Телеграмма ГС ГА России

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 3

    
    
    В ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ЗА 2002-2003 ГОДЫ, В ИНФОРМАЦИИ № 1 ЗА 2004 ГОД НЕОДНОКРАТНО ОБРАЩАЛОСЬ ВНИМАНИЕ НА УСТОЙЧИВУЮ ТЕНДЕНЦИЮ РОСТА ИНЦИДЕНТОВ, ОБУСЛОВЛЕННЫХ ВЫКАТЫВАНИЕМ ЗА ПРЕДЕЛЫ РД, ВПП ПРИ ВЗЛЕТЕ, ПОСАДКЕ И РУЛЕНИИ. ДОЛЖНЫХ МЕР СО СТОРОНЫ КЛС АВИАКОМПАНИЙ НЕ ПРИНИМАЕТСЯ, ЧИСЛО ВЫКАТЫВАНИЙ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ. КОНТРОЛЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ВПП, ПЕРРОНОВ, РД СО СТОРОНЫ СЛУЖБ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПОЛЕТЫ, ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ, ЧТО СПОСОБСТВУЕТ ВЫКАТЫВАНИЯМ И ПОВРЕЖДЕНИЯМ ДВИГАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.
    17 ЯНВАРЯ 2004 ГОДА В АЭРОПОРТУ КУРУМОЧ ПРОИЗОШЛО ВЫКАТЫВАНИЕ НА СПЛАНИРОВАННУЮ ЧАСТЬ ЛЕТНОГО ПОЛЯ САМОЛЕТА ТУ-134 № 65758 А/К "САМАРА". МЕТЕОУСЛОВИЯ В МОМЕНТ ПОСАДКИ: ТУМАН, ВИДИМОСТЬ 600 МЕТРОВ, НА ВПП 1300 МЕТРОВ, ВЕРТИКАЛЬНАЯ 80 МЕТРОВ. ПРОВОДИТСЯ РАССЛЕДОВАНИЕ.
    18 ЯНВАРЯ 2004 ГОДА В А/П ВНУКОВО ПРОИЗОШЛО ВЫКАТЫВАНИЕ НА БПБ ПОСЛЕ ПОСАДКИ САМОЛЕТА ТУ-134 № 65060 А/К "ЧЕРНОМОР-АВИА". МЕТЕОУСЛОВИЯ В МОМЕНТ ПОСАДКИ: ВЕТЕР 150 ГРАДУСОВ 2 М/СЕК, ВИДИМОСТЬ 1500 МЕТРОВ, МОКРЫЙ СНЕГ, СПЛОШНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ 150 МЕТРОВ, ТЕМПЕРАТУРА 0 ГРАДУСОВ, ВПП 24 МОКРАЯ, МЕСТАМИ ЗАСНЕЖЕННАЯ ДО 1 СМ, КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ 0.35.
ПРОВОДИТСЯ РАССЛЕДОВАНИЕ.
    19 ЯНВАРЯ 2004 ГОДА В АЭРОПОРТУ ХАН (ГЕРМАНИЯ) НА ПРОБЕГЕ ПРОИЗОШЛО ВЫКАТЫВАНИЕ ЛЕВОЙ СТОЙКОЙ ШАССИ ЗА ЛЕВЫЙ КРАЙ ВПП НА 5 МЕТРОВ ВС DC-10-40F А/К "АЭРОФЛОТ-РАЛ". МЕТЕОУСЛОВИЯ В МОМЕНТ ПОСАДКИ: ВИДИМОСТЬ 1000 МЕТРОВ, СНЕГ, НИЖНЯЯ КРОМКА ОБЛАЧНОСТИ 70 МЕТРОВ.
    РЕЗУЛЬТАТЫ РАССЛЕДОВАНИЙ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ ПОКАЗЫВАЮТ, ЧТО ОСНОВНЫМИ ФАКТОРАМИ, ПРИВОДЯЩИМИ К ВЫКАТЫВАНИЮ ВС НА БПБ И КПБ ЯВЛЯЮТСЯ:
    1. ОШИБКИ В ТЕХНИКЕ ПИЛОТИРОВАНИЯ, ДОПУЩЕННЫЕ НА РАЗЛИЧНЫХ УЧАСТКАХ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ.
    2. ОШИБКИ В УПРАВЛЕНИИ ВС НА ЭТАПЕ ПРОБЕГА.
    3. НЕДОСТОВЕРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ ВПП, РД, ПЕРРОНА ИЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ УЧЕТ СОСТОЯНИЯ ПОКРЫТИЯ ВПП ЭКИПАЖЕМ ВС.
    4. НЕПРИНЯТИЕМ ЭКИПАЖЕМ СВОЕВРЕМЕННОГО РЕШЕНИЯ ОБ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ ИЛИ ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ.
    СЛЕДУЕТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО УКАЗАННЫЕ ВЫШЕ ФАКТОРЫ, В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ОБУСЛОВЛЕНЫ НЕДОСТАТКАМИ В ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ, ОТСУТСТВИЕМ КОНТРОЛЯ СО СТОРОНЫ КОМАНДНО-ЛЕТНОГО СОСТАВА АВИАПРЕДПРИЯТИЙ, А ТАКЖЕ НЕДИСЦИПЛИНИРОВАННОСТЬЮ, ПЕРЕОЦЕНКОЙ СОБСТВЕННОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ И БЕЗНАКАЗАННОСТЬЮ ЗА НАРУШЕНИЯ, ДОПУСКАЕМЫЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ.
