ГОСТ 21561-76*

Группа Д22

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

     
     
АВТОЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЖИЖЕННЫХ
 УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ НА ДАВЛЕНИЕ ДО 1,8 Мпа

     
Общие технические условия

     
Automobile tanks for liquefied hydrocarbon
gas transportation at pressure up to 1,8 MPa.
General specifications

     
          
     ОКП 45 2143

Дата введения  1978-01-01

         

     ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12 февраля 1976 г. N 381
     
     Постановлением Госстандарта от 08.02.83 N 702 срок действия продлен до 01.01.88*
________________
     * Ограничение срока действия снято постановлением Госстандарта России N 1044 от 27.08.92. (ИУС N 11 1992 г.). Примечание  
     
     ПЕРЕИЗДАНИЕ (июль 1983 г.) с Изменением N 1, утвержденным, в феврале 1983 г. (ИУС 5-83).
     
     
     Настоящий стандарт распространяется на специализированные грузовые автомобили-, прицепы- и полуприцепы-цистерны исполнения У категории 1 по ГОСТ 15150-69 (далее по тексту - "автоцистерны") и предназначенные для перевозки и раздачи сжиженных углеводородных газов по ГОСТ 20448-80 (бутан технический, смеси пропана и бутана технических) на давление до 1,8 МПа при эксплуатации по всем дорогам общей сети Союза ССР в соответствии с "Инструкцией о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом", утвержденной МВД СССР.
     
     Стандарт соответствует требованиям рекомендации PC 3387-72 за исключением п.2.16, который не предусмотрен "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденными Госгортехнадзором СССР.
     
     Определения терминов, применяемых в настоящем стандарте, приведены в справочном приложении.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

     
     
     1.1. В зависимости от транспортной базы устанавливаются следующие типы автоцистерн:
     
     АЦ - автомобили-цистерны;
     
     ПЦ - прицепы-цистерны;
     
     ППЦ - полуприцепы-цистерны.
     
     В зависимости от назначения устанавливаются две группы автоцистерн:
     
     Т - транспортные, предназначенные только для транспортирования сжиженных газов;
     
     З - заправочные, предназначенные как для транспортирования сжиженных газов, так и для использования их в качестве заправщиков.
     
     В условное обозначение автоцистерн должны входить: тип автоцистерны, группа, номинальная вместимость, номер модели транспортной базы, обозначение настоящего стандарта.
     
     Примеры условных обозначений:
     
     автомобиля-цистерны транспортной, номинальной вместимостью 6,3 м, на базе автомобиля ЗИЛ-130:
     

Автоцистерна АЦТ-6,3-130 ГОСТ 21561-76

     прицепа-цистерны транспортной номинальной вместимостью 6,3 м на базе прицепа ГКБ-817:
     

Автоцистерна ПЦТ-6,3-817 ГОСТ 21561-76

     полуприцепа-цистерны заправочной номинальной вместимостью 16 м на базе полуприцепа MAЗ-5245:
     

Автоцистерна ППЦ3-16-5245 ГОСТ 21561-76

     
     1.2. Статические осевые нагрузки, масса и габариты автоцистерн должны соответствовать нормативно-технической документации.
     
     1.3. Нормы и методы расчета автоцистерн должны соответствовать ГОСТ 14249-80.
     
     Днища и обечайки корпусов сосудов должны изготовляться из листовой стали марки 16ГС по ГОСТ 5520-79, которая должна проходить термическую обработку, обеспечивающую при температуре минус 40 °С значения ударной вязкости не ниже 3 кгс · м/см. В качестве материалов для приварных деталей следует применять:
     
     для фланцев, люков и лазов, укрепляющих колец и подкладок опор - сталь 16ГС по ГОСТ 5520-79;
     
     для муфт, патрубков штуцеров и фланцев - сталь 09Г2С по ГОСТ 19282-73.
     
