, производящие капитальный ремонт АД, при выставлении счетов на инкассо за законченный капитальный ремонт обязаны приложить отгрузочный документ.
    В случае, когда отремонтированные АД не возвращаются их владельцу, а по согласованию с ним передаются другому предприятию или устанавливаются на ВС других предприятий, в счете, выставленном прежнему владельцу за капитальный ремонт АД, необходимо указать заводской номер АД, номер и дату распоряжения (согласия) прежнего предприятия-владельца, наименование нового предприятия-владельца и приложить копию удостоверения ОТК ремонтного предприятия об их готовности к передаче (отгрузке).
    Если АД по рекомендации МГА и распоряжению (согласию) предприятия-владельца передается другому предприятию, то вместо копии удостоверения ОТК указываются реквизиты отгрузочных документов и основание передачи.
    ОБУФ предприятия-владельца по получении такого счета в трехдневный срок акцептирует его и выписывает извещение новому владельцу АТ.
    

1.2. УЧЕТ ПЛАНЕРОВ ВС

    
    1.2.1. Бухгалтерский учет планеров ВС осуществляется на балансовом субсчете № 0108.
    1.2.2. Планеры ВС учитываются по первоначальной стоимости. Под первоначальной стоимостью планера ВС понимается:
    а) для планера ВС, переоцененного по состоянию на 01.01.72, - его восстановительная стоимость, установленная при переоценке;
    б) для планера ВС, поступившего от промышленности (по извещениям ГУЗСАНТ МГА) после переоценки основных фондов на 01.01.72, - его стоимость, состоящая из затрат на приобретение и расходов по доставке;
    в) для планера ВС, поступившего безвозмездно в установленном законом порядке, - его стоимость по данным бухгалтерского учета передающей стороны, указываемая в документах о передаче.
    1.2.3. Аналитический бухгалтерский учет планеров ВС ведется в специальной ведомости по форме № 1-С (приложение 1).
    Записи в указанной ведомости осуществляются по каждому типу ВС с указанием заводского номера и опознавательного знака.
    1.2.4. Ведомость по форме № 1-С заводится на несколько лет и является как оборотной ведомостью, так и инвентарной описью планеров ВС (используется как акт инвентаризации).
    1.2.5. Изменение стоимости планера ВС в связи с установкой на нем дополнительного оборудования записывается в ведомость по форме № 1-С (графы 4, 5, 6).
    Для этих записей предусмотрено по три строки на каждый планер ВС.
    1.2.6. Каждое донесение по форме № 2-С о получении планера ВС записывается в ведомость по форме № 1-С в графы 1, 2, 8 и 10 и хранится в отдельной папке или картотеке.
    Данные о балансовой стоимости полученных планеров ВС (графы 7 и 9) вносятся в ведомость дополнительно после получения извещения по изменению уставного фонда. Одновременно изымается из папки или картотеки донесение и прикладывается к полученному извещению.
    1.2.7. Донесения службы ИАС по форме № 2-С о выбытии планеров ВС на другие предприятия или списании их за выработкой ресурсов записываются в графы 7-11 ведомости по форме № 1-С красными чернилами.
    1.2.8. Одновременно с записями в ведомости по форме № 1-С о выбытии планеров ВС ОБУФ предприятия выписывает извещение по изменению уставного фонда. При передаче ВС в извещениях указываются отдельно стоимость планера и стоимость АД, а также сумма начисленного на них износа.
    1.2.9. Списание с баланса стоимости ВС, переданных другим предприятиям, производится после возврата получателями ВС акцептованных извещений.
    Акцепт извещений производится в трехдневный срок со дня его получения.
    1.2.10. Бухгалтерские синтетические записи по списанию с баланса стоимости планеров ВС производятся на основании донесений службы ИАС одновременно с записями этих донесений в ведомость по форме № 1-С. При этом в графе 11 указываются дата и номер приказа о списании или передаче планера ВС.
    1.2.11. В конце каждого месяца ведомость по форме № 1-С передается ОБУФ предприятия в ИАС для внесения в нее данных о наличии и местонахождении планеров ВС по состоянию на первое число следующего месяца. Эти данные вносятся в графу «Местонахождение» работником службы ИАС и заверяются его подписью.
    В указанных графах работник ИАС проставляет: против планеров ВС, имеющихся в наличии, - знак «1»; против планеров ВС, находящихся в ремонте, - номер ремонтного завода; против планеров ВС, переданных другим предприятиям и списанных, - знак «0».
    В случае, когда будет установлено, что в ведомости по форме № 1-С не значатся в наличии планеры ВС, работник обязан внести данные об этих планерах в графы 1, 2 и 8 ведомости и одновременно выписать на эти планеры донесения.
    Второго числа ведомость и донесения подлежат возврату в ОБУФ предприятия.
    ОБУФ проверяет в ведомости по форме № 1-С полноту записей о поступивших и выбывших планерах ВС, а затем производит записи в графах «Балансовая стоимость» о стоимости поступивших планеров ВС черными (синими) чернилами, а о выбывших - красными.
    1.2.12. Подсчет итогов по ведомости производят исключением из сумм черных записей сумм красных записей.
    Правильность итогов по ведомости подтверждается работником, на которого возложено ведение учета основных фондов.
    1.2.13. Ведомость учета планеров ВС ведется в установленном порядке работником, выделенным по указанию начальника ОБУФ предприятия.
    Первичные документы о движении планеров ВС (донесения по форме № 2-С и извещения) представляются и пересылаются в открытом порядке.
    1.2.14. Ежегодно, в установленные сроки, по данным ведомости № 1-С производится инвентаризация планеров ВС, для чего в ведомости предусмотрены графы 36-39.
    

