Телеграмма ФСВТ России

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 31

    3.08.99 ГОДА В 30 КМ ОТ НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА ЧЕРВЯНКА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОИЗОШЛА АВАРИЯ ВЕРТОЛЕТА МИ-8 № 24428 ПРИНАДЛЕЖАЩЕГО НИЖНЕУДИНСКОМУ ГУАП, ПОДКОНТРОЛЬНОГО ВОСТОЧНО-СИБИРСКОМУ МТУ ФСВТ РОССИИ.
    ЭКИПАЖ ВЕРТОЛЕТА ВЫПОЛНЯЛ ЛЕСОАВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ ОЧАГОВ ПОЖАРА. КРОМЕ ТРЕХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА НА БОРТУ ВЕРТОЛЕТА НАХОДИЛСЯ ЛЕТЧИК-НАБЛЮДАТЕЛЬ. ПРИ ОСМОТРЕ ПОЖАРА И ПОДБОРА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ В МОМЕНТ ЗАВИСАНИЯ, СО СЛОВ ЭКИПАЖА, НАЧАЛОСЬ ВРАЩЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА ВЛЕВО, КОТОРОЕ КВС ПАРИРОВАТЬ НЕ СМОГ. ДЛЯ ПРЕКРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ КВС СБРОСИЛ ШАГ-ГАЗ, ЧТО ПРИВЕЛО К ПРОСАДКЕ ВЕРТОЛЕТА И ЕГО СТОЛКНОВЕНИЮ С ЗЕМЛЕЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ ЭКИПАЖ ВЕРТОЛЕТА ПОЛУЧИЛ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ТРАВМЫ.
    4.08.99 ГОДА ПРИ ПОСАДКЕ НА ПЛОЩАДКЕ ПЕСЬ (НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ) БЫЛ ПОВРЕЖДЕН ВЕРТОЛЕТ МИ-2 № 14273 НОВГОРОДСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДКОНТРОЛЬНОГО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ МТУ ФСВТ РОССИИ.
    ЭКИПАЖ ВЕРТОЛЕТА В СОСТАВЕ КВС И ПРОВЕРЯЮЩЕГО (ВЕРТОЛЕТ ОБОРУДОВАН ОДНИМ УПРАВЛЕНИЕМ) ВЫПОЛНЯЛ АЭРОВИЗУАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ ПО ОСМОТРУ НЕФТЕПРОВОДА. КРОМЕ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА НА БОРТУ ВЕРТОЛЕТА НАХОДИЛОСЬ ДВА ПАССАЖИРА.
    ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ НА БЕТОННУЮ ПОСАДОЧНУЮ ПЛОЩАДКУ ПО ОБЪЯСНЕНИЮ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТ С ВЫСОТЫ 15...20 МЕТРОВ УВЕЛИЧИЛ ВЕРТИКАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ, ЧТО ПРИВЕЛО К ГРУБОЙ ПОСАДКЕ. ВЕРТОЛЕТ ПОЛУЧИЛ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ХВОСТОВОГО ВИНТА И КОНЦЕВОЙ БАЛКИ.
    СЛЕДУЕТ ОТМЕТИТЬ УХУДШЕНИЕ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В НОВГОРОДСКОМ АВИАПРЕДПРИЯТИИ, ПОДКОНТРОЛЬНОМ СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ МТУ ФСВТ РОССИИ. ДАННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ САМЫХ АВАРИЙНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО МТУ ФСВТ РОССИИ.
    НА НЕДОСТАТКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НОВГОРОДСКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ УКАЗЫВАЛОСЬ В ЗАКЛЮЧЕНИИ УГНБП ОТ 11.01.99Г. № 22.10-18 "ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ ЯК-40 № 87956" И ПРИКАЗЕ ФАС РОССИИ ОТ 26.04.99 № 106 "О НЕДОСТАТКАХ В ОРГАНИЗАЦИИ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННЫХ РАБОТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РОССИЙСКИХ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ЗА РУБЕЖОМ".
ПРЕДЛАГАЮ:
    1. РУКОВОДИТЕЛЯМ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ФСВТ РОССИИ ДОВЕСТИ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДО ПОДКОНТРОЛЬНЫХ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ.
    2. РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ИЗУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ СО ВСЕМ ЛЕТНЫМ СОСТАВОМ ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПОЛЕТЫ НА ВЕРТОЛЕТАХ, ОБРАТИВ ВНИМАНИЕ ПРИ ЭТОМ:     
    2.1. НА ЗНАНИЕ ЭКИПАЖАМИ ФИЗИЧЕСКОЙ СУЩНОСТИ РЕЖИМОВ "ВИХРЕВОГО КОЛЬЦА" НЕСУЩЕГО И РУЛЕВОГО ВИНТА, ВЛИЯНИЯ ВЕТРА НА УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ ВЕРТОЛЕТА ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ И МЕТОДИКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОСАДКИ В РАЗЛИЧНОЙ ВЕТРОВОЙ ОБСТАНОВКЕ.
    2.2. ДОПОЛНИТЕЛЬНО ИЗУЧИТЬ ЗАКЛЮЧЕНИЯ УГНБП ОТ 30.12.97Г. № 22.1-3 "ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-2 № 23747 АВИАКОМПАНИИ "ГЕЛИКС", ПРОИСШЕДШЕМ В АЭРОПОРТУ БОЛЬШОЕ САВИНО 11.03.97Г." И ОТ 11.01.99Г. № 22.10-17 "ОБ АВАРИИ ВЕРТОЛЕТА КА-26 № 24329".