В целях наведения порядка и применения механических шторок
    
    ПРЕДЛАГАЮ:
    
    1. До 01.11.88 опломбировать на всех воздушных судах механические шторки по документации, разработанной техотделами АТБ и согласованной с летными отрядами.
    2. В случае применения механической шторки согласно заданию на полет КВС-инструктору (проверяющему):
    - при проведении предпосадочной подготовки довести до сведения экипажа порядок работы со шторкой;
    - трехкратной проверкой полного закрытия и открытия шторки убедиться в ее исправности;
    - закрытие механической шторки производить на высоте круга перед заходом на посадку в пределах установленной схемы;
    - о заходе на посадку с применением шторки доложить диспетчеру круга;
    - при отказе механизма управления механической шторкой выполнить уход на второй круг с последующим принятием решения о повторном заходе на посадку или уходе на запасной аэродром;
    - открытие шторки производить на высоте принятия решения плюс 30 м, а также во всех случаях выхода воздушного судна за предельно допустимые отклонения по курсу и (или) глиссаде;
    - отметить применение шторки в задании на полет.
    3. Об использовании механической шторки бортинженеру сделать запись в бортовом журнале воздушного судна.
    4. Инженерно-техническому составу при послеполетном обслуживании производить пломбировку соответствующей шторки и делать запись о выполнении работ в бортовом журнале.
    5. Ведущим ТКБ в двухмесячный срок после получения данного указания разработать и представить в ГлавУЭАТ МГА документацию на пломбирование механических шторок и дополнения к РТО (включив проверку исправности шторок перед пломбировкой и после применения их экипажем).
    6. Указание изучить с летным и инженерно-техническим составом под расписку.