1.3. УЧЕТ АД

    
    1.3.1. АД, как установленные на ВС, так и находящиеся в запасе, учитываются на балансовом субсчете № 0109.
    Аналитический бухгалтерский учет АД осуществляется в открытом порядке на карточках аналитического учета материальных ценностей по типам АД, их модификациям и заводским номерам.
    1.3.2. В бухгалтерском учете записи о получении и выбытии АД производятся только после получения от отправителей и после возврата получателями извещений. При этом из скоросшивателя или картотеки изымаются соответствующие донесения по форме № 2-С и прикладываются к извещениям.
    1.3.3. АД, выработавшие межремонтный ресурс и направляемые в капитальный ремонт, с балансов предприятий не списываются и донесения по форме № 2-С на них не выписываются.
    1.3.4. АД, оформленные к списанию непосредственно на предприятии, списываются с баланса на основании донесения ИАС по форме № 2-С в установленном порядке.
    1.3.5. Ежеквартально ОБУФ предприятия производит сверку наличия АД по учету с данными службы ИАС.
    1.3.6. Инвентаризация АД производится в соответствии с Положением о проведении инвентаризации одновременно с инвентаризацией планеров ВС.
    В инвентаризационную ведомость по типам записываются АД, найденные на ВС и на хранении. Затем по данным ОБУФ о невозвращенных (акцептованных) извещениях инвентаризационная комиссия записывает в ведомость с указанием номеров невозвращенных извещений АД, переданные в другие предприятия, и по данным ИАС - АД, находящиеся в капитальном ремонте, с указанием номеров ремонтных предприятий, куда они были направлены для ремонта. Все данные вносятся в инвентаризационную ведомость по каждому АД с обязательным указанием заводского номера.
    Полученные общие итоги по каждому типу планеров ВС и АД инвентаризационная комиссия сличает с данными учета ОБУФ на день инвентаризации и выводит результаты инвентаризации.
    

2. УЧЕТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И АВИАДВИГАТЕЛЕЙ В
ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЙ СЛУЖБЕ ПРЕДПРИЯТИЙ
И НА ЗАВОДАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

2.1. ОСНОВАНИЯ ДЛЯ УЧЕТА ВС И АД

    
    ВС и АД ставятся на учет и снимаются с учета на основании приемосдаточных актов, сопроводительных документов или приказов на списание.
    ВС и АД ставятся на учет не позднее двух суток с момента их поступления на предприятие.
    

2.2. УЧЕТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

    
    Для учета наличия, состояния и движения ВС и АД в ГА установлены следующие документы (при отсутствии автоматизированного учета):
    2.2.1. На предприятиях, имеющих на балансе ВС и АД (предприятия, производственные объединения, летные школы и училища, научные учреждения):
    - книга (картотека) учета ВС;
    - книга (картотека) учета АД;
    - карточка учета ресурса ВС;
    - карточка учета ресурса АД;
    - табель учета исправности и использования ВС;
    - ведомость учета исправности и использования ВС;
    - табель суточного состояния ВС;
    - уведомление на отправку ВС и АД;
    - инвентаризационная ведомость АД.
    2.2.2. В управлениях, производственных объединениях, подчиненных непосредственно МГА (не имеющих на балансе ВС и АД):
    - книга (картотека) учета ВС;
    - книга (картотека) учета АД.
    2.2.3. На заводах ГА:
    - книга (картотека) учета ВС;
    - книга (картотека) учета АД;
    - уведомление на отправку ВС и АД;
    - инвентаризационная ведомость ремонтного фонда АД.
    

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ УЧЕТНЫХ ДОКУМЕНТОВ

3.1. КНИГА УЧЕТА ВС

    
    3.1.1. Книга предназначена для регистрации ВС на предприятиях и служит справочным документом по учету наличия, поступления, убытия и наработки ВС (приложение 3).
    Вместе с книгой допускается ведение справочной картотеки. В карточках должны быть предусмотренные книгой показатели.
    3.1.2. На предприятиях, непосредственно эксплуатирующих ВС, книга (картотека) ведется на основании данных, указанных в формулярах, и сведений по наработке из карточки учета ресурса ВС; в управлениях ГА - на основании отчетов подчиненных предприятий по форме № 36-ГА (СВ) и № 8-ОАСУ (3-М).
    3.1.3. При первоначальном заполнении книги в графах 2-8 раздельно по типам в порядке возрастания заводских номеров записываются данные ВС, принадлежащих предприятию. В дальнейшем в книгу записываются все вновь поступившие ВС или делается отметка об их убытии из предприятия или списании.
    3.1.4. На первое число каждого месяца заполняются графы 9-14. При этом в графах 11-12 отсчет наработок после каждого ремонта ВС ведется от нуля, а в графах 13-14 проставляются остатки ресурса ВС в часах и посадках до очередного ремонта или списания.
    3.1.5. В случае списания ВС или передачи его другому предприятию в графах 9-14 записываются сведения о нем на момент списания (убытия).
    В графе 15 указываются основание для постановки на учет ВС или когда и куда убыло ВС и основание для снятия с учета.
    При необходимости в книге заводятся графа 16 и последующие, в которые заносятся дополнительные сведения о ВС.
    3.1.6. Книга (картотека) хранится на предприятии не менее трех лет после окончания эксплуатации данного типа ВС.
    

3.2. КНИГА УЧЕТА АД

    
    3.2.1. Книга предназначена для регистрации АД на предприятиях и служит справочным документом по учету наличия и движения АД, находящихся в эксплуатации, на хранении или ремонте (приложение 4). Вместе с книгой допускается ведение справочной картотеки. В карточках должны быть все предусмотренные книгой показатели.
    Книга (картотека) ведется на основании данных формуляра и карточки учета ресурса АД.
    3.2.2. При первоначальном заполнении книги в графы 2-14 в порядке возрастания заводских номеров заносятся данные о всех АД, числящихся за предприятием. Для каждого типа АД заводится специальный раздел книги.
    3.2.3. Во всех случаях снятия АД с ВС для отправки в ремонт, передачи на другое предприятие, хранения на складе или списания заполняются графы 15-18.
    3.2.4. Книга (картотека) хранится на предприятии не менее трех лет после окончания эксплуатации данного типа АД.
    3.2.5. Книга учета АД на заводах ГА ведется по форме, приведенной в приложении 5.
    

