Вопрос:

    
    В ОАО основным видом производственной деятельности является добыча фрезерного топливного торфа для котельных и электростанций страны.
    
    Как у добросовестного налогоплательщика при взаимодействии с налоговой инспекцией при оценке стоимости добытого торфа для уплаты налога на добычу полезных ископаемых периодически возникает разное толкование статьи 340 Налогового кодекса РФ в части определения (расчета) налогооблагаемой базы.
    
    ОАО просит дать официальное толкование:
    
    1. Входит ли в понятие "железнодорожный транспорт" поименованный в абзаце 5 пункта 2 статьи 340 Налогового кодекса РФ железнодорожный транспорт узкой колеи, являющийся собственностью предприятия, и др.
    
    2. Достаточно ли заключения с потребителем единого договора на продажу торфа с учетом погрузки на полях добычи, вывозки с полей добычи и перегрузки в вагоны нормальной колеи при выделении в договоре цены каждого вида услуг и обязательном раздельном учете себестоимости торфа и транспортных услуг либо необходимо заключение 2 раздельных договоров с одним потребителем:
    
    А) на реализацию торфа;
    
    Б) на оказание транспортных услуг по погрузке, вывозке и перегрузке торфа собственным железнодорожным транспортом узкой колеи.
    
    

Министерство финансов Российской Федерации
ДЕПАРТАМЕНТ НАЛОГОВОЙ И ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ

ПИСЬМО

от 13 февраля 2006 года N 03-07-01-04/04


[О вопросе определения налоговой базы при добыче торфа]

    Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел ваше письмо по вопросу определения налоговой базы при добыче торфа и сообщает.
    
    Как правомерно отмечено в вашем письме в соответствии со статьей 336 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) объектом налогообложения налогом на добычу полезных ископаемых признаются полезные ископаемые, добытые из недр на территории Российской Федерации, предоставленным налогоплательщику в пользование в соответствии с законодательством Российской Федерации, а в соответствии с пунктом 3 статьи 340 Кодекса в случае отсутствия государственных субвенций к ценам реализации добываемых полезных ископаемых налогоплательщик применяет способ оценки стоимости добытых ископаемых исходя из сложившихся за соответствующий налоговый период цен реализации добытого полезного ископаемого. При этом оценка стоимости единицы добытого полезного ископаемого производится исходя из выручки от реализации добытых полезных ископаемых, определяемой на основании цен реализации с учетом положений статьи 40 Кодекса, без налога на добавленную стоимость и акциза, уменьшенных на сумму расходов налогоплательщика по доставке в зависимости от условий поставки.
    
    В соответствии с указанным пунктом статьи 340 Кодекса в сумму расходов по доставке включаются расходы по доставке (перевозке) добытого полезного ископаемого, в данном случае торфа, от пункта отгрузки потребителю.
    
    Одновременно необходимо отметить, что, как следует из пункта 41 Методических рекомендаций по применению главы 26 "Налог на добычу полезных ископаемых", утвержденных приказом МНС России от 02.04.2002 N БГ-3-21/170, не относятся к расходам по доставке (транспортировке) добытого полезного ископаемого до получателя расходы на доставку (транспортировку) до пункта отгрузки. При этом исключений из данного порядка в случае конкретизации видов железнодорожных путей не установлено.
    
    Таким образом, если в рамках заключенного договора на поставку торфа ваша организация осуществляет доставку (транспортировку) полезного ископаемого до пункта отгрузки железнодорожным транспортом узкой колеи, указанные расходы не уменьшают налоговую базу по налогу на добычу полезных ископаемых.
    
    

Заместитель директора
Департамента
Н.А.Комова

    
Текст документа сверен по:
рассылка