Телеграмма ГС ГА России

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 14

    В АПРЕЛЕ 2004Г ОТМЕЧАЕТСЯ УХУДШЕНИЕ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ НА ВЕРТОЛЕТАХ: НА КАМЧАТКЕ ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-2 № 14175, В МАЛАЙЗИИ ПРОИЗОШЛА КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА КА-32 № 31575.
    13.04.04Г. ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-2 № 14175, ПРИНАДЛЕЖАЩИМ ООО "АТК КРЕЧЕТ" ВЕРТОЛЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ А.Г. КОВАЛЕНКОВЫМ (ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ ООО "АТК КРЕЧЕТ"), ИМЕЮЩИМ СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ. СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА А.Г. КОВАЛЕНКОВУ БЫЛ ВЫДАН КАМЧАТСКИМ МТУ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ 9.04.04Г.
    РАНЕЕ ВЕРТОЛЕТ МИ-2 № 14175 ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ООО " АТК КРЕЧЕТ", СВИДЕТЕЛЬСТВО ЭКСПЛУАТАНТА КОТОРОГО БЫЛО АННУЛИРОВАНО ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ КАМЧАТСКОГО МТУ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ В 2003Г. В СВЯЗИ С КАТАСТРОФОЙ ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т RА-25194 (РАСПОРЯЖЕНИЕ ГСГА МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 18.11.03Г. НР НА-325-Р "О КАТАСТРОФЕ ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т RА-25194").
    ООО "АВИАЦИОННО-ТУРИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "КРЕЧЕТ" ЯВЛЯЛАСЬ ОДНОЙ ИЗ АВИАКОМПАНИЙ КАМЧАТСКОГО РЕГИОНА С НАИХУДШИМ СОСТОЯНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ, ЧТО СВИДЕТЕЛЬСТВОВАЛО О НЕСПОСОБНОСТИ РУКОВОДСТВА АВИАКОМПАНИИ ОБЕСПЕЧИТЬ ДОЛЖНЫЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ.
    С 1995 Г. В ДАННОМ ПРЕДПРИЯТИИ ПРОИЗОШЛО ТРИ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДВЕ КАТАСТРОФЫ. ПРИ ЭТОМ ОБЕ КАТАСТРОФЫ ПРОИЗОШЛИ ВСЛЕДСТВИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПРИ ПОГОДЕ НИЖЕ МИНИМУМА.
    В ДЕНЬ СЕРЬЕЗНОГО ИНЦИДЕНТА А.Г. КОВАЛЕНКОВ В КАЧЕСТВЕ КОМАНДИРА ВС ВЫПОЛНЯЛ ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА ИЗЛУЧИНА - ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА КЕДРОВАЯ - АЭРОПОРТ ЕЛИЗОВО. НА БОРТУ ВЕРТОЛЕТА НАХОДИЛИСЬ ТАКЖЕ 2 ПАССАЖИРА.
    ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ С ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ ИЗЛУЧИНА (РАСПОЛОЖЕНА В 4 КМ ОТ АЭРОПОРТА ЕЛИЗОВО) БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т RА-25194, ПРОИЗОШЕДШЕЙ 20.08.03Г. ВЫЛЕТ ВЕРТОЛЕТА С ДАННОЙ ПЛОЩАДКИ, ЗАКРЫТОЙ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ, МОЖЕТ СВИДЕТЕЛЬСТВОВАТЬ О БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТИ ОРГАНОВ УВД, НЕ ПРИНЯВШИХ МЕР ПО ПРЕСЕЧЕНИЮ НАРУШЕНИЯ.
    ПОСЛЕ ВЗЛЕТА С ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ КЕДРОВАЯ КВС ДОЛОЖИЛ О НАБОРЕ ВЫСОТЫ 1200 МЕТРОВ. В РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ КВС НА СВЯЗЬ НЕ ВЫШЕЛ, В СВЯЗИ С ЧЕМ БЫЛИ ОРГАНИЗОВАНЫ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ. ОДНАКО ИЗ-ЗА СЛОЖНЫХ МЕТЕОУСЛОВИЙ ПОИСКОВЫЙ ВЕРТОЛЕТ НЕ СМОГ ВЫПОЛНИТЬ ПОЛЕТ ПО ПОИСКУ И ВЕРНУЛСЯ НА АЭРОДРОМ ВЫЛЕТА.