3.3. КАРТОЧКА УЧЕТА РЕСУРСА ВС

    
    3.3.1. Карточка учета ресурса ВС служит оперативным документом по учету израсходованного и оставшегося ресурсов каждого ВС (приложение 6).
    3.3.2. Первоначально карточка заполняется на основании данных формуляра, свидетельства государственной регистрации и удостоверения о годности ВС СССР к полетам. В первой строке таблицы проставляется наработка в часах (и минутах) и посадках после последнего ремонта и с начала эксплуатации.
    В дальнейшем основанием для записей служит «Справка о работе авиационной техники в полете» после прибытия ВС на базу из рейса или окончания учебных полетов. Наработка указывается в часах и минутах.
    В расход ресурса вертолета засчитываются 20 % от времени работы на земле.
    3.3.3. Для ВС ПАНХ в период их эксплуатации в отрыве от базы разрешается заполнять карточку учета ресурса, указывая в одной строке суммарную наработку за несколько дней согласно поступившей документации.
    По окончании каждого месяца подводятся итоговые данные о работе ВС за месяц и записываются отдельной строкой.
    После заполнения всех строк карточки необходимо подвести итоговые данные по всем графам. Если ВС остается на предприятии, то заводится продолжение карточки. Итоговые данные заносятся в новую карточку. На лицевой стороне нового бланка делается запись: «Продолжение - бланк № 2» (3, 4 и т.д.).
    3.3.5. Если ВС направляется в ремонт, передается другому предприятию или списывается, то после подведения итога в карточке необходимо записывать:
    - при сдаче ВС в ремонт - дату сдачи и наименование ремонтного предприятия;
    - при передаче ВС другому предприятию куда передается, дату и основание передачи;
    - при списании ВС - дату, причину и основание списания.
    3.3.6. Карточка хранится на предприятии не менее двух лет после окончания эксплуатации данного ВС.
    

3.4. КАРТОЧКА УЧЕТА РЕСУРСА АД

    
    3.4.1. Карточка учета ресурса АД служит оперативным документом по учету израсходованного и оставшегося ресурсов каждого АД, установленного на ВС (приложение 7).
    3.4.2. На АД первоначально карточка заполняется на основании данных формуляра.
    В дальнейшем основанием для записей служит «Справка о работе авиационной техники в полете» после прибытия ВС на базу из рейса или окончания учебных полетов.
    3.4.3. Для АД, установленных на ВС ПАНХ, в период их эксплуатации в отрыве от базы разрешается заполнять карточку учета ресурса, указывая одной строкой наработку АД за несколько дней согласно поступившей документации.
    3.4.4. По окончании каждого месяца подводятся итоговые данные о работе АД за месяц и записываются отдельной строкой. В следующей строке указываются данные о наработке АД на первое число следующего месяца.
    3.4.5. После заполнения всех строк карточки необходимо подвести итоговые данные по всем графам карточки. Если данный АД остается на предприятии, то заводится продолжение карточки. Итоговые данные заносятся в новую карточку. На лицевой стороне нового бланка делается запись: «Продолжение - бланк № 2» (3, 4 и т.д.).
    3.4.6. Если АД снят с ВС и направляется в ремонт, передается другому предприятию или списывается, то после подведения итоговых данных в карточке необходимо записать:
    - при сдаче АД в ремонт - дату, причину сдачи и наименование ремонтного предприятия;
    - при передаче АД другому предприятию - куда передается, дату и основание передачи;
    - при списании АД - дату, причину и основание списания.
    3.4.7. Карточка хранится на предприятии не менее двух лет после окончания эксплуатации данного АД.
    

3.5. ТАБЕЛЬ УЧЕТА ИСПРАВНОСТИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САМОЛЕТА

    
    3.5.1. Табель учета исправности и использования самолета является оперативным документом для учета использования и простоев (в часах) самолетов с газотурбинными двигателями (ГТД) (приложение 8).
    3.5.2. Ежемесячный табель ведется на каждый самолет с ГТД. В левой части Табеля указаны элементы календарного фонда времени самолета, по которым предусматривается учет, и их условные буквенные обозначения.
    3.5.3. Время пребывания самолета в различных состояниях эксплуатации учитывается в часах. При этом продолжительность учитываемых элементов фонда времени округляется до целого числа. Для учета в самолето-часах время эксплуатации самолета менее 30 мин приравнивается к 0, более 30 мин - к 1 ч.
    В правой части Табеля подводятся итоги за месяц по каждому состоянию эксплуатации.
    3.5.4. Ежедневное заполнение Табеля за истекшие сутки производится диспетчером, ведущим «График использования и технического обслуживания ВС». Границы состояний эксплуатации и их условные обозначения на диспетчерском графике указаны в табл. 3.1.
    3.5.5. Данные по всем исправным и неисправным состояниям складываются. При заполнении Табеля контролируют, чтобы суммарное количество часов пребывания самолета во всех состояниях равнялось 24.
    3.5.6. По окончании месяца Табель передается в группу учета ПДО, где подсчитывают итоговые данные за месяц по каждой строке и по результирующей колонке.
    3.5.7. Дополнительно в Табель заносят данные о налете часов и количество посадок самолета за истекший месяц на основании данных карточки учета ресурса, а также о количестве вылетов в рейс.
    3.5.8. Процент исправности самолета определяется делением суммарной величины «исправных» самолето-часов на общий фонд календарного времени.
    
