МДС 12-13.2003

МЕХАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ГОДОВЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

ПРЕДИСЛОВИЕ

     1 РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи строительству (ЦНИИОМТП)
     
     ВНЕСЕН Управлением государственной строительной политики Госстроя России и Техническим комитетом по стандартизации (ТК-376) "Эксплуатация строительно-дорожных машин и оборудования"
     
     2 ВЗАМЕН "Рекомендаций по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин" (ЦНИИОМТП, М., 1982)
     
     

ВВЕДЕНИЕ

     Эффективность использования машин определяется временем, в течение которого машина выполняет работу при номинальных режимах нагрузки. Чем больше это время, тем лучше используется машина и выше качество ее эксплуатации.
     
     Оценка качества использования машины производится сравнением фактического времени, отработанного машиной, с расчетной нормой времени, определить которую можно, проведя расчет годового режима работы машины.
     
     Важно не только установить факт выполнения или невыполнения расчетного годового режима работы машины, но и наметить мероприятия по улучшению ее использования.
     
     В настоящем документе дана методика определения годовых режимов работы строительных машин и приводятся исходные данные для анализа режимов их работы.
     
     Определенные расчетом годовые режимы работы машин могут применяться не только для оценки качества эксплуатации строительных машин, но и для сметных расчетов.
     
     Настоящий документ подготовлен ЦНИИОМПТ (Колосков В.Н., Гутарев Ю.А., Корытов Ю.А.) и Управлением государственной строительной политики Госстроя России (Молоткова Л.Н., Симонов С.Н.).
     
     

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

     Настоящий документ распространяется на эксплуатацию строительных машин в части определения годовых режимов их работы.
     
     Документ устанавливает правила определения годовых режимов работы строительных машин, содержит исходные данные для расчетов и типовые годовые режимы работы строительных машин.
     
     Документ предназначен для использования во всех организациях, занимающихся проектированием, изготовлением и эксплуатацией строительных машин.
     
     

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

     В настоящем документе использованы ссылки на следующие документы.
     
     ГОСТ 2.601-95* ЕСКД. Эксплуатационные документы.
_______________
     * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 2.601-2006, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

     
     ГОСТ 25646-95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования.
     
     ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения.
     
     СП 12-134-2001. Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин.
     
     МДС 12-8.2000*. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин.
 
     

3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

     Годовой режим работы строительной машины - продолжительность рабочего времени и перерывов в работе в течение года.
     
     Суточный режим работы строительной машины - продолжительность рабочего времени и перерывов в работе в течение суток.
     
     Коэффициент внутрисменного использования строительной машины - отношение времени использования машины по назначению к продолжительности сменного рабочего времени.
     
     Эксплуатация строительной машины и условия эксплуатации машины - по ГОСТ 25866.
     
     

4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     4.1. Режим работы строительных машин определяется продолжительностью времени работы машины и перерывов в работе машин за соответствующий период календарного времени.
     
     Рабочее время машин включает продолжительность выполнения операций технологического процесса работ (передвижения машины по фронту работ в пределах одного строительного объекта), технологических перерывов в работе машин, подготовки машины к работе в начале смены и сдачи ее в конце смены, технического обслуживания машин в течение смены (ЕО).
     
     4.2. В основном режимы работы машин подразделяются на годовые и суточные, но могут разрабатываться и на другие периоды календарного времени года.
     
     4.3. Определение годового режима работы машин предусматривает получение данных по распределению календарного времени на рабочее время и время, когда машина по тем или иным причинам не работает: техническое обслуживание, за исключением ежесменного, ремонт, перемещение с одного объекта на другой, монтаж или демонтаж и др. В годовом режиме учитываются только целосменные перерывы в работе машин.
     
     Годовой режим работы может определяться как на каждую машину, так и на среднесписочную машину по каждой группе.
     
     4.4. Суточный режим определяет количество смен работы машин в течение суток. Количество смен работы при этом определяется как средняя величина.
     
