В целях повышения ответственности территориальных: УГАН и ЦСЭВС за работой авиакомпаний но оценке аутентичности компонентов ВС и дальнейшего совершенствования системы сертификации экземпляра ВС и обеспечения выполнения требований Федеральных авиационных правил «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации», утвержденных приказом Минтранса России от 16.05.03 № 132 (ФАП-132) и Указания ГСГА Минтранса России от 19.03.04 № 24.10-35 ГА, а также формирования и развития отраслевой системы мониторинга летной годности ВС и обеспечения достоверности используемой при этом информации
    
    предлагаю:
    
    1. Заместителям руководителей территориальных УГАН:
    1.1. при проведении инспекционных проверок по вопросам поддержания летной годности ВС обеспечить контроль за оформлением и согласованием с ГосНИИ ГА работ по оценке аутентичности в соответствии с требованиями «Методики оценки аутентичности компонентов ВС» № 24.10-966 ГА, введенной в действие Указанием ГСГА Минтранса России от 19.03.04 № 24.10-35 ГА.
    1.2. обеспечить, в соответствии с п. 2 «Плана дополнительных мероприятий, направленных на выявление и пресечение поступления в эксплуатацию неаутентичных комплектующих изделий авиационной техники и надзора за поддержанием летной годности воздушных судов иностранного производства», утвержденного УНПЛГГВС 28.11.06 № 59-426 ГА, прохождение специалистами УГАН подготовки в АУЦ ФГУП ГосНИИ ГА по «Программе подготовки специалистов в области сопровождения технической эксплуатации авиационной техники».
    2. Руководителям авиапредприятий и организаций по техническому обслуживанию и ремонту работы по оценке аутентичности компонентов ВС выполнять в строгом соответствии с «Методикой оценки аутентичности» № 24.10-966 ГА.
    3. Руководителям ЦСЭВС:
    3.1. при проведении работ по сертификации экземпляра ВС в части оценки соответствия компонентов ВС требованиям ФАП-132 руководствоваться «Актами оценки аутентичности компонентов ВС», подготовленными в соответствии с «Методикой оценки аутентичности компонентов ВС» № 24.10-966ГА и согласованными с ГосНИИ ГА;
    3.2. обеспечить, в соответствии с п. 3 «Плана дополнительных мероприятий, направленных на выявление и пресечение поступления в эксплуатацию неаутентичных комплектующих изделий авиационной техники и надзора за поддержанием летной годности воздушных судов иностранного производства», утвержденного УНПЛГГВС 28.11.06 № 59-426 ГА, прохождение специалистами ЦСЭВС подготовки в АУЦ ФГУП ГосНИИ ГА по «Программе подготовки специалистов в области сопровождения технической эксплуатации авиационной техники»;
    4. Директору НЦ ПЛГ ВС ГосНИИ ГА:
    4.1. при проведении работ по продлению ресурсов и сроков службы ВС дополнить программы работ по оценке технического состояния ВС оценкой аутентичности компонентов ВС, выполненной в соответствии с «Методикой оценки аутентичности компонентов ВС» № 24.10-966ГА и согласованной с ГосНИИ ГА;
    4.2. в «Методику оценки аутентичности компонентов ВС» № 24.10-966 ГА внести корректировку в части контроля со стороны Руководителей территориальных УГАН процессов проведения работ и оформления материалов по оценке аутентичности компонентов ВС.
    5. Указание ГСГА Минтранса России от 17.09.2001 № 24.10-235 ГА «О дополнении процедур индивидуального продления ресурсов и эксплуатации ВС по техническому состоянию» считать утратившим силу.
    6. Контроль за исполнением настоящего информационного письма возложить на заместителя Начальника Управления надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов Ю.И. Евдокимова.