    

    Таблица 3.1

    
Границы состояний технической эксплуатации ВС

    
3.6. ВЕДОМОСТЬ ИСПРАВНОСТИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САМОЛЕТОВ

    
    3.6.1. Ведомость исправности и использования самолетов является оперативным документом по месячному учету технического состояния и использования самолетов в ГТД одного типа (приложение 9).
    Заполнение Ведомости исправности и использования самолетов производится в ПДО.
    3.6.2. В левой части Ведомости указаны элементы календарного фонда времени самолета, графы предусмотрены для бортовых номеров самолетов данного типа. В графы Ведомости заносятся итоговые данные за месяц из Табеля учета исправности и использования самолета по соответствующим бортовым номерам.
    3.6.3. Процент исправности парка самолетов определяется делением суммарной величины исправных самолето-часов по всем самолетам данного типа на общий фонд их календарного времени.
    3.6.4. Заполненная Ведомость исправности и использования самолетов является исходным документом для составления «Отчета о календарном времени самолетов, вертолетов» по форме № 34-ГА (СВ).
    

3.7. ТАБЕЛЬ СУТОЧНОГО СОСТОЯНИЯ ВС

    
    3.7.1. Табель является оперативным документом по ежесуточному и помесячному учету использования и технического состояния вертолетов, самолетов Ил-14, Ан-28, Ан-30 и всех самолетов IV класса (приложение 10).
    На каждый тип ВС ведется отдельный табель. Оборотная сторона табеля служит продолжением лицевой.
    Новые ВС записываются в табель в день постановки на учет.
    3.7.2. В графах 1-31 табеля проставляются сведения о состоянии ВС предприятия за каждые сутки следующими условными буквенными обозначениями:
    К - исправное ВС, совершавшее в течение данных суток полет (находившееся в рейсе);
    М - исправное ВС, не совершавшее полета в течение данных суток по метеопричинам и запретам полетов (находившееся в базовом аэропорту);
    А - исправное ВС, не совершавшее полета в течение данных суток (находившееся в базовом аэропорту);
    И - общее количество исправных самолето-суток;
    ТО - ВС, находившееся на техническом обслуживании;
    Р - ВС, находившееся в ремонте на ремонтном предприятии;
    ОР - ВС, ожидавшее ремонта;
    В - ВС, простаивавшее в АТБ на восстановлении после повреждений;
    З - ВС, простаивавшее из-за отсутствия запасных частей и агрегатов;
    Дв - ВС, простаивавшее из-за отсутствия АД;
    Д - ВС, простаивавшее из-за выполнения на нем доработок по бюллетеням;
    Ж - ВС, простаивавшее из-за устранения дефектов по предъявленным заводам-изготовителям рекламациям, а также дефектов, в устранении которых принимали участие представители заводов-изготовителей;
    Жр - ВС, простаивавшее из-за устранения дефектов по рекламациям, предъявленным заводам ГА;
    С - ВС, простаивавшее в ожидании списания и в связи с расследованием летных происшествий, поломок и повреждений.
    3.7.3. Оценка состояния ВС определяется процентом исправности как отношение количества самолето-суток, в течение которых ВС находились в исправном состоянии, к общему числу самолето-суток за соответствующий период (месяц, квартал, год).
    3.7.4. К числу исправных за данные сутки относят ВС, для которых суммарное время нахождения в состоянии готовности к выполнению полета и в полете на протяжении суток составляет не менее 12 ч. Если из-за неисправности какого-либо ВС был отменен рейс, то самолето-сутки по данному ВС в отчетной документации относят в графу «На техническом обслуживании».
    3.7.5. По окончании месяца подводятся итоговые данные по каждому ВС в отдельности и в целом по ВС данного типа. Сумма самолето-суток, записанных в графах И, ТО, Р, ОР, В, З, Дв, Д, Ж, Жр, С, должна равняться числу, указанному в графе Ф. Заполненный табель подписывает инженер (начальник ПДО) и техник по учету. На основании итоговых данных табеля составляется отчет о календарном времени самолетов и вертолетов по их состоянию [форма № 34-ГА (СВ)].
    

4. ОТЧЕТНОСТЬ ПО ВС И АД

4.1. ОТЧЕТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

    
    4.1.1. На предприятиях, имеющих на балансе ВС и АД (предприятия, производственные объединения, летные школы и училища, научные учреждения), устанавливаются следующие документы:
    - список самолетов и вертолетов, их ресурсное состояние по форме № 36-ГА (СВ);
    - список АД, их ресурсное состояние по форме № 37-ГА (СВ);
    - сведения о прибывших, убывших и списанных самолетах, вертолетах и АД по форме № 8-ОАСУ (3-М);
    - отчет о календарном времени самолетов и вертолетов по форме № 34-ГА (СВ).
    4.1.2. В управлениях, производственных объединениях, подчиненных непосредственно МГА (не имеющих на балансе ВС и АД):
    - сведения о прибывших, убывших и списанных самолетах, вертолетах и АД по форме № 8-ОАСУ (3-М);
    - отчет о календарном времени ВС по форме № 34-ГА (СВ).
    4.1.3. На заводах ГА:
    - отчет о поступлении, наличии и выпуске из ремонта самолетов с ГТД и вертолетов по форме № 38-ГА (СВ);
    - инвентаризационная ведомость ремонтного фонда АД.
    

4.2. ПОРЯДОК И СРОКИ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ОТЧЕТНЫХ ДОКУМЕНТОВ

    
    4.2.1. Отчетность по ВС и АД представляется предприятиями ГА, эксплуатирующими и ремонтирующими АД. Порядок и сроки представления отчетных документов по ВС и АД представлены в табл. 4.1.
    4.2.2. Статистическая отчетность представляется на формах № 34-ГА (СВ), 36-ГА (СВ), 37-ГА (СВ), 8-ОАСУ (3-М), 38-ГА (СВ), приспособленных к автоматизированной обработке. Формы заполняются и высылаются в строгом соответствии с инструкциями по заполнению и представлению. Отклонения от требований инструкций приводят к невозможности машинной обработки документа и необходимости его перезапроса.
    4.2.3. С внедрением задач автоматизированного учета и отчетности на уровне управлений (ПО) ГА и предприятий отчетность по ВС и АД должна представляться на магнитных носителях в соответствии с требованиями, определяющими порядок и форму представления.
    4.2.4. Для взаимного информирования предприятий используются разовые донесения, уведомление на отправку и получение ВС и АД и инвентаризационная ведомость АД.
    