     

5. РАСЧЕТ ГОДОВОГО РЕЖИМА РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

     5.1. Годовые режимы работы строительных машин должны разрабатываться применительно к конкретным условиям их эксплуатации, организованной согласно требованиям ГОСТ 25646.
     
     5.2. Годовой режим работы машин может быть определен в сутках, сменах и часах рабочего времени.
     
     Расчет годового режима работы машин заключается в определении количества суток, смен, часов;
     
     времени работы машины в году;
     
     перерывов в работе машины в результате перебазировок, выходных дней, метеоусловий, ремонта и др.
     
     5.3. Количество рабочих суток машины в году  определяется путем исключения из календарного времени года числа суток перерывов в работе машины по всем причинам, т.е.
     

,                      (1)

     
где  - праздничные и выходные дни;
     
      - время, затрачиваемое на перебазировку машин (время на демонтаж, перевозку и монтаж машин на новом месте работы);
        
      - перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, при которых машины не могут работать;
           
      - непредвиденные перерывы в работе машин;
        
      - время, затрачиваемое на доставку машин на ремонтное предприятие и обратно, а также время ожидания ремонта;
           
      - время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте.
     
     Количество смен работы машины в году  определяется исходя из количества смен работы машины в сутки, с учетом требований технологии производства работ и фактически достигнутой сменности, учитывающей конкретные условия эксплуатации машин в организации, для которой разрабатываются годовые режимы работы
     

,                                                       (2)

     
где  - количество смен работы машины в сутки.
     
     Для группы (вида) машин  рассчитывается исходя из данных о количестве машин, работавших с различной сменностью в сутки соответствующего календарного периода времени по следующей формуле
     

,                                                 (3)

     
где  - количество смен работы отдельных машин в сутки;
               
      - среднесписочное количество машин, работавших со сменностью, равной соответствующей величине ;
                 
      - количество суток работы данной группы машин с одинаковой сменностью;
                
      - общее среднесписочное количество работавших машин;
              
      - количество суток, отработанных машинами в соответствующем периоде.
     
     Количество часов рабочего времени машины в течение года  при продолжительности смены в часах согласно режиму, установленному для данной организации и в соответствии с действующим законодательством, определяется как
     

,                                                   (4)

     
где  - продолжительность рабочей смены, ч.
     
     5.4. Количество праздничных и выходных дней  принимается по календарю, а при работе машинистов - по скользящему графику - на основании графиков, принятых в данной организации.
     
     5.5. Количество суток, затрачиваемых на перебазировку машин в течение года , определяется на основании данных о количестве и территориальном размещении строящихся объектов, продолжительности их строительства. При этом учитываются намечаемые на планируемый период изменения структуры работ, количества и размещения объектов и мероприятия, сокращающие продолжительность перебазировки. При определении продолжительности перебазировок машин могут быть использованы данные, приведенные в прил.1 (табл.1-5).
     
     При расчете режимов использования самоходных колесных машин, которые имеют постоянную стоянку на эксплуатационной базе строительной организации, время, затрачиваемое ежедневно на переезды к месту работы и обратно (при расстояниях не более 25-30 км), учитывают в составе сменного рабочего времени и в затраты времени на перебазировку не включают.
     
     5.6. Перерывы в работе машин, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяются на основании данных соответствующих районных управлений гидрометеослужбы с учетом типа машины.
     
     Данные гидрометеослужбы по отдельным географическим пунктам о количестве дней в году с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени машин, приведены в прил.1 (табл.6).
     
     5.7. При расчете годового режима может быть предусмотрено время на перерывы в работе машин по непредвиденным причинам и резерва времени машин , продолжительность которых принимается 3% календарного времени за вычетом праздничных и выходных дней.
     
     5.8. Время, затрачиваемое на доставку машин на ремонтное предприятие и обратно, а также время ожидания ремонта определяются на основании расчетов и данных о фактических затратах времени (прил.2).
     