     Допускается изготовление сосудов и приварных деталей из сталей, физико-химические характеристики которых не ниже или превосходят требования указанных выше стандартов.
     
     1.4. Размеры, определяющие расположение сцепного шкворня на полуприцепе-цистерне, а также контур нижней передней части полуприцепа-цистерны должны соответствовать требованиям ГОСТ 12105-74.
     
     Сцепные петли прицепов - по ГОСТ 2349-75, сцепные шкворни полуприцепов - по ГОСТ 12017-81.
     
     1.5. Номинальные вместимости и основные размеры сосудов автоцистерн должны выбираться с учетом грузоподъемности базового автомобиля, прицепа или полуприцепа и экономного раскроя материала.
     
     При выборе номинальных вместимостей следует руководствоваться параметрическим рядом типа ГЭЭ исполнения 1 по ГОСТ 9931-79.
     
     Днища сосудов автоцистерн должны соответствовать требованиям ГОСТ 6533-78.
     
     1.2-1.5. (Измененная редакция, Изм. N1).
     
     

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

     
     
     2.1. Автоцистерны должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по техническим условиям на конкретный тип автоцистерны и соответствовать действующим "Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденным Госгортехнадзором СССР.
     
     2.2. Конструкция автоцистерн должна рассчитываться:
     
     а) на прочность сосуда от действия внутреннего избыточного давления пропана при расчетной температуре стенки +50 °С;
     
     б) на прочность несущих конструкций (сосуда автоцистерн безрамной конструкции, рамы, опор) с учетом динамического коэффициента = 2,5, учитывающего ударную нагрузку, воспринимаемую автоцистернами при движении по неровной дороге;
     
     в) на устойчивость цилиндрической формы сосуда от совместного действия максимальных весовых изгибающих нагрузок (при заполнении сосуда бутаном с расчетной температурой минус 40 °С) и вакуума;
     
     г) на распределение массы снаряженной автоцистерны и полной массы по осям транспортной базы и сторонам;
     
     д) на продольную и поперечную устойчивость против опрокидывания.
     
     2.3. Транспортные базы прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн должны соответствовать требованиям ГОСТ 3163-76, автомобилей-цистерн - требованиям ГОСТ 21398-75.
     
     2.1-2.3. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.4. Конструкция транспортных автоцистерн должна обеспечивать:
     
     а) заполнение и слив газа с помощью средств газонаполнительных станций сжиженного газа (ГНС) и кустовых баз (КБ);
     
     б) слив газа за счет разности уровней в сливаемом и наполняемом сосудах.
     
     2.5. Конструкция заправочных автоцистерн должна обеспечивать:
     
     а) заполнение цистерны, транспортируемой данным автомобилем;
     
     б) заполнение цистерны потребителя своими средствами как из цистерны, транспортируемой данным автомобилем, так и из другой цистерны.
     
     2.6. Каждая транспортная автоцистерна должна иметь следующее обязательное оборудование и устройства:
     
     а) запорную арматуру и заглушки на наливном и сливном трубопроводах и трубопроводе паровой фазы;
     

     б) манометр класса точности не ниже 2,5 с верхним пределом измерений 2,5 МПа (25 кгс/см) виброустойчивого исполнения и с приспособлением для подсоединения контрольного манометра;
     
     в) предохранительные клапаны, отвечающие требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР;
     
     г) измеритель уровня сжиженного газа с пределами измерения от 10 до 90% геометрической вместимости, с ценой деления 5%. Использование стеклянных трубок в качестве измерителя уровня запрещается;
     
     д) вентиль максимального наполнения с контрольной трубкой 85% уровня;
     
     е) устройства, автоматически защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливно-наливным коммуникациям при разрыве рукава (типа скоростного клапана на сливном трубопроводе и типа обратного клапана на наливном трубопроводе);
     
     ж) механизм автоматической блокировки системы зажигания автомобиля при производстве сливно-наливных операций для автоцистерн типа АЦ;
     