    

    Таблица 4.1

    
Порядок и сроки представления отчетных документов по ВС и АД
    

5. ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ОТЧЕТНЫХ ДОКУМЕНТОВ

5.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ДОКУМЕНТОВ

    
    5.1.1. Заголовочная часть оформляется только на первом бланке (листе) каждого документа. Реквизиты заголовочной части «Количество листов» и «Число строк» определяются и заносятся в отведенные поля после заполнения остальной части документа (кроме оформляющей части).
    5.1.2. В заголовочную часть записываются следующие реквизиты:
    - наименование и почтовый адрес получателя документа: 226003, Рига-03, ул. Айвиекстес, 5, ЦНИИ АСУ ГА (телефон для справок 241-693);
    - наименование предприятия - отправителя документа;
    - наименование и почтовый адрес отправителя документа (АТБ или завода ГА);
    - код отправителя документа, согласно кодификатору предприятий и организаций ГА;
    - порядковый номер листа в документе;
    - количество листов в документе (исключая сопроводительное письмо);
    - код отчетного периода - дата, на которую фиксировались отчетные данные о состоянии ВС и АД (каждый элемент даты - число, месяц и последние две цифры года - представляет собой двухзначное число);
    - число строк - порядковый номер последней строки документа.
    5.1.3. При заполнении содержательной части документа информация располагается в отведенных полях построчно. Заполняемые строки документа нумеруются, начиная с первой, причем нумерация строк одного документа продолжается с одного бланка на другой, если бланков несколько.
    5.1.4. Подписи на документе располагаются в оформляющей части последнего бланка (листа) каждого документа. Если документ занимает один бланк (лист), то все части документа оформляются на этом бланке.
    5.1.5. Все документы должны быть заполнены машинописным способом (с интервалом 1,5) или от руки (четким, разборчивым почерком).
    5.1.6. При заполнении документов необходимо руководствоваться кодификаторами. При отсутствии в кодификаторе предприятий - отправителей документов нужных наименований и кода в соответствующие поля документа записывается наименование предприятия (например, в заголовочной части документа или в поле комментария формы № 8-ОАСУ), а поле «код» - не заполняется. Факт отсутствия наименования и кода в данном кодификаторе указывается в сопроводительном письме к отсылаемым документам. Параллельно делается запрос на получение кода предприятия по адресу: 125836, ГСП, Москва - А-167, Ленинградский проспект, 37, ГВЦ ГА, группа ведения Общесоюзного классификатора технико-экономической информации (ОКТЭИ), раздел МГА.
    

5.2. СПИСОК САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ,
ИХ РЕСУРСНОЕ СОСТОЯНИЕ ПО ФОРМЕ № 36-ГА (СВ)

    
    5.2.1. Отчет является статистическим документом по учету ВС, числящихся за предприятиями, а также по учету израсходованного и располагаемого ресурсов на каждом в отдельности ВС (приложение 11).
    5.2.2. Представляется один раз в полугодие на машинных распечатках, поступающих из ЦНИИ АСУ ГА, ВЦ УГА (ПО) или других подразделений (предприятий), на базе которых функционируют АСУ.
    5.2.3. В распечатке по каждому ВС информация разделена на условно-постоянную (не меняющуюся в течение длительного периода времени) и переменную. Условно-постоянная информация проверяется, и, при необходимости, корректируется. Часть строки, предназначенной для переменной информации, разделена на две подстроки: верхняя подстрока содержит информацию за предыдущий отчетный период, а нижняя предназначена для занесения только тех показателей, которые изменились за отчетный период или искажены в процессе заполнения отчетных документов и при обработке информации.
    5.2.4. Для ВС, полученных предприятием за отчетный период, предусмотрены резервные строки, расположенные в конце документа. Если резервных строк окажется недостаточно, необходимо их дополнить. Нумерация заполненных резервных строк продолжается в порядке возрастания. При заполнении резервных строк необходимо исправить показатель «Число строк» в заголовочной части документа.
    5.2.5. Для списанных в отчетном периоде ВС в графе 1 проставляется символ СПИС, а убывшие из предприятий ВС (снятые с учета в связи с передачей) из распечатки вычеркиваются. При этом перенумерация строк не производится.
    По вновь полученным предприятием за отчетный период ВС заполняются все графы.
    5.2.6. В графах табличной части документа проставляются:
    графа 1 - порядковый номер строки;
    графа 2 - тип и модификация ВС согласно формуляру;
    графа 3 - опознавательный знак ВС;
    графа 4 - заводской номер ВС;
    графа 5 - код варианта ВС согласно кодификатору вариантов (приложение 18). Для пассажирских ВС проставляется соответствующее количество кресел;
    графа 6 - шестизначное число, в котором первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года выхода ВС из завода-изготовителя;
    графа 7 - шестизначное число, в котором первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года выхода ВС из последнего ремонта;
    графа 8 - из формуляра ВС: номер завода ГА, на котором оно проходило последний ремонт. Если последний ремонт выполнялся на заводе Минавиапрома или другого ведомства, то проставляется соответственно: МАП, ВВС или ДР.
    Для ВС, находящегося в ремонте, проставляется номер завода ГА, выполняющего данный ремонт, или соответственно: МАП, ВВС, ДР;
    графа 9 - количество выполненных ремонтов ВС.
    Для ВС, находящегося в ремонте, выполняемый ремонт не относится к числу выполненных;
    графы 10, 11 - наработка ВС в часах и посадках с начала эксплуатации;
    графы 12, 13 - наработка ВС в часах и посадках после последнего ремонта.
    Отчет наработки после последнего ремонта ведется от нуля.
    Для ВС, находящегося в ремонте (за исключением впервые проходящего ремонт), проставляется наработка на момент подачи его в ремонт;
    графы 14, 15 - остатки ресурса ВС в часах и посадках до очередного ремонта или списания.
    Для ВС, находящегося в ремонте, соответственно проставляются:
    - 0 (ноль), если на момент подачи в ремонт у ВС выработан установленный межремонтный ресурс;
    - остаток межремонтного ресурса на момент подачи ВС в ремонт; графа 16 - вид предстоящего ремонта.
    Для ВС, находящегося в ремонте, проставляется вид выполняемого ремонта.
    Для ВС, которым установлен только один вид ремонта, проставляется цифра 1.
    Для ВС, ремонт которому не планируется в связи с отработкой назначенного ресурса или календарного срока службы, а также подлежащего списанию, проставляется условное число 16; графа 17 - проставляется для каждого ВС планируемый налет часов:
    - на 01.01 - на весь предстоящий год;
    - на 01.07 - до конца текущего года.
    