     5.9. Время нахождения машины в техническом обслуживании и ремонте  (в сутках) определяется по формуле
     

,                                        (2*)

_______________
     * Номер формулы соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

     
где  - перерывы в работе машин по всем причинам, кроме перерывов для технического обслуживания и ремонта;
          
      - количество смен работы в сутки;
          
      - продолжительность смены, ч;
          
      - количество дней нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте в расчете на 1 ч сменного рабочего времени машины.
     
     5.10. При наличии счетчика моточасов время нахождения машины в техническом обслуживании и ремонте (в сутках) можно определить из выражения
     

,                                                (6)

     
где  - наработка машины в моточасах.
     
     5.11. Величина  принимается на основании показателей, содержащихся в эксплуатационной документации, по ГОСТ 2.601, заводов-изготовителей и фактических сведений по аналогичным машинам.
     
     Если эти данные отсутствуют, то  определяется по формуле
     

,                                                  (7)

     
где  - количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида машин за один ремонтный цикл;
     
      - продолжительность одного технического обслуживания и ремонта соответствующего вида машин в рабочих сутках;
         
      - продолжительность ремонтного цикла в моточасах;
     
      - коэффициент отношения наработки машины в моточасах к сменному рабочему времени, за которое она получена.
     
     Значения величины  принимаются по данным МДС 12-8.2000.
     
     Коэффициент  определяется по каждой организации, для которой рассчитывают режимы работы машин.
     
     5.12. Для упрощения расчетов  при отсутствии фактических данных о наработке машин можно пользоваться усредненными значениями коэффициента , приведенными в табл.7 прил.1. При определении режимов работы для парка менее 15 одноименных машин затраты времени на ремонты рекомендуется определять для каждой машины с учетом фактически отработанного количества часов.
     
     5.13. При определении продолжительности перерывов в работе машин по различным причинам рекомендуется учитывать возможность сокращения их за счет совмещения перерывов во времени. Так, сутки с неблагоприятными метеорологическими условиями могут совпадать с выходными и праздничными днями. Продолжительность перерывов в работе машин в связи с выходными днями может быть уменьшена за счет введения скользящего графика работы машинистов. Перерывы в работе для технического обслуживания машин могут быть сокращены за счет организации проведения его в выходные дни или в нерабочие смены.
     
     

6. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

     6.1. Годовая эксплуатационная производительность (выработка) машины  определяется на основании данных годового режима работы машины и ее эксплуатационной производительности
     

,                                                          (8)

     
где  - количество часов рабочего времени в году;
               
      - эксплуатационная производительность машины.
     
     6.2. Эксплуатационная производительность машины определяется на основании данных о фактическом количестве часов рабочего времени и выполненном объеме работ за расчетный период.
     
     Эксплуатационная производительность  может быть подсчитана по формулам технической производительности  с учетом коэффициента внутрисменного использования рабочего времени , т.е.
     

.                                                       (9)

     
     6.3. Коэффициент использования внутрисменного времени  определяется на основании данных систематических наблюдений о внутрисменных потерях рабочего времени.
     
     Если эти данные отсутствуют, можно использовать значения , приведенные в СП 12-134-2001.
     
     

7. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

     7.1. Для оценки использования строительных машин по времени и производительности следует применять следующие показатели:
     
     коэффициент использования машины по времени в году;
     
     коэффициент использования внутрисменного времени;
     
     показатель использования машины по производительности в году.
     
     7.2. Коэффициент использования машины по времени в году  определяется
     

,                                                       (10)

     
где  - фактическое количество суток, отработанное машиной в течение года.
     
     7.3. Коэффициент использования внутрисменного времени  определяется
     

,                                                       (11)

     
где  - фактическое время работы машины в смену.
     
     7.4. Показатель использования машины по производительности в году  определяется
     

,                                                         (12)

     
где  - фактическая годовая эксплуатационная производительность (выработка) машины.
     