     з) не менее двух напорно-всасывающих рукавов длиной 10 м для полуприцепов-цистерн и 5 м для автомобилей-цистерн и прицепов-цистерн;
     
     и) устройства для удаления остатков газа из рукавов в систему или продувочную свечу;
     
     к) внешние световые приборы по ГОСТ 8769-75;
     
     л) не менее двух порошковых или углекислотных огнетушителей вместимостью не менее 2 л каждый;
     
     м) заземляющий трос со штырем-струбциной и цепочку, постоянно касающуюся земли, для защиты автоцистерны от статического электричества;
     
     н) съемный искрогаситель;
     
     о) комплект специального инструмента.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.7. Заправочная автоцистерна кроме оборудования, указанного в п.2.6, должна иметь:
     
     а) средство или приспособление с пультом управления для слива и налива сжиженного газа, исключающее его загрязнение;
     
     б) фильтр для очистки сжиженного газа от механических примесей перед средством налива и слива;
     
     в) прибор для учета количества отпускаемого газа.
     

     2.8. По заказу потребителя на автоцистернах должно быть установлено следующее дополнительное оборудование:
     
     а) автоматический ограничитель налива на наливном трубопроводе;
     
     б) вентиль с контрольной трубкой 50% уровня наполнения;
     
     в) дренажный незамерзающий клапан;
     
     г) сигнальное устройство в кабине водителя, указывающее предельно допустимое давление газа в сосуде;
     
     д) средство для ускоренного слива газа на транспортных автоцистернах;
     
     е) устройство, обеспечивающее возможность отбора газа из сосуда автоцистерн типа АЦ и подачи его в систему питания автомобиля, переоборудованного для работы на сжиженном газе.
     
     2.9. Каждая автоцистерна должна быть оборудована буксирным крюком для вытаскивания, буфером, выступающим за габарит сосуда не менее чем на 50 мм, и защищающим коммуникации и оборудование устройством для закрепления рукавов во время передвижения автоцистерн, кронштейном (или местом) для крепления номерного знака и информационных таблиц СИО (система информации об опасности), ящиком для укладки запасных частей, специнструмента и принадлежностей, устройством для установки запасного колеса.
     
     2.10. Установка специального оборудования не должна снижать основных параметров проходимости базовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, за исключением угла заднего свеса, который должен быть равен не менее 18°.
     
     2.11. Автомобили автоцистерн должны быть оборудованы выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону радиатора с наклоном выпускного отверстия вниз.
     
     2.12. Пневматический привод тормозов автоцистерн должен соответствовать требованиям ГОСТ 4364-81.
     
     2.13. Пропускная способность предохранительных клапанов должна определяться расчетом при условии теплопритока к сжиженному газу через стенку сосуда 27900 Вт/м и превышении рабочего давления в сосуде не более чем на 15%.
     
     Количество клапанов должно быть не менее двух. Конструкция и пропускная способность предохранительных клапанов должны соответствовать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".
     
     Клапаны должны устанавливаться на паровой фазе.
     
     2.8-2.13. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.14. На линиях, ведущих к манометру и предохранительным клапанам, должна быть исключена возможность подключения для отбора газа.
     
     2.15. Диаметры проходных сечений перед манометрами, контрольными трубками уровня и измерителями уровня с поворотной трубкой должны быть не более 3 мм.
     
     2.16. Между сосудом и предохранительным клапаном не должно быть запорного устройства.
     
     2.17. Средство для слива и налива сжиженного газа должно устанавливаться с обязательным наличием байпаса с вентилем, обеспечивающим проведение слива и налива как с помощью самого средства, так и без него.
     
     Привод вращения средства слива и налива может быть осуществлен как от двигателя базового шасси, так и от автономного электродвигателя напряжением 220/380 В во взрывозащищенном исполнении.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.18. (Исключен, Изм. N 1).
     