5.3. СПИСОК АД, ИХ РЕСУРСНОЕ СОСТОЯНИЕ ПО ФОРМЕ № 37-ГА (СВ)

    
    5.3.1. Отчет является статистическим документом по учету АД, числящихся за предприятиями, а также по учету израсходованного и располагаемого ресурсов на каждом АД (приложение 12).
    5.3.2. Представляется один раз в полугодие на машинных распечатках, поступающих из ЦНИИ АСУ ГА, ВЦ УГА (ПО) или других подразделений (предприятий), на базе которых функционирует АСУ.
    5.3.3. Структура отчета по форме № 37-ГА (СВ) на машинных распечатках и порядок заполнения (см. пп. 5.2.3--5.2.5) аналогичны отчету по форме № 36-7А (СВ).
    5.3.4. В графах табличной части документа проставляются:
    графа 1 - порядковый номер строки;
    графа 2 - тип АД и, через пробел, его серия согласно формуляру данного АД. Серия указывается в виде цифр (арабских) или букв без дополнительных пояснений типа «сер.», «серия», «с.» и т.п.;
    графа 3 - заводской номер АД;
    графа 4 - шестизначное число, в котором первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года выхода из завода-изготовителя;
    графа 5 - шестизначное число, в котором первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года поступления АД на предприятие;
    графа 6 - шестизначное число, в котором первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года выхода АД из последнего ремонта.
    Для нового или находящегося в ремонте АД данная графа не заполняется;
    графа 7 - из формуляра: номер завода ГА, на котором АД проходил последний ремонт. Если последний ремонт выполнялся на заводе Минавиапрома или другой внешней организации, то проставляется соответственно: МАП, ВВС, ДР.
    Для АД, находящегося в ремонте, проставляется номер завода ГА, выполняющего данный ремонт, или соответственно: МАП, ВВС, ДР;
    графа 8 - количество выполненных ремонтов АД.
    Для АД, находящегося в ремонте, выполняемый ремонт не относится к числу выполненных;
    графы 9, 10 - наработка АД в часах и циклах (запусках) с начала эксплуатации;
    графы 11, 12 - наработка АД в часах и циклах (запусках) после последнего ремонта.
    Для АД, находящегося в ремонте (за исключением впервые проходящего ремонт), проставляется наработка на момент подачи АД в ремонт;
    графы 13, 14 - остатки ресурса АД в часах и циклах (запусках) до очередного ремонта или списания.
    Для АД, находящегося в ремонте, проставляются:
    - 0 (ноль), если на момент подачи в ремонт выработан установленный межремонтный ресурс;
    - остаток межремонтного ресурса АД на момент подачи в ремонт;
    графа 15 - бортовой номер ВС, на котором установлен данный АД, или код местонахождения АД (коды местонахождения приведены в распечатке).
    

5.4. ОТЧЕТ О КАЛЕНДАРНОМ ВРЕМЕНИ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
ПО ФОРМЕ № 34-ГА (СВ)

    
    5.4.1. Отчет является статистическим документом по учету исправности и использования ВС (приложение 13).
    Представляется один раз в месяц по всем типам ВС как единый документ.
    5.4.2. По самолетам с ГТД сведения представляются в самолето-часах, по самолетам с поршневыми двигателями (ПД) и вертолетам всех типов - в самолето-сутках.
    Сведения по типам ВС должны располагаться в следующем порядке: самолеты с ГТД, самолеты с ПД, вертолеты с ГТД и ПД.
    5.4.3. В графах табличной части документа проставляются:
    графа А - порядковый номер строки;
    графа Б - тип ВС согласно формуляру;
    графа 1 - календарное время самолето-часов (суток) по ВС данного типа за отчетный месяц;
    графа 2 - фонд времени пребывания ВС в исправном состоянии в часах (сутках);
    графы 3, 4, 5 заполняются только для самолетов с ГТД:
    графа 3 - количество часов, в течение которых самолеты находились в рейсе, в тренировочных и контрольных полетах (облетах);
    графа 4 - количество часов, затраченных в базовом аэропорту на обеспечение вылета (коммерческое обслуживание, техническое обслуживание по оперативным формам перед вылетом и по прилету, маневрирование и буксировка);
    графа 5 - количество часов пребывания самолетов «в резерве»;
    графа 6 - количество часов (суток) простоя ВС в связи с задержками вылетов по метеоусловиям или из-за запрета полетов;
    графа 7 - количество часов (суток), в течение которых исправные ВС не были использованы;
    графа 8 - количество часов (суток) простоя ВС в ожидании или при выполнении технического обслуживания по периодическим и календарным формам регламента, по замене АД, продлению ресурсов, устранению неисправностей, выявленных при обслуживании по оперативным формам и другим видам работ;
    графа 9 - количество часов (суток) простоя ВС в ремонте;
    графа 10 - количество часов (суток) простоя ВС в ожидании отправки или перегонки в ремонт;
    графа 11 - количество часов (суток) простоя ВС на восстановлении после повреждений;
    графа 12 - количество часов (суток) простоя ВС из-за отсутствия запасных частей и агрегатов;
    графа 13 - количество часов (суток) простоя ВС из-за отсутствия АД;
    графа 14 - количество часов (суток) простоя ВС при выполнении на них доработок по бюллетеням;
    графа 15 - количество часов (суток) простоя ВС при устранении дефектов по рекламациям, предъявленным заводам-изготовителям, а также дефектов, в устранении которых необходимо участие представителей заводов-изготовителей;
    графа 16 - количество часов (суток) простоя ВС при устранении дефектов по рекламациям, предъявленным заводам ГА;
    графа 17 - количество часов (суток) простоя ВС в ожидании списания и в связи с расследованием летных происшествий, поломок и повреждений.
    5.4.4. После заполнения всех граф проверяется выполнение следующих условий:
    а) для самолетов с ГТД:
    - количество самолето-часов, указанных в графе 2, должно равняться сумме самолето-часов по графам 3-7;
    - количество самолето-часов, указанных в графе 1, должно равняться сумме самолето-часов по графам 2, 8-17;
    б) для самолетов IV класса, Ил-14, Ан-28, Ан-30 и вертолетов:
    - количество самолето-суток, указанных в графе 1, должно равняться сумме самолето-суток по графам 2, 8-17.
    