    ЧЕРЕЗ 2,5 ЧАСА ПОСЛЕ НАЧАЛА ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ, А.Г. КОВАЛЕНКОВ ВЫШЕЛ НА СВЯЗЬ С ДИСПЕТЧЕРОМ МДП ПЕТРОПАВЛОВСКА-КАМЧАТСКОГО И СООБЩИЛ, ЧТО В ПОЛЕТЕ ПОПАЛ В УСЛОВИЯ ОБЛЕДЕНЕНИЯ И ПРОИЗВЕЛ ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ В РАЙОНЕ РЕКИ ВЕРШИНСКОЙ.
    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПРОФИЛЕМ НА ВЫСОТАХ ОТ 200 ДО 600 МЕТРОВ. В ПОЛЕТЕ КВС ВСТРЕТИЛ ОСАДКИ В ВИДЕ ЛИВНЕВОГО СНЕГА С УХУДШЕНИЕМ ВИДИМОСТИ, НАЧАЛОСЬ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ВС. ПРИ ПОПЫТКЕ ПРОИЗВЕСТИ ПОСАДКУ НА ПОДОБРАННУЮ С ВОЗДУХА ПЛОЩАДКУ В УСЛОВИЯХ ОРИЕНТИРОВ, КВС (ПО ЕГО ОБЪЯСНЕНИЮ) ПОТЕРЯЛ ПРОСТРАНСТВЕННУЮ ОРИЕНТИРОВКУ.
    ВЕРТОЛЕТ, ДВИГАЯСЬ ВПЕРЕД И ВЛЕВО, ПОГРУЗИЛСЯ ЛЕВОЙ СТОЙКОЙ В ПЛОТНЫЙ СНЕГ И ОПРОКИНУЛСЯ ЧЕРЕЗ ЛЕВЫЙ БОРТ НА ВТУЛКУ НЕСУЩЕГО ВИНТА. НАХОДИВШИЕСЯ НА БОРТУ КВС И ДВА ПАССАЖИРА НЕ ПОСТРАДАЛИ.
    17.04.04 В МАЛАЙЗИИ (Н.П. ГАДХАРА, ПРОВИНЦИЯ САРАВАК) ПРОИЗОШЛА КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА КА-32 № 31575 АВИАКОМПАНИИ "АВИАЛИФТ ВЛАДИВОСТОК", ПОДКОНТРОЛЬНОЙ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ОМТУ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ. ЭКИПАЖ В СОСТАВЕ КВС САВИНА В.А., ВТОРОГО КВС (ВЫПОЛНЯВШЕГО ФУНКЦИИ ВТОРОГО ПИЛОТА) ШЕБАНОВА В.Г. И БОРТМЕХАНИКА ЛЕВЧЕНКО Б.Ф. ВЫПОЛНЯЛИ ПОЛЕТЫ ПО ТРЕЛЕВКЕ ДРЕВЕСИНЫ. ПОЛЕТЫ ВЫПОЛНЯЛИСЬ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ, В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА.
    ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВО ВТОРОМ ПОЛЕТЕ, ПОСЛЕ ПОДЦЕПКИ БРЕВНА И НАЧАЛА РАЗГОНА СКОРОСТИ, ПРОИЗОШЛО ПАДЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ КВС САВИН В.А. ПОГИБ, ВТОРОЙ КВС И БОРТМЕХАНИК ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ.
    ПРЕДЛАГАЮ:
    1. РУКОВОДИТЕЛЮ КАМЧАТСКОГО МТУ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ СЕРЬЕЗНОГО ИНЦИДЕНТА С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-2 № 14175 РАССМОТРЕТЬ ВОПРОС ОБ АННУЛИРОВАНИИ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА АОН А.Г. КОВАЛЕНКОВА.
    2. РУКОВОДИТЕЛЮ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОМТУ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В АВИАКОМПАНИИ "АВИАЛИФТ ВЛАДИВОСТОК", О РЕЗУЛЬТАТАХ ПРОВЕРКИ С ВЫВОДАМИ И РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ДОЛОЖИТЬ В ГС ГА МИНТРАНСА РОССИИ ДО 30.04.04 Г.
    3. РУКОВОДИТЕЛЯМ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ВТ МИНТРАНСА РОССИИ ДОВЕСТИ НАСТОЯЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДО ВСЕХ ПОДКОНТРОЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.
    4. РУКОВОДИТЕЛЯМ ОРГАНИЗАЦИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ:
    4.1. ИНФОРМАЦИЮ ИЗУЧИТЬ СО ВСЕМ ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПОЛЕТЫ НА ВЕРТОЛЕТАХ И САМОЛЕТАХ 4 КЛАССА.
    4.2. С ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПОЛЕТЫ НА ВЕРТОЛЕТАХ И САМОЛЕТАХ 4 КЛАССА, ПРОВЕСТИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАЗБОРЫ ПО ОСОБЕННОСТЯМ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ.
    

    КОНЕЦ.