     2.19. Присоединительные устройства напорно-всасывающих рукавов должны быть изготовлены из материалов, не дающих искрения при ударах, или иметь покрытия из указанных материалов.
     
     Штуцера рукавов должны быть соединены между собой припаянной металлической перемычкой, обеспечивающей замкнутость электрической цепи для отвода статического электричества.
     
     Резинотканевые рукава (гибкие шланги) должны соответствовать требованиям "Правил безопасности в газовом хозяйстве" Госгортехнадзора СССР.
     
     2.20. Присоединительные устройства рукавов и штуцеров сливно-наливных коммуникаций автоцистерн должны иметь резьбу М60 х 4  Н по СТ СЭВ 181-75.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.21. Сосуды и оборудование, монтируемые на шасси автомобилей прицепов и полуприцепов, должны быть съемными.
     
     2.22. Каждый сосуд автоцистерн должен иметь на днище круглый лаз диаметром 500 мм.
     
     2.23. Сосуды автоцистерн должны быть оборудованы устройствами для гашения гидравлических ударов. Количество и расположение устройств должно обеспечивать разделение сосуда на отсеки вместимостью не более 4 м каждый и не должно препятствовать внутреннему осмотру сосуда. Минимальная площадь устройства должна составлять не менее 75% от площади поперечного сечения сосуда.
     
     Каждый сосуд должен иметь не менее двух устройств.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.24. Внутренние поверхности сосудов автоцистерн, соприкасающиеся с газом, должны обеспечивать сохранность эксплуатационных качеств и чистоту перевозимого газа.
     
     2.25. Сосуды автоцистерн должны быть стальными, сварной конструкции.
     
     2.26. Швы сварных соединений при ручной сварке должны быть выполнены по ГОСТ 5264-80, при автоматической и полуавтоматической - по ГОСТ 8713-79, нестандартные швы - по рабочим чертежам и техническим условиям.
     
     2.27. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:
     
     а) трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в том числе и микротрещины, выявляемые при микроисследовании;
     
     б) свищи;
     
     в) подрезы, наплывы, прожоги и незаплавленные кратеры;
     
     г) непровары, расположенные в сечении сварного соединения (между отдельными валиками и слоями шва и между основным металлом и металлом шва);
     
     д) поры в виде сплошной сетки;
     
     е) единичные шлаковые и газовые включения глубиной свыше 10% от толщины стенки и более 3 мм длиной;
     
     ж) цепочки пор и шлаковых включений, имеющих суммарную длину дефектов более толщины стенки на участке шва, равном десятикратной толщине стенки;
     
     з) скопление газовых пор и шлаковых включений в отдельных участках шва свыше 5 шт. на 1 см площади шва; максимальный линейный размер отдельного дефекта по наибольшей протяженности не должен превышать 1,5 мм, а сумма их линейных размеров не должна быть более 3 мм.
     
     2.28. В целях предупреждения нагрева газа в автоцистернах свыше расчетной температуры под действием солнечной радиации наружная поверхность сосуда автоцистерн должна иметь покрытие эмалью серебристого цвета ХВ-125 по ГОСТ 10144-74, класс покрытия V по ГОСТ 9.032-74, группа условий эксплуатации VI по ГОСТ 9.104-79 или другими эмалями серебристо-белого цвета, предназначенными для окраски поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях.
     
     Допускается изготовление автоцистерн с защитным теневым кожухом из несгораемого материала, расположенным над верхней частью сосуда.
     
     2.29. Срок службы сосудов автоцистерн - 20 лет.
     
     2.27-2.29. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     2.30. Ресурс автоцистерн до первого капитального ремонта должен соответствовать ресурсу базового шасси.
     
     (Введен дополнительно, Изм. N 1).
     
     

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ

     
     
     3.1. В комплект автоцистерны должны входить:
     
     напорно-всасывающие рукава - 1 компл.
     
     огнетушитель - 2 шт.
     
     искрогаситель - 1 шт.
     