5.5. СВЕДЕНИЯ О ПРИБЫВШИХ, УБЫВШИХ И СПИСАННЫХ САМОЛЕТАХ,
ВЕРТОЛЕТАХ И АД ПО ФОРМЕ № 8-ОАСУ (3-М)

    
    5.5.1. Сведения по форме № 8-ОАСУ (3-М) (приложение 14) представляются один раз в месяц для учета прибывших, убывших и списанных в течение месяца ВС и АД, числящихся за предприятиями ГА.
    5.5.2. В графах табличной части документа проставляются:
    графа 1 - порядковый номер строки;
    графа 2 - для ВС: тип и модификация согласно формуляру; для АД: тип и через пробел его серия согласно формуляру. Серия указывается только в виде цифр (арабских) или букв без дополнительных пояснений типа «сер.», «серия», «с.» и т.п.;
    графа 3 - опознавательный знак ВС (для АД данная графа не заполняется);
    графа 4 - заводской номер ВС или АД;
    графа 5 - соответствующий код поступления, убытия или списания. Кодификатор событий приведен на бланке.
    При получении от ремонтного предприятия ВС или АД, принадлежащего другому предприятию ГА, проставляется код 04;
    графа 6 - шестизначное число, в котором первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года даты события.
    Для ВС, переданных из предприятия на предприятие, проставляется дата подписания акта приема-передачи;
    графа 7 - код предприятия, откуда прибыло ВС или АД, или куда убыло, согласно кодификатору предприятий и организаций ГА, за исключением заводов ГА, для которых проставляется номер завода. Для предприятий Минавиапрома проставляется буквенный код МАП, для всех других организаций - код ДР.
    При получении от ремонтного предприятия ВС или АД, принадлежавшего другому предприятию ГА, проставляется код предприятия, сдавшего авиатехнику в ремонт;
    графа 8 - заполняется в произвольной форме и включает данные: наименование организации, в которую переданы ВС или АД; причина списания; номер приказа о передаче или списании ВС или АД. Текст должен содержать не более 60 символов.
    

5.6. ОТЧЕТ О ПОСТУПЛЕНИИ, НАЛИЧИИ И ВЫПУСКЕ ИЗ РЕМОНТА
САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ ПО ФОРМЕ № 38-ГА (СВ)

    
    5.6.1. Отчет является статистическим документом по учету ВС, поступивших на завод ГА, проходящих ремонт и убывших в течение отчетного месяца (приложение 15).
    5.6.2. В графах табличной части документа проставляются:
    графа 1 - порядковый номер строки;
    графа 2 - код управления (ПО) ГА, которому принадлежит ВС, согласно кодификатору предприятий и организаций ГА.
    Для ВС, приписанных к зарубежной стране и другим организациям, проставляется наименование страны или номер организации в сокращенной форме - не более 10 символов (например, ВНР, ЧССР, ПНР и т.п.);
    графа 3 - тип и модификация ВС согласно формуляру;
    графа 4 - опознавательный знак ВС;
    графа 5 - заводской номер ВС;
    графы 6, 7 - наработка ВС в часах и посадках с начала эксплуатации;
    графы 8, 9 - наработка ВС в часах и посадках после последнего ремонта;
    графа 10 - вид ремонта ВС.
    Для ВС, которым установлен только один вид ремонта, проставляется цифра 1.
    Для ВС, находящихся на заводе по причинам, не связанным с выполнением планового ремонта, проставляются соответственно цифры: 10 - в случае восстановительного ремонта; 11 - в случае переоборудования, 12 - в случае списания;
    графы 11-17 - шестизначные цифры, в которых первые две цифры - число, вторые - месяц, третьи - две последние цифры года, соответственно, даты поступления ВС в ремонт по графику и фактически, приема в ремонт, запуска в ремонт, выдачи коммерческого удостоверения, сдачи заказчику по акту и убытия с завода;
    графа 18 - простой (в днях), связанный с ремонтом, фактическое время выполнения ремонта по утвержденной технологии;
    графы 19-29 - простои ВС, подтверждаемые актами, на ремонте (в днях) по следующим причинам:
    графа 19 - простой по вине заказчика при сдаче ВС в ремонт или приемке из ремонта [не укомплектовано ВС, неправильно оформлены документы, отсутствует часть документации (например, нет формуляров)], опоздание заказчика;
    графа 20 - простой, связанный с ожиданием ремонта ВС, прибывшего вне графика;
    графа 21 - суммарный простой до запуска ВС в ремонт;
    графа 22 - простой, связанный с восстановлением поврежденного ВС;
    графа 23 - простой, связанный с выполнением дополнительных работ, на которые распоряжением МГА установлен дополнительный срок ремонта;
    графа 24 - простой, связанный с несвоевременной поставкой деталей для доработок по бюллетеням, с задержкой выполнения бюллетеней силами промышленности;
    графа 25 - простой, связанный с отсутствием метеоусловий для облета ВС и перегонки его к месту базирования;
    графа 26 - простой (в днях), связанный с прочими причинами (отсутствие ГСМ, АД и т.д.);
    графа 27 - общее число простоев на заводе со дня прибытия ВС на завод со дня убытия с завода.
    