     7.5. Дополнительными показателями оценки использования машин могут служить данные анализа режимов работы, полученные путем сравнения фактических затрат времени на перебазировку машин, техническое обслуживание и ремонт машин, потерь рабочего времени в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями и непредвиденными причинами с затратами времени, предусмотренными в режимах работы.
     
     Эти данные используют при расчете режимов работы на последующий планируемый период и разработке мероприятий по улучшению использования машин.
     
     

8. ПРИМЕНЕНИЕ РАСЧЕТОВ ГОДОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

     8.1. Типовые годовые режимы работы строительных машин приведены в табл.1-9 и могут быть использованы:
     
     для практических целей планирования и анализа фактического использования машин, если исходные данные, принятые для расчета режимов, соответствуют условиям работы организаций, использующих эти режимы;
     
     в качестве методического пособия для разработки режимов при различии исходных данных соответствующей строительной организации и принятых в типовых режимах.
     
     

Таблица 1

     
     
Таблица 2

     
     
Таблица 3

     
     
Таблица 4

     
     
Таблица 5

     
     
Таблица 6

     
     
Таблица 7

     
     
Таблица 8

     
     
Таблица 9

     
     
     8.2. За основу расчета режимов работы машин приняты:
     
     двухсменная работа машин при пятидневной рабочей неделе;
     
     продолжительность смены 8,2 ч;
     
     количество выходных и праздничных дней - по календарю;
     
     затраты времени на перебазировку машин - по фактическим данным ряда строительных организаций.
     
     При расчете режимов перерывы в работе машин по метеорологическим причинам приняты не в среднем по зоне, а применительно к конкретным пунктам. Для экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, кранов стреловых приняты следующие пункты: I зона - Краснодар, II зона - Петербург, III зона - Москва, IV зона - Хабаровск, V зона - Чита, VI зона - Бодайбо; для тракторов с навесным экскаваторным оборудованием вместимостью 0,25 м, скреперов, автогрейдеров: I зона - Краснодар, II зона - Воронеж, III зона - Волгоград, IV зона - Казань, V зона - Иркутск; для кранов башенных: I зона - Краснодар, II зона - Минск, III зона - Москва, IV зона - Вятка, V зона - Кемерово.
     
     Продолжительность пребывания машин в ремонте и техническом обслуживании определена на основе данных, приведенных в МДС 12-8.2000.
     
     Техническое обслуживание машин частично производят во внесменное время, поэтому время, необходимое для технического обслуживания, уменьшено на 5-10%.
     
     Для землеройных машин, учитывая сезонный характер их использования и возможность проведения ремонтов в межсезонный период, в режимах указана лишь продолжительность технических обслуживаний. По этой же причине в режимах не предусмотрено время на доставку этих машин в ремонт и обратно и ожидание ремонта. Среднесуточное время работы принято 16,4 ч.
     
     

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА РЕЖИМОВ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Таблица 1

Средние скорости перевозки строительных машин на трайлере

     
     
Таблица 2

Средние скорости передвижения пневмоколесных машин, буксируемых тягачами

     
     
Таблица 3

Средние скорости передвижения автомобильных и пневмоколесных кранов

     
     
Таблица 4

Затраты времени при перебазировке строительных машин

     
     
Таблица 5

Затраты времени на одну перебазировку (монтаж, демонтаж и перевозка) башенного крана

     
     
Таблица 6

Число суток в году с неблагоприятными метеорологическими условиями,
влияющими на продолжительность рабочего времени машин
(по данным гидрометеослужбы)

     
     
Таблица 7

Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте,
приходящееся на 1 моточас и значения коэффициента

     
     
ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИМЕР РАСЧЕТА ГОДОВОГО РЕЖИМА РАБОТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ

Исходные данные

     Состав парка: экскаваторы - 8 шт., третьей размерной группы, универсальные, гидравлические, на гусеничном ходу, оборудованные обратной лопатой с ковшом вместимостью 0,65 м.
     