     противооткатный упор - 2 шт.
     
     запасные части, специнструмент - 1 компл.
     
     3.2. К комплекту автоцистерны прилагается 1 компл. эксплуатационной документации по ГОСТ 2.601-68 и паспорт сосуда, работающего под давлением, по форме, установленной СТ СЭВ 289-76.
     
     Состав комплекта эксплуатационной документации устанавливается в технических условиях на конкретный тип автоцистерн.
     
     3.1, 3.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     

4. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

     
     
     4.1. Для проверки соответствия автоцистерн требованиям настоящего стандарта должны проводиться приемо-сдаточные и периодические испытания.
     
     4.2. Приемо-сдаточным испытаниям должна подвергаться каждая автоцистерна на соответствие требованиям пп.2.6; 2.7; 2.9; 2.11; 2.12; 2.14; 2.16; 2.19; 2.22; 2.23; 2.26-2.28; 3.1.
     
     4.3. Результаты испытаний по пп.2.26 и 2.27 должны быть занесены в паспорт сосуда. В соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" в паспорте автоцистерны должна быть сделана отметка о приемке автоцистерны службой технического контроля.
     
     4.2, 4.3. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     4.4. Периодическим испытаниям должны подвергаться один раз в год три автоцистерны из числа выдержавших приемо-сдаточные испытания на соответствие требованиям пп.1.2; 2.4-2.7; 2.9-2.12; 2.14; 2.16-2.20; 2.22; 2.23; 2.26; 2.27.
     
     4.5. Автоцистерна в сборе при приемо-сдаточных и периодических испытаниях должна быть испытана на герметичность коммуникаций и устройств.
     
     4.6. Результаты периодических испытаний являются окончательными.
     
     4.5, 4.6. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

     
     
     5.1. Определение по п.1.2 полной массы и массы снаряженной автоцистерны, а также распределение полной массы и массы снаряженной автоцистерны по осям и сторонам производят взвешиванием на весах общего назначения по ГОСТ 14004-68, с пределом взвешивания до 20 т, ценой деления 10 кг. Перед взвешиванием должны проверяться комплектность и укладка снаряжения, наличие полной заправки, отсутствие загрязнения и посторонних предметов на автоцистерне.
     
     Размеры весов должны допускать постановку на них автоцистерны всеми колесами одновременно.
     
     При взвешивании колеса автоцистерны не должны быть заторможены, рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении, двигатель должен быть остановлен.
     
     5.2. Проверка по пп.2.4; 2.5 производится на сжиженном газе по программе и методике, составленной разработчиком. При этом должна проверяться работоспособность, регулировка и настройка всех узлов, агрегатов и приборов автоцистерны на соответствие их технической характеристике.
     
     5.3. Проверка по пп.2.6; 2.7; 2.9; 2.11; 2.14; 2.16; 2.23; 3.1; 6.1-6.4 и правильность сборки осуществляются внешним осмотром.
     
     Осмотр должен производиться без снятия и разборки оборудования.
     
     5.1-5.3. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     5.4. Проверка по п.2.19 производится внешним осмотром. Вмятины рукавов, потертость оболочки, расслоение корда, обрывы заземляющего проводника не допускаются. Целостность заземляющего проводника рукава должна проверяться контрольной лампой при напряжении 36 В.
     
     5.5. Проверка по пп.1.4 и 2.22 производится замером размеров штангенциркулем по ГОСТ 166-80 и рулеткой по ГОСТ 7502-80.
     
     5.6. Проверка по п.2.12 производится по ГОСТ 4364-67.
     
     5.7. Проверка по п.2.20 производится калибрами-кольцами и пробками ПР и НЕ соответствующего поля допуска и диаметра.
     
     5.8. Проверка по п.1.5 производится замером основных размеров сосуда.
     
     Производится не менее трех замеров в разных местах. За фактический размер принимается среднее арифметическое значение размеров.
     