5.7. УВЕДОМЛЕНИЕ НА ОТПРАВКУ И ПОЛУЧЕНИЕ ВС И АД

    
    5.7.1. При отправке ВС или АД ремонтному предприятию или предприятию-владельцу, а также при передаче другому предприятию, отправитель обязан в двухдневный срок направить по почте в соответствующий адрес уведомление (приложение 16), выписываемое в 2-х экземплярах. Один экземпляр направляется адресату, второй хранится в делах.
    5.7.2. По получении ВС и АД ремонтное или эксплуатационное предприятие обязано немедленно проверить соответствие полученного груза и в трехдневный срок направить отправителю подтверждение (отрывную часть уведомления) о получении ВС или АД о принятии их на ответственное хранение. Полученное подтверждение наклеивается на нижнюю часть копии уведомления.
    5.7.3. О направлении и получении уведомлений (подтверждений) на отправку и получение ВС и АД делаются соответствующие отметки в книгах учета ВС и АД.
    

5.8. РАЗОВОЕ ДОНЕСЕНИЕ

    
    5.8.1. При необходимости, о поступлении и убытии ВС и АД предприятие направляет в вышестоящую инстанцию разовое донесение в произвольной форме.
    В разовом донесении указываются:
    - наименование предприятия, непосредственно получившего или отправившего ВС или АД;
    - тип ВС или АД, вариант и количество пассажирских мест;
    - заводской номер и дата выпуска с завода;
    - опознавательный знак;
    - дата получения или убытия;
    - откуда получено и куда убыло ВС или АД;
    - наработка и количество посадок с начала эксплуатации и после последнего ремонта, количество ремонтов;
    - остаток ресурса до очередного ремонта и другие сведения.
    5.8.3. Донесение подписывает начальник АТБ. В ГУЭРАТ МГА разовые донесения не направляются.
    

5.9. ИНВЕНТАРИЗАЦИОННАЯ ВЕДОМОСТЬ
РЕМОНТНОГО ФОНДА АД НА ЗАВОДАХ ГА

    
    5.9.1. Ежегодно по состоянию на 1 ноября на заводах ГА проводится инвентаризация всего имеющегося ремонтного фонда АД.
    Не позднее 20 ноября инвентаризационные ведомости (приложение 17) направляются предприятиям, летным школам и училищам, которым принадлежат АД. Копия направляется в ЦНИИ АСУ ГА
    5.9.2. В ведомости указываются: принадлежность, тип АД, заводской номер, наработка с начала эксплуатации и после последнего ремонта, количество ремонтов, которые имел АД до поступления на завод ГА.
    Ведомость составляется раздельно по типам АД в порядке возрастания заводских номеров.
    5.9.3. Предприятие, летная школа, училище по получении инвентаризационных ведомостей выверяют списки АД и, при необходимости, уточняют их местонахождение.
    
    
    

    Приложение 1

    
    
ПЕРЕЧЕНЬ И СРОКИ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ
ВЫХОДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ИНФОРМАЦИОННО-СПРАВОЧНОЙ
ПОДСИСТЕМЫ САМОЛЕТНО-ВЕРТОЛЕТНОГО И ДВИГАТЕЛЬНОГО
ПАРКА (ИСП СВДП - ОТРАСЛЬ)

    
    
    Форма № 1-с

ВЕДОМОСТЬ УЧЕТА САМОЛЕТОВ
(балансовый счет № 0108)
за ______ год

Ведомость состоит из двух разворотов и монтируется так,
чтобы правая сторона первого разворота была уже левой
и во втором развороте не закрывала бы первых граф.

    
    Тип самолетов _____________
    

    
Итого по ведомости
    _______________________________________________________________
    Подписи техника-учетчика, внесшего записи в графу «Остаток на 1-е _______
    Подписи бухгалтера, ведущего журнал-ордер № 13 о правильности показанных

Приложение 2

    Форма № 2-с

    
ДОНЕСЕНИЕ № _______
О ПОСТУПЛЕНИИ, ВЫБЫТИИ И СПИСАНИИ САМОЛЕТОВ ИЛИ
АВИАДВИГАТЕЛЕЙ (ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ СТАРШИМ ИНЖЕНЕРОМ В ФИНОТДЕЛ
ОАО В ДЕНЬ ПОСТУПЛЕНИЯ И ВЫБЫТИЯ САМОЛЕТА ИЛИ АВИАДВИГАТЕЛЯ)

    
    Старший техник ___________________
    Техник-учетчик ___________________________

Приложение 3

КНИГА
УЧЕТА ВС
__________________________
наименование предприятия

    
    Начата ________________________ 19___ г.
    Окончена ______________________ 19___ г.

    Приложение 4

КНИГА
УЧЕТА АД
__________________________
наименование предприятия

    
    Начата ________________________ 19___ г.
    Окончена ______________________ 19___ г.

    Приложение 5

КНИГА УЧЕТА АД
ПО ЗАВОДУ ГА

    
    Начата ________________________ 19___ г.
    Окончена ______________________ 19___ г.

    Приложение 6

КАРТОЧКА
УЧЕТА РЕСУРСА ВС

Приложение 7

КАРТОЧКА
УЧЕТА РЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ

    
РЕСУРСЫ И СРОКИ СЛУЖБЫ

    
НАРАБОТКА

    Приложение 8