     В планируемом году пройдут капитальный ремонт 2 экскаватора.
     
     Температурная зона, для которой рассчитывается режим работы, - III (Волгоград).
     
     Фактическое число перебазировок экскаваторов за прошедший год составило , или  перебазировок на один среднесписочный экскаватор при среднем времени на одну перебазировку 7 ч.
     
     Экскаваторы работают в 1,5 смены, продолжительность смены 8,2 ч при пятидневной рабочей неделе.
     
     

Расчет годового режима

     1. Количество выходных и праздничных дней в году - 115. Для повышения выработки машин на летние месяцы (июнь, июль, август) следует организовать скользящий график работы машинистов и за счет этого уменьшить простои в выходные и праздничные дни.
     
     Количество выходных и праздничных дней  в этом случае составит:
     
     =115-27=88 дней, где 27 - количество выходных дней в июне-августе.
     
     2. Затраты времени на перебазировку машин. В планируемом году, для которого определяют режим работы экскаваторов, увеличивается число строящихся объектов, причем средняя величина объема земляных работ, приходящаяся на один объект, уменьшается на 8% и составит по отношению к базовому году 0,92.
     
     В результате среднее количество перебазировок на одну машину изменится следующим образом
     

.

     
     Затраты времени на перебазировку экскаватора составят:
     

13·7=91 ч.

     
     При организации работ по перебазировке машин в две смены затраты  в сутках составят:
     

=91:16,46 суток.

     
     3. Перерывы в работе экскаваторов в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями.
     
     В соответствии с прил.1 (табл.6) для III зоны (Волгоград) число суток с неблагоприятными условиями  (с дождем) составляет 7,98.
     
     4. Перерывы в работе машин по непредвиденным причинам. Величину перерывов по непредвиденным причинам определяют на основании рассмотрения фактических данных о перерывах в работе машин за отчетный (базовый) период.
     
     Для данного примера принимается продолжительность непредвиденных перерывов  в размере 3% количества календарных суток, за исключением праздничных и выходных дней, т.е.
     

=(365-87)0,03=8 суток.

     
     5. Время, затрачиваемое на перевозку машин в ремонт и из ремонта и на ожидание ремонта,  определяют расчетом из условия, что перевозка в капитальный ремонт осуществляется на трайлере на расстояние 100 км по дорогам первой группы со скоростью 15 км/ч (прил.1, табл.1), затраты времени на погрузку и разгрузку на объекте и ремонтном предприятии 2 ч (прил.1, табл.4), сдача машин в ремонт и приемка из ремонта занимают 3 суток и ожидание ремонта 4 суток.
     
     Таким образом, время, затрачиваемое на транспортировку в ремонт и из ремонта и ожидание ремонта, составит
     

 суток,

     
где 12 - продолжительность движения трайлера и погрузочно-разгрузочных работ, ч/сут.
     
     На одну среднесписочную машину рассматриваемого парка величина  составляет  суток,
     
где 8 - количество машин в парке, из которых 2 подвергаются капитальному ремонту.
     
     6. Затраты времени на техническое обслуживание и ремонт экскаваторов определяются по формуле (2).
     
     Общая величина перерывов в работе  равна
     

 суток.

     
     Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте в расчете на 1 ч сменного времени  определяется по данным прил.1 (табл.7)
     

 сут/маш.-ч.

     
     Количество суток нахождения экскаваторов в техническом обслуживании и ремонте  составит
     

 суток.

     
     7. Годовой режим работы экскаваторов характеризуется следующими данными:
     

          
     8. Годовая эксплуатационная производительность (выработка) составит
     

 ,

     
где  м/ч - техническая производительность экскаватора;
               
     0,8 - коэффициент использования внутрисменного времени для данной организации при работе в грунтах 1 группы в отвал.