     5.9. Проверка по пп.2.26 и 2.27 производится:
     

     а) внешним осмотром 100% сварных соединений по ГОСТ 3242-79;
     
     б) механическим испытанием образцов по ГОСТ 6996-66;
     
     в) просвечиванием 100% сварных соединений по ГОСТ 7512-75 или ультразвуковым контролем по ГОСТ 14782-76.
     
     5.10. Проверка на работоспособность оборудования и герметичность арматуры производится по программе и методике, составленной разработчиком и согласованной с заказчиком.
     
     5.11. Проверка герметичности соединения коммуникаций и устройств автоцистерны в сборе должна производиться воздухом давлением 1,8 МПа или люминесцентно-гидравлическим методом давлением 2,3 МПа.
     
     Испытания люминесцентно-гидравлическим методом должны проводиться в соответствии с нормативно-технической документацией. Результаты испытаний должны заноситься в паспорт сосуда.
     
     Проведение пневматических испытаний допускается только при условии положительных результатов внутреннего осмотра и проверки прочности сосуда гидравлическим давлением и соблюдения мер предосторожности: вентиль на наполнительном трубопроводе от источника давления и манометры должны быть за пределами помещения, в котором находится испытываемая автоцистерна, а люди на время испытания пневматическим давлением удалены в безопасное место.
     
     При испытании на штуцера сосуда должны быть установлены заглушки, сальниковые устройства запорной и регулирующей арматуры должны быть затянуты.
     
     Давление в сосуде должно повышаться плавно, под указанным давлением сосуд должен находиться в течение времени, необходимого для осмотра сосуда и проверки плотности его швов и разъемных соединений мыльным раствором.
     
     Остукивание сосудов, устранение дефектов и подтяжка крепежных соединений в сосудах, находящихся под давлением, не допускается.
     
     После устранения дефектов испытания производятся повторно.
     
     5.12. Автоцистерны должны подвергаться пробеговым испытаниям:
     
     а) при приемо-сдаточных испытаниях пробегом снаряженных автоцистерн по дорогам со скоростью, предусмотренной при обкатке базового транспортного средства, на расстояние не менее 10 км;
     
     б) при периодических испытаниях пробегом автоцистерн с полной нагрузкой сжиженным газом на расстояние не менее 100 км, из них 50 км по дорогам с твердым покрытием и 50 км по грунтовым дорогам и пересеченной местности. Движение должно осуществляться с возможно высокими скоростями при соблюдении безопасности движения и учета дорожных условий.
     
     В процессе испытаний проверяют работоспособность электрооборудования, пневмооборудования, надежность работы всех замков и защелок, узлы крепления сосуда, коммуникаций и арматуры приборов и другого оборудования и производят трехкратное энергичное торможение при скорости 40 км/ч до полной остановки.
     
     5.11, 5.12. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     

6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

     
     
     6.1. На корпусе сосуда должны быть нанесены отличительные полосы и надписи "Пропан - огнеопасно" в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР.
     
     Каждая автоцистерна должна иметь информационные таблицы СИО, изготовленные и установленные в соответствии с требованиями Инструкции о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
     
     6.2. По окружности фланца лаза должны быть нанесены клеймением следующие паспортные данные сосуда:
     
     наименование предприятия-изготовителя сосуда или товарный знак;
     
     номер сосуда по системе нумерации предприятия-изготовителя;
     
     год изготовления и дата освидетельствования;
     
     номинальная вместимость, м;
     
     масса сосуда в порожнем состоянии без ходовой части, т;
     
     значение рабочего и пробного давлений, МПа (кгс/см);
     
     клеймо ОТК предприятия-изготовителя;
     
     обозначение настоящего стандарта;
     
     допустимая температура стенки сосуда, °С.
     