    ПРЕДЛАГАЮ:
    1. РУКОВОДИТЕЛЯМ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА МИНТРАНСА РОССИИ ДОВЕСТИ НАСТОЯЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДО ПОДКОНТРОЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ГА.
    2. РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ, АЭРОПОРТОВ, ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ИВП И ОВД:
    2.1. ОРГАНИЗОВАТЬ ИЗУЧЕНИЕ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ С ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ, СПЕЦИАЛИСТАМИ АМСГ, УВД, АЭРОДРОМНЫХ СЛУЖБ.
    2.2. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПЕРСОНАЛА СЛУЖБ ОВД, АМСГ НА НЕОБХОДИМОСТЬ ЧЕТКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПРИ РАБОТЕ В УСЛОВИЯХ ПРЕДЕЛЬНЫХ МЕТЕОУСЛОВИЙ, СВОЕВРЕМЕННОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ МЕТЕОНАБЛЮДЕНИЙ, ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О ЗАКРЫТИИ АЭРОДРОМА И ОТПРАВКЕ ВС НА ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ.
    2.3. В ЛЕТНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ АВИАКОМПАНИЙ ПО ФАКТАМ ВЫКАТЫВАНИЯ ВС В 2002-2004 ГОДАХ ОТРАЖЕННЫХ В АНАЛИЗАХ И ИНФОРМАЦИЯХ ПО БП ГС ГА ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНЫЕ РАЗБОРЫ, СКОНЦЕНТРИРОВАТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩИЕ ВОПРОСЫ:
    - ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЗЛЕТОВ И ПОСАДОК В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ ПРИ ПРЕДЕЛЬНОМ БОКОВОМ ВЕТРЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ ВПП, НАЛИЧИИ НА ВПП ОСАДКОВ.
    - ПОРЯДОК АНАЛИЗА МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ, В ПРОЦЕССЕ ПРЕДПОСАДОЧНОЙ ПОДГОТОВКИ, МЕРЫ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПОПАДАНИЯ ВС В ОПАСНЫЕ ЯВЛЕНИЯ ПОГОДЫ, ОСОБЕННОСТИ ПИЛОТИРОВАНИЯ ВС В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ И НАЛИЧИЯ НА ВПП СЛОЯ ОСАДКОВ, НИЗКОГО КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ.
    - УХУДШЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЖЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ВС ПРИ ПОСАДКЕ НА ВПП, ПОКРЫТЫЕ ОСАДКАМИ ИЛИ С НИЗКИМ КОЭФФИЦИЕНТОМ СЦЕПЛЕНИЯ.
    2.4. ПРОВЕСТИ ЗАНЯТИЯ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ АЭРОДРОМНОЙ СЛУЖБЫ ПО ИЗУЧЕНИЮ ПРАВИЛ ОЦЕНКИ ВЕЛИЧИНЫ СЛОЯ СЛЯКОТИ (СНЕГА, ВОДЫ) ЗАМЕРА КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ НА ВПП.
    2.5. КОМАНДНО-ЛЕТНОМУ, ИНСТРУКТОРСКОМУ И ИНСПЕКТОРСКОМУ СОСТАВУ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ, А ТАКЖЕ ПО СРЕДСТВАМ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ УДЕЛЯТЬ ВНИМАНИЕ СОБЛЮДЕНИЮ ВСЕМИ ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖА ИНСТРУКЦИИ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ, ПРАВИЛ ЛЕТНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС.