ГОСТ ИСО 4209-2-2006

Группа Л62

     
     
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов
(метрические серии)

Часть 2

ОБОДЬЯ

Truck and bus tyres and rims (metric series). Part 2. Rims

МКС 83.160.10
         43.040.50
ОКП 25 2100

Дата введения 2009-01-01

     
     
Предисловие

     
     Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-97 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены"
     
     Сведения о стандарте
     
     1 ПОДГОТОВЛЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 "Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники", Обществом с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Научно-исследовательский институт шинной промышленности" на основе собственного аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4
     
     2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
     
     3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 30 от 7 декабря 2006 г.)
     
     За принятие стандарта проголосовали:
     

     
     
     4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 4209-2:2001 "Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрические серии). Часть 2. Ободья" (ISO 4209-2:2001 "Truck and bus tyres and rims (metric series) - Part 2: Rims").
     
     При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочного международного стандарта соответствующий ему международный стандарт, сведения о котором приведены в дополнительном приложении А
     
     5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 мая 2007 г. N 100-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ИСО 4209-2-2006 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2009 г.
     
     6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
     
     
     Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта публикуется в указателе "Национальные стандарты".
     
     Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст изменений - в информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Национальные стандарты"
     
     

     1 Область применения

     
     Настоящий стандарт устанавливает обозначения и основные размеры профилей глубоких неразъемных ободьев, предназначенных для монтажа шин, используемых преимущественно на грузовых автомобилях и автобусах.
     
     Обозначения, размеры и номинальные нагрузки шин приведены в ИСО 4209-1.
     
     

     2 Нормативные ссылки

     
     В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий международный стандарт:
     
     ИСО 4209-1:2001 Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрические серии). Часть 1. Шины
     
     

     3 Обозначение и маркировка

     
     Обозначение обода должно включать в себя код номинального диаметра, код номинальной ширины обода (17,5х5,25) и форму бортовой закраины обода при необходимости (например, 15х6 J; 13х5,50 В).
     
     

     4 Глубокие ободья с углом наклона посадочной полки 5°

     
     4.1 Бортовая закраина обода

     
     Обозначения форм бортовых закраин и основные размеры профилей соответствующих ободьев, а также допустимые отклонения приведены на рисунке 1 и в таблицах 1 и 2.
     
     

________________
       Ширина бортовой закраины включает в себя радиус закругления кромки. Участок закраины за пределами минимальной ширины должен быть ниже самой высокой точки закраины.
     
      Размеры включают в себя минимальную огибающую монтажного ручья для монтажа шины, за исключением участков сварного шва или вентильного отверстия.
     
     Примечание - При использовании ободьев с бескамерными шинами необходимы выступы на наружной стороне и предпочтительны выступы на внутренней стороне обода.

,  - профили посадочных полок; 1 - отверстие под вентиль; 2 - наружная сторона автомобиля;
3 - угол наклона кромки эквивалентен половине минимального радиуса ;
4 - внутренняя сторона автомобиля

     
Рисунок 1 - Профиль глубокого обода с углом наклона посадочной полки 5°

     
     
     Таблица 1 - Размеры профилей ободьев с углом наклона посадочной полки 5°
     

В миллиметрах

     
     
Таблица 2 - Коды номинальной ширины обода
     

     
     
      Рекомендуемые исполнения профилей ободьев и их основные размеры приведены на рисунке 2 и в таблице 3.
     

________________
     * Справочное значение.
     

 - профиль с наружной стороны автомобиля;  - профиль с внутренней стороны автомобиля

Рисунок 2 - Рекомендуемое исполнение профилей полок обода

Таблица 3 - Размер  для скругленных выступов обода

     
     
     4.2 Диаметр обода и длина окружности по выступу

     
     Код номинального диаметра обода, соответствующее значение номинального посадочного диаметра обода  и длина окружности по выступу приведены в таблице 4.


Таблица 4 - Код номинального диаметра обода, соответствующее значение номинального посадочного диаметра обода  и длина окружности по выступу     
     

В миллиметрах

     
     
     4.3 Отверстия для вентилей

     
     Кромки отверстия для вентилей (далее - вентильное отверстие) со стороны монтажа шины должны быть скруглены или иметь фаску, а с наружной стороны обода не должны иметь заусенцев, которые могут повредить обрезиненный корпус вентиля.
     
     Для обеспечения герметичности соединения вентиля с ободом колеса необходимо поддерживать в чистом и гладком состоянии поверхность вентильного отверстия на участке толщиной не менее 0,75 мм или составляющем не менее 25% толщины обода.
     
     Отверстия для вентилей бескамерных шин должны соответствовать изображенным на рисунках 3 или 4 для ободьев с глубиной монтажного ручья не менее 17,3 мм. Отверстия для других вентилей должны рассматриваться дополнительно.
     

     
Рисунок 3 - Размеры вентильного отверстия для бескамерных шин

     
Рисунок 4 - Исполнение поверхности в зоне вентильного отверстия

     
     
     5 Глубокие ободья с углом наклона посадочной полки 15°

     
     5.1 Профили обода

     
     Размеры профилей ободьев и соответствующие допуски приведены на рисунке 5 и в таблицах 5 и 6.
     

________________
      Угол наклона эквивалентен половине минимального радиуса.
     
      Размеры приведены для минимального монтажного ручья обода.
     
      Сторона монтажа шины.
     

Рисунок 5 - Размеры профиля глубокого обода с углом наклона посадочной полки 15°

     
     
Таблица 5 - Размеры профилей глубоких ободьев с углом наклона посадочной полки 15° и кодом номинальной ширины обода 9,75
     

В миллиметрах

     

Таблица 6 - Размеры профилей глубоких ободьев с углом наклона посадочной полки 15° и кодом номинальной ширины обода 10,50
     

В миллиметрах

     
     
     5.2 Диаметры ободьев

     
     Коды номинального диаметра глубоких ободьев с углом наклона посадочной полки 15° и их значения приведены в таблице 7.
     

Таблица 7 - Коды номинального диаметра и соответствующие ему значения диаметра обода

     
     
     5.3 Вентильные отверстия обода

     
     Размеры, расположение и исполнение вентильных отверстий обода приведены на рисунке 6 и в таблице 8.
     

1 - сторона шины; 2 - наружная сторона

Рисунок 6 - Размеры вентильных отверстий ободьев с углом наклона посадочной полки 15°

     

Таблица 8 - Размеры вентильных отверстий для ободьев с углом наклона посадочной полки 15°
     

В миллиметрах

     
     
     5.3.1 Характеристики вентильных отверстий обода
     
     5.3.1.1 Кромки вентильных отверстий со стороны шины должны быть скруглены или иметь фаску.
     
     5.3.1.2 Кромки вентильных отверстий с наружной стороны обода не должны иметь заусенцев, которые могут повредить обрезиненный корпус вентиля.
     
     5.3.1.3 Для обеспечения герметичности соединения вентиля с ободом для бескамерной шины необходимо поддерживать поверхность вентильного отверстия в чистом и гладком состоянии на участке, составляющем не менее 25% толщины профиля обода (рисунок 7).
     

1 - сторона шины; 2 - наружная сторона

а - см. 5.3.1.1; b - см. 5.3.1.2; с - см. 5.3.1.3; d - см. 5.3.1.4

Рисунок 7 - Вентильное отверстие обода

     
     
     5.3.1.4 Вентильное отверстие должно быть цилиндрическим и диаметр его должен быть одинаковым по всей высоте для обеспечения герметичности вентиля при давлении в шине более 300 кПа.
     
     5.3.1.5 Вентильное отверстие должно иметь с двух сторон концентрические кольцевые плоскости, обеспечивающие надежную герметичность соединения вентиля с ободом для бескамерной шины, что позволяет выдержать давление в шине более 300 кПа.
     
     5.3.1.6 В ободьях для бескамерных шин угол наклона кольцевой плоскости для вставного вентиля должен обеспечивать доступ к вентилю при измерении давления в сдвоенной шине в процессе эксплуатации, а также для подкачивания воздуха в шину.
     
     

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(справочное)

     
Сведения о соответствии межгосударственного стандарта
ссылочному международному стандарту

Таблица А.1