     6.3. На раме автоцистерны в районе задней опоры сосуда или на задней опоре должна быть прикреплена металлическая табличка, содержащая:
     
     наименование предприятия-изготовителя автоцистерны;
     
     обозначение автоцистерны и настоящего стандарта;
     
     заводской номер автоцистерны;
     
     год изготовления;
     
     массу автоцистерны с ходовой частью в порожнем состоянии, т;
     
     регистрационный номер автоцистерны (выбивается владельцем после регистрации автоцистерны в местных органах Госгортехнадзора СССР);
     
     дату очередного освидетельствования.
     
     6.1-6.3. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     6.4. Таблички паспортных данных должны соответствовать требованиям ГОСТ 12969-67 и ГОСТ 12971-67, шрифт надписей - ГОСТ 2930-62.
     
     6.5. Автоцистерны, запасные части и инструмент должны подвергаться консервации по ГОСТ 9.014-78, группа изделия - II, условия хранения - жесткие, срок консервации - 3 года.
     
     Внутренняя поверхность сосуда и трубопроводов консервации не подлежит.
     
     Сосуд должен быть тщательно очищен и просушен, вентили и крышки должны быть плотно закрыты, на штуцера установлены заглушки.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     6.6. Запасные части, инструмент и принадлежности должны быть уложены в ящик автоцистерны, предназначенный для хранения запасных частей, инструмента и принадлежностей.
     
     Допускается упаковывание запасных частей, инструмента и принадлежностей отдельно в деревянные ящики по ГОСТ 16536-78.
     
     Масса ящика с упакованными изделиями должна быть не более 60 кг.
     
     6.7. В каждый ящик должен быть вложен сопроводительный документ с указанием предприятия-изготовителя, типа изделия, количества упакованных в ящики изделий, даты и срока консервации и даты упаковки.
     
     6.8. Эксплуатационная документация должна быть упакована в чехол из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-73 и уложена в ящик автоцистерны для хранения запасных частей, инструмента и принадлежностей.
     
     6.9. Транспортирование автоцистерн может осуществляться своим ходом, железнодорожным и водным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
     
     Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов - по условиям хранения 8 ГОСТ 15150-69.
     
     6.10. Условия хранения автоцистерн в части воздействия климатических факторов - по условиям хранения 5 ГОСТ 15150-69.
     
     Допускается хранение автоцистерн на открытых площадках, если это не противоречит требованиям хранения транспортной базы (автомобиля, прицепа, полуприцепа).
     
     6.9, 6.10. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

     
     
     7.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие автоцистерн требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации и хранения, установленных настоящим стандартом и инструкцией по эксплуатации.
     
     7.2. Гарантийный срок автоцистерны устанавливается 3 года и исчисляется со дня регистрации ее в ГАИ МВД, но не позднее одного месяца со дня получения потребителем.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     7.3. На автомобили, прицепы, полуприцепы и другие комплектующие изделия гарантийный срок - по нормативно-технической документации на эти изделия.
     
     

8. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

     
     
     8.1. Сосуды автоцистерн должны быть изготовлены, испытаны и оборудованы арматурой и приборами в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", и настоящего стандарта.
     
     8.2. Все органы управления автоцистерн должны быть доступны для ручного управления и удобны для работы в процессе эксплуатации. Все вентили должны легко открываться и закрываться (усилием одной руки) за маховик, обеспечивая полную герметичность. При этом момент, прилагаемый к ним, не должен превышать 4,9 Н · м.
     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     8.3. Органы управления должны исключать возможность самопроизвольного включения управления под действием транспортной тряски и должны иметь четкие поясняющие надписи.
     
     8.4. На штуцера при транспортировании и храпении газа должны быть установлены заглушки.
     
     8.5. Запорная арматура должна быть закрыта защитными кожухами, обеспечивающими возможность пломбирования их на время транспортирования и хранения газа в автоцистернах.
     
     8.6. На каждом сосуде должно быть установлено не менее двух предохранительных клапанов для предотвращения повышения давления в сосуде более установленной нормы.
     
     8.7. Трубопроводы слива и налива должны иметь устройства для сброса давления из рукавов перед их отсоединением в продувочную свечу.
     
     Каждый сосуд должен иметь не менее двух устройств.
     
     8.8. Для предотвращения самопроизвольного перемещения автоцистерн при стоянке в конструкции автоцистерн должны быть предусмотрены стояночный тормоз и противооткатные упоры под колеса, а также фиксаторы рабочего положения опорных устройств для автоцистерн типа ППЦ.
     
     8.7, 8.8. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     8.9. Для предотвращения падения передней части автоцистерн типа ППЦ при несрабатывании седельно-сцепного устройства тягача в момент начала движения, на передней опоре автоцистерн типа ППЦ должна быть установлена предохранительная цепь или трос.
     
     8.10. Для обеспечения электробезопасности при эксплуатации все оборудование автоцистерн должно быть заземлено.
     
     Штуцера резино-тканевых рукавов должны быть соединены между собой припаянной металлической перемычкой, обеспечивающей замкнутость электрической цепи.
     
     Каждая автоцистерна должна иметь электропроводно соединенные с сосудом заземляющую цепочку с длиной, обеспечивающей при ненагруженной автоцистерне соприкосновение с землей отрезка не менее 200 мм, и заземляющий трос со штырем-струбциной на конце для заглубления в землю или подсоединения к заземляющему контуру.
     
     8.11. Электрооборудование автоцистерн должно соответствовать "Правилам устройства электроустановок" (ПУЭ) и разд. 4 Инструкции о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
     
     8.10, 8.11. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     8.12. Огнетушители должны устанавливаться вне кабины водителя, замки кронштейнов должны обеспечивать надежное крепление огнетушителей и быстрое снятие их в случае необходимости.
     
     8.13. В целях предупреждения нагрева газа в автоцистернах свыше расчетной температуры под действием солнечной радиации наружная поверхность сосуда должна окрашиваться эмалью серебристого цвета.
     
     8.14. Отличительная окраска арматуры - по "Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР.
     
     8.15. На обеих сторонах сосуда от шва переднего днища до шва заднего днища должны быть нанесены отличительные полосы красного цвета шириной 200 мм вниз от продольной оси сосуда.
     
     Над отличительными полосами должны быть нанесены надписи черного цвета "Пропан - огнеопасно".
     
     На заднем днище сосуда должна быть нанесена надпись "Огнеопасно".
     
     8.16. Максимальная норма заполнения газом - 85% геометрической вместимости сосуда.
     
     8.17. Не допускается эксплуатация автоцистерны при:
     
     а) истечении сроков очередного технического освидетельствования сосуда и автомобиля, прицепа или полуприцепа;
     
     б) повреждении и неисправности сосуда, арматуры, заземления и ходовой части автоцистерны;
     
     в) отсутствии паспорта, установленных клейм, надписей, необходимой арматуры, огнетушителей, надлежащей окраски и остаточного избыточного давления не менее 0,05 МПа.
     
     8.16, 8.17. (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     8.18. При выполнении любых работ необходимо заземлять автоцистерну.
     
     8.19. Запрещается отогрев запорной арматуры огнем, курение или зажигание спичек около автоцистерны. Отогрев должен производиться горячим воздухом или водой.
     
     8.20. Перед осмотром, ремонтом или очисткой сосуда должны быть выполнены мероприятия по удалению остатков газа и его паров, предусмотренные инструкцией по эксплуатации и "Правилами безопасности в газовом хозяйстве" Госгортехнадзора СССР.
     
     8.21. (Исключен, Изм. N 1).
     
     

ПРИЛОЖЕНИЕ

Справочное

     
ПОЯСНЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В СТАНДАРТЕ

     
     (Измененная редакция, Изм. N 1).
     
     
     
     Текст документа сверен по:
     Официальное издание
     Госстандарт СССР -
     М.: Издательство стандартов, 1983